集裝箱理論知識培訓教材

1. 你知道哪些關於集裝箱的知識

集裝箱，英文名container。是能裝載包裝或無包裝貨進行運輸，並便於用機械設備進行裝卸搬運的一種組成工具。集裝箱最大的成功在於其產品的標准化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現標准化，並且以此為基礎逐步實現全球范圍內的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯運相配套的物流系統，這的確堪稱人類有史以來創造的偉大奇跡之一。如非標准長度集裝箱有美國海陸公司的35ft集裝箱、總統輪 船公司 的45ft及48ft集裝箱；非標准高度集裝箱，主要有9ft和9.5ft兩種高度集裝箱；非標准寬度集裝箱8.2ft寬度集裝箱等。由於經濟效益的驅動，世界上20ft集裝箱總重達24ft的越來越多，而且普遍受到歡迎。隨著中國經濟的不斷騰飛，我國進出口貿易也越來越頻繁，從而使集裝箱的使用在市場上也得到更廣泛的應用。

2. 有沒有人科普一下集裝箱海運知識

集裝箱一般分為普通集裝箱（普櫃）和特種集裝箱（特種櫃）

普 櫃：

20GP（20英尺標准集裝箱8'6"）

40GP（40英尺標准集裝箱8'6"）

40HQ（40英尺標准超高集裝箱9'6"）

特種櫃：

45HQ（45英尺超高集裝箱9'6"）

OT開頂箱（20英尺8'6"/40英尺8'6"/40英尺9』6」）

FR框架箱（20英尺8'6"/40英尺8'6"/40英尺9』6」）

RF冷凍櫃（20英尺8'6"/40英尺9'6"）

20英尺被稱為一個標准集裝箱單位「TEU」，40英尺為2個，通常我們在統計箱量時用「TEU」作為單位。我們再來看看尺寸，這個最為重要，有的細節問題會經常被我們忽略。下面我們以Hapag-Lloyd的集裝箱尺寸為例（各船東會有微小的出入）：

Inside Dimension（ID內部尺寸）Door Opening（DO開門尺寸）

僅以普櫃為例（單位：米）：

20GP：ID L5.900*W2.352*H2.395 DO L5.900*W2.340*H2.292

40GP：ID L12.032*W2.352*H2.395 DO L12.024*W2.340*H2.292

40HQ：ID L12.032*W2.350*H2.700 DO L12.031*W2.340*H2.597

從上面的數據可以看出長度L/寬度W都是固定的，我們需要特別注意的是Inside Dimension(內部尺寸)Door Opening(開門尺寸)。見過實際集裝箱的小夥伴們都知道，集裝箱門打開後有框（就是這個框框，不知道害了多少小夥伴）。所以我們在制定裝箱計劃時，如果尺寸臨界極限，一定要考慮開門尺寸，否則差幾厘米裝不進去就太尷尬了，集裝箱可不是紙盒子，撐一撐就能塞進去的。

看完尺寸我們再來看看重量：

Max Gross（貨重+箱皮重）、Tare（箱皮重量）、Max Payload（最大貨重）

20GP(普通)：Max Gross 24,000kgs Tare 2,280kgs Max Payload 21,720kgs

20GP(加重)：Max Gross 30,480kgs Tare 2,350kgs Max Payload 28,130kgs

40GP：Max Gross 32,500kgs Tare 3,750kgs Max Payload 28,750kgs

40HQ：Max Gross 32,500kgs Tare 3,900kgs Max Payload 28,600kgs

右側配圖為箱門信息，每個集裝箱由於自重TARE不同，PAYLOAD也會不同

從上面的數據可以看出20GP分普通櫃和加重櫃（某些船東40英尺也會分普通和加重），區別就在於重量。

40英尺集裝箱是為體積大重量輕的貨物准備的，只有20英尺適合裝重貨（鋼材、石材、玻璃等產品）千萬不要誤以為20英尺裝20多噸，40英尺就能裝40多噸。

裝箱時我們最為關心的就是Max Payload，在船公司沒有要求的情況下，絕對不能超過箱門標注的Max Payload，否則集港碼頭是拒收箱的。有時候根據船載情況、艙位情況，船東還會要求更低的Max Payload（俗稱船東限重），裝箱配載時一定要按照要求去做，千萬不要存在僥幸心理，否則出現問題可不是Money就能擺平的。

自從2016年7月1日起，根據國際海事組織的SOLAS公約施行VGM（VerifiedGrossMas）申報，遏制了大部分瞞重現象。

3. 集裝箱主要有哪些理論

這個我不懂啊 對不起啊 我還是學生 還不懂這些東西

4. 關於集裝箱的知識求助

1.韓進（HANJIN）是韓國的船公司，公司自己的集裝箱一般為藍色，租用其他租箱公司的箱子顏色就各異了。
2.地中海（MSC）是全球船公司老二，僅此於MAERSK,公司總部在瑞士，應該他們的箱子外表顏色一般為土黃色，側面都有很大的MSC三個字母。
3.通用海洋貨櫃有限公司（GESEACO），1998年由美國的通用電氣集團（GE）和英國的海洋貨櫃公司（Sea Containers）合並成立，總部設在英國倫敦。外表一般也為藍色。
4. TRITON是全球最大的租箱公司，箱外顏色為棕紅色（豬肝色）。
5. 佛羅倫（FLORENS）是中遠COSCO下屬的世界第五大租箱公司，算是國資背景，外表為棕紅色。
6. CAI是一家租箱公司，箱外為顯眼的大紅色。
7. CRONOS外表是深藍色。

做現場監裝操作員，應該要了解理貨的要求和安全方面要求。
要求不算很高，你肯定能勝任的。

5. 集裝箱安全培訓內容怎麼寫

你在網路文庫里找，之前有家杭州湘泰集裝箱安全培訓的PPT 不知道還有沒有在了

6. 關於集裝箱建築相關書籍有哪些

《集裝箱建築獨具特色的集裝箱建築設計書籍》是2013年1月由江蘇科學技術出版社出版的圖書，作者是西 卡爾斯·布魯托。

7. 集裝箱設計要看哪些書

本人建議沒必要看理論性的書籍，集裝箱設計沒有嚴苛的要求，其實是一個簡單的鋼結構部件拼裝，標箱是很簡單的設計，特種箱的范圍就廣泛了，千奇百怪。房箱（住人）~~設備箱（安置設備）~~~~ 現在露天的機器一般都用集裝箱做殼， 外形簡潔美觀。特箱是一個很漫長的路，建議先去集裝箱廠實習一階段，你就深有感觸了。要是沒時間網上查看一些資料也差不多了解一些。祝你成功！~