『壹』 賓士,寶馬汽車圖識讀方法
你是想問寶馬，賓士汽車電路圖的識讀方法吧！如果是的，這個問題不是一兩句能回答的，建議你上圖哪裡不明白
『貳』 成功面試寶馬4S店it經理，說還需要寶馬認證，請問需要哪些方面的知識。望提供具體資料。謝謝了
一般情況下在半年內，經銷商會接到寶馬廠家的培訓通知，到沈陽，成都、南京等八大城市的寶馬IT培訓機構參加為期七天的培訓，培訓後參加考試。如果通過了就可獲得寶馬IT經理認證，寶馬廠家會給予考試合格者一定獎勵，以前是5000。獎勵直接劃給經銷商，但你是否能得到，要看經銷商的了。主要考試內容是ISIS伺服器、網路設備、DTK/ETK/DMS系統、IT基礎知識。ISIS方面是重點，也就是寶馬專用診斷伺服器及其它工具。
『叄』 汽車基本知識
排量，液壓傳動專用術語，是指每行程或每循環吸入或排出的流體體積。
活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量；如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。一般用升（L）來表示。發動機排量是最重要的結構參數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。通常排量大，單位時間發動機所釋放的能量（即將燃料的化學能轉化為機械能）大，也就是「動力性」好，就好像一個十多歲的男孩與一個健康的成年人相比，當然是成年人干體力活效率更高咯。所以那些越野車、跑車通常排量都相對較大。
參考資料：http://ke..com/view/21863.html?wtp=tt
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汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的發動機常用3缸(如夏利7100)，1—2.5升一般為4缸發動機，3升左右的發動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發動機。按照發動機的排列方式，又可分為有W型12缸發動機(如大眾輝騰W12、奧迪A8W12)、V型12缸發動機(如賓士S600、寶馬760)、W型8缸發動機(如帕薩特W8)、V型8缸發動機(如新奧迪A6L4.2)、水平對置6缸發動機(如斯巴魯森林人)、V型6缸發動機、直列5缸發動機和直列4缸發動機等。一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。
參考資料：http://ke..com/view/393863.html?wtp=tt
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功率就是表示物體做功快慢的物理量，物理學里功率P＝功W/時間t，單位是瓦w，我們在媒體上常常看見的功率單位有kw、ps、hp、bhp、whp mw等，還有義大利以前用的cv，在這里邊千瓦kw是國際標准單位，1kw＝1000w，用1秒做完1000焦耳的功，其功率就是1kw。日常生活中，我們常常把功率俗稱為馬力，單位是匹，就像將扭矩稱為扭力一樣。
在汽車上邊，最大的做功機器就是引擎，引擎的功率是由扭矩計算出來的，而計算的公式相當簡單：功率(w)＝2π×扭矩(Nm)×轉速(rpm)/60，簡化計算後成為：功率(kw)=扭矩(Nm) ×轉速(rpm)/9.549。
參考資料：http://ke..com/view/44147.html?wtp=tt
『肆』 購買汽車入門知識。
有很多顧客以為給車上了全險，車輛出現了任何問題，就都能得到賠付，有的銷售員在介紹保險產品的時候，又不會盡責地介紹清楚，導致在理賠時出現了不少糾紛。比如，對於劃痕險，不同的保險公司就有不同規定，有的公司有一年的最高賠款額，有的公司則採取逐次賠償率遞減的方式等等。還有的是當車停著被別的車撞時，如果找不到責任方，保險公司通常只賠付40%－50％。又比如，有的保險公司的賠償是指定駕駛員的，如果購買保險時只指定一位駕駛員，保費會比較便宜，但如果是別的駕駛員駕駛車輛時發生事故，就會有90％的免賠率。而有的項目則是免賠的，比如，輪胎，左右後視鏡。
提示：在選擇保險之前，應該注意讓銷售人員將各個保險公司的產品都介紹清楚，買車之後，也要仔細看保險條款。
