內部准駕培訓計劃

❶ 如何擬訂培訓計劃

如何制定培訓計劃

在完成了培訓需求調研之後，就要制定年度培訓計劃。在制定培訓計劃時，除了要參考《年度培訓需求調研報告》以外，還要參考企業的其他與培訓有關制度和規定。比如有的企業有《培訓制度》，有的企業根據ISO9000的要求制定了標準的《培訓程序》。這些都是制定培訓計劃的依據。

一、培訓預算
1、預算的確定
在制定培訓計劃時，首先要考慮預算問題。如果企業的培訓預算不能夠支持培訓計劃，培訓計劃制定得再漂亮也沒有意義。
對於推行了預算管理的企業，對培訓預算就會更加在意。
培訓預算問題，不同的企業處理方式也不盡相同，一般而言有以下三種處理方式：
·有些企業會先制定培訓計劃，根據計劃的要求推算出培訓預算，然後再根據企業的實際承受能力，再對預算進行調整。
·有些預算管理較嚴格的企業，可能會事先劃定培訓預算的范圍，比如按企業上年度純利潤的5%計算，或者按人均1000元/年計算等等，人力資源部門要根據企業既定的培訓預算來制定培訓計劃。

·還有些企業實現劃定人力資源部門全年的費用總額，費用總額包括招聘費用、培訓費用、社會保障費用、體檢費用等人力資源部門全年的所有費用。其中培訓費用的額度可以由人力資源部門自行分配。

在企業中，人力資源部門該如何准確的確定預算？，或者培訓預算在企業總預算中佔多大的比例最為合適？，這類問題確實不好回答。因為我們很難對培訓的效果進行量化評估，也很難將培訓的作用與企業利潤增長准確地聯系起來。

最通常的做法是參考同行業關於培訓預算的數據。首先是同行業企業培訓預算的平均數據，人事經理可以與同行業中的同行關於培訓預算問題進行一次溝通，相互了解一下對方企業的情況，然後取平均值（由於各企業的規模不同，建議取人均培訓預算）。另外，同行業優秀企業的培訓預算數據也很重要，將平均培訓預算與優秀企業培訓預算相比較，就可以看出培訓費用對企業發展的貢獻。

上述方法具有很強的可操作性，但它無法精確的確定出本企業的培訓預算。
如果企業有歷史培訓預算的數據，參考這些數據會更加有意義。
2、預算的分配
雖然在確定培訓預算時，可能會採用人均培訓預算的方式，但是在預算的分配時，往往不會人均平攤。有些企業會將70%的培訓費用花在30%的員工身上，甚至將80%的費用用於10%--20%人員的培訓。

企業一般都會將培訓預算向公司高級經理和骨幹員工傾斜，這樣做是合適的。因為很多企業中80%的效益是由20%的員工帶來的。另外，高級經理及骨幹員工提高了管理及技術水平，可以有效地帶動普通員工提高工作能力，這種從上向下推動遠比由普通員工從下向上推動要容易得多。

這種培訓預算的不平均性，可能會導致普通員工的不滿。所以在公布預算分配時，最好以部門或培訓項目來分配，人均分配數額僅作為培訓預算的一種計算方法。

對於管理類的培訓，培訓預算應重點集中在企業的高層經理上。這主要和管理本身的特性有關，因為只有企業的高級經理才能成為企業管理理念的傳播者和管理方法的創新者。對於中層管理者和普通員工而言，他們更傾向於去適應自己上級的管理理念和管理方法。所以提高高層經理的管理水平對提高企業整體的管理水平具有決定性的影響。

對於技術類培訓，培訓預算應該集中在公司骨幹技術人員身上。技術培訓的投資會使技術骨幹們獲得獲得個人能力的成長，這是對技術骨幹最有效的激勵。另外，技術骨幹由於對技術非常精通，所以技術骨幹再將自己的所學向其他技術人員進行內部傳播時，成功率較高。

