賓士鑄星培訓計劃

A. 學修車難嗎要學多久啊

要想進入這一行，我覺得你學的全面好一些！但如果要從這兩方面來選取版擇的話，我覺得你應該學汽權車維修，你可能會問為什麼？
因為第一、別人都覺得臟和累的事，那做的人就會少，你學成後你的機會就大。
第二、汽車維修學起來比較復雜，如果學會了維修在學汽車美容你就會覺得簡單一些，起碼汽車的構造，工作原因你都懂了。
第三、汽車修理場或4S店售後部，你可以學到先進的管理。汽車美容店老闆一班都是從很小的店慢慢做起來的，沒什麼好的管理。
第四、如果學汽車美容，一班只會讓你從洗車開始，那是一件讓你最終選取擇放棄的工作。
第五、學汽車維修，你可以通過了解汽車的構造慢慢學會怎麼分析汽車是否出過交通事故，這樣你可以轉行做二手車評估師。現在中國新車賣得好，也就意味幾年後，中國的二手車多！
當然汽車維修，是一件要能吃苦，眼明手快，心、眼、手、要有活的事。換句話說，任何一件事要想干成，一定要堅持！！！！

B. benz or BMW

坐賓士，開寶馬
這句話最好的概括了，兩者的本質區別

C. 福建哪個中專學校以汽車修理服務為重點的

福建工業學校。

福建工業學校汽車專業教學部成立於2008年，設有省級重點汽車運用與維修專業和汽車製造與檢修、車身修復等專業，建有寶馬、賓士、通用、賓士名車會所、中國平安保險等校企合作班和企業員工培訓班，是福建省特殊行業定點培訓基地，汽車維修工中、高級工鑒定點。2年來，校企共同投資1400多萬元，建成寶馬培訓基地、賓士培訓基地，完善通用實踐基地、校辦汽車維修廠等，另建有校內發動機拆裝與維修、底盤拆裝與檢修、電氣系統檢修等多間理實一體化教室，基本形成了與專業發展相配套的實踐環境建設。專業教學部現有教師36名，2名擁有高級職稱兼專業帶頭人和15名骨幹教師，聘請10餘名行業企業業務骨乾和技術能手擔任兼職教師，雙師型教師已佔專業教師92%，學生數達1200多名。

01 寶馬校企合作班（第二年寶馬經銷商面試選拔）
我校寶馬BEST項目啟動於2011年，以人才培養為立項宗旨，始終堅持小班化（每班16人）、雙元制教學，以寶馬經銷商員工能力指標為標准，結合寶馬最新的技術和培訓理念，通過系統培訓，已為寶馬經銷商培養了3個班共48名合格的企業員工。

02 賓士製造、維修項目班（「鑄星」班於開學後面試選拔）
與福建賓士汽車工業公司合作進行訂單培養，進行小班教學（每班30人），建有福建賓士汽車技術教育基地，培養從事賓士汽車製造、裝配、檢測、維修與營銷工作的技術人才。開設有賓士製造班和賓士「鑄星」班（賓士售後服務）。

03 通用項目班
與上海通用AYEC項目組合作進行訂單培養，建有上海通用AYEC項目課程推廣班和專用實訓室，培養從事汽車養護和維護、汽車營銷與管理、汽車零配件供應等工作的技術人才。

04 汽車維修與保養專業
與台灣永達技術學院合作，建有台灣永達技術學院培訓中心，擁有汽車發動機、底盤、電氣實訓室，建有閩工汽車服務有限公司開展對外維修培訓工作，並承接校內學生實訓、實習。培養從事汽車養護與維修，汽車營銷與管理、汽車零配件供應等工作崗位的技術人才。

05 汽車鈑金與塗裝專業
與PPG公司合作，建有鈑金、塗裝實訓室。培養從事汽車維修專業緊缺的汽車鈑金、塗裝的技術人才。

D. 賓士發展歷史

賓士汽車公司並不是由本茨先生一人創辦的，它是兩大汽車巨人的合作，他們就是汽車發明的鼻祖卡爾·弗里德里希·本茨和戈特利布·戴姆勒。1926年這兩大汽車公司合並為一家形成了戴姆勒·賓士公司。此時戴姆勒早已去逝。

