脫硫培訓計劃

1. 脫硫安全培訓有哪些內容

安全教育是企業安全管理工作的重要組成部分，是從根本上杜絕人的不安全行為的重要措施，也是預防和控制事故的重要手段之一。做好企業的安全教育培訓工作，才能保證其它安全工作和企業安全生產的順利進行。為使公司2010年的教育培訓有規劃、有重點、有目的的進行，特製定以下年度安全教育培訓計劃。
一、 基本思路
（一）加強「安全第一、預防為主」的安全意識教育。安全意識教育就是通過對員工深入細致的思想工作，幫助員工端正事項，提高他們對安全生產的重要性的認識。在提高思想意識的基礎上，才能正確理解並積極貫徹執行相關的安全生產規章制度，加強自身的保護意識，不違章操作，不違反勞動紀律，做到「三不傷害」：不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害。
同時對公司各級管理人員（包括領導、公司各部門、車間管理人員、技術人員等）也應加強安全思想意識教育，確保他們在工作時做好帶頭作用，從關心人、愛護人的生命與健康出發，重視安全生產，做到不違章指揮。
（二）將安全教育貫穿於生產的全過程中，加強全員參與的積極性和安全教育的長期性。做到「全員、全面、全過程」的安全教育。因為生產與安全是不可分割的統一體，哪裡有生產，哪裡就需要進行安全教育。
（三）開展多種渠道、多種形式的安全教育。安全教育形式要因地制宜，因人而異，靈活多用，盡量採用符合人的認識特點的、感興趣的、易於接受的方式。針對我公司的具體情況，安全教育的形式主要有以下幾個方面：
（1）會議形式。主要有：安全知識講座、座談會、報告會、先進經驗交流會、事故教訓現場會等。
（2）張掛形式。主要有：安全宣傳橫幅、標語、標志、圖片、安全宣傳欄等。
（3）音像製品。主要有：安全教育光碟、安全講座錄象等。
（4）現場觀摩演示形式。主要有：安全操作方法演示、消防演習、觸電急救方法演示等。
（四）嚴格執行公司的三級安全教育制度，杜絕未經三級安全教育就直接上崗的現象。對於新進廠的員工新工人，應嚴格要求進行三級安全教育（包括廠級、車間級、班組級安全教育），學習內容包括安全技術知識、設備性能、操作規程、安全制度和嚴禁事項，並經考核合格後方可進入操作崗位，考核情況要記錄在案，三級安全教育時間不少於24學時。
二、 主要的培訓內容計劃：

時間主題方式教育目的對象主培人員
全過程 三級安全教育 上課 加強新員工的安全素質 新進廠員工 安全員等
1月 國家安全法律法規宣傳 宣傳 加強員工的法律意識 全體員工 安全員
2月 安全生產管理知識、安全生產技術專業知識

上課 加強員工的安全意識 全體員工 安全員
3月 崗位安全操作規程； 上課 加強員工的安全操作 車間人員 安全員
4月 各崗位安全知識教育 會議、宣傳 使各崗位人員熟悉其崗位知識 各崗位操作人員 安全員
5月 公司管理人員安全教育 會議 加強管理人員安全意識、加強帶頭模範作用 公司管理人員 安全員
6、7月 消防安全知識培訓教育、夏季安全知識教育 講座、宣傳等 使員工了解防火的重要性和如何救火等常識
預防中暑和觸電事故 全體員工 消防保衛員、安全員等
8月 典型事故和應急救援案例分析； 宣傳 加強員工安全意識和處理緊急情況的能力 全體員工 安全員
9月 安全生產規章制度和勞動紀律； 上課 確保安全生產 全體員工 安全員
10月 特種作業人員安全教育 上課 加強特種作業人員的安全技能素質 電工、焊工、司機等 安全員
11月 勞保用品使用安全教育 宣傳、現場指導 確保員工清楚穿戴勞保用品的作用和如何穿戴勞保用品 全體員工 安全員
12月 2009年度安全培訓活動總結、制定下一年安全培訓計劃

三、 要求
1.具體的培訓方案應在培訓的前一個月制定出來，並報領導審批，及時通知培訓涉及的相關人員做好准備。
2.培訓結束後，要對培訓的效果進行全面的總結。
3.不能按期舉行的安全培訓教育活動，要及時向上級報告，說明舉行的具體時間和原因。
4.年底寫好年度培訓教育活動的總結報告，提出本年度培訓欠缺的方面，和以後教育要注意的方面，並制定下一年的安全培訓教育計劃。

2. 求一份有關汽車輪胎的發展計劃書..

輪胎計劃書模板
世界頂級的投資家、世界股王沃倫·巴菲特說過一句名言「當企業有形資產預期產生的價值大大超過市場收益率時，企業的價值就遠遠大於有形資產的價值」當您看完這本商務計劃書，是否可以作這個斷言呢？！

1.0 項目概要

1.1 項目公司
1.2 項目簡介
1.3 客戶基礎
1.4 市場機遇
1.5 項目投資價值
1.6 項目資金及合作
1.7 項目成功關鍵
1.8 公司使命
1.9 經濟目標

2.0 公司介紹（參考兆聯公司的商業計劃書範文：輪胎翻新商業計劃書模板格式）

2.1 項目公司與關聯公司
2.2 公司組織結構

2.3 [歷史]財務經營狀況
2.4 [歷史]管理與營銷基礎
2.5 公司地理位置
2.6 公司發展戰略
2.7 公司內部控制管理

3.0 項目/產品介紹

3.1.主要輪胎翻新產品（分類、名稱、規格、型號、產量、價格等）
3.2.輪胎翻新產品特性

3.3 生產原料
3.4 加工工藝
3.5 生產線主要設備
3.6 核心生產設備

3.7.正在開發/待開發產品簡介
3.8.研發計劃及時間表
3.9.知識產權策略
3.10.無形資產（商標知識產權專利等）

3.11 項目地理位置與背景
3.12 項目建設基本方案

4.0 市場分析（參考兆聯公司的商業計劃書範文：輪胎翻新商業計劃書模板格式）

4.1 原料市場分析
4.2 目標市場區域產品供需現狀與預測（目標市場分析）
4.3 行業市場狀況
4.4 市場容量分析
4.5 市場需求與趨勢分析
4.5.1 產品的市場需求
4.5.2 產品的趨勢分析
4.6 銷售渠道分析
4.7 競爭對手情況與分析
4.7.1 競爭對手情況
4.7.2 競爭對手情況分析
4.8 行業准入與政策環境分析

5.0 發展戰略與實施計劃（參考兆聯公司的商業計劃書範文：輪胎翻新項目商業計劃書模板格式）

5.1 項目執行戰略
5.2 項目合作方案
5.3 公司發展戰略
5.4 市場快速反應系統（IIS）建設
5.5 企業安全管理系統（SHE）建設
5.6 市場營銷策略
5.6.1 市場定位策略
5.6.2 產品定價策略
5.6.3 市場促銷策略
5.6.4 電子網路營銷
5.7 銷售代理系統
5.8 產品銷售計劃

6.0 項目SWOT綜合分析

6.1 優勢分析
6.2 弱勢分析
6.3 機會分析
6.4 威脅分析

6.5 SWOT綜合分析

7.0 項目管理與人員計劃（參考兆聯公司的商業計劃書範文：輪胎翻新項目商業計劃書模板格式）

7.1組織結構
7.2管理團隊介紹
7.3管理團隊建設與完善
7.4人員招聘與培訓計劃
7.5人員管理制度與激勵機制
7.6 成本控制管理
7.7 項目實施進度計劃

8.0 風險分析與規避對策

8.1 經營管理風險及其規避
8.2 技術人才風險及其規避
8.3 安全、污染風險及控制
8.4 市場開拓風險及其規避
8.5 政策風險及其規避
8.6 融資風險與對策

