德薩培訓機構

『壹』 跪求關於丹布朗小說中秘密組織的信息

郇山隱修會
丹·布朗在《達·芬奇密碼》一書中提供的大師名單，最早出現於《秘密檔案》。名單中包括了那些被慣常認為是秘密組織的參加者。他們中的許多人與萊納堡和斯特內這些地方有關聯，許多人還與位高勢重的洛蘭家族有著多種多樣的瓜葛。
另一方面，個別人在其他領域中享有赫赫聲名，但到這份名單里卻顯得格格不入。他們共同具備的一點是，全都具有於正統的宗教信仰。白金特、雷伊和林肯三人得出結論說，
郇山隱修會大師的頭銜必須由墨洛溫家族的血脈傳承，而只有無法找到相宜人選時，才聘用族外人接替職位。這就解釋了，列昂納多·達·芬奇、艾撒克·牛頓和讓·科克托會單上有名。
根據《秘密檔案》，讓·科克托是「讓二十三世」，因為他是執掌大師職位的第23位男性。教皇庇護十二世於1959年離世時，科克托仍任隱修會大師。由紅衣大主教升任的新教皇玖塞佩·蘭卡里(Giuseppe Roncalli)，選用「約翰二十三世」為他的教號而引起軒然大波。15世紀與教皇抗衡、自封自立的「反教皇」【14-15世紀間，羅馬天主教廷出現的「大分裂」，幾次出現與梵蒂岡相對立的反教皇，著名的兩個是克雷芒七世和約翰二十三世。】，所用的是同樣頭銜。沒人能夠解釋，新教皇為何採納這一名號。
1976年出版的一本詩集，其作者被認為是教皇約翰二十三世。無法肯定這些詩篇是否真的為教皇親手撰寫，但前言里卻塞進了引人注目的添亂之辭。文中披露，約翰二十三世是「玫瑰十字」成員。如我們在前文所述，1188年郇山隱修會曾將「真宗玫瑰十字」作為隱修會的副名。這可否表明教皇約翰二十三世是郇山隱修會的成員？出身郇山隱修會的約翰二十三世當選，當選的教皇力排眾議自稱約翰二十三世，這兩者間的關系誠然超出了巧合。隱修會大師名單絕不會是偽造的，因為它於1956年藏入法國國家圖書館，而教皇直到1958年才榮登寶座。
教皇約翰二十三世又為羅馬天主教會帶來前所未有的巨大變革。他轉變了天主教對共濟會的觀點：此前的兩百年間，天主教徒被禁止加入共濟會。此時禁令被廢除。在他1960年6月的教皇信函中，他著重強調過「耶穌的高貴血統」。他說真正替人類贖罪的，是基督承受苦難和流血。因此，耶穌經歷的這兩方面，其意義遠遠超過復活或「殉難」本身。有人曾說，這改變了維系基督教信仰的基礎。換言之，耶穌並無必要以死來為人類贖罪。這就使得殉難與復活無關緊要。尼古拉斯·弗萊默爾
生於1330年，出生地似為法蘭西的蓬多瓦茲，1418年卒於巴黎。
家族譜系與會中其他大師毫無關聯的大師中，尼古拉斯·弗萊默爾名列第一。《哈利·波特》的痴迷者們，大概會熟悉他的名字。正是弗萊默爾，跟霍格瓦特魔法學校校長阿不思 ·鄧布利多合作，驗煉化鉛成金的功力。他身後之名來自生前對魔術的研究，而有些人相信他根本沒有死去！據《哈利·波特與魔法石》中所稱，他已有665歲。這多少有些道理，因為他生於1330年。他在巴黎靠摹制插圖文本和販書為生，從經手買賣的書籍中自學成才。據說他有天晚上做夢，夢見天使送給他彷彿薄木為頁、精銅為皮的一卷書。沒等接到天使手裡的書，他就已從夢中驚醒。然而一切並未收場，從生活中的下個階段開始，他將面臨徹底的改變。不久以後，來到書攤的一位顧客急需現金，想賣書換錢。弗萊默爾能認出那本書的銅封面上有些希臘文字，書頁似乎是用幼樹製成的木片，而不是更為常見的羊皮。看到這本書與夢中所見相同，弗萊默爾趕忙買了下來。他可辨認出那搶眼奪目的書名：《密書，屬猶太人亞伯拉罕，那位被上帝之怒遣散入高盧人中之猶太部落的王子、教長、祭司、星象師和聖哲》。
當時，法國的猶太人已經全被驅逐出境。弗萊默爾知道只有猶太人才能幫他翻譯這本書，便謄抄了數頁，於1382年帶往鄰國西班牙。起初運氣不佳，見到的猶太人都對他心懷疑懼。他正要准備返回法國時，巧遇一位住在里昂而改奉基督教的猶太人，名叫馬埃斯特羅·坎切斯。起初坎切斯也有懷疑，弗萊默爾告訴他書的作者是他熟知的亞伯拉罕才改變了事態。他譯出了那幾頁內容，但沒有去法國翻譯餘下部分，既是因為害怕受到迫害，又因年老不宜遠行。僅在弄懂這寥寥數頁之後，據說弗萊默爾便於1月17日中午成功地進行了煉金操作。很快他就富甲一方，並捐贈大量財物來建立教堂、醫院之類的慈善機構。

勒內·德安茹

1409年1月16日生於法蘭西的昂熱，1480年7月10日卒於普羅旺斯地區艾克斯。勒內·德安茹，另一個為人所知的稱號為「賢王勒內」。他的眾多頭銜中，最常見的是「耶路撒冷國王」。他的生活多姿多彩；作為騎士階層信條規范的創立人之一，他的道德觀念卻有悖於我們通常對高尚行為的理解。1431年他在布涅維爾被俘，落到勃艮第公爵「君子腓力」手中。1432年，他把兩個兒子約翰和路易交作人質後方獲假釋。他10歲那年就成為隱修會的大師，根據《秘密檔案》這並非出乎尋常。後來他又加入其他的幾個教團，包括曾因某些行為引起教皇不快的新月教團。勒內使用洛蘭的十字架當作他個人的象徵其王族出身的標記。第二次世界大戰中，戴高樂領導的法蘭西自由戰線就使用了這種十字。使用這種標記的，還有布雍的戈弗雷和聖殿騎士團。勒內對文藝復興的降臨發生過重要作用；他的女兒中，有一位嫁給了英格蘭王亨利六世。他看來還與聖女貞德有過某種關聯，貞德擔負的使命是從英格蘭手中拯救法蘭西。據說，貞德前往西農的道芬宮廷時有勒內同行；奧爾良圍城中，他又與她並肩戰斗。貞德的驟然成功，如其所願地保證了孱弱的道芬躋身王位，而這似乎大都出於勒內之母、伊奧蘭蒂·德安茹的翻雲覆雨。有很多人覺察出當時的境況受人操弄，事件背後活動著秘密組織——顯然就是郇山隱修會。勒內是詩人，又為自己的文學作品插圖闡解。他對各種高深玄秘之學具有濃厚的興趣。許多畫作被歸功於他，但有些實際上出於別人之手。畫上印有他的家族徽章，作者卻可能是宮廷畫師。他高度地影響了佛羅倫薩的梅迪奇家族，使該家族為文藝復興做出了許多重要貢獻。古典著作即時得到翻譯，佛羅倫薩大學又開創了諸多世紀以來教授希臘語文的先例。歐洲的第一家公共圖書館——聖馬克圖書館，1444年在佛羅倫薩建立。勒內薦介的主題是阿卡迪亞——在隱修會眼中代表「黃金盛世」的古希臘仙鄉勝境；他們相信墨洛溫王朝復位之日，這天堂美景便會降臨人間。勒內念念不忘某種「地下潛流」的觀點，它象徵著能加速阿卡迪亞到來之期的異教「地下」活動。這些理念藉助當時的文學藝術作品，迅速傳遍歐洲。桑德羅·菲立佩比，1445年生於佛羅倫薩，1510年5月17日卒於佛羅倫薩。他生於1445年，多為人知的名字是波提切利，即那位對19世紀的「前拉斐爾畫派」有過重要影響的畫家。在隱修會的名單上，他是第二位與祖譜詳載《秘密檔案》的那些家族沒有親緣的大師，但他跟其中一些王族關系緊密。他的僱主中包括梅迪奇家族。他對玄秘之學興趣的一項證明是，最早的塔羅牌之一的設計者，不是他便是他的導師曼特尼亞。他的畫作《春》和《維納斯的誕生》，便基於阿卡迪亞和「地下潛流」等如夢似幻的
艾撒克·牛頓勛爵

