① 如何加強農村道路安全管理
農村道路交通安全關繫到民生，關繫到全縣社會大局穩定，關繫到社會主義新農村建設。近年來，農村道路交通事業不斷發展，道路延伸，路面得到硬化改造，農村機動車和駕駛人迅猛增長，但隨之而來的是安全隱患多，事故高發，農村道路交通安全問題已經成為牽動縣委、政府的一根敏感神經，引起社會各界的高度重視與廣泛關注。強化農村道路安全管理，確保農民群眾出行安全已經成為一項重要的工作日程。
一、農村道路交通現狀
農村道路交通現狀概括有三個方面：
（一）發展迅速。全縣省道71.533公里，硬化率百分之百。縣鄉道1076.012公里，硬化率百分之九十左右。行政村通路率達100%。機動車數量以每年數千台的速度劇增。
（二）安全隱患大。具體有「四多」一是道路隱患多。轄區道路除省道及部份縣級公路交通標志標線、安全設施較為齊備外，絕大部分鄉村道路和所有組級道路，均在原有路基上因簡就陋硬化改造，路面窄，大多隻有3米左右，會車困難，且彎多、坡陡，沿線居民點多，安全配套設施、標志標線空白，有的甚至連路肩未完善就投入使用。二是交通違法多。首先是無牌無證。尤其是摩托車，遍及千家萬戶，主動上牌辦證比例小，無牌無證無保險現象在農村地區非常普遍。其次是超載超速，路面改善，超載超速現象加劇，特別
是境內砂石、紅磚等建材運輸，超載十分嚴重，且撒落沙石。第三是非法營運。摩托車非法載客營運現象較為嚴重，主要集中於農村集鎮、主幹道與鄉村道路主要連接路口。尤其是時頭月節，利用自有摩托車、農用車走親訪友，超坐嚴重。此外，存在校車超座、上放學時段客車裝載學生超座現象，部分中小學生乘坐非法車輛上學。第四是佔道作業。農村道路作業現象非常普遍，在道路上曬谷、碾壓農產品、佔道堆放基建材料等等，給車輛通行造成障礙。三是交通事故多。農村道路路面改善，車輛增加，車速提高，而交通安全設施與管理滯後，違法現象嚴重，隨之而來的是交通事故頻發。今年來，全縣農村交通事故發生4000多起，重大事故125起，死125人，傷62人，且處於上升趨勢。特別是摩托車交通事故多，農村近90%的事故屬於涉摩事故。四是引發糾紛多。農村道路交通事故當事人大多經濟承受力差，又手續不全，大多數低速載貨汽車、農用車輛只進交強險，相當部分摩托車屬於「三無」摩托車，發生事故後難得到保險理賠，因賠償不能到位，交通事故容易轉化為扛屍鬧事、涉路、涉橋的涉穩事件，成為社會不穩定的一大因素。
（三）監管不力，管理滯後。農村道路交通安全管理無論是與城市道路交通比，還是與農村道路交通發展形勢比，在管理理念、管理機制、管理方式、管理手段等全方位滯後，主體體現在以下方面：
1、管理機制不健全。一是機構不健全。鄉鎮一級雖然成立了道路交通安全領導小組及辦事機構，但基本上停留在
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涉及道路交通突發性事件處臵參與和應付上級部署的交通秩序整治行動上，人員、經費不到位，日常化管理未形成。村級管理機構不健全，尤其是一些地處偏遠、村級經濟差的村，受人員、經費限制，無法開展道路交通安全活動。二是考核機制不健全。雖然道路交通安全納入了縣、鄉、村社會綜合治理目標考核體系，但所佔分值小，影響不大，沒有形成責任明確、獎罰分明、與利益息息相關的考核機制。
2、管理力量不足。農村交警中隊警力不足的問題嚴重且普遍。1個民警平均要管轄1個多鄉鎮，100多公里道路，最偏遠的村距中隊駐地有60多公里，往返一次僅路上的時間就要1個多小時。僅事故處理一項工作，就需佔用近2個警力。民警壓力大，工作異常繁重，長年累月起早摸黑，雙休日、節假日不能休息。即使是這樣加班加點苦幹，但偏遠地區仍然無法照顧到，難以實現有效管控。從其他職能部門來看，還基本上處於各自為戰的局面，力量沒有整合，沒有形成合力。
