為警察做防控知識培訓

㈠ 警察為什麼要開展急救知識培訓

復因為警察是一個特殊的制行業，每天面臨的工作和普通人不一樣，並且意外事件隨時都可能發生，掌握一定的急救知識對自己和對他人都有好處。
時間就是生命,意外傷害發生時，最有效的搶救時間只有短短4-6分鍾，這也就是醫學上所說的「黃金救命時間」。每耽誤1分鍾，死亡率就會直線上升。在120急救車趕到之前，警察也同時扮演者醫生的角色，這對挽救無辜生命將起到至關重要的作用。

㈡ 疫情防控知識培訓內容是什麼

疫情防控知識培訓內容：

1、不麻痹、不大意。千里之堤，潰於蟻穴。在疫情防控方面，一個小小的疏忽，就可能毀掉來之不易的抗疫成果。不麻痹、不鬆懈、不大意，堅持做好防護，才能阻斷新冠病毒傳播。

2、戴口罩、要堅持。科學佩戴口罩是預防呼吸道傳染病比較有效的措施之一。即使是炎炎夏日，也要堅持戴口罩，尤其是前去公共場所、密閉空間，乘坐公共交通工具時務必正確佩戴口罩。

3、打噴嚏、講禮儀。咳嗽、噴嚏時產生的飛沫常常攜帶病毒，可直接或間接導致病毒傳播。因此，咳嗽、噴嚏時一定要用紙巾、手絹、手肘來捂住口鼻。

疫情期間需要戴口罩的情景：

1、所處地區的風險等級，如中、高風險地區要戴口罩。

2、看所處的環境，如果處於人員密集、通風不良的場所，或者長時間停留在公共區域，則應佩戴口罩。

3、某些服務行業和特殊職業，如公共交通工具的司機和乘務員，餐廳、超市、商場服務人員以及幼兒園教師、醫生、養老院服務人員等，需要佩戴口罩。

4、出現咳嗽、咽痛、打噴嚏等呼吸道症狀時，要戴口罩以防傳染他人。

㈢ 公安民警如何安全執法，如何有效打擊各種違法犯罪，保護人民群眾合法利益，維護社會治安穩

一、增強對民警安全保護思想認識。各級公安交管部門要進一步提高思想認識，切實把對民警的安全防護工作置於頭等位置。各基層單位負責人要以對民警高度負責的態度，採取有效措施嚴格加以防範。要切實克服麻痹思想，把民警執勤執法安全保護作為提高交警隊伍戰鬥力的重要措施經常抓，做到警鍾長鳴。
二、對民警開展經常地安全防護教育。結合近年來發生的公安民警因公傷亡事件和重特大交通事故，加強民警安全意識教育，要時時提醒民警注意安全防範，增強安全意識。基層單位要在不斷提高民警業務技能的同時，對民警在執勤中的站位、防護設施的應用等相關情況納入考評考核。不定期地組織民警進行防衛技能、防護措施、安全防範知識的培訓和實戰演練，並在業務學習中，把執勤安全防護作為學習的重點，使民警牢固掌握各項戰術技能，確保民警遇突發事件時，能夠從容應對，果斷處置。
三、嚴格落實交警安全防護措施。一是嚴格落實《交通警察道路執勤執法工作規范》、《道路交通事故處理工作規范》等法律法規。二是執勤執法中一律要穿反光背心，不雙向攔車、不在視線不好的路段攔車檢查、不追車。三是駕駛警車巡邏執勤時，開啟警燈，按規定保持車速和車距。四是遇夜間、霧天的交通事故現場勘察，要有前瞻性地做好警戒和擴大防護范圍，保證安全。
四、強化交警裝備措施保障。對警用車輛、警燈、警報器及指揮棒、反光背心、手電筒等執勤執法裝備經常檢查，對缺損的裝備及時補配，舊的、損壞的及時更換，確保執勤執法民警人人都有齊全有效的安全防護裝備。進一步提高交通管理科技含量，完善「電子警察」建設，不斷提高非現場執法率，減少民警執勤執法風險。

㈣ 疫情防控知識培訓內容有哪些

培訓學習流程和內容如下:

1、學習《中華人民共和國傳染病防治法》、《消毒技術規范》、《消毒管理辦法》、《傳染病管理法》等相關法律法規。

2、認識了解新型冠狀病毒肺炎。

3、了解冠狀病毒肺炎的來源，易感人群，傳播途徑及症狀。

4、如何預防冠狀病毒肺炎。

5、口罩的類型，選擇和正確佩戴。

6、正確七部洗手法。

疫情防控常態化

順應疫情防控常態化特點，仍要繼續堅持「外防輸入、內防反彈」總體防控策略，科學准確分析研判疫情形勢走向，堅持嚴防死守、精準防治。

疫情防控常態化。在全球疫情不斷加速蔓延態勢下，作為國際交往中心，北京疫情防控在短期內完全結束是不可能的，很有可能較長時期處於疫情防控的狀態，這是基於首都疫情防控的復雜性、長期性、艱巨性所決定的。