關注點2：新車改裝後廠家不保修
很多車主喜歡給新車進行改裝，值得注意的是改裝部件以及由改裝引起的問題，比如音響等原廠家是不負責保修的。另外，裝飾一定要找正規的車行做，比如貼膜時，如果操作不規范，貼膜水會順著前擋風玻璃流進車輛的電腦里，導致故障。王寧介紹，他就曾遇見過這種問題，有一輛顧客的花冠車在裝飾車行里貼完膜後，車輛報警器就長響不止，檢查後才發現原來是水流進了防盜系統。
提示：改裝和裝飾一定要找正規的車行來做。
關注點3：重視銷售顧問的介紹
按照流程，正規的4S店一般都會在交車時請顧客檢驗車輛的外觀，給顧客講解並演示車輛的各種功能。但是有的顧客因為趕時間或者不重視，既不自己檢查車輛，也不聽銷售顧問的介紹，就著急把車開走了，過了一段時間出現了問題，又回店咨詢或者要求解決。
其實，車輛性能出現問題可能性很小，主要是外觀上小損傷和功能上的問題，比如車漆、音響、燈光等。王寧舉例說，一些車如皇冠和銳志等是需要做新車初始化設置的，有時工人會不小心漏掉了這一程序，導致一些問題，如無法對天窗和四個車窗進行一鍵式操作。還曾有顧客發現新裝的倒車雷達沒有聲音，檢查後發現是因為音量開關沒有設置好。而這些問題如果能在提車前加以演示，就能輕易發現問題並及時調試好。
提示：車主最好在提車前，花點時間來仔細檢查車輛，驗證功能，因為一旦簽了字把車開出了店，再發現問題，就很難說清是誰的責任了。
關注點4：了解保修保養細則
很多顧客提車後都不仔細看用戶手冊，其實車內的部件有的是保修件，而有的是易損件。
易損件保修時間和保修公里數會比保修件短很多，比如保修件能享受2年5萬公里的保修，易損件就可能只享受6個月1萬公里的保修，而有的則是非保修件，如輪胎。這些都需要弄清楚。
關注點5：訂金有的不可退
預訂車輛時，有時需要交納訂金。有的經銷店收取的訂金是可以全額退還的，有的則是一方違約需要交違約金，而有的訂金則是不能退還的，這些都需要在交付訂金前問清楚。
關注點6：未上牌照盜搶險不生效
有時，車主會出於各種考慮，在上牌照之前就把車開走，比如想得到好的牌照號碼等。
但是，一定要注意先領新車移動證才能上路，否則可能會被交警處罰。另外需要注意的是，在上牌照之前，車輛的盜搶險是不生效的，必須要找個安全的地方把車停好。
關注點7：車價不是越低越好
如果是在車市買車，別光被車蟲報出的低廉的價格所吸引，因為很可能會在裝飾和保險上被宰，一些小保險公司的理賠會非常麻煩。同樣，在貸款買車時，也要找一家信譽好的分期公司，以前就曾出現過分期公司將首付款卷帶逃跑的情況。
關注點8：購車預算考慮售後費用
比如保養費用和維修費用，買車前都要打聽好，有些車型是每7500公里一保養，而有些是每5000公里一保養，這么換算下來，保修費用相差的可不少。
關注點9：配置夠用就行
買車其實主要為了開，不要被車輛上一些華而不實的裝置所迷惑。
『伍』 寶馬維修基本知識
BMW車的一些指示燈或報警燈提示
自檢測技術：無論在起動期間還是在行駛期間，BMW汽車多個系統都具有自動自檢測功能。如果某個系統內出現故障，則發動機起動後相應的燈不熄滅或在行駛期間又重新亮起。如何正確處理這些問題，請見下述說明：
1.蓄電池不再被充電，發電機三角帶損壞或發電機充電電路有故障。請與附近的BMW汽車服務部聯系。
2.發動機機油壓力，立即停車並關閉發動機，檢查機油油位，如有必要添加機油，請與附近的BMW汽車服務部聯系。
注意：如果發生這種情況，請不要繼續行駛，否則會因為動機潤滑不足而損壞發動機。
3.制動液壓系統，手制動器已松開，但該燈亮起：檢查制動液液位。如果制動液液位過低且制動踏板行程明顯加長，則可能是兩個液壓制動迴路中的一個發生了故障。請到附近的BMW汽車服務部進行檢查。此時可能需要較高的制動踏板力並且制動距離可能明顯加長。必須使您的駕駛行為適應制動性能變化的要求。
4.輪胎失壓顯示，同時伴有一個聲音報警信號：輪胎失壓。應降低速度並小心停車，避免激烈的制動和轉向操作。
5.制動摩擦片狀態，說明摩擦片剩餘厚度已經很少，請到BMW汽車服務部進行檢查。
6.添加清洗液，清洗液液位過低，下次有機會時添加，清洗液的防凍劑是易燃的，因此防凍劑必須遠離火源，只能儲存在密閉的原裝容器內並存放在兒童無法拿取的地方。
7.動態穩定控制系統DSC和制動報警燈，指示燈閃爍：該系統進入工作狀態並控制驅動力和制動力。指示燈一直亮：DSC可能被關閉。出現故障時，請到BMW汽車服務部進行檢查。
8.添加冷凍液，冷卻液液位過低，下次有機會時添加。
