車隊年度培訓計劃

A. 保險公司全年培訓計劃

給你看一篇範文吧呵呵2005年，中支公司在省分公司各級領導及全體同仁的關心支持下文秘寫作網版權所有，全國公務員共同的天地!，完成了籌建工作並順利開業，在業務的發展上也取得了較好的成績，佔領了一定的市場份額，圓滿地完成了省公司下達的各項任務指標，在此基礎上，公司總結2005年的工作經驗並結合地區的實際情況，制定如下工作計劃：一、加強業管工作，構建優質、規范的承保服務體系。承保是保險公司經營的源頭，是風險管控、實現效益的重要基礎，是保險公司生存的基礎保障。因此，在2006年度里，公司將狠抓業管工作，提高風險管控能力。1、對承保業務及時地進行審核，利用風險治理技術及定價體系來控制承保風險，決定承保費率，確保承保質量。對超越公司許可權擬承保的業務進行初審並簽署意見後上報審批，確保此類業務的嚴格承保。2、加強信息技術部門的治理，完善各類險種業務的處理平台，通過建設、使用電子化承保業務處理系統，建立完善的承保基礎資料庫，並繕制相關報表和承保分析。同時做好市場調研，並定期編制中、長期業務計劃。3、建立健全重大標的業務和非凡風險業務的風險評估制度，確保風險的合理控制，同時根據業務的風險情況，執行有關分保或再保險治理規定，確保合理分散承保風險。4、強化承保、核保規范，嚴格執行條款、費率體系，熟練把握新核心業務系統的操作，對中支所屬的承保、核保人員進行全面、系統的培訓，以提高他們的綜合業務技能和素質，為公司業務發展提供良好的保障。好文章盡在公文易二、提高客戶服務工作質量，建設一流的客戶服務平台。隨著保險市場競爭主體的不斷增加，各家保險公司都加大了對市場業務競爭的力度，而保險公司所經營的不是有形產品，而是一種規避風險或風險投資的服務，因此，建設一個優質服務的客服平台顯得極為重要，當服務已經成為核心內容納入保險企業的價值觀，成為核心競爭時，客服工作就成為一種具有獨特理念的一種服務文化。經過2005年的努力，我司已在市場佔有了一定的份額，同時也擁有了較大的客戶群體，隨著業務發展的不斷深入，客服工作的重要性將尤其突出，因此，中支在2006年裡將嚴格規范客服工作，把一流的客服治理平台運用、落實到位。1、建立健全語音服務系統，加大熱線的宣傳力度，以多種形式將熱線推向社會，讓眾多的客戶全面了解公司語音服務系統強大的支持功能，以提高自身的市場競爭力，實現客戶滿足最大化。2、加強客服人員培訓，提高客服人員綜合技能素質，嚴格奉行「熱情、周到、優質、高效」的服務宗旨，堅持「主動、迅速、准確、合理」的原則，嚴格按照崗位職責和業務操作實務流程的規定作好接、報案、查勘定損、條款解釋、理賠投訴等各項工作。3、以中心支公司為中心，專、兼職並行，建立一個覆蓋全區的查勘、定損網點，初期由中支設立專職查勘定損人員3名，同時搭配非專職人員共同查勘，以提高中支業務人員的整體素質，切實提高查勘、定損理賠質量，做到查勘准確，定損合理，理賠快捷。4、在2006年6月之前完成xx營銷服務部、yy營銷服務部兩個服務機構的下延工作，至此，全區的服務網點建設基本完善，為公司的客戶提供高效、便捷的保險售後服務。文秘寫作網版權所有，全國公務員共同的天地!三、加快業務發展，提高市場佔有率，做大做強公司保險品牌。根據xx年中支保費收入xx萬元為依據，其中各險種的佔比為：機動車輛險%，非車險%，人意險%。xx年度，中心支公司擬定業務發展規劃計劃為實現全年保費收入x萬元，各險種比例計劃為機動車輛險75%，非車險15%，人意險10%，計劃的實現將從以下幾個方面去實施完成。1、機動車輛險是我司業務的重中之重，因此，大力發展機動車輛險業務，充分發揮公司的車險優勢，打好車險業務的攻堅戰，還是我們工作的重點，06年在車險業務上要鞏固老的客戶，爭取新客戶，側重點在發展車隊業務以及新車業務的承保上，以實現車險業務更上一個新的台階。2、認真做好非車險的展業工作，選擇拜訪一些大、中型企業，對效益好，風險低的企業要重點公關，與企業建立良好的關系，力爭財產、人員、車輛一攬子承保，同時也要做好非車險效益型險種的市場開發工作，在06年裡努力使非車險業務在發展上形成新的格局。3、積極做好與銀行的代理業務工作。05年10月我司經過積極地努力已與中國銀行、中國建設銀行、中國工商銀行、中國農業銀行、福建興業銀行等簽定了兼業代理合作協議，06年要集中精力與各大銀行加強業務上的溝通聯系，讓銀行充分地了解中華保險的品牌及優勢，爭取加大銀行在代理業務上對我司的支持與政策傾斜力度，力求在銀行代理業務上的新突破，實現險種結構調整的戰略目標，為公司實現效益最大化奠定良好的基礎。在新的一年裡，雖然市場的競爭將更加激烈，但有省公司的正確領導，中支將開拓思路，奮力進取，去創造新的業績，為做大做強公司保險事業而奮斗。

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B. 車輛管理好的經驗與做法

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C. 保險公司年度培訓計劃

年來，xx保險xx公司在省市公司正確領導下，依靠我公司全體員工的不懈努力，公司業務取得了突破性進展，率先在全省突破保費收入千萬元大關。今年，我公司提前兩個月完成了省公司下達的全年營銷任務，各項工作健康順利發展。下面結合我的具體分管工作，談談這一年來的成績與不足。

