駕駛員素質提升培訓計劃

A. 駕駛員文明駕駛培訓方案

駕駛員文明駕駛培訓方案應突出以下重點：

1、道路客貨運輸從業相關法律法規；

2、職回業道德、職業心理和職業健答康；

3、道路客貨運輸相關標准常識和專業知識技能；

4、防禦性駕駛技能和應急處置能力；

5、車輛性能維護知識和動態監管工作；

6、交通禮儀、文明駕駛理念；

7、特殊條件下的道路客貨運輸和公交汽電車安全行車常識；

8、客貨運輸企業需要的安全文明駕駛教育培訓事項。

B. 駕駛員安全培訓計劃

二季度安全教育培訓計劃

日期 課題 授課 備注
4月份 1課時 法律法規 王際武
2課時 典型事故案例警示 王際武
5月份 1課時 技能培訓、訓練 王際武
2課時 應急處置培訓與演練 王際武
6月份 1課時 法律法規 王際武
2課時 典型事故案例警示 王際武

C. 駕駛員安全教育培訓內容有哪些

包括法律法規和企業規章制度教育、職業道德教育和汽車結構原理、性能、駕駛技術教育。

1、安全生產法律法規和企業安全管理規章制度教育。

國家制定的法律法規代表國家意志，是為維護交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身財產安全而制定的，是對駕駛員最基本、最起碼的約束和要求，駕駛員必須無條件遵守。

2、職業道德教育。

道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社會主義公民道德建設要以為人民服務為核心、以集體主義為原則、以增強誠信意識為重點。

各行各業都有各自職業道德要求和特點。駕駛員的職業道德直接關系行車過程中是否遵紀守法，如果我們機動車駕駛員沒有良好的職業道德，其後果將會不堪設想，將會給國家、企業、家庭帶來不應有的影響和損失。

汽車結構原理、性能、駕駛技術的教育。

隨著社會的發展和進步，國家培養駕駛員機制由專門的技校按照學年制培養改變為社會培訓考核，由於學習時間比技校大大縮短，造成駕駛員對汽車結構、原理、性能及正確駕駛操作技能不夠深知熟練，加之駕駛員，特別是部分駕駛員文化素質偏低，給交通運輸帶來嚴重安全隱患。

D. 駕駛員安全教育的培訓內容是什麼

駕駛員安全教育的培訓內容：

一、嚴格遵守交通法規，確保行車安全，杜絕事故發生。

二、精心愛護車輛，保持車況良好，對車輛要勤檢查、勤緊定、勤潤滑，發現問題應及時報告、維修，避免機械責任事故的發生。

三、車輛出車前後要清洗，保證車容車貌整潔、美觀。

四、嚴格遵守車輛安全管理規定，自覺遵章守紀，服從安排和調度。不得私自出車；完成任務後應將車輛停放在指定位置，並及時報告派車負責人登記，嚴禁將車開回家過夜。

五、要定期利用一些典型的事故案例進行分析教育，認真吸取他人的教訓，警示駕駛員要文明行車，嚴守規則，確保安全。

(4)駕駛員素質提升培訓計劃擴展閱讀：

駕駛員安全教育重要性：

1、落實車輛安全管理制度，在學法規、練技術、找差距、搞整改、重實效、保安全上下功夫，大力整治車輛使用管理中的安全隱患。防止發生違章違紀和車輛事故，預防車輛事故。

2、切實提高駕駛員綜合素質，規范車輛運行秩序，提高車輛管理水平，確保日常作業任務中更好地運作。

3、提高對安全行車的重視程度。很多交通事故的出現，往往就是由於人們對於交通安全問題不夠重視，只有加大行車安全教育的宣傳力度，才能讓大家對這個問題更加重視。

E. 駕駛員培訓內容是什麼

駕駛員安全知識：

1、彎道行車，轉彎道路行車最重要的是正確操縱方向盤，在轉彎的同時還要做到減速，鳴笛，靠右行，並隨時做好對面有來車的准備。

2、上坡、下坡駕駛，駕駛員要視坡道長度和車輛的車況，裝載量多少等情況選擇合適的檔位，以便使車輛保持足夠的動力，下坡時，駕駛要避免空擋滑行，充分利用發動機和牽阻作用，不能長時間踩剎車制動。