因此，順應疫情防控常態化特點，仍要繼續堅持「外防輸入、內防反彈」總體防控策略，科學准確分析研判疫情形勢走向，堅持嚴防死守、精準防治。

㈤ 疫情防控知識培訓內容有哪些

疫情防控知識培訓內容：

1）不麻痹、不大意。千里之堤，潰於蟻穴。在疫情防控方面，一個小小的疏忽，就可能毀掉來之不易的抗疫成果。不麻痹、不鬆懈、不大意，堅持做好防護，才能阻斷新冠病毒傳播。

2）戴口罩、要堅持。科學佩戴口罩是預防呼吸道傳染病比較有效的措施之一。即使是炎炎夏日，也要堅持戴口罩，尤其是前去公共場所、密閉空間，乘坐公共交通工具時務必正確佩戴口罩。

3）打噴嚏、講禮儀。咳嗽、噴嚏時產生的飛沫常常攜帶病毒，可直接或間接導致病毒傳播。因此，咳嗽、噴嚏時一定要用紙巾、手絹、手肘來捂住口鼻。

4）勤洗手、講衛生。勤洗手、講衛生是保證身體健康比較重要的方法。飯前便後、接觸外界物品後，觸摸口眼鼻之前，請務必認真清洗雙手，遵循七步洗手法，用肥皂（洗手液）和流水搓揉至少20秒。

5）常通風、不可少。開窗通風，保持室內空氣流動，可有效降低空氣中病毒和細菌的濃度，減少疾病傳播風險。每天應開窗通風2-3次，每次20-30分鍾，尤其是密閉的空調房一定要定期開窗通風。

6）一米距、更安全。呼吸道傳染病主要通過近距離呼吸道飛沫傳播，保持一米以上社交距離可在一定程度上預防病毒感染。守住一米線，出行勿擁擠，保持安全距離，於人於己都有益。

7）少出門、不聚集。公共場所人員多、流動大，聚餐、聚會易導致呼吸道傳染病傳播。因此人多場所不要去，擁擠場所要迴避。少出門、不扎堆。

㈥ 如何做好案件防控工作

案件防控是一項長期而艱巨的任務，重在各項規章制度的落實、貴在工作措施的精細化、成在長期不懈的堅持，構築牢不可破的、真正具有內部控制力的案件和風險防範屏障，著力打造銀行強基固本、科學發展的基礎。 一、堅持合規文化教育,把道德風險防範作為案件防控工作的重中之重。 要以上級行各項經營理念、管理要求為重點，堅定不移地強化理念教育，持之以恆地強化規章制度教育和警示反思教育，使廣大員工樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，明白「能為、不能為」的界限，在辦理每一筆業務、營銷每一個客戶時，都能首先想到「制度要求我怎樣做」，真正讓「指示服從制度、信任不忘制度、習慣讓位制度」入口、入腦、入心、入手，在全行形成「程序至上、合規為本、效益為重」的內控文化和「時時遵章、事事合規、自覺糾錯」的合規文化。 二、堅持「五重」管理，抓住案件防控工作的重點。 一是高度關注對重要環節的管理。將上級行各項管理措施和要求，精細化落實到每一個部門、每一個層面、每一個環節。二是高度關注重要崗位的管理。不折不扣地落實重要崗位輪換、離崗審計、近親「迴避」制度，通過制度化、日常化的員工行為排查，管好一線櫃員、會計主管、信貸人員、網點負責人等重要崗位人員。三是高度關注重要時段的管理。要充分發揮櫃台實時監控系統、遠程監控系統、等「監控體系」的功能，實現對重要時段、重要環節的「跨時空、全天候、零距離、無盲點」監控。對節假日、年末歲尾等易發生案件的時間和時段，及時提示風險，並加大值班、報告等管理力度。四是高度關注對自助機具的管理。定期不定期地加大巡查、檢查，防控金融工具衍生風險。五是高度關注對重大交易的管理。利用反洗錢客戶風險系統，加大對重大交易的實時監督，對提示的風險，及時跟蹤，排除風險隱患。 三、堅持制度落實，作為案件防控工作的重要手段 一是要認真抓好各項規章制度和管理要求的學習,提高執行規章制度和業務流程的主動性、自覺性和有效性。二是要建立落實各項規章制度的責任制，通過建立「崗位明晰、權責分明、管理有序、操作有規」的崗位責任體系，精細化地落實好各項規章制度和業務流程。三是要制訂精細化的落實措施，使制度和管理要求的制訂、分解、落實、檢查、整改、反饋、評價等形成一個完整的、清晰的鏈條，使規章制度和管理要求的落實情況始終處於完全的掌控之中。 四、堅持「思」、「行」結合，提高案件防控工作的敏銳力和執行力 一是著力提高職業敏銳力，不僅對本行發生的風險或案件，認真查找原因，彌補漏洞，對其他行出現的案件，也要組織學習，分析討論，舉一反三，引以為戒，採取相應的防範措施，避免同質同類案件的發生。二是開展對制度執行力的評價。要通過強化監督檢查，從規范檢查形式、規范檢查內容、規范檢查流程、規范檢查發現問題的整改、規范對整改結果的督導等「五個規范」抓起，建立基礎管理突擊檢查和常規檢查、綜合檢查和專項檢查相結合的長效機制，把各類問題消滅在萌芽狀態。