3、解決預算與計劃的沖突
培訓預算往往會與培訓計劃產生沖突，最主要的沖突是培訓預算無法完成培訓計劃所涉及的培訓，當然也會有培訓預算費用花不完的情況。我們這里只討論前者。

當企業需要費用緊縮時，往往會首先想到削減培訓預算。讓企業培訓經理最頭疼的事情可能就是要用削減後的培訓預算去完成原定的培訓計劃。解決這個問題最有效的辦法是加強企業內部培訓，要知道，企業內訓的費用只是外訓的一個零頭。

加強企業內訓，關鍵是在企業中尋找到知識的傳播者，並在企業內部建立起知識傳播機制。有時，我們所需要進行的一些培訓，在企業內部就可以找到培訓講師，如果我們把這些員工稍加培訓，就可以發揮很大的效用。另外，在進行外派培訓時，我們可以讓受訓人員及時將培訓內容在企業內部傳播。

加強內訓，一方面可以大幅度地降低培訓成本，另一方面可以加強外派培訓人員的責任感（由於需要內部講授）。
二、培訓分類
1、培訓類型
根據培訓的內容不同，我們可以將不同培訓項目歸納為不同的培訓類型，這樣更有利於對培訓進行統一安排和管理，節約企業資源。比如企業的銷售部和技術支持部都需要對本公司的產品知識進行培訓，如果我們將產品培訓安排在一起進行，可以降低培訓成本。對於IT企業而言，我們可以將培訓分為以下類型：

管理類：企業管理、質量管理
崗前類：崗前管理、崗前技術
技術類：技術管理、實用技術、技術前瞻
產品類：A產品、B產品
工程類：網路技術、網路認證
市場類：商務知識、營銷知識、銷售策略
其中管理類、崗前類、產品類、市場類培訓以內部培訓為主，技術類、工程類培訓以外訓為主。
2、培訓方式
對於不同的培訓項目，我們可以採取不同的培訓方式。大體而言，我們可以將培訓方式分為以下六類：
交 流：由相關人員組織，大家就感興趣的話題自由發表意見；
內部講座：由企業員工進行講授；
外聘講座：聘請專家來企業講授；
外 派：企業派員工外出參加培訓；
認 證：企業派員工外出參加培訓，並參加相關考試，取得認證；
案例討論：通過對工作中的實際案例進行討論及分析，明確工作規則，提高工作技能。
3、培訓級別
根據培訓的范圍不同，我們可以將培訓分為公司級培訓和部門級培訓兩類。
公司級培訓主要是面向全公司的培訓，如崗前培訓、內部管理培訓、質量體系培訓等等，由公司人力資源部門統一負責。
部門級培訓主要是針對部門內部專業知識和技能的培訓。由人力資源部門協助相關部門進行組織安排。
三、培訓計劃的制定
1、先公司，後部門
在制定培訓計劃時，可以先制定公司級培訓計劃，然後再制定部門級培訓計劃。公司級培訓計劃主要包括崗前管理培訓、崗前技術培訓、質量管理培訓、企業管理培訓等培訓計劃。

部門級培訓計劃根據部門的培訓需求制定。
開發部門可以包括技術管理培訓、應用技術培訓、技術前瞻培訓等；
技術支持部門可以包括應用技術培訓、公司產品知識培訓、代理產品知識培訓、工程管理培訓、網路認證培訓等；
銷售部可以包括公司產品知識培訓、銷售策略培訓、商務知識培訓等；
營銷部可以包括公司產品知識培訓、營銷知識培訓、營銷策略培訓等；
信息管理部以網路技術培訓為主；
通過公司級培訓計劃將具有共性的培訓組織到一起來進行，可以有效地降低培訓成本。再制定部門級培訓計劃時，要結合部門員工與崗位知識和技能要求的差距來進行。公司級培訓計劃制定完畢後，再根據公司級計劃制定部門級計劃就會更加有的放矢。當部門級計劃討論拖延時，不影響公司級培訓計劃的實施。

