停車場安全知識培訓

⑴ 關於交通安全的知識

交通安全知識可以用順口溜的方式記下來：

1、交通安全很重要，交通規則要記牢。從小習慣要養好，不在路上瘋打鬧。

2、行走應走人行道，沒有行道往右靠。天橋地道橫行道，橫穿馬路離不了。

3、一慢二看三通過，莫與車輛去搶道。騎車更要守規則，不能心急闖紅燈。

4、乘車安全要注意，遵守秩序要排隊。手頭不能伸窗外，扶緊把手莫忘記。

(1)停車場安全知識培訓擴展閱讀

安全須知編輯

1、不闖紅燈，過馬路走人行橫道；

2、未滿12周歲不騎自行車上路；

3、未滿16周歲不騎電動自行車；

4、不騎車帶人；

5、不在機動車道內騎車；

6、不突然猛拐、攀附車輛、雙手離把；

7、不扶身並行、互相追逐、曲線競駛；

8、不亂停亂放；

9、不在車輛臨近時橫穿或者中途倒退、折返；

10、不在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具；

11、不追車、拋物擊車；

12、不在機動車道上攔乘機動車；

13、不跨越、騎坐隔離設施；

14、未戴頭盔不坐摩托車。

15、轉彎前須減速慢行，向後瞭望，伸手示意，不準突然猛轉。

16、車閘不靈時不準上路行駛。

17、不準撐傘騎自行車、三輪車等。

18、不準在車行道上停車交談或與機動車爭道搶行。

19、不乘坐農用車，不乘坐超員車。

20、不攜帶易燃易爆物品乘車。

⑵ 物業公司停車場管理操作規定培訓心得

物業管理是一種與房地產綜合開發的現代化生產方式相配套的綜合性管理，它是與因住房改革而出現的產權多元化格局相銜接的統一管理，是與建立市場經濟體制相適應的社會化、專業化、企業化、經營型的管理。這種集高度統一的管理全方位多層次的服務、市場化的經營為一體，寓經營與管理於服務中的物業管理，其實是一種服務性的行業。
在實習中，我在管理處指導老師的熱心指導下，積極參與物業管理相關工作，注意把書本上學到的物業管理理論 知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的物業管理理論，探求物業管理工作的本質與規律 。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲非常的大
物業管理屬於第三產業，是一種服務性行業。同屬第三產業，物業管理又具有自己特有的性質，即它是集管理、服務、經營於一體，並寓經營、管理於服務中的產業。為物業所有人與使用人提供優質、高效、周到的服務，使物業升值。恆佳物業管理公司想業主之所想，急業主之所急。其運作處於良好水平，收費率達到88%以上，業主滿意度達到中上等水平。小區環境優美，綠化程度高，設施齊全完備，經常開展各項活動，豐富業主的業餘生活，屬於高品質小區。其經營目標是為業主創造一個「安全、溫暖、快捷、方便、潔凈」的生活小區。
本次我實習的主要工作是接待業主來訪、故障申報以及投訴處理。其中，主要應該注意的是熱情接待業主，並盡快的幫助業主解決實際問題。針對一些不屬於物業負責范圍內的問題，進行進一步分析，提出對策與解決方法，大大降低業主利益損失程度。過年前，在領導的指導下，對小區內的安全隱患進行了清除和排解。為小區業主提供了一個干凈的環境，度過一個安全而又和諧的新年。同時，也對小區業主繳費情況進行錄入與整理，保障每個業主的利益，也同時對一些惡意欠費的業主進行上門回訪和問題的處理。
加強培訓、提高業務水平
物業管理行業是一個法制不健全的行業，而且涉及范圍廣，專業知識對於搞物業管理者來說很重要。但物業管理理論尚不成熟，實踐中缺乏經驗。市場環境逐步形成，步入正軌還需一段很長的時間。這些客觀條件都決定了我們從業人員需不斷地學習，學習該行業的法律法規及動態，對於搞好我們的工作是很有益處的。
客服部是與業主打交道最直接最頻繁的部門，員工的素質高低代表著企業的形象，所以我們一直不斷地搞好員工培訓、提高我們的整體服務水平，我們培訓的主要內容有：
(一)搞好禮儀培訓、規范儀容儀表
良好的形象給人以賞心悅悅目的感覺，物業管理首先是一個服務行業，接待業主來訪，我們做到熱情周到、微笑服務、態度和藹、這樣即使業主帶著情緒來，我們的周到服務也會讓其消減一些，以使我們解決業主的問題這方面，陳經理專門給全部門員工做專業性的培訓，完全是酒店式服務規范來要求員工。如前台接電話人員，必須在鈴響三聲之內接起電話，第一句話先報家門「您好」，天元物業×號×人為您服務「。前台服務人員必須站立服務，無論是公司領導不是業主從前台經過時要說」你好「，這樣，即提升了客務部的形象，在一定程度也提升了整個物業公司的形象，更突出了物業公司的服務性質。
