冷鏈物流培訓課程

Ⅰ 冷鏈物流網的冷鏈物流網

以一站式冷鏈物流服務為理念，涵蓋冷鏈物流企業、物流設備、製冷設備、農產品、水產品、蛋乳製品、速凍食品、酒品飲料、畜及禽肉類、餐飲原料、醫葯、化工、冰淇淋、花卉等冷鏈產業集群；匯聚冷鏈行業管理知識、管理技術、物聯網技術、低溫倉儲、冷藏運輸等新聞資訊欄目，讓您第一時間洞悉行業趨勢，掌握前沿技術。
中國冷鏈物流網國內創先行業門戶融合企業營銷網站、網上商城、客戶關系管理（CRM）、進銷存管理和協同辦公OA、人力資源管理（HRM）等六位一體，服務領先的電子商務解決方案。其推出企業網站建設和網站SEO免費服務，以及網站託管服務免除企業自建電商團隊的投入，提升企業的核心競爭力。
一站式冷鏈物流服務模式：
談生意 海量冷鏈供求、代理合作、展會招商、物流服務資源，
讓您第一時間全面拓展營銷渠道；
看資訊 全面的冷鏈政策標准、資訊報道，冷鏈管理知識、技術，
讓您第一時間洞悉行業趨勢，掌握前沿技術；
做推廣 精準的渠道拓展、企業產品展示，全面的企業宣傳報道；
讓您第一時間獲得行業人士的青睞。
中國冷鏈物流網以服務行業，服務企業為宗旨，關注冷鏈的發展，積極拓展業務空間，為冷鏈及冷鏈相關行業企業提供全面的供求信息發布、知識共享、技術交流的網路平台，其經營范圍涵蓋四大內容 ：
1、冷鏈服務及需求
水運企業：
船東 | 船代 | 船舶 | 國際海上運輸 | 沿海運輸 | 內河運輸 | 港口 | 水運咨詢服務 | 水運監管機構 |
陸運企業：
公路運輸 | 危險品運輸 | 大件運輸 | 鐵路運輸 | 個體運輸 | 管道運輸 | 城市配送 | 專干線運輸
空運企業：
航空公司 | 機場 | 空運拼貨 | 包機 | 危險品空運
貨代企業
海運代理 | 空運代理 | 海運+空運代理 | 代理商檢報關 | 代辦托運 | 代收貨款 | 其它
倉儲企業：
場站 | 場堆 | 倉庫 | 保稅倉儲 | 監管倉儲 | 配送倉儲 | 冷藏庫 | 冷凍庫 | 其它倉儲租賃
物流園區：
綜合物流中心 | 倉庫園區 | 配送中心 | 貨物中轉站 | 保稅物流 | 港口物流 | 空港物流 | 商貿物流 | 流通加工區 | 批發園區 | 廢棄物物流區 | 回收物流 | 軍事物流 | 其它專業產業園區
物流服務：
物流軟體 | 展會/策劃 | 媒體/網路 | 物流事務所 | 物流咨詢 | 物流保險 | 協會組織 | 政府機構 | 設備維修.保養 | 二手設備 | 危險品申報 | 海事服務 | 轉關業務 | 全套代理 | 增值物流服務 | 其它
其它第三方物流供應商：
多式聯運 | 集裝箱聯運 | 集裝箱租賃 | 托盤租賃 | 托盤聯營 | 供應鏈一體化 | 快遞 | 郵政 | 物流包裝 | 起重裝卸 | 流通加工 | 拆車 | 拆船 | 綜合業務 | 其它
物流需求企業：
乳製品 | 肉製品 | 豆製品 | 速凍食品 | 熟製冷藏食品 | 蛋製品 | 調味品 | 保健食品 | 糖酒飲料 | 水果 | 蔬菜 | 生鮮 | 水產 | 餐飲原料 | 花卉 | 疫苗 | 血液 | 醫葯 | 其它
物流學苑：
高等學校 | 職業學校 | 研究機構 | 教育培訓 | 咨詢內訓 | 資質認證 | 物流論壇 | 物流沙龍 | 期刊書籍 | 其它
物流需求企業：
乳製品 | 肉製品 | 豆製品 | 速凍食品 | 熟製冷藏食品 | 蛋製品 | 調味品 | 保健食品 | 糖酒飲料 | 水果 | 蔬菜 | 生鮮 | 水產 | 餐飲原料 | 花卉 | 疫苗 | 血液 | 醫葯 | 其它
物流學苑：
高等學校 | 職業學校 | 研究機構 | 教育培訓 | 咨詢內訓 | 資質認證 | 物流論壇 | 物流沙龍 | 期刊書籍 | 其它
2、製冷設備及配件
製冷/空調設備及機組：
冷水機組 | 冰淇淋機 | 碎冰機 | 製冷機 | 製冰機 | 冷藏室 | 冷藏櫃 | 速凍設備 | 製冷系統 | 冰箱 | 冰袋 | 冰盒 | 保鮮冷櫃 | 冷藏箱 | 蓄冷箱 | 疫苗箱 | 空調機組 | 儲冰櫃 | 冷藏設備 | 超低溫設備 | 冷凝機組 | 超低溫式冷櫃 | 冷藏台 | 冷藏運輸櫃
製冷及空調部件：
壓縮機及配件 | 蓄冰槽及盤管 | 空調器 | 冷卻設備 | 冷凝器 | 蒸發器 | 製冷劑 | 貯液器 | 油分離器 | 冷風機 | 供冷盤管 | 鋁排管 | 製冷劑凈化器 | 製冷劑分配器 | 集油器 | 過濾器 | 製冷劑回收 | 製冷劑裝填 | 循環器 | 落地空調箱 | 空調表冷器 | 氣液分離器 | 人工環境
空調及冷庫冷藏：
房間空調 | 潔凈空調 | 機房空調設備 | 戶式中央空調 | 船用空調 | 火車用空調 | 汽車用空調 | 飛機用空調 | 保稅冷庫 | 氣調冷庫 | 組合式冷庫 | 多溫層冷庫 | 低溫冷庫 | 保鮮冷庫 | 防爆冷庫 | 醫葯冷庫 | 冷藏冷庫 | 恆溫冷庫 | 速凍冷庫 | 拼裝冷庫 | 高濕度預冷庫
製冷控制調節產品：
配電櫃 | 電機控制器 | 溫度感測器 | 自控設備 | 溫控器 | 溫濕度記錄儀 | 保護器 | 調節風門 | 通風系統控制 | 風機控制設備 | 製冷工質流量 | 空調系統控制 | 水泵啟停控制 | 水位控制設備 | 水處理控制 | 熱電偶 | 低溫閥
製冷設備水閥及配件：
調節閥 | 管接頭 | 過濾器 | 控制閥 | 平衡閥 | 止回閥 | 旁通閥 | 截止閥 | 閘閥 | 閥門 | 節流閥 | 低溫閥 | 氣動閥 | 表閥 | 蝶閥 | 減壓閥 | 電磁閥 | 安全閥
製冷設備動力及傳動件：
離心泵 | 冷凝泵 | 水泵 | 製冷劑循環泵 | 製冷劑傳送泵 | 真空泵 | 風機 | 皮帶輪 | 流量控制泵 | 管道泵 | 冷凍泵 | 耐腐蝕泵 | 磁動泵 | 隔膜泵 | 容積泵 | 其它
空氣品質及處理產品：
空氣幕 | 風機盤管 | 風櫃 | 組合空調機組 | 除濕器 | 除臭器 | 除霜器 |乾燥器 | 空氣清新器 | 空氣過濾器 | 過濾介質 | 加濕器 | 空氣冷卻器 | 集塵器 | 凈化器 | 光觸媒 | 空氣混合箱 | 高速空氣混合 | 噴淋室 | 其它
製冷材料及化合物：
冷凍機油 | 潤滑劑 | 粘合劑 | 乾燥劑 | 水處理劑 | 殺菌滅藻劑 | 冷卻塔填料 | 保溫材料 | 耐火材料 | 防潮材料 | 填料 | 聚氨酯 | 製冷劑 | 空調保護劑 | 密封制劑 | 鋁箔 | 雪種 | 冷媒 | 保溫玻璃棉
風閥及風管管件：
接頭 | 風閥 | 驅動閥 | 控制閥 | 消聲器 | 排風閥 | 風口 | 風管 | 風管減震 | 波紋管 | 靜壓箱 | 風扇 | 風機
