那裡有挖掘機多路閥維修培訓的機構

1. 挖掘機培訓

挖掘機培訓啊，現在也有不少的。因為現在建築行業發展快，所以挖掘機培訓就跟著吃版香了。我知道河南權境內有個挖掘機培訓，就是那個鄭州發達學校，我自己感覺這個學校的挖掘機培訓還是可以的，實習設備比較齊全，有專業的實習場地，我們也有充足的上機時間。畢竟這個學技術不同於其他，沒有實踐操作是不行的。
你啊，與其整天挑來挑去，不如直接去看看那些挖掘機培訓機構實際情況如何。

2. 學挖掘機去哪裡好

學挖掘機去好的有巨野縣展圖挖掘機職業培訓學校、山東藍翔技師學院、濟南駿大挖掘機培訓學校、武漢千里馬工程機械職業培訓學校、山西省太原市希望職業培訓學校等。

1、巨野縣展圖挖掘機職業培訓學校

巨野縣展圖挖掘機職業培訓學校建於2016年。學校擁有功能齊全、設施完善、環境優雅的教學中心、學員餐廳、學員宿舍、實踐場地等設施。是山東省勞動和社會保障廳批准成立的一所挖掘機專業教育機構，是菏澤地區規模最大的挖掘機專業培訓基地。

2、山東藍翔技師學院

山東藍翔技師學院，位於山東省濟南市，簡稱藍翔學院，創辦於1984年10月，是經國家人力資源和社會保障部批准成立的一所現代化、綜合性的民辦職業技術院校。

5、山西省太原市希望職業培訓學校

山西省太原市希望職業培訓學校直屬於太原市勞動局，國家級就業培訓基地，山西定點扶貧培訓學校，挖掘機培訓基地。開設有挖掘機、裝載機、塔吊、時尚化妝與造型、美甲、計算機全能、全能焊工、電工、手機維修、汽車服務、養殖種植等十幾項技能培訓專業。

3. 專業挖掘機培訓學校哪裡有

鄭州發達技術學校、鄭州實驗中專隸屬鄭州市勞動和社會保障局、鄭州市教育局，是政府認定的扶貧助殘就業培訓基地。農村勞動力轉移就業定點培訓機構.學校佔地60餘畝，在校生3600多人，專兼職教師156人，其中專職教師全部達到大專以上學歷，80%以上具有高級技術職稱。學校擁有先進的多媒體教室、汽車發動機實習大廳、大型模具加工中心、數控機床實習車間、工程機械與維修實習基地、電焊實習室、電腦室、多功能電子電工實習室，購置國產、進口汽車二十餘輛、挖掘機、裝載機、叉車十餘台。超前的辦學理念、雄厚的師資力量、先進的實習設備、嚴格的教學管理、良好的校風和學風、遍及全國的就業網路，為培養具有一技之長的實用型人才奠定了基礎。建校以來，先後為國內外知名企業輸送數萬名技術人才，實現了由普通勞動者向高收入技能人才的轉變，贏得了良好的社會聲譽，連續幾年被上級主管部門評為辦學先進單位、省慈善總會聯盟會員，同時被河南省報業集團評為誠信單位。2007年1月被鄭州市人事局、勞動和社會保障局評為辦學先進集體. 學校實行半封閉式管理，保證學員有一個良好的生活、學習環境。學校堅持「技術過硬，德才兼備」的綜合素質教育，使學員都能成為各行業的技術能手，企業的骨幹力量。學校在狠抓教學質量的同時，積極開辟就業渠道，開發校企合作辦學模式，與鄭州、北京、深圳、蘇州、寧波、上海等地區數百家知名企業合作，簽訂6000多個工作崗位，畢業後經考核合格，頒發省教育廳鑒印的大、中專畢業證，高薪就業。

4. 百度有挖掘機修理資料共享平台嗎

1.PC200-7型挖掘機不能回轉或轉角偏大的處理挖掘機上部不能回轉。因為其他部件運轉正常，而主泵和自壓減壓閥為挖掘機液壓部分的共用元件，故說明主泵和自壓減壓閥不存在故障。據操作者反映，出現故障前並沒有出現異常雜訊或振動現象，如果回轉減速器或者回轉支承有故障，就一定會出現異響或振動，因此可排除回轉減速器與回轉支承有故障。測得回轉操縱壓力為3.3MPa，屬正常。檢查回轉主閥芯時，主閥芯在閥體內運動靈活，說明主油路的油液能夠順利到達回轉馬達。檢查回轉鎖定開關（在OFF位置），用萬用電表測得開關兩端的電壓均為24V，又測量了回轉鎖定電磁閥線圈的電阻，也在正常范圍，說明線圈無斷路或短路，工作正常。然後在回轉電磁閥控制油路的出口處接一個三通接頭並連接一隻量程4MPa的壓力表，操作挖掘機進行回轉，結果發現此處的壓力僅為0.1MPa，說明解除制動的油壓太低，無法排除制動，從而使挖掘機不能回轉。