1642年12月25日生於英格蘭林肯郡的沃爾索普村，1727年3月20日卒於倫敦。丹·布朗在《達·芬奇密碼》中將牛頓作為重點，當真令人側目。在21世紀人們的心目中，他主要是位數學家和愛因斯坦之前對理論物理學影響最大的人。能夠躋身郇山隱修會最 高職位，牛頓實屬一匹「黑馬」。他在劍橋大學接受教育，於1672年選入皇家學會，1703年成為會長。他與尼古拉斯·法第奧·杜葉埃建立了親密的友情，後者是一位游居歐洲的日內瓦貴族，可能充當著法王路易十四敵對派的間諜。牛頓1699年擔任皇家造幣局的總監，兩年後進入劍橋大學立法委員會。他的另一位摯友讓·德薩古里埃，是推動共濟會在歐洲迅猛發展的功臣。牛頓本人雖然不是共濟會友，卻參加了名為「斯波爾丁紳士俱樂部」的協會，亞歷山大·蒲柏也是該組織的成員。1689年，他動筆撰著《古王國年鑒修編》。他相信，猶太文化的靈知神悟在畢達哥拉斯那裡得到精匯。除了在與波義耳的交往中實驗煉金術，他還研究神靈幾何與數論。

查爾斯·諾迪耶

1780年4月29日生於法蘭西的貝桑松，1844年1月27日卒於巴黎。與《秘密檔案》中記載的隱修會各個貴族家系，諾迪耶既沒有血脈親情，也缺少其他關聯。他年輕時作詩嘲諷拿破崙，觸怒了當權階級。1824年他甫至巴黎，便成為為巴黎文學協會引路的領袖之一。該協會當時榮招款待的作家同行里，有在日後浪漫主義運動中發揮重要作用的維克多·雨果和阿爾弗雷德·德·繆塞。諾迪耶是位多產作家，在當時以短篇小說著稱。1833年法蘭西學院接納他為成員，穩固確立了浪漫主義手法受人尊崇的文學地位。
讓·科克托

1889年7月5日生於法國巴黎附近的麥松·拉菲特，1963年10月11日卒於巴黎附近的彌麗林（Milly

『貳』 小語種學什麼

1 從各個方面看，西班牙語都是除英語外最簡單的！阿拉伯語最難（字形，書寫方式，發音都要重新開始），但俄語、德語也不算簡單（不能說它多難，但要求非常細致，適合比較聽話刻苦的學生），法語較前兩種稍好些。
2 就業方面（包括出國、考研、國企、外企、公務員等），西、阿、法非常好，德語還不錯，可能俄語稍差些……
3 就業我再具體說說，我覺得想去外企，英語就足夠了，而小語種專業的學生，去外企就業就不算是很理想，當然你要是非外企不就業的話就另說，要不是的話，國企（尤其是央企），國家公務員或者一些對外交流機構顯然更優。賺錢不說工作也要比外企輕松。外企太累，加班加點，看你性格和人生追求了~~
4 一定要去外企的話，我比較推崇德國企業，信譽質量都沒的說，在中國公司機構也多，尤其是汽車公司（還有妮維雅、阿迪、施華蔻、雙立人等好多）。而且這兩天默克爾又來了，中德貿易肯定還能擴大，前景無限啊！
5 再說其他語種，講西語法語的地方特別多，只是不很發達，被外派可能工作生活環境一般，但一般都不是長期的。阿語也差不多，不過更有錢，阿語國家出手都特大方，但要真跑到那邊工作，也不能算幸福吧。
6 接著俄語，我不是很了解，我上一代的人好像都學過俄語……最好不學這個，俄國最近發展也沒那麼大好。
7 另外，還有不能光選專業，還得看學校、選城市！俄語建議你去黑大，別的地兒都沒啥意思，也沒用處。北外的德語最好，是國家重點學科，不一定非去那兒，但一定要在北京上海學，德國有關公司機構不在京就在滬，機會多、有前途。法語似乎是北大更好一些。西語、阿語就業都沒什麼問題，差不多都可以吧，我不大了解，不亂說了……
8 建議外語最好去北外、上外這樣專門的好學校去讀，或者是大城市知名的綜合院校，要到個連外企都沒幾家的小地方找工作不難死了！
9 最後是我自己的一些體會，我是你的話，就從德、法、西中選一個，就業什麼的差別不大。外企還是推德語，法語也行，西語一般；看就業率（含考研、出國等）的話，我講北外，法、西差不多百分百，德語95%以上吧；高考的話，一般西語不好考，德法差不多；其它的，男生就業會比女生容易。所以，都有優有劣嘛，要是沒特別偏好哪一國家的什麼方面的話，這三門前景都很好，結合你高考成績選啵~~

