煉鋼廠安全知識培訓

『壹』 鋼鐵廠的安全教育

《鋼鐵企業安全生產管理》共8章，分別為概論，危險源辨識、風險評價和控制，我國的職業健康安全法律法規和標准，方針和目標管理，建立文件化的管理體系，安全生產運行控制，安全生產的監視和測量，審核和評審。書後附有煉鐵、煉鋼和軋鋼等專業的安全規程。

(1)煉鋼廠安全知識培訓擴展閱讀

從危險因素和危害因素的辨識和風險評價來看，鋼鐵企業安全生產中存在的風險主要是冶煉傷害、機械傷害、電氣傷害、防火防爆、中毒窒息、起重運輸傷害和特種設備傷害以及職業病傷害。為了實現安全生產應對上述風險進行有效控制。

冶煉傷害主要是灼傷，這種傷害僅次於機械傷害和物體打擊，居第3位。冶煉傷害來自高溫鐵水，鋼水和爐渣噴濺，白雲石、石灰、電石、蒸氣、熱水、熱鋼件，煤氣、氧氣等著火灼傷，化學性和電弧灼傷等。

傷害多發生在焦化、燒結、煉鐵、煉鋼、連鑄和軋鋼工序。主要控制措施主要是：按規定提供勞動保護用品，加強個體防護；制訂和執行安全操作規程，嚴格標准化作業；加強探測，嚴防廢鋼帶水和爆炸物；採用檢測和探傷等方法，防止設備老化和破損。

『貳』 關於煉鐵廠安全知識

作為一位新的安全員，首先要明白自己的職責，掌握煉鐵廠的各項安全操作規程，監督檢查好各安全設施，煤氣防護器材的使用等各種知識。安全員是個復雜的工作，安全工作只有起點沒有終點，只有不斷的學習，加強責任心，杜絕各類事故的發生，才能為企業保駕護航，成為職工的生命保護傘。

『叄』 軋鋼廠一些安全常識

軋鋼安全生產的主要特點 軋鋼是將煉鋼廠生產的鋼錠或連鑄鋼坯軋製成鋼材的生產過程，用軋制方法生產的鋼材，根據其斷面形狀，可大致分為型材、線材、板帶、鋼管、特殊鋼材類。 軋鋼的方法，按軋制溫度的不同可分為熱軋與冷軋；按軋制時軋件與軋輥的相對運動關系可分為縱軋、橫軋；按軋制產品的成型特點可分為一般軋制和特殊軋制。旋壓軋制、彎曲成型的都屬於特殊軋制。軋制同其他加工一樣，是使金屬產生塑性變形，製成具……