而卡爾·本茨也已經是82歲高齡了。然而造化弄人這兩位汽車發明巨匠不知什麼原因，雖然兩人分別在僅距80km的兩座小城內，卻從未見過一次面。成為汽車史上的一大憾事。但他們的繼承人不負眾望，使兩位偉人所開創的事業得以發揚光大，使賓士汽車公司成為了世界上第一流的汽車公司。

(4)賓士鑄星培訓計劃擴展閱讀

1909年6月，戴姆勒公司申請登記了「三叉星」做為轎車的標志，象徵著陸上、水上和空中的機械化和合體。1916年在它的四周加上了一個圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個小星，下面有梅賽德斯「Mercedes」字樣。「梅賽德斯」是幸福的意思，意為戴姆勒生產的汽車將為車主們帶來幸福。

賓士，德國汽車品牌，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標志之一。

自1900年12月22日戴姆勒發動機工廠（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了世界上第一輛以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開始，賓士汽車就成為汽車工業的楷模。100多年來，賓士品牌一直是汽車技術創新的先驅者。

E. 如何評價賓士在英雄聯盟LPL中的廣告，無畏造英雄

【LOL英雄成就怎麼看 英雄成就評級獎勵詳情全介紹】LOL英雄成就怎麼看 英雄成就評級獎勵全介紹。LOL英雄聯盟在6月30日正式發布公告,所有區全面開放英雄成就系統，那麼英雄成就怎麼看？英雄成就如何戰士？獲得成就後能有哪些獎勵？下面就是小編為大家帶來的關於LOL英雄成就系統的全面解析。
LOL英雄成就系統全面開放：我們將於6月30日在全部大區開啟英雄成就系統，今日開啟大區為「諾克薩斯」、「戰爭學院」、「雷瑟守備」、「黑色玫瑰」、「暗影島」、「征服之海」、「卡拉曼達」，預計14點前完成，實際開啟可能因具體工作進度提前或稍微延後，歡迎您前往體驗，開啟您的英雄成就之旅!加上截止昨天開放的二十個區,加上今天開啟的7個區,LOL所有大區皆開放了成就系統喲。
LOL英雄聯盟怎麼展示英雄成就？怎麼在游戲中看英雄頭銜呢？大家是否還不清楚怎麼在英雄聯盟游戲之中查看自己英雄的成就徽章頭銜呢？那麼就來看一看小編帶來的LOL英雄聯盟怎麼展示英雄成就吧。
展示方法很簡單：CTRL+6，就能在游戲之中展示啦。在游戲外的話，我的資料之中就能夠查看自己的英雄頭銜和成就。
在6月26日的答疑之中，說明為展示方法為CTRL+5，官方的說明與答疑有點出入，不過大家第一個不可行。下面可以再試試。
LOL英雄成就系統成就等級會下降嗎?英雄評價為什麼降低?LOL英雄聯盟新出的英雄成就系統可能很多小夥伴還不清楚這個系統的具體規則,擔心各種各樣的問題,這里就來看一看小編帶來的LOL英雄成就系統成就系統規則。
評分系統原則
評分系統主要基於你在一局游戲中所用的英雄和角色定位。舉個例子，中單安妮和輔助安妮對這個系統來說是完全不同的。但是游戲中採用了一系列的游戲表現評判標准，並會將你與所在伺服器的其它使用了和你一樣的英雄/分路組合的玩家放在一起比較。
它是按百分比來運行的——所以獲得了高分，意味著你的表現在那些使用了相同分路的相同英雄的玩家中排在前列。評分本身會決定獲取點數的多少。
所以說可能一樣的表現在不同區的評分不一樣。
同時要想獲得高分的話可以參考其他插件的評價，和這個是類似的喲。但這個更加權威。
LOL英雄成就系統成就等級會下降嗎
答案是不會,在現在的規則之中英雄的成就等級不會衰減。但是官方會根據測試的結果不斷的調整。也許以後會有。
英雄評價為什麼降低
小夥伴們是不是在游戲之中發現自己的戰績等情況差不多,但是自己的評價缺變低了呢?這個情況是因為這個系統的判定原則有關系。
評分系統是根據當前伺服器的綜合水平百分比來判斷的,在這個百分比之中越靠前自然評分越高,反之越低。
所以說評分變低是因為更多的小夥伴的參加,讓評價的標准提高。同時每個區的評價都是不一樣的。
LOL英雄成就系統獎勵是什麼?英雄成就系統有專屬皮膚嗎?LOL英雄聯盟的成就系統是大家現在非常關注的一個新系統,那麼這個新的成就系統都有什麼獎勵呢?下面就是小編帶來的LOL英雄成就系統獎勵介紹。
LOL英雄成就系統獎勵
每個已解鎖的英雄推出其成就的前五個階位都有自己的冠飾,這個可以在游戲之中展示。具體段位展示如下:
同時在游戲之中按:Ctrl+6就能夠顯示成就。
英雄成就系統有專屬皮膚嗎
目前沒有,而且官方說明之中未提及此項,推測可能是其他類型的獎勵,比如頭像或者眼的造型可能性比較大。
LOL英雄成就系統成就等級怎麼升級？怎麼升級英雄頭銜呢？對於剛推出的英雄聯盟英雄成就系統的頭銜和成就等級大家可能很不清楚，那麼就來看一看小編帶來的LOL英雄成就系統成就等級怎麼升級 怎麼升級英雄頭銜吧。
完成一場對局後，你會為你的英雄獲得基於隊伍表現和個人貢獻的成就點數。在獲取足夠的成就點數後，你的英雄成就等級就會提升，並為你提供獎勵。
點擊客戶端里的召喚師檔案，你就會看到展示總成就得分的全新數據統計，這個數據是你的所有英雄成就等級的總和。
大家只需要不斷使用某個英雄就能獲得該英雄的對應頭銜，同時英雄成就等級也會提升喲。
目前除了頭像，還沒有專門的成就獎勵，不過拳頭有承諾後期會有相應的獎勵推出喲。
LOL英雄成就系統以前玩的英雄有成就嗎？成就要怎麼得？LOL英雄聯盟即將推出的英雄成就系統是大家非常關注的，那麼以前玩的英雄可以直接獲得成就嗎？成就要怎麼獲得呢？那麼小夥伴就來看一看小編帶來的LOL英雄成就系統最新消息吧。
這是一個新的系統，玩家的英雄成就只能在游戲中系統開放之後才會獲得成就，現在不會獲得成就。
英雄的成就需要在游戲之中不斷的去累積，同時不一樣的伺服器獲得的評價不一樣，按照伺服器的百分比來獲得評價。