3、會車與超車，會車時，駕駛員要選擇相對寬闊、平坦的路交會，靠山一側行駛的車輛主動讓車，駕駛人員一定要發揚風格，待對面車通過後再行駛，超車危險性最大，應盡量避讓，嚴禁在轉彎時超越車輛。

4、夜間駕駛，駕駛員在山路上夜間駕駛要注意控制好車速，在轉彎或彎多的路面開近光燈，車輛在行駛中若發現燈光越來越近，說明車輛正在上坡，反之下坡。當燈光離開行駛路線，說明車輛就要轉彎了，夜間會車，應在兩車相距100-150米時互換近光燈。夜間盡量避免超車。

5、在陡坡駕駛時，盡量避免在山路陡坡上停車，下坡車輛必須做到：先讓、先慢、先停。總之，在山路陡坡行車駕駛員應當提高警惕，慢速通行，不要強行超車，安全禮讓，只有這樣才能在山路上開好安全車。

F. 如何提高駕駛員的素質

首先 駕駛的行為分為三個層次：第一是你開車前規劃路徑，第二是你對路面即使狀況作出判斷，並且決定你的短時間內的路徑；第三是簡單的剎車，轉向，換擋動作。

人的大腦的處理信息能力有限。把一個二選一的選項作為1比特信息，人腦大概一次只能處理16比特信息。人腦的信息處理的模型很多，可以分為視覺，聽覺，觸覺幾個維度。人可以較好地在不飽和的情況下，處理多個維度的信息。但是同緯度同時處理能力較差。
再就是人眼的視角可以達到100多度，但是人的有效精細的視覺范圍只有大概2到4度。因此，你需要不斷移動眼睛，頭或者甚至軀體來看東西。因此，你開車時，眼睛要不斷掃視路面，儀表盤還有後視鏡。
最後 對於駕駛行為的建模，可以從很多方面來。在駕駛中，比較重要的是危險感知，預測駕駛等行為。一般認為，駕駛經驗可以幫助人建立從信息到結果的直接的反饋，而缺乏經驗時候，需要通過邏輯推理，從已知的規則來推理可能的結果.因此，有經驗駕駛員可以快速反饋和作出決定。
好，解析來可以說新老駕駛員的區別和措施：
1. 簡單動作的熟悉程度不同。比如新駕駛員，基本的加減速，轉方向盤，可能都需要思考。造成的結果是，這些會佔用他們大腦的信息處理的資源（理論背景2）。因此，在緊急情況下，反應較慢，甚至基於前面第4條，邏輯推理錯誤。同時，副作用是，因為需要大量思考，甚至同時處理好些信息，因此緊張在所難免。相比起來，熟練駕駛員，很多動作都是自動化了，不需要處理，所以，自然怡然自得。
2.視覺行為不同。如理論背景第3點所說，人的睡覺范圍有限。研究表明，新老駕駛員的眼睛的掃描路線差別很大。新駕駛員在應對交通堵塞，車多，或者高任務量的時候的眼睛的注意點、掃描路徑和老駕駛員有明顯區別。同時，大腦高任務量，會造成眼睛的實現較為集中在前方，缺乏對周圍環境的感知。在一些場景中，新駕駛員缺乏對潛在危險點的注意。同時，新駕駛員的視線注意點比老駕駛員近（看更近的路面）。
3. 緊急場景處理能力不同。如第4點所述，新駕駛員缺乏從線索到反應的直接聯系，依賴於機遇規則的邏輯推理，需要提取長期記憶中的規則進行推理（過程慢），加上這個過程需要佔用大腦處理信息資源，同時，如第1條所說，他們的資源被其他行為佔用，因此緊急情況應變較差。
措施：
1. 多練習。熟悉簡單動作（數據表明，拿駕駛證3年內的事故率明顯高於之後）。
2. 參加defensive driving的課程。這個可以較快地幫助建立場景感知的能力。減少因為區別3所帶來的和老司機的行為差異。
3. 保持較長車距，降低車速。給自己更多反應時間。
4. 其他的措施，多練習，多開的同時，根據理論1，2，3，4和區別1，2，3可以自行推理。
好吧。。。我說了一堆廢話，然後得出的結論和之前大家說的差不多。。。

