大副培訓計劃

㈠ 去一個船務公司 說如果去的話交18000培訓四個月就可以拿到船員的所有證 自己只需要去辦護照健康證

一、所有的公司正常的招聘的流程是：選簡歷--通知面試--面試--審核及背景調研--通知入職--辦理入職手續及體檢--入職培訓;
二、根據最新版本的《中華人民共和國船員適任證書考試評估的發證規則》，船員職務適任證書與等級劃分如下：

一、按航區劃分
分為無限航區、近洋航區、沿海航區、近岸航區（即甲、乙、丙、丁類）水手、機工只有乙類和丙類

二、按船舶等級劃分
分為一等適任證書，二等適任證書，三等適任證書，（即3000總噸及以上或主推動力裝置3000千瓦及以上船舶，500至3000總噸或主推進動力裝置750至3000千瓦船舶,未滿500總噸或主推進動力裝置未滿750千瓦船舶。）
但是值班水手和機工適任證書的等級只有500總噸或750千瓦及以上船舶。

三、 按船員職務和部門劃分
甲板部：船長、大副、二副、三副、值班水手統稱甲板部船員、大副、二副、三副統稱駕駛員
輪機部：輪機長、大管輪、二管輪、三管輪、值班機工稱輪機部船員，大管輪、二管輪、三管輪統稱輪機員。另有船上無線電人員有：GMDSS一級無線電子員，GMDSS二級無線電子員，GMDSS通用操作員，GMDSS限用操作員，統稱無線電人員。
各類適任證書

一、甲類適任證書
1. 無限航區3000總噸及以上船舶的船長、大副、二副、三副
2. 無限航區主推裝置3000千瓦及以上船舶輪機長，大管輪、二管輪、三管輪
3. GMDSS 一級無線電子員
4. GMDSS 二級無線電子員
5. GMDSS 通用操作員

二、乙類適任證書
1. 近洋航區3000總噸及以上船舶的船長、?蟾薄⒍?薄⑷??
2. 近洋航區500-3000總噸船舶的船長、大副、二副、三副
3. 近洋航區主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長，大管輪、二管輪、三管輪
4. 近洋航區主推進動力裝置750-3000千瓦船舶的輪機長、大管輪、二管輪、三管輪
5. 無限航區500總噸及以上航區的值班水手
6. 無限航區750千瓦及以上船舶的值班機工

三、丙類適任證書
1. 沿海航區3000總噸及以上船舶的船長、大副、二副、三副
（2）沿海航區500至3000總噸船舶的船長、大副、二副、三副
2. 沿海航區主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長、大管輪、二管輪、三管輪
3. 沿海航區主推進動力裝置750-3000千瓦船舶的輪機長、大管輪、二管輪、三管輪
4. GMDSS限用操作員
5. 沿海航區500總噸及以上船舶的值班水手
6. 沿海航區主推進動力裝置750千瓦及以上船舶的值班機工

四、丁類適任證書
1. 近岸航區未滿500總噸船舶的船長、大副、二副、三副
2. 近岸航區主推進動力裝置未滿750千瓦船舶的輪機長、大管輪、二管輪、三管輪
3. 進岸航區未滿500總噸船舶的值班水手
4. 進岸航區主推進動力裝置未滿750千瓦船舶的值班機工
註：在拖輪上任職的船長和甲板部船員所持適任證書的等級於該拖輪主推進動力裝置功率的等級相一致。