『肆』 求鋼鐵企業安全心得體會,

安全整頓期間，根據「1.8」誤登桿事故教訓，舉一反三，公司組織領導和相關部門專職，根據武進局實際情況，研究制定了7條防止誤登桿措施，並已在實際工作中貫徹執行。 為了進一步規范每日安全生產調度晚會制度，明確晚會的工作內容中增添了各部門領導、專職下現場監督、檢查工作項目和范圍，重點研究各部門上報的危險點控制措施。保證各級領導班子成員把主要精力集中到安全生產上來。 在安全整頓期間，各部門、班組認真排查了2011年在安全生產方面存在的問題共98條，各部門自行整改了91條，職能部門解決了7條。在認真排查的基礎上，各工區、公司、部室及班組、個人制定了2011年安全工作意見及保證措施。 安監部組織召開了安全網路會議，制定並下發了《部門安全員工作要求》，詳細規定了部門安全員每年、每季、每月、每周必須做的具體工作，將部門安全員的安全生產責任制進行細化，並提出了明確的工作要求。及時檢查各部門安全管理工作中存在的問題，提出整改要求。檢查部門安全員每月履行安全監督責職情況，並結合過程管理進行考核，以此來提高各部門安全管理水平。 3、開展了強化安全基礎培訓。 根據市公司要求，我公司在元月20日至2月28日，在公司全面開展了安全基礎培訓活動。通過層層發動動員，使廣大幹部職工思想得到了統一，一致認為開展安全培訓對抓好日常安全生產非常重要，也是非常必要和及時，為隨後開展學習、排查工作的順利進行創造了有利條件，也使全體職工深刻認識到只有在安全學習後繼續保持高度的安全意識和落實好各級安全責任制，才能真正確保安全。 培訓期間，各部門認真組織學習國網公司、省領導在安全會議上的講話及相關內容，統一了思想，進一步提高了認識。通過學習領導講話，給我公司的安全生產理了一下思路，突出了工作重點，明確了安全工作的要求，夯實了05年安全工作的基礎。另外，我公司在安全生產上繼續抓實、從嚴、動真，抓住危險人和危險源不放，並且採取措施，真正使安全生產「橫向到邊、終向到底」，確保安全生產。 各部門通過對事故的學習、分析、討論，使全體職工理性地總結經驗，特別是使全體職工要學會做聰明人，要善於吸取別人的教訓，舉一反三，結合部門、班組和工作實際，制定有針對性的防範措施，確保安全生產。 通過強化培訓，全體職工對安全生產重要性的認識明顯提高，「安全存在於細節中」的思想更加確立，公司相關部門採取對《安規》內容的提問形式，使公司職工對安規得到了進一步理解和熟悉。 4、堅持安全生產「兩手抓」的工作方針 （1）、一手抓教育 a、2月份公司黨委為進一步把公司的安全生產搞扎實，真正把安全工作落到實處，開展了「安全生產強基固本」系列活動。3月25日，工會、安監部舉行了工作票簽發人糾錯比賽。3月29日工會舉行「關注安全、告別違章、遠離事故」簽名活動。5月13日，團委進行安全知識競賽。 b安全培訓： 按照年初公司制訂的安全培訓計劃，安監部完成了對工作票簽發人安全教育培訓；完成了《電業安全工作規程》復習與考試；營銷部舉辦了用戶運行人員安全培訓班；總公司會同安監部對12個外來施工單位的施工人員進行了安全教育和安規考試。上半年對公司新進人員進行了安全三級教育。 c安規考試： 全公司安規考試分各生產單位、公司兩部分組織進行。各部門自行組織本部門的安規考試，自行命題報安監部審核後，均在3月份組織本部門職工進行了安規考試，考試成績報安監部歸檔。全公司中層幹部和各部室、工區、公司的工程技術管理人員由公司統一組織，於3月底進行了安規考試。 d安全活動： 班組安全活動作為宣傳安全，加強教育的主陣地，各部門都很重視，上半年除了極少數生產部門生產任務比較繁忙，影響了班組安全活動按時開展之外，總體情況還是比較正常。

採納哦

『伍』 鋼廠怎樣提高安全意識和自我防範

，我們每個人平常就應該認真，規范再加上多從各種媒體上學習安全防護知識，從一些事故上吸引教訓，養成良好的生活習慣，這樣到了工作當中，按照工作安全程序操作，排查安全隱患，看見同事不規范的形為也要及時提醒，以免出事受到遷連。人的安全意識，平時就應養成，，對自已負責，對家庭負責，說大的對整個社會負責。

『陸』 煉鋼廠存在的安全隱患

煉鋼廠存在的安全隱患

隱患一：機器長時間運轉為准時甚至提前完成訂單，有些工廠只好讓機器設備24小時連軸運轉。機器在長時間運轉後，很容易因溫度過高、電線短路等產生安全隱患。

隱患二：員工疲勞操作廠主為趕工時，通常會給每個工人制定高額的生產目標任務。為了完成任務，工人只能每天在車間里埋頭苦幹長達十多個小時。工人的勞累和批發不僅容易疏忽身邊的安全隱患，更容易因極度疲勞出現操作失誤，從而加大事故的發生率。