2.液壓挖掘機控制系統介紹
目前，機電液一體是液壓挖掘機的主要發展方向盤，其目的是實現液壓挖掘機的全自動化，即人們對液壓挖掘機的研究，逐步向機電液控制系統方向轉移，使挖掘機由傳統的杠桿操縱逐步發展到液壓操縱、氣壓操縱、電氣操縱、液壓伺服操縱、無線電操縱、電液比例操縱和計算機直接操縱。所以，對挖掘機的機電液一體化的研究，主要集中在液壓挖掘機的控制系統上。
液壓挖掘機控制系統是對發動機、液壓泵、多路換向閥和執行元件（液壓缸、液壓馬達）等所構成的動力系統進行控制的系統。按控制功能，可分為位置控制系統、速度控制系統和力（或壓力）控制系統；按控制元件，可分為發動機控制系統、液壓泵控制系統、多路換向閥控制系統、執行元件控制系統和整機控制系統。
目前，液壓挖掘機控制系統已發展到復合控制系統。
發動機的控制系統
由柴油機的外型特性曲線可知，柴油機是近似的恆扭矩調節，其輸出功率的變化表現為轉速的變化，但輸出扭矩基本不變化。油門開度增加（或減小），柴油機輸出功率就增加（或減小），由於輸出扭矩基本不變，所以柴油機轉速也增加（或減小），即不同的油門開度對應著不同的柴油機轉速。由此可見，對柴油機控制的目的是，通過對油門開度的控制來實現柴油機轉速的調節。
目前應用在液壓挖掘機柴油機上的控制裝置有電子功率優化系統、自動怠速裝置、電子調速器、電子油門控制系統等。
液壓元件控制系統
對液壓泵的控制都是通過調節其變數擺角來實現的。根據控制形式的不同，可分為功率控制系統、流量控制系統和組合控制系統等三大類。其中的功率控制系統有恆功率控制、總功率控制、壓力切斷控制和變功率控制等；流量控制系統有手動流量控制、正流量控制、負流量控制、最大流量二段控制、負荷感測控制和電氣流量控制等；組合控制系統是功率控制和流量控制的組合控制，在液壓控制機上應用最多。
液壓控制閥控制系統
1）先導型控制系統 換向控制閥的控制形式有直動型（用手柄直接操縱換向閥主閥芯，目前少用）和先導型兩種。後者是用先導閥控制先導油液，再用先導油液控制換向閥的主閥芯，它又分為機液先導型和電液先導型兩類。
2）負荷感測控制系統 閥控系統實質上是節流式系統。在液壓挖掘機上，目前常用的是一般的三位六通多路閥，其滑閥的微調性能和復合操作性能差。20世紀90年代以來，在液壓挖掘機上開始採用負荷感測控制系統，其控制閃不論是中位開式方式還是中位閉式方式，都附帶有壓力補償閥。採用電子控制壓力補償的液壓挖掘機液壓系統與傳統的液壓系統比較，負荷感測控制系統的主要優點是：
（1）節省能源消耗。普通三位六通換向閥無論採用定量泵還是變數泵，總要有一部分油液經溢流閥溢掉，浪費了能量。而使用負荷感測變數系統，泵的流量全部用於負載上，泵的壓力僅比負荷壓力大1-3MPa。
（2）流量控制精度高，不受負荷壓力變化的影響。
（3）幾個執行元件可以同步運動或以某種速比運動，且互不幹擾。普通三位六通閥系統用的是並聯油路，當幾個執行元件同時動作時，泵輸出的油液首先流向壓力低的執行元件，不能同步。
負荷感測控制系統包括負荷感測控制閥和負荷感測控制泵（或定量泵）。
3）完全負荷感測控制系統 完全負荷感測控制系統由負荷感測控制閥和負荷感測控制變數泵組成。