一、工作思想
積極貫徹省市公司關於公司發展的一系列重要指示，與時俱進，勤奮工作，務實求效，勇爭一流，帶領各部員工緊緊圍繞「立足改革、加快發展、真誠服務、提高效益」這一中心，進一步轉變觀念、改革創新，面對競爭日趨激烈的臨沂保險市場，強化核心競爭力，開展多元化經營，經過努力和拼搏，公司保持了較好的發展態勢，為xx保險公司的持續發展，做出了應有的貢獻。
全方面加強學習，努力提高自身業務素質水平和管理水平。作為一名領導幹部，肩負著上級領導和全體員工賦予的重要職責與使命，公司的經營方針政策需要我去貫徹實施。因此，我十分本資料權屬文秘資源網嚴禁復制剽竊注重保險理論的學習和管理能力的培養。注意用科學的方法指導自己的工作，規范自己的言行，樹立強烈的責任感和事業心，不斷提高自己的業務能力和管理能力。
不斷提高公司業務人員隊伍的整體素質水平。一年來，我一直把培養展業人員的業務素質作為團隊建設的一項重要內容來抓，並和經理室一起實施有針對性的培訓計劃，加強領導班子和員工隊伍建設。
二、業務管理
「沒有規矩不成方圓」。要想使一個公司穩步發展，必須制定規范加強管理。管理是一種投入，這種投入必定會產生效益。我分管的是業務工作，更需要向管理要效益。只有不斷完善各種管理制度和方法，並真正貫徹到行動中去，才能出成績、見效益。業務管理中我主要做了以下工作：
1、根據市公司下達給我們的全年銷售任務，制定各個部室的周、月、季度、年銷售計劃。制定計劃時本著實事求是、根據各個險種特點、客戶特點，部室情況確定每個部室合理的、可實現的目標。在目標確定之後，我本著「事事落實，事事督導」的方針，通過加強過程的管理和監控，來確保各部室目標計劃的順利完成。
2、作為分管業務的經理我十分注重各個展業部室的團隊建設。一直注重部室經理和部室成員的思想和業務素質教育。一年來，我多次組織形勢動員會、業務研討會，開展業務培訓活動，組織大家學知識、找經驗，提高職工全面素質。培訓重點放在學習保險理論、展業技巧的知識上，並且強調對團隊精神的培育。學習促進了各個團隊自身素質的不斷提高，為公司的持續、穩定發展打下扎實的基礎。
3、幫助經理室全面推進薪酬制度創新，不斷夯實公司基礎管理工作。建立與崗位和績效掛鉤的薪酬制度改革。今年，我緊緊圍繞職位明確化、薪酬社會化、獎金績效化和福利多樣化「四化」目標，全面推進企業薪酬體制改革。初步建立了一個能上能下，能進能出，能夠充分激發員工積極性和創造性的用人機制。
三、部室負責工作
除了業務管理工作，我還兼任了營銷一部的經理。營銷一部營銷員只有一名，我的業務主要是面向大客戶。我的大客戶業務主要是生資公司的。根據生資公司車隊的特點，在原有車輛保險的基礎上，我在全市首先開辦了針對營本資料權屬文秘資源網嚴禁復制剽竊業性貨車的貨運險。貨運險的開辦既為客戶提供了安全保障又增加了公司保費收入，真可謂一舉兩得。經過不懈努力，我部全年完成保費收入xxxx元，其中車險保費xxxx元，非車險業務xxxx元，滿期賠付率為。成為公司發展的重要保證。
四、工作中的不足
由於工作千頭萬緒，加上分管業務較多，有時難免忙中出錯。例如有時服務不及時，統計數據出現偏差等。有時工作有急躁情緒，有時工作急於求成，反而影響了工作的進度和質量；處理一些工作關系時還不能得心應手。
總之，一年來，我嚴於律己、克己奉公，用自身的帶頭作用，在思想上提高職工的認識，行動上用嚴格的制度規范，在我的帶領下，公司員工以不斷發展建設為己任，以「誠信為先，穩健經營，價值為上，服務社會」為經營宗旨，銳意改革，不斷創新，規范運作，取得了很大成績。
新的一年即將到來，保險市場的競爭將更加激烈，公司要想繼續保持較好的發展態勢，必須進一步解放思想，更新觀念，突破自我，逐漸加大市場營銷力度。新的一年我將以飽滿的激情、以百倍的信心，迎接未來的挑戰，使本職工作再上新台階。我相信，在上級公司的正確領導下，在全體員工的共同努力下，上下一心，艱苦奮斗，同舟共濟，全力拚搏，我們公司一定能夠創造出更加輝煌的業績。
2004年是人保財險股份制改革上市後的第一個年度。這一年，是我司面臨壓力攻艱克難的一年，是面對新變化、落實新機制、執行新規定的第一年。我司在市分公司黨委、總經理室的正確領導下，在全體員工的奮力拚搏下，取得了一定的經營業績。
2004年，我司實收毛保費****萬元，同比增長*%，已賺凈保費***萬元，凈利潤***萬元，賠付率為**%。較好地完成了上級公司下達的任務指標。
一、圍繞目標，落實計劃，緊抓業務工作
1、計劃落實早、措施實
2004年初，我司經理室就針對**地區保險市場變化及2003年全年保費收入情況進行綜合分析，將上級公司下達我司的各項指標進行層層分解，把計劃分解成月計劃，月月盤點、月月落實，有效的保證了對計劃落實情況及時的進行監控和調整。
在制定全年任務時充分考慮險種結構優化和業務承保質量，進一步明確了考核辦法，把綜合賠付率作為年終測評的重要數據。
2、搶占車險市場，加大新工程、新項目的拓展力度，堅決的丟棄「垃圾保費」
今年來，我們把穩固車險和企業財產保險，拓展新車市場和新工程新項目作為業務工作的重中之重，在抓業務數量的基礎上，堅決的丟棄屢保屢虧的「垃圾」業務
一是確保續保業務及時回籠，我們要求各業務部門按月上報續保業務台帳，由經理室督促考核，並要求提前介入公關。一旦出現脫報，馬上在全司公布，其他人員可以參與競爭，從而鞏固了原有業務，大大減少了業務的流失，保證了主要險種的市場份額佔有率。二是與地方政府有關部門建立聯系網路，提前獲悉新上項目、新上工程名錄，並和交警部門、汽車銷售商建立友好合作關系，請他們幫助我們收集、提供新車信息，對潛在的新業務、新市場做到心中有數，充分把握市場主動，填補了因競爭等客觀原因帶來的業務不穩定因素。三是已失業務不放棄。我們不僅對2003年業務台賬做到筆筆清晰，並要求業務內勤把2003年展業過程中流失的業務列出明細，並分解到相關部門，要求加大公關力度，找出脫保原因，確屬停產企業、轉賣報廢車輛的，由經辦人提供確切證明；屬競爭流失的，我們決不消極退出，而是主動進攻，上門聽取意見和建議，改善服務手段，逐個突破，全面爭取迴流。四是大小齊抓，能保則保。因為企業改制、轉產、資金等因素對企業財產保險形成了較大的沖擊，加之競爭等因素，使的展業難度和展業成本大大增加。針對這些情況，我們充分動員，統一思想，上下形成合力，迎難而上。做到責任到人，對保費在5萬元以上的實行分管經理介入，共同公關。
3、在競爭中求生存，在競爭中促發展。
**地區現有10家（中國財保、中國人壽、太平洋產險、太平洋壽險、中華產險、平安產險、平安壽險、天安產險、華邦代理、匯豐代理）經營財產保險業務和短期健康險業務的保險公司、營銷部、代理公司，另已發現1家公司（大地產險）在我縣爭奪業務，而**地區人口少，企業規模小，我司面對外部競爭所帶來的業務壓力，保持沉著冷靜，客觀面對現實情況尋求對策，與競爭對手們展開了一場品牌戰、服務戰：一是做好地方政府主要領導工作。公司經理室多次向縣委、縣政府主要領導匯報工作，突出匯報我司是如何加大對**地方經濟建設支持力度，是如何圍繞地方政府中心開展工作的，我司積極參與了全民創業調研活動，與縣領導一道走訪個體、私營經濟企業，不僅使縣委、縣政府對我司熱心參與地方政府工作表示滿意，還對我司正確調整業務發展方向，向中小企業提供保險保障，主動服務於他們，給予肯定。真實的讓縣委、縣政府感到人保財險公司是真心為地方政府服務的，是值得扶持、信賴和幫助的，從而對我司工作給予了很大地傾斜。二是深入老客戶企業，在客戶企業中聘請信息員、聯絡員，並從其他保險企業搶挖業務尖子加盟我司，贏得「迴流」業務，使其他保險公司的工作處於被動狀態。三是服務更加人性化、親密化，公司經理室成員年初就對縣屬各大系統骨幹企業實行劃塊包干，進行了多次回訪，請他們對我司工作提出意見和建議，這一舉措得到了企業的充分肯定，他們認為公司領導主動登門是人保財險的優質服務的充分體現，使客戶對我司更加信任。四是要求所有中層幹部走出辦公室，對所有中小企業必須親自上門拜訪，對所有新保客戶必須當面解釋條款並承諾服務項目，與企業進行不斷的聯絡，實行零距離接觸，只要客戶需要必須隨叫隨到，提供各方面服務。五是按照向社會服務承諾和行業禁令，嚴格內部管控，以理賠和承保兩大服務部門為切入口，全面提高公司整體服務水平。
4、以分散性業務為突破口，加大市場佔有面
根據**當前階段的保源情況，年初，經理室經過仔細的分析研究，確定今年把摩托車保險、家庭財產保險、學生以及人身意外險作為今年零散性險種突擊，首先與交警、城市執法部門聯系，請他們幫我們代理摩托車保險業務；同時與縣教委取得聯系，班子成員多次與分管教育的副縣長、教委主任協調，最終取得他們的信任，才使我們的學平險業務有所突破。
5、開展勞動競賽，促進「兩險」業務健康成長
今年以來，我們根據上級公司有關競賽要求，積極配合開展了首季度「歲歲如意」賀歲保險、「幸福家庭」、「合家歡樂」等勞動競賽活動，並自行組織了摩托車、責任險、意外險等突擊活動，從而營造了一種健康活潑、你追我趕、團結奮進的業務發展氛圍。特別是在年末開展的「幸福家庭」突擊中，我公司頂住家財險滑坡和年末保源少的劣勢情況，合理分解目標，層層落實，自加壓力，跑企事業單位，跑個人家庭，一筆筆、一份份，最終以140%的好成績超額完成市公司下達的任務。
6、狠抓理賠和防災防損質量的提高。公司從狠抓第一現場的查勘率入手，堅持實事求是、「迅速、及時、准確、合理」的原則。只要接到報案，無論事故大小，無論白天黑夜，始終堅持趕到第一現場，掌握第一手資料，嚴格按照快速賠付流程，為客戶提供力所能及的方便。一是堅持雙人查勘，雙人定損，交叉做案，限時賠付，不斷提高服務質量；二是堅持24小時值班制度，積極參與「三個中心」建設，以進一步提高服務水平；三是加強考核、加大督查力度。對理賠過程中出現各種問題一經查實，輕者批評教育，重者嚴肅處理，決不姑息；四是積極做好防災防損工作。在分管領導的負責下，防理部門主動與各業務部門聯系，及時擬訂了重大客戶防災防損工作預案、夏季防汛安全檢查辦法、冬季防火防爆安全檢查辦法，始終做到提前把握，提前介入，積極會同相關業務部門對預案執行情況進行檢查落實，對可能出現的問題及時採取措施，以減少損失，增強防範風險的能力。我們先後到有安全隱患的**紙業、**葯業、**公司等重點客戶單位幫助整改隱患，制訂防災預案，深受客戶的好評，收到良好的社會效果。
二、調整經營思路，強化創新意識，提高公司效益水平
今年我司在抓好效益型險種業務的同時，認真梳理「垃圾」業務，對往年賠付率高於100%的劣勢險種堅決予以放棄，對賠付率較高但仍存在一點利潤空間的險種選擇性承保。去年我司農險、養殖業保險賠付率高達106%，我司從大局出發，堅決的暫停該險種的發展。企業一攬子保險存在保險費低，保障范圍大、保險金額高的經營風險，特別是遇到洪澇災害、被盜的事件，往往造成較高的賠付率，我公司從效益出發，對該險種的承保范圍、承保條件進行了嚴格的限制。在注重各險種效益發展的同時，我們改變以往的經營套路，***廠車險業務屬於我司續保業務，續保時間為9月份，但今年多家保險公司對此業務虎視眈眈，介入競爭，企圖分羹，為保證萬無一失，我司果斷提前續保，使其他保險公司措手不及，穩固了業務的發展。**紙業有限公司保險業務一直以來是我司囊中之物，續保是在11月份，公司經理室知道一旦提前續保，當年不僅會損失幾萬元保險費，也加大了下半年的業務壓力，但為了彌補上半年因丟棄「垃圾」險種而帶來的業務缺口，更好的調整序時業務結構，更多的實現已賺凈保費，決定提前續保了該企業保險業務。我司這些工作是適應股份制改革後經營工作新形勢的發展需要做出的大膽嘗試，也是轉變思想的實驗性思路。
正是由於我司員工勇於承擔重任，善於開動腦筋，充分調動積極性和創造性，做到人人有擔子，個個有責任，因而，在強大的外部競爭中，我司上半年不僅沒有丟失任何陣地，鞏固了我司財險市場龍頭老大的地位，還實現了新增業務的突破。
三、以新的考核辦法指導工作，規范經營，提升管理水平，突出業務重點
保險競爭越來越激烈是不爭的事實，加之上市後面對的新形勢、新體制、新模式、新戰略，必然要求我們在公司管理上全面提升水平，如何在競爭中學會競爭，在競爭中獨領風騷，從而在競爭中發展，在競爭中前進。我司除了繼續鞏固和採用過去行之有效的辦法外，並逐步建立起全縣企業信息網路，加強與保戶的接觸和溝通，提升公司管理水平。上半年我們按照上級公司有關規定引進和採用了科學的管理體系，出台了一系列管理規章制度、考核辦法。在日常管理中能夠認真嚴格的按照上級公司《財務管理規定》、《單證管理規定》和承保相關規定，積極有效的開展工作，嚴格把關，認真審核，正是由於他們負責的工作態度，使得我司在上級公司組織的業務台帳專項檢查、單證管理驗收、單證裝訂、應收保費管理等多項檢查中得到了市公司的好評。
今年，公司經理室在下達全年任務計劃時，遵循總公司突出效益第一、長期盈利能力評價的經營績效考核原則，努力施行從規模型發展向效益型發展的轉變，加大了對賠付率和費用指標的考核力度，堅持走低成本發展路子，把賠付率考核與承保質量掛鉤，徹底打破「只重保費、不重質量」的老套思想，實行新的考核機制，拿出個人工資的一半作為此項考核的浮動工資，做到有獎有罰，從而很好的樹立了全員注重經營效益的觀念，確保了資源的有效配置和盈利水平的提升。
四、深入開展創建活動，全麵塑造企業外部形象
1、加強思想政治教育活動。在精神文明建設過程中，我司一直以來把對黨員幹部的思想教育放在工作的首位，做到學習有制度、有計劃、有記錄、有交流。我們堅持中心組牽頭下的黨組織日常學習，今年以來，我們進行了「兩個條例」、黨的十六屆三中全會、四中全會精神的學習，通過學習，進一步端正和提高了領導班子思想和認識，增強了政治敏銳性。
2、黨風廉政建設結碩果。我司一直以來注重良好黨風政風的建設工作，定期召開民主生活會，倡導建立民主、團結、積極、向上的領導班子隊伍，在工作中實行親屬迴避制度，個人使用車輛主動向財務上繳費用，公務招待實行「先審批、後登記、再執行」的管理制度，保證有詳細的廉政台帳。
3、穩定職工隊伍。2004年，公司施行了新的薪酬制度，在基層公司中造成了一定的人心動盪，我司經理室成員從大局出發，找員工逐個談心，做出了大量的工作，為公司的業務平穩、發展平穩創造了條件。
4、積極開展文明單位創建活動。年初，我司再次獲得了江蘇省誠信單位、**市文明單位的光榮稱號，為了保持榮譽，我司繼續深入開展軟環境行風建設，在電視台、電台進行了公開承諾講話，《**資訊》刊登了承諾內容，並適時召開了軟環境行風監督員座談會，廣泛徵求意見。並注重宣傳工作，我們在《廣播電視報**專刊》上開辟了「走進**人保財險」系列專欄，並在車站候車大廳不間斷的投放流動字幕廣告，《以誠信拓寬企業發展路》等通訊被《**日報》採用，《**支公司抓住車輛年審時機宣傳車險新費率》等新聞在省公司內部網上交流。
五、存在的問題
1、公司疲於市場競爭和業務發展，對理論學習和業務學習有所放鬆。
2、面對強大的市場競爭壓力，有的同志出現畏難情緒，少部分員工有思想惰性，缺乏市場發展前瞻性，主動出擊少，被動挨打的多。造成了少部分業務的流失。
六、2005年的基本工作思路
隨著市場變化和競爭的激烈，就**而言，要牢牢地把握市場的主動權，必須加強爭奪市場的力度和加快搶占市場的速度。
一是轉變思想觀念，積極適應股份制改革後新的管理模式和展業模式，繼續加強競爭意識和危機意識的教育，加強並運用數據管理，引入激勵機制，全面調動員工的積極性和主動性。
二是正確處理規模與效益、當前與長遠、做大和做強的關系，加強整體公關力度，注重業務承保質量，以最快速度和最優的質量挑選並佔領市場。
三是繼續加強與公安、交警、教育、衛生等部門的溝通，爭取他們的協助，努力提高五小車輛、學平險、校園方責任險、醫療責任險的承保率。
四是強化理賠服務工作。努力提高現場查勘率，採取人性化服務，區別對待，加快理賠速度，提高服務質量，改善外部展業環境。
五、針對競爭，密切注意同行業發展舉措，加大公關力度，採取積極有效的方法，參與競爭，鞏固原有險種的市場份額，積極拓展新業務、新保源。
本人不是做保險的，只能找到這些材料了。參考一下吧

