A. 寶沃汽車培訓心得
前幾天我參加了公司為我們安排的汽車銷售培訓，通過這三天的汽車銷售培訓，我可以說是受益匪淺，讓我感受到要想成為一名優秀的汽車銷售員不是一件容易的事，不單單是只靠一張嘴就可以賣好車的。
人們都說銷售只要嘴皮子利索，能把客戶說到心動，這是一種很片面的看法，也可以說是一種誤區，其實要成為一名專業的汽車銷售人員，除了能說會道以外，還必須擁有正確的態度，豐富嫻熟的銷售經驗，對市場的洞察能力，以及把握客戶心理和需求的意識，這樣才能走向成功。
在汽車銷售界，銷售人員至少必須具備兩個條件，一個是業務能力，另外一個就是是個人素質。關於業務能力，銷售人員必須要有以客戶為中心的營銷理念，然後以適當的方法和技巧來滿足客戶的需要;關於個人素質，說的是銷售人員必須具備端莊的儀表和良好的心理素質。
汽車銷售還必須遵循以下幾個步驟：一是銷售准備，良好的開端等於成功的一半;二是接近客戶，好的接近客戶的技巧能帶給您好的開頭;三是進入銷售主題，掌握好的時機，用能夠引起客戶注意以及興趣的開場白進入銷售主題，抓住進入銷售主題的時機;四是調查以及詢問，調查的技巧能夠幫您掌握客戶目前的現況，好的詢問能夠引導您和客戶朝正確的方向進行銷售的工作;五是產品說明，把汽車產品特性、優點、特殊利益;然後將汽車的特性轉換客戶利益的技巧;六是展示的技巧，充分運用展示技巧的訣竅，能夠縮短銷售的過程，達成銷售的目標;七是締結，與客戶簽約締結，是銷售過程中最重要的了，除了最後的締結外，您也必須專精於銷售時每一個銷售過程的締結。每一個銷售過程的締結都是引導向最終的締結。
這次汽車銷售培訓對我來說是一次非常好的機會，讓我認識到，要賣好車需要以豐富的專業知識技巧，給以較為客觀的專業咨詢，通過由淺入深的交流與溝通，博得客戶的青睞，逐漸建立相對穩定的客商或私人關系，源源不斷地促進業務達成，而不僅僅為了銷售一台新車，這是諸多品牌廠商所命名的初衷，也是我所追崇的。
B. 學習汽車知識的收獲與體會
它給我的不是剛剛進入這個行業時的那種無知，是給的震憾和奇跡，人類好聰明哦
C. 關於汽車培訓後，聽梁大章講座有感，寫份心得，求助！
汽車這東西 對人有很大的用途丶 每天上下班代步丶周末還可以自駕游丶無聊是玩玩漂移還可以小小的炫耀一下
D. 汽車培訓總結
汽車機電維修也就是說我們的教學是系統化的由淺入深的，由外部的更換維修到，內部的精確故障整斷，對汽車維修的學習進行了雙修學習：
一修：學習汽車硬技術、二修是學習汽車軟技術
並且廣州東風汽車學校的教學是全程的整車實訓為主以及結合社會車輛的維修，相對學習是要比其它技能學校要辛苦一些的。
E. 汽車美容學習總結
隨著社會經濟飛速發展，擁有一台汽車已經不是那麼困難的事，汽車以大眾化消費品的姿態進入了百姓生活，汽車的款式、性能以及整潔程度，都在體現車主的品味、眼光以及生活方式。越來越多的人想讓自己的「座駕」看起來干凈漂亮，用起風光舒適，汽車美容市場也隨之極速擴大，利潤成指數級上升。汽車美容相關專業介紹：
1.汽車鈑噴美專業 （學制：6個月）
培養方向：面向現代汽車美容快修方向，培養汽車快修快保技師、美容裝潢技師等專項技能人才。
2.汽車美容快修創業專業 （學制：120天）
培養方向：面向現代汽車美容及保養快修方向，培養汽車快修快保技師、美容裝潢技師等專項技能人才。
3.汽車美容裝潢專業 （學制：90天）