㈦ 警察法律知識培訓心得體會咋寫

人民警察一個神聖而光榮的職業稱呼，擔負著鞏固黨的執政地位、維護國家長治久安、保障人民安居樂業，保護人民生命財產安全以及促進經濟、社會、文化平穩有序發展的神聖使命。我是一個非公安院校畢業的學生，這次培訓對我的影響很大，使我更加清楚的認識到了人民警察的使命與職責。具體來說我有以下幾點收獲：
一、端正了思想，明確的入警動機。
我是非公安院校畢業生沒有公安基礎知識，最初選擇鐵路公安主要是為了解決就業。但是通過這次培訓純潔了我的入警動機，使我明白了人不能這么自私、狹隘，人民警察不僅是一種職業更是一種事業，責任重大值得我們用盡畢生心血而為之奮斗。
在以後的工作學習中我會以一名小學生的態度虛心的向各位前輩師哥和廣大的人民群眾學習，堅持從群眾中來到群眾中去的原則和學習方法，不斷的增長自己的素質和能力，努力為我們警營增光。
二、完成了由學生到警察的角色轉變。
初任民警培訓時間雖短但是對我們的幫助卻很大，使我們由原來弱不禁風需要父母社會保護的雛鷹成長為了一名翱翔蒼穹錚錚鐵骨的大漠雄鷹，由一名天之驕子成長為一名除暴安良維護正義的人民警察。
三、深入學習了人民警察的基本素質和職業道德。
通過這次學習我深刻明白了思想政治素質作為人民警察的第一素質對於人民警察的重要性，它是人民警察素質的核心和靈魂。我們要在以後的工作中做到忠誠可靠，樹立「立警為公、執法為民」的思想，用人民警察職業道德來規范我們的思想和行為，強化警察意識，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀。
科學文化素質是人民警察職業發展的豐厚底蘊。完善的知識結構、厚重的人文素養、終生學習的理念以及和諧的警民關系是人民警察克敵制勝的最終決定力量。
對公安業務和法律法規以及鐵路和高鐵知識的學習使我認識到堅持崗位練兵、苦練基本功、掌握嫻熟的執法技能和以「擒拿格鬥、警械使用、控制與解脫等」實用警技，夯實法學基礎注重法律實踐，是我們工作創新和創新工作方法力量之源。
良好的身體和心理素質是我們圓滿完成各項工作的基本前提，因此要在今後的工作學習和日常生活中加強鍛煉不斷提高自己良好的身體、心理素質，來適應不斷變化的復雜工作環境。
四、學會學習。
常言道：「師傅引進門修行靠個人。」學會「以人為師、以敵為師」 ，學會學習，學會如何在人民警察的職業道路上 不斷豐富提高自己是我這次培訓的又一重大收獲。 總之這次培訓使我看到的前進的方向和自身的不足，對 於我這么一個剛破殼的雛鷹來說受益匪淺、收獲頗豐，培訓 給我了以知識和信念，賦予了我騰飛的翅膀。常言道： 「是 雄鷹就要搏擊長空，是蛟龍就要攪起海底狂瀾。 」我會以此 次培訓為開端、為契機「立為國奉獻之志，立為民服務之志， 無愧於人民，無愧於時代，志存高遠，腳踏實地，為我們警 營，增光添彩」 。我相信「今天我們以鐵警為榮，明天鐵警 會以我們為榮！ 」