前台接待是管理處的服務窗口，保持信息渠道暢通，監督巡查、調度和協調各部門工作，是前台接待的主要職責。在日常服務中，前台不僅要接待業主的各類報修、咨詢、投訴和建議，更要及時地向相關部門、施工單位反映業主需求，監督維修跟進工作，對維修完成情況進行回訪，完成最後閉環。為提高工作效率，在持續做好人工溝通記錄的同時，前台接待還要負責收費資料的統計存檔，使各種信息儲存更完整，查找更方便，保持了原始資料的完整性
(二)搞好專業知識培訓、提高專業技能
除了禮儀培訓以外，專業知識的培訓是主要的。我們定期給員工做這方面的培訓。主要是結合《物業管理條例》、《物業管理企業收費管理辦法》等污染法規、學習相關法律知識，從法律上解決實際當中遇到的問題，我們還邀請工程部師傅給我們講解有關工程維修方面的知識，如業主報修，我們應能分清報修位置、基本處理方法、師傅應帶什麼工具去、各部分工程質量保修期限是多少，是有清楚了這些問題，才能給業主宣傳、講。讓業主清楚明白物業管理不是永遠保修的，也不是交了物業管理費我們公司就什麼都負責的，我們會拿一些經典案例，大家共同探討、分析、學習，發生糾紛物業公司空間承擔多大的責任等。都需要我們在工作中不斷學習、不斷積累經驗。
管理處接待來訪設訴工作制度
為加強管理處與業主、住戶的聯系，及時為業主、住戶排憂解難，提高社會效益，特建立接待來訪投訴工作制度。
一、接待來訪工作由客戶服務中心負責，宣傳接待投訴的辦公地點、電話，讓業主、住戶來訪投訴有門、信任管理處。
二、任何管理人員在遇到業主、住戶來訪投訴時，都應給予熱情接待，主動詢問，面帶微笑，不得刁難，不得推諉，不得對抗，不得激化業主、住戶情緒，並做到對熟人、陌生人一個樣、對大人小孩一個樣、忙時閑時一個樣。
三、對住戶投訴、來訪中談到的問題，客服人員應及時進行記錄，須於當天進行調查、核實，並將結果和處理建議匯報辦公室主任，由主任決定處理辦法和責任部門。
四、責任部門在處理來訪、投訴時，要熱誠、主動、及時，要堅持原則，突出服務。不得推託、扯皮、推卸責任、為難業主、住戶、或乘機索取好處、利益等，在處理完畢後應將結果回復業主、住戶和管理處主任，做到事事有著落、件件有迴音。
五、全體管理人員要認真負責做好本職工作，為業主、住戶提供滿意管理、服務，減少住戶的投訴、批評，將業主、住戶的不滿消解在投訴之前。
物業管理實訓心得
一、實習目的
會計是實踐性很強的學科,作為未來社會的會計專業人員，應該培養較強的會計工作的實際操作能力。在經過兩年半的專業學習掌握大量理論知識的前提下,將理論聯系於實踐，加深對工作流程和工作內容的了解，提高運用會計基本技能的水平，達到學以致用的目的，爭取做到既鍛煉了自己的實際操作水平，又培養了分析解決實際問題的能力，認識自身的優勢和不足。同時了解社會，接觸實際，學會為人處事和溝通，為成功走上工作崗位做好准備。因此，作為一名會計專業的學生，我懷著一種美好的憧憬，於2011年2月開始了相關的專業實習。
二、實習單位及崗位簡介
我的實習單位是xxx有限公司，成立於XX年11月，是一家鄉鎮綜合性私營企業，旗下有清華家電城、歡樂買超市、紫羅蘭家紡等分支。
公司財務部設有一個會計(薛姨)，一個會計助理(梅姐)和一個出納。我的實習崗位是出納，負責歡樂買超市，日常實務操作主要涉及日常現金的收付管理、前台收銀櫃的零錢兌換、工資的支付、往來業務的核算，包括以經濟業務的發生為基礎填制憑證,登記賬簿，填寫銀行電匯單,記錄銀行對賬單，編制出納報告等。實習單位以半手工、半電算化方式進行會計核算的，採用的是科脈*啟謀商業管理軟體和速達財務軟體。
三、實習內容及過程
第一次真正意義上的實習，心情既興奮又緊張：興奮的是我終於走出校園真正接觸並處理真實的經濟業務;緊張的則是初入崗位，自己會做不好。
上班的第一天，在會計的監督下，前任出納和我做了交接工作。我將移交事項(主要就是庫存現金、銀行存款、出納憑證、日記賬、收款收據、印章)逐筆登記在移交清冊上，然後逐項點清，最後三方簽字蓋章。隨後，前任出納又將保險櫃的鑰匙及工作台、室的鑰匙交給我，並教我使用保險櫃。在基本掌握之後，我立即更改保險櫃密碼。之後，梅姐教我使用單位的財務軟體。首先修改了口令，然後才正式開始學習。雖然不是我在校期間學習的用友、金蝶軟體，但處理起來大同小異，當初基本功學的很扎實，所以沒多長時間就上手了。
接下來的幾天，薛姨安排我瀏覽公司以前的憑證，並觀察梅姐工作，了解工作的大致內容和過程。因為在校做過大量的練習，基礎打得很好，所以根本就不願意細看。也許正是因為這種自負的心態，才會在以後工作中出現問題：超市為購買褲子的顧客提供免費免褲腳的服務，開憑證時我不是不會，只是不知該記哪個會計科目。只好硬著頭皮去問，薛姨雖然沒說什麼，但自己總要有覺悟。於是我又把以前的憑證拿出來，仔仔細細的看了一遍，熟悉企業賬戶的設置及使用，對於特殊的明細還專門做了記錄，如進場費、攤位費等的歸屬;「營業外支出」賬戶在不同時期明細的使用等。