2、明確各培訓項目信息
培訓項目信息包括培訓月份、培訓類型、培訓名稱、培訓方式、參加人員范圍、重點參加人員、費用預算等。對於重點參加人員，在培訓後要進行考核。
3、與部門討論
部門級的培訓計劃要與各部門經理進行討論。在討論中，各部門經理可能會提出增加培訓內容和培訓預算。培訓預算要嚴格控制，但培訓內容可以增加，當然主要通過內訓的方式解決。另外，培訓經理要向部門經理講清楚：部門級培訓由培訓經理協助部門進行，而不是由培訓經理全權負責。否則在培訓實施過程中容易出現管理糾紛。

4、告訴當事人
在培訓需求調研中會發現一些工作能力與崗位要求不相符的員工（主要是工作態度好，工作技能不符合的第三區員工），公司除了在培訓計劃中將他們作為重點培訓參與人員以外，最好將工作技能不合格的信息告訴當事人，讓他們有一種培訓壓力。這樣會使他們更加積極主動的參加培訓。

❷ 求《駕駛員安全培訓和教育學習制度》十萬火急

運輸公司公營車輛駕駛員管理制度
第一章 總 則
第一條 為促進企業公車公營持續、穩步發展，充分調動駕駛員的工作積極性，加強對駕駛員的管理，特製訂本規定。
第二條 本規定所稱駕駛員，是指在我司從事公營車輛駕駛工作的人員。其定員經公司人事部門核准，各單位具體負責駕駛員的業務管理工作。
第二章 駕駛員招聘
第三條 年齡在45周歲以下，思想道德品質好，身體狀況符合就業要求。
第四條 有三年以上相應工作經歷，在公司有一年以上駕駛經歷，持有相應執業證件。
第五條 無重大特大責任事故記錄及信譽質量不良記錄，無拖欠公款，承包款行為。
第六條 交納信譽質量保證金xxxx元。依公司有關規章制度，可扣罰違反規定者的信譽質量保證金，並應及時補足。
第七條 經公司安全管理部門會同相關部門培訓考試合格後，發放內部准駕證。
第八條 聘用駕駛員實行試用期半個月，試用期滿，無不良記錄者，簽訂聘用合同。繼續工作的，一年續簽一次；續簽的不再實行試用期。
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第三章 行車安全管理違規處罰規定
第九條 駕駛員必須遵守下列規定，如有違反，除自行承擔依法處罰外，公司另行扣罰信譽質量保證金10xxxx/次：
1、嚴格遵守交通法規、合法、文明駕駛。
2、駕駛車輛時，須攜帶駕駛證、行駛證、從業資格證、內部准駕證。不準轉借、塗改或偽造上述證件，不準將車輛交給其他人駕駛。
3、嚴禁穿拖鞋、酒後駕車、吃東西、閑談，行駛中嚴禁撥打接聽行動電話和觀看電視。
4、嚴禁駕駛帶病車輛，嚴禁超載、超速行駛，嚴禁在高速公路上上下旅客，嚴禁疲勞駕車。
5、車未停穩不準開車門上下旅客，門未關好不得運行。
6、駕駛車輛時必須嚴格遵章守紀，做到各行其道，禮貌行車，不得長期佔用超車道，信守職業道德。
7、車輛進庫加油時，駕駛員應向旅客宣傳不準吸煙和帶明火進庫，車輛加油時必須熄火，預防火災事故的發生。
8、發生行車事故時，駕駛員須立即停車，設好標志，搶救傷員，保護現場，並及時向車隊及交警部門報告，聽候處理，不得開車逃逸或偽造現場。
9、肇事駕駛員必須認真吸取教訓，寫出深刻檢討，服從公司的安排和處理。
10、駕駛員必須參加車隊的一切安全活動，如：出車會、安全活動及會議等，不得無故缺席。
第四章 駕駛員工作規范與要求
第十條 駕駛員工作規范及要求：
一、車輛發車前
1、應檢查自己的儀容儀表、是否符合規范要求（著裝整潔，不留胡須，佩戴證章），檢查各項運行證件。