㈧ 交通警察安全防護常識

黑龍江省高速公路交通警察執勤執法安全防護工作規定
第一章 一般規定
第一條 為維護高速公路交通警察上路從事秩序管理和事故處理工作時的工作秩序，規范高速公路交通警察的執勤執法行為，保障高速公路交通警察及相關人員的人身安全，根據有關法律、法規、規章和《交通事故處理工作規范》、《交通警察道路執勤執法工作規范》的規定，結合支隊交通管理工作的實際，制定本規定。
第二條 高速公路交通警察在高速公路（包括高等級公路和城市快速路，下同）上從事秩序管理和事故處理工作時應當遵守本規定，並督促參與交通事故傷員搶救、車輛施救、現場清理的工作人員以及其他交通參與者遵守本規定。
第三條 交通警察在道路上執勤執法應當按下列標准配備安全防護裝備、器材：
（一）執行勤務的警車應當安裝車載發光警示屏、車載電台，配備發光指揮棒2根、反光錐筒10隻、停車示意牌2個、折疊式發光警示標志牌1塊、警戒帶2條、攔車破胎器1個、滅火器2個、急救箱1個、牽引繩1條、手電筒2個、手銬2副，警繩2根，電警棍2根。
（二）每個大隊配備2輛事故現場勘查車，車上應當安裝車載發光警示屏、車載電台，配備發光指揮棒2根、攜帶型發光錐桶20隻、停車示意牌2個、折疊式發光警示標志牌1塊、發光導向標志牌1塊、現場勘查燈2個、防爆強光燈1個、手持擴音設備一個、警戒帶4條、攔車破胎器1個、簡易破拆工具1套、滅火器2個、急救箱1個、醫用橡膠手套4副、牽引繩1條、手銬2副，警繩2根，電警棍2根。
（三）執行勤務的民警每人應當配備多功能反光腰帶、反（發）光背心、對講機、發光警示器1個。
事故處理的民警每人應當配備多功能反光腰帶、反（發）光背心、對講機、發光警示器2個。
（四） 每個大隊應當配備防化服2套，防彈衣、防彈頭盔各20件，備用反光錐桶20個，槍支按需配備。
第四條 大隊要加強對安全防護裝備、器材的管理，建立嚴格的領用、管理、使用、維護、移交等制度。
民警每次上路執勤執法完成任務後，要自行檢查、清點自己領用的安全防護器材、裝備，使用單位每月對安全防護裝備、器材進行一次集中檢查、清點，發生損壞或者故障的，及時安排修理、更換、補充。
民警上路執勤執法前，帶班領導應對出警的人員提出自身安全防護要求，根據任務要求檢查民警是否帶齊必需的安全防護裝備，未帶齊或者不符合要求的，不得安排出警；完成任務後，對安全防護工作作簡短的總結，糾正不規范的做法，明確改進措施，要求民警進行整改。
第五條 執勤執法現場的安全防護工作負責人負責組織執勤執法現場的安全防護工作，保證查處交通安全違法行為和處理事故現場快速、有序、安全、順利地進行。
發生適用一般程序處理交通事故的轄區勤務中隊領導、發生死亡交通事故的轄區大隊領導必須到交通事故現場開展安全防護工作。執勤執法現場的安全防護工作負責人不明確時，按下列情況依次確定：
（一）直接分管對應業務的支、大隊領導在現場的。
（二）方案、預案中規定的負責人在現場的。
（三）其他領導現場指定、預先指定的。
（四）現場民警中職務高的。
（五）現場民警中警銜高的。
第六條 支隊、大隊要建立和完善安全防護工作的檢查、監督制度，建立采購領用發放登記記錄、檢查監督記錄、維修維護保養記錄。
支隊每半年、大隊每季度對下級的安全防護情況進行一次檢查，發現問題及時提出整改措施，責令限期整改，最大限度地消除安全隱患。
第七條 支隊負責對機關全體民警和各大隊、中隊領導及業務骨幹進行安全防護理論知識及技能的培訓。
大隊負責對本大隊全體民警及相關人員進行安全防護理論知識及技能的培訓；每半年組織一次安全防護實戰演練，重點加強勘查交通事故現場以及夜間、雨雪霧天巡邏執勤時的安全防護技能研究和實戰演練。
培訓要以實戰操作為主，理論知識為輔，凡是未經過執勤執法安全防護知識專門培訓或培訓考試不合格的民警，不得上路執勤執法。
第八條 高速公路公安交通管理部門應當層層落實崗位責任制，建立下級對上級負責、上級對下級監督的長效安全防護機制和意外傷害情況下的應急救助機制。
第二章 交通秩序管理的安全防護
第九條 交通警察在高速公路上執勤執法時應當遵守以下規定：
（一）執勤警車應當開啟警燈，交通警察應當穿著反光背心，按規定使用停車示意牌。執行具有危險的任務時，按規定穿著防彈衣，戴防彈頭盔。
（二）駕駛警車正常巡邏執勤時，應當在最右側行車道行駛，時速控制在60至80公里，按規定保持車距，保證安全。遇有緊急情況，可以在確保安全的前提下適當提高車速，但最高時速不得超過120公里。
（三）執勤時不得少於2人，現場執法應當在路肩、港灣式停車帶、收費站和服務區進行，設點執勤應當在收費站和服務區進行；因特殊情況需要在路段設置執勤點的，應當在距執勤點500m、200m、150m、100m、50m處連續擺放提示引導標牌、反光錐筒，並確定專人負責安全警戒。