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D. 車隊長怎樣管理好車隊和司機

駕駛員管理

1、駕駛員的招聘

這一關非常重要。要有一支好的司機隊伍，一定要把好招聘關。如果駕駛員的駕駛技術不行，車隊安全員就有的忙了，如果司機的機械常識不好，修理廠就要天天加班了。如果全都是這樣的司機，整個車隊就完蛋了。所以，招聘司機時，要掌握三點： 一是駕駛技術，二是修理常識，三是工作態度。

2、駕駛員的培訓

很多車隊管理忽略這一點，以為培訓是高層次人員的事。駕駛員的招聘由於種種原因可能不會十全十美，培訓就成了一件重要的事。培訓的內容主要有兩點： 一是保養維修知識，二是交通安全法規。維修的培訓要請修理廠的技術人員來，而且要常規化。車隊業務都很忙，司機常不在家，但要想方設法去做。

3、駕駛員制度建設

制度建設不是制定某個文件那麼簡單。在當隊長之前，車隊時不時會發生駕駛員在油料、修理費用、拉私貨等等方面的弄虛作假行為。車隊的制度是發現誰開除誰。表面上看，這很嚴格，但實際情況是總會有人冒險去做，有時還是些表現很好的司機，開除可惜，不開除又不可以。

後來當隊長之後， 制定了定點加油、油料核算、節約獎、超額罰等制度 ，三年下來，很少發生這種事了。其實，這只是事後處理，還有事前控制的問題。 駕駛員的制度建設要往事前控制方向發展。

4、要深入司機隊伍中去

職業駕駛是一個辛苦危險的職業。他們回公司後，一定要去看看他們，聽聽他們的想法。只有深入司機隊伍，才能夠發現他們想什麼，然後才能制定出切實可行的方案。另外，也只有這樣，他們才會聽從調遣，才會「把公司的車看成自己的車」。

5、工資待遇要體現「能者多勞多得」的原則

駕駛員出來開車目的只有一個：掙錢。無論公司的工資水平怎麼樣，都要體現多勞多得的原則。一般來說，駕駛員的工資主要由三部分組成：基本工資+勞務工資+獎罰金額。其中，主體是勞務工資，主要根據行駛里程或者運量或者運次、計算得來;獎罰金額，主要體現在現實表現和安全情況。

車輛管理

相對於駕駛員的管理來說，車輛的管理要輕松的多，但車輛的管理同樣重要。

1、車輛的選購

這一般是老闆的事情。但有一點要注意，國內的貨運車輛通常情況下是只有欄板而沒有車廂的。在買車時，車輛經銷商一般會推薦車輛改裝廠。這時，就要注意這方面的問題了，千萬別上當。新購貨車在前面3000公里左右稱為走合期，這個時期的汽車就好比嬰兒一樣，需要特別小心。

一是這個時期要安排優秀司機來開，二是要輕載最好在額載的50%以內，三是要低速。關於這個問題，大的車隊或者有經驗的司機都知道，但一些小單位往往會不注意。

2、車輛的維護

保養是一個很大的話題，很重要也很專業。技術的東西這里就不討論了，這里只說一個問題，就是車輛的維修保養誰來做；日常保養加水、加油當然要司機做，而且要制訂一個具體的日常保養項目和要求，並考核到位，很多車輛的機械事故就因為這方面沒做好。

除了日常保養外，其它的保養和維修工作由誰來做就很有講究了。目前，各家有各家的規定。通常來說車輛數在10部以內，公司不必聘用專人來做，可全部委託修理廠；車輛數在10至30部之間，就一定要請幾個專職人員來做，大的修理項目仍委託修理廠。30部以上可考慮組建修理廠，修理廠的規模視具體情況而定。

3、車輛的衛生

包括車輛外表與車廂內部的衛生。很多公司不太注意這個問題。車輛的外表就是公司的形象，車廂內部衛生就涉及到貨物。其實做起來很簡單，只要在停車場裝個水龍頭，買幾把清潔工具就行了。當然還要要求司機堅持去做。

4、隨車工具的管理

新車買來之後，都會擁有個工具箱，裡面配有常用的修理工具。大多數車隊對於隨車工具的管理都無能為力。最多兩年，裡面的工具都掉的七七八八了。對於這種問題，沒什麼決竅，一是要與司機清點好並簽字確認，二是不定期檢查。發現少了，要不要賠是公司內部的事情了。

5、車輛檔案管理

包括原始檔案、維修記錄、車輛證件、繳費憑證、運行記錄，把它們統稱為車輛檔案。這些好像是小事，但有時也很重要，要做起來也並不簡單。

(4)車隊年度培訓計劃擴展閱讀

車隊長管理職責

1、在生產廠長的領導下，全面負責車隊的經營管理工作。認真貫徹公司車隊管理條例，落實「安全第一」的宗旨，積極完成上級交付的各項工作，努力使車隊管理步入更規范的局面。