經過近一星期的觀察，我終於「修成正果」，開始自己著手處理工作。一天工作的開始就是發放備用金，根據總額按不同面值和幣值的比例發放到收銀員手裡，並由收銀員在領用單上簽字。而一天工作的結束就是晚上營業結束後收錢。超市有一個進銷存的軟體，和收銀機的系統連在一起。先列印出當天的收銀匯總表，收銀員來交錢，首先清點數目，檢查有無假幣，然後開「xxx歡樂買收據」，出納和收銀員簽字。交款完畢，和收銀員收銀匯總表進行核對，檢查金額是否相符，短款由收銀員負責賠償。根據收據和匯總表做日銷售損益表，填制記賬憑證，登記賬簿。一天的工作就此結束。
一早一晚的時間就是坐在辦公室，隨時為收銀台兌換零錢和處理相關業務。每天都有經濟業務發生，都要填制記賬憑證，都要登帳。日記賬看似簡單，但真正操作起來很容易出錯。為了避免出錯，我登帳時都是加倍的小心再小心，帳登下來一點錯誤也沒有。月末結帳，每一帳頁要結一次，每個月也要結一次，計算下來，還是按計算器按到手酸。我會先用鉛筆寫結果，然後再計算一遍，如果兩遍結果一致，且賬實相符，再往帳薄上填寫。帳結完之後，我通常會把本月的帳從頭到尾再算一遍。最後再用每一賬頁的合計數通過「上期期末數+本期借方發生額—本期貸方發生額=本期期末數」驗算一遍，以確保計算正確。
月末還要集中錄入憑證，先進入速達會計軟體的錄入記賬憑證的界面，錄入摘要，然後選會計科目，並在相應的會計科目的借貸錄入金額，最後再檢查各個要素准確無誤後保存。錄入期間，我發現了自己的不足，就是會計科目編號的識記。在錄入科目時，如果你記得編號，直接輸入即可自動顯示。而我並不熟悉編號，只好按部就班，通過會計科目按鈕一步一步找，很浪費時間。不過還好，公司業務不復雜，錄入一些憑證後，我就記住了常用科目的編號，錄入速度有了很大的提高。
實習期間，收款業務只涉及收銀和出售會員卡，因此最常接觸的應屬付款問題。因為款項一旦付出，發生差錯是很難追回的，難以追回的由我負責賠償，所以在辦理付款業務時特別的謹慎。支出每一筆資金的時候，我一定要知道准確的收付金額，明確收款人和付款的用途，對於不合理不合法的付款我是堅決不予以支付。付款時最重要的就是審核單據手續是否齊全，而重中之重就是查看簽字是否齊全：首先要由店長清點核實貨物，並簽字，表明貨物核實入庫;然後，由經理簽字表示同意付款;最後由會計簽字確認。三個簽字少一不可。公司的付款一般都是以現金結算，所以我都要求收款人當面清點確人。
每個月我都要定期將銀行存款日記賬與銀行對賬單核對，並作出銀行存款余額調節表。這份工作是通過科脈*啟謀軟體完成的，將銀行記錄和銀行發來的對賬單輸入到銀行對賬單庫中，確定對賬的科目和方式，按對賬條件進行篩選，並將篩選的記錄送入銀行日記賬未達賬庫中。最後在銀行對賬單庫與日記賬庫之間進行記錄的自動核對和核銷，自動生成銀行存款余額調節表。
3*15消費者保護日後，經理下達命令：超市進行全面盤點。單位採取見貨盤點方式，各賣區長負責統計填寫商品盤存表，我和梅姐輪流監察。盤點後，將盤存表輸入財務軟體生成盤存單，然後和後台庫存表進行核對，電腦系統自動生成盤點損益表。結果少了價值好幾十萬的貨物。經理大發雷霆，三天兩頭開會，最後決定責任到人，以後輪崗查小票，一個月盤點一次。
盤點產生的緊張氣壓一直延續到發薪日。每次核算工資，我都要忙一兩天。單位實行點名制，早晚各一次，從而核實遲到、早退、請假的次數，在計算工資時扣款。此工作由店長負責統計匯總，之後由我據其核算工資情況：首先，要明確基礎工資，基礎工資據其工作時間的長短而有所增減。所以第一項任務就是整理員工上班期限。通過速達軟體進入入職表，查看員工進入公司的時間和上交押金的情況(未交押金的員工不論工作期限一律按最低薪酬1200元/月)。押金情況沒有記錄要通過資金來源系統在「其他—員工集資」中查找。我將入職時間和押金情況整理在excel表中，保存並列印一份備案，方便查閱。其次，根據收銀員當月各自的收銀總額按n%的比例計算提成。然後，根據店長統計的情況核實代扣款項，並核算應代扣代繳的保險和個人所得稅金額。最後，登記工資發放表，核算出凈發金額。我按正確要求填寫現金支票去銀行提取現金，根據工資表的人員姓名，將實發工資款和工資發放清單放在每人的工資袋中。工資發放要求誰領誰簽字，代領的簽代領人的名字
除了以上工作，我還要做很多「小事」，比如：交話費、寄快件、計算核對銀行借款利息、送存現金、編寫出納報告等等。雖然這些只是小的不能再小的「小事」，但親歷親為的感覺很棒，通過付出自己的勞動完成每一件事都是很有成就感的。