3、管理手段落後。主要是科技裝備落後，轄區內交通信號、電子監控系統少，移動測速設備少，靠現場人工執法多。如管理鶴龍湖鎮的交警二中隊，國慶期間，S308線鶴龍湖蟹城二千米路面，每天車流量約5萬台，高峰時段每小時3000台左右的流量，僅靠中隊4名民警根本力不從心。
二、農村道路交通狀況堪憂的成因
農村道路交通安全問題產生原因主要有三個方面： 一是農村道路交通基礎薄弱。農村社會經濟發展水平相
對落後，近年在國家「村村通」公路等強農惠農政策支持下，農村爭資修路熱情高，但國家僅投資路面建設，應由地方承擔的安全配套設施建設無資金，道路先天不足。加之農村客運發展落後，農民出行不便捷，農民大量購臵摩托車、農用車作為致富和出行工具，經營和使用靈活性大，既自用又出租，有的甚至專門從事非法載客營運。
二是農民群眾安全意識淡薄。長期以來，農村交通事業不發達，農民群眾法制意識、交通意識均相對淡薄，自覺不自覺違反道路交通法規的情況普遍。佔道作業，圖省錢圖省事，購進機車不上戶、不辦證、不進保。出行只顧方便，什麼車都願意搭乘，自我防患意識低。狹隘的地域觀念嚴重，對職能部門查處交通違法不理解、不配合，甚至抵觸，職能部門在鄉村道路上執法易受群眾抵制。
三是農村道路交通社會化管理力度不強。目前社會上還較為普遍存在認識誤區，認為道路交通安全管理是公安交警一家的事，社會化管理理念沒有成為全社會普遍認識。存在對農村道路社會化管理工作應付敷衍的多，而在人力、物力、財力上投入的少現象。政府主導和組織作用發揮不夠。
三、加強農村道路交通安全管理的建議
農村道路交通安全管理是一個復雜的系統工程，單靠公安交警一家單打獨沖斗是不行的，必須走社會化管理之路，這一點己逐漸為社會廣泛接受。如何推進社會化管理，創造安全、有序、暢通的農村道路交通環境建議加強以下幾個方面的工作。
一）爭取黨政重視。基層交警中隊要擺正自身位臵，自覺臵身於轄區鄉鎮黨政的領導之下，堅持由政府主導道路交通安全工作。一是要加強請示匯報。加強轄區道路交通情況調研和隱患排查，及時將情況向當地黨委政府報告。重大交通安全活動開展之前，要將活動目標、措施、要求向黨委、政府匯報，能夠以政府名義開展的活動一定要爭取由政府牽頭組織。轄區發生重特大交通事故或者涉交群體性事件，要第一時間向政府報告。尤其要抓住一年之中的年頭和年尾，年頭要作好轄區交通安全工作計劃，納入當地政府社會主義新農村建設規劃和目標管理系統，完善農村道路交通安全考核體系，年尾要積極推動和參與考核，兌現獎罰。二是要積極配合黨政中心工作，特別是一些涉及道路交通的工作要積極參與，完成黨政交給的工作任務，做出成績，以有為爭有位，爭取黨政的重視與投入。
（二）加強協調溝通，強化部門協作。要利用鄉鎮道路交通安全領導小組及辦公室平台，各職能單位協調溝通，定期召開聯席會議。在平時整治行動中，當地農機、交管等單位共同參與，整合部門力量，形成聯合作戰格局，加大整治力度和聲勢。加強與鄉鎮學區、文化站、電視台的協作，利用組織送文藝下鄉、電視專題節目、學生交通安全室外課堂等群眾喜聞樂見的形式，推動交通安全宣傳進農村、進學校、提高廣大群眾的交通安全意識。加強與交通、運政部門的協作，積極出面爭取，完善農村道路交通安全設施。加強與農機部門協作，在聯合開展拖拉機、三輪汽車、低速載貨汽車
交通秩序整治的基礎上，結合實際，將創建「道路交通安全文明示範村」活動與農機部門「平安農機示範村」創建工作二者合二為一，聚多方之力，不斷探索農村道路交通安全管理新模式。