航區的界定和劃分
一、無限航區
海上任何通航水域包括世界各國的開放港口和國際通航運河及河流。
一、近洋航區
北緯55度至北回歸線之間與東經142度以西的太平洋水域以及北回歸線至赤道之間與東經99度以東，東經130度以西所包括的太平洋水域（俗稱東南亞航線、中日韓航線）
二、沿海航區
中國的近岸航區、黃海、東海、南海和中國各沿海港口的水域。
三、近岸航區
距中國海岸不超過50海里或按習慣航線航行中國沿海港口水域。
報考船員適任證書的五要
一、要專業學歷和培訓
1.申報乙類和丙類水手及GMDSS限用操作員適任證書的船員，應具有主管機關規定的專業培訓時間，進行專業培訓或航海類學校的相關專業學歷。
2.申報500總噸及以上船舶三副、三管輪和GMDSS通用操作員必須適具有兩年以上的航海類職業教育或航海類中專及以上學歷
3.申報無線航區船舶大副、船長、輪機長、大管輪、及GMDSS一級、二級無線電子員的船員，必須具有航海類相關專業的高等教育或相關專業的大專及以上學歷。
二、要海上資歷
1.申報乙類丙類機工水手適任證書者考試者取得培訓合格證書後，需6個月的海上實習資歷（航區：無限航區、近洋航區、沿海航區均可）。
2.申請三副、三管輪適任證書考試者，應持有相應航區船舶等級值班水手和值班機工適任證書，實際擔任其職務12個月（新的文件：沿海航區以上均可）。
3.申請大副、大管輪適任證書考試者、應持有相應航區、船舶等級二副、二管輪適任證書、實際擔任其職務滿12個月。
4.申請船長、輪機長適任證書者，應持有相應航區、船舶等級的大副、大管輪適任證書丙實際擔任其職務18個月。
5.申請擴大航區考試、評估者、應持有與申請航區較低一級，但相同船舶的等級和職務的適任證書並實際擔任其職務6個月資歷
6.申請提高噸位和功率考試，評估者、應持有與申請噸位較低一級噸位和功率，但相同航區和職務的適任證書並實際擔任其職務12個月。
7.同時申請擴大航區和提供噸位、功率的應持有與所申請航區和噸位、功率較低一級相同職務的適任證書，並實際擔任其職務18個月。
三、要專業培訓
1.報乙類、丙類、水手、機工的必須要經過正式培訓單位6個月的專業培訓，其中必須經過海員「基本安全」和「精通艇伐」專業培訓。
2.( 2)報考客船服務員或船舶廚工、電工均需要經過為期10天左右的海員「基本安全」專業培訓客船服務員還需要進行「客船專業培訓」。
3.（3）報考特殊船舶的船長、駕駛員、輪機員、水手、機工（油輪、化學品、液化氣船）除還需進行「特殊專業」培訓。
四、要海上實習
1.乙類丙類水手、機工的船員，獲得「考試合格證」後要進行6個月的海上實習（遠洋、沿海均可）
2. 獲得各類三副、三管輪得考試合格證的船員，需到船上實習擔任水手和機工12個月後，方能換取適任證書。
3. 一般貨船或客船船員，在獲得「特殊專業」培訓後需要特殊船上（油輪、化學品船、液化氣船等）實習三個月方能換取特殊船舶適任證書。
五、安全記錄
無論隊那類船員，凡在海上工作中出現失誤或有責任事故的，海事主管部門確認後，按表現和事故情況，確定能否申報各類適任證書。

報考適任證書的五不能
一、機工水手不能直接報考駕駛員和輪機員
根據《中華人民共和國海事船員適任考試、評估和發證規則》已獲得水手、機工適任證書的船員要報考駕駛員和輪機員，必須具有航海類中專及以上學歷或2年航海類相關的專業職業教育。
二、持有丁類適任證書的駕駛員和輪機員報考丙類證書有限制
根據《中華人民共和國海事船員適任考試、評估和發證規則》和主管機關的文件要求，凡丁類適任證書持有者，報考丙類適任證書者必須具有航海類中等專業以上學歷或兩年航海類專業職業教育。（於1998年8月31日前獲得丁類適任證者不受學歷限制）
三、持有內河和漁船適任證書的駕駛員、輪機員報考丙類適任證書的駕駛員、輪機員有說法（於1998年8月31前獲得內河和漁船適任證者暫不受學歷限制）
根據《中華人民共和國海事船員適任考試、評估和發證規則》和有關文件內河和漁船的駕駛員、輪機員必經具有航海類中專及以上學歷或二年相關的航海專業職業教育才能考報相應的丙類適任證書。
四、不經過特殊培訓，實習不能上特殊種類船舶
無論持有那類適任證書，要上特殊種類船舶任職必須經過特殊培訓，合格後需進行定期實習，方能在特殊船舶上任職。一般需要實習3個月。
五、五年內不足12個月的海上服務資歷不能更換新證
根據《中華人民共和國海事船員適任考試、評估和發證規則》要求，持有適任證書者五年內必須具有不少於12個月與其適任證書所載適用范圍相應的海上服務資歷且安全記錄良好，方能更換新證。