一段時間下來，出納工作基本已經熟練掌握，工作也得心應手，相對地空餘時間就很多了。薛姨就會教我炒股等個人理財方面的東西，這才意識自己缺乏很多知識，要好好充電才行。真得很慶幸遇到這么好的老師。
四、實習總結及體會
在這短短的十周時間里，我每時每刻都告誡自己，我在公司里的表現不僅代表的是我個人的形象，還關乎著學校的聲譽，所以我在各方面嚴格要求自己，我虛心請教的態度和扎實的實力、出色的表現贏得了公司的認可。
近三個月的實習生活，讓我成熟了許多，個人能力也有了很大進步。我接觸到了真正的賬本、憑證，親手進行了實際業務的處理，不僅培養了實際動手能力，增加了實際操作經驗，還讓我對出納實務的認識從純理性上升到實踐。既開闊了視野，又增長了見識，真可謂上了非常珍貴的一課，讓我對今後的學習有了更進一步的認識：學習更重要的是如何將學到的知識應用於實踐，不應該局限於表面，深層的精髓不下苦功是難於取得的。
實習生活讓我懂得，在社會這個大家庭里，人際關系至關重要，良好的人際能給工作帶來順利，帶來機遇，帶來成功。一株臘梅在牆角瘦瘦地綻放，仍能一庭暗香;一條小溪在山澗緩緩地流淌，仍是一河生命。萬物都有所能，都有所歸。在工作中把每個人都當作良師益友，把握住自己，那麼就能收獲真正的成功。
今後的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和體會。因此，我堅信：只要對自己充滿信心，善於發現，勇於挖掘，有恆心、細心和毅力，一定會有更大的收獲，到達成功的彼岸。我深信這段實習的經歷為我踏入社會工作做了一次全面而充分的准備，會讓我以更好的姿態融入社會，為真正施展我的才能、走上工作崗位打下堅實的基礎。
物業管理實訓心得
通過在雅荷城市花園的一個月實習工作中對於物業管理有了更深的認識，物業管理不僅僅是一種服務行業，它也是一個人性化的工作，在工作中我不僅學會了如何去與人交流，而且還對自身的修養有了一定程度的提高。
雅荷城市花園有著豐富的人力和物力資源，在人力資源方面，員工不僅僅是技術性的，他們更著重於去培養員工的素質，他們追求的不僅僅是服務的質量，而是在服務質量好的前提下再加上服務態度，服務效率，在日常的維修，維護巡檢中，每天都會有專人去維修，維護以及檢查。對於一些公共設施，設備的維護與管理，更是一步到位。在短短一個月的時間里，我學到了很多東西，但還有一些還是學的不到位，在實習中我主要深入到保潔，保安，綠化和客服，在各方面我都學到了很多對我有益的東西。
通過在雅荷城市花園的實習，我了解了他們以「科學的規范管理，優質高效的服務，安全文明的環境，持續發展的要求。」為管理服務方針，工作人員都本著「想業主之所想，急業主之所急，做業主之所需回顧實習，對我有很多的幫助，使我學會了很多的東西。實習中我不懂的就問，發現了什麼問題就急時的向領導反應，使我對雅荷花園物業有了更深一層的了解，同時對管理處設施設備的管理，事物管理，保安管理，保潔管理，綠化管理有了初步的了解。
在實習中，我看到雅荷城市物業制定「一站式」物業管理服務制度，從根本上提高了小區物業管理的水平和服務質量，制定服務體系標准化，精細化，信息化，來實現高效率的服務質量。今年，公司還提倡員工開展「講制度，講品質，講預算，講協作。」的經營方針，從而提高服務的質量，效率，以及業主的滿意度。
對於設備設施的管理，在實習中我看到物業部著重改善設備管理制度，對各類設施設備做好日常維修，維護和保養，每天定量的檢查，巡視，並認真的做好記錄，發現問題急時解決。雅荷物業擁有雄厚的人力和物力，包括一些管理和技術人才，結合物業法律法規，對在線員工進行定期培訓，隨著市場競爭的越來越激烈，知識技能的不斷更新，公司會給每個員工提供各類型專業的學習，培訓機會，雅荷物業同時還提倡在「工作中學習，從學習中工作」。每位員工都爭做學習型員工，形成一種積極向上的好風氣和趕超的競爭氣氛，從而進一步提高了員工的素質和能力。
從實際出發，管理處制定嚴格的規章制度和崗位規程，工作標准，考核標准，考核辦法。實行定性和量性結合，增強考核的可操作性，使員工有一種危機感，緊迫感，從而提高員工的工作積極性。
一個月的實習轉眼即逝，在實習生活中，我學到了很多，同時也看到了自己哪些方面的不足，通過這次實習加深了我對物業管理知識更深一步的了解，讓我認識到理論和實踐相結合的重要性，還豐富了我的物業管理知識，同時也了解到物業管理工作的的重要性。
物業管理是一種微利的無形服務行業，也是一種全方位多方面的管理行業，所以在物業管理工作中要謹記物業管理無小事，要時刻把業主放在第一位，以業主的要求為中心，一切從業主的要求出發，在工作中要不斷學習，創新，爭取做一名優秀的管理人員。

