塗裝安全培訓計劃

① 船舶塗裝工程師的工作內容：

編寫船舶塗裝工藝並指導執行；
安排塗裝人員、工具和塗料；
制定施工計劃並對施工進度進行追蹤、控制和監督；
塗裝安全、質量控制管理；
與業主、船檢部門及時溝通以改善塗裝工藝；
對現場人員進行塗裝工藝操作培訓並將培訓資料存檔。

② 塗裝工程師的工作內容

1、編寫產品塗裝工藝並指導相關人員執行；
2、安排塗裝人員、工具和塗料；
3、制定施工計劃並對施工進度進行追蹤、控制和監督；
4、塗裝安全、質量控制管理；
5、與管理及使用部門及時溝通以改善塗裝工藝；
6、對現場人員進行塗裝工藝操作培訓並將培訓資料存檔。

③ 2016立邦乳膠漆價格表

很多業主都知道立邦乳膠漆，裝修的時候也有很多人選擇，這里土巴兔裝修網為您提供立邦乳膠漆2016價格表，便於業主朋友們做預算控制。

立邦塗料是國內知名的塗料產品，可您了解它的原產地嗎?立邦塗料是源於新加坡的品牌，隸屬於新加坡時。立邦塗料的品種豐富，不同系列的產品都有其特殊的功能特點，能廣泛地滿足消費者的不同需求。立邦塗料的產品已經遍布全球，在中國設有立邦塗料(中國)有限公司。

立邦塗料簡介：

立邦是世界知名的塗料製造商，成立於1883年，已有超過100年的歷史，是世界上較早的塗料公司之一。1962年立時集團成立，負責管理全球立邦在東南亞區域立邦塗料的所有業務活動，業務發展覆蓋到了12個亞洲國家，先後建立20多家製造工廠，員工超過6,000多名。1992年進入中國的立邦塗料，在全球塗料廠家的排名一直較好，是國內塗料行業的佼佼者。立邦一直以美化和保護人們的生活為己任，不斷生產出品質優越的產品，10多年來，立邦的足跡遍及大江南北。在全國各地都建立有自己的辦事機構，立邦在各地的服務中心像一條紐帶，將消費者、油漆工、立邦公司，千千萬萬的家庭聯系在一起。

立邦中國隸屬於新加坡立時集團。立邦始終以開發綠色產品、注重高科技、高品質為目標，以技術力量不斷推進科研和開發，滿足消費者需求。

立邦秉承「立邦，為你刷新生活」品牌主張，實踐「體驗為重」的消費模式，在全國成立新的「刷新」旗艦店，推出整合線上線下渠道的刷新服務，改變消費者對塗料的傳統認知，更新塗料行業的銷售模式。

「不用您動手，幫您煥新家」是立邦「刷新服務」的核心理念，該服務主要為消費者提供牆面塗刷和木製品傢具塗刷服務，幫助消費者解決牆面裂紋、污漬、掉皮、發霉等問題。

立邦作為亞太地區塗料製造商之一，其業務范圍廣泛，涉及到領域建築塗料、汽車塗料、一般工業塗料、卷鋼塗料、粉末塗料等領域。廣州本田、天津豐田、奧運會重點場館，中央電視台新台址等。

核心精神：

立邦的企業社會責任以「立邦，永續大地精『彩』」作為核心精神，將『ECO(綠色、生態)』和『COLOR(色彩)』相結合，以「ECOLOR」為主旨，自然、經濟、責任三大循環為使命，將全力開發低碳環保塗料，全面落實企業社會責任五大項目，致力環境生態平衡，永續大地精「彩」，與消費者、環境攜手共創可持續未來。

三大循環：

自然循環

從產品研發、生產、消費者使用、工作環境等各個環節，全方位貫徹保護環境的宗旨。降低能耗、節約資源，以降低企業生產成本，保護資源和環境為指導原則。在研發環境負荷低的產品和研發減輕環境負擔的技術的同時，從產品研發到報廢的所有階段中，切實考慮環境、安全、健康、關懷等方面的問題。

經濟循環

對內全面實施更高的安全與環保標准，促進正向循環;對外藉由與利益相關方組建「CSR戰略聯盟」、「1+3計劃」，提升立邦及合作企業的社會影響力以及品牌價值，並進一步帶動企業的效益提升，從而在行業內形成良性的經濟循環、實現行業可持續發展。

