公交企業培訓計劃

A. 公交公司回應女生被夾遭拖行，如何加強駕駛員的安全培訓

近日，“女孩被公交車門夾住手腳拖行”的視頻在網上火了起來，這掀起了一場公共輿論的大討論。事發時間4月8日，時間正是學生下學的高峰期，涉事公交車司機認為女孩已經下車，沒曾想女孩手腳被夾住，導致其被拖行數米。

B. 二月份公交駕駛員安全培訓內容

二月份公交駕駛員安全培訓內容
1、這是由企業制定的安全培訓計劃決定的。
2、具體內容按照計劃由企業自行設定。

C. 駕駛人交通安全學習、培訓計劃貨運單位怎麼填

你確定這是
交通安全學習
的問題？？

D. 公交車公司安全檢查里的 是否成立專門的安全管理機構 和 是否制定全年培訓計劃

肯定是有的，一般叫做運營安全部，培訓計劃一般是根據每年的公司工作重點來制定的

給你一篇制度吧，你自己修改吧

第一節 安全管理制度

第一條 公司實行一級管理，即由公交公司安全部直接負責的管理體制。成立以總經理為首的安全領導小組，由分管安全副總經理、安全部安全管理人員組成，負責本單位的安全管理工作。
第二條 公司建立各級正副行政領導的安全崗位責任制。公司總經理為安全生產第一責任人，分管副總經理為安全生產直接責任人，安全部部長為安全組織管理責任人，安全員為安全生產組織責任人。
第三條 安全生產管理工作實行目標管理和安全責任考核，嚴格按照「四不放過」（即：事故原因、責任未分清不放過；事故責任者未受到處理不放過；事故責任者及相關人員未受到教育不放過；沒有制訂防範措施不放過。）的原則，處理肇事責任當事人和管理責任人。
第四條 安全管理必須貫徹「安全第一，預防為主」的方針，實行分工合作，齊抓共管，綜合治理。
第二節 安全駕駛與操作規范

第一條 嚴格遵守道路交通安全制度、法規和操作規程，謹慎和安全駕駛、文明禮讓、安全行車。
第二條 出車前、行車中、收車後要做好車輛的日常檢查和維護，確保車輛安全技術狀況良好，保持車輛清潔和車內空氣清新，保證車上消防等各項設備、設施齊全有效。
第三條 駕駛車輛過程中，嚴格遵守城市道路的時速限制、紅綠燈指示，嚴禁相互超車、疲勞駕駛、開賭氣車、霸王車、酒後開車或在開車過程中接聽電話、聽MP3\MP4等電器。
第四條 提醒乘客遵守有關規定，不要將手和頭部伸出窗外。乘客上車坐穩後，確認車門關好後起步，車輛到站停穩後開門下客。起步或停車時應盡可能平穩，以避免乘客受傷。
第五條 行車途中密切關注車輛技術狀況，發現故障或不安全的隱患，應及時停車排除，不得駕駛帶病車輛繼續行駛。
第六條 車輛行經交叉路口、鐵路道口、橋梁及危險復雜、繁華路段時，應謹慎駕駛、低速慢行。
第七條 遇到警急情況或發生事故應盡快呼救、搶救傷員、保護好現場，必要時組織乘客疏散。
第八條 運輸過程中發生侵害乘客人身、財產安全的治安違法行為時，在自身能力許可的情況下，應及時向公安機關報告並配合公安機關及時終止治安違法行為。

