空軍航空大學飛行員培訓計劃

『壹』 空軍航空大學飛行員的生活

沒有什麼假期。
學員飛初教時，正值東北的寒冬，機場寒風四起，零下20多攝氏度的低溫，厚厚的飛行服要不了一會就凍透。
就是在這樣惡劣的氣候條件下，學員們要完成初教機地面訓練，常常一練就是一整天。
精神緊張、睡眠不足、連續飛行，學員們疲憊不堪。
「感覺總是睡不夠，東北的夜晚特別短，一躺下就又起來飛行了。」已畢業的學員高天雨回憶說，「然而起來後轉念一想，又要飛行了，又要學新動作了。那種激動立馬沖散了渾身的睏乏。提著飛行包，直往機場趕。」
按照培養計劃，從入學到成長為一名合格的飛行員，飛行學員需要完成近百門必修和選修課程。
跳傘救生、野外生存、心戰對抗、初教機高教機訓練，哪一個都不能馬虎，如果不勤奮努力，隨時都有可能被「停飛」。也正是一輪輪的淘汰、一次次優中選優，才培養出一批批藍天驕子。

『貳』 空軍航空大學的飛行員畢業後有什麼待遇

工作待遇還可以，不能一概而論，不同職位有不同待遇。
在航大學習的幾年同樣實行淘汰制，不合格就停飛，去學習其他科目。
如果很幸運成為飛行員，就分到軍區的團，進行飛行，工資待遇要看你飛哪個機種了，最近中央新出台的政策，工資和小時費都漲了不少。
還有其他的選擇就是留在航校當教員了。
空軍航空大學是一所以培養空軍飛行人才為主體、飛行和航空工程專業兼容的綜合性大學，位於吉林省長春市。
該大學由原空軍第二航空學院、長春飛行學院和第七飛行學院於2004年6月9日正式合並組建。這三所飛行院校在50多年的辦學中，曾為空軍航空兵部隊輸送了大批飛行軍官。
其中，有以戰斗英雄杜鳳瑞、航天英雄楊利偉為代表的諸多英雄模範，有200餘名成長為中國人民解放軍的高級將領，被譽為飛行員的搖籃、英雄的搖籃和將軍的搖籃。

『叄』 空軍航空大學培養的飛行員都開什麼飛機

先初級教練機，高級教練機，在單飛，然後畢業在具體分配機型

『肆』 關於空軍航空大學的飛行員畢業後的分配問題

空軍航空大學畢業生主要在空軍系統工程分配就業，視專業不同分配不同的崗位。

中國人民解放軍空軍航空大學，副軍級建制，是中國唯一一所以培養飛行人才為主體，航空飛行指揮與航空工程技術專業兼容的綜合性軍事高等學府。中國人民解放軍空軍航空大學前身是1946年創辦的第一所航空學校——東北民主聯軍航空學校。

學校共有12個校區，從松花江邊到長江之畔，分布在中國6省7市，佔地面積1900萬平方米，主校區坐落「北國春城」吉林長春。為國家和軍隊建設輸送了12萬余名各類軍事人才，培訓外國軍事留學生千餘名，遍布4大洲，200多名畢業學員成長為共和國將軍。

涌現出了戰斗英雄王海、張積慧、劉玉堤，「海空衛士」王偉，復合型飛行艦長柏耀平、中國工程院院士李明等一大批英雄模範人物，學校被譽為「飛行員的搖籃」、「英雄的搖籃」、「將軍的搖籃」。

空軍系統工程發揮的國防價值：

運用現代科學方法和電子計算機等技術手段，從整體上系統地分析研究空軍的重大問題並提出最優實施方案的應用技術。同時更好地發揮「飛參」在部隊飛行訓練、事故分析、故障診斷等方面的關鍵作用，是使新裝備迅速轉化為戰鬥力的重要國家工程樞紐，對國家的國防意義重大。

