⑴ 管20米箱梁預制場得技術員應該怎麽做，知道那些，注意哪些
1、台座基礎要扎實，上鋪鋼板要平整；後期隨著使用時間變長，鋼板會起鼓，要修整加固；
2、龍門吊軌道設置，要結合場地考慮，如何施工方便，轉移梁方便，以後運量也方便，更要保證龍門吊的安全性；一般是2個門吊，一個大型的移梁，一個小型的安裝鋼筋模板澆築混凝土；
3、綁扎鋼筋要規范，開始要嚴管，不然後面就不好管理了；
4、預應力管道設置要按圖紙來，澆築之前穿好襯管；
5、注意預留孔洞，有預埋件的設置好預埋件；
6、模板清理干凈後刷油或者脫模劑，澆築混凝土振搗好就行了；
7、混凝土要保證養護好，內部、外部都要保證全程濕潤養護，不然容易出現裂縫；
8、提前對千斤頂游油表進行標定，計算好油表和張拉力的關系，計算理論伸長量，與設計計算的伸長量進行對照，如果偏差較大，需要找出原因；張拉要保證強度達到90%，規范還要求必須7天，現場一般以90%強度為標准，先讓實驗室壓試塊，通知監理旁站看結果，達到才能張拉；張拉的實際伸長值如果與理論值出入較大，也要先找出原因，才能進行後續梁板的張拉的施工；另張拉注意危險；
9、壓漿要選好材料，是用水泥配比還是直接用壓漿料，壓漿也需要試塊取樣，漿液後強度沒達到前不得移動梁板；
10、梁板移至存梁區放好，等到架設。
⑵ 怎麼對預制箱梁進行靜荷載試驗。計算應該參考什麼標准
鐵路梁和公路梁靜載實驗不一樣，但原理是一樣的，無非是在用靜荷載（千斤頂施壓）模擬箱梁各種工況受力情況，測量箱梁跨中最大豎向撓度。以公路為例，主要參考資料為：
1、交通部《大跨徑混凝土橋梁的試驗方法》（YC4-4/1982）；
2、《公路工程可靠度設計統一標准》（GB/T50283-1999）；
3、《公路工程技術標准》JTJ001—97。
4、《公路橋涵設計通用規范》JTJ21—89。
5、《公路磚石及混凝土橋涵設計規范》JTJ022—85。
6、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》(JTG023-89)；
7、《公路橋涵地基與基礎設計規范》JTJ024—85。
8、交通部《公路工程質量檢驗評定標准》（JTG F80-2004）；
⑶ 什麼叫 預制箱梁
預制箱梁一般用於橋梁當中，預制箱梁就是先通過先張法或後張法對鋼筋進行張拉而事先預制而成的受彎構件，再運到施工現場進行安裝。箱梁故名思意就是類似於箱子一樣的梁，內部是空的
⑷ 預制t梁和箱梁哪個更重，預制t梁和箱梁哪個更重知識
預制t梁和箱梁哪個更重，相同跨度、相同寬度（面積）情況下比較，無疑是箱梁自重更輕得多。這也是箱梁的優勢之一；因此，箱梁的跨度可以做的更大。
⑸ 預制箱梁的預應力損失范圍包括哪些
箱梁常見裂縫： （1）縱向彎曲裂縫。 （2）縱向彎曲剪應力裂縫。 （3）預應力筋未能覆蓋截面產生的裂縫。 （4）橋墩兩側箱梁腹板和獨立支撐處箱梁橫隔板中的裂縫 （5）溫度收縮裂縫。 （6）箱梁底板的錨下裂縫。 （7）大噸位預應力引起的裂縫。
⑹ 預制小箱梁超過存梁期
沒辦法，只能在橋面鋪裝厚度或標高上調整了
⑺ 小箱梁的預制方法和步驟
小箱梁的預制方案是比較成熟的。
第一：設置預制梁場、台座及存梁區；
第二：預制箱梁鋼模板加工及拼裝；
第三：綁扎鋼筋及波紋管；
第四：澆築混凝土；
第五：拆除模板；
第六：養護箱梁；
第七：穿鋼絞線；
第八：壓漿及封錨；
第九：移梁及假設。
以上為預制箱梁的具體步驟，如需具體施工方案可以繼續追問！
⑻ 20預制箱梁，預應力鋼絞線編束是什麼啊
預應力：是給預制箱梁預加的反方向內力；
預應力編束：就是將每束鋼絞線（每束鋼絞線有N根）按穿進去的順序，穿出來後還是這個順序，這樣不致使鋼絞線在管道中有相互扭曲的現象發生，以提高預應力張拉錨固後的效率（減少預應力損失）。
⑼ 預應力混凝土箱梁施工安全保證措施有哪些
預應力混凝土箱梁施工安全保證措施如下：
(1)、預應力鋼絞線張拉現場有明顯的標志，與該工作無關的人員嚴禁入內。
(2)、張拉或退束時，千斤頂後面不得站人，以防預應力鋼絞線拉斷或錨具、夾片彈出傷人。
(3)、油泵運轉不正常情況時，應立即停機檢查，在有壓力的情況下，不得隨意擰動油泵或千斤頂各部位的螺絲。
(4)、作業由專人指揮，操作時嚴禁摸踩預應力鋼絞線，在測量伸長及擰螺母時，應停止開動千斤頂。
(5)、千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好，位置正直對稱，嚴禁多加墊塊，以防支架不穩或受力不均傾倒傷人。
(6)、在高壓油管的接頭應加防護套，以防噴油傷人。
(7)、安裝空心板時，嚴禁在架橋機、梁體下、龍門吊下站人。
(8)、架設現場嚴格實行統一指揮，在吊裝過程中，除現場指揮人員外，任何人都不得指揮操作。
(9)、參加架設的操作人員有明確的分工，勞動分工盡可能穩定，不要在操作前臨時調換工種，以免由於技術不熟練而發生以外事故。
(10)、對組裝好的龍門吊、架橋機在使用嵌前必須進行滿載試吊，運梁軌道和龍門吊軌道在使用前亦應進行試運行，滿足要求後方可使用。
(11)、對各種吊裝設備定期進行檢查和維修。
(12)、在起吊運送過程中，梁體上所有多餘的東西全部清除，以防在吊運過程中落下物件傷人。
(13)、跑車運梁時，梁端支點設在規定的范圍內，梁的兩側有牢固的支撐，而且運行速度不可太快。
(14)、橫移落梁時，梁的起落、橫移與運行不得同時進行，在下落的過程中，要平穩，不得發生急落和沖擊現象。
(15)、施工現場嚴格實行統一指揮，除現場指揮人員外，任何人都不得指揮操作。
(16)、參加施工的操作人員有明確的分工，勞動分工盡可能穩定，不要在操作前臨時調換工種，以免由於技術不熟練而發生以外事故。
(17)、施工現場嚴禁使用裸露電線，必須安裝漏電開關，以防電擊傷人。
(18)、高空作業時，所有施工人員必須戴安全帽、系安全帶和穿防滑鞋。
(19)、高空作業的支架必須設置安全網，懸掛一些醒目的安全標志。