上述的負荷感測控制閥只解決了滑閥的微調性能和復合操作性能，而沒有解決節省能源問題。定量泵和負荷感測控制閥的系統也沒有節省能源消耗，因為泵所輸出的流量超過執行元件（液壓缸和液壓馬達）所需要的流量時，多餘的油液經壓力補償閥流回油箱（為保持壓差恆定）變為熱能。只有完全負荷感測控制系統才能解決節省能源問題。
4）帶次級壓力補償閥的負荷感測系統德國力士樂公司等（包括Atlas公司、Eder公司）在其生產的液壓挖掘機上設置了負荷感測分流器LUOV（Last Unabhangige Durchfluss Vereilung)系統，其主要作用是：當多個執行元件同時工作、所需的流量大於液壓泵的流量時，產生供油不足的現象，這不能使正在工作台的執行元件與負載壓力無關的控製得到保證。LUDV系統能保證在供油不足時所有執行元件的工作速度按正比例下降，以獲得與負載壓力無關的控制。
執行元件控制系統
1）行走自動二速系統 行走自動二速系統只有在行走速度轉換開關處於二速位置時才具有此功能。此時，其信號使行走二速電磁閥換向；與此同時，通過二速用伺機服缸使行走馬達處於二速位置，挖掘機可高速行走。
另外，控制選擇閥還受行走壓力的作用，在上坡等負載大的時候，控制選擇閥向一速的一側換向；二速用伺服的控制油壓卸荷，使行走馬達自動向一速位置轉換，驅動力增大。
挖掘機在平地上行走及下坡行走等工況時，行走阻力變小，控制選擇閥再換向，對二速用伺服缸作用，行走馬達自動地又回到二速位置上，使控制機高速行走。
2）轉台回轉搖晃防止機構 轉台回轉搖晃防止機構是挖掘機轉台回轉停止後消除其搖晃的機構，其工作原理是：
回轉馬過停止運轉的過程中，反轉防止閥兩側受卸荷壓力作用，彈簧壓縮。由於左、右壓力相等，反轉防止閥不能換向。
回轉馬達停止運轉後B口側壓力比A口側高，對回轉馬達產生反力作用，回轉馬達搖晃，此時A口側壓力比B口側的高，對反轉防止閥產生壓力。由於閥中有節流孔，產生時間滯後，滑閥向右移動，從而使A口與B口聯通、壓力相等。因此，轉台回轉搖晃僅一次而已。
3）工作裝置控制系統 液壓挖掘機的液壓系統中有六個執行元件——左、右行走馬達，轉達台回轉馬達，動臂液壓缸，斗桿液壓缸，鏟斗液壓缸。為了提高挖掘機的生產率和節省能源消耗，在挖掘機的挖掘裝載過程中，需要回轉馬達和三種液壓缸協調動作，即工作裝置控制系統應具備如下三項功能：
（1）控制機控制功能。鏟斗沿水平面或與水平面成一定角度的直線運動，圓弧運動；任意軌跡運動。
（2）裝載挖掘功能。完成滿斗提升、回轉和卸載。在這一過程中要求鏟斗相對於地平面保持開始提升時的角度，以防止鏟斗內物料在提升過程中撒落。
（3）復位控制功能。卸載後通過動臂、斗桿、鏟斗和回轉等四個動作的聯動，使鏟斗恢復到開始挖掘的位置。
上述挖掘機工作裝置的控制形式有機液控制和計算機控制等兩種方式。
液壓挖掘機整機控制系統
1）液壓油溫度控制系統 液壓系統功率損失大部分轉變為熱量，引起油溫升高。其結果不僅使液壓系統效率下降，也加速油質惡化。據資料介紹，液壓油溫度超過55度每升高9度，油液的使用壽命將縮短一半。因此，應盡量避免液壓油溫度過高。
油溫控制裝置與節能控制裝置組合後處於報警狀態，該裝置工作時先將熱熔式超溫保護器設定在系統的合理溫度范圍之內，然後閉合磁鋼式限溫開關，在自鎖功能的控制下使溫度控制開關斷開。當油液溫度升高到熱熔工超溫保護器的調定溫度時，磁鋼式限溫開關自動斷開，而溫度控制開關吸合。與此同時，溫度控制指示燈發亮，給以預警指示。該指示信號又通過電子節能控制模塊的作業模式選擇開關和油門電子控制器，對柴油機的油門開度進行控制，使用柴油機轉速降低，從而減少液壓泵的流量，控制液壓系統的熱量產生，避免油液溫度持續上升。