隱患三：消防設施配備不足因資金不足，部分工廠不肯在消防配套設施上投入。不少廠主更抱著僥幸心理，在消防設備缺失的狀況下，繼續從事生產活動。

隱患四：工廠消防制度未落實為節約時間成本，有的廠主對消防安全培訓沒有給予足夠的重視，導致工廠火災隱患日益增多。

『柒』 我在鋼廠上班，崗前需要培訓安全知識，培訓了半個月才安排崗位，現起糾紛申請勞動仲裁開庭時被申請人出具

你需要證明你參加了為期半個月的培訓。

『捌』 求煉鋼廠的一些安全與生產常識

1.什麼是安全？

安全是沒有物質危險和精神恐慌而使人處於自由的狀態。

2.什麼叫事故？

事故是指人們在有目的地進行生產勞動中突然發生意外事件，迫使生產暫時停止或人員受到傷害。事故是生產實踐異常的突變。

3.什麼是勞動保護?

答：勞動保護是指根據國家法律、法規，依靠技術進步和科學管理，採取組織措施和技術措施，消除危及人身安全健康的不良條件和行為，防止事故和職業病，保護勞動者在勞動過程中的安全與健康，其內容包括：勞動安全、勞動衛生、女工保護、未成年工保護、工作時間與休假制度。

4.什麼叫把三違？反違章指揮、反違章操作、反對違反勞動紀律。

5.什麼叫三不傷害原則？答：不傷害自己、不傷害別人、不被他人傷害。

6.什麼叫四不放過原則？對事故原因沒有查清不放過，事故責任者沒有嚴肅處理不放過，事故責任者與應受教育者沒有受到教育不放過，防範措施沒有落實不放過。

7.事故傷害程度分為：輕傷、重傷、亡。

8.什麼叫輕傷?答：輕傷是指造成職工肢體傷殘，或某些器官功能性或器質性輕度損傷，表現為勞動能力輕度或暫時喪失的傷害。一般指受傷職工歇工在一個工作日以上，但夠不上重傷者。

9.什麼叫重傷?答：重傷是指造成職工肢體殘缺或規范、聽覺等器官受到嚴重損傷一般能引起人體長期存在功能障礙，或勞動能力有重大損失的傷害，重傷失能損失超過105個工日。

10.什麼叫責任事故?答：是指因有關人員的過失而造成的事故。

11.什麼叫非責任事故？

答：是指由於自然界的因素而造成不可抗拒的事故的事故，或由於當前科學技術條件的限制而發生的難以預料的事故。

12.什麼叫破壞事故?

答：是指為達到一定目的而蓄意製造的事故。

13.企業職工在勞動過程中因病導致傷亡，能否按工傷事故處理？過程中因病導致傷亡，經縣級以上醫院診斷和勞動部門的調查，確認系職工本人疾病造成的，不按職工傷亡事故處理。

14.我國目前的安全管理體制是什麼?

答：企業負責、行業管理、國家監察、群眾監督。

15.發生工傷事故的應急原則是?

答：搶救傷員，保護事故現場，迅速報告有關部門。

16.各類安全生產制度的核心是安全生產責任制。

17.安全檢查是發現和消除不安全因素的重要環節。

18.不安全狀態是指導致事故發生的物質條件。不安全行為是指能造成事故的人為錯誤。

19.企業安全生產教育的任務是什麼？是努力提高職工隊伍的安全素質，提高廣大職工對安全生產重要性的認識，增強安全生產責任感，提高廣大職工遵守規章制度和勞動紀律的自覺性，增強對安全生產的法制觀念，提高廣大職工的安全技術知識水平、熟練掌握安全技術要求處理事故的能力。