『叄』 馮玉祥是怎麼死的，是國民黨乾的嗎

1948年9月5日，蘇聯《紅星報》最後一版不顯眼處，刊登了一條塔斯社的快訊，標題為《「勝利」號輪船發生不幸》：「傲德薩9月4日電：八月初，『勝利』號輪船從紐約啟航，駛往傲德薩……因處置不慎，致使電影膠片著火，船在途中發生火災。有人員傷亡，死者中有馮玉祥元帥和他的女兒。該船已被帶至傲德薩。調查仍在進行中。」這篇報道還說，裝殮馮玉祥屍體的靈柩已空運到莫斯科，按照元帥遺孀的願意，屍體已被火化。死者的幾名家眷、蘇軍和社會代表參加了葬禮，死者享受到了陣亡軍人的待遇。
這篇快訊引起了俄羅斯黑海艦隊老兵奧克佳布里•巴爾－比留科夫的好奇。要知道，在1948年秋，馮玉祥身死「勝利號」，這一事件在西方轟動一時，歐美媒體紛紛報道，但蘇聯報紙對這一「不幸事件」卻諱莫如深。
當時巴爾即將從加里寧格勒高等海軍學校畢業。他想方設法打探情況，但除得知已成立一個高級調查委員會外，什麼也沒有打聽出來。幾個月後，巴爾從加里寧格勒高等海軍學校畢業，被授予了海軍准尉軍銜，並再度被派回黑海艦隊。雖然他聽說關於「勝利」號的調查正在進行中，但怎樣進行的卻幾乎無人知曉。巴爾後來還打聽到，調查在保密狀態下持續了幾個月，斯大林曾親自過問進展情況。1949年初，蘇聯法院對這一事件進行了秘密審判。「勝利」號上的相關人員被判有罪，後來也沒有得到減刑。
在1948年秋前往蘇聯，這對馮玉祥來說絕非偶然。1948年7月，應中共中央邀請，他准備回國參加中國人民政治協商會議籌備工作。如果不是在歸國途中遭遇不幸，他也許會在新中國政府中擔任要職。作為未來新中國的關鍵人物之一，他的意外辭世給人們帶來了不盡的猜測。
由於極想解開馮將軍身死之謎，巴爾經過多年鍥而不舍地研究查證，尋找與當年事故有關的細節，試圖揭示「勝利」號火災的真相。
「勝利」號
二戰結束後，蘇軍打撈起一些半沉的德國舊船，在德國造船廠進行了維修，然後將其充實到了蘇聯商業船隊。在這些船隻中，有一艘1928年造的班輪「伊貝利亞」號。該船滿載排水量為14039噸，全長153米，寬18.6米，高18米，舷高9米，吃水7.49米，航速15.5節（28.7公里/小時）。蘇聯船隊接手後，為它起了個驕傲的名字，叫「勝利」號。在那個年代，它算得上是一艘相當大型的客貨兩用船，可以搭載旅客340人，並可同時裝載4000噸貨物。
經過改造，「勝利」號的載客量達到了600人。分布於四層甲板的客艙檔次各不相同，既有寬敞明亮的高級包間，也有下層甲板狹窄擁擠的小艙。為向乘客提供配套服務，船上設有一個音樂沙龍、數個餐廳、幾間寬敞的休息室和其他公共活動場所。在船頭和船尾還有六個貨艙，可以存放乘客攜帶的物品和商業貨物。這艘船的救生設備不錯，約有十條大舢板和大量救生圈。但船上消防設施明顯不足，輪機艙內的消防泵只能在局部使用，無力撲滅大火，或撲救船橋及別處的火災。為了彌補這一缺陷，船上的辦公場所和走廊到處都擺滿了滅火器。
1948年春，「勝利」號被劃歸黑海航運局，開始往返於傲德薩和紐約之間，沿途搭載從地中海和黑海沿岸回蘇聯的旅客和貨物。「勝利」號船上乘務人員共計199人，船長帕霍洛克是一位經驗豐富的老海員，從小在海邊長大。他的防火助理叫納博金，接受過專門的防火培訓。船上其他指揮人員也都經驗豐富，完全能勝任本職工作。
歸途
1948年6月至7月，「勝利」號迎來了航海學校的50名見習生。他們隨船順利穿越大洋之後，7月31日又從紐約啟航，隨「勝利」號踏上了返回傲德薩的航程。在駛離紐約港時，船上只接納了323位乘客，277 噸貨物。除少量散客外，船上乘客以蘇聯外交部和對外貿易部工作人員及家屬為主。馮玉祥與家人也上了船，他們准備轉道蘇聯前往中國。
在海上航行數天以後，船長接到了黑海航運局的電報，命「勝利」號順路去埃及亞歷山大港，接收從埃及遣返回國的亞美尼亞人，把他們送回喬治亞海港巴統。8月22日，輪船離開亞歷山大港，向巴統駛去。船長隨即向局裡報告說，他接納了2020名遣返人員、6名蘇聯駐埃及使節及其家屬，同時又裝上了1500噸貨。在八月最後的幾天，「勝利」號終於靠上了巴統的碼頭。
8月31日，「勝利」號折返向西，駛向通往傲德薩。因大量亞美尼亞人離船，船上的旅客此刻只剩下310人。9月1日中午一點，位於傲德薩的黑海航運局電台接到船上發來的航行報告，說「勝利」號已經駛過新羅西斯克，9月2日凌晨兩點即可抵達傲德薩港。此後，船上的無線電通訊就中斷了，但起初並沒有人對此產生警覺。
直到9月2日早晨，黑海航運局才開始探究無線電靜默的原因，並請求出海輪船和沿途港口留意該船行蹤，但沒有人與「勝利」號取得過聯系，也沒有聽見過「SOS」信號。航運局感覺事情不妙，連忙向黑海艦隊求援，幾架海軍航空兵飛機隨之被派到海上。當天晚上九點鍾，一位飛行員在空中報告說，在雅爾塔東南70海里處，發現了已被燒焦的「勝利」號，輪船周圍還有五條載滿人的舢板。接到通報後，救援隊立即從費奧多西亞和塞瓦斯托波爾等地出發，火速奔向出事船隻。
大火
「勝利」號船上到底發生了什麼事情呢？蘇聯官方後來的說法是：9月1日13時，「勝利」號班輪駛經新羅西斯克後，繼續駛向傲德薩。當時的天氣不錯，可謂風和日麗。見船將駛向終點，代理放映員、無線電技師科瓦連科決定，將電影膠片收拾一下，以便靠岸後將影片送迴文化基地。為此，他叫來了水手斯克利普尼科夫，請他在放映完畢後幫忙纏膠片。
電影膠片平時存放在船中部的一個小庫房內，它的旁邊是一些新近設立的三等客艙。電影膠片一部分裝在鐵盒子里，另一些准備倒片的膠片則敞開放在桌上。除了許多部電影膠片外，這坐庫房裡還存放了大約兩千張留聲機唱片。在用手搖裝置倒膠片的過程中，因機械部件摩擦而迸出火花，進而引起膠片起火。火星又引燃了旁邊放著的膠片，火焰幾秒鍾就充滿了整個庫房。
見身上的衣服也被點燃，斯克利普尼科夫趕忙跳出庫房，返身關上了庫房的門，並一邊高喊救火，一邊向走廊另一頭跑去。此刻，庫房內熾熱的氣流沖倒房門，灼熱的火焰吞食著走廊的地毯和膠合板艙壁。強烈的氣流裹挾著火勢，沿走廊到達了軟梯旁。火焰順著軟梯進入上一層甲板的前廳，從那裡進入兩個垂直的樓梯豎井，並以極大的吸力迅速升至最上層的船橋。幾分鍾內，火焰包圍了輪船的中部，包括領航室、駕駛室、電台室、船長和領航員休息艙。隨後，火焰開始四處擴散，旋風般蠶食沿路的住所，沖擊救生艇甲板，並逼近貨艙和輪機艙。
值班報務員韋傑涅耶夫被火焰包圍後，從無線電室的舷窗跳出，沒能來得及發出求援信號。船長得知此情形後，命令以備用電台發出SOS信號，但可惜它已在領航室被燒毀了。過了一段時間，船首的船鈴才向全船發出火災警報。接到火警以後，在輪機長茲沃羅波的帶領下，輪機班人員在機器旁用水龍頑強堵截火勢。在火勢剛起時，就有部分船員開始搶救乘客，一些救生艇和舢板被放入水中。大多數婦女和兒童被放入了五條舢板，並把船劃到了安全距離，男乘客則在船上幫助滅火。
經過全力撲救，火勢終於被控制住了。船雖能獨自航行，但損傷卻十分慘重。在輪船中部的上層建築和駕駛橋樓，所有木質壁板完全被燒毀，金屬壁板和構架則已扭曲變形。散步甲板上的所有餐廳、沙龍和其他艙室皆被燒毀，其他各層甲板的客艙、沙龍、餐廳、船務場所也遭到損壞。船頭貨艙被火花點燃，幸好滅火及時，火勢才沒有繼續擴大，但大部分旅客攜帶的物品已難以挽回。輪機艙不透水隔牆發揮了作用，頑強地把火焰擋在了艙外，才使船頭和船尾得以倖免。
除去物質損失之外，火災造成了大量的人員傷亡，其中大多數都是在烈焰襲擊客艙的最初幾分鍾倒下的。全船有40名乘客在火災中喪生，兩名乘務人員也被奪走性命：一位是水手斯克利普尼科夫，另一位是身著新潮尼龍服裝的餐廳女服務員貢揚。在死難者中，有19名為婦女，15人為16歲以下的兒童。
9月3日，當救援人員靠近事故船時，船上的大火已基本撲滅。9月5日，「勝利」號駛入傲德薩港，獲救乘客被轉移到了「維亞切斯拉夫•莫洛托夫」號輪船上。
人為？
在對火災事故進行調查時，調查人員還提出，火災也有人為破壞的可能。調查人員推測，在亞歷山大港口有大量乘客上船，一些破壞分子可能乘機混入其中，從而蓄意引發了火災。這個假設的依據是，這批遣返回國人員上船後，在船上不同地方都發現了一種塊狀物體，像是某種礦石。它們在燃燒時可以放出藍色火焰，並能達到很高的溫度。蘇聯國家安全人員涅普里亞欣當時也在船上，他出於職業習慣拿了一塊去琢磨，但他本人在火災中喪生。也許是由於普里亞欣已死，調查機關並沒有按人為破壞說繼續追查下去。
司法部門經過反復研究，最終認定火災的主因仍是電影膠片起火。因此，編外放映員科瓦連科、船長帕霍洛克、兩名船長助理佩爾舒科夫和納波金、電台台長韋傑涅耶夫、甚至岸上的黑海航運局電台台長特列季亞克和船隊調度員涅費多夫都被收監。調查前後持續了大約5個月，黑海航運局海事檢察長、著名船長格里戈爾也被請到法庭作證。1949年2月8日，蘇聯最高法院水運庭專程趕往傲德薩，開庭審理。庭長烏斯片斯基會同各檢察員和律師，就火災所造成的人員和物質損失，對「勝利」號船上領導人員提起了訴訟。
在當時那個年代，世界電影業普遍使用的是硝化纖維素膠片，它除了柔軟、可塑、圖像清晰之外，還有一個要命的缺陷——易燃。因為化學成分與火葯十分接近，當把這種膠片加熱到40度時，它就會像火葯一樣猛烈燃燒。當時的老放映員時常開玩笑說，太陽光一照都能把它點燃。鑒於這種情況，當年制定了極其嚴格的防火規范。因而法庭指出，火災的起因是船上指揮人員和編外放映員的人為過失，是其粗暴違反防火安全規范的惡果。
在不完全否認「膠片因摩擦起火」的判斷的同時，法庭還得出另一推斷：火災跟死去的水手斯克利普尼科夫有很大的關系。法庭經過調查後確認，在此次航程啟航前，在明知船上只有一個可存放8部電影膠片的專門儲藏室的情況下，船長帕霍洛克和消防助理納博金竟無視安全隱患，一下子就接收了41部寬膠片電影，並將這些易燃的膠片放在了不具備防火條件的下層甲板客艙之間。斯克利普尼科夫是放映員科瓦連科叫來幫助倒片的，但這名水手對電影膠片的常識卻一無所知。而身為船上的消防負責人，納博金既沒有讓船員進行過消防演練，又對違反消防安全的現象不聞不問，許多船員竟然連滅火器都不會用。
因火災讓蘇聯政府極為被動，法庭對火災直接責任人給予了重判：納博金被判處監禁25年，船長帕霍洛克和放映員科瓦連科為15年，政工助理佩爾舒科夫10年，報務員韋傑涅耶夫8年。岸上人員因屬間接有罪，所以進行了從輕處罰：黑海航運局電台台長特列季亞克被收監兩年，船隊調度員涅費多夫在原單位勞動改造一年，並扣除其間25%的薪水。
不知出於什麼原因，法院在調查過程中忽略了一個事實，即「勝利」號從紐約出發前，曾經發生過一連串稀奇古怪的事情。在「勝利」號即將離港前，紐約當局做了個奇怪的決定，要求對「勝利」號進行全船消毒。盡管船長提出了強烈抗議，全部船員還是被迫在旅館里住了兩天。美國人強行登上「勝利」號後，他們的行為並無人監督。此外，一對准備離開美國的蘇聯外交人士夫婦發生了爭吵。女人叫喊著不願回國，執拗地跳窗而逃，美國人馬上把她救起，並嚴密保護了起來。而她的行李此時已裝上了輪船，恰恰位於船中部起火的位置。最為蹊蹺的是，在「勝利」號實際發生火災之前，美國的廣播電台就提前播報了火災的消息。
未解之謎
當斯大林得知馮玉祥遇難的消息時，他正在黑海邊休假。蘇聯部長會議副主席馬林科夫在發給斯大林的電報中說：「毋庸置疑，您是正確的：在亞美尼亞移民中有美國的情報人員，是他們在搞破壞。」在隨後的幾封電報中，他又陸續匯報了所採取的措施，並說已下令特工機關深挖間諜的行蹤，但巴爾並沒有找到更多這方面的後續信息。
因戰爭造成大量減員，蘇聯戰後急需勞動力，政府不僅臨時廢除了死刑，還號召僑居國外的人回國參加建設。1945年12月，蘇聯最高蘇維埃主席團發布了一條命令，讓流亡海外的亞美尼亞人重返故土。從1946到1948年，遣返蘇聯的亞美尼亞人超過了10萬。但在「勝利」號發生火災後，蘇聯部長會議於1948年9月14日做出了停航決定，完全徹底地阻斷了亞美尼亞人的返鄉潮。
遭受火災的「勝利」號被修復後，仍舊行駛在黑海航運局各條國內外航線上。到20世紀50年代中期，它仍被視為該局最好的海船之一。一直到1977年，「勝利」號的名字才被從船隊的花名冊中刪去。