溫度預警解除後通過磁鋼式限溫開關的吸合，消除油液升溫對電子節能控制模塊的影響，從而使挖掘機恢復正常工作狀態。
2）液壓挖掘機工況監測與故障查找系統 液壓挖掘機工況監測與故障查找系統在改進維修方式，保證安全運行和消除事故隱患等方面起著重要作用。該系統目前有兩種形式：一種是診斷計算機——插入機上系統的手持式終端形式，如日本的日立建機公司的Dr.EX故障診斷系統；另一種是隨機安裝的系統，如德國O&K公司的工況控制系統（BCS），它率先運用衛星通訊技術，將各台作業中的挖掘機技術狀況和故障住處由機載發射機發射到同步衛星上，再由衛星上的轉發器發回維修管理中心，管理中心的計算機屏幕上實時顯示各台挖掘機的運轉情況。
3）自動挖掘控制系統 利用激光發射器的自動挖掘控制系統，其基本原理是在施工現場設置一個回轉式激光發射器，它可以控制數台挖掘機在同一要求的基準面上作業。在挖掘機上裝有激光接收器，其上有三隻光靶——上、下光靶和基準光靶。當激光發射器發出的激光束恰好擊中基準光靶時，挖掘機的工作裝置保持在要求的理想工作面上作業。若外界因素變化使挖掘機的工作裝置偏離了要求的理想工作面，則激光束或射在上光靶或射在下光靶，說明工作裝置已產生了偏離現象。這時上光靶或下光靶會把光信號轉化為電子指令信號驅使設在挖掘機上的分流閥動作，從而達到控制液壓油的流向，使挖掘機的工作裝置再次回到要求的理想工作面上作業。利用激光發射器的自動挖掘控制系統可大大減輕駕駛員的勞動強度，並獲得較好的挖掘作業質量。
4）遙控挖掘機 遙控挖掘機是指通過有線或無線電路裝置進行操縱的挖掘機。一般有線遙控距離為150-300m，無線遙控距離為1500-2000m。
在遠距離操縱裝置內，操縱手柄的位移量轉換為電壓，再由A/D轉換器轉換成數字值，各操縱手柄的並聯信號轉換為串聯信號，用無線電機進行發射處理，其信號被發射到挖掘機上。挖掘機接收的信號與發射時的動作相反，轉換成電流值，通過電磁比例減壓閥，使執行元件（液壓缸或液壓馬達）動作。其他動作也是靠接收無線信號後通過電磁閥來使執行元件動作的。
5）液壓挖掘機綜合控制系統
液壓挖掘機綜合控制系統的主要特點有：
（1）採用了電子控制壓力補償的負荷感測受液壓系統。它由負荷感測控制閥和負荷感測控制變數泵組成，液壓泵的輸出流量始終等於執行元件（液壓缸、液壓馬達）所需要的流量。
（2）採用了電子控制動力調節系統。這主要是通過計算機對發動機和液壓泵進行功率設定，確定發動機油門開度和液壓泵的排量。這樣，可根據挖掘機不同的作業工況，採用不同的發動機特性和液壓泵特性，其特性曲線都是由計算機軟體來決定的。
（3）採用了人工與電子聯合控制的操縱系統。因挖掘機的作業現場情況多變，操作復雜，尚不能離不開人工操縱，但電子控制起到了重要的輔助調節作用。例如，在挖掘機整個作業過程中駕駛員可以只操縱一個手柄，其餘動作都是自動化的聯鎖運動。但採用手動優先原則，手動操縱時自動控制系統暫停運作。
（4）採用了手持式終端故障診系統，可以使挖掘機出現的故障及時發現和處理。