（四）夜間、霧天、雨天、雪天等能見度低和道路通行條件惡劣的條件下在高速公路設點執勤，不得少於3人，應當將執勤點設在收費站和服務區；因特殊情況需要在路段設置執勤點的，應當在距執勤點2Km、1Km、500m、200m、150m、100m、50m處連續擺放發光或者反光的警告標志、警示燈、提示引導標牌、反光錐筒，並確定專人負責安全警戒。
（五）保持通訊聯系暢通，服從統一指揮和調度。
第十條 交警民警在高速公路上執勤執法時嚴禁下列行為：
（一）除執行堵截嚴重暴力犯罪嫌疑人等特殊任務外，在行車道上攔截、檢查車輛或者處罰交通安全違法行為。
（二）遇有交通安全違法行為人拒絕停車接受處理的，站在交通安全違法車輛前面強行攔截，伸手攔截，抓、拉車門、車窗及車輛的其他突出部件，或者腳踏車輛踏板，將頭伸進車輛駕駛室內，強行扒登車輛責令駕駛人停車。
（三）除交通違法行為人駕車逃跑後可能對公共安全和他人生命安全有嚴重威脅以外，交警民警駕駛機動車追緝或將車輛置於違法車輛前方強行阻攔。
第十一條 交通警察在執勤執法時，遇有交通違法行為人逃跑的，可採取記錄車號或者通知前方執勤交通警察堵截等方法予以先期處理，事後再依法追究當事人法律責任。
第十二條 交通警察在高速公路上執勤執法時的安全注意事項和戒備措施：
（一）執勤民警應當2至3人編組執勤，按規定攜帶武器、裝備。遇突然襲擊時即可迅速持械在手，形成合力，互相配合，制服犯罪分子，必要時可以聯絡增援，避免陷入孤身無援的境地。
（二）攔截盤查車輛時，應在路中設置路障，執勤民警站在路邊明亮處，使用停車示意牌，示意車輛靠邊停放，首先要求駕駛人將車輛熄火。注意防止來車速度過快，將民警撞傷。
（三）正在執勤的巡邏警車，遇有情況臨時停車時，要車不熄火，坐不離人，占據有利地形，前不受擋，後不受阻，一有情況，立即出動；夜間巡邏，遇有人攔車，執勤民警應立即下車，持槍械在手，做好應急准備，密切觀察周圍動靜，防止遭受犯罪分子的突然襲擊。下車時，車輛應盡量停在路邊或其他不影響交通的地方，民警不要離開車輛太遠，可站在車輛兩側或車門口。
（四）執勤中有人報案或訴說其他事情，應保持戒備，要盡量使對方處在自己的左側，不宜靠對方太近，防止犯罪分子以報案、問事為由向執勤民警突然行凶。遇人請求到某處處理問題時，不能單身前往，特別是夜間遇到這種情況，應保證有足夠的警力，要讓對方面前邊帶路，民警尾隨其後持械行進，並隨時觀察動向。
（五）接受陌生人遞送的東西時，應在距其1米左右伸臂去接，並注意觀察其舉動，防止其突然襲擊。
（六）執勤民警在對可疑人進行盤查時，要有專人負責通訊聯絡；執勤民警不要同時處於被盤查人的正面，在一般情況下只要有1人面對即可，並注意與其保持1米左右的距離；在被盤查人的兩側（至少是右側），要各有1人密切注視，防止其行凶或逃跑；對神態緊張、手插在衣兜、腰間或提包里不肯拿出來的嫌疑人，居於其兩側的執勤民警，應作出迅速反應，出其不意地剝奪其雙手的活動能力，防止其利用隨身攜帶的槍支、匕首或其他危險物品突然行凶；可疑人對盤查的問話似聽非聽、心不在焉、所答非所問、默不作答、用目光掃掠目標時，執勤民警應嚴密防範；需要檢查其攜帶的包裹物品時，應責令其退後三步，由一名民警在其側面密切注視，另外一名民警打開檢查；選擇盤查的地點應注意選擇宜明不宜暗、宜寬不宜窄、宜靜不宜鬧、宜簡不宜雜、宜近不宜遠之處進行。
（七）押解抓獲的犯罪嫌疑人或需要進一步審查的嫌疑人以及群眾扭送的現行犯罪分子時，一般均應採取約束措施。
（八）遇道路上發生群體性事件等情況，現場民警應迅速了解和查明群體性事件的事由、人數、地點、影響道路的程度及動態情況，並靈活勸阻其到人行道或路邊，以減少交通影響。對一時無法勸阻的，應冷靜處理，不得與群眾發生沖突，做好現場秩序維護工作，避免影響道路交通的情況進一步擴大。並加強路面現場管理與監控，及時向上級報告相關信息。
第三章 交通事故處理的安全防護
第十三條 交通事故現場的安全防護工作，由交通警察分別按下列情形負責實施：
（一）由最先到達交通事故現場的民警負責交通事故現場的先期安全防護工作。
（二）交通中隊民警先行到達交通事故現場的，待勤務中隊民警到達交通事故現場後，向勤務中隊民警移交交通事故現場安全防護工作。
（三）勤務中隊民警在交通中隊民警勘查交通事故現場期間負責交通事故現場安全防護工作並控制肇事人、查找證人，負責清理交通事故現場期間的交通安全防護工作。
（四）交通中隊民警勘查交通事故現場完畢後，將必要的安全防護設施、裝備留在交通事故現場，供勤務中隊民警使用；交通事故現場清理完畢後，勤務中隊民警負責將交通中隊的全防護設施、裝備送回交通中隊；交通中隊民警返回中隊後應當及時補充安全防護設施、裝備。