其它配套件及輔助設備：
換熱器 | 散熱器 | 燃燒器 | 鍋爐 | 熱水器 | 新風機組 | 冷庫門 | 冷庫門開關 | 冷庫門簾 | 門鎖 | 冷庫專用燈 | 密封條 | 風幕 | 冷庫設計安裝 | 海鮮池 | 熱回收裝置 | 暖通製冷 | 回收加註機
3、物流裝備及配件
集裝單元設施/整理設施：
平托盤 | 料箱 | 料架 | 料斗 | 倉儲籠 | 箱式托盤 | 柱式托盤 | 滑板 | 物流台車 | 集裝袋 | 集裝箱 | 集裝網 | 網箱托盤 | 工具櫃 | 工具車 | 工作台 | 零件盒 | 整理架 | 周轉箱 | 線棒 | 登高車 | 周轉籠車 | 工位器具
起重器械/升降台：
手動葫蘆 | 環鏈電動葫蘆 | 鋼絲繩電動葫蘆 | QZQ(KBK)系統 | 懸臂起重機 | 梁式起重機 | 橋式起重機 | 門式起重機 | 真空搬運機械 | 起重電梯 | 真空吊具 | 機械手 | 垂直提升機械 | 鋁合金升降機 | 折臂高空作業車 | 升縮高空作業車 | 剪叉式升降台 | 套缸式升降台 | 升縮柱式升降台 | 車載式升降台 | 自行剪式升降台
物流周邊設備/配套件：
站台登車橋 | 地面登車橋 | 工業門 | 電瓶 | 充電機 | 稱量裝置 | 腳輪 | 裝卸平台 | 裝卸雨蓬 | 吊索具 | 移動供電裝置 | 遙控裝置 | 電機減速機 | 制動器 | 鏈傳動元件 | 滾道傳動元件 | 滾筒 | 萬向球 | 福來輪 | 流利條 | 調節腳 | 錐輥 | 吊裝帶系列 | 固定器系列 | 支撐器系列 | 捆綁器系列 | 拉緊器系列 | 絞車器系列 | 五金配件器系列
運輸工具/物流包裝/輸送機械：
升降尾板貨車 | 敞式貨車 | 箱式貨車 | 自卸車 | 冷藏車 | 特種運輸車 | 牽引車 | 船舶及配套設備 | 包裝材料 | 包裝容器 | 捆紮機 | 纏繞機 | 托盤裹膜機 | 真空包裝機 | 裹包機械 | 封口機 | 貼標機械 | 帶式輸送機 | 滾柱輸送機 | 輥道輸送機 | 鏈式輸送機 | 懸掛輸送機 | 單軌輸送機 | 垂直輸送機 | 生產輸送機 | 分揀輸送機 | 重力式輸送機 | 配套零部件
物流裝卸/搬運車輛：
平衡重系列 | 托盤叉車系列 | 手推車系列 | 堆高車系列 | 揀選車系列 | 油桶搬運叉車 | 側面叉車系列 | 前移式叉車系列 | 特種叉車 | 窄通道系列 | 防爆叉車系列 | 懸臂吊系列 | 牽引車系列 | 拖車系列 | 龍門吊（跨車） | 自動導向車系列 | 插腿式叉車系列 | 平台車系列 | 平板車系列 | 叉車屬具 | 叉車配套零部件
自動化立體倉：
托盤單元式 | 箱盒單元式 | 高層揀選式 | 單元揀選式 | 高架叉車倉庫 | 有軌堆垛機 | 無軌堆垛機 | 高層貨架 | 出入庫輸送機 | 自動搬運車 | 碼垛機器人 | 水平式回轉自動庫 | 垂直式回轉自動庫 | 升降橫移式立體庫 | 垂直循環式立體庫 | 巷道堆垛式立體庫
貨架：
輕型貨架 | 超市貨架 | 圖書貨架 | 托盤貨架 | 自動貨架 | 重力貨架 | 移動貨架 | 貫通貨架 | 閣樓貨架 | 滑動式貨架 | 線棒式貨架 | 懸臂貨架 | 揀選式貨架 | 旋轉式貨架
安全防護/集裝箱安全施封系列：
無人搬運車 | 工業機器人 | 警報器 | 斷路器 | 保護器 | 空調防護網 | 煙感器 | 消防噴頭 | 排煙器 | 防火閥 | 防火卷簾 | 防護裝置 | 高保封條 | 鋼絲封條 | 鐵皮封條 | 塑料封條 | 掛鎖封條 | 特殊箱封
地面處理：
激光整平機 | 打磨設備 | 拋光設備 | 雙盤磨光機 | 乾式切割機 | 手動式整平機 | 地面材料 | 防潮地板漆
物流自動化元件
限位開關 | 接近開關 | 各類感測器 | 各類調速器 | 可編程序控制器 | 觸摸屏 | 現場匯流排
4、物流管理技術
自動分揀系統：
堆塊式分揀系統 | 交叉帶式分揀系統 | 斜導輪式分揀機 | 軌道台車式分揀機 | 搖臂式分揀機 | 垂直式揀選系統 | 自控系統及設備 | 其它
揀選系統：
電子標簽揀選系統 | RF揀選系統 | 塔式推送揀選系統 | 通道式分揀系統 | 台車式揀選系統 | 揀選叉車揀選系統 | 語音揀選系統 | 自動揀選輸送系統 | 其它
企業信息化管理軟體：
供應鏈管理軟（SCM）件 | 企業資源計劃管理軟體（ERP） | 製造資源計劃管理軟體（MRPⅡ） | 客戶關系管理軟體（CRM） | 人力資源管理軟體 （HRM） | 物料需求計劃管理軟體（MRP） | 產品數據管理管理軟體(PDM) | 產品生命周期管理軟體(PLM) | 辦公自動化管理軟體（OA) | 項目管理軟體(PM) | 電子數據交換技術（EDI） | 企業資產管理軟體(EAM)
物流管理軟體：
第三方物流管理軟體 | 企業物流管理軟體 | 第四方物流管理軟體 | 綜合物流管理軟體 | 物流系統集成 | 物流行業解決方案 | 物流系統執行軟體 | 其它
物流配送/分銷：
分銷資源計劃管理軟體（DRP） | 資源計劃系統（RPS） | 物流配送管理軟體 | 裝貨配載管理軟體 | 商業連鎖業物流管理軟體(DMS) | 銷售終端系統管理軟體(POS) | 事物處理系統（TPS） | 電子訂貨系統（EOS） | 其它
物流運輸/定位：
物流運輸管理軟體 | 全球定位系統 GPS | 地理信息系統 GIS | 智能交通系統 | 其它
物流倉儲管理軟體：
物流倉儲管理軟體（WMS） | 自動倉儲系統（AS） | 物流倉儲作業系統 | 無線倉儲管理系統 | 計費和管理系統（BMS） | 其它
自動/智能識別系統：
智能識別系統 | 條碼識別系統 | 射頻標簽 | 射頻識別器 | 無線應用平台應用 | 無線簡訊平台應用 | 無線中間件應用平台 | 車載數據終端 | 手持數據終端< | 條形碼列印機 | 數據採集系統 | 電子標簽 | 讀寫器 | 智能卡 | 證卡 | 停車場系統 | 電子巡更 | 門禁考勤系統
電子口岸系統：
港口管理系統 | 電子報關系統 | 海運貨代管理系統 | 船舶港口引航系統它 | 電子海圖系統 | 船公司管理信息系統 | 船舶機務管理系統 | 船舶動態監控系統 | 船管家信息服務系統 | 其它
物流工具及其它軟體：
物流系統模擬軟體 | 物流實驗室管理軟體 | 物流中心設計軟體 | 物流規劃設計及咨詢 | 物流分析工具軟體 | 物流咨詢 | 電子商務 | 電子數據交換 | 資產管理系統 | 其它