『肆』 杭州德薩科技有限公司怎麼樣

簡介：杭州德薩科技有限公司成立於2004年10月10日，主要經營范圍為一般經營項目：服務：環保技術和機電一體化產品及系統的開發、咨詢、成果轉讓，停車方案設計，鋼結構設計等。
法定代表人：吳小龍
成立時間：2004-10-10
注冊資本：20萬人民幣
工商注冊號：330106000122141
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：浙江省杭州市下城區怡樂銀座4幢2單元703室

『伍』 馮玉祥之死

馮玉祥之死

社會與歷史 2009-11-13 09:00 閱讀150 評論2 字型大小： 大大 中中 小小 1948年9月5日，蘇聯《紅星報》最後一版不顯眼處，刊登了一條塔斯社的快訊，標題為《「勝利」號輪船發生不幸》：「傲德薩9月4日電：八月初，『勝利』號輪船從紐約啟航，駛往傲德薩……因處置不慎，致使電影膠片著火，船在途中發生火災。有人員傷亡，死者中有馮玉祥元帥和他的女兒。該船已被帶至傲德薩。調查仍在進行中。」這篇報道還說，裝殮馮玉祥屍體的靈柩已空運到莫斯科，按照元帥遺孀的願意，屍體已被火化。死者的幾名家眷、蘇軍和社會代表參加了葬禮，死者享受到了陣亡軍人的待遇。

這篇快訊引起了俄羅斯黑海艦隊老兵奧克佳布里·巴爾－比留科夫的好奇。要知道，在1948年秋，馮玉祥身死「勝利號」，這一事件在西方轟動一時，歐美媒體紛紛報道，但蘇聯報紙對這一「不幸事件」卻諱莫如深。

當時巴爾即將從加里寧格勒高等海軍學校畢業。他想方設法打探情況，但除得知已成立一個高級調查委員會外，什麼也沒有打聽出來。幾個月後，巴爾從加里寧格勒高等海軍學校畢業，被授予了海軍准尉軍銜，並再度被派回黑海艦隊。雖然他聽說關於「勝利」號的調查正在進行中，但怎樣進行的卻幾乎無人知曉。巴爾後來還打聽到，調查在保密狀態下持續了幾個月，斯大林曾親自過問進展情況。1949年初，蘇聯法院對這一事件進行了秘密審判。「勝利」號上的相關人員被判有罪，後來也沒有得到減刑。

在1948年秋前往蘇聯，這對馮玉祥來說絕非偶然。1948年7月，應中共中央邀請，他准備回國參加中國人民政治協商會議籌備工作。如果不是在歸國途中遭遇不幸，他也許會在新中國政府中擔任要職。作為未來新中國的關鍵人物之一，他的意外辭世給人們帶來了不盡的猜測。

由於極想解開馮將軍身死之謎，巴爾經過多年鍥而不舍地研究查證，尋找與當年事故有關的細節，試圖揭示「勝利」號火災的真相。

「勝利」號

二戰結束後，蘇軍打撈起一些半沉的德國舊船，在德國造船廠進行了維修，然後將其充實到了蘇聯商業船隊。在這些船隻中，有一艘1928年造的班輪「伊貝利亞」號。該船滿載排水量為14039噸，全長153米，寬18.6米，高18米，舷高9米，吃水7.49米，航速15.5節（28.7公里/小時）。蘇聯船隊接手後，為它起了個驕傲的名字，叫「勝利」號。在那個年代，它算得上是一艘相當大型的客貨兩用船，可以搭載旅客340人，並可同時裝載4000噸貨物。

經過改造，「勝利」號的載客量達到了600人。分布於四層甲板的客艙檔次各不相同，既有寬敞明亮的高級包間，也有下層甲板狹窄擁擠的小艙。為向乘客提供配套服務，船上設有一個音樂沙龍、數個餐廳、幾間寬敞的休息室和其他公共活動場所。在船頭和船尾還有六個貨艙，可以存放乘客攜帶的物品和商業貨物。這艘船的救生設備不錯，約有十條大舢板和大量救生圈。但船上消防設施明顯不足，輪機艙內的消防泵只能在局部使用，無力撲滅大火，或撲救船橋及別處的火災。為了彌補這一缺陷，船上的辦公場所和走廊到處都擺滿了滅火器。

1948年春，「勝利」號被劃歸黑海航運局，開始往返於傲德薩和紐約之間，沿途搭載從地中海和黑海沿岸回蘇聯的旅客和貨物。「勝利」號船上乘務人員共計199人，船長帕霍洛克是一位經驗豐富的老海員，從小在海邊長大。他的防火助理叫納博金，接受過專門的防火培訓。船上其他指揮人員也都經驗豐富，完全能勝任本職工作。

歸途

1948年6月至7月，「勝利」號迎來了航海學校的50名見習生。他們隨船順利穿越大洋之後，7月31日又從紐約啟航，隨「勝利」號踏上了返回傲德薩的航程。在駛離紐約港時，船上只接納了323位乘客，277 噸貨物。除少量散客外，船上乘客以蘇聯外交部和對外貿易部工作人員及家屬為主。馮玉祥與家人也上了船，他們准備轉道蘇聯前往中國。

在海上航行數天以後，船長接到了黑海航運局的電報，命「勝利」號順路去埃及亞歷山大港，接收從埃及遣返回國的亞美尼亞人，把他們送回喬治亞海港巴統。8月22日，輪船離開亞歷山大港，向巴統駛去。船長隨即向局裡報告說，他接納了2020名遣返人員、6名蘇聯駐埃及使節及其家屬，同時又裝上了1500噸貨。在八月最後的幾天，「勝利」號終於靠上了巴統的碼頭。

8月31日，「勝利」號折返向西，駛向通往傲德薩。因大量亞美尼亞人離船，船上的旅客此刻只剩下310人。9月1日中午一點，位於傲德薩的黑海航運局電台接到船上發來的航行報告，說「勝利」號已經駛過新羅西斯克，9月2日凌晨兩點即可抵達傲德薩港。此後，船上的無線電通訊就中斷了，但起初並沒有人對此產生警覺。

直到9月2日早晨，黑海航運局才開始探究無線電靜默的原因，並請求出海輪船和沿途港口留意該船行蹤，但沒有人與「勝利」號取得過聯系，也沒有聽見過「SOS」信號。航運局感覺事情不妙，連忙向黑海艦隊求援，幾架海軍航空兵飛機隨之被派到海上。當天晚上九點鍾，一位飛行員在空中報告說，在雅爾塔東南70海里處，發現了已被燒焦的「勝利」號，輪船周圍還有五條載滿人的舢板。接到通報後，救援隊立即從費奧多西亞和塞瓦斯托波爾等地出發，火速奔向出事船隻。

漫長航程中一路無事，直至最後一天就要到達陸地時，船突然起火，（馮等一家人都是在最上一層，下面還有其他人。）等煙火襲來之時卻發現分散於不同處的電報、醫葯品、救生艇等早已燒毀，最後馮將軍不幸遇難，其妻及其中幾個女兒則成功逃生（最後還有3個小救生艇）。