F. 2019年英雄聯盟代言的賓士是什麼車型價格多少

近日,賓士品牌特約4S店,2019款賓士GLA特舉辦大型優惠促銷活動,店內賓士GLA限時降價促銷,現車充足,顏色齊全,近期購車可享受最大優惠9.0萬元,現店內現

G. 賓士發展史

全轉過來了，你看看吧

天下人誰都知道「賓士」，誰都知道賓士車閃閃發光的三極星。然而這「星」的來龍去脈您恐怕了解的就不多了。讓我帶您走近這「星」，走入這「星」的歷史。

對所有的「賓士」車主來說，三極星已不再是汽車裝飾的一部分，而已經成為了「賓士」的標志，它代表了Mercedes-Benz的皇冠以至皇冠上那顆無價的寶石。以前，也就是在1886年7月3日，當本茨向他的同城公民們展示他的偉大「作品」—專利號37435的三輪馬車時，他並沒有對商標的問題考慮過多，在1894年他的四輪馬車試驗成功後，他考慮的是假如他的運載工具不能被人們認可，那麼，他和他的「作品」將被歷史所忘記。而此時，他已花費了很多錢，他必須要生活，但是不久，當他確信自己已被歷史記載後，他便為自己的汽車設計了一個標志——高貴的月桂枝圍繞著「BENZ」的字樣的圓形圖徽。

當戴姆勒製造出他的汽車後，他想用一個星星來作他的商標。埃米爾·耶利內克（Emil·Jellinek）是奧地利駐法國尼斯（Nice）的領事。他是戴姆勒汽車的熱情支持者。他曾在1899年駕駛戴姆勒製造的鳳凰牌轎車在法國尼斯（Nice）汽車大賽上取得冠軍，他給賽車起名叫「梅賽德斯（Mercedes）」「梅賽德斯」是他的小女兒的名字，他認為是這美麗的名字和美麗的女兒為他在比賽中帶來了好運。於是，他建議戴姆勒用這個名字作為汽車的商標。戴姆勒為了感謝這個熱心的支持者。便將這個名字裝在了他的汽車上，果斷銷路很好。