2、負責制定車隊的各項管理制度，做好駕駛員的日常管理和考核工作，為調動車隊隊員積極性提出意見。

3、在保證公司送貨需求的前提下，努力降低運營成本

4、嚴格規范車隊財物使用，為製作車隊管理所需報表提出意見並認真填寫各種報表。所有報表資料需存檔，並作出月度、季度、年度分析報告給領導參考。

5、隊長應了解車隊的各種情況，公正合理的處理問題，隨時掌握路況、天氣狀況，及時作出相應調整。做到以身作則、堅持原則、賞罰分明、關心所屬職工。

6、掌握各車輛動態，做好車輛出車計劃，合理安排出車任務，做到確保重點，兼顧全面，真正做到安全、及時、無誤。做好出車前、收車後的檢查工作，認真填寫各類報表及行車記錄。虛心聽取客戶意見。

7、認真執行車輛保養制度，督促、檢查車輛的維護保養工作，並做好記錄。

8、負責處理運輸過程中的突發事故，負責做好交管部門的協調工作，定期辦理車輛年審、養路費、運營手續。

9、抓好日常的安全教育工作，定期召開安全會議，分析影響安全生產的各類問題和事故隱患，並提出防範措施和處理意見。

10、積極完成公司交付的其它任務。

E. 如何管理混凝土攪拌車隊

車隊管理的好與壞，主要體現在3個方面：一，安全。二，時效。三，成本。車隊管理本身就是企業管理的難點，這是駕駛員與車輛位置的不斷變化所決定的。因此，簡單的說，只要管理好了駕駛員，那麼，也就基本管理好了車隊。
管理車隊也和管理其他團隊有著共性，也就是所提倡的科學管理，或者簡單的稱之為數字化管理。只有把管理數字化，才能在數字的對比中找問題，才能找到行之有效的辦法。因此，首先一個車隊必須安裝GPS監控系統，把過去管理中看不見車，看不見人，造成管理失控的問題先解決掉。二是加強數據統計與對比，特別要注意採集數據的真實性。下面我簡單介紹下管理車隊的主要注意的三點。
一，安全，從司機招聘開始把好關。這關繫到駕駛員團隊今後的戰鬥力。主要注意：駕駛員道德品質，駕駛員身體狀況，駕駛員技術狀況，駕駛員家庭背景，駕駛員年齡結構等，通過設置考試題目，體檢，一定的駕駛員家庭調查與分析等手段來完成。建立完善駕駛員擋案，事故檔案等。同時制定駕駛員相關的培訓--如攪拌車培訓，職業道德培訓，安全生產教育等培訓計劃。然後就是車輛的維護保養部分，最好是設置汽車維修工，方便對車輛進行定期維護保養，提高車輛使用效率和安全運營系數，降低成本和風險。
二，時效，對於任何一個車隊來說，准確的時效是車隊工作的一個重要內容。特別是混凝土車，對時效的要求更加嚴格。這就牽涉到運行計劃的制定，車輛調度，車輛維護，駕駛員崗位設置，應急措施等。因此，提前做好運行計劃是先決條件。那麼設置一個對調度崗位，是必不可少的。利用GPS和一個熟悉當地道路及地理境調度員對車輛進行指揮，會提高准點率，降低車輛成本。
三，成本，任何一個企業來說，成本的控制是重要的，或者說，成本控制幾乎就是企業的生命。做好成本控制真的不容易，不是制定一大堆的規章制度就能解決的。需要管理者具備相當高的車輛專業知識和豐富的經驗。初入此行者，建議多跟車，多與駕駛員溝通了解，特別是修理工，更應重視他，想他多虛心學習請教，這樣在油耗，維修保養費用方面，才會逐步的提高成本控制的能力。
總之，車隊管理是具有一頂挑戰性的，管理者不僅需要管理學方面的知識和經驗，更要懂車，懂駕駛員。而且必須具備較強的應變能力。車隊管理是一門比較復雜的管理學問，牽涉的知識面比較多，同時有很多的管理問題是與一般企業管理不同的，這就是駕駛員與車輛的不可控性，把駕駛員與車輛的不可控轉為可控，是車隊管理的重點。因車隊管理的復雜性，不是在這里簡單回答就能夠說的完的，如您有興趣，歡迎今後多探討，互相學習，共同提高吧。

F. 車輛安全培訓內容

車隊駕駛員、車輛管理若干制度一、全面負責車輛安全管理工作和因公用車的調度使用，並及時做好派車登記，完成局（公司）領導交辦的各項任務。二、每月組織對駕駛員進行安全教育，及時傳達交通管理部門的精神內容；督促駕駛員嚴格遵守交通法規，確保安全行車，杜絕事故發生。三、按照車管部門的規定，做好局（公司）所有車輛的年檢和駕駛員的年審工作。四、嚴格遵守局（公司）車輛安全管理規定。車輛維修應認真檢查核實，嚴格把關，嚴格執行報批制度。五、負責對駕駛員行駛公里、出車補貼的核准、報批，加強對汽車和摩托車油料的管理和標准核算，每月對車輛用油情況進行單車核算，建好各類台帳。六、每月對車輛和駕駛員進行檢查考核，嚴把檢查考核關，確保車況良好。七、扎實抓好對車輛停放的督查工作，對因公派出車輛要按規定及時查詢，掌握動態。八、對違章、違規的駕駛員要做好登記，並及時將信息報辦公室。九、完成領導臨時交辦的任務。駕駛員崗位職責一、嚴格遵守交通法規，確保行車安全，杜絕事故發生。二、精心愛護車輛，保持車況良好，對車輛要勤檢查、勤緊定、勤潤滑，發現問題應及時報告、維修，避免機械責任事故的發生。三、車輛出車前後要清洗，保證車容車貌整潔、美觀。四、嚴格遵守局（公司）車輛安全管理規定，自覺遵章守紀，服從安排和調度。不得私自出車；完成任務後應將車輛停放在指定位置，並及時報告派車負責人登記，嚴禁將車開回家過夜。五、加強業務學習，提高駕駛技能，做好節約用油。六、文明駕車，禮貌待客，不開「英雄車」、「賭氣車」，嚴禁酒後駕車，做到寧停「三分」，不搶「一秒」。七、自覺參與安全教育活動，做到警鍾長鳴，不斷增強安全防範意識。八、完成領導臨時交辦的任務。駕駛員安全教育制度一、駕駛員要認真學習道路交通法規，樹立良好的職業道德，增強安全意識，按時參加各類安全教育和培訓，嚴格執行行車規則。二、車隊要堅持每月一次的安全教育活動，及時傳達上級和交通管理部門的有關指示精神，認真總結安全行車的經驗和分析典型事故的教訓，不斷增強安全防範意識。三、客戶服務部安全教育例會每月不得少於一次，每月對送貨駕駛員的安全情況進行一次講評，總結推廣先進經驗。四、安全教育活動檔案不在局（公司）的駕駛員要自覺參加所在地交警中隊舉辦的安全教育活動。五、車隊要定期利用一些典型的事故案例進行分析教育，認真吸取他人的教訓，警示駕駛員要文明行車，嚴守規則，確保安全。六、根據上級要求並結合局（公司）實際，辦公室（車隊）每年要組織駕駛員進行業務培訓，並進行道路交通法規和安全行車常識測試，對多次測試不合格的駕駛員要及時向領導匯報，並提出整改處理意見。七、局（公司）組織的安全教育活動，無特殊情況一律不得請假、缺席，車隊要嚴格考勤。八、定期組織駕駛員開展業務技能比武競賽，對優勝者給予一定幅度的物質獎勵。九、每年邀請市交警大隊事故處理中隊的領導進行實例教育，著力提高駕駛員事故防範和應急處置能力。十、車隊對各類培訓教育要做好台帳記錄，以便備查。車輛檢查制度一、堅持做好出車前檢查和完成任務後的車輛清洗、檢查工作，發現隱患及時報告維修。二、車隊要定期組織對車輛的安全檢查，確保車況良好，原則上每月不少於一次。對不符安全要求的車輛要及時提出整改維修意見，並報辦公室核准實施，消除隱患。三、駕駛員要對所駕車輛做到胸中有數，認真檢查保養，發現機件損壞、失靈要及時報告搶修，否則因檢查不到位而造成事故，要追究責任，並負擔賠償責任。四、車隊長要加強對駕駛員和車輛的檢查、監督，嚴格履行職責，否則要追究責任。五、車隊對每次車輛安全檢查要造冊作好登記，並對隱患整改實施情況進行檢查、督促、抓好落實。六、每次車輛檢查情況將作為駕駛員月度考核的重要依據，嚴格獎懲兌現。車輛及駕駛員保險制度一、局（公司）所有車輛必須按規定及時投保，由辦公室（車隊）具體負責登記實施。二、所有機動車輛必須按責任險項目投保，客戶經理摩托車，由局（公司）統一為其投保車損險、人身險、第三者責任險。三、駕駛員發生交通事故，應立即報告車隊，由車隊協同保險管理部門進行實地評估損失，做好索賠工作。四、車隊對投保車輛要逐台登記，並按時續保，當車輛保險期限到期時，駕駛員應及時向車隊報告，辦理續保，不得脫保，否則要追究責任。五、辦公室要加強對車輛保險的監督管理，督促車隊建好台帳，盡心盡責做好索賠工作。車輛事故登記制度一、局（公司）辦公室（車隊）為車輛交通事故處理、登記、上報的職能部門，具體負責此項工作。二、在行車過程中發生車輛交通事故，駕駛員要及時如實向事故處理的管理部門報告，同時報局（公司）辦公室（車隊），並保護好事故現場，以便妥善處理。三、客戶服務部送貨車輛發生交通事故的，無論事故大小，務必如實及時報告主管職能科室，辦公室（車隊）應根據事故等級損失輕重，做好登記並逐級上報。四、發生車輛事故，不準隱瞞不報，不準私自處理。否則造成的後果由所在部門負責人、駕駛員自負。五、辦公室（車隊）對車輛交通事故要分類登記，建立檔案台帳，並作為對駕駛員考核續聘的重要依據。××（公司）車輛緊急情況處置預案為認真貫徹落實省局《關於開展交通安全專項治理活動的通知》精神，確保車輛安全管理工作真正落到實處，減少發生交通事故後的損失，應急防範突發事件的發生，特製定車輛緊急情況處置預案。一、車輛發生傷人交通事故時由乘車負責人或駕駛員立即撥打122交通事故報警電話，同時報告局（公司）領導或職能科室（電話：）。乘車負責人或隨車人員必須立即將傷者送往附近醫院急救，駕駛員要保護好事故現場，等候交警現場處理。當駕駛員一人在場時，先報警和報告局（公司）領導或職能科室，在事故現場作好標記，並立即搶救傷者。然後等待交警現場處理。二、客戶服務部送貨車輛發生交通事故時應立即撥打122交通事故報警電話，同時報告部門負責人。部門負責人應立即報告局（公司）領導或職能科室（電話：），並及時趕赴現場協同處理。駕駛員、送貨員必須保護好隨車成品卷煙，如有傷者由送貨員及時將傷者送往附近醫院進行搶救，駕駛員必須保護好事故現場和隨車卷煙，確保國家財產不受損失，並協助交警作好現場處理。三、物流中心配送車輛發生交通事故時駕駛員應立即撥打122交通事故報警電話，同時報告職能科室（電話：）。職能科室負責人接到電話後，應及時趕往現場協同處理。如有重傷者，駕駛員應鎖好貨廂車門，在事故現場作好標記，而後立即將傷者送往附近醫院急救，並報告局（公司）領導。四、車輛在途中發生搶劫案件時駕駛員、送貨員或隨車人員要機智、勇敢、靈活，不要驚慌，立即撥打110電話報警，並將貨款放置隱蔽處，同時沉著冷靜地組織做好正當防衛，全力保護好國家財產，記好疑犯的容貌特徵，並及時報告部門負責人，部門負責人接報後即時報領導，並急速趕赴現場做好急救工作。平時在工作中要加強防範，配有必要的防衛工具，以應急突發事件的發生。希望上述回答對您有所幫助！