究竟是哪方力量下的手，謎底至今未解！

『陸』 馮玉祥之死是意外還是陰謀

1948年9月5日，蘇聯《紅星報》最後一版不顯眼處，刊登了一條塔斯社的快訊，標題為《「勝利」號輪船發生不幸》：「傲德薩9月4日電：八月初，『勝利』號輪船從紐約啟航，駛往傲德薩……因處置不慎，致使電影膠片著火，船在途中發生火災。有人員傷亡，死者中有馮玉祥元帥和他的女兒。該船已被帶至傲德薩。調查仍在進行中。」這篇報道還說，裝殮馮玉祥屍體的靈柩已空運到莫斯科，按照元帥遺孀的願意，屍體已被火化。死者的幾名家眷、蘇軍和社會代表參加了葬禮，死者享受到了陣亡軍人的待遇。
這篇快訊引起了俄羅斯黑海艦隊老兵奧克佳布里•巴爾－比留科夫的好奇。要知道，在1948年秋，馮玉祥身死「勝利號」，這一事件在西方轟動一時，歐美媒體紛紛報道，但蘇聯報紙對這一「不幸事件」卻諱莫如深。
當時巴爾即將從加里寧格勒高等海軍學校畢業。他想方設法打探情況，但除得知已成立一個高級調查委員會外，什麼也沒有打聽出來。幾個月後，巴爾從加里寧格勒高等海軍學校畢業，被授予了海軍准尉軍銜，並再度被派回黑海艦隊。雖然他聽說關於「勝利」號的調查正在進行中，但怎樣進行的卻幾乎無人知曉。巴爾後來還打聽到，調查在保密狀態下持續了幾個月，斯大林曾親自過問進展情況。1949年初，蘇聯法院對這一事件進行了秘密審判。「勝利」號上的相關人員被判有罪，後來也沒有得到減刑。
在1948年秋前往蘇聯，這對馮玉祥來說絕非偶然。1948年7月，應中共中央邀請，他准備回國參加中國人民政治協商會議籌備工作。如果不是在歸國途中遭遇不幸，他也許會在新中國政府中擔任要職。作為未來新中國的關鍵人物之一，他的意外辭世給人們帶來了不盡的猜測。
由於極想解開馮將軍身死之謎，巴爾經過多年鍥而不舍地研究查證，尋找與當年事故有關的細節，試圖揭示「勝利」號火災的真相。
「勝利」號
二戰結束後，蘇軍打撈起一些半沉的德國舊船，在德國造船廠進行了維修，然後將其充實到了蘇聯商業船隊。在這些船隻中，有一艘1928年造的班輪「伊貝利亞」號。該船滿載排水量為14039噸，全長153米，寬18.6米，高18米，舷高9米，吃水7.49米，航速15.5節（28.7公里/小時）。蘇聯船隊接手後，為它起了個驕傲的名字，叫「勝利」號。在那個年代，它算得上是一艘相當大型的客貨兩用船，可以搭載旅客340人，並可同時裝載4000噸貨物。
經過改造，「勝利」號的載客量達到了600人。分布於四層甲板的客艙檔次各不相同，既有寬敞明亮的高級包間，也有下層甲板狹窄擁擠的小艙。為向乘客提供配套服務，船上設有一個音樂沙龍、數個餐廳、幾間寬敞的休息室和其他公共活動場所。在船頭和船尾還有六個貨艙，可以存放乘客攜帶的物品和商業貨物。這艘船的救生設備不錯，約有十條大舢板和大量救生圈。但船上消防設施明顯不足，輪機艙內的消防泵只能在局部使用，無力撲滅大火，或撲救船橋及別處的火災。為了彌補這一缺陷，船上的辦公場所和走廊到處都擺滿了滅火器。
1948年春，「勝利」號被劃歸黑海航運局，開始往返於傲德薩和紐約之間，沿途搭載從地中海和黑海沿岸回蘇聯的旅客和貨物。「勝利」號船上乘務人員共計199人，船長帕霍洛克是一位經驗豐富的老海員，從小在海邊長大。他的防火助理叫納博金，接受過專門的防火培訓。船上其他指揮人員也都經驗豐富，完全能勝任本職工作。
歸途
1948年6月至7月，「勝利」號迎來了航海學校的50名見習生。他們隨船順利穿越大洋之後，7月31日又從紐約啟航，隨「勝利」號踏上了返回傲德薩的航程。在駛離紐約港時，船上只接納了323位乘客，277 噸貨物。除少量散客外，船上乘客以蘇聯外交部和對外貿易部工作人員及家屬為主。馮玉祥與家人也上了船，他們准備轉道蘇聯前往中國。
在海上航行數天以後，船長接到了黑海航運局的電報，命「勝利」號順路去埃及亞歷山大港，接收從埃及遣返回國的亞美尼亞人，把他們送回喬治亞海港巴統。8月22日，輪船離開亞歷山大港，向巴統駛去。船長隨即向局裡報告說，他接納了2020名遣返人員、6名蘇聯駐埃及使節及其家屬，同時又裝上了1500噸貨。在八月最後的幾天，「勝利」號終於靠上了巴統的碼頭。
8月31日，「勝利」號折返向西，駛向通往傲德薩。因大量亞美尼亞人離船，船上的旅客此刻只剩下310人。9月1日中午一點，位於傲德薩的黑海航運局電台接到船上發來的航行報告，說「勝利」號已經駛過新羅西斯克，9月2日凌晨兩點即可抵達傲德薩港。此後，船上的無線電通訊就中斷了，但起初並沒有人對此產生警覺。
直到9月2日早晨，黑海航運局才開始探究無線電靜默的原因，並請求出海輪船和沿途港口留意該船行蹤，但沒有人與「勝利」號取得過聯系，也沒有聽見過「SOS」信號。航運局感覺事情不妙，連忙向黑海艦隊求援，幾架海軍航空兵飛機隨之被派到海上。當天晚上九點鍾，一位飛行員在空中報告說，在雅爾塔東南70海里處，發現了已被燒焦的「勝利」號，輪船周圍還有五條載滿人的舢板。接到通報後，救援隊立即從費奧多西亞和塞瓦斯托波爾等地出發，火速奔向出事船隻。
大火
「勝利」號船上到底發生了什麼事情呢？蘇聯官方後來的說法是：9月1日13時，「勝利」號班輪駛經新羅西斯克後，繼續駛向傲德薩。當時的天氣不錯，可謂風和日麗。見船將駛向終點，代理放映員、無線電技師科瓦連科決定，將電影膠片收拾一下，以便靠岸後將影片送迴文化基地。為此，他叫來了水手斯克利普尼科夫，請他在放映完畢後幫忙纏膠片。
電影膠片平時存放在船中部的一個小庫房內，它的旁邊是一些新近設立的三等客艙。電影膠片一部分裝在鐵盒子里，另一些准備倒片的膠片則敞開放在桌上。除了許多部電影膠片外，這坐庫房裡還存放了大約兩千張留聲機唱片。在用手搖裝置倒膠片的過程中，因機械部件摩擦而迸出火花，進而引起膠片起火。火星又引燃了旁邊放著的膠片，火焰幾秒鍾就充滿了整個庫房。
見身上的衣服也被點燃，斯克利普尼科夫趕忙跳出庫房，返身關上了庫房的門，並一邊高喊救火，一邊向走廊另一頭跑去。此刻，庫房內熾熱的氣流沖倒房門，灼熱的火焰吞食著走廊的地毯和膠合板艙壁。強烈的氣流裹挾著火勢，沿走廊到達了軟梯旁。火焰順著軟梯進入上一層甲板的前廳，從那裡進入兩個垂直的樓梯豎井，並以極大的吸力迅速升至最上層的船橋。幾分鍾內，火焰包圍了輪船的中部，包括領航室、駕駛室、電台室、船長和領航員休息艙。隨後，火焰開始四處擴散，旋風般蠶食沿路的住所，沖擊救生艇甲板，並逼近貨艙和輪機艙。
