『壹』 如何培訓成為一名高級船員
謹慎啊!海員其實是很危險的，工資越高風險越大。拿油船來說，大多是原油，其輻射性和揮發性無一不對人體產生負面影響。其他船危害相對較小，但是在大洋上航行太多不定因素是你無法預料的，像台風，大浪都是很平常的事。這些可能是長期可以適應的，但是你要在船上長期乾的話很多其他因素就不好說了。甲板上有很多鋼絲纜，有些稅收粗心，平時如果不注意，一不小心哪根纜繩沒綁好，一崩出去打到人就兩半，毫不誇張。平時的甲板作業免不了一些刷漆鏟銹的活，一個大浪打過來，有時船一橫傾人就順著掉海里去了。也許你認為自己乾的是高級船員在駕駛台危險小，可是人少的時候上邊那些活偶是也得自己干，而且從實習到正式駕駛員需要一年海齡年，一年以後你只是有了這個資格，但干不幹駕駛員以及相應的工資都是公司說了算。。。
第三就是船上與外界隔絕，三五個月下不了岸是家常便飯，很多人最後該行就是這個原因。試想掙再多的錢自己花不了又有什麼意義。
以上的說法並非我一家之談，不信可以上各大海員論壇上查。
還有就是航運市場。金融危機的到來作為窗口行業航運界首當其沖！各國貿易往來明顯減少，新加坡、上海、大連、煙台等各大港口停船明顯增多。國內造船廠訂單明顯減少。船少了，但是在各中介和其他人的鼓吹下每年還有不少人來當海員，什麼結果就不要我說了吧。
從學歷上講，如果你是統招考上的本科生還好一點，至少以後有各文憑，如果是中介說的那種就很可能是3年的培訓，到時候只有一個成教的畢業證，如果你是大專生去參加一年的培訓，就只能拿個結業證。出來後只能當海員，該行都改不了。而且培訓費用很高，下來最少得3萬。
現在航運市場很不景氣，在風險與利益之間你好好權衡一下吧。你要是本科還可以，如果是中介說的培訓勸你最好不要去。
『貳』 造船業高手，幫幫忙呀！船舶的船員培訓計劃
船東的船員培訓主要是安全方面的，既然你們是造船企業，那麼應該是以船上的應急回救生設備的答使用培訓為主吧，可以參考船上的訓練手冊做一下。
船上所有人員都必須學會的，救生艇的釋放與啟動操作，救生筏的釋放，煙火信號的使用，消防員裝備，應急逃生呼吸器，還有各種滅火器的使用，還要熟悉以上設備的存放位置。
駕駛員需要掌握的，各種無線電設備的遇險呼救操作，應急無線電示位標，搜救雷達應答器的使用。
輪機員需要掌握的，應急發電機的使用，應急消防泵的使用，二氧化碳釋放系統的操作。
以上是各船員需要了解的涉及安全方面的操作，當然還要了解各自工作職責涉及的各種儀器或設備的使用。
『叄』 船舶的各項制度
關於加強船舶安全管理工作的決定全文各分局：為了做好船舶管理工作，局現行的各項船舶管理規章制度，基本上是完備的，是適用並能保證我局船隊管理工作和科學考察任務完成的。近幾年，局、分局、大隊各級船舶管理部門做了大量的工作，但也存在一些不容忽視的薄弱環節，主要問題是管理存在著「軟、散」，對船舶條例和各種規章制度執行要求不嚴，落實不夠，時緊時松，執行紀律不嚴，思想麻痹，進入五月以後，船舶連續發生了數起事故，特別是向陽紅１６船被碰撞沉沒的重大惡性事故，為吸取教訓，進一步做好船舶安全管理工作，做出如下決定：一、加強船員的思想政治工作，加強精神文明建設，樹立安全第一的思想，大力提倡為國家、為海洋事業做貢獻的精神，反對拜金主義，極端個人主義，提高船員和各級管理人員的工作責任心、事業心，黨員要發揮先鋒模範作用，船黨支部要結合安全，強化安全意識，做好各項工作，各級領導幹部，要以身作則，堅持「安全第一、預防為主的方針」做好船員的思想政治工作。二、嚴格執行船舶條例和船舶管理的各項規章制度，各級船舶管理機構和領導，要按級負責，認真執行，嚴格要求。分局每季度開始的第一個月內，要把上季度船舶管理情況報局。船舶條例中，個別不適應當前情況的有關條文，由局指揮中心負責修改、補充，並在９３年底以前下發執行。修改前仍按原規定執行。三、加強航務監督部門（以下簡稱「航監部門」）的建設，強化航務監督管理職能。今後，凡有出海船舶，出航前要按規定到航監部門辦理簽批手續，（如各地港監要求進出港簽證可按當地港監部門要求辦理簽證），禁止證書不全，無證出海、低證高用，無證上崗，大隊的航務監督工作，由分局正式下文授權。四、嚴格執行船舶安全檢查制度及事故報告制度。今後凡發生船舶事故，分局（大隊）必須組織有關專業人員深入現場，做好事故的調查處理工作，開好事故分析會，必須在弄清原因，分清責任的基礎上實事求是地提出處理意見。對隱瞞不報，弄虛作假，大事化孝小事化了，干擾事故處理者，要追究當事人和領導者的責任；對及時發現隱患和事故苗頭，避免造成事故者，給予獎勵；對忽視安全工作造成責任事故者，除給予紀律處分外，要實施相應的經濟處罰，構成犯罪的由司法機關追究刑事責任。五、加強船員崗位培訓，建立嚴格的考核制度，加強船員業務輪訓和崗位訓練工作，每年不得少於２０天。在局業務部門指導下，由分局根據船隊實際，組織年度訓練考核計劃，船員集中輪訓，報局備案，為保證這項工作進行，適當增加培訓經費。船上政工人員由分局組織培訓，並進行年度考核。對高級船員建立技術檔案，定期進行考核，不合格者，均不能上崗，任職。局要求１６００噸以上的船舶駕駛員、報務員都應懂英語，每年年底進行一次考試，具體規定另定。六、優質船評比活動與安全獎勵工作結合進行，堅持每年評定一次，經費由局長基金解決。對管理不善的船舶，要限期改正，限期內達不到要求的，要採取組織措施。七、船員勞務外派要嚴格控制，要有計劃，有組織地進行。對以提高船員技術素質，鍛練隊伍為目的，要嚴格進行管理，要在富餘船員數量范圍內，在保證大隊在航船齊編滿員和質量條件下，有組織地進行，以大隊為單位統一調配，各船不得自行組織船員外派。由單位與用人單位簽約，各派出單位要切實保護外派船員的合法利益，關心他們的工作和生活情況。八、局和分局機關，要督促檢查船隊落實船舶管理條例和各項規章制度，加強管理，要盡力給船隊工作創造條件，提供方便，幫助他們解決實際困難和問題，領導幹部上船出海，主要是進行調查研究，協調船與考察隊工作，支持船長、政委管好船，不要代替或干擾船長，政委履行職責。