從1901年開始，戴姆勒生產的汽車就正式用「梅賽德斯」這個名字作為汽車的商標了。1902年，戴姆斯勒將橢圓圈內「Mercedes」字樣的商標正式注冊為他汽車的商標。

1909年，戴姆勒又將他早年鍾情的三極星注冊為正式商標從而取代了原來的字母商標，這種三角星被安放在散熱器罩的上部。開始只有一顆，後來成了並列的兩顆。1916年，為紀念他熱情的支持者，又為了使商標具有連續性，戴姆勒又將三角星和「Mercedes」合成一個新的商標，4顆小星環繞在一顆大星的上方，下面標注著「Mercedes」字母。1926年，賓士汽車公司和戴姆勒汽車公司聯合，為此，新的公司又設計了新的車標，產品的名字叫作「梅賽德斯——賓士（Mercedes——Benz）」他們又將各自的商標結合起來，Benz的月桂枝圍繞著三角星「BENZ」的字樣在下面「Mercedes」的字樣在上面，這是一次偉大的結合，在這之後1933年和1989，Mercedes——Benz又兩次改變商標，但上述標志一直保留到了今天。

眾所周知，每一輛賓士車都由眾多的零件組成，而所有的賓士又有著一個相同的零件，——閃閃發光的三角星，公司在這些三角星的背後，編刻了無究無盡的識別號碼，這也就是說，Mercedes-Benz已擁有了世界上最多的星星。

老戴姆勒在世時，只有技術最好的工人或設計者才能設計製造汽車部件，現在，越來越多的一流工人投入到了三角星的製造中，並且新型材料也把最老的三角星的製作工藝推進了一個時代，無論任何時候，一個新的車型的開發出來時，設計者都會考慮，老的三角星是否與新車型相適慶相諧調呢。是否能准確反映出賓士車的個性、特點呢。它是大了還是小了，是高了還是矮了呢。1937年，為了適應安全法，三角星由直立變成向後彎曲，這一改變也三角星付予了更多的生命力。1858年，標準的三角星直徑為80mm，1967年的600型轎車是為了頭面人物設計的為了與這種車以及國玉的尊貴相匹配，所以專門給這種車型製造了91mm的巨大三角星，現今的三角星有兩種標准尺寸，一種是1990年起為S級轎車製造的78mm直徑的三角星，另一種是為C級轎車製造的76mm直徑的三角星，每一種車型如需改裝，如把S級加長，還可以在這兩種車型的三角星之間提供與該車風格相適應的三角星。總之，三角星的大小、高矮、傾斜度都不是一誠不變的，隨著車型的變化，它也改變著自己，以至使自己和車型達到車與車標合二為一的歸一感。

三角星的製造有專門的工廠.它位於萊茵蘭州和Bergiscles州的邊界處的威爾伯特(Velbert),在Velbert有一個被巨石包圍的工廠名叫「Friedr Fingscheidt Gmbh」,1855年，一個叫Fingscheidt的建立了它這個工廠具有悠久的歷史和優良的加工機械，它以生產優質零件而著稱於世，第一次世界大戰前，他們為敞篷車提供窗口和腳踏板。第一次世界大戰後，他們為戴姆勒汽車提供車窗搖把，車頂篷和車內掛鉤等零件。二戰結束後，由於最早的三角星製造廠Dobln Soxny的Tummler當時在俄國管區內，所以不得不中止了與賓士公司的合作。而這個機會就落在了Fingscheidt工廠83歲的董事長Walter Lock的手中。於是，Fingscheidt-Velbert工廠就成了Mercedes-Benz正式指定的三角星供應廠。

為了保證三角星的品質，三角星的製造是極為嚴格的，過程也是極為復雜的，在三角星的生產線開端，是410攝氏高溫的壓鑄機器，這個機器將釓、鋅、鋁、銅合金成為三角星的原料。在一天內可以造出275個半成品接下來，將這次滾燙的三角星投入水冷卻，冷卻時並不將它們在水中打磨，而是取出在乾粉中弄乾，然後讓工人們用手工方法將它們打磨光滑。隨後，這些三角星的表面被電鍍一層保護層，接下來，最後一道工序由婦女們來完成，她們戴上細質柔軟的手套，睜大眼睛，細質檢查三角星上的每一個細微劃痕，不合格的三角星將被「請出」。