9.安全氣囊指示燈，該指示燈表示，安全氣囊系統和安全帶拉緊裝置已進入功能准備就緒狀態。系統准備就緒：指示燈短時間亮起。系統有故障：指示燈不亮或指示燈持續閃爍。請到附近的BMW汽車服務部進行檢查。
『陸』 關於寶馬公司的背景知識及企業文化，還有寶馬具體車型，寶馬與中國企業合作的一些基本背景，誰幫忙告訴下
寶馬的企業文化
寶馬公司立足於全球市場，公司以市場為中心開展一切活動，寶馬公司的企業文化充分體現了以市場為主導的特點。寶馬公司的企業文化具體可概括為以下幾個方面：
（一）「生產緊隨市場」的經營哲學
寶馬公司的全球生產網路的構建遵從「生產緊隨市場」的經營哲學。公司根據當地市場情況來建立生產網路，同時在生產管理方面緊隨市場需求，採取柔性管理。在寶馬公司生產方面，同員工的團隊方式相互合作一樣，在寶馬公司內，各廠都在一個共同的生產體系內進行大量協作。同時，公司採取柔性管理方式，各廠都根據不同的生產車型對人員靈活調配，並以靈活的工作時間和靈活的物流管理而見長。據此，寶馬公司的高度協調的生產網路不僅可以高效管理汽車生產中非常復雜的工藝流程，而且可以對某車型的需求變化迅速做出反應。
（二）注重人的可持續發展的人事理念
寶馬公司把員工的可持續發展視為企業成功的主要因素，同時，也視其為在世界范圍內領先的重要保證，並把這一理念融入到公司的經營哲學中。由於寶馬公司著眼於未來的人事政策，使員工表現得以改善，在不縮減人力成本的同時，提高了公司效益。寶馬公司的人事政策的八條綱領將這一方針具體化並落實在每天的工作中：
1．相互尊重，以積極態度對待分歧；
2．超越國家和文化邊界的思維方式；
3．工作表現是報酬的基礎；
4．團隊合作的成果高於個人工作之和；
5．保證為忠誠和有責任感的員工提供有吸引力的工作職位；
6．尊重員工的人權不容置疑；
7．以社會標准對待供應商和商業夥伴是做生意的基本准則；
8．優厚的員工利益和強大的社會責任感。
（三）社會角色定位
作為一個全球性的企業，其成功與否已經不能僅僅以贏利水平和銷售數字來衡量。全球性企業必須切實承擔起環境保護、員工福利和其他社會責任，只有這樣才能保證持續取得商業上的成功。多年以來，寶馬公司始終把可持續發展的原則貫徹到公司的經營活動中，把經濟發展、生態保護和社會影響等因素予以同等重視。寶馬公司的可持續性發展策略的核心要素是為員工提供高標準的社會待遇、生產環保產品並在生產過程中保護環境，此外還包括道路交通管理等。寶馬公司在業務活動中執行可持續性發展策略，這體現在范圍廣闊的不同方面：
1．個人交通的未來
為了確保「可持續性交通發展」，寶馬公司不懈努力並做出許多開創性貢獻，比如，除了為交通繁忙的城區開發了智能和生態型交通管理系統外，寶馬公司還致力於開發可替代動力系統。在這方面，寶馬公司的重點是「清潔能源」：即通過電解方式從其他可再生能源中獲得液氫，用做未來驅動汽車的清潔燃料。
2．環境保護
環境保護是寶馬公司可持續發展策略中的重要內容，它貫穿於優化產品和生產過程的所有努力中。在評估產品的環境影響方面，寶馬公司優先考慮和關注點在於降低汽車的油耗。另外，還特別強調具有可持續性特點的產品開發，把環保和回收利用等因素在產品開發之初就予以充分考慮。在生產過程方面，寶馬公司的每個生產廠都通過了國際環境管理系統ISO 14001認證，並在適用地區經過了歐盟環保委員會(EMAS)的審核。因此，BMW集團是第一家，也是迄今為止唯一一家在全球所有工廠都採用國際標準的環境管理系統、又符合當地環保要求的汽車製造商。
3．企業公民義務和對社會的承諾
寶馬公司信守的格言是承擔責任，因此，寶馬公司特別關注一系列社會課題，包括交通安全、各國間不同文化的相互理解和學習、公共教育以及對高素質人才的資助等。此外，寶馬公司還致力於在各個生產廠所在地區，建立相互理解和彼此信任的社區關系。寶馬公司遵循自身的企業文化和企業目標選定了上述內容。這適用於所屬寶馬公司的所有子公司，因為一種內部員工賴以生存的企業文化，才可能影響公司外界。
4．與政界和社會團體的交流
與各種社會公益組織、工商協會和研究機構等建立廣泛的合作關系是寶馬公司可持續發展戰略的組成部分。公司對由前聯合國秘書長科菲•安南提出的「小小寰球」計劃的支持是這一領域的例證。該項目正是以促進全球范圍內工商界、政界和國際社團組織間的合作為目標的。寶馬公司還通過支持國際論壇促進對當前經濟和政策問題的開放式討論。
『柒』 能不能提供一點關於F1的基礎知識越詳細越好啊!