『肆』 尋20090908113201中華人民共和國船員培訓管理規則的WORD版本
中華人民共和國船員培訓管理規則——2009年版
《中華人民共和國船員培訓管理規則》已於2009年6月22日經第6次部務會議通過，現予公布，自2009年10月1日起施行。
部長 李盛霖
二○○九年六月二十六日
中華人民共和國船員培訓管理規則
第一章 總 則
第一條 為加強船員培訓管理，保證船員培訓質量，提高船員素質，依據《中華人民共和國船員條例》以及中華人民共和國締結或者加入的有關國際公約，制定本規則。
第二條 在中華人民共和國境內從事船員培訓業務的，適用本規則。
第三條 船員培訓實行社會化，從事船員培訓業務應當依法經營，誠實信用，公平競爭。
船員培訓管理應當公平、公正、公開和便民。
第四條 交通運輸部主管全國船員培訓工作。
中華人民共和國海事局負責統一實施船員培訓管理工作。
各級海事管理機構依照各自職責具體負責船員培訓的監督管理工作。
第五條 交通運輸部應當按照國家有關法律、行政法規和我國締結或者加入的有關國際公約的規定，確定船員培訓的具體項目，制定相應的培訓大綱，並向社會公布。
第二章 船員培訓的種類和項目
第六條 船員培訓按照培訓內容分為船員基本安全培訓、船員適任培訓和特殊培訓三類。
船員培訓按照培訓對象分為海船船員培訓和內河船舶船員培訓兩類。
第七條 船員基本安全培訓，指船員在上船任職前接受的個人求生技能、消防、基本急救以及個人安全和社會責任等方面的培訓，包含以下培訓項目：
（一）海船船員基本安全；
（二）內河船舶船員基本安全。
第八條 船員適任培訓，指船員在取得適任證書前接受的使船員適應擬任崗位所需的專業技術知識和專業技能的培訓，包括船員崗位適任培訓和船員專業技能適任培訓。
船員崗位適任培訓分為海船船員崗位適任培訓和內河船舶船員崗位適任培訓。其中，海船船員崗位適任培訓包含以下培訓項目：
（一）船長；
（二）輪機長；
（三）大副；
（四）大管輪；
（五）三副；
（六）三管輪；
（七）值班機工；
（八）值班水手；
（九）全球海上遇險和安全系統（GMDSS）操作員；
（十）引航員；
（十一）非自航船舶船員；
（十二）水上飛機駕駛員；
（十三）地效翼船船員；
（十四）遊艇駕駛員；
（十五）摩托艇駕駛員。
內河船舶船員崗位適任培訓包含以下培訓項目：
（一）駕駛崗位；
（二）輪機崗位。
船員專業技能適任培訓僅針對海船船員，包含以下培訓項目：
（一）精通救生艇筏和救助艇；
（二）精通快速救助艇；
（三）高級消防；
（四）精通急救；
（五）船上醫護；
（六）雷達觀測與標繪和雷達模擬器；
（七）自動雷達標繪儀；
（八）船舶保安。
第九條 特殊培訓，指針對在危險品船、客船、大型船舶等特殊船舶上工作的船員所進行的培訓，分為海船船員特殊培訓和內河船舶船員特殊培訓。其中，海船船員特殊培訓包含以下培訓項目：
（一）油船安全知識；
（二）油船安全操作；
（三）油船原油洗艙；
（四）化學品船安全知識；
（五）化學品船安全操作；
（六）液化氣船安全知識；
（七）液化氣船安全操作；
（八）滾裝客船；
（九）客船；
（十）大型船舶操縱；
（十一）高速船；
（十二）船舶裝載散裝固體危險和有害物質作業；
（十三）船舶裝載包裝危險和有害物質作業；
（十四）駕駛台資源管理。
內河船舶船員特殊培訓包含以下培訓項目：
（一）油船；
（二）散裝化學品船；
（三）客船；
（四）高速船；
（五）滾裝船；
（六）載運包裝危險貨物船舶。
第三章 船員培訓的許可
第十條 船員培訓實行許可制度。
培訓機構應當按照本規則的規定，針對不同的船員培訓項目，申請並取得特定的船員培訓許可，方可開展相應的船員培訓業務。
前款培訓機構指依法成立的院校、企事業單位或者社會團體。
任何國家機關以及船員培訓和考試的主管部門均不得舉辦或者參與舉辦船員培訓。
第十一條 培訓機構從事海船船員培訓業務，根據其開展培訓的類別和項目，應當符合下列許可條件：
（一）有符合本規則附件一規定的船員培訓項目要求的場地、設施和設備。
（二）有符合本規則附件二規定的與船員培訓項目相適應的教學人員，教學人員總數的80%應當通過中華人民共和國海事局組織的考試，並取得相應證明。
（三）有與船員培訓項目相適應的管理人員：
1.配備專職教學管理人員、教學設施設備管理人員、培訓發證管理人員和檔案管理人員；
2.教學管理人員至少2人，具有航海類中專以上學歷或者其他專業大專以上學歷，熟悉相關法規，熟悉所管理的培訓項目；
3.教學設施設備管理人員至少1人，具有中專以上學歷，能夠熟練操作所管理的設施、設備。
（四）有健全的船員培訓管理制度，具體包括學員管理制度、教學人員管理制度、培訓證明發放制度、教學設施設備管理制度和檔案管理制度。
（五）有健全的安全防護制度，具體包括人身安全防護制度和突發事件應急制度等。
（六）有符合交通運輸部規定的船員培訓質量控制體系。
第十二條 培訓機構從事內河船舶船員培訓業務，根據其開展培訓的類別和項目，應當符合下列許可條件：
（一）有符合本規則附件三規定的船員培訓項目要求的場地、設施和設備。
（二）有符合本規則附件四規定的與船員培訓項目相適應的教學人員，教學人員總數的80%應當通過中華人民共和國海事局組織的考試，並取得相應證明。
（三）有與船員培訓項目相適應的管理人員：
1.配備專職教學管理人員、教學設施設備管理人員、培訓發證管理人員和檔案管理人員；