9.0 投入估算與資金籌措

9.1 項目融資需求與貸款方式
9.2 項目資金使用計劃
9.3 融資資金使用計劃
9.4 貸款方式及還款保證

10.0 財務預算（參考兆聯公司的商業計劃書範文：輪胎翻新商業計劃書模板格式）

一． 財務分析說明
二． 財務資料預測
1. 銷售收入明細表
2. 成本費用明細表
3. 薪金水平明細表
4. 固定資產明細表
5. 資產負債表
6. 利潤及利潤分配明細表
7. 現金流量表
8. 財務指針分析
1) 反映財務盈利能力的指針
a. 財務內部收益率（firr）
b. 投資回收期（pt）
c. 財務凈現值（fnpv）
d. 投資利潤率
e. 投資利稅率
f. 資本金利潤率
g. 不確定性分析：盈虧平衡分析、敏感性分析、概率分析
2) 反映項目清償能力的指針
a. 資產負債率
b. 流動比率
c. 速動比率
d. 固定資產投資借款償還期

11.0 公司無形資產價值分析（參考兆聯公司的商業計劃書範文：輪胎翻新商業計劃書模板格式）

11.1 分析方法的選擇
11.2 收益年限的確定
11.3 基本數據
11.4 無形資產價值的確定

附件附表:

一． 附件
1. 營業執照影本
2. 董事會名單及簡歷
3. 主要經營團隊名單及簡歷
4. 專業術語說明
5. 專利證書生產許可證鑒定證書等
6. 注冊商標
7. 企業形象設計宣傳資料（標識設計、說明書、出版物、包裝說明等）
8. 演示文稿及報道
9. 場地租用證明
10. 工藝流程圖
11. 產品市場成長預測圖

二． 附表
1. 主要產品目錄
2. 主要客戶名單
3. 主要供貨商及經銷商名單
4. 主要設備清單
5. 市場調查表
6. 預估分析表
7. 各種財務報表及財務預估表
www.btiicn.com/moban/luntai.htm
實例：http://www.docin.com/p-25825972.html