在Velbert，每天有2100個三角星從這里升起。每年有50萬輛Mercedes-Benz車裝上來自Velbert的三角星，但是Velbert每年卻要生產65萬個三角星65萬不等於50萬是的，其實不難理解很多三角星被偷走當零件賣掉了，在德國，每年會丟失12萬個三角星，即使由十分低劣的材料製造的，也能在街頭市場找到買主。但無論對誰來說，都希望能得到來自Velbert的正品。雖然工廠外三角星經常被盜，但在工廠中，絕對沒有人屈從於任何誘惑而拿走一個三角星，一眼看去這些寒光閃耀的三角星更像是銀製品，顯得無限尊貴，對於每一個車迷和汽車愛好者來說，保護Mercedes-Benz的完美性是我們責任和義務，讓我們心中的賓士完美無缺的去賓士吧！

每一個賓士車的駕駛者在保持正確的駕駛姿勢時，都能看到三角星的全部。然而做到這一點並非易事。早期，三角星的設計也曾落入過誤區。一成不變的設計風格，一成不變的安裝位置使即使最先進的Mercedes-Benz也顯得古老，為此三角星的設計師全力以赴在各個角度觀察了三角星，這個工作看似十分簡單，但由於車型大小不一樣，以及要考慮車外效果和車內感受，以及各個方向的視覺效應，所以經常顧此失彼，正因這樣實際上這個工作相當麻煩。現在，三角星已被付予了更多的含義，它的三尖代表著海、陸、空三位一體的現代化。「賓士」永遠都走在時代的前沿。