值班報務員韋傑涅耶夫被火焰包圍後，從無線電室的舷窗跳出，沒能來得及發出求援信號。船長得知此情形後，命令以備用電台發出SOS信號，但可惜它已在領航室被燒毀了。過了一段時間，船首的船鈴才向全船發出火災警報。接到火警以後，在輪機長茲沃羅波的帶領下，輪機班人員在機器旁用水龍頑強堵截火勢。在火勢剛起時，就有部分船員開始搶救乘客，一些救生艇和舢板被放入水中。大多數婦女和兒童被放入了五條舢板，並把船劃到了安全距離，男乘客則在船上幫助滅火。
經過全力撲救，火勢終於被控制住了。船雖能獨自航行，但損傷卻十分慘重。在輪船中部的上層建築和駕駛橋樓，所有木質壁板完全被燒毀，金屬壁板和構架則已扭曲變形。散步甲板上的所有餐廳、沙龍和其他艙室皆被燒毀，其他各層甲板的客艙、沙龍、餐廳、船務場所也遭到損壞。船頭貨艙被火花點燃，幸好滅火及時，火勢才沒有繼續擴大，但大部分旅客攜帶的物品已難以挽回。輪機艙不透水隔牆發揮了作用，頑強地把火焰擋在了艙外，才使船頭和船尾得以倖免。
除去物質損失之外，火災造成了大量的人員傷亡，其中大多數都是在烈焰襲擊客艙的最初幾分鍾倒下的。全船有40名乘客在火災中喪生，兩名乘務人員也被奪走性命：一位是水手斯克利普尼科夫，另一位是身著新潮尼龍服裝的餐廳女服務員貢揚。在死難者中，有19名為婦女，15人為16歲以下的兒童。
9月3日，當救援人員靠近事故船時，船上的大火已基本撲滅。9月5日，「勝利」號駛入傲德薩港，獲救乘客被轉移到了「維亞切斯拉夫•莫洛托夫」號輪船上。
人為？
在對火災事故進行調查時，調查人員還提出，火災也有人為破壞的可能。調查人員推測，在亞歷山大港口有大量乘客上船，一些破壞分子可能乘機混入其中，從而蓄意引發了火災。這個假設的依據是，這批遣返回國人員上船後，在船上不同地方都發現了一種塊狀物體，像是某種礦石。它們在燃燒時可以放出藍色火焰，並能達到很高的溫度。蘇聯國家安全人員涅普里亞欣當時也在船上，他出於職業習慣拿了一塊去琢磨，但他本人在火災中喪生。也許是由於普里亞欣已死，調查機關並沒有按人為破壞說繼續追查下去。
司法部門經過反復研究，最終認定火災的主因仍是電影膠片起火。因此，編外放映員科瓦連科、船長帕霍洛克、兩名船長助理佩爾舒科夫和納波金、電台台長韋傑涅耶夫、甚至岸上的黑海航運局電台台長特列季亞克和船隊調度員涅費多夫都被收監。調查前後持續了大約5個月，黑海航運局海事檢察長、著名船長格里戈爾也被請到法庭作證。1949年2月8日，蘇聯最高法院水運庭專程趕往傲德薩，開庭審理。庭長烏斯片斯基會同各檢察員和律師，就火災所造成的人員和物質損失，對「勝利」號船上領導人員提起了訴訟。
在當時那個年代，世界電影業普遍使用的是硝化纖維素膠片，它除了柔軟、可塑、圖像清晰之外，還有一個要命的缺陷——易燃。因為化學成分與火葯十分接近，當把這種膠片加熱到40度時，它就會像火葯一樣猛烈燃燒。當時的老放映員時常開玩笑說，太陽光一照都能把它點燃。鑒於這種情況，當年制定了極其嚴格的防火規范。因而法庭指出，火災的起因是船上指揮人員和編外放映員的人為過失，是其粗暴違反防火安全規范的惡果。
在不完全否認「膠片因摩擦起火」的判斷的同時，法庭還得出另一推斷：火災跟死去的水手斯克利普尼科夫有很大的關系。法庭經過調查後確認，在此次航程啟航前，在明知船上只有一個可存放8部電影膠片的專門儲藏室的情況下，船長帕霍洛克和消防助理納博金竟無視安全隱患，一下子就接收了41部寬膠片電影，並將這些易燃的膠片放在了不具備防火條件的下層甲板客艙之間。斯克利普尼科夫是放映員科瓦連科叫來幫助倒片的，但這名水手對電影膠片的常識卻一無所知。而身為船上的消防負責人，納博金既沒有讓船員進行過消防演練，又對違反消防安全的現象不聞不問，許多船員竟然連滅火器都不會用。
因火災讓蘇聯政府極為被動，法庭對火災直接責任人給予了重判：納博金被判處監禁25年，船長帕霍洛克和放映員科瓦連科為15年，政工助理佩爾舒科夫10年，報務員韋傑涅耶夫8年。岸上人員因屬間接有罪，所以進行了從輕處罰：黑海航運局電台台長特列季亞克被收監兩年，船隊調度員涅費多夫在原單位勞動改造一年，並扣除其間25%的薪水。
不知出於什麼原因，法院在調查過程中忽略了一個事實，即「勝利」號從紐約出發前，曾經發生過一連串稀奇古怪的事情。在「勝利」號即將離港前，紐約當局做了個奇怪的決定，要求對「勝利」號進行全船消毒。盡管船長提出了強烈抗議，全部船員還是被迫在旅館里住了兩天。美國人強行登上「勝利」號後，他們的行為並無人監督。此外，一對准備離開美國的蘇聯外交人士夫婦發生了爭吵。女人叫喊著不願回國，執拗地跳窗而逃，美國人馬上把她救起，並嚴密保護了起來。而她的行李此時已裝上了輪船，恰恰位於船中部起火的位置。最為蹊蹺的是，在「勝利」號實際發生火災之前，美國的廣播電台就提前播報了火災的消息。
未解之謎
當斯大林得知馮玉祥遇難的消息時，他正在黑海邊休假。蘇聯部長會議副主席馬林科夫在發給斯大林的電報中說：「毋庸置疑，您是正確的：在亞美尼亞移民中有美國的情報人員，是他們在搞破壞。」在隨後的幾封電報中，他又陸續匯報了所採取的措施，並說已下令特工機關深挖間諜的行蹤，但巴爾並沒有找到更多這方面的後續信息。
因戰爭造成大量減員，蘇聯戰後急需勞動力，政府不僅臨時廢除了死刑，還號召僑居國外的人回國參加建設。1945年12月，蘇聯最高蘇維埃主席團發布了一條命令，讓流亡海外的亞美尼亞人重返故土。從1946到1948年，遣返蘇聯的亞美尼亞人超過了10萬。但在「勝利」號發生火災後，蘇聯部長會議於1948年9月14日做出了停航決定，完全徹底地阻斷了亞美尼亞人的返鄉潮。
遭受火災的「勝利」號被修復後，仍舊行駛在黑海航運局各條國內外航線上。到20世紀50年代中期，它仍被視為該局最好的海船之一。一直到1977年，「勝利」號的名字才被從船隊的花名冊中刪去。