（三）創新管理機制，延伸管理責任。村組，處於農村社會組織的最底層，直接與農村群眾打交道，村組幹部具有情況熟、群眾工作基礎好的優勢。農村工作最終要靠村組幹部去落實，農村道路交通安全社會化管理也不例外，必須將管理基礎建立在村組上。將道路交通安全管理責任向村組延伸，使村組成為道路交通管理的生力軍。建議一是完善村級道路交通安全機構，建立三支隊伍：一支是村級道路交通安全領導小組，由村支書或村長兼任組長；二支是交通安全協管員隊伍，每個組、學校、企業明確一名協管員；三支是道路交通事故人民調解機構；二是完善制度落實責任。制訂了領導小組工作職責、協管員工作職責、交通事故人民調解制度等，村委會與村民小組、企業、學校及車主、駕駛人、村民戶主分別簽訂責任狀。三是開展村內交通安全活動。分門別類建立人、車、路管理台帳，利用廣播、會議、村文藝隊表演節目等形式廣泛開展交通安全宣傳。維護村內交通秩序，加強村組道路養護管理，因簡就陋設立警示標志，組織機動車上牌辦證、勸導和制止各種交通違法行為。四是開展交通事故人民調解，組織本村范圍內輕微事故調解，協助交警部門進行事故調查和調處。示範村試點工作取得了良好效果，形成了「交通安全有人管理、村組道路有人養護、安全
知識有人宣傳、交通違法有人勸導、交通事故有人調處」的局面。
（四）加強基礎建設，發揮職能作用。加強科技、裝備建設。每個農村中隊轄區主幹道安裝一至二處電子卡口，主要集鎮、路口設臵交通信號指揮系統，農村中隊添臵移動測速設備，提高非現場執法率。推進派出所協管道路交通安全工作，加強與派出所工作協調，做好派出所道路交通安全專乾的業務培訓與指導，力促派出所協管農村道路交通安全工作得到落實，提高偏遠農村道路交通有效管控面。
② 第一季度道路交通安全教育學習培訓計劃怎麼寫
提高學習效率的方法：
1、學習要主動。只有積極主動地學習，才能專感受到其中的樂趣，才能對學屬習越發有興趣。有了興趣，效率就會在不知不覺中得到提高。有的同學基礎不好，學習過程中老是有不懂的問題，又羞於向人請教，結果是鬱郁寡歡，心不在焉，從何談起提高學習效率。這時，唯一的方法是，向人請教，不懂的地方一定要弄懂，一點一滴地積累，才能進步。如此，才能逐步地提高效率。
2、注意整理。學習過程中，把各科課本、作業和資料有規律地放在一起。待用時，一看便知在哪。而有的學生查閱某本書時，東找西翻，不見蹤影。時間就在忙碌而焦急的尋找中逝去。我認為，沒有條理的學生不會學得很好。
③ 道路交通安全學習心得
學習交通法規心得體會
1.通過學習道路交通安全法規，是我認識到「交通安全關乎生命，生命沒有綵排」。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。
2.通過學習我的思想意識覺悟得到了很大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。學習駕駛機動車，首先要心平氣和，不可急躁，要謹慎冷靜。其次，要集中精力，不要走神。第三，要多了解交通法規，做到知法守法，寧等三分，不搶一秒。第四，全身心投入，多加練習，不久就會得心應手，游刃有餘。另外，如更換車輛，必須先了解「車」的車況，知道其「脾氣」，做到心中有數，提前預防。同時我也深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性。「以人為本，安全第一」，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。把道路交通安全警示牢牢紮根於自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會，實現歷史賦予我們的使命，展現青春和生命的價值。