2.教學管理人員至少2人，具有水運類中專以上學歷，或者其他專業大專以上學歷，熟悉相關國內法規，熟悉所管理的培訓項目；
3.教學設施設備管理人員至少1人，具有中專以上學歷，能夠熟練操作所管理的設施、設備。
（四）有健全的船員培訓管理制度，具體包括學員管理制度、教學人員管理制度、培訓證明發放制度、教學設施設備管理制度、檔案管理制度。
（五）有健全的安全防護制度，具體包括人身安全防護制度和突發事件應急制度等。
（六）有符合交通運輸部規定的船員培訓質量控制體系。
第十三條 培訓機構申請從事船員培訓業務，應當向中華人民共和國海事局提出申請，並提交下列申請材料：
（一）開展船員培訓申請；
（二）培訓機構的法人代碼證；
（三）培訓場地、設施、設備的情況說明；
（四）教學人員的情況說明及證明材料；
（五）管理人員的情況說明及證明材料；
（六）法規、技術資料的配備情況說明；
（七）船員培訓管理制度和安全防護制度文本；
（八）船員培訓質量控制體系文件。
培訓機構申請從事海船船員培訓業務的，還應當同時將申請材料抄送注冊地交通運輸部直屬海事管理機構。
培訓機構申請從事內河船舶船員培訓業務的，還應當同時將申請材料抄送注冊地交通運輸部直屬海事管理機構或者省級地方海事管理機構。
第十四條 船員培訓申請的受理工作應當按照《交通行政許可實施程序規定》的有關要求辦理。
第十五條 中華人民共和國海事局應當自受理申請之日起30日內，做出批准或者不予批準的決定。予以批準的，發給《中華人民共和國船員培訓許可證》（以下簡稱《船員培訓許可證》）；不予批準的，書面通知申請人並說明理由。
中華人民共和國海事局在受理船員培訓申請之後，可以委託交通運輸部直屬海事管理機構或者省級地方海事管理機構對培訓機構進行現場核驗。
現場核驗是對培訓機構是否具備許可條件所進行的全面、客觀評價。現場核驗的工作時間應當計入許可期限。
第十六條 《船員培訓許可證》應當載明培訓機構的名稱、地址、法定代表人、准予開展的船員培訓項目、地點、有效期及其他有關事項。
《船員培訓許可證》的有效期為5年。
第十七條 《船員培訓許可證》記載事項發生變更的，培訓機構應當向中華人民共和國海事局申請辦理變更手續。
增加培訓項目的，應當按照本規則的規定重新提出申請。
第十八條 《船員培訓許可證》實施中期核查制度。
中華人民共和國海事局應當自《船員培訓許可證》發證之日起第二周年至第三周年之間對船員培訓機構開展中期核查。
第十九條 中華人民共和國海事局在中期核查過程中，可以要求船員培訓機構提交下列材料：
（一）船員培訓機構符合培訓許可條件的說明材料；
（二）開展船員培訓活動的情況說明；
（三）其他相關材料。
中期核查合格的，中華人民共和國海事局應當在《船員培訓許可證》上進行簽注；中期核查不合格的，中華人民共和國海事局應當責令限期改正。培訓機構在規定期限內未能改正的，中華人民共和國海事局應當依法撤銷相應的《船員培訓許可證》。
第二十條 船員培訓機構應當在《船員培訓許可證》有效期屆滿之日30日以前，向中華人民共和國海事局申請辦理《船員培訓許可證》延續手續。中華人民共和國海事局應當自受理延續申請之日起30日內，做出批准或者不予批準的決定。
申請辦理《船員培訓許可證》延續手續，應當提交下列材料：
（一）《船員培訓許可證》延續申請；
（二）本規則第十三條第一款第（二）項至第（八）項規定的材料。
第二十一條 有下列情形之一的，中華人民共和國海事局應當辦理《船員培訓許可證》注銷手續：
（一）培訓機構自行申請注銷的；
（二）法人依法終止的；
（三）《船員培訓許可證》被依法撤銷或者吊銷的。
第四章 船員培訓的實施
第二十二條 培訓機構應當按照《船員培訓許可證》載明的培訓項目、地點和海事管理機構確定的培訓規模開展船員培訓。
船員應當在取得《船員培訓許可證》的培訓機構，完成規定項目的船員培訓。
第二十三條 培訓機構應當按照交通運輸部規定的船員培訓大綱和水上交通安全、防治船舶污染等要求制定培訓計劃並開展培訓。
第二十四條 培訓機構所有的培訓場地、設施、設備應當處於良好的使用狀態，並應當具備足夠的備用品，培訓的易耗品應當得到及時補充，以保障培訓的正常進行。
第二十五條 從事船員培訓的教員不得在兩個以上的培訓機構擔任自有教員。
前款所稱「自有教員」指與培訓機構所訂立勞動合同的期限在1年以上的教員。
第二十六條 船舶培訓機構應當按照有關規定任用從事培訓任務的教員，並將其自有教員向海事管理機構備案。中華人民共和國海事局應當定期將符合規定要求的教員向社會公布。
第二十七條 培訓機構應當將《船員培訓許可證》懸掛在經營場所的醒目位置，公示其培訓項目、收費項目、收費標准以及師資等情況。
培訓機構不得採取欺騙學員等不正當競爭手段開展培訓、經營活動。
第二十八條 培訓機構在招生時應當向學員告知中華人民共和國海事局規定的有關培訓項目中對船員年齡、持證情況、船上服務資歷、見習資歷、安全任職記錄、身體健康狀況等方面的要求。
第二十九條 培訓機構應當按照中華人民共和國海事局的規定對培訓活動如實做好記錄。
第三十條 培訓機構應當在每期培訓班開班3日前以書面或者電子方式將培訓計劃報海事管理機構備案，備案內容應當包括培訓規模、教學計劃和日程安排、承擔本期培訓教學的教員情況及培訓設施、設備、教材等准備情況。
培訓機構應當在每期培訓班開班之日起3日內將學員名冊向海事管理機構備案。
第三十一條 培訓機構應當保持船員培訓質量控制體系的有效運行。
第三十二條 培訓機構應當為在本機構參加培訓的學員建立培訓檔案，並在培訓結束後出具相應的《船員培訓證明》。
對培訓出勤率低於規定培訓課時90%的學員，培訓機構不得出具培訓證明。