G. 如何開展安全生產教育培訓

安全教育培訓管理制度

1.目的

為保證安全生產的順利進行，做好安全教育培訓工作，並保證培訓的針對性和有效性，特製定本制度。

2.適用范圍

適用於公司全體員工。

3.引用標准

3.1 《中華人民共和國安全生產法》

3.2 《危險化學品安全管理條例》

3.3 《生產經營單位安全培訓規定》

3.4 《特種作業人員安全技術培訓考核管理辦法》

3.5 《公司安全生產標准化基本規范》

3.6 《特種設備安全監察條例》

3.7 《特種作業人員安全技術培訓考核管理規定》

4.管理職責

4.1公司總經理必須保證應培訓人員所需的時間、資金和設施的投入。

4.2安全部依據公司從業人員的實際情況，負責組織制定安全教育培訓計劃，並負責組織、實施教育培訓及相關培訓教材的選用和教師的選聘、培訓考核（考試）、發證、登記、歸檔等工作。

4.3各部門、車隊依據安全部的培訓計劃，組織好本部門人員參加安全培訓活動，協助做好教育培訓工作。

5.內容及要求

5.1 從業人員培訓教育管理

5.1.1各部門、車隊每年年底根據國家、地方及行業的規定，以及本部門的培訓需求情況，向安全部提出培訓需求。

5.1.2安全部應編制培訓計劃、組織培訓師資、建立培訓檔案。

（1）每年年底根據各部門提出的培訓需求，制定公司年度安全教育培訓計劃，計劃中要有培訓目標和對培訓效果的要求。

（2）需根據「年度安全教育培訓計劃」中的培訓內容選用或編制相應的培訓教材。

（3）按計劃組織培訓，相關部門要積極配合。

（4）對教育培訓效果進行評價，檢驗培訓的適宜性和有效性。

（5）按培訓類別建立培訓檔案。

5.2 管理人員的培訓

5.2.1主要負責人及安全生產管理人員的培訓，必須由具有行業主管部門或有資質的培訓機構的培訓合格證書。

5.2.2其他管理人員（包括部門主管等）的安全培訓，由公司安全部組織實施，並經考核合格取得公司內部安全管理資格證書後方可任職。

5.2.3公司各級管理人員每年應接受規定的繼續教育。

5.3從業人員的培訓

5.3.1對從業人員每年要進行再培訓，不斷提高素質及能力，保證從業人員具必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規章制度和操作規程，掌握本崗位的安全處置技能，並經安全教育和生產技能培訓和考核，考核不合格人員，不得上崗；進行上崗前的職業健康培訓和在崗期間的定期職位健康培訓。

5.3.2新員工要接受公司、部門、車隊三級安全教育培訓，崗前培訓不少於24學時，並持證上崗。

5.3.3特種作業人員教育培訓

5.3.3.1特種作業人員范圍

國務院令第549號《特種設備安全監察條例》確定的特種設備操作人員；國家安全生產監督管理總局令第30號《特種作業人員安全技術培訓考核管理規定》確定的崗位作業人員。

5.3.3.2特種作業人員培訓按國家《特種作業人員安全技術培訓考核管理規定》執行，培訓率要達到100%。

（1）特種作業人員在獨立上崗作業前必須取得《特種作業操作證》；

（2）安全培訓時間不少於8個學時，主要培訓法律、法規、標准、事故案例；

（3）特種作業人員須按國家有關規定進行復審，持有效證件上崗。

5.3.4危險化學品運輸駕駛員、押運員培訓教育

從事危險化學品運輸的駕駛員、押運人員，必須經市交通部門培訓，並經考核合格取得從業資格證，方可上崗作業，培訓內容、課時及有關要求按國家有關規定執行。

5.3.5轉崗培訓

對於調整工作崗位或離崗一年以上的從人員應重新接受車隊的培訓。教育培訓應包括以下內容:

（1）新崗位的作業特點，要害部位、危險狀況；

（2）作業場所和工作崗位存在的危險、危害因素及控制對策；

（3）新工種崗位的安全操作規程；

（4）正確使用防護用品及防護設施的要求；

（5）事故案例等。

5.3.6新技術、新設備的教育培訓

公司應在新技術、新設備應用前，對有關崗位操作人員進行專門的安全教育和培訓，經考核合格後，方可上崗。培訓教育應包括以下內容：

（1）新技術、新設備的特點及操作方法

；

（2）應用過程中的危險、危害因素，危險部位，有毒有害物的特性及預防方法，新的安全防護裝置的特點和使用方法；

（3）新制訂的安全管理制度及操作規程的內容和要求

；

（4）正確使用防護用品及防護設施的要求。

5.3.7其他人員教育培訓

5.3.7.1對相關方進行安全教育培訓。培訓合格後方可進入公司進行作業。

5.3.7.2對外來參觀、學習等人員進行有關安全規定，可能接觸到的危害及應急知識等內容的安全教育和告知，並由專人帶領。

5.4培訓主要內容

除專業、專項培訓外，安全生產各類培訓的主要內容有：

（1）安全生產方針、政策和有關安全生產法律規章及標准；

（2）安全生產管理、安全生產技術、職業衛生等知識；

（3）傷亡事故統計、報告及職業危害的調查處理方法；

（4）應急管理、應急預案編制以及應急處置的內容和要求；

（5）國內外先進的安全生產管理經驗；

（6）典型事故和應急救援案例分析；

（7）其他需要培訓內容。

5.5培訓的組織

公司級安全培訓教育由安全部組織實施、部門級安全培訓教育由部長或安全管理人員組織實施、車隊級安全培訓教育由隊長組織實施，安全員選用或編制培訓教材。培訓有關要求按《生產經營單位安全培訓規定》執行，並填寫相關培訓記錄。

6.附錄

6.1 BZH8-ZD01-001 年度安全生產培訓計劃一覽表

6.2 BZH8-ZD01-002 單項培訓計劃表

6.3 BZH8-ZD01-003培訓簽到簿

6.4 BZH8-ZD01-004培訓效果評價分析表

6.5 BZH8-ZD01-005 公司及其部門、基層單位主要負責人安全培訓管理台帳

6.6 BZH8-ZD01-006專（兼）職安全管理人員安全教育培訓管理台帳

6.7 BZH8-ZD01-007轉崗安全教育培訓台賬

6.8 BZH8-ZD01-008重新上崗安全教育培訓台帳

6.9 BZH8-ZD01-009「新技術新設備」安全教育台帳

6.10 BZH8-ZD01-010 特殊作業人員資格證管理台帳

6.11 BZH8-ZD01-011 入職員工三級教育台帳

H. 急求人力資源部年底工作總結

第一章 2009年工作總結
陝西省萬安葯業有限公司於1993年10月份正式成立，2009年是企業從成長期向提高期轉變的階段，企業完善了市場籌建工作，新的組織架構成立。人力資源部在這個階段的主要工作如下：
（一）、建立健全合法規范的人力資源管理制度