Ⅱ 有沒有大神知道冷鏈物流技術與管理專業怎麼樣就業方向如何跪求大神指導！！

培養目標：培養具備較強的物流業務處理能力和管理能力，能夠勝任物流企業和其它企業物流管理崗位的高端技能型人才。

主幹課程：現代物流基礎、采購管理、倉儲與配送管理、物流信息技術、冷鏈物流運營事務、物流市場營銷等。
就業方向：第三方物流企業或相關企業的物流管理崗位，具體崗位有：采購、倉庫管理、配送、客服、物流信息管理、物流規劃等崗位。

歡迎登錄長風網獲取最新物流資訊。

Ⅲ 顧聞知的主講課程

生產計劃與物料控制供應商關系、管理與談判製造企業供應鏈建設與管理、物流與供應鏈管理實務、庫存與倉儲管理
《PMC生產計劃與物料控制》
《采購策略管理供應商關系管理》
《采購供應鏈管理》
《采購管理與采購成本控制》
《倉儲管理與物料計劃》
《倉儲與庫存管理》
《供貨商質量與交期管理》
《供應鏈管理一體化與運作執行力》
《供應商開發選擇評估與談判技巧》
《企業高效物流供應鏈建設與管理》
《企業內部物流與庫存控制》
《物流成本控制》
《物流與供應鏈管理實務》
《現代倉儲與物流管理實務》
《有效生產計劃與排產》
精華與系列課程如下：
1)現代化務實采購精華講座2日;
2)高效物流供應鏈精華講座2日;
3)倉儲物控管理改革精華論2日;
4)PMC/MRP務實精華講座2日;
5)物流供應鏈系統務實論12日;
6)VMI 時操學精華論2日;
7)工廠管理之現場改善篇2日;
課程簡介
《有效生產計劃與排產內訓》
第1單元 供應鏈導論與客戶關系管理-3h
1.1 One Page 供應鏈圖解與銷1補1煉
1.2 PC+MP(PMC) 在供應鏈中的定位
1.3預測+訂單+D/N的真義
1.4預測特性與月預測拆解4周分析
1.5客戶實際提貨與不準度分析
第2單元 生產計劃基礎應用與實施MRP共享平台的整合-3h
2.1 出貨與銷提貨的不準度分析
2.2 責任區分成品, 半成品排配依據與安全庫存訂定
2.3 小時的日計劃與GT群組技術工令排配法則
2.4 MRP設計原理+ MRP案例講解
第3單元 排產關鍵做法-3h
3.1 Capacity Control產能規劃練習
3.2緊急插單與接單模式的彈性保障法則
3.3 KanBan由後往前拉式的生產工令下達方式與半成品庫存管制銜接
3.4供貨商副線加工支持與生產計劃的搭配作法…
第4單元 庫存管理關鍵手法-3h
4.1 JIT 改良與聯合運輸配備料法
4.2 VMI 創新與與整包裝上線備料法
4.3 線邊倉責任交接法與條型碼
4.4強迫補換貨與退貨處理原則
4.5 一幕目瞭然與主動備發料法
《現代化物流與倉儲配送管理實務》
第1單元---現代化倉儲管理8步曲---關鍵啟發
1. 追-代表Tracking, 代表追溯
1) 規避盲點風險
2) 前伸物流與供應商
2. 收-代表Receiving, 代表收貨
1) 規避時效風險
2) 條型碼自動掃描
3. 查-代表Inspection, 代表查驗
1) 規避質量風險
2) 強迫補換貨
3) 甲級流氓特別管制
4) 自製零件免檢
5) 關鍵零件測試能力建置
4. 儲-代表Stock, 代表存放
1) 規避布置風險
2) 不落地
3) 暫存時限自動警示
5. 撿-代表Picking, 代表撿料
1) 規避配套風險
2) 投產同步, 燈號愚巧法
6. 發-代表Issuing, 代表發料
1) 規避配套風險
2) 工令工單撿料單
3) 暫存時限自動警示
7. 盤-代表Physical Count, 代表盤點
1) 規避錯數風險
2) 進銷存系統店內庫存管理
3) 盤點技巧與異動盤點真意
4) 數數原則
5) 一個散板散箱散數原則
8. 退-代表RMA, 代表退貨
1) 規避配套風險
2) MOQ / MPQ重點
3) 處理時限與處理數量
第2單元---倉儲物流布置改革與物流成本管理
1. 進出物流動線與IE改善;
2. 慢中快3進3出4面開門;
3. 多角倉斜進直出創意;
4. 領料抑或發料?
5. 碼頭創新裝卸設計;
6. 條型碼物訊結合;
7. 保安進出放行的信息化管制;
8. 依燈號撿料與產線邊自動補換貨設計;
9. 包材商聯運與JIT供應設計;
10. 倒流區隔離廠區設計…..等等.
11. 物流供應鏈小兵立大功
12. 門診掛號與停車場管理
13. JIT與一幕目瞭然
14. 集裝箱JIT出租服務
15. 銷一補一快速反應
16. 2個立方米的標准化起步
17. 載具與包裝標准化的迷思
18. 物流成本核算-新3段式報價
第3單元--- JIT與VMI創新定義與配送物控做法
1. JIT及時化供料定義
2. JIT集裝箱暫存倉作法
3. JIT甩櫃聯合運輸作法
4. VMI聯合管理庫存定義
5. 推行VMI的好處-數字說話
6. 與供應商雙贏合作的演繹
7. 推行VMI誤區防範
8. 庫存聯合管理的3個「I」加碼(MA)創新體系
9. MRP從零到有的建置過程與案例
10. 銷貨實提計劃與ETD/ETA出貨計劃
第4單元--- 第三方物流創新管理
1. 客戶關系管理與配送管理
a) 1PL, 2PL, 3PL, 4PL的關鍵分野
b) 預測與提貨不準的分析與庫存調節及時做法
c) 零售提貨補貨與製造投產的銷一補一同步
2. 第三方物流運輸配送創新
a) 海關保稅監管倉的借鏡
b) 中轉服務與聯合運輸改革做法
c) 信息自動化的投資-條型碼掃描, GPS, RFID…
3. 現代企業物流高階展開
a) 新倉儲系統(中轉集約配送) +出租聯合辦
b) 物流園區整合本地金融擔保結算中心
c) 發展省內次級城市中轉細化配送
d) 利用UPS專業+投資流通加工(從代工到自有品牌)
e) 發展新專(冷鏈物流+省內快遞+進出口代理)
f) 電子商務e 鏈B2B平台開發與合作
g) 3~5年 物流戰略4大規劃
i. VMI/DMI-免費寄存中轉服務
ii. 3PL聯合-省內外交易中轉服務
iii. 整合-售後服務,一歨到位補換
iv. 發展新專-e 鏈軟體平台…
4. 物流發展案例介紹
a) 3PL+4PL的趨勢-聯強國際售後服務借鏡
b) 重卡整車配送物流改革項目