⑶ 小班安全教案停車要注意什麼

活動目標：1、讓幼兒初步了解乘車過程中的一些基本規則、基本常識。2、讓幼兒懂得在乘車過程中怎樣進行自我保護。 活動准備：食物投影儀、圖片、乘車的音樂活動過程：一、了解乘車的基本規則，出示車票：這是什麼？它用來干什麼？你知道乘車要注意什麼？二、觀看圖片，知道乘車中的安全常識。1、看看圖片上的小朋友做得對嗎？為什麼？2、幼兒回答後教師小結安全常識。三、討論如何保護車廂環境。我們應該怎樣保護車廂內的整潔？四、組織幼兒「乘汽車」，鞏固乘車的基本規則與常識。 五、結束活動。 活動反思：「各種各樣的汽車」主題活動結束了，孩子們這才依依不捨地將自己的玩具帶回了家，不同的是，通過這幾周的認識，孩子們知道了自己帶的是什麼汽車，同伴帶的是什麼汽車……孩子們對馬路上汽車的種類、用途、汽車的發明、構造、發展都有了一定的了解，再談到汽車，他們的話題開闊了。通過汽車這一幼兒喜歡的載體，進行的美術、游戲等活動，讓幼兒充分體驗到了快樂，從中也獲得了有益的經驗，審美情趣也得到了培養。 活動的延伸，也得到了家長朋友的大力支持，我們的調查表、資料非常豐富，所以活動組織很順利。這讓我們再次感受到家長資源開發利用的重要性，有了家長的配合，很多事可以事半功倍。在次活動中也讓我看到了自己作為老師應該努力的方向，關於汽車這個話題，一直以為比這些孩子懂得得多，在這30多位孩子的面前，我和他們的關系也只是半桶水和一杯水的關系，可見老師的知識儲備是很重要的。

⑷ 行車的安全知識

摘自：駕駛員之友

當行人在橫過馬路時，都知道走人行橫道（或過街天橋或過街地道）比較安全。假如馬路上沒有人行橫道時，人們又要如何行走會更安全些呢？對於沒有人行橫道的道路，行人在橫過車行道時，應做到：不準斜穿或猛跑，要直行通過，注意避讓來往車輛；以及不準在車輛臨近時，突然橫過馬路。因為斜行會延長行人在車行道的步行距離，增加人、車混行時間，人、車沖突危險增加；猛跑會影響駕駛員的判斷，且猛跑者也會由於慣性運動作用，在該停下來的時間而停不下來，容易與來往車輛發生碰撞。其次是行人在沒有人行橫道的地方過馬路是人讓車，否則不幸發生事故時，行人首先應負有不避讓來往車輛的法律責任。再次，因為車輛在不同速度下有不同制動距離，行人若在車輛臨近時（也就是在車輛制動距離內）突然橫過馬路，事故往往是無法避免的，這在法學上叫做「不可抗拒的原因」，行人將負有事故的主要責任，甚至是全部責任。此時，行人被撞了也是白撞。
在道路上劃有四條以上機動車道的，一般都是交通主幹道。不管有人行橫道或沒有人行橫道，自行車和三輪車通過時，都必須下車推行。如騎車通過，則非機動車之間、非機動車與機動車之間的交織沖突、合流沖突、分流沖突等潛在的危險性很大，不利於互相發現和採取措施。騎非機動車的人在橫過機動車道時提前採取下車推行的措施，主要是避免險情的發生。因為下車推行，在車速上自然減弱，有時間左顧右盼，注意避讓來往車輛；騎車人還可以根據來車遠近，自如地決定是行是停，最大限度地保護自身安全。
有時候開車出門想買點東西，但一時之間找不到停車場，很多駕駛員就把車子按順行方向靠道路右邊停車，並離開車輛花三、五分鍾去購物。其實這樣做是不對的。因為道路是供人、車通行的，不是停車場。機動車在停車場以外的其他地點臨時停車，是指車輛在非禁止停車的路段，在駕駛員不離開車輛的情況下，靠道路右邊按順行方向作短暫停留。「臨時」是不作具體長短數量規定，只要駕駛員不離開車輛，即為臨時停車。但當維護交通秩序人員或駕駛員本人認為妨礙交通時，必須迅速駛離，以免妨礙他人的通行。如駕駛員已離開車輛，執勤民警則有權對此車輛的駕駛員作「不按規定臨時停車」的處罰。
機動車遇有高於或低於最高時速規定的限速標志和路面文字標記時，就按限速標志和路面文字標記的時速行駛。交通法規上寫的限定時速，是在機動車遇道路寬闊、空閑、視線良好，在保持交通安全的原則前提下，准許行駛的最高時速。人們駕駛車輛時可以低於限定時速，但不準超過限定時速。這樣的規定是從交通安全和暢通兩個方面考慮。超速行駛，使駕駛員視力下降，判斷情況不佳，會延長了車輛制動距離，干擾其他車輛的正常行駛，也會加大事故發生的嚴重程度。有高於或低於時速規定的標志和路面文字標記的道路，是交通管理部門對該路段的交通環境、交通量、交通流的實際狀況，在確保安全與暢通的前提下所作的規定。所以駕駛員應按所示時速行駛，不能按車型規定的最高時速行駛。
機動車在高速公路上行駛，車速一般較快。實際上，由於車輛運行過程中的各種原因，車流的速度並不是保持不變的。要想在高速公路上自如地安全行駛，則必須對高速公路的車流速度變化做出正確判斷，在保持一定的速度行車之餘，還必須在前後車之間保持足夠的安全間距。一般正常的情況下，時速多少，則間距需有多少米。如車輛時速為100公里時，行車間距應為100米以上，時速為70公里時，行車間距為70米以上。若遇大風、雨、雪、霧天或路面結冰時，應當減速行駛，並增加行車間距。這樣，駕駛員才可以從容地利用加速踏板控制車速，當前車遇有緊急情況急速制動時，後車才有足夠的安全制動剎車距離，以避免發生後車碰撞前車的事故。
若機動車之間不幸發生事故，駕駛員則應盡快報警，搶救傷員，並維持事故現場，等待警方到場處理。如果發生交通事故之後，當事方雙方均有條件報案而不報案，私下協議不成再向公安機關報案，使交通事故責任無法認定的，當事人雙方一般應當負同等責任。因為那時已經時過境遷，沒有現場和物證，難以驗證當事人的陳述是否真實，缺少做出責任認定的事實依據，所以只能按照規定，藉助「推定」的方法定責（推定」的前提是無法認定）。另一方面，當事人雙方為機動車，基本處於同等強度，所以推定各負同等責任。如果經過公安機關調查，物證、證人證言及當事人陳述可確認是真實的，仍然須依法定責，不適用「推定」方法。如遇上述情況，則非機動車與非機動車之間推定為同等責任，機動車與非機動車和行人之間，則推定機動車方為主要責任，非機動車或行人方為次要責任。