G. 駕駛員如何提升自身素質體現自我價值

一、准確定位，青年幹部要正確認識自身的價值

胡錦濤同志指出：「一個有遠見的民族，總是把關注的目光投向青年；一個有遠見的政黨，總是把青年看做推動歷史發展和社會前進的重要力量。」而青年幹部是整個青年隊伍中的骨乾和中堅力量。

近年來，通過湖北省統一招考，秭歸縣的青年幹部越來越多，面對的機遇和挑戰也越來越多。據統計，從2007年至2009年，由省統一招考，秭歸縣鄉鎮機關新增近40名年輕公務員（不含選調生）。這批年輕幹部大多剛剛大學學畢業，工作經驗欠缺，這就需要他們能夠准確定位，正確認識和把握自己，不驕不躁，不急功近利，靜下心來，沉下心來，干好工作，磨煉意志。以蓬勃的朝氣、飽滿的熱情和敏捷的思維，在各自崗位上做出成績，積累和沉澱經驗。

作為一名在鄉鎮工作的普通青年幹部，要能夠克服鄉鎮的艱苦與孤獨，要認識到：越是基層，越是艱苦的地方，就越能鍛煉人。本人於2008年9月來到秭歸，分配在泄灘鄉人民政府工作，有過彷徨與迷茫，但這些都只是暫時的。隨著對工作環境、同事及老百姓的不斷接觸與了解， 我認識到:泄灘的工作環境為年輕幹部的成長與磨練提供了一個很好的平台；領導對我們予以重任，把我們放在重要的工作崗位，這既是對我們個人工作能力的鍛煉，也是在為泄灘注入更多的活力。所以在工作中，只有為自己定好位，認認真真，踏踏實實，從實際和長遠出發，講科學，講政治，講紀律，講能力，才能更好地成長、成才。

總之，作為青年幹部，要定好位，必須要努力克服高學歷的「優越」心態，正確看待自己，理性思考問題，並願意在艱苦的環境中經受鍛煉；要克服「等待」心態，立足本職崗位，踏實工作，改變消極等待的被動情緒，確立積極適應的主動情緒。我們只有準確為自己定好位，才能更好的完成工作，干好事業，實現自我價值與社會價值的統一。

二、充滿信心，青年幹部要努力提高自身素質

青年幹部怎樣才能在實踐中更好地鍛煉自己、提升自己的素質呢？本人認為可以從以下幾個方面做起：

（一）腳踏實地，樹立務實的工作作風。泄灘鄉位於秭歸西北角，濱臨恩施州巴東縣，條件相對艱苦，但是至今我仍記著楊興國部長的一句話，「最艱苦的不是幹部，而是老百姓」。這就需要在艱苦的環境中，樹立正確的人生觀和價值觀，這是踏實工作的根本。只有奠定崇高的追求與信念，自覺奉獻，全心全意為人民服務，才能真正踏下心來為老百姓、為社會去工作，並從中獲取人生的樂趣與智慧。

一是要積極實踐，大膽磨練。通過在工作實踐中不斷磨練，青年幹部才能真正提高思想水平和工作能力，才能真正將書本知識轉化為工作能力。據調查，目前各鄉鎮的青年幹部大多實踐經驗不足，因此，要把實踐當作最好的課堂，在實踐中不斷學習和摸索，以求提高。要愛崗敬業，從小事做起，從基礎做起，勿以事小而不為；要敢於直面矛盾和困難，敢闖敢拼，迎難而上，取得成績不驕傲，遇到挫折不退縮；要腳踏實地，埋頭苦幹，確立務實的作風，說實話，辦實事，一切從實際出發，干一件事成一件事，不斷提高實際工作能力。