適任證書的主要內容
一、適任證書編號
適任證書有主管機關按照證書的航區、等級、職務以及發證機關編有特殊的編號。如無限航區的編號甲 乙類 丁類 丁類證書以及被授權機關的編號。這些數據均進入微機管理，全國聯網。
二、持證人的自然條件及簽名
包括姓名、籍貫、出生年月
三、持證人適任的范圍
其中包含持證任適任的航區、等級、職務和職能以及對持證任限制的項目。
四、簽發機關名稱，簽發官員的署名
五、簽發證書的日期和有效截至日期
適任證書有效期不超過5年，到期前應該及時到簽發機關指定的培訓單位進行知識更新培訓（水手、機工免）以便換取新的適任證書。
對已滿65周歲的男性持證人和已滿60歲的女性持證人不再換取新的適任證書。
如何加入海員隊伍
一、從當「兵」開始
具有初中及以上文化程度，身體各方面條件符合海上工作的青壯年（18-45周歲為宜），可直接參加海員培訓單位舉辦的為期6個月的水手、機工培訓班。成績合格後，經過6個月的海上實習，就可以獲得做海員的最基本的證書——乙類或丙類水手、機工適任證書。幾年後，如再參加二年以上的航海職業教育，就可以進入高級船員（駕駛員、輪機員）的行列。
二、一步到位進人高級船員的行列
1. 初中或高中畢業，直接參加國家統一招考的航海院校的招生，經過2-4年中專、大專和本科的海上駕駛專業、輪機專業學習、畢業後經過實習評估既可獲得三副、三管輪或二副、二管輪適任證書。
2. 高中畢業或相當高中文化畢業的青壯年，參加航海院校組織的二年航海職業教育，經過國家統一海船船員考試，合格後經過實習評估也可獲得丙類三副、三管輪適任證書。
三、特殊技能身份進入海員隊伍
1.海船電工或電機員
過10天左右的「海員基本安全培訓」，合格後，辦理《船員服務薄》，《海員證》既可成為海船的電工或電機員。
2.海船廚工
幾十名船員作為海上流動的群體，伙食好壞直接關繫到船員的健康和工作，船上配有專職廚工是必需，因此，有志從事海船廚工職業的人員提供了機會，獲得廚師等級證書的人員經過10天左右的「海員基本安全培訓」培訓合格後，申請辦理《船員服務薄》和《海員證》就可以進入海員行列。
3.客船服務員
近幾年，客船服務員的需求不斷旺盛，特別女服務員；客房服務員，餐廳服務員等。為有志海上服務工作的青年女性提供了獻身海洋的機會。女性服務員的要求比較高，除了學歷，對年齡，身高都有具體要求。選中人員經過短期培訓的「客船特殊培訓」「海員基本安全培訓」外，還需要進行涉外教育培訓。
4.特殊技能人員
海上的特種船舶，例如漁業冷藏船、工程船、海上平台等，需要一批電焊、冷藏、搬運工等。具有電焊、冷藏等技術的青壯年工人是這些工種的首選。只要經過身體檢查符合海員體檢要求，參加規定的「海員基本安全培訓」辦理《船員服務薄》和《海員證》就可以做為特殊技術工人上船工作。

考前培訓與自學考試種種
一、選擇培訓大綱與科目
1.選最新版本的考試?蟾?
培訓大綱（或稱考試大綱）是主管機關擬定的船員考試總綱，包含船員考試的范圍，深淺程度，理論與實踐的比例等等。船員在選擇考試大綱時，首先要認准正式版本而且是最新版本。船員考試大綱經過多年的修改和完善，內容和形式均有改變。所以選擇最新版本的大綱是首要的工作。
2.選准考試科目
考試大綱選好後，根據自身考試的種類（擴大航區、提高噸位、晉升職務）選准考試的科目。根據自身的能力和條件，採取一次性全考，還是分批分科目分階段考。
二、選擇有實力的培訓單位
目前，全國正式經主管機關批準的船員培訓機構已達百餘家。自從主管機關取消了考前強制培訓後，非正式批準的培訓機構陸續登場。參考船員選擇培訓單位應注意以下幾點：
1.選擇經主管機關批准培訓單位
2.選擇資歷深，教師隊伍雄厚的培訓單位
3.選擇考區（考試地區）就近或所在地的培訓單位
4.選擇有評估能力的培訓單位
三、分段分時報考
許多船員在選擇船員考試中，往往不顧自己的能力和條件，一味追求職務，擴大航區甚至提高噸位或馬力同時進行。事實證明，這種盲目貪多貪快的做法，往往是得不償失，造成「賠了夫人又折兵」的困境。
經驗證明：分段分時報考；也就是說根據自身能力，要麼擴大航區或提高噸位、馬力，要麼先晉升職務，然後再擴大航區或提高噸位、馬力。報考原則：先易後難，如果有一定基礎，從學校畢業時間不長，可採取先難後易的做法，總之，要有計劃、分段分時分級考級為宜，不要一口吃個胖子。
四、量力而行、選擇「捷徑」
俗話說：「求學路上無捷徑，考試途中無通途」這話不假，但做為船員考試，如何選擇好升級考試的「捷徑」也是一門學問。
五、薄積厚發，先啃硬骨頭
在職船員往往沒有時間「埋頭讀書」，而是臨時抱佛腳，進行突擊學習考試，因此成績不佳。成功者都按科目要求，對自己認為冷門的、平時抽空間多讀多看，薄積厚發。先撿「硬骨頭」啃，考試成績比較理想。例如，航海英語，許多船員感到頭痛，成功者，平時結合工作，隨時與英文聯系在一起，叫「曲不離口，詞不離手」，考試成績一般較理想。
六、選好升級的階梯
船員在升級考試中只考慮升級不考慮途徑，常常事得其反，成績不理想。是先升職務還是先提高等級，還是擴大航區，應該因人而宜。經驗證明「員」字型大小考船長，以先升職務為宜，而「長」字型大小的船員以先擴大航區為好。原因很簡單。「員」字型大小職務晉升的、科目內容，許多實踐知識都是平時接觸到的容易過關。而「長」字型大小擴大航區的科目往往是理論知識較多，容易集中學習和掌握。
七、分時分階考試好處多
目前我國船員總體文化水平較低，年齡偏大特別活躍在我國沿海的職務船員這種現象比較「突出」因此，一次性通過率比較低。根據這種特點，這些船員不妨分時分段報考。首先制定考試計劃，一次攻考幾門，分幾次考完。如何集中攻克重點「難關」。要做到有計劃有步驟，這樣效果較好，也適於這些船員的特點。隨著考試形式的逐年變化。「無字考試」「隨時應考」的出現，這種模式考試法十分有效。
機工水平考培
近年來，由於航運市場的崛起，人才的需求增加。不少有志獻身航海事業的青年紛紛加入水手、機工的培訓。海上工作是種特殊的行業，選擇機工、水手培訓的青年應從一下幾個方面慎重考慮這種選擇。
一、身體條件：
海員要求身體健康，除無常規的慢性病和傳染病，對視力有特殊要求。一般水手裸視雙眼要達 1.5 機工要達到 1.0。
二、學歷要求：
報考乙類水手、機工的學員，文化程度一般要求高中或是職高。
報考丙類水手、機工的學歷應在初中以上為宜。
三、培訓單位的選擇
學員應選擇經主管機工批准，設備齊全，師資力量雄厚，教學正規，及格率高的培訓單位。培訓時間一般在4個月～6個月之間。
四、中介機構
目前，社會上不少中介或介紹招生單位打著包培訓、辦證、分配一條龍服務的幌子，騙取錢財，應引起學員的高度重視。國內的絕大多數培訓和中介機構，除少數有特殊任務（定向培訓，扶貧）外不負責安排工作。
五、培訓和辦證並舉
水手、機工的培訓一般分兩部分進行。首先進行海員專業基本知識培訓（基本安全、精通艇筏）然後進行水手、機工專業技能培訓。為不影響培訓後及時上船實習。當獲得海員基本知識培訓合格證後，應及時辦理「船員服務薄」和「海員證」。待培訓結束後可以立即上船實習，不須等待「培訓合格證」頒發。因為「培訓合格證」往往要求培訓考試結束一段時間才能發放。這時再辦「船員服務薄」和「海員證」要耽擱2-3個月時間。
六、實習的安排
培訓考試結束後，6個月的實習生活十分重要，首先要選擇船況好，噸位和馬力都符合要求的船上實習。如果有遠洋條件更好，沒有這種條件，國內實習也被承認。實習是正式參加工作的准備階段，學員應珍惜時間，虛心向師父學習。爭取在短時間內學習更多的實際操作，為今後工作打下良好基礎。
綜上所訴：
1、基本肯定這是騙局，好自為之！
2、切記：正規的招聘是不會收取求職者費用的！