H. 賓士汽車的發展歷程

戈特利布·戴姆勒Gottlieb Daimler(1834-1900)，德國工程師和發明家，現代汽車工業的先驅者之一。1834年3月17日出生於德國符滕堡雷姆斯河畔舍恩多夫的一個手工業工人家庭，父親是一位麵包店老闆。1852年，他就讀於斯圖加特工程學院。少年時代的戴姆勒就對燃氣發動機產生了濃厚的興趣，並開始學習研製奧托式燃氣發動機。1872年，戴姆勒設計出四沖程發動機。1883年，他與好友－著名的發明家威爾赫姆·邁巴赫(Wilhelm Maybach)合作，成功研製出使用汽油的發動機，並於1885年將此發動機安裝於木製雙輪車上，從而發明了摩托車。1886年，戴姆勒把這種發動機安裝在他為妻子43歲生日而購買的馬車上，創造了第一輛戴姆勒汽車。
1897年戴姆勒的公司生產出「鳳凰」牌小客車，尤其是1903年，以公司主要投資人埃米爾.耶利內克的女兒的教名「梅賽德斯Mercedes」命名的小客車投產，耶利內克是當時公司主要投資人，奧地利駐法國尼斯Nice的領事，戴姆勒汽車的熱情支持者。其前置發動機有35匹馬力，有前車燈、擋風板、雙門5座位敞逢車造型更加接近現代轎車的特徵，還有比原來更輕、動力更大的引擎、更長的軸距、更低的重心，大大提高了戴姆勒公司的商業地位。
1926年6月29日戴姆勒公司和賓士公司合並，成立了在汽車史上舉足輕重的戴姆勒－賓士公司(Daimler－Benz)，從此他們生產的所有汽車都命名為「梅賽德斯－賓士Mercedes-Benz」。1900年3月6日戈特利布·戴姆勒卒於德國斯圖加特的巴特坎施塔特。
卡爾·弗里特立奇·本茨Carl Friedrich Benz(1844-1929)，德國著名的戴姆勒－賓士汽車公司的創始人之一，現代汽車工業的先驅者之一，人稱「汽車之父」。1844年，本茨以遺腹子的身份出生於德國卡爾斯魯厄，父親原是一位火車司機，但在他出世前的1843年因發生事故去世了。從中學時期，本茨就對自然科學產生了濃厚的興趣。並先後就讀於卡爾斯魯厄文理學院和卡爾斯魯厄綜合科技大學。其間，他較為系統地學習了機械構造、機械原理、發動機製造、機械製造經濟核算等課程，為日後的發展打下了良好基礎。在經歷過學徒工、服兵役、娶妻生子等人生經歷後，本茨於1872年與奧格斯特.里特(August Ritter)合作組建了「賓士鐵器鑄造公司和機械工場」，專門生產建築材料。由於當時建築業不景氣，本茨工場經營困難，面臨倒閉危險，萬般無奈之際，他決定製造發動機獲取高額利潤以擺脫困境。於是，他領來了生產奧托四沖程煤氣發動機的營業執照，經過一年多的設計與試制，於1879年12月31日製造出第一台單缸煤氣發動機（轉速為200轉/分，功率約為0.7千瓦）。不過，這台發動機並沒有使賓士擺脫經濟困境，他依然面臨著破產的危險，生活十分艱苦。但是，清貧的生活並沒有改變本茨投身發動機研究的決心，經過多年努力,1886年1月29日，卡爾·本茨發明了第一輛不用馬拉的三輪車，現保存在幕尼黑的汽車博物館。賓士汽車公司獲得'汽車製造專利權'，正是這一日子，被確認為汽車的生日。
1893年，本茨研製成功了性能先進的「維克托得亞」牌汽車。它採用本茨專利的3升發動機，方向盤安裝在汽車中部。盡管該車性能先進，但由於價格高達3875馬克，因而很少有人購買得起，成為公司的滯銷品。這種在技術上為賓士帶來了極高榮譽的汽車，在經濟上並沒有給他多大的好處。後來本茨聽從了商人的建議，於1894年開發生產了便宜的「自行車」（定價2000馬克）。這種「自行車」銷路很好，在一年時間內就銷出了125輛。由於是世界上第一種批量生產的機動車，因而給賓士帶來了較高的利潤。後來，賓士又對前期生產的'維克托得亞'牌汽車進行了改進，將車箱座位設計成面對面的18個，它因此成為了世界上第一輛公共汽車。
在發明汽車的過程中，卡爾·本茨的勇氣令人十分欽佩：首先，他甘心清苦，埋頭於自己的發明工作其次，他果敢地摒棄了在技術上已十分成熟的蒸汽機而選用了自己並不被人看好的內燃機作動力，反映了他在觀念上的巨大轉變。再次，他既能開發生產反映汽車技術最高水平的'高檔車'，又能及時調整產品結構，組織生產適銷對路的'普通車'，為公司贏得可觀的利潤，說明他既有工程師的基本素質，又有企業家的經營技巧。