另一種思路：廢舊輪胎資源再生綜合利用產品化環保項目
《商業計劃書》

前言

隨著我國汽車工業的迅猛發展，中國己成為世界上第二大輪胎生產國，每年產生的廢舊輪胎已超過1.12 億條，約320萬噸。而且每年以兩位數的速度快速增長，日益加劇的「黑色污染」對我國本已脆弱的生態環境雪上加霜，同時，輪胎的使用壽命是有限的，丟棄的廢舊輪胎屬不熔或難熔的高分子彈性體材料，具有很強的抗熱、杭機械、耐腐蝕性，極難降解，一百年內都在影響生態環境，造成嚴重污染。這種「黑色污染」如不及早處理，將對環境造成巨大的危害。如果一旦引起火災，廢輪胎是易燃物品，起火時火勢蔓延十分快速，撲救時間長，耗費大量人力物力，燃燒生成的滾滾黑煙會對空氣造成嚴重污染。另外越積越多的廢輪胎長期露天堆放，佔用大量土地，還極易滋生蚊蟲以傳播疾病。廢輪胎除了惡化自然環境外，還破壞農作物生長，影響人類健康，危及地球生態環境，是固體廢棄物中危害最大的垃圾之一。另外由於暴利的驅使，一些不法之徒收購廢舊輪胎用於士法煉油，導致廢舊輪胎收購價格每年以25%的速度節節攀升。
自20世紀70年代起，為了有效地消除「黑色污染」，世界各國特別是歐美國家開始回收廢舊輪胎並嘗試進行製取精細橡膠粉加工工藝的科研開發。橡膠粉有著不可替代的優勢，無須脫硫，生產過程耗費能源較少，無工業二次三廢污染，而且膠粉性能優異，用途十分廣泛。尤其是利用廢舊輪胎製取精細膠粉，是化害為利，變廢為寶，資源綜合利用的成功範例。
廢舊輪胎製取精細膠粉可以替代部分生膠，是珍貴的二次資源，是無害化、資源化、產業化處理「黑色污染」的最佳方法。特別是常溫法生產的精細膠粉表面呈毛刺狀，大於外表面積，有利於膠料的嚙合，性能超常發揮，不僅能部分替代天然橡膠或合成橡膠，降低成本，而且在耐磨性能上有所提高。精細膠粉有著天然橡膠的彈比和再交聯的性能，除可應用於輪胎等橡膠製品生產外，在改性瀝青鋪設高速公路、鐵路和地鐵軌枕熱、運動場跑道、防漏防滲材料、建築材料、橡塑製品等領域都有著廣泛的市場。
在我國，每年消耗生膠345萬噸，60％需要進口，2002 年起已超過美國連續三年成為業界橡膠消耗大國。隨著經濟的快速發展，資源對經濟的反制約作用開始凸現，且日益嚴峻，發展之路將何去何從？面臨著重大挑戰。
針對這一觸目驚心的惡性現狀，國內許多有識之士在不停的奔走呼籲，尋找一條既能解決輪胎的環境污染問題，又能將龐大的廢舊輪胎轉化成可利用的再生資源的經濟可持續發展之路，在國內，利用廢舊輪胎製成精細膠粉有著十分廣泛的「潛力」可供發掘，其延伸應用和進一步深加工會形成一個蓬勃發展的朝陽產業，成為新的經濟增長點，同時，還會給我國的交通、化工、建材等相關行業帶來一場成本的革命。
在此眾望所寄的前提下，某環保科技有限公司應孕而生。公司集團董事長麥校勛先生，本著對民族經濟可持續發展的高度負責精神、對環保這一關乎子孫後代生存、發展的偉大事業的支持，斥資4000餘萬元，著手「廢舊輪胎常溫製取精細膠粉處理」——這一世界性難題的技術攻關。高起點、高規格填補國內此項技術空白，徹底解決廢舊輪胎嚴重污染環境、開辟經濟可持續發展模式的同時，參與國際市場的競爭，做國內業界的領跑者、急先鋒，為國家出口創匯，實現社會效益及經濟效益的雙豐收奠定良好基礎。經過近六年的不懈努力，終於在2004年生產出中國第一套智能型廢舊輪胎處理設備並於同年順利出口俄羅斯，設備現已成功銷往歐美、東南亞、中東等市場。
一、項目市場分析
1、廢舊輪胎循環利用產業發展
2005年，國家已將廢舊輪胎循環利用列入了議事日程。自建國以來政府第一次在國務院《關於做好建設節約型社會近期工作的通知》及《關於加決發展循環經濟的若干意見》兩個文件中，明確將廢舊輪胎的循環利用作為再生資源利用的重點行業。在國民經濟發展的「十五」規劃綱要中第二十二條「發展循環經濟、加強資源綜合利用」一款中明確「建設生產者延伸制度，推進廢紙、廢金屬、廢舊輪胎和廢棄電子產品的回收利用。」在循環經濟示範工程中將輪胎綜合利用作為再製造示範重點之一，也是第一次。
國家發改委2006年3月17日印發了538號文「《關於徵求[資源綜合利用專項規劃]（徵求意見稿）》意見的通知」。首先，突出了資源綜合利用這一重點，明確提出「要開展再生資源回收示範體系工程，重點支特有條件的地區開展社區分類回收、市場集散加工和加工利用三位一體的廢舊物資回收處理體系建設。」實現「再生資源加工利用產業化工程……重點實施電子廢物處理示範工程，廢塑料、廢輪胎加工產業化工程。」其次在保障措施中也明確提出「加強認證、標准和質量監督工作，強化生產准入和市場准入」，並且將輪胎翻修作為強制性認證產品。第三，明確提出要推動廢舊輪胎資源循環產業的形成，「研究推行生產者責任延伸制度，建立大宗廢舊物資的回收處理，推動廢舊家電、廢舊輪胎等資源循環利用產業的形成。」該文件已將「十一五」規劃具體化。
2006 年的全國政協會議上，全國政協委員、致公黨中央向大會提交了比較全面的廢舊輪胎資源循環利用行業調研報告、《廢舊輪胎回收利用管理條例》和廢輪胎膠粉改性瀝青公路應用推廣等「兩會」議案。
總之由於國家重視資源的循環利用，相應的政策正在陸續出台，社會各界己開始重視輪胎資源的循環利用，我們有理由相信：廢舊輪胎資源綜台利用行業必將迎來飛速發展的黃金時期。
2 、市場發展空間
廢舊輪胎再生利用方法是將廢舊輪胎通過各種技術將內部的鋼絲、纖維分離出來並將膠塊研磨成膠粉。廢舊輪胎處理設備適合國際化發展經營方式，其優勢在於可恢復廢輪胎的利用率達到100％，可以循環利用，且生產過程中沒有二次污染，是真正的循環利用可持續發展，通過生產橡膠粉末回收利用廢舊輪胎是集環保與資源再利用於一體的很有前途的發展模式。
膠粉的用途十分廣泛，幾乎涵蓋了各行業，可替代塑料、PVC等原料，可替代天然膠再生成汽車輪胎；應用到體育跑道、製作成鞋底材料，作為改性瀝青運用到高速公路、飛機跑道、以及製作成第三代鐵路枕木——橡膠枕木等。
據行業權威部門中國輪胎翻修與循環利用協會統計：2004年我國消耗的橡膠345萬噸（國內市場價格保特在16300—17600元／噸之間波動），60％需要進口，2002年起已超過美國，連續三年成為世界橡膠消耗大國，橡膠消耗的近60％用於生產輪胎。
2003年我國年需要膠粉量約為60萬噸，但是2004年全國廢舊輪胎生產膠粉的產量僅達到3萬噸左右，2005年也僅達到10萬噸左右，而每年產生的可用於生產再生膠的斜交廢輪胎產量可達100多萬噸，按最低生產量計算，那麼每年產生的待加工資源尚有100萬噸左右。
按每噸廢舊輪胎平均可生產加工出65%膠粉、25%的鋼絲和10％的纖維計算；
精細橡膠粉目前的市場銷售均價為3500元/噸；
鋼絲2000元／噸；
纖維1800元／噸：
那麼每年產生的可加工廢舊輪胎資源市場價值達：29.55億（人民幣）。最近五年內按最保守估計將有147.75億可加工資源。
根據國家發改委制定的廢舊輪胎循環利用規劃權威統計數據：「十一五」期間我國將逐步提高輪胎回收利用率，那麼總共可節約大量的橡膠資源合計413萬噸，價值達 496 億人民幣。
按最保守方法估計，最近五年，在中國廢舊輪胎處理尚有147.75億－496億（人民幣）的市場空間等待開發利用，而橡膠粉在鐵路橡膠枕木及高速公路改性瀝青應用方面更是呈跳躍性幾何倍數劇增，巨大的廢舊輪胎處理市場為欲投身循環經濟產業的有識之士展開宏偉藍圖。
3、原材料市場
據行業權威部門中國輪胎翻修與循環利用協會統計：全世界每年約有10億只輪胎報廢，其中能夠得到翻新利用的只佔15%~20％，中國是世界上第二大輪胎生產國，隨著我國汽車工業的迅猛發展，2004年我國輪胎產量達到2.39億條（包括摩托車和人力車胎），居世界第二位，而當年產生的廢舊輪胎已超過1.12億條，約320萬噸。預計2010年我國汽車保有量將達到7000萬輛，廢舊輪胎的產生量將達到2億條。
我國每年通過正規回收渠道利用的廢舊輪胎只佔45%，用於輪胎翻修、生產再生膠和膠粒。距世界發達國家廢舊輪胎回收還存在較大的距離，目前輪胎翻修再利用方面，舊輪胎翻新輪胎每年約為800萬條左右，每年生產廢膠粉僅為3萬噸，其餘55％廢輪胎得不到有效利用，而暫時用於生產農用鞋底、建築用灰捅、豬食槽等低技術的粗放產品，還有一些用於非法煉油等，對周邊環境造成了嚴重污染，大大浪費了廢輪胎資源。現今每年尚有 3000~4000萬條輪胎得不到回收，長期遺棄野外、荒山，數百年得不到分解，既污染了環境又浪費了大量可利用的資源。
本集團公司廢舊輪胎常溫法製取精細膠粉技術行業科研難題的突破，使這個問題得到了有效的解決，同時創造了巨大的社會、經濟效益。
4、廢舊輪胎原材料的收購渠道
l）從收購商處采購：可節省大量人力和物力的投入，並且對原材料的要求標准也可以稍作提高。
2）委託收購：可在各大城市、大型礦企、大型工程處設立定點收購，這種收購方式的好處是收購量大、收購面廣、費用較低。
3）上門收購：對原材料要求較高的企業可採取此種方式，缺點是投入較大；優點是原材料收購質量較好。
4）政府參與收購：可與當地政府合作，由當地政府制定相關政策，從民間或從大型工程項目、交通管理部門、工礦企業等處收購廢舊輪胎。既解決了環保污染，又創造了經濟效益，且推動了地方循環經濟發展。
5）進口廢舊輪胎：向國家申請廢舊輪胎進口權，可得到大量的廢舊輪胎資源：可滿足大型廢舊輪胎處理企業供應大型工程的需要。
6）大型報廢汽車基地進行定點收購：在國家大型報廢汽車基地設立定點收購，資源充足同時也為報廢汽車的處理找到了一個良好的出路。

廢舊輪胎資源再生利用環保項目商業計劃書
目錄
一、項目市場分析
二、輪胎橡膠粉的應用
三、公司介紹
四、生產線工藝流程、相關設備配置表
五、設備配件清單
六、設備交貨期及安裝調試期
七、自主知識產權技術及其特點
八、產品主要技術參數及工藝特點
九、投資規模與廠房、功率配置及電力要求
十、質量保證和售後服務承諾
十一、項目投資經濟效益分析
十二、產業化實施方案簡介
十三、結論