㈡ 函授大專可以報考大副嗎海事局承認嗎二副要多長時間才能報考

你好，1.「11規則」生效前，學員在具有開展全日制航海專科及以上學歷教育資格，按照《中華人民共和國船員教育和培訓質量管理規則》的要求建立並有效運行船員教育和培訓質量管理體系，體系已完全覆蓋航海類專業函授教育的各個環節的院校參加航海類專業函授教育，且該院校在開展航海類專業函授教育前，已將教學計劃和培養規模向主管機關報備；學員函授前具有不少於12個月海上服務資歷，且在校面授和實操訓練的時間累計不少於1年，在取得畢業證書後，可以申請參加三副、三管輪適任考試。「11規則」生效後入學的函授教育學生的畢業證書不能等同於完成三副、三管輪崗位適任培訓。2.需要相應的海上服務資歷12個月。「11規則」取消了學歷要求，在參加了相應的崗位適任培訓後可以申請大副考試。自2012年7月1日起開始按照「11規則」進行海船船員適任證書發證、簽證和換證工作。

㈢ 集美大學航海學院培訓大副時間是什麼時候

集美大學 船員培訓中心

2011年上半年甲類船員培訓、評估訓練計劃

根據海事主管的要求，將在2011年3月—2011年7月間開展第19期船員崗位適任培訓和保安員、船上醫護、大操等專業培訓。為了方便各航運單位選送船員參加培訓、考試和評估，現將船員培訓中心的2011年上半年船員培訓、評估訓練的開班計劃通知如下:

一、培訓班類別及計劃招生人數

1、船長崗位適任培訓班 40人 X2
2、大副崗位適任培訓班 40人X2
3、輪機長崗位適任培訓班 40人X2
4、大管輪崗位適任培訓班 40人X2
5、船舶和公司保安員培訓班 40人X2
6、船上醫護培訓班 40人X2