（五）適用簡易程序處理的交通事故現場安全防護工作由負責處理簡易程序交通事故的民警負責，盡快清理現場，恢復交通；勤務中隊民警在交通事故現場的應當予以協助。
第十四條 交通事故現場安全防護工作負責人的職責：
（一）指派足夠警力負責交通事故現場安全防護工作，明確分工，警力不足時負責向指揮中心（值班室）請求警力支援。
（二）負責向有關聯動部門聯系救援清障事宜。
（三）負責檢查落實交通事故現場安全防護措施落實情況。
（四）根據現場和道路情況決定是否採取交通管制、分流措施。
（五）事故處理主管領導同意保留現場的，決定保留必要的安全防護措施。
（六）組織交通事故現場的清理工作。
第十五條 交通事故現場的民警應當穿著反（發）光背心，夜間及惡劣天氣能見度較低時，應當佩戴發光警示器，遇有載運危險物品車輛發生交通事故的還應當根據需要穿著防護服、佩戴防護用具，確保自身和其他現場人員的人身安全。
第十六條 駕駛車輛趕赴交通事故現場時，應當開啟警燈和危險報警閃光燈，可以使用警報器；可以在確保安全的前提下適當提高車速，但最高時速不得超過120公里。
第十七條 交通警察到達交通事故現場後，應當履行下列安全防護職責：
（一）應當立即向指揮中心（值班室）報告現場情況。
（二）根據需要立即組織搶救受傷人員，採取措施進行交通事故現場安全防護。
（三）維護交通事故現場的交通秩序和治安秩序。
（四）控制交通肇事人，指揮事故車輛駕駛人、乘客等人員在安全地帶等候。
（五）視情採取臨時性交通管制措施。
（六）勘查工作結束後，盡快清理現場，恢復交通。
第十八條 交通警察到達適用簡易程序處理的交通事故現場後，將警車順向停放在現場來車方向50米的地方，並持續開啟警燈、危險報警閃光燈；要及時責令當事駕駛人開啟危險報警閃光燈，夜間還須開啟示廓燈、尾燈，並按規定設置警告標志；指揮駕駛人及乘車人到路肩進行事故處理工作。確需勘查現場的要保持高度警惕，隨時注意其他駛來的車輛。
第十九條 交通警察到達事故現場後，要迅速設置警示標志、警示牌，停放好警車，劃定警戒區，在現場周邊設立警戒隔離帶。
白天在距離現場痕跡所在的車道內來車方向200米外停放警車示警，放置發光或者反光錐筒、警告標志、告示牌等，發光或反光錐筒間隔30米設置1個，派交通警察警戒並指揮過往車輛減速、變更車道。夜間或者雨、雪、霧等能見度低於500米時，在距離現場來車方向500米至1000米外停放警車示警，放置發光或者反光錐筒、警告標志、告示牌等，發光或反光錐筒應間隔20米設置1個。
坡路須在坡峰（最高處）設置反（發）光錐桶或反光警示標志。在匝口等有道路交叉的地點，須在各來車方向設置反（發）光錐桶或反光警示標志。
設置警示標志時，民警應當面向來車方向由遠至近碼放錐桶或警告標志。
第二十條 在現場勘查過程中，由一名民警在警車停放處面向來車方向負責警戒，現場區域較大的應設置多名民警負責警戒，發現險情立即通知勘查現場交通警察迅速撤離。
第二十一條 具備通行條件的，負責警戒的交通警察須指揮疏導來往的車輛，減速通過。需要丈量或勘查路面痕跡時必須採取短時間斷流措施。
為了保證交通暢通，在不影響現場勘查取證的前提下，做好標記後，可暫時移開一些物品開辟通道。
處置復雜的交通事故現場時，可根據需要採取臨時交通分流、交通管制措施，必要時封閉全部車道、現場路段或道路。
第二十二條 現場警戒的警車應停在事故現場來車方向警示標志起始點，並開啟警燈、危險報警閃光燈和車載發光警示屏，夜間還須開啟示廓燈。
第二十三條 交通警察應當指揮駕駛人、乘客等人員在路邊安全地帶等候；勸說圍觀人員退出現場劃定范圍和離開現場，防止發生意外事件。
第二十四條 設有可變信息板的路段應當及時發布事故信息，提醒駕駛員減速或繞行通過現場。
第二十五條 交通警察應當指揮現場勘查車、指揮車等車輛依次停放在警戒線內的來車方向的道路右側，並引導急救車、消防車停放在事故車輛附近便於施救的位置；告知現場勘查車、指揮車、急救車、消防車開啟警燈，夜間還應當開啟危險報警閃光燈和示廓燈，駕駛員等非直接參與事故現場處理的人員應當在車外路邊安全地帶等候；對搶救出的傷員及時轉運，等待轉運的需移至安全地帶等候。
第二十六條 交通警察發現運載易燃、易爆、劇毒、易腐蝕、放射性等危險物品的車輛發生交通事故的，應當遵守以下規定：
（一）立即向指揮中心（值班室）報告。指揮中心（值班室）應當立即報告支隊和當地人民政府，按照預案的規定，啟動相應級別的響應機制，通知醫療急救、路政、消防和其他有關部門趕赴現場。
（二）及時向駕駛人、押運人員及其他有關人員了解運載物品的情況和可能造成的危害程度，隨時向應急指揮部報告。盡可能查清泄露物的種類、屬性和泄露源，不要讓有毒和腐蝕性物質沾在手上和皮膚上。對流淌在地面的泄露物，不要隨意踐踏，也不要任其流淌，應用泥土築圍攔截，現場如有容易被腐蝕、污染的物品，應採取轉移、遮蓋等保護措施。
