駕駛人急救知識培訓

㈠ 公交司機學會心肺復甦等急救知識和技能後有什麼意義和作用

公交司機掌握急救技能的意義在於公交車是一種非常常見的公共交通工具，平時乘坐公交車的人流量極大，而且人員類型也很多，其中不乏老年人等。因此復雜的乘客構成就給司機帶來了挑戰，車上有時會有意外事件發生，若能知道在第一時間正確識別和處理處理就能挽救生命。

㈡ 考駕照用的緊急救護證有什麼用

可以提高現場救護的基本知識，在廣西壯族自治區所有駕駛員都要持有一本「道路運輸人員從業資格證」，相當於開車上路營運的「上崗證」，給「上崗證」年檢時卻必須先辦一個「紅十字救護證」。

2006年8月中國紅十字總會、交通部、公安部要求各級公安、交通部門要積極組織公安民警和機動車駕駛人等道路運輸從業人員參加救護培訓，但沒有強制規定必須考取救護證書。

(2)駕駛人急救知識培訓擴展閱讀：

相關規定：

1、中國紅十字總會、交通部、公安部在2006年8月聯合下發的通知，其中提到了「各級公安、交通部門要積極組織公安民警和機動車駕駛人等道路運輸從業人員參加救護培訓。」但中國紅十字總會救護處有關負責人否認了它的強制性。

2、中國紅十字總會救護處有關負責人：有這樣的一個指導意見，然後地方可能會推進得更近一步，因為從全國來講可能不平衡，不可能有一個全國性的那麼一個統一的要求。

我們只能說跟他們有一個指導性意見，這個是很重要很需要的，地方呢，地方紅會和地方有關主管部門有一個更具體的這樣一個規定。

3、紅十字總會並不強求，地方政府上綱上線，廣西壯族自治區「道路運輸人員從業資格證」持有者在百萬左右，每人每兩年復訓一次，初考90，復訓75，自2008年推行以來，這筆錢恐怕已經數以億計，它的必要和用途，駕駛員們恐怕需要更細致的說法。

㈢ 考駕照必須要交100元學習救護知識嗎

據我所知的考駕照流程:學車人應先到駕校、車管所或交通支（大）隊的對版外辦公權窗口領取《機動車駕駛證申請表》，並攜帶縣級或者部隊團級以上醫療機構出具的有關身體條件的醫療證明、身份證明和照片到駕校辦理學車報名。經車管所審核通過後，學習道路交通安全法律、法規和相關知識（簡稱交規）。交規考試合格後，拿著相關證明，到車管所辦理駕駛技能《准考證明》，再進行樁考、路考。
所提交的資料：
（1）《機動車駕駛證申請表》
新添了申告的義務和內容：申報內容包括8項，如是否具有器質性心臟病、癲癇病、美尼爾氏病、精神病、痴獃等妨礙安全駕駛疾病；是否吸食、注射毒品；是否被吊銷機動車駕駛證未滿兩年；是否造成交通事故後逃逸被吊銷機動車駕駛證等。學車人應當仔細閱讀申告內容，如實申告，簽字認可。
（2）縣級或者部隊團級以上醫療機構出具的有關身體條件的醫療證明
（3）申請人的身份證明
新規定取消了憑《居民戶口簿》申請駕駛證的規定。

㈣ 機動車駕駛員衛生救護證有什麼用啊，必須要有嗎

緊急救護證是為了讓駕駛員有起碼的傷員急救常識。 根據《機動車駕駛員培訓管理規定》，要求駕駛人員要有常用傷員急救等安全駕駛知識，以前考駕照是要辦理個救護證，但是現在已經出台相關文件，明確辦理救護證並不是拿駕照必需的環節。至於相關的救護常識，駕校會負責教授給學員。.
對駕駛員進行救護培訓的要求已經被列入了交通法規當中。但這個要求不是針對所有的駕駛員，只是要求營運車輛的駕駛員，像客車、計程車等，就必須要考取救護證，一般學員學車並不需要考救護證。
救護證的具體辦理是，學員先到救護訓練中心直接報名參加培訓課，再到指定的培訓點進行為期2天的培訓，培訓內容包括急救知識和技術操作兩部分，訓練結束後的一個星期可以拿到救護證。對於沒有學過車的新手費用總共是90元/人，已經學過車的則收取75元/人。