以上內容參考：網路-中國人民解放軍空軍航空大學

『伍』 解釋下國防生里的飛行學員培養模式的「3+1」軍地聯合

聯合培養飛行學員採取「3+1」模式進行，即先在大學學習3年，後在空軍航空大學學習1年。學員在大學學習期間，以該校航天航空學院「航空航天工程」專業為基礎，黨團組織、班集體及榮譽體系參照大學有關規定運行，並參加空軍統一組織的軍政訓練；在空軍航空大學學習的一年，主要進行航空理論學習，以及跳傘和初級飛行訓練。對報考大學研究生的學員，在同等條件下優先予以錄取。
空軍航空大學表示，空軍依據大學招收本科生的各省(區、市)投檔高考分數線，按照殲擊機、強擊機和轟炸機、運輸機機種的身體標准條件，從新招理科高中生飛行學員中，挑選文化成績好、綜合素質高的作為聯合培養預選對象，並利用6周時間，強化軍政訓練；利用1周時間，完成初教-6飛機體驗飛行，對身體明顯不適應飛行的預選對象進行把關。

『陸』 將被錄為空軍航空大學飛行學員，萬一不適合飛行，會怎樣很糾結啊現在。不知道的請不要隨便回答，謝謝

不用擔心，會轉地勤專業，畢業了負責地勤工作，還是本科，還是軍官，我有個哥們就是這樣的。

『柒』 空軍航空大學飛行員

我也是2010級的，已經拿到了
這個要看你是哪個地區的，高考錄取提前批完畢後，當天錄取通知書就又招飛中心簽發了，但是都需要幾天才寄到，
我是成空的，十號提前批錄取完畢，但我住在成都，所以這么快拿到，地方上可能還要等幾天，
如果你體檢合格，成績合格，政審通過，就沒什麼好擔心的了
另外，有一個簡便方法，就是打電話給你們軍區的領隊，麻煩他幫你查，他可以查錄取名單，然後就是，等啊等。
好好放鬆一下，八月五號就要報到了，這幾天玩好，休息好。
祝你和我成為校友，嘻嘻，我是T0143

『捌』 空軍航空大學培養從軍校招收的飛行員過程

長春市的航空大學是東北老航校，所有全國招飛學院都在第一年來長春市，基礎訓練，隊列，內務，紀律，上航空理論，飛行理論，體能，飛初教6.有點二次大戰時的螺旋槳飛機，雙層翅膀的那樣的，所有飛行員都是從初教6開始的，淘汰率非常高，人家一遍就飛出來了，你學十次還不行，還有身體狀況，黑視。淘汰下來學院轉學到空軍別的地勤大學學習指揮，導航，場務，機務專業，林林總總的

『玖』 中國空軍航空大學是否培養飛行員。

中國空軍航空大學裡面有培養飛行員的，也有地勤，機械師，導航員，領航員等等專業。

『拾』 空軍航空大學飛行員訓練不過關的會怎麼辦

你好，可以多訓練幾次哦。
需要大二通過招飛體檢與面試。
具體流程是這樣，拿到畢業證和學位證後正式簽合同，入職。在公司培訓部開始為期半年多的理論培訓，課程包括航空英語，飛行原理，航空氣象等。然後會有國外航校來面試，通過面試的如果在開始正式學飛，在考取私商儀執照後回國，回國要更換CAAC執照，改裝訓練，改裝訓練分為三部分。
第一部分理論，第二部分固模，第三部分也是最難的一部分就是動模，然後你就可以上航線，累計飛行小時數啦。整個過程存在一定的淘汰和停飛比例，但是不多，畢竟體檢都過來了。尤其是在航校面試，考私照，很多因為英語不過關或者不適合飛行而被停飛。題主好好學英語，好好鍛煉身體，就不用慌了。
直說吧，你有點過於敏感了，抗壓能力不夠，應激反應太強烈！心理素質不過關。飛行員每年一次航線檢查，每半年2次復訓模擬機檢查！報務資格檢查，特殊機場檢查，學員到一副到機長等等無數個檢查。另外大風天氣，下雨天、低能見等惡劣天氣疊加，不管外界怎麼樣，你要抗住這些壓力，安全把旅客送到目的地，這些時候心理素質，抗壓能力太重要了！你解決不了這個，個人感覺是不合適干這一行的！其實是對你好的。