車位知識培訓

『壹』 廣州 哪裡有車位培訓

羅沖圍

『貳』 制衣廠的車位，一般學多久能學會

我之前可以說完全沒有接觸過車位的。去了廣州一個小的制衣廠（小廠學習條件好一些），先從接腰帶，拼小布條之類最簡單的工序開始做。做了一個多月，開始做一些簡單的裁片工序，比如做袖口，簡單的壓線。又過了一個月左右，可以做一些簡單的成件的衣服了，還有一些難一點的部件、像襯衫領子，外套的裡布也能做了。大概四個月左右，就把常見的工序都做過了。像套裡布，上領子，裝拉鏈，裝門襟，開口袋這些都是需要一定的技巧有一定難度的。這些有難度的學會之後做其他的工序就順手多了。學了大概半年左右，廠里沒活的時候我已經可以到其他廠里做臨工了。

當然，學做衣服的前半年我工資是沒有超過五千塊的，熟手車位一個月八九千很正常。大家不要想著自己沒做過的去學一兩個月然後工資就有五六千，車位的工資都是計件，靠的是熟練程度和速度和較長的工作時間，這些都是要熬的。當然也不排除有的人特別聰明，手腳麻利又肯吃苦，有好的師傅指導，那麼兩三個月就趕上那些十幾年的老員工也是有可能的。

但是做衣服這個東西，三個月左右全部都會做，不等於什麼都做得好（我曾經有三次去打臨工，就因為技術不熟練沒做平整，被人委婉的趕走了-_-||）。要做的又快又好，除了熬沒有別的辦法。所以一個新手要成為一個合格的車位（多數常見的工藝款式和面料的服裝都有做過，並且速度比較快）至少要半年。

另外學做衣服，最好有個方向，是學針織還是梭織。針織的代表是體恤，主要用的是鎖邊機（側縫，袖縫）和冚車（衣腳，袖口）。梭織的多數用平車，比如做襯衫領子和裝門襟。

最後，做車位是非常辛苦的一份工作，早九晚十都算是比較輕松的上班時間了。當然，多勞多得，正常情況下在廣州一個月八千塊錢是可以保證的，旺季（3-4月，9-10月）普遍一萬以上。

『叄』 學習車位哪裡學，

高車，大把的mm哦，進廠可以學，帶工資。學會計件

『肆』 如果不會車位，能學好服裝紙樣如果一點不會車位，工廠會招車位培訓

如果不會車位，很抄難學好紙樣，所以合格的服裝學校，在培訓學生紙樣的同時必須同時培訓車位跟進。因為服裝紙樣做出來後必須用面料車成成品，因為影響成品造型的基本上由以下幾個因素造成：
1、 服裝結構：規格的搭配是否合理，不同的部位具有不同的規格搭配，還要根據人的常用活動部位的頻率及幅度做適當的調整，不能一味的以靜態的服裝規格去衡量；
2、服裝面料：服裝面料有厚與薄，有無彈力以及彈力大小，垂直性等；
3、 服裝工藝：不同的部位要配以不同的車法、線跡、線的粗細程度、對於彈力服裝還要注意車縫時手對服裝的拉力等；
如果一點不會車位，工廠是會招生手進行帶薪培訓的，因為現在勞工荒，很難招到普通工人，車位屬於普通工人。而且紙樣與車位這兩個職位沒有可比性，一個是高級技術人員，一個是車間普通工作人員。
作為實用參考工具書，你可以看看高鴻的《服裝結構設計及其應用》，139元，是一本比較專業實用的服裝工具參考書，比那些幾十元一本的理論書要實用得多。小知識：服裝設計包括創意設計，結構設計以及工藝設計，服裝結構設計是服裝設計的核心技部分，是創意設計與工藝設計的橋梁。服裝結構設計也俗稱服裝打版或服裝紙樣，也有些地方叫服裝製版。

『伍』 杭州學做服裝車位培訓在哪裡，零基礎。

服裝抄車位培訓還好錢嗎？
現在去工廠做車位，人去就可以了老師傅帶先訂主嘜做起打好基礎了再慢慢的做更難的工作，車位是一個技術工種，培訓就十天半個月的怎麼會精通，學的也是皮毛罷了，要像學好車位建議你直接去工廠，包吃包住師傅免費教的。還有工資拿。