20.班組安全教育的內容是什麼？

1、了解崗位的任務和作用、生產特點、生產設備、安全裝置。

2、了解崗位安全規章制度、安全操作規程。

3、了解崗位個防護用品、用具、工具的具體使用方法。

4、了解崗位發生過的事故和教訓。

21.什麼叫保護接地、接零：保護接地是為了防止因絕緣損壞而遭受觸電的危險，把在故障情況下可能呈現危險的對地電壓的金屬部分同大地緊密地連接起來，稱為保護性接地。接零是將帶電部分相絕緣的電氣設備的金屬部分外殼或構架與中性點直接接地系統中的零線相連接。

22.臨時電線的架設要求？1、離地高度，室內不小於2.5米,室外不小於3米,跨越公路不小於5米。2、電線的絕緣必須良好。3、電線不得接觸易燃易爆高溫潮濕的管道、設備。4、電線留頭要用絕緣膠布包紮好或臨時配電插座盤。

23.什麼叫閃點？什麼叫燃點？

答：凡是易燃液體和可燃液體的蒸氣，遇到明火能引起閃燃現象，這時的溫度值就叫閃點。物質在開始著火時的溫度叫燃點。

24.電氣線路發生火災的主要原因是什麼？

答：（1）線間短路；（2）保險器安裝不合適；（3）過負荷；（4）接點或連接處接觸不良電阻過大，導線發熱。

25.機械傷人的原因有哪些？

答：1、機械設備不符合安全要求；2、使用過程中防護不周，無防護設施；3、安全操作規定不完善和安全教育不夠。

26.施工現場電氣發生火情時，應先切斷電源，使用砂土，二氧化碳，「1211」或乾粉滅火器滅火，不得用水和泡沫滅火器進行。

27.火災分為A、B、C、D四類1.A類火災：指固體物質火災。這種物質往往具有有機物性質，一般在燃燒時能產生灼熱的余燼。如木材、棉、毛、麻、紙張火災等。2.B類火災：指液體火災和可熔化的固體火災。如汽油、煤油、原油、甲醇、乙醇、瀝青、石蠟火災等。3.C類火災：指氣體火災。如煤氣、天然氣、甲烷、乙烷、丙烷、氫氣火災等。4.D類火災：指金屬火災。指鉀、鈉、鎂、鈦、鋯、鋰、鋁鎂合金火災等。

28.《中華人民共和國安全生產法》於2002年6月9日公布，2002年11月1日施行。

29.職業病防治工作堅持預防為主、防治結合，實行分類管理、綜合治理。

30.對於工傷事故中停止呼吸和心跳的傷員，在5分鍾內搶救成功率極高。

31.建築物起火的5~7分鍾內是滅火的最好時機，超過這個時間，就要設法逃離火災現場。

32.用人單位強令勞動者違章冒險作業，發生重大傷亡事故，造成嚴重後果的，對責任人依法追究刑事責任。

33.人體允許通過的安全電流，男性為9毫安，女性為6毫安。電流為50毫安時，將危及人的生命，稱為致死電流。

34.全國消防宣傳日是11月9日。

35.安全色分類及其含義：紅色:禁止標志藍色:指令標志黃色:警戒標志綠色:提示標志。

36.在遇到高壓電線斷落地面時，導線斷落點20米內，禁止人員進入。

37.三線電纜中的紅線代表火線。

38.勞動安全衛生標志」以代表勞動安全衛生的綠十字為中心，周圍用變性的齒輪和橄欖枝葉構成一個圖案，左側的齒輪象徵勞動、長城和中國，右側的橄欖葉象徵著和平、美滿和幸福。