Ⅳ 冷鏈物流運輸的過程都是什麼

對冷鏈物流也不太清楚，這里又一篇相關文章，希望有所幫助。
導言：

冷鏈物流，這個物流行業的專業術語在前些年還不為人所知。然而，最近這幾年隨著冷鏈物流行業因市場需要而迅速發展和壯大，以及各種專業和非專業媒體對這個概念大加曝光，冷鏈物流無論在市場上和學術上均受到了前所未有的重視。冷鏈物流行業快速發展的原動力一方面來自於消費市場對溫控商品總需求量日益增大，另一方面來自於消費市場對商品品質要求提高而導致一部分非溫控商品進入了溫控商品的行列。

對於中國冷鏈物流行業的企業和個人來說，行業的發展帶來了前所未有的機遇。面對快速增長的需求，冷鏈企業和個人一邊摩拳擦掌、信誓旦旦，想要在這個新興的物流行業中自我發展、自我提升，分得一杯羹，但一邊又因為對此新行業認識不夠深刻、沒有可借鑒的發展經驗而感到一時茫然、憂心忡忡。機遇與挑戰並存，中國冷鏈物流企業不得不在借鑒國外先進經驗的同時，自己摸著石頭過河，一邊前進和發展，一邊學習和完善。

冷鏈物流是一個巨大而復雜的體系，涉及的領域多種多樣，包括：冷鏈運輸、冷鏈倉儲、冷鏈包裝等等。此篇文章將著眼於冷鏈運輸中的公路冷鏈運輸。目的在於，其一，目前對於公路冷鏈運輸的研究成果和已有的經驗較少，因此，從業企業和個人的困惑較多，對很多問題無從參考。其二，就目前中國冷鏈運輸的狀況來看，雖然公路冷鏈運輸的周轉量小於鐵路冷鏈運輸。但是，參照國外的發展歷程來看，由於公路冷鏈運輸具有其他冷鏈運輸方式所不具備的優勢，使公路冷鏈運輸在未來的發展中必然佔有重要地位，並且將得到迅速發展。

對於公路冷鏈運輸企業和個人來說，想要為客戶提供高質、高效的運輸服務。必須要面對在公路冷鏈運輸過程中一系列的挑戰。其中，安全性和時效性是重中之重。如何保證公路冷鏈運輸的安全性和時效性，成為了是否能夠成功的關鍵問題。究竟哪些因素影響安全性和時效性呢？我們會對這些影響因素逐一分析，並用沃爾沃卡車客戶的實際案例說明沃爾沃卡車公司作為商業運輸解決方案提供商是如何致力於與公路冷鏈運輸商一起提高運輸安全性和時效性，並為最終客戶提供高質、高效的公路冷鏈運輸服務的。

一、 中國冷鏈物流的需求和目前發展水平

冷鏈物流所涉及的商品主要分為：肉製品、速凍食品、冷飲、果蔬、乳製品、生鮮食品、醫葯針劑等。中國作為農業大國，有著豐富的冷鏈運輸資源。同時，作為世界人口第一大國，有著最大的消費人群，冷鏈物流市場潛在需求巨大。下面的一系列統計數字充分說明了中國冷鏈物流市場的巨大需求。

Ø 肉製品：中國各種肉類產量佔世界第一位。2005年全國肉類總產量為7,743萬噸，佔世界總產量的29%。其中，豬肉產量為5,010萬噸，佔世界總產量的49%。

Ø 冷飲：2007年全國冷飲的產銷量256萬噸，比去年同期增長12%；實現銷售額308億元。冷飲市場規模不斷擴大，季節性逐漸消失。但與發達國家相比，我國人均冷飲消費量仍然很低，有著巨大的發展潛力。

Ø 速凍食品：中國速凍食品從1995年開始以每年20%的增速發展，近三年更是以每年35%的增速極度擴大，遠遠高於全球9%的增長速度。目前全國有各類速凍食品生產廠2000餘座，年產量1000多萬噸，銷售額高達100多億元。

Ø 果蔬：中國是世界上最大的水果、蔬菜生產國。2006年，全國水果產量達到9700萬噸，蔬菜產量達到5.6億噸。

Ø 乳製品：2006年中國乳品總產量達到3290萬噸，年增速超過12%，增長速度居世界首位。

然而，面對中國冷鏈物流市場巨大需求，中國目前的冷鏈物流發展水平又是如何的呢？同樣，通過一組統計數據可以從幾個側面對中國目前的冷鏈物流發展水平略窺一斑。

Ø 據估計，我國果蔬在流通環節中的損失率高達25-30%，而發達國家的果蔬損失率則普遍控制在5%以下。

Ø 目前，我國大約90%肉類、80%水產品、大量的牛奶和豆製品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運銷。