合法、規范是企業用人留人的起碼前提條件，本年度主要工作是建立健全人力資源管理部門平台的搭建，針對各項規范及管理制度進行整理、完善：《人事管理制度》、《績效考核管理規范》、《員工培訓管理制度》、《員工考核優化管理辦法》、《職務代理規范》、並做了調整公司組織結構、部門職責和主流程調研等等。員工從進入公司到崗位變動，從績效考核到批評處分，從日常考評到離職，人力資源部都逐步按照文件的程序進行操作，採取就事不就人的原則，對員工提供盡可能的個性化的服務，希望能達到各項工作的合法性、嚴肅性，能夠使員工處處、事事能透過與員工切身利益相關的活動來感受公司的「以人為本」的關心以及制度的嚴肅氛圍。
但是願望與執行力之間還有很大的差距，具體表現如下：
1、建立績效導向的薪酬體系雛形

用績效考核與薪酬結合激勵人，獎效掛鉤，績效決定薪資水準，績效決定升遷獎罰，堅定不移地對優秀人才實施傾斜激勵政策，鼓勵員工積極創造價值，並建立與公司分享價值創造、分享回報的氛圍。在物質激勵的同時，不斷提高精神激勵的水平，將成為企業持續激勵的重要方式之一。
以業績為導向，既是公司的經營目標，也是人力資源管理的重要環節。企業是：「考核什麼，就得到什麼」。對股東而言，要的是利潤；對經營者來說，要的是業績；對員工來說，要的是個人成就和個人發展。而這一切的基礎都取決於公司的經營業績。因此，公司對業績的考核，對考核目標的設定，對考核標準的選擇，對考核內容的要求將直接體現公司的經營理念和管理思想，並直接作用於企業對員工的激勵。在實踐中，我們通過對崗位業績、員工素質、工作態度和領導能力多方面的量化考核，規范了月度的基礎考核，加強計劃與過程式控制制，強化了公司獎優罰劣、重在激勵的分配製度，並成為激勵人才成長的重要手段和管理方式。但是公司績效考核制度雖然試行近三個月，單關鍵績效指標的考核推行不暢，部門接受領會及落實較慢，營銷體系工作的特殊性也造成考核推行緩慢，仍需進一步的改進。

2、建立培訓制度及計劃。

盡管每位員工的成功標准各有不同，但追求成功卻是每位員工的終極目標。因此，培訓不僅是員工追逐的個人目標，是員工夢寐以求的福利享受，也是企業義不容辭的義務和責任，更是企業激勵員工的頗為有效的激勵手段。給員工成長的空間和發展的機會，是企業挖掘員工潛力，滿足員工需求的重要表現。針對企業推廣部及專家學術委員會等崗位職責特色，人力資源部適時設立企業培訓師崗位，並從系統、規范的角度開始建立和打造企業培訓體系，針對性的支持推廣部職員及專家委員工作實際需求。並指導建立部門晨會制度，建立員工多方面展示舞台，建立和提高和諧的工作氛圍。如何將所有的員工融為一個整體、形成主動、協作的工作方式，是人力資源部本年的培訓目標。通過制定《員工培訓制度》，並根據各部門的培訓需求及企業的整體需要建立了企業年度培訓計劃，從基礎的安全培訓、質檢培訓、質量管理培訓、團隊合作培訓、基礎管理培訓、新員工企業文化培訓等等來滿足企業的初期需要。
2010年培訓計劃如下：
（見附件1）
本年培訓計劃執行率100%，培訓人/次統計如下：
a) 全體人員參加ISO9000質量管理知識培訓。
b) 職業意識、心態等素質培訓共計 多人/次參加。
c) 司機培訓共計 人/次。
d) 新員工入職，人力資源部組織 多人/次參加了企業文化培訓、安全培訓、質量培訓。
e) 在專業技術方面，目前為止先後組織了「質量標准」等多期培訓講座，累計 人/次參加了培訓。
f) 本年的整體的培訓仍存在以下問題：
1.通過分層次有針對性的培訓，公司員工對質量體系文件有所了解，提高了員工的質量意識和能力，達到了一定的效果。但從整體效果上看還未收到預期的、能夠滿足在日常生產經營管理中運用自如的要求。
2.管理層的管理觀念的更新、管理技能的提高、管理的方式方法、目標責任、管理技巧、管理的兼顧性、協調性等方面的培訓成為公司整體培訓工作的軟肋，應當受到所有管理者的關注。
3.各部門在組織內部員工的培訓流於形式，培訓計劃執行不認真，培訓記錄也不完整，此項凸現在營銷體系。
4.對專家隊伍的培訓，培訓面廣，培訓內容針對性需要進一步提高和加強，但部分人員雖接受過一些相關培訓，距培訓目標有一定距離，市管終端反映效果並不十分理想。此項在接下來的工作中，在注重專家隊伍人力資源管理的特殊性基礎上，力求提高專家授課水平，維護企業終端授課形象，為企業打造一個穩固的業績支撐點。
3、明確崗位說明書

修訂和完善了崗位職責說明書，明確了每個崗位定位，明確每位員工的崗位職責，讓員工清晰地知道自己的崗位責任、工作內容、工作許可權、工作條件、必備的崗位技能及與相關崗位的匯報與負責關系等，之前崗位說明書雖已成文，但各部門只流於形式，未明確告知員工崗位的工作標准以及超越或低於崗位標準的獎罰措施，所以員工還未形成明確的工作目標，不了解工作的結果，使員工在公司制度前提下，並沒有實現自我激勵、自我管理與自我發展，自然而然地把自己成長納入企業既定的目標軌道中，實現共同發展。崗位責任書的培訓和明確，將納入明年培訓工作的主項之一。
4、初步完成本部門主要管理流程圖及相關表格

10月份完成基本的作業流程圖及表格，經過整理，並逐一和相關各部門達成共識，但是整體流程表格的可操作性還不具體，執行情況及監督檢查情況也不夠，導致相關部門的流程並不順暢，領會不清楚，部門間協調工作困難。《員工入職流程》、《員工離職流程》、《員工晉升流程》、《員工培訓流程》等培訓工作也將納入明年的工作主項之一。
（二）、根據組織結構圖為企業配置人才

2009年是人員調整相對較多的一年，這個主要由於醫葯行業是一個專業性較強的行業，北方醫葯市場相對較為年輕，又加之本企業異同於其它醫葯行業的經營特殊性等大環境造成的。相關數據統計如下：

1、09人員到崗情況
序號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
部門 總經辦 行政部 人力資源部 財務部 團銷部 市場部 海外部 策劃部 市管部 推廣部 車隊 生產部
計劃人數 ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※
實際人數 ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※

合計人數 人。（截止2009年12月31日）
2、招聘情況

本年招聘渠道如下：

招聘渠道 費用 通知人數 錄用人數
51job網 277 ※
智聯招聘 元/7個月 631 ※
生物醫葯網 個人資源/免費/間斷 33 ※
人力資源論壇 個人資源/免費/間斷 74 ※
國展招聘會 元/場 60 ※
體育場招聘會
元/場 322 ※
市內四區人才招聘會 元/年 212 ※
校園招聘會 年初 0 ※
西安人才網
個人資源/免費/間斷 66 ※
網路論壇 個人資源/免費/間斷 87 ※
口碑網 個人資源/免費/間斷 96 ※
其 他 免費 63 ※
合 計 1858 ※
分析圖如下：
3、人員分析
1）男女情況：
性別 男 女
人數
2）學歷情況
學歷 博士 碩士 本科 大專 高中 中專 職高 技校 初中
人數 0 0 0 0 0 0 0 0 0

學歷分析圖
3）人員來源分析：(不含生產部)
戶口 陝西省 東北地區
山西省
山東省
湖北省
河北省
內蒙 北京

人數
戶口 四川省
安徽省
河南省
甘肅省
新疆
江蘇
寧夏
天津

人數
（三）、建立有凝聚力的企業文化

企業獨有的企業文化是企業向心力的源泉。本年度公司初步建立了「以人為本，科技為先」的企業文化，希望能夠結合優越的工作環境，寬松、人性化的管理氛圍，同事間的友善熱情，形成公平向上的企業精神，本年度，人力資源部通過每次的新員工培訓，加入企業文化宣傳與滲透，同時配合老員工日常業務培訓和早會。但是經過調查，發現僅靠新員工的一次入職培訓還達不到預期的效果。此項工作將列入下一階段的工作重點。
另外，本部門自第四季度開始，首先為入職一年以上的所有出差崗位職員辦理了人身意外傷亡險，其次，完善了職員生日、重大節日簡訊關懷工作。下年度，建議公司依據100元/人.年合計全公司職員費用劃撥人力資源部支配，用於職員慶生會工作的開展與落實。
第二章2010年工作規劃
經過一年的震盪磨合，自2010年起，公司已步入正軌，人員配置基本到位。由於市場經濟逐漸復甦，競爭企業大量湧入北方市場及西北市場，需要與瞬息萬變時代相對應的人力資源管理革新措施，環境需要人員迅速而熟練地處理工作，企業就相應需要反應敏捷的員工以及能培養出這種人才的管理者團隊。針對這一階段的特點，人力資源管理主要集中在建立持續激勵和創新的人力資源管理制度以及人員的培訓、開發體系。
（一）、建立開放創新的人力資源管理制度
當今的信息是開放的，市場是開放的，人才競爭也同樣是開放。在信息開放和人才競爭時代，誰擁有開放、創新的人力資源管理觀念和管理制度，誰就擁有一流的人力資源，同時擁有核心的競爭力。本階段企業將拉動人力資源管理制度的變革。
1、在薪資管理方面，分步進行改革