7、大型船舶操縱 8人X2

二、崗位適任培訓班（職務晉升）

1、課程設置
船長班課程設置：
理論：（1）船長業務 （2）航海英語

評估：（1）航次計劃 (2）海上應急與海事案例分析 （3）英語聽力與會話

大副班課程設置：
理論：（1）航海學 （2）值班與避碰 （3）操縱 （4）氣象與海洋學 （5）英語

（6）貨運 （7）船舶管理 （8）結構與設備
評估：（1）積載與系固 （2）英語聽力與會話 （3）氣象傳真與天氣圖分析

輪機長班課程設置：

理論：（1）輪機長業務 （2）輪機英語
評估：（1）輪機模擬器 （2）英語聽力與會話

大管輪班課程設置：
理論：（1）輪機工程基礎 （2）主機 （3）輔機 （4）英語 （5）自動化

（6）輪機維護與修理 （7）船舶管理
評估：（1）動力裝置拆裝 （2）動力裝置測試與分析 3）自動控制實驗

（4）英語聽力與會話

2、崗位適任培訓報名時間： 2011年3月15日 至3月21日報名
理論課上課時間：2011年3月21日起（以課程表為准）；理論考試：2011年7月中

實操訓練時間： 4月—6月聽力與會話、積載與系固、氣象傳真圖、應急與案例；

6月底 7月初 其他評估項目的訓練。

評估初定： 2011年6月底7月初

3、崗位適任培訓報名

培訓學員參加培訓報到時提交：學員中英文姓名、性別、出生地、身份證號、單位等信息。以及繳交本人直邊白底免冠彩照（5厘米）三張（紙質）以及以本人姓名和身份證號碼命名的電子照片（規格240×320）。

4、崗位適任考試的報名（准考證、考試時間、考場地點由受理考試報名的海事局核發）

（1）適任證書的考試資格應由海事局確認；

（2）考試報名材料（申請表及附送材料等）由用人單位直接送福建海事局；

（3）自由船員可將報名材料准備妥後於4月8日前送船員培訓中心轉交福建海事局。

三、專業培訓班

1、船舶和公司保安員培訓班（只招收參加崗位適任培訓班的學員）
報名時間：2011年3月15日 至3月21日報名
上課時間：初定2011年4-5月間（課程穿插在大副班課程的空閑時間進行）

考試時間：初定2011年5月底。

2、船上醫護培訓班

報名時間：（同保安）

上課時間：初定2011年5-6月間

考試時間：初定2011年7月中旬。

3、大型船舶操縱： 報名、上課、考試時間：（同保安）

4、專業證書培訓的學員

（1）報名時，應提供（填表）學員中英文姓名、性別、出生地、身份證號、單位等信息。

（2）上課（第一節課）前應提交：

本人直邊白底彩色5厘米照片4張，以及電子版照片（規格240×320）；

新版服務簿、四小證、本人身份證復印件（根據海事局規定，參加該項培訓必須先進行船員注冊，取得新版服務簿）；
海事主管要求的其他材料。
2011年1月12日

㈣ 偶想當海員，請問需要多長時間需要多少費用

分高級海員和普通海員
高級海員又分管理級和操作級
管理級：船長，輪機長，大副，大管輪，政委[只有中國有}
操作級：二副，二管輪，三副，三管輪，有的還包括電機員。
普通海員又稱支持級
水手長，機匠長，一水，二水，機工等，還包括廚師，事務員等。