規則:
1.總章
F1大獎賽是由FIA(國際汽聯)領導的國際性的比賽。由FIA、各車隊和各站大獎賽組成。宗旨皆在提高賽車水平和汽車技術的發展。
2.車隊及車手
參加比賽的車隊和車手必須持有FIA認可的執照。每個車隊要有兩輛車參加比賽，並指定賽車手代表車隊駕車出賽。當賽車手出意外時，可以另外指定車手參賽。但任何車手和車隊不可以隨意缺賽。
3.排位賽
排位賽是決定正式大獎賽的出發時的排位順序。在正式比賽的前一天，在指定的一個小時中，每個車隊的車手要在賽道上競速，以單圈的最快成績來排順序，決定次日的出發排位順序。這是十分科學的。排位賽持續一小時，每輛車最多允許跑12圈，賽車手在期間盡量跑出單圈最好成績。
4.起跑
當比賽時間到時，首先開始暖胎圈，是為了確保車手的安全。如果此時車手的賽車熄火，則將在出發時排在最後；如果車手的賽車還在Pit中，那車手將在Pit的入口處出發。這些車手原來的車位空缺。暖胎後，各車回到發車位，5盞發令燈一盞一盞的亮，全亮後當5盞一起熄滅時，方可起跑。如此時賽車還是熄火不能發動，將退出比賽。
5.比賽中
比賽中車手的賽車如果發生意外，輕度可以重新回到比賽，嚴重的退出。如賽車熄火，車手能在10秒內重新發動，還可以繼續比賽。當賽會認為事故或環境引起危險時，會舞動黃旗，此時一般不許超車。如果賽會認為事故或環境使不能正常比賽時，會出動Safty Car(SC)，由SC來領跑，知道賽會認為可以恢復比賽(允許由SC領跑到比賽結束)。 若賽會認為比賽實在是無法進行下去，可以宣布停止比賽，延遲再賽。當領先的賽車返超慢車時，賽會會舞動藍旗，示意 慢車趕快讓路。
6.在Pit中
賽車在比賽中途可以進Pit換胎，加油或維修。進Pit的時間算入比賽時間。當進Pit後，為了保證工作人員安全，車速必須低於50km/h，否則將被處罰。每輛車都將進入自己的車隊的Pit中，在Pit內不得超速， 車手不得出賽車。
7.終點
車手的最後成績以賽車最先觸到Finish line的垂直平面的時間。此時賽會舞動方格旗，過終點後可以繞場慶賀一圈。
8.工作人員
工作人員可以對自己車隊的車手發出指示和提示，但不可干擾其他車隊的車手比賽。
9.處罰
在Pit中超速，將被罰進Pit停10秒；如果阻擋反超的領先車，將被罰進Pit停10秒。
10.比賽結果
根據比賽的名次，得取積分，具體如下：
第一名---------------------10分
第二名---------------------06分
第三名---------------------04分
第四名---------------------03分
第五名---------------------02分
第六名---------------------01分
取得以上名次的車手可以在個人積分上加上相應的分數，他所代表的車隊也將獲得相應的積分。
11.頒獎
奏冠軍的國歌和車隊的國歌，然後由承辦賽事者頒獎，然後就是開香檳慶祝。
• 黃旗
黃旗代表前方車道上有障礙物，比如一輛撞壞的或者出現故障的賽車。提醒車手要小心駕駛。如果障礙賽車停在賽道一側，或者障礙物不在賽道上，那麼黃旗會靜止不動。如果障礙物在賽道上，那麼黃旗就會來回搖動，以提醒車手做好准備改變方向。如果賽道被徹底堵賽，那麼會搖動兩面黃旗。出現黃旗的時候不允許超車。如果一名車手沒有認真讀取黃旗的信息，而仍舊以比賽速度開車來到賽道的事故發生地段，那麼這名車手將會受到嚴厲的處罰，甚至會被取消比賽資格。