第三十三條 學員完成培訓並取得培訓證明後，可以向海事管理機構申請相應培訓項目的考試、評估。
第三十四條 對已按照規定完成培訓並且考試、評估合格的學員，由海事管理機構依據相關規定簽發相應當的考試、評估合格證明。
第五章 監督檢查
第三十五條 海事管理機構應當建立健全船員培訓監督檢查制度，督促培訓機構落實船員培訓管理制度和安全防護制度。
第三十六條 海事管理機構應當配備中華人民共和國海事局規定的符合培訓管理、考試、評估、發證要求的設備、資料，建立轄區內培訓機構檔案，對培訓機構實施日常監督管理和業務指導。
第三十七條 海事管理機構應當對每期培訓至少進行一次檢查，重點檢查以下內容：
（一）教學計劃的執行情況；
（二）承擔本期培訓教學任務的教員情況和授課情況；
（三）培訓設施、設備、教材的使用、補充情況；
（四）培訓規模與師資配備要求的符合情況；
（五）學員的出勤情況。
第三十八條 海事管理機構實施監督檢查時，應當有2名以上執法人員參加，並出示有效的執法證件。
第三十九條 海事管理機構實施監督檢查，可以詢問當事人，向有關培訓機構或者個人了解情況，查閱、復制有關資料，並保守被調查培訓機構的商業秘密或者個人隱私。
海事管理機構實施監督檢查應當做好相關記錄並予以保存。
第四十條 接受海事管理機構監督檢查的培訓機構或者個人，應當如實反映情況和提供資料。
第四十一條 海事管理機構實施監督檢查發現培訓機構不再具備許可條件的，由海事管理機構責令限期改正。
培訓機構在規定期限內未能改正的，中華人民共和國海事局應當依法撤銷相應的《船員培訓許可證》。
第四十二條 海事管理機構應當公開船員培訓的管理事項、辦事程序、舉報電話、通信地址、電子郵件信箱等信息，自覺接受社會監督。
第六章 法律責任
第四十三條 違反本規則的規定，未取得《船員培訓許可證》擅自從事船員培訓的，由海事管理機構處5萬元以上25萬元以下罰款，有違法所得的，還應當沒收違法所得。
前款「未取得《船員培訓許可證》擅自從事船員培訓」包括下列情形：
（一）無《船員培訓許可證》擅自從事船員培訓的；
（二）以欺騙、賄賂等非法手段取得《船員培訓許可證》的；
（三）未按照《船員培訓許可證》載明的事項從事船員培訓的。
第四十四條 違反本規則的規定，船員培訓機構未按照交通運輸部規定的培訓大綱和水上交通安全、防治船舶污染等要求進行培訓的，由海事管理機構責令改正，可以處2萬元以上10萬元以下罰款；情節嚴重的，給予暫扣《船員培訓許可證》6個月以上2年以下直至吊銷《船員培訓許可證》的處罰。
第四十五條 海事管理機構工作人員有下列情形之一的，依法給予行政處分：
（一）違反規定給予船員培訓許可；
（二）不依法履行監督檢查職責；
（三）不依法實施行政強制或者行政處罰；
（四）濫用職權、玩忽職守的其他行為。
第四十六條 違反本規則的規定，情節嚴重，構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第七章 附 則
第四十七條 具有開展全日制航海中專、專科及以上學歷教育資格的院校，經中華人民共和國海事局同意後，招收的全日制航海專業學生完成學校規定的教程並取得畢業證書，等同完成本規則規定的三副、三管輪崗位適任培訓。
中華人民共和國海事局應當定期公布前款所述的院校名單。
第四十八條 持有經修正的《1978年海員培訓、發證和值班標准國際公約》其他締約國簽發的船員培訓合格證的中國籍船員，經中華人民共和國海事局確認符合《1978年海員培訓、發證和值班標准國際公約》規定的有關最低適任標准後，可按規定申請換發相應的合格證明。
第四十九條 《船員培訓許可證》由中華人民共和國海事局統一印製。
第五十條 本規則自2009年10月1日起施行。1997年頒布的《中華人民共和國船員培訓管理規則》（交通部1997年第十三號令）同時廢止。
『伍』 船員：擁有18個月資歷的機工想考三管輪，目前哪些學校有相關培訓計劃，謝謝
因為目前三管輪三副很難找工作，就是開班也沒有幾個人要讀。
『陸』 去一個船務公司 說如果去的話交18000培訓四個月就可以拿到船員的所有證 自己只需要去辦護照健康證
一、所有的公司正常的招聘的流程是：選簡歷--通知面試--面試--審核及背景調研--通知入職--辦理入職手續及體檢--入職培訓;
二、根據最新版本的《中華人民共和國船員適任證書考試評估的發證規則》，船員職務適任證書與等級劃分如下：
一、按航區劃分
分為無限航區、近洋航區、沿海航區、近岸航區（即甲、乙、丙、丁類）水手、機工只有乙類和丙類
二、按船舶等級劃分
分為一等適任證書，二等適任證書，三等適任證書，（即3000總噸及以上或主推動力裝置3000千瓦及以上船舶，500至3000總噸或主推進動力裝置750至3000千瓦船舶,未滿500總噸或主推進動力裝置未滿750千瓦船舶。）
但是值班水手和機工適任證書的等級只有500總噸或750千瓦及以上船舶。
三、 按船員職務和部門劃分
甲板部：船長、大副、二副、三副、值班水手統稱甲板部船員、大副、二副、三副統稱駕駛員
輪機部：輪機長、大管輪、二管輪、三管輪、值班機工稱輪機部船員，大管輪、二管輪、三管輪統稱輪機員。另有船上無線電人員有：GMDSS一級無線電子員，GMDSS二級無線電子員，GMDSS通用操作員，GMDSS限用操作員，統稱無線電人員。
各類適任證書
一、甲類適任證書
1. 無限航區3000總噸及以上船舶的船長、大副、二副、三副
2. 無限航區主推裝置3000千瓦及以上船舶輪機長，大管輪、二管輪、三管輪
3. GMDSS 一級無線電子員
4. GMDSS 二級無線電子員
5. GMDSS 通用操作員
二、乙類適任證書
1. 近洋航區3000總噸及以上船舶的船長、?蟾薄⒍?薄⑷??