（三）迅速封閉現場和道路交通，劃定警戒區域，在距離中心現場前後1000米外設置警示標志和隔離設施，雙向封閉道路，嚴禁無關車輛、人員進入警戒區域。確保緊急救援通道暢通，指揮公安、消防、急救、搶險、環保等部門的車輛駛入現場，指揮其他車輛迅速駛離現場。要注意將巡邏車、勘查車停在安全地帶，避開泄漏物和有害氣體。
（四）在警戒區域內嚴禁吸煙、撥打手機、使用明火和能夠產生靜電的器材等可能引起燃燒、爆炸等嚴重後果的行為。一旦出現槽罐安全閥發出聲響或槽罐變色，要立即將現場警力和人員撤至警戒區域外。盡量選擇上風口位置站立，避免吸入有毒氣體。將所有圍觀人員勸導、疏散至防護范圍以外。
（五）除發生爆炸、起火和其他原因，有人員需要救護的緊急情況外，民警一般不得靠近載物車；原則上營救工作由受過專門訓練的消防人員或其他專業人員承擔，交通警察予以協助。
（六）遇有發生危險品泄漏的事故，交通警察應當立即按規定穿防護服、佩戴防護用具，在了解所載物品性質前，交通警察不得進入警戒區域，待險情消除後方可勘查現場。
第二十七條 在發生「疫情」時，遇有與「疫情」有關人員的交通事故現場，民警必須穿防護服、佩戴防護用具方可進入現場。到達現場後，須強令車輛內的所有人員不得下車；在距事故車輛前後50米以外設置警戒線，及時採取臨時交通管制措施，阻斷交通，禁止一切車輛、行人通行；在警戒線外拍攝、攝錄現場情況；運送車輛可以繼續行駛的，由當事司機標注車輛位置後迅速撤離現場；運送車輛不能繼續行駛的，要及時通知衛生防疫部門調集車輛轉移事故車輛內的人員，待事故車輛消毒後再由清障車拖移；辦案民警待現場消毒後再進行勘查。
第二十八條 當事故現場的車輛或物品發生火災時，應首先通知消防部門，同時用滅火器滅火或用沙土、棉被、折疊的棚布等蒙蓋。如果是燃油著火，切勿用水潑而助長火勢。發生火災時，人員還在火場內的，用不易燃燒的衣物等護住頭部和裸露在外的皮膚後迅速逃離現場，注意在火場內不要張嘴呼吸或高聲呼叫，以免燒傷口腔和氣管。
第二十九條 當了解到事故現場存有爆炸物時，應立即通知有關專業部門到現場處理險情，同時迅速疏散現場人員到安全區域，並切斷交通。在爆炸發生時，應立即選擇在土堆、樹木和建築物後方就地卧倒，並用手護住頭部。
第三十條 事故現場如有瀕臨倒塌和墜落的建築物、電桿、樹木、車輛和其他物體時，應首先通報有關部門及時處理，疏散建築物內人員和圍觀人員，然後再設法固定。對要倒塌的建築物、電桿、樹木等，可以用木棍鐵架等支撐，對無法支撐的應劃定警戒范圍，禁止人員進入，或者予以拆除。對要墜落的車輛、物品可以用起重車起吊，用繩索捆綁或者用石塊塞墊，在操作時要特別注意安全。
對造成道路、供電、通訊、綠化、廣告牌等設施損毀，妨礙勘查交通事故現場和過往車輛、人員安全通行的，應立即通知有關部門進行處理，盡快消除危險源。
第三十一條 事故現場中遇有人員傷、亡流血的，交通警察在救護過程中須按規定戴好醫用橡膠手套，防止接觸血液感染傳染性疾病。
第三十二條 現場勘查完畢後，交通中隊的現場勘查民警可以撤離交通事故現場。勤務中隊民警應組織有關人員從事故車輛處，由內向外清理現場，由近及遠依次撤離安全防護設施，及時疏導受阻車輛，恢復交通後駛離現場。
需要保留部分或全部交通事故現場的，應當徵得事故處理主管領導的同意，並不得撤除必要的防護措施。
清理交通事故現場時，應及時將事故車輛和物品移至不妨礙交通的地點或停車場內。妨礙交通而又暫時無法移開事故車輛、較大物品時，不得撤除必要的防護措施。
第四章 附則
第三十三條 交通警察在執勤執法時發生傷亡事故的，大隊領導接報後應當立即趕赴現場，同時向支隊報告。支隊接報後應當視情派員趕赴現場，並向總隊報告。
第三十四條 交通警察在執勤執法時發生傷亡事故的，支隊要認真組織責任倒查，分析原因，總結教訓，提出整改措施，依據有關規定追究相關責任人的責任：
（一）安全防護裝備、器材不符合配備標准而不及時採取相應措施的，追究大隊主要領導的責任。
（二）安全防護器材、裝備日常檢查工作不到位的，追究直接責任人的責任，同時追究大隊分管領導的責任。
（三）現場安全防護裝備、設施管理、使用、設置不規范，未達安全防護規范要求的，追究直接責任人的責任，同時追究現場安全防護工作負責人的責任。
（四）現場安全防護監督、指導不力的，追究現場安全防護工作負責人的責任。
交通警察違反本規定在執勤執法時發生傷亡的，單位不得參加當年先進集體的評選，負有責任的個人不得參加當年先進個人的評選。
支隊應當對模範遵守本規定的單位和個人給予表彰獎勵。
第三十五條 本規定為內部規定，對外無效。
本規定由黑龍江省公安廳交通警察總隊高速公路交警支隊負責解釋。
第三十六條 本規定自下發之日起施行。