一、船上組織系統
遠洋貨輪一般都在萬噸以上，全船人員一般定員19—24人。除船長、政委外，高級船員8人，普通船員10人，廚師2人。船員組織系統分為甲板部、輪機部。每個部門內部都有明確的崗位分工。
1、甲板部。主要負責船舶航海、船體保養和船舶營運中的貨物積載、裝卸設備、航行中的貨物照管；主管駕駛設備包括導航儀器、信號設備、航海圖書資料和通訊設備；負責救生、消防、堵漏器材的管理；主管艙、錨、系纜和裝卸設備的一般保養；負責貨艙系統和艙外淡水，壓載水和污水系統的使用和處理。
2、輪機部。主要負責主機、鍋爐、輔機及各類機電設備的管理，使用和維護保養；負責全船電力系統的管理和維護工作。
3、事務部。主要負責全船人員的伙食，生活服務和財務工作。
二、船上人員職責
人員職責可分為三個級別：
1、管理級
⑴船長：船長是船舶領導人，負責船舶安全運輸生產和行政管理工作，對公司經理負責。主要工作包括領導全體船員貫徹國家的方針政策，法令法規和公司下達的各項指示和規定；優質全面地完成運輸生產和其他任務，最大限度地保障船舶和生命財產的安全以及發揮船舶正常航海和運貨；嚴守國際公約和地區性規定和承擔應盡的國際義務；遇到應急情況時果斷而穩妥地處理各項事務。
⑵大副：主持甲板日常工作，協助船長做好安全生產和船舶航行，擔任航行值班；主管貨物裝卸、運輸和甲板部的保養工作；負責制定並組織實施甲板部各項工作計劃；負責編制貨物積載計劃、維護保養計劃；主持安全月活動和相關安全工作。
⑶輪機長：是全船機械、電力、電氣設備的技術總負責人。全面負責輪機部的生產和行政管理工作；檢查輪機部各項規章制度的執行以使各種設備保持良好的技術狀態。
⑷大管輪：在輪機長的領導下，參加機艙值班，維護機艙正常的工作秩序；主管推進裝置及附加設備，鍋爐以及潤滑冷卻、燃油、起動空氣、超重動力和應急裝置的使用和維護。
2、操作級
⑴二副：履行航行和停泊所規定的值班職責；主管駕駛設備包括航海儀器和操舵儀等的正確使用和日常維護；負責航海圖書資料，通告及日常管理和更正工作，以及各種記錄的登錄。
⑵三副：履行航行和停泊所規定的值班職責；主管救生、消防設備的日常管理和維護工作。
⑶二管輪：履行值班職責，主管輔機及其附屬系統、應急發電系統與燃油櫃、駁運泵、分油機、空壓機、油水分離設備和污油櫃的使用和維護工作。
⑷三管輪：履行值班職責，主管副鍋爐及其附屬系統、各種水泵、甲板機械、應急設備和各種管系。
⑸事務員[管事]：具體負責全船的生活服務工作；辦理進出港有關手續和有關客運工作。
⑹無線電員[報務員]：負責船舶無線電通訊和無線電導航儀器設備的技術管理工作。
3、支持級
⑴水手長：在大副領導下，具體負責木匠和水手工作；做好錨、纜、裝卸設備的養護維修工作；帶領水手做好油漆、帆纜、高空、舷外、起重、操舵及其他船藝工作。
⑵木匠：執行木工及有關航次維修和保養工作；負責起錨機的操作和保養工作；負責淡水艙、壓載艙及植物油艙的測量及維護工作。
⑶一水：執行操舵、航行值班職責和日常甲板部維護保養工作。
⑷二水：執行帶纜、收放舷梯和甲板部各種工藝工作。
⑸機工：在輪機員的領導下，執行機爐艙和機械設備的檢修、保養工作。
⑹服務員（大台）：負責生活場所衛生、生活用品保養以及接待工作。
⑺廚師：負責船員的伙食工作。
三、海員綜合知識問答
1、什麼叫海員？海員包括哪些人員？
答：在海輪上工作的人員統稱海員。 海員分兩大類:高級海員和普通海員。在輪船上從事管理性工作的海員叫高級海員,又稱幹部海員。包括船長、輪機長、大副、二副、三副、大管輪、二管輪、三管輪。輪船上協助高級海員從事具體性工作的海員叫普通海員，又稱工人海員。
2、甲類、乙類和丙類海員是如何劃分的？
答：海員按航線通常劃分為甲、乙、丙、丁類。甲類海員可環繞全世界航行，又稱為國際海員；乙類海員可沿近海區域如東南亞地區航行，為區域類海員；丙類海員可在沿海航區航行；丁類海員可沿近岸航區航行。
3、海員的證書有哪些？這些證書的含金量如何？
答：《海員證》、《船員服務簿》、《適任證書》、「四小證」（船舶消防、海上急救、救生艇筏操縱、海上求生）等；海級海員還應取得「三小證」（雷達觀測雷達摸擬器、自動雷達標繪儀、無線電話通訊）等；甲、乙類海員還有《健康證明書》、《國際預防接種證書》、護照等；特種海員應取得相應的專業培訓合格證書等。
海員證書的含金量高、通用性強，在全世界通用。因此，有了海員證，就有了通向世界各國的通行證。登上國際遠洋巨輪，可以成為一個航海家，實現環游世界的夢想。
4、海員的市場需求如何？就業有無保障？
答：世界貿易主要靠海上運輸，因此海運是朝陽行業。據BIMCO／ISF(國際運輸聯合會) 調查報告分析：「全球性的船員緊缺，就世界范圍看，目前全世界大概需要100萬海員，其中普通海員佔60萬」。 我國是世界上航運線最長的國家之一，有延綿18000多公里的海岸線，自身存在著較大的海員缺口。國外更是缺少海員，世界海員市場是一個供不應求的市場，至少未來十年，海員能夠百分之百的就業。
現在國際航運市場競爭激烈，海員工資在航運支出中占很大比重，不同國家航運支出成本之所以差別很大，關鍵就因為海員工資高低差別懸殊。現在歐美等發達國家基本不再使用本國的高薪海員，而是轉向中國、菲律賓等發展中國家勞動力廉價的低薪海員，這樣航運公司就降低了成本，增加了收益。
目前中國海員外派量每年都以兩位數增長，再則，隨著中國經濟的迅速崛起，地方上航運公司不斷發展壯大，這樣，對海員的需求量就特別大。目前航運學院畢業生都是供不應求，就拿普通的浙江交通職業技術學院來說，航海專業畢業生就業率達100%，供給與需求的比例是1：4。
5、海員能不能作為一種職業？職業前景如何？
答：很早以前，海員就是一個令人嚮往的職業，誰家裡有人做國際海員，走起路來都挺胸抬頭。海員不僅掙得多，能周遊世界，還能不時給家裡人捎上一些舶來品，真是令人羨慕。今天，海員仍然是一種很好的職業：一是採取「定單式」培訓，培訓就業率比任何重點大學都高；二是職業收入高，投入的培訓費上船後一年就可以收回；三是勞動強度小，現代船舶自動化程度高，海員在船上主要是值班，坐辦公室；四是升遷機會多，普通海員可以升高級海員，直至船長（輪機長）。
6、在船上工作有沒有危險？船上工作環境怎樣？
答：現代船舶設備先進、信息化程度高、避碰抗風能力強，國際航運船舶的事故發生率為0.3%，遠比陸地上安全。遠洋船舶一般幾十米寬、一百多米甚至幾百米長， 船上工作環境很好。
7、船上的生活條件如何？船東為海員納交哪些保險？
答：船上的生活條件很好，高級海員每人有卧室、辦公室、衛生間、洗澡間、辦公桌、衣櫃、沙發、冰箱等。普通海員每人有卧室、衛生洗澡間、桌子、衣櫃、沙發等。公共娛樂場所有錄像間、乒乓球室、健身房、卡拉OK室等。