2、檢查車輛狀況是否良好、有效，符合應班條件。
3、按規定提前30分鍾到調度室應班，聽取道路運行條件介紹。
4、按時進入發車位，上車前5分鍾開啟空調，迎候旅客上車。
二、 旅客上車時
1、協助旅客、行包員裝好行包，協查「三品」。
2、協助站務員維持旅客上車秩序及驗票，扶老攜幼。
3、協助乘務員清點旅客人數，行包件數。
三、發車時
1、關好行李倉和車門，檢查車內小件行李是否放好。
2、觀察旅客是否坐好，發動車輛，觀察車輛周邊環境，聽候發車命令和車場管理人員的指揮，鳴號起步。
四、車輛運行中：
1、嚴格執行安全行車規定，按規定速度和營運路線行駛，不得超速、超載，疲勞駕車，不得酒後開車，不開斗氣車、「英雄車。
2、不得與人閑談，不得吸煙，喝飲料、吃零食，不準與乘客爭吵。
3、嚴禁私帶旅客、貨物，嚴禁自己親屬、朋友無票乘車，違者，視同違約，按規定扣繳信譽質量保證金直至辭退。
4、如遇車輛發生故障、路阻或出險時，應協助乘務員做好耐心、細致的解釋工作，積極組織搶險和救護傷員，並及時與車站聯系接駁，配合有關部門做好現場調查和處理。
5、如遇旅客急病，應協助乘務員或採取急救措施送病人就近就醫。如遇犯罪分子正在或欲犯罪，應會同乘務員發動旅客，巧妙周旋，就近報警，不得莽撞蠻干。
五、車輛到站後：
1、協助旅客領取行李並與乘務員核對品名票號，辦好托運物品交接手續，檢查車內有無遺失物品。
2、完成行車任務後，應將車輛進行回場後的清洗例檢工作，完畢後將車停放在指定位置，保證第二天該車輛的完好運行。
3、向運調部門匯報車輛運行情況，交迴路單、班線牌，做好其他交接工作，填寫班車運行日誌，參加班後會，接受次日工作任務。
4、如當天已完成行車任務，盡快對車輛各系統、部件進行檢查，如發現有影響行車安全的故障，盡快排除，盡早通知調度室另行安排車輛頂班，嚴禁病車行駛。
第五章 駕駛員的工作與紀律
第十一條 必須遵守國家的各項法律、法規，嚴格執行公司各項規章制度，接受社會監督，熟悉道路客運規章制度和班線里程、車況路況，班次時序、停靠站點，以及駕駛員職業道德要求和標准。
第十二條 服從車站現場調度，認真做好出車前的各項准備工作，確保正點安全運行，不得脫班誤點。
第十三條 不得利用工作之便謀私，不得敲詐勒索旅客，不得私帶旅客和貨物。
第十四條 主動為旅客排擾解難，不得講粗話、臟話和旅客爭執。
第十五條 嚴格執行市公司稽查管理若干規定，無條件接受公司稽查管理。
第十六條 注重個人儀表，愛護車輛，具有良好的職業道德，敢於與車匪路霸等不良現象作斗爭。
第六章 駕駛員考核與獎懲
第十七條 駕駛員的工資薪酬由底薪、計件工資及獎勵的工資組成。
1、底薪標准：社會最低工資標准。
2、計件工資：按出車班次計算，具體標准各單位制定後報公司批准執行。
3、駕駛員實行強制輪休制度。
4、工作中違反安全、運輸有關管理規定，按市公司有關規定處罰。
5
、受到報紙、電台、電視台表揚的，每次獎5xxxx。
第十八條 人為原因，造成機損事故的，扣罰信譽保證金200xxxx，情節嚴重的，其保證金作違約金予以全額扣繳：
第十九條 發生行車事故的，除按公司有關規定處罰外，其經濟損失在保險公司理賠後剩餘部分的5xxxx由駕駛員承擔。
第二十條 月度內安全違規處罰達到xxxx，年度內發生同責以上、一般事故一起、輕微事故兩起以上的給予解聘。
第七章 附則
第二十一條 本辦法由公司負責解釋。
第二十二條 本規定自發文之日起執行。