㈤ 中級急救員培訓

培訓內容
·相關的人體生理、解剖知識
·現場危重病情判斷、救護的基本步驟
·心跳、呼吸驟停的現場急救—心肺復甦(成人、兒童、嬰兒)
·氣道異物堵塞的判斷及現場救護技術(成人、兒童、嬰兒)
·常見的心腦血管疾病預防、緊急救護
·創傷救護止雪、包紮、固定、搬運的基本技能
·火災、地震、交通事故現場的自我保護與應急措施
·事故現場的評估、救援工作的組織·中毒觸電的救護原則
·各類教具模型(心肺復甦、創傷模型等)的基本操作技能

培訓目標
·了解救護新概念、提高救護意識·挽救生命、減輕傷殘
·掌握現場急救的基本步驟
·掌握心肺復甦、創傷救護、排除氣道異物的技能操作
·事故現場中的自我保護技術及措施
·現場部分救護設備的使用方法

衛生救護培訓對象
凡自願接受培訓的,均可參加各級紅十字會組織的培訓班。
企事業、機關單位、三資企業、特別對公安、交通、建築、電業、旅遊、地質、煤炭、水運、鐵路、民航、商業、教育等行業中的管理人員、駕駛員、列車員、船員、服務員、導游進行重點培訓。

㈥ 急救員資格證怎麼報名怎麼考

初級救護員證考試條件

（1）報名條件

年滿18周歲以上，身體健康。

（2）培訓內容

紅十字運動與救護的基本知識；心肺復甦、創傷救護等初級應急救護的核心知識與技能；常見急症、意外傷害、突發事件的處置要領。

（3）培訓時長：2天，16學時。

（4）培訓方法：課堂講授、實操練習等。

（5）考試考核：考勤考核、理論知識考試、救護實操考核。

在考試難度方面，初級救護員證的考試難度不高。

在持有人數方面，現在持有初級救護員證書的人比較多，一些企業也經常會組織培訓幫助大部分員工獲得初級救護員證書。

在市場需求方面，初級救護員證的市場需求不高，主要是因為獲得初級救護員證需要具備的知識與醫生、護士具備的專業知識相比有很大的差距。

但初級救護員證在自身急救知識的積累方面有一定幫助，考這個證書可以學到心臟復甦、火宅地震情況的自救、傷員的止血包紮等方面的急救知識，因而可以增強自身的急救本領

㈦ 珠海急救知識培訓班

去珠海紅十字會，加入他們救護隊，可以免費學

㈧ 駕駛員安全培訓和學習制度

車隊駕駛員、車輛管理若干制度

一、全面負責車輛安全管理工作和因公用車的調度使用，並及時做好派車登記，完成局（公司）領導交辦的各項任務。

二、每月組織對駕駛員進行安全教育，及時傳達交通管理部門的精神內容；督促駕駛員嚴格遵守交通法規，確保安全行車，杜絕事故發生。

三、按照車管部門的規定，做好局（公司）所有車輛的年檢和駕駛員的年審工作。

四、嚴格遵守局（公司）車輛安全管理規定。車輛維修應認真檢查核實，嚴格把關，嚴格執行報批制度。

五、負責對駕駛員行駛公里、出車補貼的核准、報批，加強對汽車和摩托車油料的管理和標准核算，每月對車輛用油情況進行單車核算，建好各類台帳。

六、每月對車輛和駕駛員進行檢查考核，嚴把檢查考核關，確保車況良好。

七、扎實抓好對車輛停放的督查工作，對因公派出車輛要按規定及時查詢，掌握動態。

八、對違章、違規的駕駛員要做好登記，並及時將信息報辦公室。

九、完成領導臨時交辦的任務。

駕駛員崗位職責

一、嚴格遵守交通法規，確保行車安全，杜絕事故發生。

二、精心愛護車輛，保持車況良好，對車輛要勤檢查、勤緊定、勤潤滑，發現問題應及時報告、維修，避免機械責任事故的發生。

三、車輛出車前後要清洗，保證車容車貌整潔、美觀。

四、嚴格遵守局（公司）車輛安全管理規定，自覺遵章守紀，服從安排和調度。不得私自出車；完成任務後應將車輛停放在指定位置，並及時報告派車負責人登記，嚴禁將車開回家過夜。