我們現在所提到的賓士汽車公司並不是由本茨先生一人創辦的，它是兩大汽車巨人的合作，他們就是汽車發明的鼻祖卡爾·費利特里奇·本茨和戈特利布·戴姆勒。1926年這兩大汽車公司合並為一家形成了戴姆勒·本茨公司。
此時戴姆勒早已去逝。而本茨也已經是82歲高齡了。然而造化弄人這兩位汽車發明巨匠不知什麼原因，雖然兩人分別在僅距80km的兩座小城內，卻從未見過一次面。成為汽車史上的一大憾事。但他們的繼承人不負眾望，使兩位偉人所開創的事業得以發揚光大，使賓士汽車公司成為了世界上第一流的汽車公司。
1886年，本茨發明的汽油發動機為動力的三輪車被授予專利，與此同時，戴姆勒也發明出了他的第一輛四輪汽車，同年他還取得了船用發動機專利。
1889年，戴姆勒首先為它的汽車安裝上了四檔變速器。
1890年，戴姆勒汽車公司成立(DMG)，梅巴赫設計了第一台直列4缸四沖程發動機。
1894年，世界首次從巴黎到魯昂(Rouen)的汽車賽，裝有戴姆勒發動機的汽車取得了勝利。
1895年，世界第一條公共汽車線路開始運營，該車採用賓士的發動機。1896年，戴姆勒汽車公司製造成功世界上第一輛貨車。同年，戴姆勒為P&L公司製造了世界首台汽車用4缸發動機。
1897年，世界首家計程車服務公司在斯圖加特將戴姆勒製造的汽車作為計程車，並投入運營。
1901年，戴姆勒汽車公司製造的第一台35馬力的梅賽德斯跑車贏得Nice-La Turbie爬山賽冠軍。
1902年，戴姆勒獲得了「梅賽德斯」法定使用權，並將「梅塞德斯」作為其新的商標。
1903年，賓士汽車公司的第一種裝有對置式，水冷發動機和傳動軸的汽車帕西法爾型汽車製造成功。
1910年，賓士汽車公司開發了第一台4氣門發動機。
1914年，賓士製造了第一台12氣缸250馬力的航空發動機。
1926年，賓士汽車公司和戴姆勒汽車公司，為了避免日益增大的汽車工業中互相排擠兩大汽車巨人終於走到一起創辦了舉世聞名的「梅賽得斯-賓士」汽車公司(Mercedes-Benz)。在這之後，公司堅持以生產軍用產品為方針，決心依靠德意志銀行建立全德統一的汽車工業康采恩。在希特勒第三帝國時期，公司積極向掌權的納粹黨靠攏，並最終成為它的「經濟翅膀」。
1934年「梅賽得斯-賓士」汽公司製造了世界上第一輛防彈汽車770K。該車是為希特勒特製的高級轎車，車身用4mm厚的鋼板製成，擋風玻璃有50mm厚，輪胎是鋼絲網狀防彈車胎，後排坐墊靠背裝有防彈鋼板，地板也被加厚到4.5mm整車重理超過5噸，它配有一台排量為7655ml的V8發動機，可產生100kw的功率，此車共生產了17輛，大部分都毀於二戰，現在僅存3輛成為稀世珍品。
1936年「梅賽得斯-賓士」汽車公司在柏林汽車展上推出了世界上第一款使用柴油發動機的轎車206D,因此而節省了大量的燃料。同年在柏林汽車展上，「梅賽得斯-賓士」汽車公司還推出了二戰前外形尺寸最大的汽車170v（擁有4缸發動機）。當年還推出了500k豪華跑車，在當時擁有驚人的160馬力引擎和3.29米的軸距！
1938年，公司推出了根據空氣動力學設計的「梅塞德斯——賓士」320轎車，它比先前的車型都更易操控，而使得它能在新修建的高速公路上以更高的速度行駛。在二戰中，德國的工業遭到了幾乎毀滅性的打擊，公司生產停滯。一直到了1947年，才生產了戰後第一款車：老的170v。
1949年，公司開始復甦，並在漢諾威技術出口交易會上推出了戰後第一款新車170s。
1951年，公司在第一屆法蘭克福國際汽車展上推出了擁有全新引擎(6缸，頂置凸輪軸）的220。當年還推出了當時德國最大、時速最高的量產車300,這種車很快便成為了政客和富商們的最愛。
1953年8月，公司第一款三廂轎車180（公司內部稱為w-120)正式發布。
1954年公司在帶有傳奇色彩的跑車300SL上率先使用了汽油噴射裝置。從而成為了淘汰傳統化油器的新科技。
1961年，公司推出了第一款帶有空氣懸架的汽車300SE。
1969年9月，戴姆勒-賓士汽車公司吸引了全世界的目光。公司在法蘭克福汽車展上推出了C111一代試驗車，該車採用了三轉子的汪克爾發動機，擁有驚人的280匹馬力。
一年之後，又推出了C111二代車，和一代不同的是，它採用了帶四個轉子的汪克爾發動機，輸出350匹馬力的強大動力，使得它具有十分突出的性能。