培養方向：面向現代汽車美容裝潢方向，培養汽車美容裝潢、車身改裝項目等專項技能人才。想要在瞬息萬變的當今社會立足，就需要一技之長來傍身。學校專門設立了多個現代化的汽車美培容實訓中心，具備豐富實踐經驗的名師現場「手把手」教學，實行理論+實操一體化教學，保證學子一學就會。同時，學校積極推行「易學、易懂、易創業」，使學生都能成為掌握汽車美容技術的專業人才。學校推出的創業扶持，更是助力有志創業的學生！
F. 學習了汽車文化學到了什麼知識 有什麼收獲 談談心得體會 作文200字
由於汽車是一個近代人類創造出來的新興產物，其發展歷史並不久遠，但是無法否認汽車在改變我們的生活，它在給我們的生活帶來極大便利的同時，的確也帶來了一些煩惱。生活就是這樣，對任何生活方式的評價都是相對的，沒有絕對的好也沒有絕對的壞。這是一種觀念，一種態度，更是一種文化。這就是我要對汽車文化下的定義，它不是很全面的，事實上如果要對汽車文化有著較為全面的認識，我相信那也不是幾個月可以學習完成的。
我們知道，汽車對世界的發展人類的進步做出了不可小視的貢獻，同時其汽車工業在世界工業上也佔有舉足輕重的地位。很多地方使得它不同於別的工業產品。在區分和理解它不同於別的工業產品之前，我們先來看看它傳奇式的發展史，或許從這當中我們就會發現汽車的別致與另類。
要了解汽車的發展史先來認識一下什麼叫汽車？說起來，如果要對汽車下一個確切的定義卻不是那麼容易，事實上各國對汽車的定義也不盡相同。一般認為汽車是指不用軌道、不用架線、自帶動力的機動車。汽車作為現代高速行走的機械，其發明、發展、完善經歷了一個漫長的過程。我們知道汽車由於其定義的不盡相同，所以其發展史也難以詳細的說清楚，但我們可以對汽車的發展歷程中起著重要作用的年代加以說明作為對汽車發展史的概括。我們知道在1769年，瑞士軍官普蘭捷爾也造出了一輛以蒸汽機為動力的可自由行駛的板車，於是有人將普蘭捷爾也認定為汽車的始祖之一。1860年，法國人艾蒂安·勒努瓦發明了一種內部燃燒的汽油發動機。1885年，德國工程師卡爾·賓士（1844-1929）在曼海姆製造成一輛裝有0.85馬力汽油機的三輪車。德國另一為工程師戈特利布·戴姆勒（1834-1900）也同時造出了一輛用1.1馬力汽油發動機作動力的四輪汽車，這便是現代意義上的汽車。他們倆被公認為以內燃機為動力的現代汽車的發明者。1886年1月29日也被公認為汽車的誕生日。
美國農民出身的亨利·福特（1863-1947），在1896年造出第一輛福特車。1908年，福特公司開始生產一種「T」型汽車，以其結構緊湊、堅固耐用、容易駕駛、價格低廉而受到歡迎，並以產量之高而著稱於世。福特還首先採用「流水作業法」，大大提高了勞動生產率，並為今天的汽車生產所繼承。
那麼現代汽車呢？一談到現代汽車我們不僅想到它們的尊貴豪華的氣派還有它們那美觀大方的幽雅造型。可以這么說它是現代科技的舞台，代表著人類現代文明的輝煌。我們可以想像駕駛著一輛汽車馳騁於空曠的原野之上。那是一種何等美妙的心曠神怡的感覺。由此我們可想而知是什麼讓我們展開如此美好的想像。汽車發展到現在也確實不得不叫人認為其已經達到了一個十分完美的境地。但事實是怎麼樣的呢？