2. 近洋航區500-3000總噸船舶的船長、大副、二副、三副
3. 近洋航區主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長，大管輪、二管輪、三管輪
4. 近洋航區主推進動力裝置750-3000千瓦船舶的輪機長、大管輪、二管輪、三管輪
5. 無限航區500總噸及以上航區的值班水手
6. 無限航區750千瓦及以上船舶的值班機工
三、丙類適任證書
1. 沿海航區3000總噸及以上船舶的船長、大副、二副、三副
（2）沿海航區500至3000總噸船舶的船長、大副、二副、三副
2. 沿海航區主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長、大管輪、二管輪、三管輪
3. 沿海航區主推進動力裝置750-3000千瓦船舶的輪機長、大管輪、二管輪、三管輪
4. GMDSS限用操作員
5. 沿海航區500總噸及以上船舶的值班水手
6. 沿海航區主推進動力裝置750千瓦及以上船舶的值班機工
四、丁類適任證書
1. 近岸航區未滿500總噸船舶的船長、大副、二副、三副
2. 近岸航區主推進動力裝置未滿750千瓦船舶的輪機長、大管輪、二管輪、三管輪
3. 進岸航區未滿500總噸船舶的值班水手
4. 進岸航區主推進動力裝置未滿750千瓦船舶的值班機工
註：在拖輪上任職的船長和甲板部船員所持適任證書的等級於該拖輪主推進動力裝置功率的等級相一致。
航區的界定和劃分
一、無限航區
海上任何通航水域包括世界各國的開放港口和國際通航運河及河流。
一、近洋航區
北緯55度至北回歸線之間與東經142度以西的太平洋水域以及北回歸線至赤道之間與東經99度以東，東經130度以西所包括的太平洋水域（俗稱東南亞航線、中日韓航線）
二、沿海航區
中國的近岸航區、黃海、東海、南海和中國各沿海港口的水域。
三、近岸航區
距中國海岸不超過50海里或按習慣航線航行中國沿海港口水域。
報考船員適任證書的五要
一、要專業學歷和培訓
1.申報乙類和丙類水手及GMDSS限用操作員適任證書的船員，應具有主管機關規定的專業培訓時間，進行專業培訓或航海類學校的相關專業學歷。
2.申報500總噸及以上船舶三副、三管輪和GMDSS通用操作員必須適具有兩年以上的航海類職業教育或航海類中專及以上學歷
3.申報無線航區船舶大副、船長、輪機長、大管輪、及GMDSS一級、二級無線電子員的船員，必須具有航海類相關專業的高等教育或相關專業的大專及以上學歷。
二、要海上資歷
1.申報乙類丙類機工水手適任證書者考試者取得培訓合格證書後，需6個月的海上實習資歷（航區：無限航區、近洋航區、沿海航區均可）。
2.申請三副、三管輪適任證書考試者，應持有相應航區船舶等級值班水手和值班機工適任證書，實際擔任其職務12個月（新的文件：沿海航區以上均可）。
3.申請大副、大管輪適任證書考試者、應持有相應航區、船舶等級二副、二管輪適任證書、實際擔任其職務滿12個月。
4.申請船長、輪機長適任證書者，應持有相應航區、船舶等級的大副、大管輪適任證書丙實際擔任其職務18個月。
5.申請擴大航區考試、評估者、應持有與申請航區較低一級，但相同船舶的等級和職務的適任證書並實際擔任其職務6個月資歷
6.申請提高噸位和功率考試，評估者、應持有與申請噸位較低一級噸位和功率，但相同航區和職務的適任證書並實際擔任其職務12個月。
7.同時申請擴大航區和提供噸位、功率的應持有與所申請航區和噸位、功率較低一級相同職務的適任證書，並實際擔任其職務18個月。
三、要專業培訓
1.報乙類、丙類、水手、機工的必須要經過正式培訓單位6個月的專業培訓，其中必須經過海員「基本安全」和「精通艇伐」專業培訓。
2.( 2)報考客船服務員或船舶廚工、電工均需要經過為期10天左右的海員「基本安全」專業培訓客船服務員還需要進行「客船專業培訓」。
3.（3）報考特殊船舶的船長、駕駛員、輪機員、水手、機工（油輪、化學品、液化氣船）除還需進行「特殊專業」培訓。
四、要海上實習
1.乙類丙類水手、機工的船員，獲得「考試合格證」後要進行6個月的海上實習（遠洋、沿海均可）
2. 獲得各類三副、三管輪得考試合格證的船員，需到船上實習擔任水手和機工12個月後，方能換取適任證書。
3. 一般貨船或客船船員，在獲得「特殊專業」培訓後需要特殊船上（油輪、化學品船、液化氣船等）實習三個月方能換取特殊船舶適任證書。
五、安全記錄