• 紅黃條紋旗
紅黃條紋旗代表賽到前方路面有油，或者路面較滑，車手應該小心駕駛，直到信號旗收回為止。 如果比賽官員揮動紅黃旗幟，代表著前方不遠處就有所謂的濕滑地帶。
• 白旗
當出現白旗的時候，表示前方有慢速行駛的車輛。可能是一輛救護車，或者一輛拖車，或者是賽會安全車輛。當看到白旗的時候，車手應該小心駕駛，甚至應該適當減速。
• 紅旗
紅旗表示比賽或者試車因故提前結束。紅旗會在整個賽道各個位置同時出示，這個時候車手應該回到賽道末端的檢修車道，並在那裡原地待命，以得知是否恢復比賽，並何時恢復比賽。
• 藍旗
藍旗表示後方有速度更快的車輛正在接近，並且准備超車。那麼車手就應該往 - 側靠攏，為後來居上的賽車讓路。 在F1比賽中，如果一名車手經過3次搖動綠旗還沒能夠及時為後來的賽車讓出超車路線的話，這名車手將會被處以10分的處罰。
• 綠旗
綠旗表示前方存在的障礙已經得到清除，車手可以重新加速以比賽速度前進，而且還可以超車。
• 黑旗
如果車手的號碼顯示在出發線，同時旁邊有黑旗出現，這表示車手在跑完這一圈之後需要向檢修站匯報。當一名車手因為比賽行為不當而需要對其進行管教的時候，或者當車手在比賽中犯規的時候，需要向車手出示黑旗。出現這種信號時，一般來說車手有可能被取消比賽資格，或者受到時間上的處罰。
• 黑底紅圈旗幟
如果車手的號碼顯示在出發線，同時旁邊有黑底紅圈旗出現，這表示車手需要立即與檢修站取得聯系。當比賽官員懷疑車手的賽車存在機械問題而需要檢修的時候，會出示黑底紅圈旗幟。
• 花色方格旗
當出現花色方格旗的時候，表示比賽或者練習賽結束了。這個時候所有車手都要返回檢修車道或者集中到出發區。從這里車手們需要將他們的賽車開到賽前檢錄處，賽車在這里需要被檢測以確保符合比賽的各項規章制度。對於每次比賽的冠軍，將會為他揮舞花色方格旗；對於亞軍以及後來的車手，花色方格旗將會靜止的出示。
在F1大賽舉辦過的45年裡(1950??1995)，共舉辦了580場.其中舉辦最多的是歐洲，共407次，多在義大利的蒙扎,共有45次,接下來就是摩納哥,贊德沃特,斯帕,銀石和紐倫堡.最少的是大洋洲只有11次。
以前的車賽常借用城市的街道和公路作為賽道,而且比賽規則也不完善,選手也由此受到了很大的局限性.隨著專業賽道的出現,而比賽規則也在不斷的完善之中.使車手有了更好的發揮.其中又可分為兩類;
一，由於考慮到比賽的安全性和競爭的公平性，FIA制定了三條原則性規則。
組委會為了使賽車手有一個相對公平的競爭環境,使其能發揮各自的潛力,對賽車的各項尺寸都做了明確的規定.包括對賽車的重量,尺寸,燃料類型,氣缸以及輪胎的尺寸都有規定.同時還包括對空氣動力裝置的安裝也有了具體的規定.因為這個裝置對輪胎有下壓力,可以提高車速.
組委會為了防止事故的發生,提供了最完善的安全措施.對車的基本結構,軍用輪胎,安全型橡膠燃料箱,燃料阻燃器,安全帽等裝置都做了規定.並且對車手出入駕駛艙和艙的大小都做了規定.同時還規定了燃料庫的地點和維修站燃料的放置地點,還要求採取朱門的保護措施.