在汽車發展的早期，對汽車的發明與改造的理念僅僅是把它作為一種交通或者運輸工具，達到人們出行方便的目的。但時代在改變，人類在進步，人們的生活理念也在不斷的提升，其看待事物的眼光也發生了很大的變化。既然汽車是人類發明與創造的產物，那它就會隨著人們思想理念的變化而變化。因此很多的東西也就不可能做到一勞永逸，汽車更是如此。隨著生活節奏的加快，人們對車速的要求也越來越高。要想使汽車跑得快，有兩條主要途徑，一是增大功率，二是減小空氣阻力。因此人們開始降低車的高度減小空氣阻力。這就使得汽車的車身要有所改造，一開始人們以降低車頂高度來減少在行進過程中所受到的空氣阻力，但隨著車頂高度的降低，前窗不斷變窄，影響了前方的視野，使乘員感到十分憋悶。後來放棄了降低高度提高速度的方法，轉而通過提高功率的方法來克服空氣阻力。這樣一來，發動機由單缸變成四缸、六缸、八缸，而且汽缸是一列排開的，因而發動機罩也隨之變長。典型的例子就是義大利1931年生產的阿爾法·羅密歐牌汽車的外形。作為高速車來講，箱型汽車是不夠理想的，因為它的阻力大，大大妨礙了汽車前進的速度。所以人們又開始研究一種新的車型--流線型。後來汽車進一步發展到魚型，關於空氣阻力的問題就已經基本解決了，楔型繼承了這一成果，並有效地克服了魚型車的升力問題，使汽車的行駛穩定性有了顯著的提高，楔型成為目前較為理想的車身造型。未來小客車的造型必然是在楔型車的基礎上加以改進。例如，把前窗玻璃和發動機罩進一步前傾，尾部去掉階梯狀，成為真正的楔。事實上，我們應該知道汽車是一個非常嚴謹的整體，我們在對它進行設計與改造的時候不得不要考慮它的整體性能，以此來適應社會的發展、人類的需求。
其實，汽車發展到今天遠不只這些。我們知道汽車按其用途可以分為很多種，各種不同用途的汽車，在其內部構造和車身外形設計的時候其側重點也是不盡相同的。比如說，作為旅行車，我們就要考慮它有足夠大的空間，還有它的溫馨與舒適也是要考慮的重點，使其達到讓人出門在外也能在車廂內有一種家的感覺。而作為越野車就要重點提高它的沖撞性能和安全性能，還要有比較強勁的動力。
汽車及汽車業發展到今天，在現代社會中有著無法估量的作用。汽車是波及范圍廣、效果大的產業，是提供較多就業機會的產業，是技術密集行產業，同時也是創造巨大價值的產業。這一系列的社會價值使得汽車成為了世界工業經濟發展的龍頭。很多國家已經將汽車作為自己的核心產業，並有著做大做強的勁頭。那到底汽車發展到今天有哪些還將有著哪些發展趨勢和發展空間呢？
我們知道汽車在現代面臨三大亟待解決的問題：安全問題，節約能源，環境保護。可以說這三大問題已經成為制約汽車進一步發展的主要因素，可以說現在汽車面對的這三大問題也是我們汽車向前發展的一道檻，只要我們能夠很好的邁過去，我相信汽車又將進入一個新的紀元。那麼我們應該從哪些方面著手解決這幾個棘手的問題呢？而現在世界汽車業又是如何面對的呢？
安全問題。我們知道電腦可以被廣泛地運用在汽車上，事實上，很多著名汽車生產廠商已經生產出將電腦運用於汽車指揮系統，以此來提高汽車的安全性能。我們可以這么說汽車裝上電腦指揮系統將是未來汽車的發展方向。它的工作原理是可以把駕駛員的意志和外界行駛條件結合起來轉化成電信號，然後集中輸送到微處理器，經過分析計算後，向車輛的各個部分發出指令。使汽車更為安全可靠。甚至可以出現無人駕駛的「智能」汽車。但這還只是在實驗的過程中真正的要使它投入市場，使它成為我們生活中真正「物優價廉」的產品，還得加以時日，但我相信這只是時間上的問題。
