駕校教學培訓計劃

『壹』 駕校規范化教學內容是什麼

駕校，就是能使人掌握駕駛技術，並教會人安全駕駛文明開車並協助其通過車管部門的考試取得駕駛證的培訓單位。從定義看，駕校就是一所學習開車的學校，駕校既然是一所學校，那他就有他自己的教學模式，一所符合國家規范要求的學校。既駕校的教學必須有一定的規范要求，在國家法律法規的規定下進行教學。
所以，駕校的教學情況的好壞、教學是否規范化對駕駛員以後的駕車有著至關重要的影響。因此，駕校的教學情況是當今社會關注的重點。但由於我國駕校發展時間短等各方面原因，還存在著許多教學方面的問題。本文通過查閱文獻資料和實地調研，根據駕校的實際情況，探討關於駕校教學規范化的措施。

『貳』 駕校試學方案

駕考科目模擬考試只是為了提高和鞏固學習，是一種學習方式，和你預約考試內是沒有一定的牽連的，如果容你有信心考試合格，可以不模擬，哪怕是不學習只要學時夠了都可以預約科目一考試的，前提是自己要有把握考試合格才行，不然不是浪費自己的時間和精力。

『叄』 駕校學習的步驟

學習開車一般是先通過駕校學習 再上路積累經驗 最好開始的時候旁邊有朋友指點一下 開久了自然就熟練了 如果沒有時間學 買個本 弄輛二手車讓朋友帶 久了也就可以了 學會了再換輛新車 因為駕校的教學方式 也是應試教育 背點 所以學了之後和上路還是兩碼子事情。

如果選擇駕校 首先報名 之後安排體檢 再就是理論課的培訓 一周後考試 電腦考100題90分及格 一般在網路上可以搜索到考試模擬系統 在線答題 直接就可以練 及格等待分車 分了車後 先是練樁地 就是練怎麼進車庫 出車庫 分為入庫 移庫 斜插出庫 到回庫里 再出來。樁地考過，下面就是模型道了，也稱內路，有坡起 百米加減檔 窪路行駛 直角彎 過餅子 下坡 拐彎 蛇形路 定點停車 單邊橋等 這些根據不同的模型路 順序不同 彎數不同，考試的時候根據具體有的項目可以省略，應為考官認為你開得不錯。最後是外路，就是馬路上考試，這個一般都很簡單。最後要交保險和做證的錢，每個駕校不同，要問清楚。最後就可拿本了。每個考試間隔時間有要求，可是一般能趕到考試，就可以考了。

選駕校的時候要注意，離你工作或家是否近，方便不。一般駕校都有校車，但是要看這校車幾點發，在哪裡出發，你能否趕上。像有的駕校就在練習模型道的地方，練完車可以直接坐車走，不像有的駕校老遠，練完了不可能趕回去坐了，這樣的班車形同虛設。另外模型道離公交車站是否近，有的模型道下了車還要打別的車才能到，費時費錢。模型道也有難易之分，要問清楚。選教練，選出人快的，負責任的，不要東西的。練車方式是什麼，像有的駕校每人一次練一個小時，來了就練不用等，還有休息的地方，但有的一來來4、5個，要等很長時間。駕校的實力也很重要，有的駕校自己的考場，一考准過，不是很嚴。

年齡一般轎車18就可以了。

『肆』 淺談如何提高駕駛培訓質量

（一）必須把握駕校服務的特點
一．從形態上看駕校服務具有隱蔽性 駕校服務的隱蔽性的第一個特點就是無形性。服務不是實物，這是服務與有形商品之間最基本的區別。因為服務沒有實物，它不可能像有形商品那樣可以被顧客的視覺、聽覺、觸覺等直觀地感知和識別。所以也很難向顧客展示和溝通。
二．服務具有差異性 服務的差異性另一方面是把學員感受的差異。駕校的服務和學員的需求有關，而學員的需求總是隨著社會的發展進步而不斷地變化，所以服務沒有一成不變的固定模式。在駕校中，學員對服務質量的評價完全來自自己的主觀感受，因此同樣的服務水平，可能這個學員已經非常滿意，但那個學員卻不認同。從這個意義上說，世界上沒有兩種完全一致的服務，因為「服務」必須通過「不同的人」去完成，並由「不同的人」接受，由此可見，服務質量是一種主觀的感受，不同的學員有不同的評價標准。
三．服務具有全員性 在駕校，工作人員和教練員無疑都是教學與服務的主體，在提高駕校服務的整體水平工作中。首當其沖的無疑還是全體工作人員，廣大學員也是這樣想的，但是駕校的服務鏈條是由多個環節組成的，每一個環節都是整體的重要組成部分，哪個環節出了問題都會影響到整體形象。在一些管理正規、社會形象好的駕校里，前台和後勤的服務往往會成為「短板」和「瓶頸」。
四．服務具有長期性 駕校服務的長期性是由駕校自身發展的需要所決定的。我國駕培市場自實現社會辦學後，供不應求的局面徹底改變，市場競爭十分激烈。為了生存和發展各駕校紛紛高起點、長規劃，在提高教學與服務質量上做文章，著力打造「口碑效應」。為了發展，我校以質量好、服務優的態度對待每一位學員。 為加強我校教學管理工作，使教學管理工作按教學規律運行，不斷地提高教學管理工作的科學化和規范化水平，以保證駕駛培訓質量，怎樣才能促進學校更進一步發展，就要制定必要的管理制度
（二）科學規范的管理制度 教學管理制度
一. 按交通部《教學大綱與教學計劃》制定教學計劃、授課計劃。
二. 嚴格執行教學計劃、授課計劃。任何人不得隨意更改規定的教學內容，降低教學要求。如遇特殊情況須修改計劃時，必須經主管教學的校長批准。
三. 嚴格按省交通廳的要求，對理論教員、教練員進行資歷審查。
四. 學員入校前進行資格審查，入校後要加強思想道德教育，嚴格考勤制度，抓好理論學習和實際操作訓練，以取得良好的學習成績。
五. 每期開始由校長主持召開一次教學研討會，結合教學實踐，討論如何進行教學方法，提高教學質量。
六. 定期的組織學員進行評教活動，使理論水平和訓練水平不斷提高。