一方面打造優秀的管理團隊，規范和提高管理者的管理水平，已成2010需要解問題中的重中之重。另一方面將根據公司明年經營情況，尋求突破，力圖打破大鍋飯，實現多勞多得，按績取酬。針對不同的人才層次和業務特點實行不同的薪酬管理制度。比如，為了調動中層經營者的積極性，公司實行業績承包制，根據年初簽訂的部門年度經營承包協議，固定部分按月發放，其餘根據完成目標情況發放；針對銷售人員，根據部門承包經營指標，實行銷售獎勵提成制；公司絕大部分員工採用崗級點薪制，按照崗位基薪、業績獎金和在司工齡工資的形式發放。績效考核需要強化年終的綜合考核，考核不走形式，不走過場，關注考核結果。可以試行「總經理特別獎」，予以重獎。連續兩年評為企業先進，則予以提前晉級。而對於業績不佳者，則強行「末位淘汰制」。通過不斷完善業績為主，建立重在發展的績效考評體系。附件2：（2010薪資方案）
2、建立員工招聘渠道

2009年公司各部門人員已基本到位，2010年公司側重招聘中、高層管理人員，以及儲備相應數量的市管和推廣經理人選。由於西安市場的管理人才流動性不強，我部對東北，西北等重工業區的調查，資料如下：
根據西安市勞動力市場2009年4季度調查表，進入勞動力市場進行求職登記的各類人員為36070人，其中企業下崗人員為3603人，就業轉失業人員為12534人，其他失業人員17826人，新成長的失業青年為968人，在職人員為739人，離退休人員為14 人，本市農村和外埠打工人員為386人。
人員的技術等級比例如下：
技術等級 求職人數 所佔比例%
初級技能 1021 2.83
中級技能 382 0.91
高級技能 69 0.19
技師技能 11 0.03
高級技師 0 0
（數據來源： ）
費用：勞動力市場 元/每天
曲江市場： 元/場
綜觀去年企業用工及招聘情況，為進一步節約人力資源招聘成本，提高用人效果，故2010年人力資源部之工作重點在於穩定員工隊伍，加強企業培訓及企業文化建設。針對招聘渠道，在持續去年招聘渠道的基礎上，2010年縮減51招聘的費用開支，以降低企業人力資源招聘成本。招聘渠道依智聯招聘為主，其它渠道為輔，人員招聘工作由招聘轉為儲備。
3、合法用工

新的一年實現全員聘任制、全員勞動合同制，規范用工制度，保障企業和員工的雙方利益，並逐步增加保障性激勵，建立完善的福利制度，切實為員工在保險、健康以及衣食住行等各方面解除後顧之憂。同時期望能在明年6月份以前 ，
， 。
針對企業管理現狀，建議2010年協同律師，對企業用工合同、入職、離職等管理文件進行系統規范，規避用工風險，降低企業職員離職鑽空子投訴及勞動糾紛案的發生。
4、結合企業戰略規劃的培訓

2010年企業進入發展階段，競爭加劇，企業需要反應敏捷、個人能力強的員工以及能培養出這種人才的管理團隊。本年進行分層全面培訓：著重中層管理者的管理理念及技能培訓，使全年每位管理者不低於40個小時的培訓時間。採取多樣化的培訓方式，例如創立周末學校的培訓計劃，通過管理光碟學習、讀書活動、互聯網學習及建立學習小組等。普通員工的培訓，建立的員工職業生涯發展檔案，通過建立內、外培訓講師隊伍，著重技能培訓，並結合公司評定的技能等級，逐步達到不同技能等級人員合理搭配。初步規劃如下：
紀律規范培訓

培訓體系框架

管理類培訓

職員類培訓

銷售類培訓

商務實操培訓

營銷技巧培訓

溝通技巧培訓

新員工培訓

管理技巧培訓

技術管理培訓

操作技能培訓

質量管理培訓

生產流程培訓

辦公軟體培訓

電子商務培訓

產品知識培訓

管理流程培訓

ISO質量
體系
及流
程培
訓

安全管理培訓

管理實操培訓

打造優秀團隊

管理技巧培訓

團銷技巧培訓

其他技術培訓

企業文化培訓
（二）、建立持續激勵的管理制度
管理需要不斷完善，人才需要持續激勵，只有持續的激勵才能持續地調動員工的積極性與創造性，使企業充滿活力與激情。從員工層面，隨著員工素質、員工水平的不斷提高，員工的需求不斷提高，隨之配套的激勵水準也需相應提高。從企業層面，持續激勵的重點將向重點部門、骨幹員工傾斜。2010年將建立的激勵機制如下：
激勵機制

能力

歸屬感

成就感

職責

結果

安全感

現金

非現金

固定

績效工資

短期

培訓與發展

榮譽與晉升

公司福利

個人福利

浮動

長期

獎金

基本工資
為此，特建議以每個部門人員數量及每 元/人.月劃撥部門，用以部門內部員工培訓、獎勵和改善企業與員工關系支配。費用支配之合理性及真實性由人力資源部和財務部雙向監督。（另說明：此項費用列為可以支配，並不代表必須支配）
（三）建立真正「以人為本」的企業文化保證企業持續發展
優秀的文化成為企業基業常青的關鍵。為有效推動企業發展，必須管好軟數據，具體為發現優勢——因才適用——優秀管理者——敬業員工——忠實客戶——可持續發展——實際利潤增長——股票增值，從而達到「企業的使命通過人實現績效提升」。還需要同總經辦和行政部合作，通過網站、宣傳欄、區域網以及員工活動、員工培訓等多種形式，使全體員工加深對企業文化的了解。
人力資源部還將從本部門人員的態度、責任為出發點，進行人才的分層次管理，對經營人才、領導人才、銷售人才、技術人才進行「人才適崗」為核心的管理模式，即發揮適應崗位需要的人才的積極作用，不能小材大用，拔苗助長，也不能大材小用，讓人懷才不遇；人才流動是正常的，培養人、發展人、向公司輸送人才是各部門應盡的責任，離職的人才也是企業免費的宣傳員，是企業形象的代言人。因此，以人為本，不僅體現在招人、用人，同樣也體現在對員工離職甚至離職後的管理態度和具體辦法上。人力資源部應該擁有大人才觀念，不僅要用待遇留才，感情留才，文化留才，崗位留才，同時更要注重事業留才，機會留才，發展留才。根據「2/8法則」，公司80%的業績有賴於20%的優秀人才，因此，管理並激勵這企業中的關鍵人才、優秀人才便成為未來3年人力資源管理的重中之重。
以人為本，人力資源部將在所有與人相關的管理環節上必須要做到細致入微的專業化的服務，如從電話通知應聘者參加面試、筆試，從簽署勞動合同到新員工入司教育，從老員工的傳幫帶到員工升職晉級的人事通知書的發放，從員工投訴到員工離職，甚至離職後的管理，都要求細化程序規范，細膩周到，態度和藹，個性服務。加強職員生日、節日問候和關懷；加強員工家庭生活的人為關懷。人力資源工作者既是公司形象的代言人，（其實許多員工也許打交道的第一個人就是企業人力資源部的員工，）又是公司利益的維護者，尤其當涉及員工薪資福利、培訓發展等員工切身利益時，我部往往成為矛盾的焦點，明年要求人力資源所有人員加強政策水平，相應的勞動法律知識的學習，並提升人性化、高超技巧的待人處事方式，妥善地解決問題，化解矛盾，維護公司和員工的雙重利益，成為領導的參謀，員工的貼心人。
（四）年度業務目標承諾：
l 年度新員工培訓率100%；
l 年度員工績效考核100%；
l 職員合同簽訂率100%；
l 職員用工流失率控制在5%以內；
l 職員用工辭退率控制在3%以內；
l

l 部門費用較2009年降低 %；
l 員工無費用外訓安排工作較2009年增加 %；
l 員工年度座談率100%，代表企業家訪 %；
l 員工生日、節日、婚日、重大事務關懷100%；
l 組織全員大型拓展訓練一次；
l 組織親情出遊一次；
l 本部門深入各個部門體驗工作及工作調研上半年及下半年各一次；
l 部門工作職能達標考核全年進行兩次；
l

l 本部門人員出勤率100%並全年無重大違紀行為；
l 對於上級交辦的其它工作完成率100%，力求達標率95%；
l 2010年本部門計劃為企業提合理化建議10條，目標採納率為100%；
總之，人力資源作為企業的核心資源將直接決定企業的核心競爭力。因此，從公司層面，要求不僅從戰略上建立具有競爭優勢的人力資源管理制度，更要求把人力資源各環節的日常具體工作做細、做好、做到家，從而協助公司形成企業獨有的文化和氛圍，提高公司凝聚力，維護公司的創新和活力。從員工角度則是建立激勵員工按照企業與員工共贏的發展之路，在企業中設計自己的職業生涯，不斷提高職業技能和水平，在實現自我發展目標時快樂地享受生活，享受工作，與公司共同成長。

人力資源部

I. 急求一篇2010年車隊上半年工作總結

小車服務大隊在＊＊＊黨委的下，學習＊＊＊「兩會」精神，安全生產工作，了生產經營和支部建設的穩步發展。現將一年來的工作、學習情況作如下述職：

一、政治學習，培養工作習

慣＊＊＊的發展，車隊隊長，我深感文化知識的，將工作，在繁忙的工作中，抽、擠學習，在干中學、在學中干，在實踐中。在學習中，我把學習政治理論知識首位；，業余對現代化企業管理知識的學習和運用，運用現代管理知識武裝頭腦。除自身學習外，我還鼓勵、組織車隊員工駕駛技能、車輛知識等的學習、交流。