節約能源。隨著能源危機的產生，作為能源的消耗品，汽車的改進也提上了議題使得我們不得不考慮汽車將要以什麼樣的能源消耗作為動力。我們有很多的設想，也正在為這些設想而努力使其能夠變為現實。各大汽車生產廠家都紛紛說出了自己對於這方面的研究成果與進展方向。我們也知道了現在對汽車新能源的開發已取得了可喜的成果。天然氣汽車，它是離我們最近的新型車。使用天然氣為燃料的汽車與使用汽油、柴油為燃料的汽車並無差異，但其燃料費用低，排放的有害物質要少。德國大眾汽車公司已將天然氣汽車投放市場。開發電動汽車的技術也已經成熟，美國通用、德國寶馬以及日本、法國等國的汽車公司也研製了電動汽車。並估計到21世紀將是電動汽車興旺的時代。還有酒精汽車、風能汽車、太陽能汽車、氫能汽車等等一系列為解決能源問題而設計的新車也正在努力研製之中。因此我們也可以說能源問題也將得到很好的解決。
談最後一個問題——環境問題。汽車作為人類不可缺少的交通工具，但尾氣卻是大氣的主要污染源。汽車尾氣污染物對人體的傷害主要表現為造成各種疾病，嚴重損害呼吸系統，並具有很強的致癌性。因此汽車尾氣污染已經到了非治理不可的程度。那究竟我們將如何處理呢？從有關資料我們了解到：只要嚴格控制排入標准，提高汽車性能；提高油品質量，使用清潔燃油；國家給予政策支持；改進交通狀況；完善環保管理體制；增強公民環境意識，就完全有可能改變現在汽車與環境間存在的問題。事實上，隨著綠色能源的開發，新型能源汽車的應用。汽車污染增勢將會趨緩，甚至下降，汽車污染不會影響汽車工業的發展。
談了這么多，我覺得汽車現在處於一個快速發展的時期，而且隨著世界經濟的不斷發展，它還將會有更加出色的發展階段。隨著社會的進步，人們思想意識的不斷提升，汽車也將隨著不斷向前得到發展和完善。現在看來我們還很難預測它即將有著什麼樣的變革，但是可以肯定的說這一變革不會太遠。
如何適應這一變革，迎接這一變革將是我們不得不注意和討論的話題。因此我們完全有必要學習並對汽車文化作必要的研究，以此作為自己預測汽車發展的依據——特別是作為一名汽車專業的學生。這將顯得不無重要。
G. 汽車培訓總結怎麼寫
培訓工作情況概述，培訓目標完成情況
工作態度，工作紀律
不足或問題
努力方向
H. 學習汽車知識的心得與體會
汽車，一種當今最普遍的交通工具；汽車概論，一門現在最熱門的選修課；汽車維修，一種將來最需要的職業。
就我個人而言，我非常喜愛《汽車概論》這門課程，不僅僅是因為老師講課生動、幽默、內容豐富，而且我也對汽車非常感興趣。
曾經，我非常希望大學可以學習「車輛工程」這個專業，可是，由於一些原因而選擇了華農園藝。《汽車概論》為我們提供了一個學習有關汽車知識的平台，通過這門選修課，讓我對汽車有了更深刻的了解，學習到了汽車的誕生和發展、汽車結構與原理、車標賞析和中國汽車發展等10個大的方面的知識。
在學習這門課程的過程中，4月2日，老師講的寶馬公司的發展史給了我很大的啟示；5月9日，老師講的車標賞析讓我對汽車有了新的認識。
寶馬公司自1916年成立至今，經歷了許許多多的波峰和波谷，但是，最終還是成為了享譽世界的大公司。1916年BFW（巴伐利亞飛機製造廠）成立，一戰期間為德國製造飛機引擎，此時達到第一次的輝煌時期，然而，1918年德國戰敗，被禁止製造飛機，工廠面臨倒閉，此時從波峰突然跌到波谷。此後的發展不必細說，寶馬公司經歷了六起五落，才取得了如今讓其它汽車公司矚目的輝煌成就，寶馬汽車不僅成為金錢的象徵，而且也成為地位與身份的標志。