第三節 駕駛員、見習駕駛員、教員管理條例

第一條 駕駛員管理條例：
一、駕駛員崗位職責：
1、嚴格遵守交通法規和操作規程，維護交通秩序，服從交通管理指揮，接受安全檢查，杜絕交通違法行為，確保行車安全。
2、遵守職業道德，文明駕駛、安全正點，嚴禁超速行駛、亂停亂靠，保證營運安全有序。
3、積極參加各項安全學習及活動，提高安全行車意識和技術水平。
4、嚴格執行公司安全管理制度，遵守勞動紀律，服從調度指揮，按時、按質完成工作任務。
5、遵守車輛管理和保修制度，自覺做好車輛「三清例保」工作，保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車牌、證照齊全和完好。
二、駕駛員安全管理
1、應聘合同工駕駛員必須具有單獨駕駛三年以上的大客車駕駛經歷、身體健康、通過安全部重新考核且技術達標、並辦理相關合同手續和上崗證件後方可聘用。
2、未經公司安全部門批准，任何單位和個人不得擅自安排未簽訂合同或風險責任金未交納的駕駛員上車。
3、對於嚴重違章或一般肇事駕駛員下車待崗一個月，並參加每月由安全部組織的違章肇事駕駛員學習培訓班。待崗期滿後，必須經安全部批准方可上崗。
4、凡交通肇事負主要責任以上，經濟損失在5000元以上或一年內發生三次或一次經損一萬元以上事故者，安全部對其作停薪待崗或辭退處理，且一年內不得重新安排上崗。
5、發生重大交通事故不配合公司及交警部門處理、或肇事逃逸拒不到案的駕駛員，公司將保留對其追究處罰或提起訴訟的權力。
三、駕駛員上崗手續辦理程序
1、由駕駛員本人申請報安全部審核；
2、由公安部門出具的無重大交通肇事和違法犯罪記錄；
3、出示個人身份證、駕駛證（正、副本）、照片、通信住址，復印後存檔備查；
4、經公司安全部考核試駕符合要求方可錄用；
5、錄用駕駛員必須向公司財務部交納安全風險責任金；
6、辦理公司簽章的「上崗證」後上崗。
第二條 見習駕駛員、教員管理
1、見習駕駛員必須由公司安全部在指定的車輛和教員的集中指導下進行交通安全法規教育，道路場地駕駛操作和油電路故障排除等技術培訓，實習期滿後進行綜合測試，成績合格者方能安排上崗。
2、見習駕駛員在實習期間必須嚴格遵守總公司各項安全管理制度，服從公司安全部及教員的統一安排，教員不在場時嚴禁私自動用實習車輛。
3、教員應嚴格遵守作息時間及操作規程，保持車身潔凈、車況良好和較高的出車率，服從公司安全部的指派任務，未經許可，嚴禁擅自動用實習車輛和超出指定路線行駛。
4、教員必須愛崗敬業，決不允許出現向見習駕駛員故意刁難和索、拿、卡、要的現象，如發現一次，立即辭退。在實習操作時應嚴格遵守道路交通安全法，時刻保持安全責任意識，做到不違章、不帶隱患行駛，確保不發生任何大小事故。
5、見習駕駛員在教員不在場或私自動車造成他人傷害，財物損失及車輛損壞的事故經濟損失概由當事人自行承擔。
6、見習駕駛員在教員集中指導下進行實習操作時發生的交通事故，按照公司管理制度的安全事故處罰相關條款執行。
第三條 駕駛員違章行為按章處罰
1、凡新聞媒體報道的違章、肇事行為，當事人見報以及投訴經查核屬實的；
2、當班駕駛員不帶工具、不帶駕駛證和上崗證者；
3、爭客搶點、進站不依次停靠或停車不靠邊、不在站內上下乘客者；
4、不關好車門起步、不停穩車開門者；、
5、開車時隨意接聽與調度無關的手機、與人閑談、吸煙、飲食或有其他妨礙安全行車的行為；
6、有妨礙安全行車的機械故障未及時修復而繼續駕駛車輛者；
7、疲勞駕車、酒後駕車或私自將車交給他人駕駛者；
8、高速行車、強行超車、穿拖鞋、高跟鞋、打赤膊行車者；
9、見習駕駛員在教員不在場時擅自動車者
10、市區鳴高音喇叭，夜間行車不開車燈者；
11、因違章被公司安全稽查人員查實或交警部門糾章不予配合者；
12、凡違反上述規定之一者，一經發現查實，將按公司管理制度相關處罰條例執行。

第四節 安全事故預防與應急處理方案

第一條 領導小組
公司設立以總經理為組長、主管安全副總經理為副組長的領導小組，以安全部、安全監督員為成員的安全管理組織網路。
第二條 應急預防方案
1、公司配備專職安全經理、安全員，負責對本公司營運線路上出現和可能出現的問題及時處理，對造成事故損失和影響的，實行安全考核制、責任追究制。
2、抓事故預防，糾違章違紀，經常組織對各營運線路的安全檢查。檢查的項目是：
⑴、車輛要保持良好的技術狀況。車輛的制動、轉向、傳動、燈光、雨刮等部位不得有任何安全隱患。
⑵、糾違章行車。對亂停亂靠、超速行駛、強行超車、等客礙點、飲食閑談等不利安全和易發生交通事故的違章違紀等行為予以糾正，當罰則罰，確保安全。
⑶、加強繁華路段、事故多發地段的重點監管。針對城市公交的特點，繁華市區、事故多發地段是我公司安全管理的敏感地點，集中力量，重點防範。
⑷、以預防為主，以宣傳教育安全管理工作為中心，每月舉辦違章違紀駕駛員學習班，並邀請交通民警給違章違紀的駕駛員上課，宣傳法律法規、講解違章的危害。
⑸、總結經驗、吸取教訓。對發生交通事故的駕駛員採取「四不放過」的教育原則，每月定期召開駕駛員安全教育例會，剖析事故案例，找出事故的根源，從嚴管理，警鍾常鳴。