Ø 在中國冷鏈運輸率為10-20%, 而歐洲、美國、日本等發達國家均達到80-90%。

Ø 全國總運行的33.8萬噸鐵路車輛中，冷藏車只佔2%左右，不足7000輛。冷鏈運量僅占易腐貨物運量的25%，不到鐵路貨運總量的1%。

Ø 我國冷鏈運輸汽車占貨運汽車的比例僅為0.3%左右，而美國為0.8%～1%，英國為2.5%～2.8%，德國為2%～3%。

巨大的冷鏈物流需求和低下的冷鏈物流水平成為了一對矛盾。目前，中國冷鏈物流的水平遠遠不能滿足市場的需要。造成這種矛盾的主要問題是什麼呢？總結起來，下面的幾點問題嚴重影響了中國冷鏈物流的發展，並且造成了需求巨大和供應不足的矛盾。

1) 缺乏獨立完整的冷鏈物流體系

2) 缺乏統一明確的冷鏈物流標准

3) 缺乏對冷鏈物流的深入研究和借鑒經驗

4) 缺乏專業的冷鏈物流人才

5) 缺乏先進的冷鏈物流技術裝備

6) 缺乏先進的冷鏈物流基礎設施

7) 缺乏大型的第三方冷鏈物流企業

二、 公路冷鏈運輸的特有優勢和重要地位

冷鏈物流是一個巨大而復雜的體系，涉及的領域多種多樣，包括：冷鏈運輸、冷鏈倉儲、冷鏈包裝等等。其中，冷鏈運輸包括：公路冷鏈運輸、鐵路冷鏈運輸、航空冷鏈運輸、水路冷鏈運輸等。這些冷鏈運輸方式運營特點不同、市場規模不同，發展前景不同，彼此之間形成了既互補又相互競爭的關系。它們之間的互補體現在聯運的方式上，如：公鐵冷鏈聯運、公航冷鏈聯運、公海冷鏈聯運等。然而，它們之間的競爭關系也顯而易見。如：公路冷鏈運輸和其它冷鏈運輸方式之間就存在著巨大的競爭，並且大有愈演愈烈的趨勢。公路冷鏈運輸在競爭中的迅速發展，市場佔有率的逐步提升，這與公路冷鏈運輸相對於其他冷鏈運輸方式所特有的優勢密不可分。公路冷鏈運輸的特有優勢主要體現在：

Ø 一體化全程服務：公路冷鏈運輸實行門到門的一站式服務，中間環節少。一方面可以減少冷鏈貨物暴露在非溫控環境下的幾率，降低了貨物因轉運而造成的損失，提高了貨物的安全性。另一方面中間環節的減少，可以提高運輸效率，縮短運輸時間，保障了冷鏈貨物送達的准時性。

Ø 網路覆蓋更廣泛：相對於鐵路和航空來說，公路網路覆蓋面更大，理論上可以深入到每個角落。這為公路冷鏈運輸門到門的服務提供了客觀條件。

Ø 安全性和時效性較高：公路冷鏈運輸相對於鐵路冷鏈運輸和航空冷鏈運輸中間環節少，可控性強，且受天氣、行政等不可控因素影響較小。這使得公路冷鏈運輸安全性和時效性更高。

Ø 服務質量穩定：公路冷鏈運輸相對於鐵路冷鏈運輸和航空冷鏈運輸運力充足，受淡旺季影響較小，有比較可靠的運力保障。

Ø 價格較低：公路冷鏈運輸相對於航空冷鏈運輸價格明顯較低，即使與鐵路冷鏈運輸相比，在總價格上也有一定的競爭優勢。

公路冷鏈運輸所特有的優勢決定了其在整個冷鏈運輸市場中的重要地位。公路冷鏈運輸的快速發展會帶動整個冷鏈運輸市場的快速發展，進而為中國冷鏈物流的整體發展和壯大做出巨大的貢獻。然而，公路冷鏈運輸也面臨著眾多挑戰，其中，如何保障公路冷鏈運輸的安全性和時效性作為最大的挑戰擺在我們所有公路冷鏈運輸企業和個人的面前。

三、 公路冷鏈運輸最大挑戰：安全性和時效性

安全性和時效性

什麼是公路冷鏈運輸的安全性和時效性？這兩個概念既是相互影響又是內在統一的。所謂安全性是指被運輸的溫控商品應在從運輸的開始至運輸的結束，其品質始終得到保證，在運輸過程中貨物的各項理化指標均符合相應標準的要求。所謂時效性是指被運輸的溫控商品應在指定的時間段內被准確運輸到指定的目的地。這兩個概念的相互影響和內在統一性可以通過一個簡單的例子來說明。如：

任務：一輛運載著冷鮮豬肉的車輛要求XX年XX月XX日XX時從A城冷庫出發，並於20小時後於XX年XX月XX日XX時到達B城冷庫。

假設1：車輛在途中發生了交通事故，造成冷藏半掛車側翻，冷藏貨櫃破損，冷鮮豬肉遺撒在公路上。

分析1：冷鮮豬肉沒有在運輸途中保持品質，安全性沒有達到。同時，由於事故造成了冷鮮豬肉不能在指定時間內送達指定地點，時效性也沒有達到。

假設2: 車輛在運輸途中由於故障停駛，車輛停靠在途中維修，比原定時間耽擱了20個小時到達目的地。

分析2：由於車輛沒有在指定時間限期內到達目的地，時效性沒有達到。同時，由於時間的耽擱，造成了冷鮮豬肉品質下降，甚至腐敗變質， 安全性也沒有達到。

假設3：車輛在途中一切運行正常，在指定時間將完好的冷鮮豬肉送達指定的目的地。

分析3：安全性和時效性均達到。

這個簡單的例子充分說明了安全性和時效性相互影響和內在統一。一旦安全性出現了問題則會影響到時效性的達成，反之，時效性出現了問題安全性也會出現問題。只有安全性和時效性同時達到，二者統一起來，才能成就一次完美的公路冷鏈運輸任務。

影響公路冷鏈運輸安全性和時效性的因素

哪些因素會影響公路冷鏈運輸的安全性和時效性呢？通過對公路冷鏈運輸的研究，我們列出下面魚骨圖中的一系列影響因素，並逐一對它們進行分析和評估。

牽引車技術性能和配置選取

牽引車是公路冷鏈運輸的重要裝備。因此，牽引車技術性能的高低以及車輛配置是否符合運營狀況，直接影響著運輸能否穩定和高效，只有穩定、高效的公路冷鏈運輸才能實現安全性和時效性。欲要善其事，必先利其器。如何選用與運營狀況最匹配的牽引車，成為了一個首要問題。

Ø 驅動方式：根據貨物重量、路面坡度、時限要求等不同情況，需要牽引車選取不同的驅動方式。如：當貨物重量較大，且或當路面坡度較大，且或時限要求較高時，應選取6X2、6X4等更有效的驅動方式。