責任循環

通過各區域公司推動社區關懷活動以及「為愛上色」等公益項目，堅定不移地提升立邦的公益形象。旨在通過立邦的努力，在全社會形成各群體共同參與、深化社區關懷的良好氛圍，將企業社會責任真正轉變為可持續發展的推動力。

應用范圍：

產品類別及代表客戶

立邦漆是全球少數幾個能夠提供全部塗裝產品的廠商，產品及代表客戶有：

1)建築外牆、內牆

服務的客戶：沃爾瑪百貨公司、香格里拉酒店、萬科房產、順馳房產

2)木器、金屬表面用漆、汽車/摩托車漆、家用電器、特種塑料、機械設備、地坪

服務的客戶：豐田(汽車)、本田(汽車)、日產(汽車)、索尼電子、海爾、東芝、西門子、飛利浦

3)汽車/摩托車修補塗料

服務的客戶：部分汽車4S店、建設雅馬哈、本田維修站、豐田維修站

4)橋梁、倉庫、車站、機場

服務的客戶：日本瀨戶大橋、關西機場、上海磁懸浮列車車站

5)海事、船舶等特種塗料

責任項目：

1+3計劃

由立邦的合作夥伴巴斯夫公司發起，立邦在這一計劃中與巴斯夫共同提升行業的安全標准，包括，安全責任關懷、油工安全培訓計劃、結合經銷商店內綠色教育推動及工廠EHS項目改善等。

社區關懷

關注和支持弱勢群體如「漸凍人」、自閉症兒童等，為其提供人力、物力和資金幫助。

員工關懷

通過員工關懷計劃，提供具有競爭性的薪酬與成長計劃;促進良好的工作環境與安全保護;增進各部門團隊合作;關愛員工及利益相關方的子女;密切與工會的合作與互助。

綠色行動

立邦從公司運營及生產過程，到員工個人均遵循綠色環保原則，並通過專賣店等多種渠道對消費者進行綠色環保教育。

為愛上色

通過為偏遠貧困地區希望小學校舍的外牆重新上色、持續捐建立邦希望小學、立邦美術教室，並通過希望小學探訪、回訪對所捐助學校進行關愛與幫助，建立長期關注之愛心平台。

立邦乳膠漆價格表：

品名規格零售價批發價

立邦超啞光五合一5L215/桶160/桶

立邦超啞光五合一18L638/桶530/桶

立邦超級五合一內牆乳膠漆5L235/桶160/桶

立邦夢幻千色內牆乳膠漆4.5L190/桶150/桶

立邦抗污防霉雙效內牆乳膠漆5L188/桶150/桶

立邦醛凈全效牆面漆5L428/桶220/桶

立邦抗污防霉雙效內牆乳膠漆18L678/桶480/桶

立邦金裝抗甲醛全效內牆乳膠漆5L438/桶260/桶

立邦凈味1205L228/桶160/桶

立邦金裝凈味全效合一5L538/桶230/桶

立邦凈味全效柔光乳膠漆5L578/桶280/桶

立邦全效合一豪華柔光版內牆乳5L540/桶240/桶

立邦全效合一內牆乳膠漆5L280/桶190/桶

立邦是世界著名的塗料製造商，成立於1883年，已有超過100年的歷史，自1992年進入中國以來，立邦就將產品定位於大眾性，因此立邦漆價格並不貴，根據市場的調查統計以及立邦官方網路商城的報價分析，所有立邦漆價格平均為450元/桶，其中立邦乳膠漆價格大約為在650元/桶，高出立邦漆整體平均價格50%左右。