3. 電廠脫硫車間主任工作計劃

參考一下吧
熱能動力車間2013年工作總結
及2014年工作計劃

即將過去的2013年，是熱能動力車間忙碌和收獲的一年。一年來，在公司領導班子正確有力的領導下，在車間管理層的精心組織下，在車間全體員工的同心協力、努力拚搏下，熱能動力車間全體員工不畏酷暑嚴寒、櫛風沐雨，克服重重困難，不僅確保了供配電、生產消防給水、蒸汽供應三大熱動系統的穩定運行，同時在公司各系統電氣、儀表、自動化、通訊、監控、報警等專業的日常維護檢修方面較去年也取得了長足的進步；另外，配合公司工程管理部門保證了干熄焦及余熱發電工程、精脫硫工程各項工作節點的如期完成，並實現了本車間除鹽水站、余熱鍋爐、減溫減壓諸工段的順利投運。現將熱能動力車間全年的工作總結如下：
一、安全
熱能動力車間始終把安全放在首位，在保證正常運行和同步基建的同時，組織大家學習電業安全工作規程、公司下發的各種安全文件及其他有關的安全知識，增強大家的安全意識。嚴格執行車間安全例會制度、班前會制度、班前安全戴帽制度、當班安全員制度。規定運行各輪班進行安全學習，組織運行人員學習安全文件，對存在的問題進行安全分析，並組織進行安全考試。督促大家時時注意安全，做好安全生產工作。以上工作保證了熱能動力車間全年未發生人身輕傷及以上傷害事故，未發生機電列級事故，實現了全年的安全生產。
二、主要工作完成情況
（一）生產運行方面
1、截至11月末，實現安全供電25422534Kwh,其中網供22057794Kwh,煤氣發電3364740Kwh，平均功率因數0.98；
2、實現生產供水995063噸，生活供水136543噸；
3、實現低壓蒸汽供應149644噸，中壓蒸汽供應40763噸。
（二）維護檢修方面
1、全年完成529項計劃檢修工作；
2、全年檢修電機383台次；
3、全年配電室電氣掃除102次；
4、全年處理調度指派維護工作4915次，不含照明處理及接拆電焊機。
（三）技術改造方面
本年度，熱能動力車間主持實施了裝煤車煤壁加熱改造、4#所進線與聯絡間聯鎖解除、終冷洗苯工段富油泵聯鎖、消防水泵壓力聯鎖起動、生產給水壓力流量水位數據遠方傳送、干熄焦監視系統改造等技改項目，提高了生產系統的安全性、可靠性，方便了崗位操作，降低了故障率。
（四）在建工程方面
1、2013年9月25日除鹽水站投入運行；
2、2013年10月2日余熱鍋爐給水管道沖洗成功；
3、2013年10月20日余熱鍋爐汽包、過熱器安全閥整定完成；
4、2013年10月28日余熱鍋爐煮爐結束；
5、2013年11月2日余熱鍋爐二次水壓試驗成功；
6、2013年11月21日減溫水管道沖洗成功；
7、2013年11月22日汽輪機主蒸汽管道吹管成功；
8、2013年11月24日減溫減壓裝置投入運行成功，向廠區供出合格低壓蒸汽。
這一個個關鍵節點工期的順利實現，是公司工程管理部門的精心組織與車間全體員工團結努力的結果，見證了熱能動力車間全體員工團結一心，迎難而上的拼搏精神。
三、車間管理
（一）合理調整勞動組合，確保完成生產任務。
按照公司首屆職代會行政工作報告中「強化生產管理，完善指揮系統，打造穩定的生產秩序。」的要求，車間根據生產實際，合理調整內部勞動組合以適應生產需要。
首先，為了滿足余熱發電站的開工需要，車間於今年7月份進行了班組及人員調整，撤銷儀表班，增設機、爐、電、水四個專業的運行班組，並陸續配備了相應人員。
另外，為明確責任、方便管理、提高勞動效率，車間又於12月3日對內部機構進行調整，按責任范圍將車間劃分為三個責任區，分別是：運行區、維護班和電修班；運行區負責車間所轄發供配電、生產消防給水、蒸汽供給各工段的運行工作，由發電主任工程師負行政指揮職責，配屬電氣技術員、熱機技術員各一名；維護班負責公司各生產系統電氣、儀表、自動化、通訊、監控、報警等專業的日常維護工作，由班長負責，配屬電氣、儀表、自動化等專業技術員四名，設三個輪班維護小組，重點加強夜間短周期巡檢維護和充分利用白天時間集中整治缺陷，改往日待令救急為主動出擊；電修班負責全公司電氣設備、裝置的周期性檢修工作、搶修工作，以及非生產系統的電氣維護工作和臨時工程的電氣配合工作，由班長負責；主任工程師做為技術負責人，對車間內各運行、維檢班組工作進行技術上的指導、監督、檢查與考核，並做好技術推廣工作。
（二）強化規范操作，突出技術准備。
一年來，車間各級技術管理人員定期組織技術培訓，堅持「每周一考」。同時，帶領員工對各系統的生產工藝、安全操作規范進行深入學習，並通過工藝穿線、現場跟蹤等方式使員工加強了對崗位運行工藝的掌握。同時，通過全員培訓、階段考核，提高了全體職工的工藝知識及崗位操作水平，積累了一定的經驗。截至目前，已實現供配電、給水、供汽系統的連續穩定運行。
車間還多次對發電系統運行規程、試車方案、運行記錄表、設備台賬及系統圖等進行反復校對、修訂並報公司審核印發，為車間員工培訓及余熱電站試車投運做好了充分的技術准備；同時車間安排專人對生產所需備品備件、大宗材料及工器具計劃進行提前編制上報，並對各類上報材料情況及時跟蹤落實，確保了生產工作的順利進行。
（三）培養責任感，打造擔當型團隊。
年初，車間提出「職責所在，勇於承擔；只想辦法，不找借口。」和「心繫生產，情寄盛盟。」的口號，要求管理人員以身作則，用實際行動引導車間全體幹部職工敢於負責、勇於負責，責任面前不推託、不怯懦。一年來，這個責任范圍最廣、涉及專業最多的車間，已經成為一支擁有102名員工、10餘名核心技術骨乾的敢於碰硬、敢於接受挑戰的生產隊伍。
（四）公平考核，調動職工積極性。
車間按照公司首屆職代會行政工作報告中關於「強化管理，落實內控考核」的要求，群策群力，建立合理有效的考核機制，嚴格執行績效考核。
工資總額承包後，車間首先根據各崗位工作性質調整了崗位績效工資等級，減輕了以往分配比例趨同在職工中造成的不滿情緒；由於車間定員緊張，為提高員工出勤率，車間又設立保勤獎以鼓勵職工出滿勤，同時，考慮到倒班職工輪班性質，車間又人性化的提出倒班人員休一天事假不影響保勤獎的規定。截至目前，車間的績效考核制度已經得到了全體幹部職工的充分認可。隨著車間生產需求的變化，今後我們仍將隨時調整考核辦法，以使其始終適應生產需求、符合員工利益。
（五）修舊利廢，控本降耗。
一年來，車間維檢人員積極進行修舊利廢，對接觸器、斷路器、限位開關、照明燈具等電氣器件進行維修再利用；同時，堅持做好對報廢器件的回收工作，可再利用的零件均拆卸後妥善保管，並認真執行以舊換新規定，杜絕了浪費。
2013年即將過去，在新的一年裡，熱能動力車間將發揚2013年好的生產管理經驗和作風，細化指標，強化管理，挖潛增效，控本降耗，進一步創新激勵機制，努力推動車間整體水平向一個新的階段邁進，確保全年各項生產任務順利圓滿完成。
四、存在的不足及改進措施。
（一）管理人員工作標准、大局意識還需進一步提高；主動分析問題、解決問題能力還需不斷加強；
（二）管理工作中還不同程度的存在「軟、浮、散」的情況，要求各項工作再上新水平。
（三）技術管理、設備管理工作仍需進一步加強，完善管理台帳。
（四）部分運行人員現場操作依賴思想嚴重，獨立思考、獨立解決問題能力較差，尤其是重大操作。
（五）運行人員能及時發現問題、可是綜合分析問題和解決問題的能力有待提高。
（六）維護班組存在各自為戰、缺少配合現象，12月份重新整合後，由班長統一協調各輪班小組，務求團結一致，形成合力。
（七）維護班組還存在圖省事、作業不規范現象，今後，車間各技術負責人要充分發揮技術監督作用，加大查處力度。
（八）檢修班組存在檢修質量不過關現象，今後必須加強技術學習，提高檢修技能。
五、對公司的意見和建議
（一）關於作息。公司現行「三班兩運轉」工作制易導致崗位人員精神狀態不佳，進而影響安全生產；尤其是化、機、爐、電等連續運行崗位的運行人員，極易因「走神兒」而引起誤判、誤操作，最終釀成事故。建議採用「四班三運轉」工作制。
（二）關於培訓。我公司從管理層到執行層絕大多數對煤化工生產都屬於初次接觸，建議公司今後能夠聯系同類型企業組織各層級、各專業的交流活動，在未形成輪訓制度前，這種對外交流活動的資格還可以做為對員工的一種正激勵——誰工作表現好讓誰先去；另外，建議公司開展技術培訓有獎考試活動，我們車間現在已經決定在2014年開展「有獎技術考試」活動，根據各專業具體情況，車間安排職工每月最少參加一次技術考試（考試內容即為各專業技術評級考試教材），月平均成績達一定分值給予獎勵，這種考試在成績上有獎無罰，但在考試紀律上嚴格要求——有違必懲，這樣容易使員工一改原來因擔心處罰而被動學習為追求獎勵而主動學習，我認為這樣更有利於員工對所學知識的掌握。
（三）關於獎懲。建議各級管理人員要靈活掌握尺度與形式，不必刻板地拘泥於制度條文，也不必局限於物質上的賞罰。例如，現行管理制度少有視情節輕重而區分獎懲額度的條款，那麼，一名完成本職工作的員工違紀與一名未完成本職工作的員工同類違紀是接受相同的處罰，這樣的判定就易令員工不滿，進而產生負面影響；再如，查處員工違紀，我們可以按規定罰款，但我們也可以不罰款，而罰違紀員工做更多的工作。畢竟，我們的所有管理，目的都是讓員工更好的完成工作任務。
（四）關於安全。建議公司允許各重要、僻靜崗位及危險場所鎖門，實行封閉管理，同時設置專門鑰匙放於公司指定部門以便查崗時取用。這樣，一可以限制無關人員隨意進出重要生產崗位、危險場所，以免發生系統非計劃停運以及人身傷害事故；二可以保障單獨值守崗位，尤其是女工崗位免發治安事件。
（五）關於生產。
1、為加強熱動車間生產管理，便於生產指揮協調，建議為我車間設置運行副主任、維檢副主任各一名，增設化水技術員一名，余熱發電系統每輪班增設值班長各一名。
2、為減少設備檢修狀態跟蹤環節，提高使用單位對設備狀態掌握程度，建議公司修改設備外委維修管理制度，將申報條款中「由設備檢修單位負責申報」改為「由設備使用單位負責申報」；同時，為提高審批效率，建議在設備外委申請單上增設「安監意見」欄。
3、為「強化生產管理，完善指揮系統，打造穩定的生產秩序。」，建議公司在生產管理上嚴格縱向指揮聯絡，建立以調度為原點的輻射狀指揮系統，弱化乃至杜絕生產單位之間就生產運行問題橫向自主協調，以避免問題被掩蓋。
六、2014年工作計劃
（一）安全管理
繼續夯實各項安全基礎工作，確保實現安全年，對安全工作進行再梳理、再檢查、再部署，全力夯實安全基礎，切實把安全工作做到實處，為完成全年生產目標提供安全保障；
1、不斷加大現場監督管理力度，嚴格落實生產責任追究及各項安全考核制度，對三違現象從嚴、從快、從重處理；
2、嚴格執行「兩票三制」，杜絕誤操作等人為責任事故；
3、根據季節特點，積極開展安全專項檢查；
4、及時消除設備缺陷和隱患，避免各系統非計劃停運，嚴防各類事故發生。