1972年，公司開發了一款全新的豪華車280SE。隨後，這款車被命名為「S-Class」（內部代號：w116)，也就是我們熟悉的最早的S系列車。
1974年，推出了世界上第一款搭載5缸柴油發動機的汽車240D 3.0。
1978年，公司在法蘭克福國際汽車展上推出了一款搭載5L排量的輕型鋁合金發動機的汽車450SLC 5.0。
1979年，公司憑借著全新開發的「G-Class」進軍越野車市場。
而今，賓士汽車公司已成為了德國第一大汽車公司，目前擁有12個系列，百餘種車型，年產量達到了近百萬輛。雖然大眾汽車公司不斷努力，仍然超不過賓士汽車公司，屈居第二。在歐洲一百家大企業中，賓士公司名列第四（大眾第五，菲亞特第六）美國「幸福」雜志公布的全球五百家最大工業公司中，賓士公司名列第十，在全球最大汽車工業公司中，賓士公司僅次於美國的通用、福特和日本的豐田而居第四位，這一串的數字說明賓士公司在全球汽車產業中的實力和地位，尤其是其經過了百年的風雨仍能保持強大的生命力更是叫人驚嘆不已，近年來，由於經濟疲弱，其它大公司連年虧損，甚至不得不走上了聯合與兼並的道路，而賓士公司不僅盈利，而且盈利的穩定性也較高，從而避免了聯合與兼並之路，保持了賓士公司世界第一品牌的獨立性。做到這一點並不是輕而易舉的。除了世界知名品牌的號召力外，真正的法寶是它高質量的保證。質量是取勝的關鍵，這是賓士百年的承諾，也是閃閃發光的三角星的真正內涵。今天，賓士汽車已是高質量高檔次高地位的象徵。它不僅已成為社會名流必備的道具，甚至許多國家都採用賓士汽車作為外交用車的標准車輛，「賓士」已成了名副其實的名牌。
賓士公司資產超過500億美元，每年的凈利潤達12億美元，雇員約40萬人，賓士公司年產汽車近百萬輛，其中轎車只限量生產五十五萬輛，這是為了保證高質量和「物以稀為貴」。賓士汽車公司的總部設在斯圖加特，在總部內設有龐大周全的接待設施。
少而精的賓士轎車總是供不應求，所以訂貨買車經常要依次等候到幾個月以後，接到提貨通知的買主，分批來到賓士公司的接待處，在這里，他們受到真正「上帝」的待遇，不但有住宿款待，還可幾人一小組，並有專門的接待小姐引導參觀，先看介紹公司的錄像，然後觀看轎車裝配的每一過程。在裝配線上，每一輛轎車上都標有買主的名字，車體顏色和內飾等都嚴格按照買主所選擇的模式進行裝配，「個性化」鮮明的體現在每一輛賓士車上。
在裝配線上沒有一輛車是完全相同的，滿足客戶的每一個要求，是賓士永遠的標准，所以賓士車的每一個買主都能開上自己心中的汽車，都能體會到「上帝」的感覺，第一輛車在賣出後，都立檔案，所以買了賓士車，也就成為了賓士家族中的一員，可以受到無微不至的全方位服務，賓士公司僅在德國西部就有1700個維修站，有五萬多人從事保養維修工作在公路上，平均每25km就有一家賓士維修站，買主只管開車，一旦發生故障，打個24小時服務電話，一般不超過半小時，維修站就會趕來處理。「賓士家族」的優越感就體現在周到的售後服務和終身保修上，不僅在德國，在全世界171個國家和地區內設有4300多個維修點，雇員達7萬多人，高質量、高信譽正是「賓士」這家百年老店所蘊藏的珍寶。
「精美、可靠、耐用」是賓士汽車的宗旨，為了保持高質量和開發新技術，賓士公司每年投入的科研開發費用高達4億美元。造型精美，不斷更新，具有傳統和流暢的賓士車身的特點，一眼看上去就給人「這是賓士」的感覺。它首先開發和應用了汽油噴射技術，在轎車電子化上居於領先地位。賓士車也首先將柴油發動機用於高檔轎車上。它生產的賽車在賽車史上獲得過四千多次冠軍，而賽車則常是汽車新技術的「創業實驗田」。每年，有一百多輛整車用於安全碰撞等各種可靠性試驗。一般汽車行馳十萬公里就趨於報廢，而賓士車行駛三十萬公里保持良好性能已是屢見不鮮，製作嚴謹和選料精良是賓士車可靠耐用的基礎。乘坐賓士，在安全和可靠的基礎上也使人有特殊的享受。賓士車較之同類車雖然價格高出許多但是由於它可靠耐用，保養維修費用遠比其他車低的多，所以算來算去買「賓士」實際很劃算，更何況你還得到了「世界第一名牌」的美譽。
「賓士」已走過了百年的長路，從汽車的誕生直到今天，「賓士」以它無限生命力，創造了汽車史上無數個第一，在遙遙的汽車長路中，讓「賓士」繼續賓士吧！誰又能阻止它的腳步呢？願它青春永駐。

I. 請問下東莞這邊的哪裡有賓士汽修廠我的車剛好開到東莞這邊就出了些故障

如果不好的話你朋友也不會介紹給你啊