客運公營駕駛員選聘條件

一、客運公營駕駛員將面向社會公開擇優選聘。所選聘的駕駛員必須年滿25周歲以上，51周歲以下，身高1.6xxxx以上，持b1照以上，有營運駕駛從業資格證書，有內部准駕證，在我司從事駕駛工作三年以上，無重大責任交通事故的合法駕駛員。
二、雙眼裸視達1.2以上，身體健康，無重大病史和傳染疾病。
三、具有良好的思想和職業道德，無違法犯罪前科，無拖欠公款、承包款行為，經審查合格者。
四、所聘駕駛員按組織人事部規定的人數，經安全處會同交警部門進行樁考、路車考試合格，報組織人事部門批准，簽訂聘用合同經培訓後方可上崗，所有聘用駕駛員的編仍放在原單位。
五、聘用駕駛員須交信譽質量保證金xxxx元（不計息）。
六、所選聘的駕駛員必須同意並嚴格執行市公司《客運公營駕駛員管理辦法》及其有關規定

❸ 年度公司員工培訓計劃表(通用版)

提示：計劃表在文末。

每個企業都在做年度培訓計劃，但是由於企業管理水平、人力資源幹部素質以及企業對培訓的看法不同，導致各企業的年度培訓計劃存在較大的差異。

比較常見的做法是由培訓部門或人力資源部設計培訓需求調查表，下發給各部門，然後由責任部門匯總成年度培訓計劃，再由高層會議討論通過。這個程序基本上沒有太大的差異，絕大多數企業都是如此。

為使年度培訓計劃的制訂更加有效，我們應該如何做呢？

1、找准需求

培訓計劃的制訂是從需求開始的。培訓需求包括兩個層面，一是年度工作計劃對員工的要求，二是員工為完成工作目標需要做出的提升。通過兩個層面的分析，得出公司年度的培訓需求。

2、遴選需求

當每個部門把培訓需求提報上來以後，人力資源部要組織做培訓需求匯總，然後結合公司的年度目標任務，與培訓需求進行比對，找出其中的契合部分，並匯總整理，形成培訓需求匯總表。負責培訓的人員要選定分類標准，把培訓需求分好類別，在分好類別的基礎上確定培訓的課題。

3、落實課程

根據確定的培訓需求，選擇合適的課程，列出培訓目標、課程大綱，培訓課時以及實施時間。

4、制訂預算

根據確定的培訓課程，結合市場行情，制訂培訓預算。做培訓費用預算應與財務溝通好科目問題，一般培訓費用包括講師費、教材費、差旅費、場地費、器材費、茶水餐飲費等等，一項培訓課程應全面考慮這些費用做出大致預算。在預算得出後，可在總數基礎上上浮10-20％，留些彈性的空間。