『柒』 陳志遠的人物產業

科士威公司
科士威是一種混合消費者營銷的公司，業務始於1979年科士威（馬來西亞），1994年由成功集團收購。2009年科士威（香港）有限公司成功在香港證券交易所上市，在2012年6月將科士威（香港）郵箱公司私有化，科士威成為成功集團全資子公司。
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農場有限公司
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物業發展
成功的房地產開發企業負責了馬來西亞一些最明顯和尋求發展，其中包括士布爹高地，舞台上的綠，武吉加里爾高爾夫鄉村度假村，峰值「塔曼焦油，梳邦的高度和更多。讓我們的一些項目的快照： 多多的馬來西亞私人有限公司
體育馬來西亞東陶公司的歷史始於1969當它被納入到運行多多博彩業務在馬來西亞。它本質上是政府努力籌集資金，以促進和發展體育，青年文化活動。體育回到馬來西亞，一個全資子公司，成功多多有限公司，擁有680家分店，業務遍布全國發行7場即托托托托4D 4D大獎，托托5D，6D巨型托托托托，6 / 52，6 / 55和最高權力托托托托6 / 58，一周三天畫。自1985的私有化，其收入的2011來自rm76百萬增加到rm3.43億元。
成功的菲律賓公司
（前身為菲律賓最好的游戲，公司）成功多多工作在菲律賓通過其下屬72.3%家菲律賓公司，在菲律賓證券交易所上市。其全資子公司，主要的游戲管理公司，菲律賓供應和維護計算機在線彩票系統在呂宋地區。彩票運行於1995開始菲律賓，目前有7場在1300多個網點：樂透6 / 42，6 / 45 megalotto，superlotto 6 / 49，大樂透6 / 55，6位，3位和ez2。成功的菲律賓公司還兼營酒店通過它收購212間客房的酒店在馬卡蒂市以前管理的最佳西方。
國際彩票和賽馬賭金計算器系統公司
國際彩票和賽馬賭金計算器系統，公司提供電腦賭博設備和系統的組織和世界各地的賽車彩票。公司已經在提供在線彩票產品和技術自1986業務，已成功安裝系統在全球22個國家。其全資子公司，unisyn投票解決方案，公司的發展和市場的inkavote加選區投票計數器（PBC）投票選舉的司法系統和設備。 KUB–BERJAYA環境公司（KBE）
武塔加爾衛生填埋場的設計，開發和運營的KBE，成功集團有限公司和馬來西亞公司之間建立一個聯合創業公司。衛生填埋是基於一個長期優惠政府頒發和監督房屋及地方政府部。垃圾填埋場提供足夠的容量來處理來自吉隆坡的固體廢物的，至少50年的雪蘭莪州和布城。該項目已經取得了各種認識本地及海外專業團體，當它達到特別榮譽金獎由馬來西亞工程咨詢協會環境工程，由IEM工程優秀獎，與東盟優秀工程成果項目獎2008的aseam工程組織聯合會。除此之外，它是第一個衛生填埋場在馬來西亞有一定的成功發行單位內容。KBE在4.4mw氣體發動機，使其從垃圾填埋氣產生的綠色能源投資，通過其全資附屬公司，KUB berjaya能源公司
成功環境工程（佛山）有限公司（蜜蜂）
三水區白泥坑垃圾衛生填埋場BOT項目在中國廣東省的開發和運營的蜜蜂，成功集團有限公司的全資子公司。28年特許經營項目已開始運營以來，七月2011。2012年七月，廣東省政府授予「第一類垃圾衛生填埋場的現狀」，被授予佛山市地位的唯一設施。 蜜蜂還獲得了優秀、模範公司廣東省獎由廣東商業協會和企業家協會
成功的綠色資源環境工程（佛山）有限公司（同意）
同意，berjaya公司的全資子公司被授予25年特許經營開發和經營三水區金本污水處理BOT項目。項目建設在中部。2011開始，將在2013年開始運作。
DSG控股有限公司
berjaya公司收購了DSG控股有限公司85%的股權，有兩個飲用水供水公司和中國一個污水公司持股公司：一）龍礦泉水（臨朐）有限公司在臨朐有一個BOT基礎30年的特許，山東省。特許權，將在九月屆滿的2036將分階段實施有針對性的130000m3每天總容量。生產能力是八點零萬立方米每一天。B）龍礦泉水（天長市）有限公司在天長市有一個BOT基礎30年的特許，安徽省。特許權，將在十二月屆滿的2036將分2個階段實施一個100000m3每天最大容量。特許經營是在第一階段的發展與萬m3每天的生產能力。C）龍礦泉水（泰安）有限公司已在BOT基礎上一個25年的特許經營六萬立方米每天污水處理廠為泰安大汶口石膏工業園，山東省。實施將分2個階段。第一期工程已經完成，有3萬m3容量和運行於2010九月開始。 亞洲太平洋（開曼）有限公司
可兒公司是肯尼Rogers公司在美國。他們已經授予加盟者到馬來西亞，新加坡，印度尼西亞，中國，特許菲律賓，孟加拉國，汶萊。
BERJAYA公司（M）私人有限公司
肯尼羅傑斯烘烤店（「KRR」）的成功烘焙操作（M）公司仍然是主要的健康替代餐廳在馬來西亞與全國65多家餐廳內。在管道上的激進的擴張計劃，更多的人將能夠享受健康服務全國。經過18年的成功，在休閑餐廳仍保持忠於它的健康脂肪少的概念…少鹽…更少的熱量僅為健康的食物。
BERJAYA星巴克咖啡有限公司
共同擁有的家星巴克咖啡國際公司，獲得了開發和經營馬來西亞星巴克咖啡零售店的獨家許可證。第一個星巴克咖啡零售店在17 1998十二月在吉隆坡廣場開業。目前有超過115家全國性的計劃更加開放。星巴克咖啡國際，是世界上領先的零售商，烘焙和專業的咖啡品牌，在北美國，拉丁美洲的美國，歐洲超過11500個零售點，中東和太平洋地區。
文寶有限公司
2007十月12，文berjaya公司，擁有100%家公司的分公司進入溫迪的®國際公司開發的協議開發和經營溫迪的®餐館在馬來西亞。第一局部溫迪®餐廳正式開業2008四月5雙威金字塔，雪蘭莪。一個額外的七個網點，隨後被打開在IOI廣場蒲種，Jaya，駛入蘇丹伊斯梅爾，Kiara，巨大的亞羅，永旺Au2、時代廣場。這是溫迪的®營銷計劃由2017個開放共70溫迪的®在馬來西亞。由戴夫托馬斯創立於1969，溫迪的®服務最好的企業之一的漢堡。在都柏林總部，在美國俄亥俄州的美國，溫迪的®是世界上最成功的餐飲經營和特許經營公司在快餐服務業超過6600溫迪的®餐廳在美國北部，約150溫迪的®餐館在亞太地區在全球。
BERJAYA棒約翰比薩有限公司
berjaya棒約翰披薩公司全資子公司的berjaya公司與約翰爸爸的公司的特許經營協議的開發和操作棒約翰比薩（「約翰」）的馬來西亞餐館。截至十月2009，BPC已經開設了6家餐廳位於巴生河流域主要的購物商場。約翰爸爸的旗艦餐廳在馬來西亞成立於2008十二月在時代廣場。
約翰爸爸的餐館已經收到來自客戶的積極響應，因為它第一次打開2008十二月在馬來西亞。比薩的需求作為餐替代在馬來西亞的消費者和比薩餅的飲食文化的不斷發展提高。約翰的爸爸是致力於提供正宗的比薩餅，手工製作的像它應該只使用高質量的成分和新鮮我們熱愛美食的人。
棒約翰比薩愛好者提供一個溫暖，舒適，輕松的和受歡迎的比薩的飲食經驗。約翰已經是世界第三大披薩公司。第一個出口是印第安娜州聯合開回1985。今天，約翰已經在30多個國家有超過3300餐館。約翰的成功是建立在承諾「更好的餡料，更好的比薩」。
BERJAYA KRISPY KREME甜甜圈公司
2008八月8，berjaya Krispy Kreme甜甜圈公司（「曼谷」），一個擁有70%家公司的子公司，進入Krispy Kreme的甜甜圈公司開發的協議，Krispy Kreme甜甜圈的全資子公司，公司，美國的發展權和經營Krispy Kreme的特許經營企業在馬來西亞。自2009四月在時代廣場的第一家店的推出，公司增加了五多家分店位於谷中Megamall和雙威金字塔，廣場的國王阿拉姆，Subang Parade和金地購物中心。曼谷是繼續在巴生河流域和計劃開設20家商店，整個國家在未來5年內發展更多的商店。甜甜圈是一家領先的品牌專業零售商優質的治療，包括其簽名熱原玻璃®炸圈餅。總部位於溫斯頓塞勒姆，北卡羅來納州，美國，公司已提供最高質量的甜甜圈和美味的咖啡公司自成立於1937。今天，Krispy Kreme和其獨一無二的熱的光可以在530多個世界各地的發現。
餐廳拉薩北區私人有限公司
拉莎北區成立於1984年，馬來西亞的第四任總理產品，屯馬哈蒂爾·穆罕默德博士的靈感擴大美食從馬來西亞北面，故名「味北區」。作為屯馬哈蒂爾博士自己來自吉打，普遍被稱為馬來西亞的「飯碗」，他把北方的口味會擴散到其他國家的教育，並對美容和馬來西亞北部唯一大家美食。快速前進到2011，後味北區和重新定位開始，最終導致重新啟動一個品牌一旦與馬來西亞家庭吃飯時間同義的。
這個新的圖像和方向，其中北區喜歡捕捉現代馬來西亞的關注，持續的傳統，提供給人們一個真實的休閑美食體驗與豐富的經驗，但負擔得起的價格。在保持與它的起源，其中北區已經提供正宗的馬來菜有北部的靈感，已經達到了國內和國際前沿的能力。