（二）運行生產管理
1、加強系統運行管理和設備治理，確保完成各動力介質的供應量及質量，深入開展運行小指標活動，確保系統經濟、穩定運行。
2、加強維護檢修工作管理，確保全廠各系統中我車間所負責專業領域安全穩定運行。
3、嚴格落實各項規章制度，加強系統運行經濟性分析，不斷提高系統運行效率。
4、切實推進各項技改工作的完成；
（三）技術培訓管理
1、加強運行人員、維檢人員培訓，全面提升職工綜合素質。開展各類業務培訓，強化全能值班員培訓，強化維檢人員的現場技能培訓，合理利用績效工資分配，建立人才激勵機制，對在工作中盡職盡責、表現突出的員工要及時鼓勵和培養，促進運行人員主動學習、提升素質的良好氛圍，增強解決實際問題的能力；
2、加強對運行規程及系統圖的培訓，定期組織運行人員考試，切實提高運行人員操作水平及事故處理能力。
3、深入開展專業技術分析，提高運行人員的分析、判斷、處理能力，使運行人員的業務技術水平再上新台階。
在員工培訓上，車間堅持每周一至周五定期培訓學習，通過系統圖紙審核、系統講解、理論學習、專業知識研究探討、運行規程講解學習、安全預案分析處理等多種培訓方式不斷提高車間員工的綜合業務水平，為員工能夠更好的勝任自己的工作崗位打下了堅實的基礎。
（四）班組管理及培訓
1、持續開展安全質量達標活動，逐步提高工作現場的安全管理和文明衛生水平。
2、進一步細化班組建設項目，不斷創新班組管理模式，爭創全廠金牌班組。
3、深入學習企業文化，增強企業凝聚力，使文化理念深入員工思想、規范日常行為、指導工作實踐，建設高素質的員工隊伍。熱能動力車間
2013年12月6日

4. 國家支持的環保項目有哪些

隨著節能環保的問題的提出，我國為了跟上世界發展的潮流，也積極開展落實節能環保的工作。下
一、節能方面
對於節能產業，又分為了一下幾個方面性內容：
1、節能新技術和裝備
政府已經出台了節能裝備和技術產業實施的方案，其旨在加快該產業內對節能新技術和裝備的研究與開發，讓該產業充滿凝聚力與競爭力，並且讓新的技術得到很好很廣泛的推廣和應用。
2、發展高效節能產品
節能產品，大致包括電器、照明、車輛和建材等等。尤其是汽車，國家正大力提倡研發出具有新型節能系統的汽車。
3、發展節能服務產業
節能服務產業，就是將節能減排方面的技術和設備提供給開展節能減排項目的企業。作為一個服務行業，該產業必須完善自身提供給客戶的服務，將節能服務做到咨詢診斷、設計改造、運行維護等方方面面完善化，將該服務模式打造為主流節能服務產業的運行模式。
二、環保產業方面
1、先進環保技術和裝備，
對於環保技術和裝備，大致就是對污染的監控、預防及治理等先進技術和設備。例如污水處理、土壤質量恢復等等。
2、發展環保產品
環保產品，主要集中於對環境友好型材料的開發，例如環保葯劑、環保膜材料等等。
3、發展環保服務
作為環保產業服務體系，該體系為環保產業提供資金投入、環保項目建設開展、設備的維護保養以及技術的咨詢等等，讓客戶企業在實施污染治理等項目時，能保證實施質量與力度。
三、資源循環利用產業方面
對於資源循環利用方面，最主要的方向就是處理各行業的廢棄物，例如工業、礦業以及製造業、餐飲業等等行業的廢棄資源，該產業將其資源進行合理分類整理，通過關鍵技術將其合理化應用到合理的地方上去。
如今國家已經加大了對節能環保產業的扶持力度，主要是希望這一產業能真正成為一支獨立的產業，擁有核心競爭力，可以為未來國家的節能環保提供強大的支持。

5. 脫硫系統分別在 電力行業、化工行業、新能源產業的應用

沒花國家一分錢，救活了企業，讓工人有了飯吃。 2、老百姓在買生活必需品時省了錢，還能掙到錢。 3、克服了純網上購物的虛擬感，讓老百姓買產品時心裡踏實了。 4、克服了純店鋪經營的局限性，擴大了他的經營空間。 5、幫助了大企業在各地區的銷售死角，名牌產品進了基層。 6、真正做到了拉動內需，擴大消費。 7、幫助很多人以創業代動就業，是在零成本情況下的創業。 8、增加了國家稅收，杜絕了偷漏稅情況的發生。 9、帶動相關行業的創收，引導更多老百姓走上互聯網。 10、帶動就業，引領積極向上氛圍，實現了社會真正的和諧