3.為保障在以後行車過程中的安全駕駛，提高自身安全駕駛意識，確保自身安全和他人的生命財產安全。我保證：在今後的行車駕駛中，一定時刻緊記並嚴格遵守道路交通安全法律法規的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能鬆懈；在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利於道路交通安全的行為。杜絕帶情緒開車，行車、車一定系安全帶，不邊開車邊接打手機，嚴禁超速行駛、酒後駕車和疲勞駕駛。從我自身做起，為測井站的發展出謀劃策，貢獻自己的一份力量。
④ 駕駛人交通安全學習、培訓計劃貨運單位怎麼填
你確定這是
交通安全學習
的問題？？
⑤ 農村道路安保計劃材料怎麼寫
農村是國家最重要的糧食基地，是廣大人們生活的地方，在農村，有了公路就等於有了活路奔頭，有了方便和便利，但與此同時，道路的安全問題也不容忽視，那麼，這方面的安全工作計劃該怎麼寫呢？下面不妨來參考下範文吧~！
農村道路交通安全工作計劃（一）：
各村（社區）、鄉直各部門、駐鄉各單位：
為有序開展全鄉道路交通安全生產工作，根據《岳池縣道路交通安全綜合整治攻堅年行動實施方案》和《岳池縣2014年道路交通安全管理工作績效考評辦法》的要求，結合我鄉實際，特製定東板鄉2014年道路交通安全工作計劃。
一、健全組織機構，落實工作措施。健全道路交通安全綜合整治工作組織機構，制定本單位2014年道路交通管理安全綜合整治攻堅年行動實施方案及考評辦法。
二、道路交通違法行為、非法客運查處。
1、組織轄區公安派出所交管中隊、"道安辦"查處道路交通違法行為600起，其中，行政拘留3人。
2、制定打擊非法客運工作方案，組織轄區公安派出所、"打非辦"查獲非法客運行為，移交縣運管所處理。全年查獲從事非法客運的麵包車（或小車）2起（註：2輛摩托車折抵1輛麵包車），並妥善處理因"打非"工作引發的不穩定因素。
三、"重管"工作。
1、對多次嚴重交通違法的車輛及駕駛人落實每半月約談1次。
2、每周向轄區重點車輛及駕駛人逐車逐人通報交通違法、事故、年檢、保險、記分、GPS監控等情況，由派出所負責。
3、跟蹤督促1周內落實違法駕駛人的教育、處罰措施。
4、每月組織相關部門開展重點車輛及駕駛人交通違法行為、客運市場秩序、學校周邊通行秩序集中整治。
5、每學期開學前組織相關單位對學校進行安全大檢查。
6、禁止客運車輛在不適宜夜間山區三級以下公路通行，設警示標志。
四、基礎工作。
1、2月底前將上年度道路交通安全管理工作資料按規定歸檔。
2、辦公室規范："道安辦"、"道路交通安全綜合整治辦"有辦公室、專職人員。配備必要的電腦、列印機、照相機、摩托車。《農村道路交通安全管理公開欄》、《農村道路交通安全管理辦公室工作職責》、農村道路交通矛盾糾紛排查化解制度》、農村道路交通安全宣傳教育制度》、農村道路交通信息採集上報制度》、農村道路交通安全隱患排查處置制度》、《農村道路交通安全宣傳廣播站工作制度》上牆公開。
3、台賬建立：按要求建立《村（社區）交通管理服務站信息登記簿》、村（社區）義務交通協管員信息登記簿》、交通廣播站安全宣傳登記簿》、機動車駕駛人安全聯系登記簿》、道路基礎信息登記簿》、駕駛員信息登記簿》、交通違法勸導登記簿》、《安全目標責任書》、《義務交通安全宣傳教育輔導員信息登記簿》、安全風險抵壓金收取台賬》、安全教育學習記錄本》、安全例會記錄簿》、道路交通矛盾糾紛化解登記簿》、道路交通安全宣傳登記簿》、道路巡查登記簿》、道路交通安全隱患排查登記薄》、非法客運摸排登記簿》、非法客運查處登記簿》等台帳，要求記錄詳實。
4、工作開展
（1）按相關要求將道路交通安全管理工作相關內容錄入農村道路交通管理綜合應用平台。
（2）按照客運車、貨運車、校車、二輪摩托車、其他車等車輛使用性質分類，逐車逐人建立5個基礎工作台賬，基本情況詳實。
（3）督促轄區車輛年檢年審，年檢年審率不低於80%。
（4）對轄區駕駛員摸排登記，基本情況詳實。
（5）與所屬單位少簽訂1份農村道路交通安全管理目標責任書。