⑸ 停車場管理系統安裝，基本知識，哪位大師懂，急，，

手握手智能停車場管理系統，分為全功能標准型（含圖像對比、語音提示、對講系統、中文顯示、自動出卡機等）和簡易經濟型（無圖像對比、語音提示、對講系統、中文顯示、自動出卡機等）。

停車場系統的施工，按先後順序，可分為以下幾個步驟：

1．根據設計方案、現場情況確定設備擺放位置

（1）．確定道閘及讀卡設備(票箱)擺放位置

確定道閘及讀卡設備擺放位置時首先要確保車道的寬度，以便車輛出入順暢，車道寬度一般不小於3米，4.5米左右為最佳；

讀卡設備距道閘距離一般為3.5米，最近不小於2.5米，主要是防止讀卡時車頭可能觸到欄桿；

.對於地下停車場，讀卡設備應盡量擺放在比較水平的地面，否則車輛在上下坡時停車讀卡會比較麻煩；

對於地下停車場，道閘上方若有阻擋物則需選用折桿式道閘，阻擋物高度-1.2米即為折桿點位置；

道閘及讀卡設備的擺放位置直接關繫到用戶使用是否方便的問題，一旦位置確定管線到位後，再要更改位置則會給施工帶來很大的麻煩，因此對於在這方面工程經驗不是很多的工程人員來說，先將道閘及讀卡設備安裝到位，然後模擬使用者，會同甲方人員一起看定位是否合適，最後再敷設管線。

（2）．確定攝像機安裝位置

確定攝像機安裝位置（若沒有選擇圖像對比功能，則不需考慮此項）

進出口攝像機的視角范圍主要針對出入車輛在讀卡時的車牌位置，一般選擇自動光圈鏡頭，安裝高度一般為0.5-2米；

（3）．確定崗廳的位置

對於沒有臨時車輛的停車場崗廳的位置視場地而定，或者根本就不設崗廳；

對於有臨時車輛的停車場崗廳一般安放在出口，以方便收費；

崗廳內由於要安放控制主機(電腦)及其它一些設備，同時又是值班人員的工作場所，所以對崗廳面積有一定要求，最好不小於4平方米；

（4）．確定控制主機(電腦)的位置

控制主機(電腦)是整個停車場系統的核心控制單元，若停車場出入口附近設有崗廳，則安放在崗廳內；若沒有崗廳則安放在中控室；但控制主機同出入口讀卡設備的距離一般不超過200米。