我們相信所有那些走在拉薩北區的門會經歷了一個令人滿意的「吃」的經驗。在拉薩北區，我們的目標是滿足我們尊貴的客戶和顧客。我們的招牌菜包括魚menari，叻沙烏塔拉，大慶仁當北區，雞炒飯berempah耐克帕克，其他許多北方的支持者。 BERMAZ電機有限公司
2008二月28，bermaz電機有限公司（「bermaz」）進入日本馬自達汽車公司分銷協議（「MC」）和完全建立起來的零售分銷（「集束炸彈」）和馬自達汽車在馬來西亞有效1四月2008。隨後，在二月2008日29，bermaz也進入周期與運輸公司有限公司之間的股權轉讓協議（「建設銀行」）的擬議收購「汽車工程有限公司中國建行的股份，馬自達的經營公司。成立於1920一月，MC今天已經成為日本領先的汽車生產企業之一的兩個主要生產基地在日本和海外14設施。廣島馬自達的工廠是最大的一個單一的網站在世界汽車廠，年產能力超過500000台。
該PRESTASI汽車有限公司
（以前稱為類星體的運輸公司）該prestasi汽車公司是斯柯達汽車在馬來西亞的分銷商。它的「3S」在幾個大城市提供了汽車銷售的零售分支機構，銷售配件和斯柯達汽車維修。總部的設施包括中央部分，倉儲，銷售支持中心經過技術培訓和。斯柯達汽車在馬來西亞銷售的范圍是極好的1.8 TSI和奧克塔維亞2盧比。
長安寶汽車有限公司
長安寶汽車有限公司（長安），成功集團有限公司51%的國有企業被長安汽車股份有限公司，中國牌，一個最大的製造商的乘用車，商用車，在中國，客車和專用車製造，組裝和銷售汽車在馬來西亞的中國品牌。長安推出了它的第一個模型，一個時代CV6，活潑的小掀背車和時代CM8，家庭規模的多用途車（MPV）在2009一月19。啟動儀式由當時的副總理，YAB拿督斯里莫哈末。納吉布Razak褪阿卜杜勒。在發射成功，長安汽車公司和市場的代表來自斯里蘭卡，新加坡，泰國，汶萊和印度尼西亞簽署了一份諒解備忘錄，馬來西亞也將是中國時代的右舵駕駛車輛的東盟的出口中心，南非和其他的右手驅動市場。
BERJAYA華晨汽車有限公司
成功集團有限公司及沈陽華晨金杯汽車股份有限公司簽署了一份諒解備忘錄，合同和技術許可協議在2007到組裝和銷售商用車從中國時代金杯品牌下在馬來西亞的獨家權利。berjaya華晨汽車有限公司，長安成功的汽車公司的子公司已被任命為組裝和銷售華晨金杯汽車在馬來西亞，以及出口到東南亞。對金錢的價值，15座商務車，將在2010年初正式推出。
努OTOMOBIL有限公司
努otomobil有限公司是獨家進口商，經銷商和授權的新的梅賽德斯賓士汽車多功能車梅賽德斯-賓士唯雅諾即馬來西亞服務中心，馬來西亞維托和短跑運動員。
阿斯頓馬丁拉貢達（海）私人公司
阿斯頓馬丁拉貢達（海）私人公司，關聯公司的成功休閑開曼公司，擁有牌照的分發和出售阿斯頓馬丁車在新加坡和馬來西亞。銷售高豪華跑車段下，阿斯頓馬丁車型包括網路，星展跑車，星展Volante，V12，V8和征服。阿斯頓馬丁在2012七月第一吉隆坡展覽廳正式啟動。阿斯頓馬丁吉隆坡展廳的措施480平方米，位於八打靈再也的心，在吉隆坡，汽車銷售奢侈品中心。該設施將包括阿斯頓馬丁的奢侈品零售環境提供全方位服務能力的所有方面，並將房子的阿斯頓馬丁跑車陣容的生長。阿斯頓馬丁在亞太地區的22個經銷商140經銷商網路在全球。 成功大學酒店
的成功大學酒店（Berjaya UCH）收到的操作作為一個在第十五十一月2008的高等教育機構提供許可證，酒店，旅遊相關的項目，從基礎到本科水平的烹飪藝術和商業管理。這些課程在六（6）的學校，這是 烹飪藝術學校， 酒店管理學校， 旅遊學院，藝術與文化管理， 工商管理學院， 文科學院， 研究生學院。 基礎研究也為中學畢業生作為本科課程進入預選賽。我們的校園berjaya UCH的大都市的校園坐落在時代廣場的金三角。學生受益從酒店獲得的綜合學習經歷，旅遊及相關服務的企業內部和周圍的城市校園。城市校園，共約100000平方英尺，位於第十一樓（西）和第十四層（東）和包括時髦前衛的設施，如高科技演講廳，教室和會議室，會議室，一個學習與資源中心，折衷cccommodation套件，最新的軟體專用計算機實驗室，設備齊全的廚房准備，生產和糕點，麵包店，烹飪工作室，烹飪劇場，廚房，西餐廳，咖啡館é，熟食店，咖啡和茶院，研究實驗室和人與人之間的一個巧克力和糖的藝術實驗室。這樣的組合物的成功目前有這樣的成功包括45的國際學生來自十五個國家包括加拿大，伊朗，印度，印度尼西亞，日本，朝鮮，緬甸，尼泊爾，菲律賓，坦尚尼亞，台灣，泰國，英國超過760的學生，美國和辛巴威。成功建立這樣的具有高等院校如格里菲斯大學等機構的戰略合作夥伴關系的建立（澳大利亞），利茲都市大學（英國），利物浦約翰摩爾大學（英國），夏威夷太平洋大學（美國）和懷卡托理工學院（紐西蘭），全球旅遊與酒店管理學院（尼泊爾），國際學校–越南國立大學（越南），濟州島旅遊學院（韓國），該學院（沙撈越）和發音的Seamonkey潛水中心，聯合研究和培訓，工作人員和學生的交流，為研究和發展的外部資金的聯合方案准備，會議和出版物和相互合作的其他領域的聯合贊助。為了讓我們的學生更廣泛的「國際化」的方案和一個機會去享受全球學習經驗范圍內，成功得表達了與外國的高等教育機構。
情報學教育公司（IEL）
情報學教育公司（IEL）是跨國公司在新加坡證券交易所主板上市。自1983以來，它已成為亞洲最大的教育與培訓服務商之一，提供高質量的終身學習服務在信息通信技術領域，商業，金融，管理和語言節目。它是亞洲最大的教育和培訓機構之一，與全球47家特許經營中心和226個授權中心，橫跨53個國家的網路。集團提供廣泛的課程，從基礎課程文憑，本科和研究生學位。它也有私立教育機構最獎（PEO）在新加坡，包括新加坡品牌獎2002和2003，私立教育機構新加坡質量等級（SQC PEO）和ISO9001:2000標准認證。下面的這些，它在九月成功2005和消協的金牌獎教育在七月2005。信息學是國際政府學者最多在PEO和也與員工在新加坡唯一的PEO榮獲國家優秀服務獎[ exsa連續兩年（2004-2005）]。信息也是第一個私人終身學習公司於1993五月獲得sgx-sesdaq上市，此後，集團已經發展壯大。信息學經歷了一個快速擴張–當它與一個中心成立一個全球化公司，在橫跨亞太國家的存在，非洲，中東和歐洲。2010，信息是獲得了4年的新加坡人著名的團體之一，教育信託認證的私立教育理事會發布。情報學的軍銜是在對前20的整體管理最好的新加坡公司在亞洲貨幣的第十的年度調查，在一月2002最佳管理公司列表藍籌公司。學習模式提供的信息包括傳統的面授學習，學習，移動學習和遠程學習。學生也可以選擇享受這些的組合的研究模式，滿足他們的不同需求和不同的生活方式。多年來，信息已設法建立與世界各大學的夥伴關系。到目前為止，學與超過20所大學在美國，英國，愛爾蘭，瑞士有關系，澳大利亞和紐西蘭。信息成功的夥伴關系和關系與這些大學提供了進一步的許多學生受教育的機會。通過先進的站或直接進入最後一年，學生們受益匪淺，在他們的學習旅程的信息。 大雅建材有限公司
大雅建材有限公司，公司在多倫多證券交易所上市 加拿大，主要分布 木材面板在批發 產品及相關建築 產品
BERJAYA三美公司成功BANDARTEX私人有限公司
成功有一個集成的紡織集團業務涉及針織（Berjaya三美公司） 服裝和服裝製造（成功bandartex Sdn Bhd）國際標簽的。
BLOYALTY私人有限公司
bloyalty私人有限公司的全資子公司，成功集團有限公司，擁有並管理著一個稱為bcard客戶忠誠計劃。旨在促進顧客忠誠，bcard是馬來西亞首屈一指的生活方式和品牌集中獎勵方案，與商家從各種行業和企業合作，為其成員提供對他們的生活方式的選擇一個無與倫比的價值。bloyalty與摩爾忠誠公司合作，molaccessportal有限公司的子公司提供專業技術和服務的設立和運作的bcard程序。bcard發起公眾在巴生河流域在15十二月2010，隨後在全國范圍內2011九月30。bcard在全國有400家店鋪。
母親的時尚
公司成立於2003，母親的時尚®（MeV）是出於天生的，哺乳的母親和母親是值得服裝既時髦但必須結合多特徵： 舒適的 自然和/或環保製造 創新型護理建設，當然， 縫紉質量 除了時尚和潮流，MeV的服裝必須提供同樣的安慰。它還必須與自然製造人工（認為棉，麻，竹自然衍生的紗）甚至更好如果生態派生。作為一個品牌，包括母乳喂養，在這種需求的理由很簡單-護理母親和嬰兒受益於穿天然織物都是最舒適的，會呼吸，反過來，減少皮膚敏感或反應發生率。MeV的概念不僅迎合一個媽媽的服裝和支持需求從懷孕到母乳喂養，而且需要新生嬰兒服裝。媽媽的服裝范圍提供了廣泛的選擇和拓展護理®使用（孕婦裝，還設計了護理及交付後）。服裝展示創意的連體衣新生兒及幼兒的范圍內，嬰兒T恤和基於嬰兒用品，紡織品。今天，MEV是母乳喂養和生育的時尚生活在新加坡的領先專家。MeV也是國際上分布包括美國，英國，法國，德國，俄羅斯和澳大利亞通過100多個經銷商，全球電子商店2012年在新加坡，馬來西亞，香港，柬埔寨，計劃發展到亞洲其它地區的零售網路和超越。