6. 環保項目有哪些

環保項目主要分來為三個方面源：
一、在環保產業方面
1、發展先進環保技術和裝備，包括污水、垃圾處理，脫硫脫硝，高濃度有機廢水治理，土壤修復，監測設備等，重點攻克膜生物反應器、反硝化除磷、湖泊藍藻治理和污泥無害化處理技術裝備等；
2、發展環保產品，包括環保材料、環保葯劑，重點研發和產業化示範膜材料、高性能防滲材料、脫硝催化劑、固廢處理固化劑和穩定劑、持久性有機污染物替代產品等；
二、在節能產業方面
1、發展高效節能技術和裝備，包括鍋爐窯爐、電機及拖動設備、余熱余壓利用裝備、節能監測技術和裝備，重點示範推廣稀土永磁無鐵芯電機、基於吸收式換熱的新型熱電聯產集中供熱技術等；
2、發展高效節能產品，包括家用和商用電器、照明產品、建材產品和汽車等，重點研發和示範具有自主智能財產權的新型節能汽車及配套系統，重點推廣能效等級為1、2級的高效節能產品；
三、在資源循環利用產業方面
重點發展共伴生礦產資源、大宗工業固體廢物綜合利用，汽車零部件及機電產品再製造，再生資源回收利用，餐廚廢棄物、建築廢棄物、道路瀝青和農林廢棄物資源化利用，重點解決共性關鍵技術的示範推廣。

7. 中電投遠達環保工程有限公司的中電投遠達環保工程有限公司簡介

中電投遠達環保工程有限公司成立於1999年，是中國電力投資集團公司、重慶九龍電力股份有限公司等單位出資組建的高科技環保企業，注冊資本金7500萬元。主營業務：火電廠煙氣脫硫脫硝工程服務、脫硫特許經營、脫硝催化劑製造、水務產業、核電環保等。
遠達公司現有控股子公司4家，公司（包含分子公司，編外人員）共有員工1046人，其中工程技術人員357人，正高級職稱9人，高級職稱46人，中級職稱165人，博士、博士後13人。截至2010年底，公司總資產19.6億元。2003－2010年，收入年均增長34.6%、利潤總額年均增長47.5%。2010實現收入11億元，利潤總額6025萬元。銀行信用等級AAA。
遠達公司是國家科技部批準的國家創新型企業試點單位、國家環保產業骨幹企業、國家環保產業發展（重慶）基地煙氣脫硫技術開發及成套設備生產牽頭單位和國家發改委與環保部批準的國家首批火電廠煙氣脫硫特許經營試點項目簽約單位。
截至目前，遠達公司已累計在全國26個省市地區承接煙氣脫硫脫硝項目87個，特許經營項目17個，裝機容量約81000MW，合同金額約115億元。其中包含海外項目2項，分別是：印度嘉佳電廠2×600MW機組脫硫、土耳其迪勒電廠1×600WM機組脫硫。已建成57個工程117套環保裝置。已承擔15台單機裝機百萬機組工程（已投運13台），百萬機組業績行業領先：國內首台單機百萬機組煙氣脫硫項目——華能浙江玉環電廠一期工程2×1000MW超超臨界燃煤機組脫硫工程、國內首台單機百萬機組煙氣脫硝項目——上海外高橋第三發電有限責任公司1×1000MW超超臨界燃煤機組脫硝工程、北京2008奧運重點環保項目——華能北京熱電廠4×250MW機組煙氣脫硫工程（國內首台採用「煙塔合一」技術的脫硫項目）。 行業前景好。科學發展、節能減排是我國治理環境污染的首要任務，國家高度重視。隨著我國工業化、城市化進程加快，國家加快電源建設為電力環保行業提供了廣闊的發展機遇和空間，我國對燃煤電站脫硫、脫硝已經全面展開，因此行業前景非常好。
區域優勢明顯。重慶是我國實施火電廠煙氣脫硫最早的城市，且具有應用技術工藝多的特點，更重要的是重慶地區是「高硫煤」的典型代表。綜合上述優勢，為帶動和提升我國煙氣脫硫技術水平，原國家計委在2000年批復遠達作為依託單位，建立「煙氣脫硫高技術示範（重慶）基地。」
員工綜合素質高。公司擁有一支以工程設計和工程管理為核心的高素質員工隊伍，現有員工220人，其中具有本科以上學歷161人（其中博士5人、碩士12人），占員工總數的73%；具有中級以上職稱103人（其中高級職稱26人），占員工總數的46.8%；各類專業技術人員168人，占員工總數的76%；員工平均年齡為34歲。
引進技術、產學研推動自主創新。公司的技術路線為：引進技術奠定基礎、自主創新推動發展。在引進技術的基礎上，通過產學研合作，進行了引進技術的消化、吸收、優化和自主創新，現已掌握了7種不同的煙氣脫硫脫硝技術（3種自主知識產權技術），成為國內同行業中擁有技術最多的企業，提高了公司核心競爭力，確保公司市場佔有率穩居國內同行業三甲。
搭建了良好的科研平台。遠達公司是中國電力投資集團公司環境工程技術中心的依託單位，經國家人事局批准，設立了企業「博士後科研工作站」；組建了「重慶市能源環境工程研究中心」，同時也是遠中國電力企業聯合會指定的「全國煙氣脫硫技術管理與運行維護人員培訓基地」。為技術創新工作提供了良好的平台。 2003年公司成立了研發中心，主要進行引進技術的改進優化和集成創新。公司設立了博士後科研工作站、重慶市企業技術中心、重慶市能源環境工程研究中心。
公司技術中心是公司核心職能部門之一，同時也是三個研發機構的主要載體，牽頭與設計部、工程部、市場開發部一起進行工藝技術的研究與開發。公司成立了技術委員會，是公司技術決策的最高機構；組建了以中國工程院院士為首專家委員會，為研發決策提供可靠的技術保證和支撐。
在科技項目管理上，主要由在站博士、各專業技術帶頭人擔綱項目負責人，負責項目的總體組織協調，下達課題任務分工到各專業技術小組，開展科技創新工作。
遠達公司先後引進日本三菱重工株式會（簡稱MHI）液柱塔濕法脫硫技術、奧地利能源及環境集團公司（簡稱AEE）噴淋塔濕法脫硫技術、干法脫硫技術和義大利TKC公司（簡稱TKC）選擇性催化還原脫硝技術。在引進技術的基礎上，公司與重慶大學、西安交大、浙江大學、哈爾濱工業大學、華東理工大學、上海化工研究院、蘭州化工研究院、奧地利AEE公司、日本三菱公司等進行了深入的產學研合作，成功開發了自主知識產權技術——「YD-BSP煙氣脫硫成套技術與裝備」，該技術整體達到國內領先水平，部分技術達到國際先進水平，並填補了國內空白。
幾年來，遠達共申報專利60項，其中發明專利27項。承擔國家、地方及集團公司科研項目22項，其中，承擔的原國家計委國債項目——「煙氣脫硫技術及裝置高技術產業化示範工程建設項目」已通過國家驗收；「燃煤電廠煙氣脫硫脫硝脫汞關鍵技術與集成示範工程」被科技部列入國家「十一五」科技支撐計劃，「火力發電廠水系統零排放改造技術的研究與示範」被列入重慶市重大科技專項。獲獎科研項目14項，其中，「YD-BSP煙氣脫硫成套技術與裝備」獲重慶市2007年科技進步一等獎；「大型火電廠煙氣脫硫關鍵技術研究及成套裝置產業化」獲首屆中央企業青年創新獎銅獎和中國電力科學技術三等獎。在國內外核心期刊和國際會議上發表論文17篇，其中SCI、EI收錄7篇。
技術的不斷進步提升了公司核心競爭力，確保公司在激烈的競爭中屢屢獲勝，成為行業排頭兵。截至目前，遠達公司已累計簽約脫硫脫硝項目57個，機組106台，裝機容量4000萬千瓦，簽約水處理項目46個，累計合同總金額65億元。公司所建設的脫硫裝置在國家「十一五」期間建成完工後，每年將減排二氧化硫近220萬噸，也將為我國建設資源節約型、環境友好型會作出積極的貢獻。