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有的，宜春華圖最近一期培訓班是11月14日

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公務員筆試復習技巧：
公務員考試都是考行政職業能力測試和申論，考的是你的知識面廣度和寬度，在於平時積累。另外，閱讀速度起到決定性作用，如果你的閱讀速度很快的話，就很佔便宜了。
行測包括的內容很廣（語言能力、邏輯推理能力、閱讀能力、分析能力、法律文史科學常識、答題速度等），高等數學不用考，都是初高中的知識，都是很基礎的知識，只是范圍很廣，什麼語文、數學、物理、化學、生物、地理、政治等很多內容。題目雖然簡單，但是題量很大，要求有很快的做題速度。
申論則是考分析寫作能力，多瀏覽新華網、人民網之類的網站，多看看中央電視台新聞台，看社會評論、新聞、社會現象談話類節目，學習觀察問題的角度和解決問題的方法；多看看人民日報和半月談的評論員文章，看看人家的寫作格式；這個比看申論資料書的作用好得多。
公務員考試不是單純的考試，帶有測試性質，短期內要形成突破比較難，要多做題、熟悉題目、提高答題速度。買來行測書大量做題，有條件的可以選擇提高閱讀速度的軟體進行訓練。

㈩ 禁毒知識培訓內容

一：培訓的目的
1、 通過培訓，讓教師掌握學校開展禁毒的相關措施與方法。
2、 通過培訓，讓學生知道毒品的危害，種類，培養學生的禁毒意識。
二：培訓的內容
（一）毒品的危害
1、吸毒對身心的危害
(1) 吸毒對身體的毒性作用: 毒性作用是指用葯劑量過大或用葯時間過長引起的對身體的一種有害作用，通常伴有機體的功能失調和組織病理變化。中毒主要特徵有：嗜睡、感覺遲鈍、運動
失調、幻覺、妄想、定向障礙等。
(2) 戒斷反應：是長期吸毒造成的一種嚴重和具有潛在致命危險的身心損害，通常在突然終止用葯或減少用葯劑量後發生。許多吸毒者在沒有經濟來源購毒、吸毒的情況下，或死於嚴重的身體戒斷反應引起的各種並發症，或由於痛苦難忍而自殺身亡。戒斷反應也是吸毒者戒斷難的重要原因。
(3) 精神障礙與變態：吸毒所致最突出的精神障礙是幻覺和思維障礙。他們的行為特點圍繞毒品轉，甚至為吸毒而喪失人性。
(4)感染性疾病：靜脈注射毒品給濫用者帶來感染性合並症，最常見的有化膿性感染和乙形肝炎，及令人擔憂 的艾滋病問題。此外，還損害神經系統、免疫系統，易感染各種疾病。
2、吸毒對社會的危害。
(1)對家庭的危害：家庭中一旦出現了吸毒者,家便不成其為家了。吸毒者在自我毀滅的同時，也破害自己的家庭，使家庭陷入經濟破產、親屬離散、甚至家破人亡的困難境地。
(2) 對社會生產力的巨大破壞: 吸毒首先導致身體疾病，影響生產，其次是造成社會財富的巨大損失和浪費, 同時毒品活動還造成環境惡化, 縮小了人類的生存空間。
(3) 毒品活動擾亂社會治安: 毒品活動加劇誘發了各種違法犯罪活動，擾亂了社會治安, 給社會安定帶來巨大威脅。
無論用什麼方式吸毒，對人體的肌體都會造成極大的損害。
1、靜脈注射毒品
（1）靜脈注射阿片類毒品的危害最大，後果嚴重而且是多方面的：不潔注射導致感染各種疾病，如細菌性心內膜炎，破傷風、敗血病、橫斷性脊髓炎，並極易傳染乙肝、丙肝等血清型肝炎。不潔注射是傳播艾滋病毒的重要途徑。
（2）注射阿片類毒品對人體的免疫功能有著直接和全面的損害。靜脈注射毒品，最容易引發吸毒過量死亡，國內外大量的統計已經充分證明了這一點。
2、肌肉或皮下注射毒品
注射部位的皮膚可能出現膿腫、感染、色素沉著、疤痕硬結等症狀。