停車場系統設計參數：

a.讀卡機（中心距離）與道閘（中心距離）>2.5M；

b.管理電腦(一般放置在停車場管理崗亭內)至讀卡機的距離<200M；

c.攝像機安裝高度：0.5—2M；

d.地感線圈尺寸：2M(長)X1M（寬）；

e.收費管理崗亭最小面積：4平方米（2M*2M）；

f.進出車道寬度：>3M；

g.設備安裝基座尺寸：0.6M(長)*0.5M（寬）；

2．管線敷設

管線敷設相對比較簡單，在管線敷設之前，對照停車場系統原理圖及管線圖理清各信號屬性、信號流程及各設備供電情況；信號線和電源線要分別穿管，對電源線而言，不同電壓等級、不同電流等級的線也不可穿同一條管。

地感線圈的埋設：地感線圈的埋設一般跟管線敷設同時進行，具體方法參閱相關圖紙。

停車場系統所有線材型號：

（1）.數據通訊線（管理電腦至出入口票箱）：RVVP2*1.0mm2(必須為屏蔽雙絞線)；

（2）.信號控制線（出入口票箱至道閘）：RVVP2*0.5mm2

（3）.視頻線（出入口攝橡機至管理電腦）：75-5同軸電纜；

（4）.地感線：耐高溫抗腐蝕鍍銀φ0.5導線繞制10圈，埋放深度75px—125px；

（5）.電源線：（供電至票箱）RVV3*1.5mm2；

（6）.道閘搖控線（道閘搖控器到道閘，兩根為電源線，另兩根為控制線）：4*0.75mm2

（7）.音頻線（出入口票箱內喇叭至功放）：2*300支

（8）.對講線（出入口票箱內對講分機至對講主機）：RVVP2*1mm2。

3．設備安裝、接線（詳見安裝圖及接線圖）

（1）．出入口票箱、道閘的安裝：

a.澆鑄一高10-20CM的防水防撞的安全島（安裝基座），並在出入口票箱、道閘底座中部預埋鋪設管線。

b.用四個膨脹螺栓將出入口票箱、道閘固定在安全島上。

（2）．地感線圈的埋設：

a.地感線圈埋設是在出入口車道路面鋪設完成後或鋪設路面的同時進行的；

b.當路面鋪設好或正在鋪設路面時，在出入口票箱、道閘安裝位置附近的車道上，切一線圈放置槽（線圈放入切槽內，切槽寬為1.0CM），地感線圈尺寸為5000px（長）×2500px（寬）×125px（深）；

c.將地感線沿切槽繞8―10圈，並將線圈的兩個端子引至入口票箱、道閘的機箱內，並用水泥或瀝青填充切槽。

4．手握手實業智能停車場系統管理軟體安裝（詳見《手握手實業智能停車場管理軟體安裝與使用說明》

5．手握手實業智能停車場系統整體調試

在通電前一定要仔細檢查各設備電源線有無錯接、反接的現象，然後接通電源，若發現異常情況立即斷電；一般情況下出現電源線錯接、反接時都會有設備損壞；

正常情況下接通電源，LED顯示屏會滾動顯示，將系統認可的卡片靠近讀卡器，蜂鳴器鳴叫；

接通電腦及其它設備的電源；

打開相關軟體界面，核對軟體中所設串口號跟實際使用是否一致(軟體的安裝、操作及參數設置參閱軟體說明書)；

⑹ 冬天安全培訓內容

一、安全教育培訓的目標 1、 加強 「 安全第一、預防為主 」 的安全意識教育, 提高版各級 管理人員的安權全生產法律意識和安全管理水平; 2、 將安全教育貫穿於物業管理的全過程中,加強全員參與 的積極性和安全教育的長期性。 做到 「 全員、全面、全過程 」 的 安全教育, 因為小區的管理與安全是不可分割的統一體, 提高職 工的安全意識,增強崗位責任心; 3、 開展多種渠道...

物業安全管理培訓內容有哪些

一、安全管理基礎知識： 1、目的意義： 2、安全管理的重要性：安居樂業，安字當頭。 3、寫字樓安全管理的基本原則：賓客至上，服務第一;預防為主，防治結合;誰主管，誰負責;群防群治。 4、安全管理人員的要求：思想素質;身體素質;業務素質。(公司員工手冊) 5、安全管理的內容：治安以及秩序管理;消防管理;停車場管理。

⑺ 交通安全知識

說到交通安全的知識，就記得一首兒歌，紅燈停，綠燈行，安安全全過馬路。每個孩子都能夠朗朗上口。上學和放學還有外出活動的交通安全知識，這應該要告訴孩子，讓孩子能夠注意安全。我們家也有孩子，之前專門整理了一些交通知識用來教孩子。
上學和放學路上交通安全知識：

1、上下學時是高峰期，學校的車輛都比較多，不能在馬路上玩耍，過馬路要走人行道，不要翻越護欄，注意紅綠燈。

2、走路的時候不能走井蓋，我發現孩子特別喜歡走井蓋，我家孩子從小就喜歡走井蓋，每次都教育他，但是教育完之後又忘記了。

對於一些比較小的孩子，一二三年級最後還是家長能夠接送，這個年紀的孩子說他懂事也懂一些，但是比較貪玩，經常有的玩就會忘記安全問題。特別是一大夥小孩一起，他們會互相壯膽，會無視交通規則。