5、編寫計劃

在以上工作的基礎上，編寫年度培訓計劃（如下圖所示）

❹ 駕駛員安全培訓和學習制度

車隊駕駛員、車輛管理若干制度

一、全面負責車輛安全管理工作和因公用車的調度使用，並及時做好派車登記，完成局（公司）領導交辦的各項任務。

二、每月組織對駕駛員進行安全教育，及時傳達交通管理部門的精神內容；督促駕駛員嚴格遵守交通法規，確保安全行車，杜絕事故發生。

三、按照車管部門的規定，做好局（公司）所有車輛的年檢和駕駛員的年審工作。

四、嚴格遵守局（公司）車輛安全管理規定。車輛維修應認真檢查核實，嚴格把關，嚴格執行報批制度。

五、負責對駕駛員行駛公里、出車補貼的核准、報批，加強對汽車和摩托車油料的管理和標准核算，每月對車輛用油情況進行單車核算，建好各類台帳。

六、每月對車輛和駕駛員進行檢查考核，嚴把檢查考核關，確保車況良好。

七、扎實抓好對車輛停放的督查工作，對因公派出車輛要按規定及時查詢，掌握動態。

八、對違章、違規的駕駛員要做好登記，並及時將信息報辦公室。

九、完成領導臨時交辦的任務。

駕駛員崗位職責

一、嚴格遵守交通法規，確保行車安全，杜絕事故發生。

二、精心愛護車輛，保持車況良好，對車輛要勤檢查、勤緊定、勤潤滑，發現問題應及時報告、維修，避免機械責任事故的發生。

三、車輛出車前後要清洗，保證車容車貌整潔、美觀。

四、嚴格遵守局（公司）車輛安全管理規定，自覺遵章守紀，服從安排和調度。不得私自出車；完成任務後應將車輛停放在指定位置，並及時報告派車負責人登記，嚴禁將車開回家過夜。

五、加強業務學習，提高駕駛技能，做好節約用油。

六、文明駕車，禮貌待客，不開「英雄車」、「賭氣車」，嚴禁酒後駕車，做到寧停「三分」，不搶「一秒」。

七、自覺參與安全教育活動，做到警鍾長鳴，不斷增強安全防範意識。

八、完成領導臨時交辦的任務。

駕駛員安全教育制度

一、駕駛員要認真學習道路交通法規，樹立良好的職業道德，增強安全意識，按時參加各類安全教育和培訓，嚴格執行行車規則。

二、車隊要堅持每月一次的安全教育活動，及時傳達上級和交通管理部門的有關指示精神，認真總結安全行車的經驗和分析典型事故的教訓，不斷增強安全防範意識。

三、客戶服務部安全教育例會每月不得少於一次，每月對送貨駕駛員的安全情況進行一次講評，總結推廣先進經驗。

四、安全教育活動檔案不在局（公司）的駕駛員要自覺參加所在地交警中隊舉辦的安全教育活動。

五、車隊要定期利用一些典型的事故案例進行分析教育，認真吸取他人的教訓，警示駕駛員要文明行車，嚴守規則，確保安全。

六、根據上級要求並結合局（公司）實際，辦公室（車隊）每年要組織駕駛員進行業務培訓，並進行道路交通法規和安全行車常識測試，對多次測試不合格的駕駛員要及時向領導匯報，並提出整改處理意見。