無論隊那類船員，凡在海上工作中出現失誤或有責任事故的，海事主管部門確認後，按表現和事故情況，確定能否申報各類適任證書。
報考適任證書的五不能
一、機工水手不能直接報考駕駛員和輪機員
根據《中華人民共和國海事船員適任考試、評估和發證規則》已獲得水手、機工適任證書的船員要報考駕駛員和輪機員，必須具有航海類中專及以上學歷或2年航海類相關的專業職業教育。
二、持有丁類適任證書的駕駛員和輪機員報考丙類證書有限制
根據《中華人民共和國海事船員適任考試、評估和發證規則》和主管機關的文件要求，凡丁類適任證書持有者，報考丙類適任證書者必須具有航海類中等專業以上學歷或兩年航海類專業職業教育。（於1998年8月31日前獲得丁類適任證者不受學歷限制）
三、持有內河和漁船適任證書的駕駛員、輪機員報考丙類適任證書的駕駛員、輪機員有說法（於1998年8月31前獲得內河和漁船適任證者暫不受學歷限制）
根據《中華人民共和國海事船員適任考試、評估和發證規則》和有關文件內河和漁船的駕駛員、輪機員必經具有航海類中專及以上學歷或二年相關的航海專業職業教育才能考報相應的丙類適任證書。
四、不經過特殊培訓，實習不能上特殊種類船舶
無論持有那類適任證書，要上特殊種類船舶任職必須經過特殊培訓，合格後需進行定期實習，方能在特殊船舶上任職。一般需要實習3個月。
五、五年內不足12個月的海上服務資歷不能更換新證
根據《中華人民共和國海事船員適任考試、評估和發證規則》要求，持有適任證書者五年內必須具有不少於12個月與其適任證書所載適用范圍相應的海上服務資歷且安全記錄良好，方能更換新證。
適任證書的主要內容
一、適任證書編號
適任證書有主管機關按照證書的航區、等級、職務以及發證機關編有特殊的編號。如無限航區的編號甲 乙類 丁類 丁類證書以及被授權機關的編號。這些數據均進入微機管理，全國聯網。
二、持證人的自然條件及簽名
包括姓名、籍貫、出生年月
三、持證人適任的范圍
其中包含持證任適任的航區、等級、職務和職能以及對持證任限制的項目。
四、簽發機關名稱，簽發官員的署名
五、簽發證書的日期和有效截至日期
適任證書有效期不超過5年，到期前應該及時到簽發機關指定的培訓單位進行知識更新培訓（水手、機工免）以便換取新的適任證書。
對已滿65周歲的男性持證人和已滿60歲的女性持證人不再換取新的適任證書。
如何加入海員隊伍
一、從當「兵」開始
具有初中及以上文化程度，身體各方面條件符合海上工作的青壯年（18-45周歲為宜），可直接參加海員培訓單位舉辦的為期6個月的水手、機工培訓班。成績合格後，經過6個月的海上實習，就可以獲得做海員的最基本的證書——乙類或丙類水手、機工適任證書。幾年後，如再參加二年以上的航海職業教育，就可以進入高級船員（駕駛員、輪機員）的行列。
二、一步到位進人高級船員的行列
1. 初中或高中畢業，直接參加國家統一招考的航海院校的招生，經過2-4年中專、大專和本科的海上駕駛專業、輪機專業學習、畢業後經過實習評估既可獲得三副、三管輪或二副、二管輪適任證書。
2. 高中畢業或相當高中文化畢業的青壯年，參加航海院校組織的二年航海職業教育，經過國家統一海船船員考試，合格後經過實習評估也可獲得丙類三副、三管輪適任證書。
三、特殊技能身份進入海員隊伍
1.海船電工或電機員
過10天左右的「海員基本安全培訓」，合格後，辦理《船員服務薄》，《海員證》既可成為海船的電工或電機員。
2.海船廚工
幾十名船員作為海上流動的群體，伙食好壞直接關繫到船員的健康和工作，船上配有專職廚工是必需，因此，有志從事海船廚工職業的人員提供了機會，獲得廚師等級證書的人員經過10天左右的「海員基本安全培訓」培訓合格後，申請辦理《船員服務薄》和《海員證》就可以進入海員行列。
3.客船服務員
近幾年，客船服務員的需求不斷旺盛，特別女服務員；客房服務員，餐廳服務員等。為有志海上服務工作的青年女性提供了獻身海洋的機會。女性服務員的要求比較高，除了學歷，對年齡，身高都有具體要求。選中人員經過短期培訓的「客船特殊培訓」「海員基本安全培訓」外，還需要進行涉外教育培訓。
4.特殊技能人員
海上的特種船舶，例如漁業冷藏船、工程船、海上平台等，需要一批電焊、冷藏、搬運工等。具有電焊、冷藏等技術的青壯年工人是這些工種的首選。只要經過身體檢查符合海員體檢要求，參加規定的「海員基本安全培訓」辦理《船員服務薄》和《海員證》就可以做為特殊技術工人上船工作。
考前培訓與自學考試種種
一、選擇培訓大綱與科目
1.選最新版本的考試?蟾?