④ 關於電泳車間員工質量，安全培訓內容

對比工程機械行業與汽車行業在塗裝方面的特點，介紹了工程機械塗裝品質管理的方法和意義。從原材料管理——包括化學原材料供應商資格管理、塗裝原材料管理-加強常規性能指標進廠檢驗及功能性指標的檢測、金屬原材料管理-加強防腐蝕保護；現場5S管理、工藝管理——建立完善的工藝管理體系，制定相關工藝文件和加強對外協廠家塗裝質量的控制，制定相應的管理制度，簽訂相關的技術協議；、質量管理——顧客級、公司級、部門級和自主級4級質量控制體系；供應商服務——設置專職專職售後技術服務人員及人員培訓等多方面，對工程機械企業塗裝品質管理的方法進行了探討；指出工程機械產品塗裝貫徹「持續改善的思想」，在滿足基本設備的條件下，採取合理的管理制度，開拓思維，充分調動每一位員工的聰明才智，工程機械企業也能做到高品質的塗裝質量。工程機械行業與汽車行業製造過程不同、側重點不同，進一步導致各種製造工藝所受重視不同、相應的研發、設備投入、人才引進相差較大。汽車塗裝工藝約有 100年歷史，已發展成為一門獨立學科。汽車工業中的塗裝工藝，無論是設備投入、工藝水平的先進性與復雜性都遠高於焊接、沖壓、總裝等3種工藝。一個汽車塗裝車間在設備投入上要耗資幾億甚至十幾億人民幣。工程機械塗裝，無論是塗裝目的、塗裝質量、塗裝工藝都與汽車塗裝有較大的差別，但這並不意味著工程機械行業就不能生產出高品質的塗層，只要我們採取合理的管理制度、滿足基本的工藝、設備要求，同樣能夠達到較高的塗裝質量。下面將根據工程機械的塗裝特點，從材料、現場管理、工藝及標准化作業、供應商的全面服務及人員培訓等方面進行品質管理論述。工藝管理
工藝管理是確保所制定的塗裝工藝的實施，確保塗裝質量穩定，達到塗裝目的和最佳經濟效益的重要條件[2]。目前我國工程機械企業正處於從作坊式生產向工業化流水生產過渡之際，注意和加強塗裝管理顯得更加重要。根據作者對國內工程機械企業的調研，諸多大型企業的塗裝技術、設備、工藝等相差不多，主要差別在管理反面。許多企業存在著馬虎、湊合、遷就等消極管理態度，這正是塗裝質量低劣的主要原因之一。
建立健全、完善的工藝保證體系是塗裝工程獲得成功的根本保障。一個完善的工藝保證體系應該包括企業標准、各級程序文件、管理作業文件等。目前國標《JB/T 5946-91工程機械塗裝通用技術條件》，已經不能適合目前產品的塗裝要求，企業應該根據自身的塗裝工藝水平及質量要求予以修訂，並作為本企業塗裝工藝制定的依據。工藝文件是塗裝工藝得到正確實施的指導性文件，是得到穩定、優質塗膜的必要條件。完整的工藝文件應包括《塗裝工程作業卡》、《塗裝標准作業書》、《塗裝檢查基準書》、《塗裝車間清掃計劃》等文件。對於汽車製造廠來說，這些是最基本的工藝文件，但大多數工程機械企業，只有《塗裝工藝流程卡》和《整車檢驗卡》，完全不能滿足品質管理的需要。
另外，工程機械因產品結構復雜，一般有較多的零部件甚至是大型結構件需要外協加工，以裝載機為例，常見的有鏟斗、配重、駕駛室、發動機罩、油箱等。這些工件表面基本上都是重要塗裝面（塗裝面積佔到了整車塗裝面積的1/3，甚至更多），其前處理、底漆、中塗的塗裝全部由外協廠家控制。而外協廠家有專職塗裝技術員的可謂鳳毛麟角（筆者對20餘家外協供應商調查結果）。因此，必須加強對外協廠家的控制，制定相應的管理制度，簽訂相關的技術協議。以我公司為例，我們制定了管理作業文件《物料外協塗裝管理規定》，並和相應的供應商簽訂《物料塗裝技術協議》，規定其必須採用的前處理方法、處理標准、塗料類型及相應塗層技術指標等，並給予技術指導及監督。
2.2質量管理
在汽車製造過程中，塗裝工序既是關鍵工序，又是特殊工序。如此定義，是因為塗裝質量不能僅靠最終檢驗結果來判定其是否完全合格，必須加強對其過程的控制（即每道工序、每一個工藝參數的控制）。因此，完備的質量控制體系必不可少。
完備的質量控制體系必須包括四級質量控制：顧客級、公司級、部門級、自主級。
2.2.1顧客級
顧客級質量控制即代表顧客對塗裝質量進行客觀的評價――VES評價（Vehicle Evaluation System Static－車輛評價系統）。即站在用戶的立場以專家的眼光對整車進行評價，VES要對車輛進行1600餘項評價，是世界上最嚴格的質量標准之一。是由日本日產汽車有限公司制定的車輛評價系統，必須由具有VES評價認定資格的評價員實施評價。在國內已取代「藍皮書－－載貨汽車質量檢查評定法」成為新的汽車質量評價標准。工程機械無論是製造、裝配的復雜性，還是工作環境的惡劣性都遠遠高於汽車，因此，更有必要建立完善、可靠的質量評價系統。
2.2.2公司級