發動機：根據貨物重量、路面坡度、時限要求等不同情況，需要配備不同功

Ø 率和扭矩的發動機。如：當貨物重量較大，且或當路面坡度較大，且或時限要求較高時，應選取與之相匹配的功率和扭矩較大的發動機。這樣才能保證車輛在運營過程中的安全、高速，達到安全性和時效性的要求。同時，應保證車輛有一定的儲備功率，最大限度的保證車輛安全、准時地把冷鏈貨物運達目的地。

Ø 變速箱：根據路面平整程度、路線轉彎頻率、車輛速度變化頻率等不同情況，應選取不同的手動或自動變速箱。如：當路面情況比較復雜時，應選取自動變速箱，這樣可以減少駕駛員換擋操作，減緩駕駛疲勞，提高安全性。同時，自動變速箱在駕駛時操作簡便，使車輛平均時速較高，提高了時效性。

Ø 駕駛室：根據路程距離長短、駕駛時間長短、駕駛人員多少等不同情況，應選取不同的駕駛室及內部配置。如：當路程較長，駕駛時間較長時，應考慮選取配有卧鋪及基本生活設施的駕駛室。使駕駛員在行程中得到充分的休息和基本的生活保障，以提高駕駛質量，保障安全性。同時，配有卧鋪及基本生活設施的駕駛室可以保證多名駕駛人員輪班駕駛，提高了車輛平均時速，進而達到時效性的要求。

Ø 後橋：根據貨物重量、路面坡度的不同情況，應選取不同類型的後橋。如：當貨物重量較大、且或路面坡度較大時，應選取帶有輪邊減速的多級減速後橋，且應選取較大的減速比。這樣可以提高安全性，同時提高平均速度，達到提高時效性的目的。但當貨物重量較輕，且或路面坡度較小，且或時限要求較高時，應選取單級減速後橋，且應選取較小的減速比。這樣可以最大限度提升運行速度，挑戰時效性要求。

Ø 制動系統：根據貨物重量、道路復雜程度的不同情況，應選取不同類型、不同等級的制動系統。如：當貨物重量較大，且或路面情況較復雜，除了配備相匹配的傳統制動以外，可以考慮加裝如掛車制動、發動機排氣制動等更為先進的輔助制動系統。這樣可以大幅降低車輛在運行中事故發生的幾率，使運輸的安全性得到保證。

Ø 懸掛系統：根據貨物重量、道路平整情況、貨物易損程度的不同情況應選取不同類型的懸掛。如：當貨物重量較輕，且或貨物為易損貨物時，應選用氣囊懸掛。這樣可以減少或杜絕貨物的損失，保證運輸安全性。同時，氣囊懸掛比較輕，車速可以提高到比較高的水平，實現了運輸的時效性要求。

冷藏半掛車技術性能和配置選取

冷藏掛車是公路冷鏈運輸的核心設備。冷鏈貨物在運輸過程中其品質始終得到保證，各項理化指標均符合相應標準的要求，完全依賴於冷藏半掛車內的溫控環境。因此，冷藏半掛車技術性能的好壞和配置是否合理決定了冷鏈貨物所處的溫控環境是否穩定、有效。穩定、有效的溫控環境對冷鏈貨物來說可以最好的保證貨物品質，使運輸的安全性得到保障。好馬配好鞍。是否能配備一輛與運營狀況和牽引車相匹配的冷藏半掛車是影響公路冷鏈運輸安全性和時效性的核心因素。

Ø 冷藏貨櫃：根據貨物種類、貨物重量、貨物比重、貨物溫控要求、運輸距離長短、運輸時間長短應選用不同載重量、不同尺寸、不同材質、配備不同溫控設備的冷藏貨櫃。如：冷凍肉的溫控要求在-18℃以下，而冷凍食品要求在-7℃以下，冷藏蔬果根據運距不同要求保持在1-10℃。對於不同種類的貨物和溫控要求，應選取相匹配的冷藏貨櫃，既要避免溫控達不到要求，造成貨物品質下降，甚至變質腐爛，導致運輸安全性受到威脅，也要避免不必要的浪費。再如：冷凍肉和冷藏蔬果的比重差異性非常大，對於這兩種比重不同的貨物，應選取不同尺寸的貨櫃，既避免超載造成運輸安全性和時效性下降，也要避免不必要的空間浪費。

Ø 半掛車底盤：半掛車底盤要與貨櫃的規格和牽引車的規格相匹配。無論載重量還是尺寸的不匹配都會降低公路冷鏈運輸的安全性和時效性。

運輸方案制定和調整

運輸方案的制定和調整是影響公路冷鏈運輸的戰術性因素。相對於牽引車的技術性能和配置選取以及冷藏半掛車的技術性能和配置選取，這個因素可以被視為軟性因素。但是，如果沒有一個量身定做、符合實際情況的運輸方案的指導，即使有再好的硬體裝備，也會造成對公路冷鏈運輸安全性和時效性的巨大負面影響。而且，在運營條件發生變化的情況下，應該對已定的運輸方案做適當的調整，使安全性和時效性能夠持續地得到保證。

Ø 線路選擇：在對公路冷鏈運輸車輛的行駛路線進行選擇的時候，應充分考慮到影響運輸安全性和時效性的各種與道路相關的因素。如：道路平整程度、道路坡度、道路轉彎頻繁程度、道路上下坡頻繁程度、道路海拔、運輸距離、行駛時間等等。如：當有兩條備選線路時，一條線路距離較遠，但道路平整度較高且道路上下坡頻繁程度較低，而另一條線路距離較近，但道路平整度較低且道路上下坡頻繁程度較高。在這種情況下，應該綜合考慮兩條線路的情況，並進行實地駕駛和數據收集，然後數據匯總，整體分析和評估，最終選定最佳運行線路。在選擇過程中既要避免因忽視或低估某些道路因素造成的安全性下降的情況，又要避免過度強調安全性而造成的時效性下降的情況發生。

Ø 甩掛方式選擇：根據溫控要求、時效性要求或者購買資金的不同，可以選擇不同的甩掛方式。如：希望最大限度的提高時效性，可以採取甩掛運輸的方式，避免車輛在裝卸時等待。

Ø 運營前期評估：通過運營的前期評估，設計出以特定線路、特定甩掛方式、特定車輛為基礎數據的運輸方案。為下一步投入運營做計劃性准備。同時，也可以為制定各種運營數據、績效指標、盈利指標提供參考。高效的運營前期評估，為公路冷鏈運輸項目的開展提供預見性支持。

車輛售後服務

車輛售後服務是影響公路冷鏈運輸安全性和時效性的重要因素。這里引入一個概念：完好率。完好率是車輛正常運轉時間與制度工作時間的比值，用來衡量一台車輛所具有的有效工作時間的能力。如果想擁有較高的完好率需要依靠兩個方面，一方面是車輛本身較高性能和質量，一方面是高水平、高效率、專業化、人性化的車輛售後服務。如果車輛本身的性能和質量較高並且配置選取得當，那麼車輛售後服務就成為了決定車輛完好率的最主要因素，並最終決定著公路冷鏈運輸安全性和時效性。車輛售後服務體系包括經銷商網路、配件供應、技術人員、車輛保養和維修、道路救援、熱線電話等等各個方面，這些因素都最終影響公路運輸安全性和時效性。