學習，我深深體會到，一名基層，要有強烈的事業心和工作責任心。，工作中，我全身心的投入，，以合格黨員的標准對照，凡是要求別人不做的，不做，要求別人的，，在規章制度面前，人人平等。在廉潔自律，立黨為公，不以權謀私，時刻警鍾長鳴。

今年，我站在車隊發展的去思考和工作，是在車隊管理，車隊安全生產、設備管理等工作和把握工作上，能夠找準定位，銳意進取。這得益於車隊有團結向上的管理集體。大家對我年輕「班長」很尊重，很理解，很支持。班子車隊發展，各自的分工和職責盡心盡力，盡職盡責地工作，，協同作戰，使車隊的管理和工作更大的進步和發展。

二、工作，努力抓好經營管理

1、內部管理，提升工作效力。有句古話，叫做「無規矩無以成方圓」。，今年公司、沙運司的一系列會議精神，我把車隊規章制度，梳理管理流程管理工作的，要求制度必嚴肅，制度必到位。一，不折不扣地沙運司的規章制度，規范車隊管理，車隊穩定發展；另一，車隊生產工作，對運單、油料、司助考勤、差費報銷等工作的管理制度的規范和。，車隊工作向著規范化、制度化管理的方向發展。

2、狠抓安全管理，安全生產。我能夠「安全，預防為主」的方針，三個「禁令」，學習宣傳要、要務實、日常工作抓。在車隊安全管理工作中，了公司、沙運司1號文件和三個「禁令」精神，使大家能夠依據文件和「禁令」的要求，在了安全防線；安全早會安全行車共享活動，了員工的安全行車意識。做法，徹底了以往那種時時事事都由強調的被動的灌輸模式，大家能夠對安全行車，車輛維修、保養等的經驗，交流和悉心探討，自覺地消除了許多不安全因素；車隊的溫馨提示牌、電腦飛信等，能夠將環境氣候的告知各位司助，為安全行車奠定基礎；四是人體生物節律管理模式，安全行車。

3、夯實設備管理，奠定運行基礎。設備車隊創收增效的武器，是安全生產運行的基礎。我將設備管理與設備操作考核相掛鉤，要求生產設備管理人員不的檢查並車輛的單車技術檔案，督促提醒員工按期車輛設備，並對車庫車輛的停放，歸隊後車輛鑰匙的存放等都做了安排，設備管理與經濟掛鉤，運行操作與效益兌現。今年，車隊無一起人為設備管理事故，無一起人為設備責任損失。我還組織每周一次的車隊設備大檢查工作，以便及早問題，解決問題，並將檢查後的結果和決定，在下個星期一的安全早會和星期二的車隊安全生產列會上公布，被檢查出的不合格車輛，將在下次檢查中被再一次檢查。從車輛的安全行駛。

4、生產與安全安排，安全檢查和監控。在組織生產的過程中，我「車輛運行，安全先行」的原則，車輛歸隊檢查、不的路查、夜查工作，並車隊安全生產工作的需要，製作了《安全生產倒計時牌》、《小車服務大隊駕駛員冬季安全操作規程》等安全生產軟體，為安全生產運行了。與此，車隊在特殊路段、氣候任務的員工的的工作交待，以此安全生產的平穩運行。

5、安全服務意識，優質服務工作。這，車隊情況制定了的規章制度，駕駛員的職責。服務被投訴，車隊整體形象的駕駛員，規章制度，車隊的工作的；在每天安全早會強調安全工作的，講解服務中的細節已不可缺少的科目。競爭機制，了駕駛員對工作崗位的危機感，優質、高效的生產任務；人體生物節律管理模式，對情緒、智力、體力零界日的員工，提溫馨示，最大限度的幫助員工優質服務；四是服務質量回訪工作，督促員工優質服務。

三、支部建設，盡力車隊

2008年，車隊黨支部穩步、地了多項活動，力求建設車隊的目的。宣貫公司、***「兩會」精神，了「六個一」創建活動「六必講」、「六必談」、「六必訪」思想政治工作。，「、、任務、責任」主題教育，向幹部員工反復宣講車隊全年、半年、季度、月度及階段性工作，把思想政治工作每外點、每一名員工；工作，人心工程。支部人性化管理理念，長期談心和幫扶工作，今年了「黨支部一部一品工作」，對「特殊群體」的幫扶。活動，了對員工的關懷與交流，好了各方利益和關系，為建設車隊，奠定了堅實的基礎；支部不期生產的需要，「百日安全無事故活動」、「駕駛員崗位大練兵」、「秋季整車愛車」等活動，調動駕駛人員安全生產工作的性。，在車隊營造出學先進、趕先進的，員工恪盡職守，努力工作，為生產工作的奠定了基礎。

四、的問題和今後努力的方向

車隊點多、線長，人員較為分散，員工素質參差不齊，安全管理的難度，的工作還有許多不近人意之處。比如：安全教育的還靈活、安全管理的手段還、安全監督的還多樣等等。，都有待於今後改進。

在今後的工作中，我將注重幾個：安全教育內容，有性；安全教育的要靈活性；安全教育的事例要典型性；四是安全教育中要員工的性。，安全教育是安全工作的立本之舉，它關繫到安全生產和經營效益，更關繫到每家庭的幸福，社會的穩定。，安全教育工作要持之以恆。，要真誠面對當前工作中的機遇與挑戰，管理，注重方法，創新，才能車隊全年的工作任務，才能把車隊建設作風優良、紀律嚴明、技術過硬、效益的團結集體，建設***的一面。

J. 行車安全管理制度

安全工作例會制度

為掌握和了解本企業安全管理工作、及時消除和處理重大事故隱患，特製定如下會議制度：
1、安全管理委員會成員會議每月召開一次。
2、主任、副主任不定時召開，發生重大事故或突發性事故必須及時召開會議，分析研究，制定措施，防範未然。
3、每天上班前進行班前安全會議，強調安全注意事故和安全交接啊作，下班時講評本班安全工作執行情況，各揚好的個人。各班組每周召開一次會議，部門會議每月召開一次，分析本周和本月安全生產工作情況。
會議內容主要包括：
1、總結分析客觀存在全生產形勢，研究制定安全措施，對下一步的安全工作提出指導性的方針和目標，並做出具體安排和部署。
2、傳達貫徹上級有關安全工作的文件、會議精神和指示。
3、研究制定本公司的各項安全工作標准、條例、規章制度，並發布實施。
4、研究、決定對各項安全責任事故的處理及對有關責任人的處理意見。
5、研究、決定對各項安全活動及年度安全工作先進部門和先進個人的表彰。
6、檢查、總結本部門安全工作的執行情況。
7、研究、分析各部門安全生產的形勢，找出目前存在的問題及隱患，制定具體的整改措施。
8、針對事故案例，找原因，查危害，定措施，按照「四不放過」的原則，認真分析，使責任者和全體職工受到教育，吸取教訓，制定防範措施。
9、其他有關安全工作的事宜。
10、公司的各種安全會議，要指定專人負責組織，要有專用的會議記錄本，認真做好會議記錄。安全會議之後，要下發會議紀要並派專人進行跟蹤了解重大安全措施的落實情況。

培訓制度
1目的
1．1．規范安全教育與培訓管理；
1．2．預防各類事故發生。
2責任
2．1．安全部門負責執行本制度；
2．2．各部門履行本制度。
3內容
3．1．三級安全教育培訓：新進員工必須進行三級安全培訓，經考核合格後，方可上崗作業。
3．1．1廠級安全教育培訓
A．由行政部組織，安全部門執行新員工廠級安全培訓安全培訓；
B．安全教育培訓的主要內容要包括：公司安全規章制度、生產的特點及基本要求、消防基礎知識、勞動衛生知識、危險化學品知識。
3．1．2．部門安全教育培訓
A．由所在部門負責安全培訓；
B．部門安全教育培訓的主要內容要包括：本部門生產的特點、工藝流程、機械設備的狀態、部門的安全規定、常用勞動保護用品的正確配戴、消防器材的正確使用。
3．1．3．班組安全教育培訓
A．由所在班組負責；
B．培訓的內容主要有：安全生產責任制、崗位安全操作要點、崗位工作安全分析、工具及個人防護用品的使用方法、機器設備的安全操作規程等。
3．1．4．作業流程
A．應試人員經過面試，以考核合格後，稱新進員工；
B．在規定的時間內，新進員工進行三級安全教育培訓，經考查合格後，即可單獨上崗作業。
C．在試用期內，二次安全考查不合格，即予辭退。
3．2．定期性安全教育培訓
3．2．1．安全部門制訂年度安全培訓計劃，交由上級批准；
3．2．2．定期性安全教育培訓每月進行一次；
3．2．3．定期性安全教育培訓教材由安全部門統一提供，每月一個安全培訓主題；
3．2．4．定期定消防技能培訓，培訓內容包括手提式滅火器實操，防毒面具實操，手推式滅火器實操，單條水帶連接。
3．3．經常性安全教育
3．3．1．各部門針對本部門的實際情況經常組織專項安全教育；
3．3．2．每年安全教育培訓時間不少於12小時；
3．3．3．經常性安全教育培訓由安全部門統一安排。
3．4．特殊工種安全教育培訓
3．4．1．電工為本公司的特殊工種；
3．4．2．特殊工種須經政府部門培訓，考核發證後，方可上崗作業；
3．4．3．特殊工種每年至少進行一次專業安全教育和培訓；
3．4．4．特殊工種安全教育培訓由安全部門和部門負責統一安排；