公司級質量控制即建立可靠的檢查、檢驗體系，由質量保證部門實施。一般分為進廠檢驗、過程檢驗、終檢三部分。對每項檢查必須作出詳細的規定，如：檢查手段、判定標准、檢查頻次、重要度等，並對檢查結果做詳細記錄、存檔。見表－2某公司裝載機整車（A區）檢查基準書。部門級質量控制即塗裝車間自主控制系統，由專人每班作質量記錄；專人統計、分析，並制定相應對策，主要控制項目有 ①面漆缺陷記錄表（DPU――單台車缺陷總數），統計、分析日報表 ②底漆、中塗首末檢記錄表（包括膜厚、附著力、硬度等指標） ③面漆修補記錄表，統計、分析日報表 ④噴砂、拋丸前處理檢查記錄表，統計、分析日報表等。
除上述控制項目外，還必須對關鍵項目實施持續改進目標，如「DPU值」、「單台車補漆數量」等，可以根據不同顏色的色漆或不同車型制定出每月的控制目標，圖1是某公司某一種型號產品自2005年9月至2006年11月的控制目標（12月份該產品未產出）。目前，工程機械用塗料越來越接近汽車塗料。以長沙某重工企業為例，其客車產品和工程機械產品的塗裝為混線生產（在同一條塗裝線上生產），工程機械產品與客車產品的塗裝質量同質化。以其泵車為例，採用「金屬漆＋罩光清漆」的噴塗方案：漆膜基本上沒有桔皮，漆膜亮度高（在90以上），鮮映性好（漆膜上人物面部影像清晰可見，見圖3；豎直面PGD值（鮮影性）在0.5以上）[4]。因此塗料品質已成為獲得優質塗層的基本條件。
原材料的控制必須建立自己的塗料、塗裝檢驗室。簡單的檢驗室只需裝備5萬元左右的設備，即可對原材料指標、施工性能指標進行全面的檢測，如：塗料固體分、塗料使用量、細度、遮蓋力、流平性、流掛性、漆膜乾燥時間、漆膜厚度、光澤、鮮影性、漆膜耐磨性、附著力、硬度、抗石擊性能、柔韌性、耐中性鹽霧性能等20餘項指標。若不做耐中性鹽霧性能測定，則只需3萬元設備。對於自己不能檢測的關鍵項目，可委託「國家塗料質量監督檢驗中心（常州）」或「化學工業合成材料老化質量監督檢驗中心（廣州）」測試，並在原材料技術協議中明確規定：如耐人工老化性能每2年一次、耐鹽霧試驗每年一次，其它耐水性、耐酸鹼性等每半年一次。要注意的是必須自己取樣（正常供貨的產品中取樣）、送樣，費用和供應商協商分擔。
在選用新材料、新供貨商時必須採取嚴格的控製程序。主要包括供應商資格審查、原材料品質確認、樣車試驗、小批量試裝、批量供貨等5個過程，一般要經過6－10個月的試驗。
對供應商的考察主要包括：企業規模、技術水平、供貨能力等方面，還有企業的相關資質證明：如質量體系認證（如ISO9001認證、QS9000認證以及ISO14001認證等）、企業材料試驗中心資質（如國家級實驗室）、大型企業配套許可認證等。上述兩方面的工作必須做到扎實、充分，如我們可以先要求對方提供主要生產設備清單、試驗設備清單、以及上述資質證明，備案，然後進行針對性的實地考察。
2.3.2 金屬原材料保護
目前，在絕大多數工程機械企業中，隨處可見金屬原材料（不管是厚板還是薄板）隨意堆放，有的甚至是露天存放，導致板材銹蝕嚴重。雖說拋丸、噴砂等前處理手段效果較好（一般能達到Sa3或Sa2.5級），但銹蝕嚴重的板材還是會對塗裝帶來諸多不利的影響：①嚴重的銹蝕影響前處理生產節拍――延長拋丸時間，降低產能；②拋丸、噴砂本身是破壞性設備，節拍的延長對設備破壞極大，加速設備老化；③節拍的延長還會造成能源的浪費，拋丸設備的功率一般在300－ 500KW左右，能耗相當驚人；④影響工件的平整度；
⑤增加塗裝工藝的復雜性。
因此，金屬原材料必須加以保護，合理組織生產、庫存最小化（盡量避免露天存放）、及保護半成品件（避免工件 「落地」 ），避免不必要的金屬銹蝕。
2.4 現場管理
現場管理是塗裝品質保證的重要一環，主要包括以下幾個方面：現場生產運行和技術管理、現場塗裝質量管理、車身漆膜質量跟蹤、現場清潔管理等，幾個方面相互滲透、相互關聯。目前工程機械的生產方式基本上以「多品種小批量」形式為主，正符合所謂的「精益生產」模式。「5S」現場管理的方法可謂恰如其分。通過「5S」現場管理活動，使工作環境變得整潔、舒適，使生產井然有序。設備故障得到有效地預防和控制，產品質量得到保證。開展「5S」活動必須做到：全員參加、全方位開展；有專業人員組織、指導；領導必須親自抓；必須常抓不懈，持之以恆[5]。
2.5 供應商現場服務
以某公司為例，年產裝載機3000台，一年塗裝材料總用量達700餘萬元。年產量在1～2萬台的企業，塗料總用量應達到3000萬以上。如此產值，完全可以要求塗料供應商派駐廠技術服務人員1～2人，他們每天都在生產現場，參與塗料參數的調整，跟蹤生產線上的生產情況，參與生產質量問題的分析、解決。駐廠技術服務人員在每天跟班的同時，統計相關質量信息，並分析、提出改進建議，以周報/月報形式反饋使用單位的有關部門。
另外，還要充分利用供應商的各種資源。使用其專業儀器檢驗自己的設備、漆膜性能等，如風速儀、爐溫跟蹤儀、照度儀、桔皮測定儀等。還可以派相關的技術人員、塗料檢驗人員、一線操作工到其培訓部門進行培訓、學習。