Ø 經銷商網路：要保持車輛較高的完好率，這與一個健康、有效的經銷商網路是密不可分的。經銷商網路是為車輛提供保養、維修和配件供應的主要力量。因此，經銷商網路的分布、數量、規模、技術水平、專業程度、反應速度、服務質量都決定了車輛是否能夠得到優秀的售後服務。如：經銷商網路的數量較大，且分布合理、區域界定明確，那麼一旦車輛出現在途中因故障停駛的情況，就可以由距離最近的經銷商派出技術人員和設備進行現場支援，避免因長途奔襲造成的時間和資源上的浪費。再如：技術水平較高、專業化程度較高的經銷商所派出的技術人員可以一次性快速、有效的排除車輛故障，使車輛迅速恢復到正常運轉狀態。為保障車輛的安全性和時效性提供了支持。

Ø 技術人員：技術人員是車輛售後服務成功與否的關鍵因素。在整個車輛售後服務體系中，技術人員處於核心地位。技術人員的保養和維修水平、服務意識、敬業精神都決定著車輛是否能正常運轉，或在最短的時間內恢復到正常運轉狀態，以保證車輛的完好率。如：一旦車輛在行駛途中出現故障，經銷商優秀的技術人員迅速支援，到現場為車輛進行維修。高水平的維修技術保證了車輛在最短的時間內一次性恢復到正常運轉狀態。車輛可以在完好、穩定的狀態下繼續進行運輸任務，最終安全、准時地把冷鏈貨物運送到目的地。

Ø 配件供應：配件供應是保證車輛完好率較高的硬性指標。巧婦難為無米之炊。如果配件供應不及時，發生故障的零件不能得到更換，即使技術人員水平再高也難以使車輛迅速恢復到正常工作狀態。因此，只有及時、高品質的配件供應才能保證車輛迅速排除故障，提高車輛的完好率。使車輛在安全、穩定的狀態下把冷鏈貨物運送到目的地。

Ø 車輛保養：車輛保養是保證車輛具有較高完好率的重要因素。定期的對車輛進行專業的保養，可以使車輛始終保持在良好的狀態下運行，同時，可以預防車輛發生重大故障，把故障的發生幾率控制在最小的范圍內。故障發生率低帶來的直接好處就在於可以提高車輛的完好率，進而提高運輸的時效性。在車輛進行保養的過程中，技術人員會對車輛主動安全和被動安全設備進行檢查、調試、更換，有效地減少車輛交通事故的發生，即使發生交通事故，也能最大限度的減少人員傷亡、貨物和車輛本身的損失，提高了運輸的安全性。

Ø 道路救援：道路救援是保證車輛具有較高完好率的重要手段。一旦車輛在行駛過程中發生因交通事故或技術故障停駛的情況，道路救援就成為最有效、最快速的解決辦法。技術人員在接到道路救援通知後攜帶維修工具、需更換的配件及時趕到現場，對停駛車輛進行維修和處理。通過最大努力讓車輛重新運行，並把貨物運送到目的地，然後根據具體情況再讓車輛到經銷商的專業修理廠進行更為細致的維修。道路救援在遇到緊急情況的時候迅速出動，動用一切人力、物力對車輛進行緊急處理，使車輛恢復正常運轉或有條件的保障車輛暫時把貨物運送到目的地，然後再進入正常維修程序。

Ø 熱線電話：熱線電話是售後服務的起點。通過熱線電話，形成了客戶網路與經銷商網路的有效溝通。只有通過熱線電話這種快捷的方式，才能把車輛的故障和其他問題直接反映給車輛售後服務人員，達到預防、處理車輛故障的目的。這樣才能保證車輛正常的完好率，使運輸安全性和時效性得到保障。如：在車輛發生緊急故障時，客戶可以藉助於熱線電話以最快的速度激活緊急服務程序。當遇到技術問題或服務問題時，客戶可以通過熱線電話和相關人員進行溝通，得到最佳處理建議。

車隊管理

車隊管理是影響公路冷鏈運輸安全性和時效性的直接因素。如果沒有建立合理的、嚴格的車隊管理體系，並堅決、認真地執行，即使有先進的技術裝備、周到的售後服務、完美的運輸方案，也會對公路冷鏈運輸的安全性和時效性造成威脅。車隊管理是在管理層面上對提高運輸安全性和時效性所做的努力。其內容包括：運營流程管理、運營績效管理、駕駛人員管理和培訓等等。

Ø 運營流程管理：公路冷鏈運輸是一項復雜的工程。由於其溫控的要求，因此在運營的過程中有諸多的條件和限制。同時，在每次的運營過程中都會涉及到不同的人員、部門、單據、環節等等。建立標准化、規范化的運營流程旨在讓所有參與運營過程的人員一方面在自己的工作范圍內各司其職，另一方面要對運營有整體把握，做好銜接工作。做到有章可循，有矩可依。

Ø 運營績效管理：通過績效考核對運營進行管理，目的在於利用這個衡量工具把運營的各方面情況數字化。然後對數字化的運營情況進行評估，最終找出運營過程中存在的問題並加以改進和提高。如：通過對單程運輸時間這個績效指標的控制，使駕駛人員在安全有保障的條件下提高平均行駛速度，保障運輸的時效性。或者，通過對百公里油耗這個績效指標的控制，提高駕駛人員的燃油使用效率。

Ø 駕駛人員管理和培訓：公路冷鏈運輸中，駕駛人員是整個運營過程的核心參與人員。駕駛人員駕駛技術的高低、安全意識的強弱、精神狀態的好壞都最直接地影響公路冷鏈運輸的安全性和時效性。駕駛人員一個小小的失誤都可能引起重大的安全事故，導致人員傷亡、車輛損毀、貨物損毀和時間耽擱。因此，對駕駛人員的管理和培訓是必不可少的。較好的管理和培訓可以將事故防患於未然，也可以提高駕駛人員全方面的素質，將公路冷鏈運輸的安全性和時效性最大化。
沃爾沃案例

背景介紹：

沃爾沃華東地區某公路冷鏈運輸客戶，擁有國產、進口車輛50餘台。其業務主要涉及冷凍肉、冷鮮肉、速凍食品等冷鏈貨物的運輸。其中，國產車輛用於區域內的冷鏈短途配送，進口車輛主要用於地區之間大於1000公里的公路冷鏈干線運輸。業務主要從國內各豬肉生產大省向華東地區運輸冷凍豬肉。此冷鏈運輸客戶在原有業務的基礎上新開通了一條從西南地區到華東地區的冷凍豬肉運輸線路。為此，購置了5台沃爾沃卡車，並向國內某冷藏半掛車生產商訂購了5台冷藏半掛車與沃爾沃卡車相配套，用於在這條新開辟的運輸線路上做干線冷凍豬肉運輸。為了保證此公路冷鏈運輸客戶能夠在此新開辟的運輸線路上獲得成功。沃爾沃卡車公司作為商業運輸解決方案提供商，為該客戶提供了一整套全面運輸解決方案，最終獲得了非常好的效果，滿足了客戶安全性和時效性的要求，並幫助客戶在此新開辟的運輸線路上獲得了令人滿意的利潤。客戶對沃爾沃卡車公司所提供的全面運輸解決方案非常滿意，並提出了後續購買的意向。