⑻ 快遞安全培訓內容怎麼寫

一、管理人員的培訓
公司中層以上幹部的培訓。公司中層以上幹部每年應進行兩次安全生產知識培訓，這項工作主要由人力資源部負責，每次的培訓時間不少於3小時。培訓的主要內容為安全生產的基本常識、消防安全知識及安全生產法的有關內容，培訓的教材有《現代安全管理概論》、《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等。
1、 基層管理人員的培訓。
（1）車隊長的培訓。各車隊長每年應進行兩次安全生產知識培訓，每次培訓時間不少於3小時，這項工作主要由人力資源部負責。培訓的內容為安全生產法基本知識、消防安全知識、汽車安全行車教程，培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《現代安全管理概論》、《汽車安全行車教程》、《駕修人員手冊》、《中華人民共和國道路交通安全法》。
（2） 停車場管理人員的培訓。停車場人員每年應進行一次安全生產知識培訓，每次培訓時間不少於3小時，這項工作由業務部負責。培訓內容為安全生產法基本知識、消防安全知識，培訓教材有《中華人民共和國安全生產法》、《現代安全管理概論》、《中華人民共和國消防法》等。
（3） 安全員的培訓。安全員應參加政府主管部門組織的專業知識的專業知識培訓學習。公司每年應組織安全員進行兩次安全生產培訓，每次培訓時間不少於3小時，這項工作由物流公司負責。培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國消防法》、《現代安全管理概論》、《汽車安全行車教程》、《駕修人員手冊》、《中華人民共和國道路交通安全法》等。
以上人員的培訓考核方式為筆試，凡考核不合格者，須重新培訓考核，再不合格，調離本工作崗位。
二、其他人員的培訓
1.駕修人員的培訓。各車隊每年對駕修人員進行兩次安全生產知識培訓，每次培訓時間不少於3小時，這項工作主要由公司負責,並委託專業培訓機構實施。車隊長每月組織駕修人員進行1次以上的安全生產知識培訓，每次培訓時間不少於1小時，這項工作主要由車隊負責。培訓的內容為安全生產法基本知識、消防安全知識、汽車安全行車教程，培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《現代安全管理概論》、《汽車安全行車教程》、《駕修人員手冊》、《中華人民共和國道路交通安全法》。
2、 安檢員的培訓。各車隊的安檢員應參加過專業培訓並取得上崗資格。各車隊每年應對安檢員進行2次以上的安全生產知識培訓，每次培訓時間不少於2小時，這項工作由車隊負責。培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《現代安全管理概論》、《中華人民共和國消防法》、《深圳經濟特區消防條例》以及相關的檢修業務知識。
3、 調度員的培訓。公司每年應對調度員進行2次以上的安全生產知識培訓，每次培訓時間不少於2小時，這項工作由物流公司負責。培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國消防法》、《現代安全管理概論》、《深圳經濟特區消防條例》等。
4、 維修人員的培訓。公司的維修人員應參加過專業培訓，並取得上崗資格。公司每年應對維修人員進行2次以上的安全生產知識培訓，每次培訓時間不少於2小時，這項工作由安技部負責。培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國消防法》、《現代安全管理概論》、《深圳經濟特區消防條例》以及相關的維修業務知識等。
以上人員的培訓考核為筆試，凡考核不合格者，須重新參加培訓考核，再不合格者，調離本工作崗位或辭退。
三、新員工的培訓
1.新員工應進行一次安全生產培訓，這項工作主要由安技部負責，培訓時間不少於2小時。培訓的主要內容為安全生產的基本知識、消防安全知識及安全生產的有關內容，培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《現代安全管理概論》等。
2.新聘司機上崗前應進行一次安全生產培訓，培訓時間不少於16小時，這項工作主要由安技部負責。培訓的內容為安全生產基本知識、消防安全知識、汽車安全行車教程，培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《現代安全管理概論》、《汽車安全行車教程》、《駕修人員手冊》、《中華人民共和國道路交通安全法》。
新員工的培訓考核方式為筆試，凡考核不合格者不得聘用。

⑼ 保安人員安全培訓內容有哪些

包括：消防、防恐及車輛出入處理、維護廠區內安全工作等。

1、火災的分類和適用滅火器。

2、燃燒的要素和滅火方法。

3、保安員應具備的消防知識。

4、火場中自救和救人注意事項。

5、發現煤氣泄漏後處理方法。

6、安全用電及救治觸電的人方法。

7、保安員人身和財物安全防範。

8、做好客戶單位安全防範的四個要點：觀察、發現、報告、處置。

保安員的守則

1、遵守國家政策法令、法規，遵守市民行為道德規范，遵守公司一切規章制度。

2、服從領導、聽從指揮、團結同事、互幫互助，按時按質完成各項工作任務。

3、嚴格遵守勞動紀律，按質量標准要求開展工作，作業場所禁止無關人員逗留。

4、講究社會公德和職業道德，嚴守公司機密，廉潔奉公，維護集體利益和公司聲譽。

5、愛護公物及公用設施，自覺維護和保持環境衛生。

6、勤儉辦公，節約用水、用電，杜絕一切浪費現象。

7、衣容整潔、精神飽滿、待人熱情、文明用語。