老師說過：「那些跳樓自殺的人，就是因為沒來聽我講這節課。」雖然這是一句玩笑話，但是富含了深刻的道理。的確，寶馬公司每次瀕臨倒閉的時候都能「起死回生」，這不能簡單歸結於幸運，而重點應該在於公司的領導有一種不服輸的精神，有一種堅韌的毅力，有一種頑強的品質。這些對我們有很大的啟迪作用，現在，許多人由於各種為人知或不為人知的原因選擇了自殺，而我始終不明白，有什麼事情是解決不了的，而非要走上自殺這條不歸路呢，畢竟，方法總比困難多。針對學校近來的一起自殺案，我不想發表任何觀點，我也不知道其中的緣由，但我想說的是，都即將大學畢業了，以後的路還很長，而自殺能解決問題嗎？雖然自己解脫了，但是對不起的人太多了。當我們的人生遇到挫折的時候，想一想寶馬公司的成長史，或許將會迎來另一個巔峰，正所謂，「山重水復疑無路，柳暗花明又一村」。
每一種汽車車標都有它的來源，都有它的象徵意義。「車標賞析」這一節內容讓我認識了幾十種車標，這對我以後的生活有很大的幫助，至少當我看到一輛汽車時，我能夠認出它是什麼品牌的汽車。
以前，我能認出的汽車車標數量屈指可數；現在，一些不常見的汽車車標我也可以說出它的品牌。上個星期六，我和同學在崗頂看到一輛很漂亮的轎車，同學問我那是什麼車，我說：「當然是三菱咯，你沒看車標嗎？」「哇，不愧是學《汽車概論》的。」同學笑著說。
「車標賞析」只是這門課程的一部分內容，雖然我不能說出每個車標的含義，但是我可以認出它的品牌，這只是我通過這門課程學到的所有知識的一個折射，實際上，這門課程所涵蓋的內容和我所學到知識遠不止這些。
當前，汽車已經進入人類社會的各個領域。工業、農業、教育、科技以及其它各項建設事業，甚至汽車已經成為每個家庭的生活必需品，因此，汽車的普及不可避免地影響到汽車維修這一行業。我希望老師以後在教授這門課程時可以適當增加一些有關汽車維修方面的知識。
汽車維修，包括汽車維護和修理，就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，並採取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的性能和安全標准。
我認為，汽車維修不僅是一項體力勞動，更是一項腦力勞動。對於不同品牌的汽車有不同的維修方法，隨著汽車製造技術的改革，也要不斷學習汽車維修知識，維修要「跑」在汽車前面，這樣才能避免被汽車維修這一領域所淘汰掉。但是不論怎樣，汽車維修一般要遵循以下基本原則：1、以汽車可靠性為中心，貫徹預防為主、強制維護、視情修理；2、加強技術檢驗，合理安排維修項目、時機和作業深度；3、採用新技術、新工藝，保證維修質量，提高維修速度。汽車維修的基本原則要應用到汽車維修的實際操作過程中，為汽車維修提供一個基礎保障。
汽車行業的飛速發展，導致汽車的各類服務也需要不斷完善，因此，汽車維修行業的市場前景非常廣闊。據新聞報道，每年一些汽車特約維修中心，會召開招聘會，而目前我國已經根據汽車維修維護人才的緊缺狀況，將汽車維修培訓行業列入我國「十大緊缺人才培訓工程計劃」。由此可見，現在學習汽車維修專業的學生根本不必為自己的前途所擔憂。
《汽車概論》這門課程讓我對汽車有了許多新的認識與見解，然而，它畢竟是一門選修課，不可能像專業課一樣講的那麼全面與深入，因此，對於一個對汽車很感興趣的學生來說，在以後的學習中，我會多看一些有關汽車方面的書籍，汲取更多的知識，在認識汽車方面達到一個新的高度。