⑤ 內牆乳膠漆施工方案

一、基層處理

(1)基層表面必須堅實、平整、光滑、乾燥、潔凈、無油污、無大裂縫;粘附於牆面的砂漿、雜物要及時清理，空鼓和凸起明顯的鼓包應剔除，凹處應用與面層相同成分的聚合物膩子或膠漿修補、抹平，並充分養護，常溫下養護期：混凝土牆面為28d，新抹灰牆面為14d。

(2)牆面泛霜處用5‰-10‰草酸水溶液進行處理，24h後再用清水對牆面自上而下沖洗2-3遍，保持乾燥3d以上，待牆面含水率小於10%，方可施塗。

(3)舊牆面翻新應先清除浮塵物，鏟除起砂、翹皮;有油污的部位，應將原塗層鏟除，不能鏟除的要用洗滌劑清洗干凈。

(4)外牆面一般批刮膩子兩道，所用膩子必須具有一定的強度、柔韌性和耐水性，與基層粘結牢固，批刮後不得出現粉化、翹皮、裂縫;第一道膩子厚度應控制在0.5-1mm，主要填補嵌實遺留在牆面的缺陷。第二道膩子應注意找平大面，批刮厚度為0.5mm一下，乾燥後用100號或120號砂紙打磨光滑、無刮紋，並清理表麵粉塵。

二、塗裝施工

(1)塗裝前，應仔細閱讀產品說明書，控制基層含水率小於10%，PH值小於9.5;施工環境溫度大於10℃。

(2)施塗時，基層應先刷一道抗鹼封閉底漆，其目的是有效防止水溶物從基層析出，促進基層均勻吸收塗料，改善面漆的附著性和塗層的持久性，同時還可以節省面漆10%-30%。

(3)施工前，應充分攪拌塗料，使之均勻，沒有浮色或沉澱;控制塗料的施工粘度，使其在塗裝時不流墜、不顯刷痕;施工中不得任意對水稀釋。

(4)選用外牆淺色或深色塗料時，應優先選用耐候性好的顏料配色，比如氧化鐵系列或酞箐藍系列。

(5)施塗操作應按「四定」原則，即定面積、定用量、定施工段面、定塗刷方向;施工操作程序應先刷門窗口，然後按先豎向、後橫向、再豎向的程序進行，力求厚薄均勻，塗膜越厚，越容易出現浮色發花現象。