海員在船上的衣、食、住均免費，伙食標准國內航線每天12-15元人民幣、國外航線每天4-6美元。船上還免費發放被單、香皂、毛巾、洗衣粉、衛生紙等生活用品。
海員公司一般為海員繳納養老保險、醫療保險和失業保險；在船上工作，船東為海員繳納意外傷害保險。
8、海員在船上每天工作多長時間？每次出海多長時間？
答：海員在船上每天工作8小時；每年一般工作8至10個月；每次出海時間根據任務和航線確定。
9、海員休假如何安排？差旅費如何解決？
答：海員一般工作8至10個月安排一次休假，假期2至4個月；下船公休，公司負責報銷往返路費。海員也可以根據自己的需要選擇工作時間和休假時間。
10、當前海員的工資待遇怎樣？
海員工資一般包括三部分：基本工資、航行津貼和勞務費。這三項收入是穩定的。具體數額，還要根據航線、職位等確定。目前，參考工資如下：
1、丙類（沿海航線）
駕駛部 工資（月薪） 輪機部 工資（月薪）
船長 10000-16000元 輪機長 10000-15000元
大副 8000-12000元 大管輪 8000-10000元
二副 7000-9000元 二管輪 7000-9000元
三副 5000--7000元 三管輪 5000-7000元
水手長 3500-4500元 機工長 3500-4500元
水手 2500-3500元 機工 2500-3500元
2、乙類（近洋:中韓、中日、東南亞、台灣航線）、甲類（環球航線）
駕駛部 工資（月薪） 輪機部 工資（月薪）
船 長 2000-3500美元 輪機長 2000-3300美元
大 副 1500-2800美元 大管輪 1500-2800美元
二 副 1200-1800美元 二管輪 1200-1800美元
三 副 800-1400美元 三管輪 800-1400美元
水手長 500-800美元 機工長 500-800美元
水 手 400-600美元 機 工 400-600美元
11、海員工資是如何發放的？
答：船上工資每月底發放，勞務費、獎金每次幹完活後馬上就發放，工資從不拖欠。如遇船運公司破產，支付不了工資時，船舶所在國家的海事部門就可以將船舶先行拍賣，首先是支付船員工資。如遇船東拖欠工資，海員可向海事局投拆，這樣船東的船舶很可能被扣押，待發放工資後放行。
12、海員的勞動強度怎麼樣？
答：航行當中，船上人員每天按三班輪流，每班8個小時；高級海員在駕駛台、機艙控制室或自己的室內值班；普通海員（機工、水手）幹些雜活；下班之後是自由時間，可以看錄像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。在碼頭期間，海員不負責裝卸貨，裝卸貨的工作由所到國家的碼頭工人完成，海員除值班的以外，其他人員可以下地旅遊各國風光、購物等。
13、海員學員畢業後安置不了怎麼辦？因海員個人原因不能就業怎麼辦？
答：如果屬於公司原因不能安置，退還一切學費；如果因海員個人原因不能就業，責任自己承擔。
四、普通海員知識問答
1、報考普通海員需要具備哪些條件？
答：報考普通海員一般應滿足下列條件：（1） 男性,年齡18—35周歲，無不良行為記錄，熱愛航海事業。（2） 初中及以上文化程度，具有一定的英語基礎。（3）身高1.65以上，無色盲、無色弱，船舶駕駛專業（三副、水手）裸眼視力不低於1.0，船舶輪機專業（三管、機工）裸眼視力不低於0.8；無口吃、無平足，肝功能正常，無慢性病和傳染病，符合海員體檢標准。具體見《招生簡章》。
2、普通海員的培訓時間多長？培訓地點在何地？
答：普通海員的培訓時間一般為4個月。專業培訓必須在國家海事局指定的具有相應資質的培訓機構進行，具體培訓地點由船員公司與培訓機構聯系。
3、普通海員經過培訓是否都能取得各種證書？淘汰率多大？
答：經過面試合格的一般都能取得各種證書。成績不合格者有多次補考機會，從以往招收的普通海員看，淘汰率不超過1%。
4、普通海員的實習時間多長？實習費用和待遇如何？
答：實習時間6個月。實習費用和待遇簽協議時面談。
5、水手培訓設置哪些課程？
答：基本安全、水手值班（主要項目：模擬駕駛台操舵、信號旗識別等）、水手工藝（繩結、撇纜、高空作業、插鋼絲等）、航海英語、英語聽力與會話。
6、機工培訓設置哪些課程？
答：基本安全、船舶柴油機、船舶輔機、船舶電氣、輪機管理、機工值班（主要項目：柴油機、輔機拆裝及主輔機運行管理）、機工英語、英語聽力與會話、金工工藝（車床、鉗工、焊工）。
7、水手的職責是什麼？
答：值班水手，即甲板部日常營運和工作中的支持級人員。主要從事：（1）航行和靠離泊時的舵手，兼協助瞭望；（2）靠離泊時的帶解纜；（3）懂得各種船用信號燈和信號旗的使用 ；（4）甲板部日常維修和保養的具體操作 ；（5）起卸船吊和開關艙作業 ；（6）引水梯和舷梯的安全收放；（7）懂得各種繩結的編制使用及鋼絲的插接。
8、機工的職責是什麼？
答：值班機工，即輪機部日常營運和工作中的支持級人員。主要從事：（1）協助輪機員對主機、輔機及相關設備的日常維修和保養：（2）協助輪機員對舵機、錨機的日常維修和保養；（3）懂得機艙、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修 ；（4）了解各種液壓原理和機械制動原理 ；（5）了解輪機概論和電器概論 ；（6）了解焊接技術和要領。
五、高級海員知識問答
1、報考高級海員需要具備哪些條件？
答：學歷上要求高中畢業或相當於高中文化，其他條件同普通海員。具體見《招生簡章》。
2、高級海員的培訓時間多長？培訓地點在何地？
答：培訓時間2至3年，取得國家承認的航海專業大專或中專學歷。培訓地點大連、上海、天津等海事大學或航海職業技術學院。具體見《招生簡章》。
3、高級海員經過培訓是否都能取得各種證書？淘汰率多大？
答：面試合格、體檢合格，入學後只要完成培訓內容，一般都能取得各種證書。
4、高級海員的實習時間多長？實習費用或待遇如何？
答：實習一年。實習費用或待遇簽協議時面談。
5、駕駛專業高級海員（三副）培訓的課程有哪些？
答：航海學、航行值班與避碰、船舶操縱、航海氣象與海洋學、船舶信號、航海儀器、航海英語、海上貨物運輸、船舶管理、船舶結構與設備、海運業務與海商法、輪機概論、國際航運市場、航運管理、海員心理學等。
6、輪機專業高級海員（三管輪）培訓的課程有哪些？
答：熱工基礎、制圖基礎與機械制圖、輪機機械基礎、船舶柴油機、船舶輔機、輪機英語、輪機維護與修理、電工學、船舶電氣設備、輪機自動化、船舶管理等。
7、高級海員的晉升程序如何？
答：高級海員畢業後實習一年晉升三副（三管），任三副（三管）職務滿18個月晉升二副（二管），任二副（二管）滿12個月經過海事局考試合格可晉升大副（大管），任大副（大管）滿18個月晉升船長（輪機長）。