E. 淺談如何提高公交企業員工素質

一、企業員工素質提高的必要性
第一，員工素質之所以下降，在很大程度上是因為管理體制存在不足。在現行體制下，企業內部改革只是一些小修小補，根本不能從本質上解決問題，從而很難從根本上為員工素質的提高提供一個好的環境，也很難促進企業競爭力的提高。
第二，當前企業的發展在不斷上升，員工也在享受這很好的福利待遇，在這樣的情況下，仍有部分員工在工作中表現的毫無激情。他們往往只看到眼前利益，而忽視公司的長遠利益。在加上市場經濟意識的沖擊，有的人甚至形成了「向錢看」的錯誤價值觀，逐漸忽略了責任感意識。「奉獻」二字對他們來說已一文不值， 僅僅把自己當作是出賣勞動力的雇傭工人，完全喪失了主人翁的責任感意識。在實際工作中，把獎金的多少看的尤為重要。因此，對於報酬多的工作爽快接受，相反，對於報酬少的則吞吞吐吐。個人利益至上的錯誤觀念，在逐步占據他們的內心。
第三，工程院的快速發展，加上人才的不足和市場競爭力的不斷加大，致使企業中所需要的專業人才越來越缺乏。許多學歷高、經驗豐富的員工，一方面，往往只解決一些大眾的問題，不能充分發揮自己的優勢；另一方面，不注重科研創新，缺乏自主創新能力。
如果上述問題繼續存在，勢必會給企業的長遠發展帶來不利影響，建設國際一流水平的企業科研機構的目標也可能成為空談。所以，在這種情形下，提高員工素質已勢在必行。
二、提高企業員工素質的重要性
提高企業員工素質，有利於提高企業員工責任心和主人翁意識，是他們能適應當前企業的快速發展；有利於提高廣大科研人員的業務技術素質和創新能力，是他們能適應國際化發展的要求。提高企業員工素質，有利於營造一個尊重知識、尊重人才、尊重創造的環境，以此來促進優秀人才的發展，徹底清除一方面缺乏人才，另一方面浪費人才、埋沒人才的現象。提高企業員工素質，有利於健全和完善管理監督約束機制，使現行的制度能夠得到嚴格到位地執行和落實；有利於健全和完善企業選拔人才的機制，從而使每個員工都能發揮自己的優勢，促進企業的發展。
三、如何提高員工素質
1.開展各種學習活動
第一，廣泛開展貼近市場、貼近管理、貼進實際的學習教育活動， 有計劃有步驟地組織廣大幹部員工學理論、學業務、學技能， 使不同層次的員工都能在活動中受益。第二，發揮好企業黨組織的作用，利用各種黨組織活動對員工進行培訓。第三，發揮網路快捷、便利、實時性強等優勢，使員工能在第一時間獲得與之有用的信息。開辟電視知識和安全知識專題講座、電視演講等欄目，開展一些簡單而有益的團體活動，為員工的互相學習與交流創造條件。
以在職培訓為主，以崗位培訓和繼續教育為重點，以提高實際操作技能為核心的教育培訓模式的形成，需要我們採取內部培訓和送外深造相結合的培訓方式。內部培訓主要是為了加強和提高員工的一般工作能力，而送外深造主要是培養高層次、復合型、外向型操作技術人才。
2.探索多種激勵機制
激勵人才，留住人才，最有效的方法就是大膽的用他們，並給他們發展的空間。首先，對有發展潛力的優秀年輕人才， 應積極給他們創造展現自我能力的機會，讓他們在實踐中增長才幹，從根本上打破「論資排輩」等不良現象；其次，按照「公平、公正、公開」的人才發展思路，在公開競聘時，為優秀人才創造發展的機會。最後，激發專業技術人員為企業發展盡職盡責的榮譽感和使命感，使每個員工都能有主人翁精神，積極為企業的發展獻計獻策。
完善有效的激勵獎懲機制。對於工作認真、敢於創新的科研人員，優先給予他們出國深造的機會，從而促進他們能力的進一步提高；對於因個人失誤而給公司帶來損失的員工，給予他們適度的懲罰。
根據職工工作的成績分發工資，使薪酬與工作效益直接掛鉤。嚴厲打擊那些所謂的平均主義，逐步減少固定薪酬在總薪酬中的比例，增大變動薪酬和效益獎金的比例，從而進一步提高員工的競爭意識和憂患意識。讓每個員工都能得到最公平的對待，從而最大限度地調動員工的工作積極性。
3.積極組織群眾性技術創新活動
指揮部確立的「市場提升、持續創新、打造品牌」的三大戰略和建設具有國際競爭力的跨國石油工程技術服務公司的「十一五」奮斗目標，使工程院得到一個重要的發展機遇。這個時候的發展，人才和技術是支撐，技術創新是關鍵。首先，深入開展學習活動和創新活動，讓每位員工都能感受到學習、創新的重要性。第二，充分利用現有資源，組織創建「爭當好員工」的活動，促進員工的積極性，從而不斷提升員工整體素質。第三，把日常工作中所倡導的生產方式和生產要求，積極的納入不同的活動中，讓員工在活動中加深認識，在活動中提升能力。最後，組織並實施好有關青工技能的各種活動，不斷推進青工技能振興計劃的深入實施。