39.如果觸電者傷勢嚴重，呼吸停止或心臟停止跳動，應竭力施行人工呼吸和胸外心臟擠壓。

40.使用滅火器撲救火災時要對准火焰根部噴射。

41.凡在墜落高度基準面2米及以上有可能墜落的高處進行的作業叫高處作業。

42.施工現場進行拆除工程時，必須自上而下拆除。

43.乙炔瓶的儲藏倉庫，應該避免陽光直射，與明火距離不得小於15米。

44.火災蔓延的途徑有熱傳導、熱輻射、熱對流。

45.對過失引起火災，尚未造成嚴重損失的行為，應給予警告、罰款或者十日以下拘留處罰。

46.安全生產的范圍包括人身安全、設備安全。

47.安全生產管理的「四全」原則有全員、全過程、全方位、全天候。

48.安全帶使用2年後，應檢查一次。

49.在高空作業時，工具必須放在手提工具箱或工具袋裡。

50.國家規定一頂安全帽的重量不應超過400克。

51.安全帽上如標有「D"標記，是表示具有絕緣性能的安全帽。

52.安全帶的正確掛扣應該是高掛低用。

53.凡有兩層(含兩層)以上作業人員，同時在同一垂直體內作業，這樣容易發生物體打擊的作業，稱為交叉作業。

54.施工現場「三寶」是安全帽、安全帶、安全網。

55.安全電壓值：42,36,24,12,6伏。

56.安全電壓的供電電源：由特定電源供電，包括獨立電源和安全隔離變壓器（由安裝在同一鐵芯上的兩個相對獨立的線圈構成）。自耦變壓器、分壓器和半導體裝置等不能作為電壓的供電電源。