組委會之所以規定了每年只舉行16場比賽,禁止增加比賽場數是為惡劣防止給車隊和個人帶來沉重的經濟負擔.而賽車的發動機的氣缸應呈橢圓形,而且不能超過12個.同時必須有4個沖程互換型和自然吸氣式的;賽車的四個輪胎中又有兩個是可以驅動的.
出於對F1比賽的特殊性,對專用賽道的長度,寬度,路面情況,已及安全措施都有一個極為嚴格的要求.這都是以免發生危險.所以一般賽道為環行的,每圈長3?7千米,賽道總長為305?320千米,他一般不能有過長的直道,在賽道旁應有寬闊的草地或沙地,減少對觀眾的威脅.
對於一個合格的專用賽道來說,以下一些設備是不可缺少的;
1,賽道必須有很多彎道,以此來控制車速.現在的賽道每圈在3至七千米之間,寬在7至11米之間.
2,起步與終點的直道要可以並排放置兩輛車而不覺的擁擠,所以一般要求它的寬有12米,長有250左右.
3,為了觀眾的安全,看台必須有1.2米高的欄桿和鐵絲網與賽道隔開.
4,賽道上必須裝有攝像機和電視塔,以便於電視轉播.
5,為了能讓看台上的觀眾能看清比賽的全過程,在看台對面必須裝有大屏幕電視機.
6,安全人員在相對危險的地段要設立觀察站,使安全人員能隨時保持賽道的通暢,及時處理突發事件,並向車手發出潛在的危險安全信號.
7,擁有對受傷車手進行急救的直升機.
8,在修理站旁的防護地點，要有醫療站，內設手術室和急救室。
9,參賽隊都要配備一個永久性的設施維修點.
10,設立的贊助商的接待看台在修理站後方的高的看台上,必須是要能夠俯視修理站的.
11,要有為運輸車和宿營車提供的停車廠.
12,為了便於指揮人員通過無線電裝置與安全人員聯系，以確保比賽的順利進行,比賽控制塔必須要設置在可以看見修理站入口的地方，也就是整個控制塔的第二層
2007年F1在的部分有許多的變動，以下列出更改部分的概要：
輪胎
原本預計在2008賽季開始實施的單一輪胎供應商制度，
由於Michelin的退出提早一年實施，
Bridgestone將自2007～2010年提供F1賽事所需要的所有輪胎。
賽季其間每個車隊將能夠獲得相同規格及數量的輪胎
，GP大賽周末每個車隊都能有硬、軟兩種配方的輪胎能夠使用，
並且依照賽事規則所規定的數量配給，
也就是說乾地賽事整場比賽每位車手最多隻能使用14套胎，
其中4套得用在周五自由練習，剩餘10套則用在剩餘的賽程中。
引擎
在引擎方面，每顆引擎得跑完兩場完整賽事的規則，
在2007年繼續沿用，不過內容有些許更動，
"賽事周"定義由周六開始，周五新的加長自由練習時段則不包括在兩場完整賽事之中。
另外自2007賽季起，引擎將進入凍結開發時期，每個車隊從明年開始，
得搭載用於今年賽季最後兩場賽事中，
相同設計的V8引擎，最高轉速限制在19000轉
07年各大車隊賽車手：
法拉利 萊科寧 馬薩
邁凱倫 阿隆索 汗密爾頓
雷諾 費斯切拉 科瓦萊寧
寶馬 還德菲爾德 庫比卡
威廉姆斯 羅斯博格 伍爾茲
豐田 拉爾夫 特魯利
本田 巴頓 巴里切羅
紅牛 庫特哈德 韋伯
紅牛二隊 里尤茲 斯皮德
超級亞久里 佐藤琢磨 戴維森
世爵 阿爾博斯 蘇蒂爾
『捌』 想從事寶馬賓士汽車配件銷售的工作，應該掌握哪些知識，和前期准備工作。
從事汽車配件銷售，最主要的有兩個方面：
一是掌握好這些配件的專業知識，配回件是幹嘛答的，有什麼特點特徵，適合裝在哪裡，裝上去的作用效果是怎麼樣的，這些基礎知識是必不可少的。
二是要把專業術語變成銷售術語，讓你的目標客戶聽得懂，讓他知道這個配件的找你買不一定最便宜，但一定最合適！
『玖』 現在有專門學寶馬的學校嗎沒有基礎知識能學嗎
樓主你要想專修寶馬只有到寶馬4S店去了，沒有聽說寶馬有合作委培學校啊