8. 脫硫脫硝概念股有哪些

脫硫脫銷概念股上市公司匯總
■燃控科技（300152）
脫硝煙氣凈化；收購武漢華是100%股權，該公司主要從事鍋爐節能降耗提效、燃燒設備、燃燒控制系統、煙氣凈化系統、灰渣綜合處理等產品技術研究、設計製造、市場銷售和技術服務。公司研發了水泥窯爐點火及低NOx技術方案，並計劃開展鍋爐燃燒富氧技術研究、垃圾焚燒煙氣治理等各領域。
■菲達環保（600526）
我國最早進入大氣污染防治設備行業的企業之一，其電力設備電除塵器綜合市場佔有率為25％，其中300MW機組配套的電除塵器市場佔有率為33.65％，600MW、1000MW等大型機組配套的電除塵器市場佔有率保持在75％以上。06年公司生產的菲達牌電除塵器榮獲「中國名牌產品」稱號。公司還是國內唯一一傢具備為用戶提供除塵--輸送--脫硫三大相關系列產品的企業，能實現項目總承包。持股66.44％的控股子公司中電投遠達環保有限公司是中國西部地區首屈一指的脫硫工程公司。
■科林環保（002499）
空氣除塵工業除塵；公司是集大氣污染控制領域除塵系統設計、袋式除塵器的研發、設計、製造、銷售為一體的工業粉塵治理解決方案提供商，其歷史可以追溯至1979年，至今已擁有超過30年的大氣環保行業經驗。公司是國內最大的袋式除塵設備專業製造企業之一，市場份額約為4.88%，產品袋式除塵器主要用於冶金、電力、糧食加工、建材類等下遊行業的尾氣凈化除塵。
■永清環保（300187）
脫硫為主營；專業環保節能服務商：公司主要為火電、鋼鐵、有色、造紙等高污染、高耗能行業提供除污和節能服務；除污方面，公司提供煙氣處理系統解決方案，以脫硫為主（包括火電脫硫、鋼鐵燒結脫硫、有色脫硫等），同時向脫硝、除塵領域拓展。
■龍凈環保（600388）
公司是一家主營除塵器、脫硫脫硝工程的上市公司。公司擁有巨大的客戶資源優勢，預計一旦脫硝市場爆發，其將成為最大的受益者之一。公司的煙氣脫硫技術引進德國LLB公司的干、濕法脫硫技術，其技術水平在國內居領先地位。產品一直受到國內相關廠商的歡迎，公司收到的大訂單也是源源不斷，加上公司除塵的先進技術，未來在環保領域獲得高額收益潛力巨大。公司干法脫硫處國際國內領先地位，成功突破66萬KW機組和冶金行業干法脫硫項目的應用，脫硫業務快速成長；公司被科技部授予全國首批（55家）「國際科技合作基地」，「干法脫硫」和「電袋除塵」兩項技術成果均榮獲國家環保局2007年科技進步二等獎;其「大型燃煤機組干法脫硫技術開發」被列入國家863重大科研項目計劃，獲得zf資金支持。
■龍源技術（300105）
公司主營低氮節能點火設備。我們預計未來數年將有5億千瓦火電機組將安裝低氮節能點火設備，市場容量超過20億元。公司2010年底與國電大同簽訂了循環水余熱回收合同標志著公司進入余熱回收領域，新的業務將給公司長期增長帶去新的成長空間。預計公司2011-2013年每股收益分別為1.20元、2.03元和2.97元。 國電系間接控制，低氮燃燒產品脫硝減排。
■九龍電力 （600292）
環保業務：控股子公司中電投遠達環保工程有限公司（注冊資本7500萬元，公司持股比例66.44%），從事脫硫脫硝業務。公司業務已由單一工程建設逐步向經營維護和環保產品製造轉型，環保業務由原電力環保為主拓展至非電領域。投資控股遠達集團是以煙氣脫硫技術及裝置產業化為主，是集煙氣脫硫工程工藝設計、技術引進、成套設備開發製造、施工安裝、調試維修、www.southmoney.com人員培訓為一體的企業，擬引進日本三菱重工的FGD技術，分三期逐步實現全部脫硫技術及裝置的國產化，通過國產化，能使300MW火電機組的二氧化硫脫硫裝置價格由進口價的3至4億元人民幣降低到1.4億元人民幣。。
■科遠股份（002380）
節能減排控制系統：公司專門針對生物質能發電、風力發電、建材行業水泥低溫余熱發電、煤矸石發電、冶金行業的高爐煤氣綜合利用，垃圾焚燒發電，燃煤電廠二氧化硫，氮氧化物治理，干法熄焦裝置，大型循環流化床鍋爐發電機組等9大節能減排領域開發了NT6000系統。
■國電清新 （002573）
煙氣脫硫領軍企業：公司是集大型燃煤電廠煙氣脫硫技術研發、脫硫系統設計、濕干法脫硫裝置造、脫硫特許經營於一體的技術領先的高科技電力環保企業，主要客戶均為國內各大型發電集團下屬的大中型燃煤電廠，主要隸屬於大唐、華能、中電投、神華、華潤等發電集團。
■同方股份（600100）
公司投資的同方環境擁有TKC煙氣脫硝技術、AEE煙氣脫硫技術、魯奇布袋除塵技術、電袋一體化技術、液柱法脫硫自主技術，目前已服務十多家電廠煙氣脫硫、鍋爐除塵項目。公司在能源環境、煙氣脫硫、水處理與水務領域、清潔燃燒及廢棄物處理、除塵、資源綜合利用等新技術應用領域居國內前列，具有相當強的競爭實力。
■山大華特（000915）
山大華特公司環保產業包括山大華特環保分公司、山大華特環保工程有限公司，涉及水處理設備、消毒產品、電廠煙氣脫硫等業務。華特環保分公司是省高新技術企業，是國內最早研製開發、也是目前國內生產規模最大、歷史最久、技術研發實力最雄厚的ClO2發生器、消毒劑專業製造企業，已形成八大系列一百多個規格的ClO2發生器產品以及十餘個規格的衛生消毒系列用品。而華特環保工程公司也是國內大型燃煤鍋爐煙氣脫硫工程總承包商，引進具有國際先進水平的美國Marsulex公司煙氣脫硫技術，擁有國際一流的煙氣脫硫研發中心、國家煙氣脫硫重點實驗室和煙氣脫硫設備生產基地，脫硫技術國內領先，專業從事以火電廠煙氣脫硫為主的環境污染控制和治理。