五、加強業務學習，提高駕駛技能，做好節約用油。

六、文明駕車，禮貌待客，不開「英雄車」、「賭氣車」，嚴禁酒後駕車，做到寧停「三分」，不搶「一秒」。

七、自覺參與安全教育活動，做到警鍾長鳴，不斷增強安全防範意識。

八、完成領導臨時交辦的任務。

駕駛員安全教育制度

一、駕駛員要認真學習道路交通法規，樹立良好的職業道德，增強安全意識，按時參加各類安全教育和培訓，嚴格執行行車規則。

二、車隊要堅持每月一次的安全教育活動，及時傳達上級和交通管理部門的有關指示精神，認真總結安全行車的經驗和分析典型事故的教訓，不斷增強安全防範意識。

三、客戶服務部安全教育例會每月不得少於一次，每月對送貨駕駛員的安全情況進行一次講評，總結推廣先進經驗。

四、安全教育活動檔案不在局（公司）的駕駛員要自覺參加所在地交警中隊舉辦的安全教育活動。

五、車隊要定期利用一些典型的事故案例進行分析教育，認真吸取他人的教訓，警示駕駛員要文明行車，嚴守規則，確保安全。

六、根據上級要求並結合局（公司）實際，辦公室（車隊）每年要組織駕駛員進行業務培訓，並進行道路交通法規和安全行車常識測試，對多次測試不合格的駕駛員要及時向領導匯報，並提出整改處理意見。