誠信承諾制度 承諾內容：
一. 嚴格按照交通部頒教學計劃進行施教。
二. 嚴格執行省財政廳、省物價局制定的收費標准，杜絕亂收費行為。
三. 保證教學質量，保證學員依法取得《結業證》、《駕駛證》、《從業資格證》，一期學不會，下期免費學習。
四. 教職人員嚴格執行「四不準」，對待學員一視同仁，杜絕打罵學員現象。 保證措施： 承諾內容在學校明顯位置公開並以宣傳資料形式向社會發放，公開接受學員和社會監督；落實崗位責任制，並與個人經濟效益掛鉤；駕校設專門負責受理承諾服務方面的投訴和舉報；組織專門人員對承諾內容落實情況進行定期或不定期檢查糾正違規行為。

培訓責任倒查制度
一、 駕校學員結業後三年內，發生道路交通死亡事故，對培訓責任實行倒查制度。責任倒查機構由校長負責，辦公室、教練科負責人組成。
二、 學員在駕校參加培訓期間，教練員必須如實填寫培訓記錄，培訓記錄結束後有駕校領導簽字，蓋章後存入檔案，存檔期不少於5年。
三、 發生責任倒查事件時，由責任倒查機構從微機中調取學員檔案號，對照原始記錄檔案有無差異，查找培訓時填報情況和落實情況，並檢查考試記錄，從而分清教練員、主管校長、微機登錄員的責任。
四、 若屬主管校長責任，給予降職處理；若屬教練員責任，予以辭退；若屬微機登錄原責任，予以降職或調離崗位。
學員投訴受理制度：
一、 為保證駕校學員的人身權利，駕校建立學員投訴制度，有辦公室負責此項工作。
二、 投訴分為：電話投訴、意見箱投訴和直接向學校領導或主管部門投訴。
三、 駕校在明顯位置公開投訴電話及設置意見箱，由專人管理，定期開啟送有