9. 脫硫塔內壁重防腐施工工藝

電廠冷卻塔內壁防腐堵漏施工方案
中國脫硫防腐網 脫硝、低碳、 2009-09-21 21:44:34 作者: 來源: 文字大小:[大][中][小]
一、冷卻塔概述
1、冷卻塔為雙曲淺薄殼混凝土構築物，總高度為___ 米。
2、上口直徑為___ 米左右，底部直徑為___ 米。
二、 本次工程的目的
1、冷卻塔內外壁清理防腐。
2、冷卻塔內外壁採取防腐措施，塗層一底兩面。
三、 施工管理
1、本工程由___防腐有限公司施工。
2、現場施工由___防腐有限公司工程隊執行。
3、建設方負責人檢查工作過程中的施工質量。
四、 施工順序
1、在開工前首先把一切需要的材料運入場地，全體施工人員、負責人員、技術人員全部進入場地做好施工前的一切准備工作。
2、首先對內外壁清理，對內壁進行防腐塗刷PA105特種氰凝冷卻塔內壁防腐塗料。外壁塗刷氯磺化聚乙烯冷卻塔外壁防腐塗料。
五、 施工方法
1、冷卻塔搞內外壁防腐。
(1) 防腐材料用PA105特種氰凝防腐塗料加稀劑。外壁塗刷氯磺化聚乙烯冷卻塔防腐塗料加稀劑.
(2) PA105特種氰凝防腐塗料性能特點是國內首創的既防水又能防腐的雙棲產品耐磨，光滑，無毒，塗層PA105特種氰凝長期浸泡在水裡壽命在10年左右，該產品最大優點能二次滲透和發生膨脹，有優異的粘結性，且耐酸、鹼、耐熱＋150℃、耐寒－30℃、耐油、耐化學葯品和工業廢氣的性能優越，抗黴菌，固結體無毒，遇水反應粘度增強，生成不溶於水的凝固體。外壁塗刷氯磺化聚乙烯冷卻塔防腐塗料性能特點同上。
六、 施工技術措施
本工程採用特種高空無腳手架，上下活動平台施工。塔的本身結構為上部小，下部大的雙曲線筒體，作業施工採用Φ11鋼絲繩上下牢靠固緊活動平台，沿著Φ11鋼絲繩由上而下，施工工作隨此方法，按順序改變Φ11鋼絲繩的上下固緊點，活動平台的多次上下升降，施工人員才能完成整個筒體內壁的施工，由於塔為上下進直線移動，故在塔的中，下部位產生一個兩活動平台之間的三角形區城（上小下大的三角形）採用增加活動平台的上下次數或使活動平台作一定橫向運動來滿足施工要求。
A. 施工要求與標准。
（一）施工要求：(1)清理是先用鏟刀和鋼絲刷清理表面部位，對有部分牢固的採用鋼絲刷刷出稠狀，便於防腐材料與冷卻塔壁的粘結度。(2)清理過程中，同時用竹條掃帚掃除表面的浮灰和乾燥後的泥灰雜物。(3)提交驗收，自查認為清理合格後提交甲方驗收，監督人員驗收，得到認可方可進行施工。
（二）施工標准：1、冷卻塔內壁清理完畢並經甲方驗收，認可已清掃干凈，經甲方驗收合格方能進入防腐工程，每塗刷一度新塗層，提交甲方驗收，經驗收合格，再經此類推，進行後塗層的塗刷，保證塔內塗層無漏刷，塗層均勻光滑。2、塗刷工作完成後，即轉入冷卻塔隔層的清理將下班鋼風板，分水槽中的雜物，清干凈，並將每一個噴頭檢查一遍，並保證暢通。
B、施工安全技術措施（1）本次施工為高空構築物，採用特種高空無腳手架作業方法，上下活動平台，採用木板尺寸為3000×400×50mm（長×寬×厚）要求能承受500公斤重力1噸滑輪6隻，即每隻滑輪負擔一個人的重力，另一隻滑輪供上料用。（2）用兩根Φ7.7鋼絲繩拴在木板上兩端邊，Φ8元鋼彎的弓形架上。（3）用50×50×5mm的角鋼2根，並鑽出Φ12孔，用M12螺栓固定在木板上，角鐵伸出木板的一端通過M12螺栓將Φ150的橡皮輪安裝好，在木板平台上，下移動時，膠輪沿塔壁轉動，並且保持施工人員與塔壁的距離不變。（4）塔頂在避雷護攔外側圍一整圈Φ13鋼絲繩，並用鋼絲夾頭夾緊而形成一圈，同時增加6 - 10處用Φ12鋼園鉤掛至外側筒壁，便作用滑輪掛點的鋼絲繩圈的絕對可靠，為了確保安全，必要時塔身內外搭設兩道平網。（5）為減輕人力，也是為保證新塗層質量，施工人員通過塔體爬梯登頂進入活動平台，由上而下作業。外壁施工同上方法施工。（6）每天對提升的棕繩都進行磨損檢查，該更換及時換新的，木板平台是否有裂紋或破損。安全管理目標：實行現場標准化管理，實現安全無事故。
C、確保施工安全的管理措施：（1）建立健全施工現場安全管理體系，在項目經理在領導下，由項目副經理具體負責，有關管理人員參加安全管理保證休系，現場設專職安全員一名，負責監督現場和施工中的安全，發現安全問題，及時處理解決，杜絕各種隱患。（2）由項目經理主持制定本項目管理人員的安全責任制和項目安全管理獎罰措施。（3）由項目副經理負責組織安全員、工長和班組長每天進行安全檢查，每天由專職安全員對工地巡迴檢查，對不合格的安全設施、違章指揮的管理人員、違章操作的工作，由安全員及時發出書面整改通知，並落實到責任人，安全員監督整改。（4）由項目安全員負責，對新進場的工人進行安全教育，做好交底記錄。由安全負責按規定收集整理安全管理材料。 D、施工安全的技術措施
1、施工安全一般規定（1）、嚴格執行公司制定的《安全管理手冊》，加強檢查監督。（2）、施工前，應逐級做好安全技術交底，檢查安全防護措施。並對所使用的現場腳手材料、機械設備和電氣設施等進行檢查，確認其符合要求後方能使用。（3）、高層施工立體交叉作業時，不和在同一垂直向上下操作。如必須上下同時進行工作時，應設專用的防護棚或隔離措施。
2、高空作業勞動保護（1）、從事高空作業的職工，必經過專門安全技術教育和體驗檢查，合格才能上崗，凡患有高血壓、心臟病、癲癇病、眩暈症等不適宜高處作業的人，禁止從事高處作業。（2）、從事高空作業人員，必須按規定配備個人防護用品、並正確使用。（3）、從事高空作業之前，應先行做好防護工作，操作人員必須帶好安全帶，操作人員的下部應設安全檢查圍欄，嚴禁閑人進入。（4）、從事高空作業的人員嚴禁酒後上班。
3、安全防火要求（1）、建立防火責任，責任將消防工作納入施工管理計劃。工地負責人向職工進行安全教育的同時，應進行防火教育。項目應民立消防領導小組及義務消防隊，定期開展防火檢查，發現隱患及時整改。（2）、嚴禁在高空架上吸煙或堆放易燃物品。在進行焊接或切割作業時，氧氣瓶和乙炔發生器應放置在建築物內，不得放在走道或腳手架上。同時，應先將下面的可燃物移走或採用非燃燒材料的隔板遮蓋，配備滅火器材，焊接完成後，及時清理滅絕火種，沒有防水措施，不得在腳手架上焊接或切割作。
4、施工機械安全防護操作要求（1）、一般規定：（a）各種機械設備的操作人員，都必須經過專業與安全技術培訓，經有關部門考核合格方准上崗。嚴禁無證人員操作。（b）各種機械操作人員，必須懂得所操作機械的性能、安全裝置。熟悉安全操作規程，能除一般故障和日常維護保養。（c）工作時，操作人員必須穿戴好防護用品，集中思想、服從指揮、謹慎操作、不得擅離職守或將機械隨意交給他人操作。
七、工程質保期 冷卻塔內壁塗刷PA105特種氰凝防腐塗料一底兩面使用壽命可保六年以上，外壁塗刷氯磺化聚乙烯防腐塗料保六年以上，如在保質期內發現質量問題施工方免費維修，各項費用自理。
八、施工組織
1`、公司工程技術負責人 1 人負責與甲方協調有關事宜，組織施工和工程質量檢查，生全監督。
2、施工現場指揮 1 人負責施工安全施工過程中的技術組織與指導。
3、登高人員作業 10 名
4、地面作業人員 8 名
九、施工工期工程總工期為___天左右。