5. 挖掘機多路閥的原理

原理：工作閥片成組配置，進口閥塊內置三通壓力補償旁通溢流閥（邏輯元件，當多路閥停止操作，且各閥均在中位時，該閥則以補償壓力（6-·12BAR）旁通主油路流量。當某一閥工作時，該閥在負載壓力作用下旁通口減少，根據負載壓力提供所需的流量。

多路閥整體採用統一的模塊化設計，可以為工程車輛的製造者提供可靠的系統解決方案。用用戶要以根據功能要求對閥體進行不同的組合，簡單可靠。

(5)那裡有挖掘機多路閥維修培訓的機構擴展閱讀：

1、負載感應梭閥：

負載感應梭閥將各工作閥片的負載壓力傳至進口閥塊的壓力補償旁通溢流閥。

二通壓力補償定差減壓閥：當多個工作片閥同時工作時，負載壓力傳至該閥的彈簧側。此時，通過閥心的負反饋作用,來自動調節節流閥口兩端的壓力差, 使其基本保持不變。

在其作用下各閥的流量均保持恆定，且不受負載變化的影響。

2、安全溢流閥：

通常用於工作機構極限保護，例如變幅油缸

3、電磁溢流閥：

用於工作機構的超限保護，例如：起重機的力矩限制，三圈保護等。

7、比例減壓閥：

位於工作閥片手拉桿的相對一側，為直動式比例減壓閥，驅動滑閥實現比例換向，注意：直動式比例減壓閥的比例換向相對於手動比例換向，微動性能不好，若用於流量控制精度較高的應用，應採用比例伺服驅動配置的工作閥片。

REXROTH, BUCHER, DELTA POWER, SAUER-DANFOSS 均有伺服驅動的比例多路閥。

6. 挖掘機的多路閥怎麼維修

1 挖掘機多路閥不能啟動或啟動困難

1.1電氣系統故障

1.1.1蓄電池電量不足，此時應及時對蓄電池充電，檢查蓄電池液面高度，及時補充電解液至規定高 度。如果發現蓄電池老化充電不良，就應該更換蓄電池，同時注意電池的日常保養，不要讓蓄電池經 常處於虧電狀態。

1.1.2啟動機故障 維修或更換啟動機。

1.1.3發電機故障 維修或更換發電機。

1.1.4線路故障 檢查線路並修復。

1.2發動機油路故障

1.2.1低壓油路氣阻

在輸油泵或噴油泵的抽吸作用下，燃油由油箱經低壓油路送到高壓泵。若低壓油路封閉不嚴，或 油箱內油麵過低，而車輛傾斜停放和行駛，空氣會趁機進入油路；若氣溫高，燃油蒸發，也會在低壓 油路形成氣阻，造成發動機工作不穩，自動熄火或發動機不能啟動。

1.2.2油路堵塞

油路堵塞的常見部位主要有油箱內的吸油管、濾網、柴油濾清器、油箱蓋通氣孔等。造成油路堵 塞的主要問題是注入了不符合標準的柴油，或在加油過程中混進雜質。預防關鍵是保證柴油清潔及油 路密封，對油路進行經常性保養，加強對柴油濾清器的清潔保養，及時清洗或更換濾芯，根據作業環境條件及時對油箱進行清洗，徹底去除油箱底部的油泥及水分。

1.2.3噴油泵的故障

噴油泵柱塞及出油閥偶件磨損嚴重，造成發動機啟動困難。此時應及時更換柱塞及出油閥偶件。

2 挖掘機多路閥工作無力

2.1發動機功率足夠，運轉正常，而挖掘機多路閥作業速度緩慢，挖掘無力。

2.1.1挖掘機多路閥的液壓泵多為變數柱塞泵，工作一定時間以後，泵內部零件不可避免的產生磨損，造成內 漏，各參數數據不協調，導致流量不足、油溫過高，速度緩慢，不能建立起高壓，所以動作 緩慢無力。對於這類問題須卸下液壓泵進行數據測量，確認問 題所在，更換不能繼續使用的配件，或修復可以繼續使用的配件，重新組裝後上校驗台調試，匹配各 迴路參數(壓力、流量、功率及變數等)。

7. 挖掘機上的多路閥上的每個閥芯起什麼作用多路閥上的每個孔接什麼位置的裝置

每種機型是不一樣的 閥大致上有力士樂 川崎 等品牌 介面都是不同的 這個閥一般都是由專業人員才能進行拆卸及維修的。需持證。

8. 挖掘機有哪些培訓課程

湖南玉錦挖掘機培訓部,挖掘機要學的技術工種大約有30來種

我們的挖掘機培訓場地是山上，以工地上挖掘機培訓的模式是學好挖掘機技術的最佳選擇，本機構的訓練場地因為具有各種天然的環境（主要訓練內容27項技術：

挖掘機平地訓練、挖掘機陡坡訓練、上下拖車訓練、裝車訓練、上下板車訓練、挖房屋地基訓練、山上作業訓練、障礙物訓練、挖魚塘訓練、綠化訓練、修斜坡訓練、刷坡訓練、按角度放坡訓練、按比例放坡訓練、修路訓練、挖樹根訓練、挖石頭訓練、修大坡訓練、修小坡訓練、挖溝訓練、跨溝訓練、單邊行走訓練、挖深溝訓練、整小坪訓練、整大坪訓練、挖土時底部鏟平訓練、挖掘機挖下水道訓練、挖房屋基腳訓練）