『陸』 數控車位培訓心得作文

年月日-月日，我參加了北京理工大學承辦的北京市現代數控加工技術技師研修班。回顧兩個月的業余培訓，感受頗多，收獲很大，不僅開闊了眼界和思維，而且許多專業方面的疑問也在專家、教授那裡得到了解決。
一、機會難得，學習氣氛濃厚。
參加這次培訓，我很珍惜這次難得的學習機會，在最短的時間內完成了由教師到學生的角色轉換，認真、虛心、誠懇地接受培訓，態度端正、學習專注。環顧四周的同學從企業能手到學校老師，從四五十歲的老師傅到二十歲的畢業生都能專心致志、全神貫注，認真地聆聽和記錄，及時完成作業，如飢似渴地接受現代數控技術的發展知識。外出參觀學習，大家都覺得機會是如此的難得，早早來到北京理工大學東門集合，八點左右就到了順義，學習氣氛活躍。
二、異彩紛呈，講座全面系統。
專家、教授的講座就像是一頓豐盛的大餐，精美地呈現在我們的面前，真是「聽君一席話，勝讀十年書」。各位專家、教授毫無保留地將自己在學習和工作中的寶貴經驗與大家分享，深入淺出，可謂是異彩紛呈。金福吉教授的「數控加工工藝探討」，對指導實際教學工作有較大幫助，使我們不僅了解數控加工的特點，也對減少生產成本有了新的認識。更重要的是掌握數控加工工藝對零件加工精度的影響。在進行數控專業教學時，難免強調理論知識，通過了解數控加工工藝系統的組成及注意事項，可以在教學中結合實際加工引導學生認識工藝的主要性，增強教學效果。黃曉為我們介紹fanuc系統的技術發展及fanuc-0i機床的加工特點；雷尼紹公司的陳志明主講「數控機床加工過程中的自動測量技術」，介紹測頭應用及測量軟體、編程知識。聆聽了工業技師學院王展超對數控車加工技術的解讀，明白了宏程序的應用。11月10日到現代汽車和北一大隈機床研究所參觀，更是了解現代化工廠生產情況，認識到數控加工技術的廣泛應用。
三、學無止境，更新學習觀念。
聽專家、教授們滔滔不絕、揮灑自如的講座，十分佩服他們淵博的知識。我雖然不是教育教學的專家，但我可以從現在起就行動起來，像專家一樣投入到讀書學習的活動中去，讓讀書學習也成為我生命活動中不可或缺的組成部分。對照自己的工作實際，將所學知識為我所用。
學習期間正好在單位承擔加工中心學生選手的培訓工作，面對大量的數控理論知識，有些手足無措，碰到許多技術性問題。通過培訓學習，對定位精度、重復定位精度的概念及檢測有了深刻認識，掌握現代製造技術知識，通過專家互補性的教學使自己的理論體系有了一定的提高，較為圓滿地完成技能選手的培訓任務，同時使自己有了較大的提高。
培訓學習雖然已經結束了，但我知道有更重的學習和工作任務在後面。思想在我們的頭腦中，工作在我們的手中，「坐而言，不如起而行! 路雖遠，行則將至；事雖難，做則必成」。讓我們借勞動和社會保障部開展「北京市現代數控加工技術技師研修班」的東風，重新樹立終身學習的觀念：為做一名合格的教育工作者努力學習，為培養出更多創新人才努力工作。

『柒』 想做車位投資，但我沒有經驗怎麼樣，在哪裡可以學習呢

你可以上網查車位皇，了解一下它們是怎麼做的，這是亞太地區最大的車位公司了

『捌』 汽車駕駛學習基礎知識

學開車的抄基本知識有交通法規，行車規范和車輛操作等。

第一項了解儀表盤功能。包括車速表、轉速表、里程錶、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動系統警示燈等。

第二項知道調整後視鏡、倒車鏡的基本原則。

第三項熟悉並正確使用轉向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統。

第四項正確操縱方向盤，做到打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回，熟悉各擋位置及檔位間的切換。

第五項能夠協調離合器與油門間的配合，起步時離合器踏板的操作要領，做到起步平穩、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時順利行車。

第六項安全車速。

(8)車位知識培訓擴展閱讀

交通法規定不允許學車的情況有以下幾個：

1、有器質性心臟病、癲癇病、美尼爾氏症、眩暈症、癔病、震顫麻痹、精神病、痴呆以及影響肢體活動的神經系統疾病等妨礙安全駕駛疾病的;

2、吸食、注射毒品、長期服用依賴性精神葯品成癮尚未戒除的;

3、吊銷機動車駕駛證未滿二年的;

4、造成交通事故後逃逸被吊銷機動車駕駛證的;

5、駕駛許可依法被撤銷未滿三年的;

6、法律、行政法規規定的其他情形。

『玖』 關於培訓車位問題。第一，為啥要熟人帶才可以進去第二，學會了能否轉正為熟手 第三，工資待遇又如何

第一沒有熟人的話有的好廠不招工你怎麼進？第二做熟悉了你當然可以轉為熟手，第三熟手有3000以上

『拾』 哪裡有服裝車位培訓學校

全國各地都有，你這…