『伍』 駕校的教學大綱

機動車駕駛員培訓教學的學時安排見下表：
學時安排 車型或類別 C1C2 C3C4 B2 A1B1 A2 A3 DEF 旅客運輸 貨物運輸 總學時 86 60 96 86 90 98 53 42 42 每個學員的理論培訓時間每天不得超過6個學時，實際操作培訓時間每天不得超過4學時。
輪式自行機械車（M），無軌電車（N），有軌電車（P）三種准駕車型的培訓教學大綱，由各省交通主管部門根據需要和地方特點自行制定，並報交通部備案。 （一） 考試內容 道路交通安全法律、法規和規章； 機動車的總體構造、主要裝置的作用，車輛日常檢查、保養、使用，常見故障的判斷和排除方法等機動車構造保養知識； 高速公路、惡劣氣候、復雜道路、危險情況時的安全駕駛知識，傷員急救的一般知識，危險物品運輸知識及其緊急情況的處理知識，文明駕駛和職業道德等安全駕駛相關知識。 （二） 合格標准
考試成績在 90 分以上。 （一） 考試內容
1.大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車考試樁考、坡道定點停車和起步、側方停車、通過單邊橋、曲線行駛、直角轉彎、通過限寬門、通過連續障礙、起伏路行駛、窄路掉頭，以及模擬高速公路、連續急彎山區路、隧道、雨（霧）天、濕滑路、緊急情況處置；
2.小型汽車、小型自動擋汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車和低速載貨汽車考試倒車入庫、坡道定點停車和起步、側方停車、曲線行駛、直角轉彎；
3.三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車和輕便摩托車考試樁考、坡道定點停車和起步、通過單邊橋；
4.輪式自行機械車、無軌電車、有軌電車的考試內容由省級公安機關交通管理部門確定。
（二） 合格標准
未出現以下情形的，科目二考試合格： 不按規定路線、順序行駛； 碰撞樁桿； 車身出線； 移庫不入； 在不準許停車的過程中停車兩次； 發動機熄火； 駕駛兩輪車考試時單腳或雙腳觸地。 （一）、考試內容
1、在場內道路上駕駛機動車通過單邊橋、樁考、上坡路定點停車與坡道起步、通過連續障礙、曲線行駛、直角轉彎、側方位停車、限速通過限寬門、起伏路行駛、低附著系數路面行駛等情況。其中，按照申請報考的准駕車型，設定必考項目：
大型客車，城市公交車准駕車型必考項目：上坡起步、側方停車、直角轉彎、曲線行駛、通過連續障礙物、通過單邊橋；
牽引車准駕車型必考項目：上坡起步、側方停車、直角轉彎、曲線行駛、通過連續障礙物；
中型客車、大型貨車准駕駛車型必考項目：上坡起步，曲線行駛、側方停車、限速通過限寬門、通過連續障礙、通過單邊橋；
2012年初公安部規定，大中型客貨車駕駛人考試新增模擬連續急彎路、隧道、臨水臨崖等6項必考項目。北京首先試點的考場將必考項目增加為10項，還包括了模擬積水路段、窄路掉頭、鐵道口等4項。
小型汽車、小型自動檔汽車准駕車型必考項目：考試項目不得少於 6 項，手動檔汽車必須考側方停車、上坡起步，自動檔汽車必須考試側方停車，其他項目考試由考試員隨機選取；
普通三輪摩托車、普通二輪摩托車准駕車型必考科：考試項目不得少於 6 項，其中上坡起步、曲線行駛、通過單邊橋、起伏路考試項目屬必考試項目，其他考試項目由考試員隨機選。
其他准駕車型的必考項，由省級公 安機關交通管理部門負責制定。
考試員可以在必考項目的基礎上，增加其他科目三考試項目。
2、在實際道路上駕駛機動車進行起步前的准備、起步、通過路口、通過信號燈、按照道路標志線駕駛、變換車道、會車、超車、定點停車等正確駕駛機動車的能力、觀察、判斷道路和行駛環境以及綜合控制機動車的能力，在夜間和低能見度的情況下使用各種燈光的知識，遵守交通法規的意識和安全駕駛情況。其中，按照申請報考的准駕車型，設定實際道路駕駛技能考試距離：
大型客車、牽引車、城市公交車准駕車型考試距離不少於 7 公里；中型客車、大型貨車准駕車型考試距離不少於 5 公里；小型汽車、小型自動檔汽車考試距離不少於 3 公里。
3 、夜考，即考核夜間駕駛技能。 「科目四」將原「科目一」中有關安全文明駕駛的要求、復雜條件下的安全駕駛技能、緊急情況下的臨危處置等知識單列出來，放在「科目三」實際道路駕駛考試後進行，進一步測驗考生的交通素質程度。主要內容包括：安全文明駕駛操作要求、惡劣氣象和復雜道路條件下的安全駕駛知識、爆胎等緊急情況下的臨危處理方法，以及發生交通事故後的處理知識等。考試試卷由50道題組成，題目以案例、圖片、動畫等形式為主，滿分100分，90分合格。
（二） 合格標准
科目三考試滿分為100分。按照不同准駕車型設定不合格，減20分，減10分、減 5 分的評判標准。達到下列分值規定的，科目三考試合格： 報考大型車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車准駕車型，應當達到 90 分； 報考其他准駕駛車型的應當達到 80 分。 新手開車找陪駕是非常有必要的，好的陪駕公司可以讓您快速的擺脫新手駕駛的危險性、緊張心理、駕駛不熟練等各種不利因素，讓您快速達到安全開車的目的。

『陸』 駕校學習1學時是多少時間

駕校學習1學時一般來說就是1小時。，但由於某些原因，可能會超過1小時。

比如科目專二時，屬停車時會停止計時，所以會造成學習1小時，但計入IC卡的不足一小時。因此學開車（C1）的時候，將由原來的86個學時減少為78個學時，其中實際操作要求培訓為48個小時。

『柒』 求一份駕校教學大綱、教學計劃、教材

適用教學大綱根據學科內容及其體系和教學計劃的要求編寫的教學指導文件，規定了課程的教學目的、任務；知識、技能的范圍、深度與體系結構

『捌』 駕校課時怎麼安排的呀

駕校可課時安排具體如下：
根據公安部令第123號新規，C1車型駕考總學時為78個。
科目一：理論12個學時。
科目二：共計26學時。其中理論2個學時，模擬駕駛3個學時，實操21個學時。
科目三：共計40學時。其中理論16個學時，模擬駕駛4個學時，實操20個學時。
按照教學大綱規定，學時是累計計算，每個學員的理論培訓時間每天最多可簽4個學時，超過4個學時的同樣按4個學時計算，不夠4個學時的以簽到時間到簽退時間有多少算多少。
科目一考試：必須簽夠12個學時、學時提交審核後，方可預約科目一考試。
科目二考試：必須簽夠理論2個學時，模擬駕駛3個學時，實操21個學時。學時提交審核後，方可預約科目二考試。
科目三考試：必須簽夠理論16個學時，模擬駕駛4個學時，實操20個學時。學時提交審核後，方可預約科目三考試。