（6）與車主、駕駛人簽訂1份安全目標責任書。
（7）3月底前與涉嫌非法客運者全面簽訂《不從事道路非法客運承諾書》。
（8）每月摸排轄區非法客運車輛及駕駛人，並對已摸排出的涉嫌非法客運者進行勸誡談話1次。
（9）落實幹部包車主、駕駛員、路段管理責任（見附件1）。
（10）在每個學校確定至少1名道路交通安全教育輔導員，學校道路交通安全教育輔導員每月對學生進行2次道路交通安全教育。
（11）每月組織召開道路交通安全管理工作會議。
（12）每月組織對村（社區）義務交通協管員、學校道路交通安全教育輔導員召開1次培訓會。
（13）每月召開1次涉及道路交通安全管理和道路交通事故矛盾糾紛等不安定因素分析研究會。
五、宣傳教育
1、3月前，在轄區張貼《岳池縣人民政府關於嚴厲打擊非法客運的通告》100份以上。
2、組織開展《岳池縣群眾舉報道路交通違法行為獎勵暫行辦法》宣傳。
3、每月在場鎮開展集中宣傳1次。
4、每月到轄區學校開展道路交通安全宣傳教育1次。
5、新增永久性標語6幅。
6、每月辦道路交通安全宣傳黑板或板報1期。
7、全年在縣級以上電（視）台、報紙、網路媒體宣傳本轄區道路交通安全工作2次以上。
8、每月召開轄區7座或7座以上車主及駕駛人安全教育培訓會1次，由派出所、道安辦負責落實。
9、每季度開展道路交通"五進"宣傳活動1次，由派出所負責完成。
10、各行政村開通文明交通廣播站，每周交通廣播站播放道路交通安全宣傳節目2次。
六、村（社區）交通管理服務站工作。
1、制定村（社區）交通管理服務站考核標准，實行每月考核。
2、交通管理服務站全部達到規范化建設基本標准。
3、督促交通管理服務站工作人員按交通管理服務站職責履職。
七、道路交通安全隱患排查整治。
1、完成2條村級公路安保設施建設。
2、按照道路交通安全"三包"責任制的要求，由聯系片領導牽頭，組織駐村（社區）幹部、村（社區）幹部開展道路交通安全隱患排查整治，確保轄區道路無明顯隱患，對隱患一時不能整治要設立警示標志，落實專人監控。每月上報隱患排查及整治情況。
八、設點巡查。
按照安排計劃（見附件2），在逢場天、節假日等重要時段，由鄉領導帶隊，組織道安辦、派出所上路巡查道路交通安全隱患，設點檢查交通安全，管控交通安全秩序，確保轄區內道路交通安全、暢通。
農村道路交通安全工作計劃（二）：
為了認真開展安全生產工作，做到"預防為主，加強監管、落實責任"，圍繞和諧、平安主題，為貫徹落實全國應急管理工作精神，加強我轄區安全生產應急救援體系建設，結合我轄區實際，現將 年安全生產工作計劃如下：
一、指導思想
以黨的十七大精神為指導，以科學發展觀統領全局，認真貫徹"安全第一、預防為主、綜合治理"的工作方針，以減少安全事故為目標，加強機構隊伍和法制建設，突出執法監督，完善責任體系，夯實工作基礎，強化專項整治，為我處經濟和社會發展提供良好環境。
二、工作目標
每季度召開一次防範特大、重大安全事故的工作會議，由辦事處主任或者主任委託分管領導召集有關部門正職負責人參加，分析、布置、督促、檢查轄區內防範特大、重大安全事故的工作;嚴格落實重大安全事故應急處理預案;宣傳、貫徹安全生產的政策、法規，實行安全生產目標管理責任制，明確各級領導和有關人員的安全責任;每季度對轄區內道路交通、危險化學品、消防等方面容易發生重大安全事故的單位、場所和設備、設施，進行嚴格管理和重點檢查;積極參加安全生產教育培訓，監督特種作業人員持證上崗，開展以《安全生產法》為主題的安全生產月宣傳活動;建立健全各項安全生產責任制和安全管理制度，對各類重大安全事故的隱患進行查處，發現重大安全隱患的責令其立即排除。減少一般事故，杜絕較大及以上事故，全年不突破區政府下達的控制指標，確保我區安全生產形勢的持續穩定。
三、工作措施
(一)深入學習貫徹十七大精神，切實加強安全生產工作。