培訓大綱（或稱考試大綱）是主管機關擬定的船員考試總綱，包含船員考試的范圍，深淺程度，理論與實踐的比例等等。船員在選擇考試大綱時，首先要認准正式版本而且是最新版本。船員考試大綱經過多年的修改和完善，內容和形式均有改變。所以選擇最新版本的大綱是首要的工作。
2.選准考試科目
考試大綱選好後，根據自身考試的種類（擴大航區、提高噸位、晉升職務）選准考試的科目。根據自身的能力和條件，採取一次性全考，還是分批分科目分階段考。
二、選擇有實力的培訓單位
目前，全國正式經主管機關批準的船員培訓機構已達百餘家。自從主管機關取消了考前強制培訓後，非正式批準的培訓機構陸續登場。參考船員選擇培訓單位應注意以下幾點：
1.選擇經主管機關批准培訓單位
2.選擇資歷深，教師隊伍雄厚的培訓單位
3.選擇考區（考試地區）就近或所在地的培訓單位
4.選擇有評估能力的培訓單位
三、分段分時報考
許多船員在選擇船員考試中，往往不顧自己的能力和條件，一味追求職務，擴大航區甚至提高噸位或馬力同時進行。事實證明，這種盲目貪多貪快的做法，往往是得不償失，造成「賠了夫人又折兵」的困境。
經驗證明：分段分時報考；也就是說根據自身能力，要麼擴大航區或提高噸位、馬力，要麼先晉升職務，然後再擴大航區或提高噸位、馬力。報考原則：先易後難，如果有一定基礎，從學校畢業時間不長，可採取先難後易的做法，總之，要有計劃、分段分時分級考級為宜，不要一口吃個胖子。
四、量力而行、選擇「捷徑」
俗話說：「求學路上無捷徑，考試途中無通途」這話不假，但做為船員考試，如何選擇好升級考試的「捷徑」也是一門學問。
五、薄積厚發，先啃硬骨頭
在職船員往往沒有時間「埋頭讀書」，而是臨時抱佛腳，進行突擊學習考試，因此成績不佳。成功者都按科目要求，對自己認為冷門的、平時抽空間多讀多看，薄積厚發。先撿「硬骨頭」啃，考試成績比較理想。例如，航海英語，許多船員感到頭痛，成功者，平時結合工作，隨時與英文聯系在一起，叫「曲不離口，詞不離手」，考試成績一般較理想。
六、選好升級的階梯
船員在升級考試中只考慮升級不考慮途徑，常常事得其反，成績不理想。是先升職務還是先提高等級，還是擴大航區，應該因人而宜。經驗證明「員」字型大小考船長，以先升職務為宜，而「長」字型大小的船員以先擴大航區為好。原因很簡單。「員」字型大小職務晉升的、科目內容，許多實踐知識都是平時接觸到的容易過關。而「長」字型大小擴大航區的科目往往是理論知識較多，容易集中學習和掌握。
七、分時分階考試好處多
目前我國船員總體文化水平較低，年齡偏大特別活躍在我國沿海的職務船員這種現象比較「突出」因此，一次性通過率比較低。根據這種特點，這些船員不妨分時分段報考。首先制定考試計劃，一次攻考幾門，分幾次考完。如何集中攻克重點「難關」。要做到有計劃有步驟，這樣效果較好，也適於這些船員的特點。隨著考試形式的逐年變化。「無字考試」「隨時應考」的出現，這種模式考試法十分有效。
機工水平考培
近年來，由於航運市場的崛起，人才的需求增加。不少有志獻身航海事業的青年紛紛加入水手、機工的培訓。海上工作是種特殊的行業，選擇機工、水手培訓的青年應從一下幾個方面慎重考慮這種選擇。
一、身體條件：
海員要求身體健康，除無常規的慢性病和傳染病，對視力有特殊要求。一般水手裸視雙眼要達 1.5 機工要達到 1.0。
二、學歷要求：
報考乙類水手、機工的學員，文化程度一般要求高中或是職高。
報考丙類水手、機工的學歷應在初中以上為宜。
三、培訓單位的選擇
學員應選擇經主管機工批准，設備齊全，師資力量雄厚，教學正規，及格率高的培訓單位。培訓時間一般在4個月～6個月之間。
四、中介機構
目前，社會上不少中介或介紹招生單位打著包培訓、辦證、分配一條龍服務的幌子，騙取錢財，應引起學員的高度重視。國內的絕大多數培訓和中介機構，除少數有特殊任務（定向培訓，扶貧）外不負責安排工作。
五、培訓和辦證並舉
水手、機工的培訓一般分兩部分進行。首先進行海員專業基本知識培訓（基本安全、精通艇筏）然後進行水手、機工專業技能培訓。為不影響培訓後及時上船實習。當獲得海員基本知識培訓合格證後，應及時辦理「船員服務薄」和「海員證」。待培訓結束後可以立即上船實習，不須等待「培訓合格證」頒發。因為「培訓合格證」往往要求培訓考試結束一段時間才能發放。這時再辦「船員服務薄」和「海員證」要耽擱2-3個月時間。
六、實習的安排
培訓考試結束後，6個月的實習生活十分重要，首先要選擇船況好，噸位和馬力都符合要求的船上實習。如果有遠洋條件更好，沒有這種條件，國內實習也被承認。實習是正式參加工作的准備階段，學員應珍惜時間，虛心向師父學習。爭取在短時間內學習更多的實際操作，為今後工作打下良好基礎。
綜上所訴：
1、基本肯定這是騙局，好自為之！
2、切記：正規的招聘是不會收取求職者費用的！
『柒』 5月船員考試培訓計劃出爐，你准備好了嗎
（一）船員基本安全培訓；
（二）船員特殊培訓（油船、散裝化學品船、客船、載運包裝危險貨物船舶）
（三）船員適任培訓（一、二、三類船舶駕駛、船舶輪機培訓）；
（四）內河小型船舶船員適任培訓；
（五）遊艇操作人員培訓；
(六) 接受海事局的委託培訓。
『捌』 船舶與海洋工程專業學習計劃及任務
樓主可以在網路上搜索「船舶與海洋工程人才培養方案」，裡面講得很詳細的了。
『玖』 船員公司管理制度
1．安全生產方針
1．1 總則
依照有關安全生產法律、法規的要求，結合本公司的實際所確定的安全生產方針應被公司全體職工理解並執行，以保證正常生產經營過程中的危險得到預防和控制。
1．2職責
公司總經理負責安全生產方針的確定和頒布，並確保貫徹執行。