二是要敢於吃苦，敢於打拚。在艱苦的環境中，青年幹部要努力培養自己堅毅的品格，永不服輸的韌勁。意志品質脆弱，工作拈輕怕重，怕吃苦怕流汗，不肯付出艱辛的努力，是註定要被淘汰的；做事拖拉成性，甚至半途而廢，就永遠無法實現追求的目標；紙上談兵、坐而論道，不親自動手去做，不注意積累工作能力和經驗，是一定無法成功的。青年幹部必須要有經受困難和艱苦考驗的思想准備和不斷戰勝困難的決心，敢於挑重擔，敢於在艱苦的崗位和困難多的地方工作，俯下身來，沉下心來，以苦為樂，以儉為榮，永葆艱苦奮斗的作風。敢於吃苦，敢於打拚，還應具有不為名利、甘於奉獻、勇於創新的崇高精神和豪情壯志，敢於經受艱苦環境和挫折的錘煉，力爭成長為一名有作為的青年幹部。

（二）認真學習，形成堅定的學習品格。社會在發展，人類在進步，中國偉大事業對青年幹部的要求也在不斷提高。青年幹部要積極主動地去適應實際工作的需要，而不能被動地應付工作。只有堅持不懈地學習，才能適應需要，才能明方向，鼓勇氣，跟上時代的步伐。

一是把理論知識真正學進去，始終保持政治上的清醒和堅定。理論是行動的先導，青年幹部要樹立「終身學習」的思想，擠時間，勤鑽研，潛心讀書，細心思考。全面准確地把握黨的各種先進理論的精神實質，用這些理論武裝自己的頭腦，增強工作中的原則性、系統性、預見性和創造性，避免失誤，提高效率。同時，通過理論學習，始終保持正確的政治方向，在政治、思想和行動上與黨中央保持高度一致，只有這樣，才能頭腦清醒，高瞻遠矚，把握規律，做好工作。

二是把思考落到實處，不斷提高創新能力。要對工作中的熱點、難點問題和成敗得失進行思考，找出其中規律性的東西，完善自己、提高自己。青年幹部要堅持經常下隊走村，深入基層，了解真實情況，通過調查研究形成有意義、有創見、有價值的見解。要經常反思怎樣改進工作方式和方法，怎樣提高工作的質量和效率，這樣才能看到缺點和不足，並一對一地改正完善。作為青年幹部，思考還必須貫穿創新。要有與時俱進的創新精神，不斷創新思路、創新工作方法，大膽探索，敢於並善於研究新情況，解決新問題，在實踐中不斷提高創新能力。

三是把業務知識學牢固，提高工作能力。俗話說，「工欲善其事，必先利其器」。扎實的理論基礎、很強的專業技術是出色完成各項工作任務的前提。沒有扎實的業務知識，沒有對情況的透徹了解，是無法真正干好工作的。而學習是青年幹部提高自身素質和能力最為重要的途徑。隨著社會的進步和工作的日益細化，各種新知識也越來越多，青年幹部必須緊跟時代的步伐，不斷學習業務知識，努力做一個業務專家，把本職工作做到無懈可擊。

（三）正派做人，培育崇高思想。 怎樣做人，是個安身立命的問題，對於一個青年幹部來說，如何解決做人問題，不僅關繫到個人的成長和前途，也直接影響到所在部門的工作，甚至影響到黨的事業發展的大局。怎樣才能一輩子做一名好乾部？

一是作風正派。青年幹部往往缺乏沉穩和成熟的氣質，要保持清醒的頭腦和穩定的心態，要努力克服三個極端：一是急於求成，工作方法情緒化；二是不能以平和的心態對待工作中遇到的各種困難和挫折，易產生「抱怨」和「混日子」的心態，得過且過，消極應付，滿腹牢騷；三是意志不堅定，經受不住誘惑，滋生腐化墮落之風。因此，青年幹部一定要努力學習，加強修養，樹立正氣，端正作風，以成熟、平和的心態履行黨和人民賦予的職責。