(6)外牆大面積塗裝時，應以分格縫、牆的陰陽角或水落管為分界線，同一牆面應使用同一批次塗料，每道塗裝不得過厚，間隔時間不得小於2h。每次塗刷應按一個方向進行，下一次塗刷時，應換另一個方向進行。確保塗刷均勻，上下接槎無痕、顏色一致、分界線清晰整齊、順直。

(7)外牆塗裝施工，必須隨時了解和掌握天氣情況，防止塗膜在乾燥前受雨淋、強氣流侵襲和高塵埃污染。

裝修施工油漆塗料注意事項：

1、油漆作業考慮天氣情況，如濕度在80%以上和塗飾面容易結露時，應該停止作業這也是冬季施工特別注意的一點。

2、為了不污染周圍環境，施工作業時應進行遮擋，也就是所謂的防護工程。

3、分色線、塗面分界線應事前弄清楚設計意圖，並和設計師溝通好了進行施工，根據分色線先做淺色，後作濃色這樣可以獲得滿意的裝飾效果。

4、關於裝飾工藝程序和塗膜厚度，對事先塗飾的樣板和現場飾樣，設計師應對裝修工人交底清楚，必要時應改變中間層、面層的顏色以便容易地辨別各個塗層。

5、塗料的塗布量應忠實地遵守規定的用量，並要注意轉角部分和凹陷部分，不要發生塗料不足的現象。一般塗料採用刷塗時，塗刷一遍後，其乾燥塗膜厚度約為20-30um，以75um以上的成膜厚度最為理想，對於有長期防蝕、耐葯品要求的裝飾，要有100-200um的塗膜厚度才能發揮效果，因此就要選用厚質塗料或增加塗飾遍數。