玉錦集團挖掘機培訓部，開設60天挖掘機工地實踐班，學費6800元，含考證費，免水費、免費住宿，免費學習理論知識。[既學挖掘機的操作(在大型復雜的訓練基地進行各種技術的訓練），又學施工(主要教學員在工地上如何做事，如何開挖掘機，如果沒有在工地上干過活的話，絕對不會懂施工，不知從哪裡開始下手，哪裡結束。）]
本機構承諾：學員沒有開挖機那天，不會算時間，下雨天不算時間，理論課不算時間，只算真正實際開挖機的天數。

一、免費學習內容：
1、挖掘機的日常維修與保養
2、挖掘機的安全基礎知識
3、挖掘機的各種品牌、性能
4、應聘技巧及職業道德
5、工程合同的簽定方法以及注意事項
6、常見工地的做法
7、土方的計算方法

二、上機操作主要學習內容：（絕非平地和操場式的訓練基地，全部為山地訓練）
1、挖土。
達標要求：在挖土時要將底部鏟平，比如打土方、修機場、建房子等全部都要將底部鏟平，並且要在挖土時要一次性挖好，不要挖完以後，再來進行整平，那樣工地老闆會有意見，因為你浪費了他的時間，挖掘機一般是按台班（按小時計算工錢）算的。
2、裝車。
達標要求：在挖土裝車時要注意，挖機的斗不要碰到車了，大車（後八輪、大金剛、小金剛）容易裝，但拖拉機之類的車是最難裝的，別小看是拖拉機，因為車箱空間小，不好控制，一不小心就碰到車了。（呵呵，當然，如果你帶了足夠的錢上工地進行賠付的話，那當然也就無所謂了）。第二，在左邊有房子和右邊有房子的那種工地上裝車時，要注意兩旁的房屋，一不小心就碰到房子了。（如果碰到了帶了很多錢去了，也無所謂了，呵呵）
3、填海。
達標要求：在回填時要將土填滿，有時候人家在挖房屋基礎的時候，在旁邊原來是一口老井，一定要將土填滿，如果不填滿的話，建房屋的時候或者建完後質量會出大問題，在回填溝的時候也要填滿，並且要用行走壓緊。
4、整平。
達標要求：能整大坪、小坪、要能用鏟斗掃平、爬平、挖平等，整平是一門非常綜合的技術，幾乎所有的工地都離不開整平，只要把整平搞好，大小事基本上可以搞定。
5、平地。
達標要求：在用小挖機時，要求能用好推土板（即鏟刀）
6、行走
達標要求：能夠單邊行走，單邊跨溝、單邊前進、單邊後退
7、上下陡坡訓練
達標要求：不管什麼地方，可以上陡坡、下陡坡等各種高危險的地方都能勝任。
8、挖房屋基礎訓練（達標要求：略........）
9、甩土方訓練（達標要求：略........到了本機構參加學習自然會知道）
10、挖溝訓練（底部挖平且要挖直）開糟
（達標要求：略........到了本機構參加學習自然會知道）
11、修坡（大坡訓練、中坡訓練、小坡訓練）
（達標要求：略........到了本機構參加學習自然會知道）
12、山地訓練，復雜環境障礙物訓練
（達標要求：略........到了本機構參加學習自然會知道）
13、修路訓練
（達標要求：略........到了本機構參加學習自然會知道）
14、修路時放坡訓練
（達標要求：略........到了本機構參加學習自然會知道）
15、修路時按角度放坡訓練
（達標要求：略........到了本機構參加學習自然會知道）
16、跨越溝糟
（達標要求：略........到了本機構參加學習自然會知道）
17、上下平板車等
（達標要求：略........到了本機構參加學習自然會知道）
18、挖石頭訓練

具體圖片請進我們的玉錦網站
保證不會讓您失望.

9. 請問深圳哪裡有培訓挖掘機的機構

不清楚，江蘇鹽城有，東方挖掘機培訓學校，0515-88296016.你電話問問吧。

10. 小型液壓挖掘機多路閥工作原理圖

本系列液壓機適用於可型性材料的壓制工藝，如沖壓、彎曲、翻邊薄拉伸等，也可從事校正、壓裝、塑料製品及粉末製品的壓製成型。
註：可根據客戶要求特殊定做。