57.安全電壓迴路必須具備的條件：

Ⅰ、供電電源輸入輸出必須實行電路上的隔離；

Ⅱ、工作在安全電壓下的電路，必須與其它電氣系統無任何電氣上的聯系（不允許接地，但安全隔離變壓器的鐵芯應該接地）；

Ⅲ、採用24V以上的安全電壓時，必須採取防止直接接觸帶電體的保護措施，不允許有裸露的帶電體；

Ⅳ、線路符合下列條件：部件和導線的電壓等級至少為250V，安全電壓用的插頭，就不能插入較高電壓的插座。

58.觸電現場挽救要點：迅速脫離電源；准確實行救治（人工呼吸和胸外心臟擠壓）；就地進行搶救；救治要堅持到底。

『玖』 鋼廠安全教育心得體會

上帝是公平的也是吝嗇的,他只賜予每個人一次生命,所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的,它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊,教育我們,勸戒我們。
生命是寶貴的,人的一生就只有一次生命,我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。現在因為交通事故而死於非命的人太多了,難道他們不是死的太冤枉了嗎? 我曾經就聽說過這樣一則交通安全事故:那是一個晴朗的日子,我和媽媽在方塔街上散步。突然,一輛車「唰」地一下擦肩而過,我定睛一看,原來是一個男孩騎著自行車,不知要去哪兒,由於他騎得太快了,差一點兒就撞上了斑馬路上的行人。行人勸他不要騎得那麼快,可他不聽勸告,繼續騎他的「飛車」,臉上不時露出得意而急促的神情。我想:這個男孩可能是有什麼急事吧!要不然他怎麼會騎得那麼快呢?但這樣很有可能會發生交通事故的。果然不出我所料。我和媽媽在一個拐彎的地方,看見許多人圍在路中央,我們就帶著好奇心走了過去。「啊」我不禁驚叫起來。這不是剛才騎「飛車」的那個男孩嗎,他怎麼被車撞了?我聽見旁觀者議論紛紛,「唉!這孩子這可憐啊!剛才不小心撞上了一輛大卡車,連人帶車一起飛了出去。」「如果這個孩子車騎得慢一點,如果那個開車的開慢一點,如果……」可是,再多的「如果」也不能使這朵已經完全凋謝的蓓蕾重新開放。這個男孩的父母不知為這個倒在血泊中的孩子操了多少心,可現在只能眼睜睜地看著自己的孩子離去,讓父母悲痛萬分……
現在城市交通繁忙了,像這種悲慘的交通事故在國內多如繁星,因為我國交通事故死傷率居世界第一。所以,無論交警在不在場,我們都要自覺的遵守交通法規。例如:過馬路要看清信號燈,紅燈停、綠燈行,要走人行橫道,不得翻越交通護欄;未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車;不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲……我們小學生不僅自己要遵守交通法規,而且發現有人違反了,應及時地批評、勸阻。
讓我們把「交通安全」這四個字在心裡永遠紮下根,讓全世界人民都自覺遵守交通規則,讓交通事故永遠在我們生活中消失,讓我們的明天充滿鮮花,充滿陽光。那麼,交通安全便是你最好最好的朋友,它將永遠保護著你,帶給你幸福。讓我們爭做文明守法的好少年吧!
第2篇 珍惜生命 安全出行
我們每天都要出門,去上學、上班、買菜……。當我們走在馬路上,交通安全是很重要的。有些人問「大熱天不系安全帶行不行?」「賣瓜農用車咋不讓上高速?」
有關人員解釋:熱天上高速也必須系安全帶?一些咨詢的司機說大熱天上高速系安全帶更熱,能不能不系?據統計,發生交通事故後,前排司乘人員如系安全帶可有效減少70%的傷亡。安全帶是為車輛發生意外後專門保護前排乘坐人的生命免受傷害而設計的,能有效地保護前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱,一些人在行車時圖一時涼快不系安全帶,實際上是對自己的生命不負責任。
賣瓜農用車為啥不讓上高速?據《高速公路交通管理辦法》第四條明確規定,行人、非機動車、拖拉機、農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車、全掛牽引車以及設計最高時速低於70公里的機動車輛,不得進入高速公路。農用運輸車、兩輪摩托車因安全系數低,防護措施差,極易釀成惡性交通事故,所以不能在高速公路上行駛。
孩子是社會未來的接班人,他們能否健康成長,關繫到民族的興衰和社會的進步。育人不僅要進行智力教育,還要進行道德、紀律教育。十年樹木,百年樹人,交通安全宣傳教育工作從幼兒學生抓起,使學生從小就接受交通安全知識教育,達到自己教育自己,自己管理自己,養成自覺遵守交通法規的良好習慣,是能達到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。
新學期一開始,為確保學校師生上放學的道路交通安全,維護校園的教學、生活秩序,與學校一道一方面加強對校園內交通安全教育和管理,另一方面加大學校「綠色通道」的建設和學校周邊交通環境的整治。以進一步增強中小學生交通安全意識,提高他們的自防自護能力,遏制交通事故的發生。據了解,每年因各種事故,數以萬計天真無邪的兒童少年死於非命,而因交通意識缺乏和淡薄引發的交通傷亡事故,在中小學生傷亡事故中佔有較大的比例。中小學生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福,需要交警、學校、家庭和社會共同負責,齊抓共管。
交通法規規定,做到行車安全必須具備兩個最基本的條件:一是無牌無證的車輛不能上路,二是年滿18歲並考取了相關駕照才有資格駕駛車輛。然而,交警在上路巡邏執勤時發現,有相當部分的車輛「三證」不齊,一些還不符合法定年齡的學生也騎車上街。看來,學生交通安全教育問題任重道遠,如何讓中小學生平平安安上學,高高興興回家呢?
我建議定期或不定期選派民警或教師勸導員在交通復雜的學校門口或路口維持上、放學高峰的交通秩序,保障「綠色通道」安全暢通。同時 將交通安全教育和管理列入學校管理的內容,每所中小學平時就必須按照驗收考評標准抓工作,並將交通安全教育納入素質教育督導評估的內容之一。建議小學生上放學實行「排路隊」和戴「小黃帽」的方法,把同路、同方向的學生編排成隊,由教師護送過馬路,保證學生走路安全;在組織學生外出集體活動或組織春、秋遊時,嚴格規范審批手續,把好審批關,堅決制止病車、超載車運送學生,保證學校師生的交通安全。同時,加強了對學校及周邊交通環境的整治,堅決取締校園門口擺攤設點、佔道為市等妨礙學校師生通行的違章行為。為廣大師生創造了一個良好的交通環境。
說了這么多,我想大家應該知道交通安全的重要性了。那麼,就請大家「保護生命,拒絕違章」,珍惜自己的生命吧!

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