沃爾沃卡車全面運輸解決方案：http://thth0927.blog.163.com

第一步制定沃爾沃運輸方案

沃爾沃卡車公司從銷售人員處得知此客戶准備開辟新的冷鏈運輸線路，派出了物流專家與該客戶取得聯系。在與客戶進行了面對面的溝通後，決定與客戶一起以沃爾沃牽引車為假想車輛為新線路制定運輸方案。

方案制定從運營數據收集開始。沃爾沃物流專家與客戶一起首先進行了貨物的相關數據收集，數據包括：貨物品種、貨物溫控要求、貨物運輸起始地點、貨物月運輸量、貨物月運輸趟次等。然後，預定了兩條備選線路，並派專人開始對兩條線路的數據進行收集。收集的數據包括：運輸距離、預期運行時間、道路海拔、道路氣候、道路坡度、道路上下坡頻率、道路路面情況、道路轉彎頻率、道路擁堵情況、道路加油站數量和間隔、路橋費用等。最後還收集了其它運營數據，包括：裝車時間、卸車時間、裝車方式、卸車方式等。

收集數據完成後，開始進行數據分析和運輸方案制定。經過對收集來的所有基本數據的匯總、列表、打分、分析和討論，沃爾沃物流專家與客戶選定了一條總體最優化的線路。並決定不選擇甩掛運輸的方式。

第二步配置沃爾沃牽引車

第三步配置冷藏半掛車

第四步制定沃爾沃車輛售後服務方案

第五步建立沃爾沃車隊管理制度

Ⅳ 誰能說下最近裡面冷鏈物流前景怎樣說的詳細點

冷鏈物流的前景：隨著經濟的發復展，人民生活水平制的日益提高，政府對食品安全的不斷高度重視。
第一要看貨源是否充足，貨源充足等候時間短，效率就高。
第二看車況如何，車況好出勤率高，發動機性能好，車速快，效率也高。
第三看保溫性能，保溫好，製冷機工作時間短，油耗省，製冷機壽命長。
第四看空車自重，自重輕，載重多，運費高，過路費省。

目前南方冷鏈物流市場幾乎全部由公路運輸壟斷，許多長距離、高附加值的水果、蔬菜公路運輸量也很大。果品、蔬菜等易腐貨物運輸約3/4被公路擠占，短途運輸幾乎全部被公路包攬。冷藏車前景可見廣闊。

(5)冷鏈物流培訓課程擴展閱讀：

冷藏車是指用來維持冷凍或保鮮的貨物溫度的封閉式廂式運輸車，冷藏車是裝有製冷機組的製冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車，冷藏車可以按生產廠家、底盤承載能力、車廂型式來分類。

冷藏車常用於運輸冷凍食品（冷凍車），奶製品（奶品運輸車）、蔬菜水果（鮮貨運輸車）、疫苗葯品（疫苗運輸車）等。

Ⅵ 冷鏈物流是怎樣運輸的

冷鏈運輸過程必須依靠冷凍或冷藏等專用車輛進行，冷凍或冷藏專用車輛除了需要有一班貨車相同的車體與機械之外，必須額外在車上設置冷凍或冷藏與保溫設備。在運輸過程中要特別注意必須是連續的冷藏，因為微生物活動和呼吸作用都隨著溫度的升高而加強，如果運輸中各環節不能保證連續冷藏的條件，那麼貨物就有可能在這個環節中開始腐爛變質。在運輸時，應該根據貨物的種類、運送季節、運送距離和運送地方確定運輸方法。在運輸過程中，盡量組織「門到門」的直達運輸，提高運輸速度，溫度要符合規定。為保持冷凍貨物的冷藏溫度，可緊密堆碼，水果、蔬菜等需要通風散熱的貨物，必須在貨件之間保留一定的空隙，以確保貨物的完好.。長風網

Ⅶ 求冷鏈物流理貨員培訓資料！

可以去一些冷鏈的論壇找找，物流沙龍什麼的

Ⅷ 現在大專學的冷鏈物流技術與管理專業，在考慮要不要統招專升本還有必要升本嗎

專升本和好好學專科之間是不影響的。學有長優則繼續深造，學有所成則勞動光榮。

專科層次的物流管理專業優勢在於就業的普適性，在學歷提升方面也非常明確。冷鏈物流是比較熱門的方向，因為冷鏈運輸在禽畜肉、果蔬、水產、副食品等方面作用影響非常大，直接影響著這些行業貿易成本和活躍程度。如檳榔、榴槤、水產貝類等產業對冷鏈運輸的技術需求是非常強烈的。所以，物流行業是很多行業經濟活動的基礎，在保障產品品質和控製成本方面，發揮著巨大作用。

您現在是幾年級？大三了么？如果是大三的話，那麼你本學期開始就是要去頂崗實習了。很多都是利用休息的時候，復習專升本考試的。實習過程本身也是學習過程，是記錄在你學業考核的，只是說這種學習不是在課堂，而是走向社會工作崗位。你要了解你們當地「專升本」或「高職高考」等相關政策，看一下物流管理專業有沒有對口本科的物流管理專業，有哪些院校，有哪些要求，招不招專升本學生。有些地方專升本是佔用本科院校統招名額的，很多本科院校並不願意收太多升本學生。如果你們本校就可以升本的話，那更好，但也是要走報考流程的。

物理管理的主要崗位群是在倉儲、運輸、物流銷售、物流客戶服務、生產車間等等（圖1），但並不應該被看作是簡單的「送貨」「庫管「、「搬箱」、「卸貨」的專業。他在專業知識上還是有很強的復雜性的。放一張物流管理專業的主要課程及教學內容，要學習的東西很是很多呢。（圖2）

所以，無論你去「專升本」還是「好好學個專科」，其實過程都是要好好學習專業技能。重點是專業技術技能，因為工作熟練，技術過關是專科生在職場生存的核心。

在你認真學習專業課的基礎上，唯一制約你專升本的因素就是通識類基礎類課程（英語等專升本必考科目）。所以，學好通識類課程也是十分重要的。如果有機會你也能了解 物流管理等等專業的人才培養方案後，你會發現通識類基礎類課程（應用文協作、思想道德法律、實用英語、高等數學、大學體育、禮儀等等課程）在大學三年的課程中佔有很大的比例，這些課程的目的是為了提高大學生的綜合素質，因為，高素質、高技能 是專科層次人員的兩大力量，讓我們能夠在職場生存、打拚、過上體面生活的力量。