二是胸懷寬廣。古語雲，「河海不擇細流，故能就其深」。作為青年幹部，要能容人、能容事，要胸懷大志站在全局的高度看問題、辦事情。要認識到每個人所在崗位都是黨和國家事業的一塊基石，都是十分重要和不可缺少的。在工作中，由於每名幹部的學歷、工作經歷、認識水平、性格特點等存在差異，必然會產生一些不同的認識，這是一種自然現象，要能理解，能接受，會吸收。青年幹部肩負著建設中國特色社會主義偉大事業的歷史重任，一定要胸懷寬廣，志存高遠，虛心學習別人的優點，要善於聽取與自己不同的意見。要克服嫉妒心理，對待競爭者，應該寬容大度，要與同事友好和諧相處，要學會打造健康成長最有利的工作環境，並為營造這個良好環境而努力。

三是謙虛謹慎。常言道：「滿招損、謙受益」。養成謙虛謹慎、戒驕戒躁的思想作風，對青年幹部的健康成長十分重要。克服自吹自擂，妄自尊大的毛病。我們應該經常提醒自己，在工作中，既要充分發揮自己的作用，又要正確估計自己的能力；既要積極工作創造好成績，又要防止居功自傲。要把成績和榮譽首先歸功於黨，歸功於人民，歸功於集體。俗話說「姜還是老的辣」，老同志有著豐富的工作經驗，是一筆巨大的財富，作為剛剛走上工作崗位的青年幹部，需要學習的東西很多，一定要謙虛謹慎，尊重老同志，多向老同志請教，在老同志的幫助指導下使自己各方面素質不斷提高和完善，使自己少走點彎路。

時不待我，廣大青年幹部應當准確定位自己，努力提高素質。珍惜時光，踏實工作，堅持學習，奮發進取，把工作搞好，把素質提高，爭取做到無愧於黨，無愧於民，無愧於心，無愧於青春歲月。

H. 如何提高駕駛員職業道德素質修養

自從改革開放以來,中國經濟快速發展,車輛的增多使得交通狀況變得日益復雜化,同時人們的職業道德素養也隨著社會的進步在下滑。目前,很大一部分交通事故的發生並不是由於道路等等客觀因素引起,而是人為的主觀職業道德素養的缺失所造成。駕駛員是一種特殊的職業,當經濟的發展使得駕駛機動車輛已經成為一種每個人必備的基本生存技能的時候,使得駕駛員的素養變得參差不齊。也就是說,非專業的駕駛員的數量增長帶來的是更多的不遵守交通規則,漠視交通法規的現象。駕駛員掌握的不僅僅是一種技術性的問題,而更是一種職業道德素養,只有在具備了專業性的技術和職業道德素養這兩種因素的時候,才能真正的使得交通安全真正的成為有利於精神文明建設的一部分,才能真正的減少一些不良事件的發生。總之,駕駛員是一個肩負著多數人生命的職業,如果他們沒有責任感、榮譽感就很容易引起不良後果的產生。因而作為駕駛員一定要具備職業道德素養。

I. 駕駛員每月培訓內容是什麼

駕駛員每月培訓內容如下：

一、司機職責

1、愛崗敬業，熱愛企業，維護企業良好的形象。

2、認真鑽研技術，提高自身素質和服務水平。

3、遵守國家法律、條例和公司廠里以及大隊各項規章制度。

4、服從命令、聽從指揮，努力完成各項任務。

5、精心愛護車輛，保證車況良好，車容整潔，各種設備齊全。

6、正確駕駛車輛，預防車輛事故。

二、司機交通行為規范

1、遵守行為美德和職業道德，文明駕駛、禮貌行車，嚴格遵守交通法規和公司各項規章制度。

2、堅持車輛「三檢查制度」，安全設備保持齊全有效，車容保持整潔，不駕駛機件失靈的或存在安全隱患的車輛。

3、隨身攜帶駕駛證，不準駕駛與准駕車種不符的車輛，嚴禁將車輛交給非司機駕駛。

4、駕駛車輛時要精力集中，不超速行駛，不強行超車，嚴禁疲勞駕駛、酒後駕駛。

5、停放車輛要遵守規定，嚴禁亂停亂放，拉好手制動，鎖好車門，確保安全，注意保管貨物，防丟失、破損。

6、行車中發生交通事故應保護現場，積極搶救傷者並及時報告交通民警和公司領導。