6、塗料的儲存應充分考慮必須符合消防法要求，為了盡量避免塗料不變質，塗料應放在冷暗處保管。

⑥ 移動式壓力容器充裝人員上崗必須遵守哪些操作規程

安全生產要求規定

（1）充裝站實行安全經營分級管理，分級負責制。

（2）充裝站所儲存的氣體屬易燃易爆物質，所用的裝置亦屬防火防爆，因此為杜絕火災的發生，規定任何人進入站區不得攜帶煙火、手機等易燃爆隱患物品。

（3）有火災爆炸的危險場所不得採用普通電燈照明，應採用防爆電器，不得進行焊割作業，進入現場的汽車、拖拉機、柴油機的排氣管上應加裝阻火器。

（4）充裝車間設備、管道及構件要設置靜電接地裝置，且在設備檢修後及每年至少定期檢測一次。

（5）經營中的裝置、設備及廠房的防雷設施，應在雷雨季節及每年至少定期檢測一次。

（6）充裝操作人員應穿防靜電服及導電鞋，嚴禁穿戴化纖織物及帶釘子的鞋進入作業崗位，有爆炸危害的場所應設置易於導除人體靜電的設施。

（7）充裝站的消防器材要有專人管理，定期檢驗，及時修理更換，保持完整可靠，嚴禁隨意挪用。

(6)塗裝安全培訓計劃擴展閱讀：

特殊工種應參加政府部門組織的考試並取得相關「特種設備操作證」之後，方可從事工作。對特殊工種有關部門應定期組織進行專業的教育及其定期復核工作。

對新規程、新設備在經營前，要制定新的安全操作規程，進行專門的安全教育，考核合格後，方可獨立操作。

為接受事故的經驗和教訓，對避免事故或發生事故的現場，可組織有關人員，召開現場會議，共同接受教育，防止事故發生，在安全管理方面，也可利用典型進行現場教育。

⑦ "防火塗料施工前准備工作有哪些

「築訊中國」整理解答：

防火塗料施工的整個流程 1.施工前准備工作 1.1施工現場勘查：組織施工管理及技術人員熟悉施工現場環境、工程結構及施工表面，以便進一步順利安排塗裝施工。 1.2場地布置工作：與現場建設部門協調，建立用於現場塗裝施工的水電設施及現場辦公、物料排放場地。 1.3資源准備：制定各項規章制度、施工進度計劃、材料計劃、人力計劃；組織員工進行上崗技術培訓、文明施工教育、安全教育等。 2.進場 2.1搭建腳手架：根據現場施工需要，為塗裝時需要搭建腳手架的區域搭建復合安全要求的腳手架。 2.2周圍環境保護和清理：為防止塗料飛濺對周圍環境和結構造成沾污，塗裝前應對現場已完工的環境、設施及不塗裝的金屬構件，用塑料薄膜或纖維布進行有效的遮履保護，待全部塗裝工作結束後予以清除。同時，對有礙施工工作作業的現場進行清理，對攪拌區域及材料堆放點等有火災隱患的區域實施必要的防火措施（配備一定數量的滅火器材）。 2.3構件表面處理 2.3.1塗裝前，檢查鋼構件表面底漆的狀態，如無防銹層或防銹層有破壞，必須向監理或業主方面提出相應的整改措施，確保鋼結構表面防銹塗層完整，無腐蝕； 2.3.2根據現場倉庫、半成品倉庫因為使用年限久，部分鋼結構已經銹蝕，必須鏟除舊塗層、打磨除銹、補塗防銹底漆（材料由業主采購） 3.施工 3.1塗料攪拌 將啟用的塗料進行充分攪拌，使固體組分均勻分布，並在規定時間內用完。 3.2基層檢查 塗覆前，再次對欲塗防火塗料的基層進行檢查，確保表面清潔、乾燥、防銹塗層完整。以免影響塗層固有附著力。 3.3塗裝工藝 施工方法採用油刷、輥筒刷塗，具體施工工藝見防火塗料產品說明書。 3.4工藝控制 由項目部技術員對施工工藝進行監控，項目質檢員對塗層厚度和表面情況等質量進行跟蹤檢查，做好「自檢記錄」。 3.5塗層保護 對在施工過程中產生的半成品和成品，在未交付驗收前，應對其進行必要的保護措施，注意防雨、防機械碰撞，如遇損壞，應及時採取修補措施。 3.6質量驗收 工程完工時，公司質檢部會同甲方或監理，對防火塗料工程進行質量驗收，使其達到設計要求，並做好有關驗收記錄。 3.7現場清理 對由於防火塗料施工沾污的環境及現場，應及時進行清理；現場塗料空桶應有公司進行回收，以保證整個工程項目的最終形象。 3.8竣工驗收 項目部將竣工資料整理成冊，公司工程部會同甲方或監理提交竣工驗收報告，報請市消防局進行驗收，並交付。 4.質量措施 4.1施工人員上崗前培訓：對參加該項目的所有工人進行上崗前培訓，綜合部組織安全知識學習，考核上崗。 4.2執行標准：塗層質量檢驗標准執行GB50205-2001《鋼結構工程質量檢驗評定標准》，塗層質量控制依據CECS24:90《鋼結構防火塗料應用技術規范》要求，施工過程式控制制執行公司ISO9002質量保證模式。 4.3監督機構：公司技術部控制施工質量，工程質檢員負責對於工程質量進行檢測，現場項目經理及施工隊長負責施工過程質量的具體監督。 