七、局（公司）組織的安全教育活動，無特殊情況一律不得請假、缺席，車隊要嚴格考勤。

八、定期組織駕駛員開展業務技能比武競賽，對優勝者給予一定幅度的物質獎勵。

九、每年邀請市交警大隊事故處理中隊的領導進行實例教育，著力提高駕駛員事故防範和應急處置能力。

十、車隊對各類培訓教育要做好台帳記錄，以便備查。

車輛檢查制度

一、堅持做好出車前檢查和完成任務後的車輛清洗、檢查工作，發現隱患及時報告維修。

二、車隊要定期組織對車輛的安全檢查，確保車況良好，原則上每月不少於一次。對不符安全要求的車輛要及時提出整改維修意見，並報辦公室核准實施，消除隱患。

三、駕駛員要對所駕車輛做到胸中有數，認真檢查保養，發現機件損壞、失靈要及時報告搶修，否則因檢查不到位而造成事故，要追究責任，並負擔賠償責任。

四、車隊長要加強對駕駛員和車輛的檢查、監督，嚴格履行職責，否則要追究責任。

五、車隊對每次車輛安全檢查要造冊作好登記，並對隱患整改實施情況進行檢查、督促、抓好落實。

六、每次車輛檢查情況將作為駕駛員月度考核的重要依據，嚴格獎懲兌現。

車輛及駕駛員保險制度

一、局（公司）所有車輛必須按規定及時投保，由辦公室（車隊）具體負責登記實施。

二、所有機動車輛必須按責任險項目投保，客戶經理摩托車，由局（公司）統一為其投保車損險、人身險、第三者責任險。

三、駕駛員發生交通事故，應立即報告車隊，由車隊協同保險管理部門進行實地評估損失，做好索賠工作。

四、車隊對投保車輛要逐台登記，並按時續保，當車輛保險期限到期時，駕駛員應及時向車隊報告，辦理續保，不得脫保，否則要追究責任。

五、辦公室要加強對車輛保險的監督管理，督促車隊建好台帳，盡心盡責做好索賠工作。

車輛事故登記制度

一、局（公司）辦公室（車隊）為車輛交通事故處理、登記、上報的職能部門，具體負責此項工作。

二、在行車過程中發生車輛交通事故，駕駛員要及時如實向事故處理的管理部門報告，同時報局（公司）辦公室（車隊），並保護好事故現場，以便妥善處理。

三、客戶服務部送貨車輛發生交通事故的，無論事故大小，務必如實及時報告主管職能科室，辦公室（車隊）應根據事故等級損失輕重，做好登記並逐級上報。

四、發生車輛事故，不準隱瞞不報，不準私自處理。否則造成的後果由所在部門負責人、駕駛員自負。

五、辦公室（車隊）對車輛交通事故要分類登記，建立檔案台帳，並作為對駕駛員考核續聘的重要依據。

××（公司）

車輛緊急情況處置預案

為認真貫徹落實省局《關於開展交通安全專項治理活動的通知》精神，確保車輛安全管理工作真正落到實處，減少發生交通事故後的損失，應急防範突發事件的發生，特製定車輛緊急情況處置預案。

一、車輛發生傷人交通事故時

由乘車負責人或駕駛員立即撥打122交通事故報警電話，同時報告局（公司）領導或職能科室（電話：）。乘車負責人或隨車人員必須立即將傷者送往附近醫院急救，駕駛員要保護好事故現場，等候交警現場處理。當駕駛員一人在場時，先報警和報告局（公司）領導或職能科室，在事故現場作好標記，並立即搶救傷者。然後等待交警現場處理。

二、客戶服務部送貨車輛發生交通事故時

應立即撥打122交通事故報警電話，同時報告部門負責人。部門負責人應立即報告局（公司）領導或職能科室（電話：），並及時趕赴現場協同處理。駕駛員、送貨員必須保護好隨車成品卷煙，如有傷者由送貨員及時將傷者送往附近醫院進行搶救，駕駛員必須保護好事故現場和隨車卷煙，確保國家財產不受損失，並協助交警作好現場處理。

三、物流中心配送車輛發生交通事故時

駕駛員應立即撥打122交通事故報警電話，同時報告職能科室（電話：）。職能科室負責人接到電話後，應及時趕往現場協同處理。如有重傷者，駕駛員應鎖好貨廂車門，在事故現場作好標記，而後立即將傷者送往附近醫院急救，並報告局（公司）領導。

四、車輛在途中發生搶劫案件時

駕駛員、送貨員或隨車人員要機智、勇敢、靈活，不要驚慌，立即撥打110電話報警，並將貨款放置隱蔽處，同時沉著冷靜地組織做好正當防衛，全力保護好國家財產，記好疑犯的容貌特徵，並及時報告部門負責人，部門負責人接報後即時報領導，並急速趕赴現場做好急救工作。平時在工作中要加強防範，配有必要的防衛工具，以應急突發事件的發生。

希望上述回答對您有所幫助！

㈨ 大家知道哪裡有急救培訓嗎

賽為安全與香港聖約翰救護機構合作提供急救證書培訓課程。

課程簡介

香港聖約翰救護機構始於1884年，起初為英國倫敦聖約翰救護機構在香港的一個分支，自1997年香港回歸後經香港立法局通過成為獨立救護機構。目前為香港政府指定的急救培訓中心。

香港聖約翰救護機構現有超過450多名專業的醫生及護士的講師，提供各類的急救培訓與家居護理訓練，同時接受過專業訓練的工作人員在公共場所為市民提供急救及其他有關服務。曾為國內醫院，急救中心，企業等都做過急救培訓,且其急救技術應用性較強受到廣大客戶的認可。

適用對象

企事業單位的急救員，HSE人員，石油、化工、電力企業的員工，駕駛員，交通警察，接觸意外傷害機會較多，從事有較大危險性的工作，分散或單獨作業的人員，都應該學習急救知識。

課程大綱

急救理論知識

1、急救學的原則及應用

2、應付危急時採取的措施

3、人體的構造與機能

4、窒息和中毒

5、成人及嬰兒心肺復甦法

6、成人及嬰兒哽塞處理

7、創傷出血及循環衰竭

8、休克與昏厥

9、骨骼及損傷

10、肌肉，韌帶及關節之損傷

11、神經系統及人事不省

12、燒傷與燙傷

13、路上意外救護方案

14、傷者的處理與運送

急救實踐技能

1、綳帶的應用

2、心肺復甦法的實踐操作