七、局（公司）組織的安全教育活動，無特殊情況一律不得請假、缺席，車隊要嚴格考勤。

八、定期組織駕駛員開展業務技能比武競賽，對優勝者給予一定幅度的物質獎勵。

九、每年邀請市交警大隊事故處理中隊的領導進行實例教育，著力提高駕駛員事故防範和應急處置能力。

十、車隊對各類培訓教育要做好台帳記錄，以便備查。

車輛檢查制度

一、堅持做好出車前檢查和完成任務後的車輛清洗、檢查工作，發現隱患及時報告維修。

二、車隊要定期組織對車輛的安全檢查，確保車況良好，原則上每月不少於一次。對不符安全要求的車輛要及時提出整改維修意見，並報辦公室核准實施，消除隱患。

三、駕駛員要對所駕車輛做到胸中有數，認真檢查保養，發現機件損壞、失靈要及時報告搶修，否則因檢查不到位而造成事故，要追究責任，並負擔賠償責任。

四、車隊長要加強對駕駛員和車輛的檢查、監督，嚴格履行職責，否則要追究責任。

五、車隊對每次車輛安全檢查要造冊作好登記，並對隱患整改實施情況進行檢查、督促、抓好落實。

六、每次車輛檢查情況將作為駕駛員月度考核的重要依據，嚴格獎懲兌現。

車輛及駕駛員保險制度

一、局（公司）所有車輛必須按規定及時投保，由辦公室（車隊）具體負責登記實施。

二、所有機動車輛必須按責任險項目投保，客戶經理摩托車，由局（公司）統一為其投保車損險、人身險、第三者責任險。

三、駕駛員發生交通事故，應立即報告車隊，由車隊協同保險管理部門進行實地評估損失，做好索賠工作。

四、車隊對投保車輛要逐台登記，並按時續保，當車輛保險期限到期時，駕駛員應及時向車隊報告，辦理續保，不得脫保，否則要追究責任。

五、辦公室要加強對車輛保險的監督管理，督促車隊建好台帳，盡心盡責做好索賠工作。

車輛事故登記制度

一、局（公司）辦公室（車隊）為車輛交通事故處理、登記、上報的職能部門，具體負責此項工作。

二、在行車過程中發生車輛交通事故，駕駛員要及時如實向事故處理的管理部門報告，同時報局（公司）辦公室（車隊），並保護好事故現場，以便妥善處理。

三、客戶服務部送貨車輛發生交通事故的，無論事故大小，務必如實及時報告主管職能科室，辦公室（車隊）應根據事故等級損失輕重，做好登記並逐級上報。

四、發生車輛事故，不準隱瞞不報，不準私自處理。否則造成的後果由所在部門負責人、駕駛員自負。

五、辦公室（車隊）對車輛交通事故要分類登記，建立檔案台帳，並作為對駕駛員考核續聘的重要依據。

××（公司）

車輛緊急情況處置預案

為認真貫徹落實省局《關於開展交通安全專項治理活動的通知》精神，確保車輛安全管理工作真正落到實處，減少發生交通事故後的損失，應急防範突發事件的發生，特製定車輛緊急情況處置預案。

一、車輛發生傷人交通事故時

由乘車負責人或駕駛員立即撥打122交通事故報警電話，同時報告局（公司）領導或職能科室（電話：）。乘車負責人或隨車人員必須立即將傷者送往附近醫院急救，駕駛員要保護好事故現場，等候交警現場處理。當駕駛員一人在場時，先報警和報告局（公司）領導或職能科室，在事故現場作好標記，並立即搶救傷者。然後等待交警現場處理。

二、客戶服務部送貨車輛發生交通事故時

應立即撥打122交通事故報警電話，同時報告部門負責人。部門負責人應立即報告局（公司）領導或職能科室（電話：），並及時趕赴現場協同處理。駕駛員、送貨員必須保護好隨車成品卷煙，如有傷者由送貨員及時將傷者送往附近醫院進行搶救，駕駛員必須保護好事故現場和隨車卷煙，確保國家財產不受損失，並協助交警作好現場處理。

三、物流中心配送車輛發生交通事故時

駕駛員應立即撥打122交通事故報警電話，同時報告職能科室（電話：）。職能科室負責人接到電話後，應及時趕往現場協同處理。如有重傷者，駕駛員應鎖好貨廂車門，在事故現場作好標記，而後立即將傷者送往附近醫院急救，並報告局（公司）領導。

四、車輛在途中發生搶劫案件時

駕駛員、送貨員或隨車人員要機智、勇敢、靈活，不要驚慌，立即撥打110電話報警，並將貨款放置隱蔽處，同時沉著冷靜地組織做好正當防衛，全力保護好國家財產，記好疑犯的容貌特徵，並及時報告部門負責人，部門負責人接報後即時報領導，並急速趕赴現場做好急救工作。平時在工作中要加強防範，配有必要的防衛工具，以應急突發事件的發生。

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