認真貫徹落實十七大精神，"堅持安全發展，強化安全生產管理和監督，有效遏制重特大安全事故"要求，把科學發展觀貫徹落實到安全生產各個環節;從講政治、保穩定、促發展的大局出發，面向基層、面向群眾，進一步牢固樹立以人為本的思想;在狠抓落實上下功夫，堅持求真務實，研究新形勢下安全生產工作的新情況、新問題，強化工作措施，預防和減少生產安全事故，遏制重特大事故發生，確保全年安全生產目標任務完成，確保轄區安全生產形勢持續穩定。
(二)推進安全發展，狠抓安全生產責任制的落實。
一是深化完善片長負責制，各村、居領導幹部要切實履行"一崗雙責"，加強對責任人、責任崗位的直接監督，嚴格落實"一票否決"和責任追究制度，切實做到村、居安全管理的全覆蓋。
二是推廣實行企業安全承諾，開展企業安全誠信評價試點。探索建立企業安全生產分類監管機制，完善對中小企業的安全監管辦法，完善監管機構與企業負責人之間的溝通機制。
三是認真抓好安全生產目標管理工作，做好安全生產控制指標的落實工作。
(三)落實隱患排查治理措施，加強應急求援和事故防範工作。
從企業和政府兩個層面，建立健全重大隱患分級管理和重大危險源分級監控機制，建立隱患排查治理資料庫。在重點行業領域隱患排查治理工作向村、居延伸，促使隱患排查治理工作經常化、制度化和規范化。繼續深入開展重大危險源和重大安全隱患進行分類建檔、分類實行動態監控和管理。加強安全生產應急管理工作，進一步建立完善應急信息報告工作制度，規范信息管理、處置程序和考核機制;優化、整合現在的應急求援隊伍和裝備等各種應急資源;指導和督促生產經營單位開展應急演練，提高對事故災害的監測、預警和快速反應能力。
(四)持續開展專項整治，解決突出問題。
安全生產專項整治要突出重點、兼顧一般。根據我處實際，要突出行業領域安全監管工作，針對關鍵問題和薄弱環節，持續深入開展專項治理，規范安全生產秩序。
危險化學品及煙花爆竹：
深化危險化學品生產、儲存、運輸、經營、使用等環節的安全專項整治;嚴格落實煙花爆竹經營許可和定點銷售制度，繼續開展嚴打非法煙花爆竹專項行動和反"三違"活動。
消防：繼續以"三合一"、"多合一"建築及大型集貿市場、賓館、公眾娛樂場所等生產經營單位為重點，深化火災隱患排查治理工作。
(五)加大安全宣傳教育培訓力度，營造良好的社會氛圍。
以"安全發展、預防為主"為主題，改變傳統模式，創新宣傳手段，拓展宣傳范圍，促進安全文化進機關、進工廠、進學校、進社區、進村社，在全社會形成"關愛生命、關注安全"的文化氛圍。進一步規范對生產經營單位主要負責人、安全生產管理人員、特種作業的培訓和考核工作;加強對中小企業安全培訓的組織指導和監督檢查，抓好從業人員特別是農民工的安全培訓，提高從業人員的安全素質和自我保護意識;加強對各級安全監管人員的業務知識培訓，不斷提高專業化水平，增強安全監管的有效性。
(六)加強安監隊伍建設，，強化安全生產監察執法。
進一步加強安全生產監管隊伍建設，不斷提高安全監管水平。深入實際、深入基層，加強調查研究，以創新的精神做好安全生產工作。不斷提高安監隊伍的綜合素質，逐步形成高效務實、依法行政、規范有序的安全生產監管體系。
(七)積極努力探索安全社區建設。
經過一年多的努力，我處安全社區建設所需硬體設施和人員配置已基本到位，為了把兩個國家"安全社區建設"試點做好，經過辦事處領導班子協商，已經抽調出兩名專門人員負責安全社區建設的全部事宜，另外我處人員通過書本、報刊、實地考察等方式，積極探索安全社區建設新模式，勢必把兩個試點在全國打出名聲。
⑥ 道路運輸安全生產管理制度文本里從業人員培訓計劃。有文本嗎
根據公司的實際情況制定安全教育培訓計劃啊，必須全員培訓，學時符合要求，內容包括安全生產法律法規、公司規章制度、操作規程、應急知識、個人防護等等。