1．3控制要求
a)安全生產方針是本公司安全生產管理的宗旨、目標和方向；
b)保持文件化的安全生產方針，確保傳達到全體職工並得到實施；
c)通過安全管理體系的運行，保證安全生產方針得以實現；
d)依據安全生產方針確定安全生產目標和指標；
e)當本公司生產經營或安全狀況發生較大變化時，應及時對安全生產方針進行修訂。
1．4相關文件
安全生產方針 程序文件AQCX/QY-01
2．隱患識別、評價
2．1 總則
對本公司的生產經營活動或服務中能夠控制和可以期望通過程序文件的實施對其施加影響的不安全隱患進行識別和評價，對本公司進行一次全面、科學、客觀的評審，以確定本公司的不安全因素。
2．2職責
a)管理者代表或其指定人員負責組織對隱患識別和評價的組織領導工作；
b)各單位負責安全隱患的識別和評價的基礎工作，並將結果匯總到公司安全領導小組；
c)安全領導小組負責對本公司所有的不安全隱患進行分析、歸納，並進行評價，找出潛在危害和已存危險。
2．3控制要求
a)隱患的識別范圍應覆蓋本公司全部經營活動或服務中能控制和可能對其施加影響的各個方面；
b)進行隱患識別和評價所需要的信息必須真實可靠；
c)進行隱患評價，應結合本公司的實際情況，覆蓋過去、現在和將來，正常、異常和緊急狀態；
d)重大隱患的影響應考慮：重大隱患的規模和范圍，重大隱患的影響程度大小、影響持續的時間及發生的概率等；
e)不斷對本公司范圍內的安全隱患進行識別和評價，確定出重大危險。
2．4相關文件
隱患識別和評價 程序文件AQCX/QY-02
3．法律、法規及其他要求
3．1總 則
建立並保持程序以獲取安全生產法律、法規、標准和其他要求，確保本手冊隨其變化得以及時更新。
3．2職責
3．2．1安全領導小組負責安全生產法律、法規、標准和其他要求的收集及有效性進行確認。
3．2．2各單位應嚴格遵守已確認的安全生產法律、法規、標准和其它要求。
3．3控制要求
a)安全領導小組確定收集安全生產法律、法規、標准和其他要求的途徑；
b)安全領導小組對安全生產法律、法規、標准及本公司的各項安全管理制度的適用性進行確認；
c)建立適用的安全生產法律、法規、標准和其他要求的台帳；
d)根據本公司生產經營的變化，對法律、法規、標准要求，確定新的重大隱患；
e)跟蹤法律、法規、標准和其它要求的變化，並及時更新相應台帳。
f)已確認適用於本公司的安全生產法律、法規、標准和其它要求應發放到各個單位(部門)以便做好各自的安全生產工作。
3．4相關文件
法律、法規、標准 程序文件AQCX/QY-03
4．安全目標
4．1 總則
依據本公司的安全生產方針和確定的重大隱患，制定安全生產目標和指標，並建立目標、指標控製程序。並將目標和指標應分解到各部門，以實現對工傷事故和職業病的預防和對安全工作的不斷改進。
4．2職責
a)安全領導小組負責提出和修訂本公司的安全生產目標和指標及其日常檢查及審核；
b)安全生產管理者代表負責審查安全生產目標和指標；
c)相關單位負責本單位安全生產目標、指標的分解和細化並落實；
4．3控制要求
4．3．1目標、指標制定的依據
a)本公司的安全生產方針；
b)考慮技術的先進性及可選方案；
c)職工期望和上級要求，法律、法規的要求；
d)經營管理與競爭的要求，市場狀況，經濟條件。
4．3．2目標、指標的檢查與修訂：
a)安全領導小組組織有關部門每半年對本公司安全生產目標、指標的實施情況進行一次檢查，並將結果報安全生產管理者代表；
b)當目標和指標需要修訂時，安全領導小組應報管理者代表，並提交公司安全生產會議研究，各單位要根據研究結果對本單位的目標和指標進行相應的修訂；
c)各單位應根據安全生產方案的實施，對分解的目標、指標進行檢查和控制。當重要隱患因素發生變化時，應及時修訂目標和指標並形成文件；
d)目標和指標的變更和修訂必須經安全生產管理者代表審查。
4．4 相關文件
安全目標、指標 程序文件AQCX/QY-04
5．安全管理
5．1 總則
為保證目標、指標的實現，總公司應制定並執行安全生產管理方案。
5．2職責
a)安全領導小組負責制定總公司的安全生產管理方案，並實施監督檢查考核；
b)安全生產管理者代表負責總公司安全生產管理方案的審核；
c)相關單位根據分解確定的目標、指標制定具體實施的案。
d)各單位負責人負責審批安全生產管理方案。
5．3控制要求
5．3．1管理方案的制定
a)管理方案應明確要實現目標和指標；
b)管理方案要有技術措施，並且可行；
c)管理方案要寫明完成的時間和進度；
d)管理方案要有規定的責任部門；
e)重大隱患因素應制定安全生產管理方案。
5．3．2 安全生產管理方案的審批和實施
a)制定、修訂後的安全生產管理方案要形成文件，報安全生產管理者代表審查，並報總經理批准；
b)為了保證安全生產管理方案的實施，總公司的最高管理者要保證所需資源的落實。
5．3．3 安全生產管理方案的修訂
a)安全生產管理方案應隨公司的生產經營活動的變化及時調整和修訂；
b)安全生產目標和指標發生重大變化時，安全領導小組應組織有關職能部門對安全生產管理方案進行修訂或補充；
5．4 相關文件
安全生產管理制度 程序文件AQCX/QY-05
6．安全管理機構和職責
6．1 總則
為便於安全生產管理工作的有效開展，應明確規定各部門和人員的職權和作用，確保按照標準的規定建立、實施與保持安全生產管理體系的要求。
6．2組織機構
http://bbs.bz01.com/dispbbs.asp?BoardID=60&ID=130061