4.4施工組織：施工前，現場項目經理根據施工進度要求，組織材料進場，明確分工，並對施工隊長進行安全、技術交底（明確施工工藝及施工質量具體要求）。施工過程中，人員調動、施工安排、技術示範、安全檢查、質量監控均由施工隊長負責，並填寫《施工日誌》，項目經理負責過程執行的監督與審核。為確保每一環節的工程質量，根據該工程的具體實際情況，接受甲方（監理）的質量監督。施工結束，根據甲方的具體要求，工人必須清理好現場，項目經理負責聯系甲方（監理）進行工程驗收。發現不合格的工程項目，必須立即糾正。 4.5質量檢測 4.5.1塗層厚度檢測：宜用塗層測厚儀進行測試，測試方法及要求執行（CECS24:90《鋼結構防火塗料應用技術規范》）及（GB50205-2001《鋼結構工程質量檢驗評定標准》）。 4.5.2塗層外觀質量檢測：一般用目視法，具體執行標准參照（CECS24:90《鋼結構防火塗料應用技術規范》）及（GB50205-2001《鋼結構工程質量檢驗評定標准》）。 4.5.3塗料理化性能檢測：防火塗料是按GB14907-2002要求進行生產和檢驗合格的產品，不合格的產品不允許出廠。對於出廠產品，在出廠前已經做過諸如粘接強度等理化性能檢測試驗，有相應的檢測報告，各項性能指標均符合要求。因此，對於運抵現場的超薄型鋼結構防火塗料，甲方進行質量確認的依據是該產品的合格證和相應的檢驗報告。 4.5.4防火性能檢測：以國家防火建築材料質量監督檢驗中心對我公司產品進行的型式檢驗報告為依據。 4.6塗層修復：施工現場如經碰撞或其他原因導致塗層損壞，必須進行修補。修補時，應適當擴寬損傷面，按損傷塗層深度補足相應的材料，修補工藝參照中相應的要求。 4.7質量驗收：施工過程，施工隊內部實行質量預檢（自檢），公司質檢員進行終檢，業主或監理的驗收為竣工驗收，消防有關部門的驗收為最終驗收。 5.安全措施 5.1上崗前的安全教育：進場前，公司綜合部負責對施工人員的有關資質進行驗證。確保施工人員必須是合法的公民，對其身體狀況進行檢查，對不適合高空作業的人員堅決清退，並對施工人員進行安全文明培訓，施工人員必須統一著裝（穿統一制服、掛統一工牌）；施工隊必須簽訂「安全責任合同書」；項目經理負責安全技術交底，布置和監查安全措施，尤其是安全帶、安全帽、腳手架等的安全性；施工隊負責員工的安全措施的具體落實情況，負責員工的生活與工地文明施工管理；安全員負責施工過程的安全監督與監查。 5.2腳手架的搭設實行驗收制度，經專職安全員驗收合格後方可上架施工，架子在搭、拆過程中須由專業架子班操作，任何人不得隨意搬移。 5.3攪拌機用電必須裝設漏電保護裝置，防止短路和觸電事故發生。 5.4施工期間工地應做好防火、防毒等安全措施。 5.5倉庫區域「嚴禁煙火」，酷內備放專用滅火器，每日庫存不超過5噸；塗料進場由專人倉管員點驗，分批次、品名整齊堆放；出倉提貨由專職拌料領料。 5.6執行標准：嚴格執行甲方有關施工安全與文明要求的規定和公司指定的《安全、文明、優質施工管理規定》。 5.7監督：公司綜合部是安全文明施工的監督機構，執行公司《安全、文明、優質施工管理 規定》，公司總經理是該項目安全文明施工責任人，項目經理及安全員是現場安全文明施工的監督人。 6.現場文明施工措施 6.1施工區域懸掛「嚴禁煙火」，「當心落物」等醒目標牌，塗料旁邊准備幾罐乾粉滅火器。 6.2臨時搭設的宿舍、食堂、廁所地面應平整、無坑窪、積水。周圍不能堆放垃圾，注意環境衛生。 6.3塗料拉進場應按甲方或監理指定的場所分批次、品名整齊堆放。 6.4對施工作業區域內被塗料污染的地面及其它設施進行清理工作。設施清理要求適量的稀釋劑，地面環境清理要求鏟去塗層，形成的垃圾應用編織袋裝運回廠部，統一處理。 6.5對成品的保護和維修： 防火塗層受到損壞，應及時採取局部維修，將損壞部位適當擴寬，特別要求將面漆去除，塗料不能復塗於面漆上，修補工藝參照防火塗料作業指導書中相應的要求。 7.塗層質量檢測方法 7.1檢測儀器：用測厚針（游標卡尺）或塗層測厚儀 7.2檢測方法： 檢測數量：為同類構件數的10%且不少於3件。 檢測點數：為每隔3米取一截面檢測厚度，測6-8個點，取平均厚度值。 外觀用目視法檢測，要求塗層表面色澤均勻，粘接牢固，無粉化、空鼓、裂紋等現場。 7.3檢測標准：按照《鋼結構防火塗料通用技術條件》，《鋼結構工程質量檢驗評定標准》要求執行。 8.質量回訪與保修 施工保修期為1年，公司在1年內將定期對該工程進行質量回訪，若發現因施工質量而造成的防火塗層脫落、粉化等質量問題，公司將免費提供材料和施工進行保修，若是外力或其他因素造成的塗層質量問題，我公司可提供相應的材料和施工技術力量，費用雙方具體商定