㈤ 請教大副考試時間

2006年海船船員適任證書全國統考日程表 [發布日期] 2005-12-27 有關單位：交通部海事局近日下發了《關於公布2006年度海船船員適任證書全國統考計劃的通知》(海船員[2005]335號)。現將該通知轉發給你們，請按時做好各期統考報名工作。2006年第一期統考報名時間：2005年9月15日至10月15日2006年第二期統考報名時間：2006年3月1日至3月15日2006年第三期統考報名時間：2006年3月15日至4月15日以上報名日期法定節假日不受理。我局政務信息網上同時公布此文，歡迎查詢。2006年度第二期全國統考僅限申請甲類三副、三管輪適任證書的航海院校全日制在校應屆畢業生參加（包括初考和補考）。特此通知上海海事局2005年9月29日 上海海事局的網站上的公文.建議你撥打上海海事局的電話,或培訓機構:上海海事大學繼續教育學院船員培訓中心的電話詳細詢問一下

㈥ 求幾家大的船務公司要有海員培訓的

▲分類
△高級海員又分管理級和操作級
管理級：船長，輪機長，大副，大管輪，政委[只有中國有}
操作級：二副，二管輪，三副，三管輪，輪機員助理,駕駛員助理.
普通海員又稱支持級
水手長，機匠長，一水，二水，機工等，還包括廚師，事務員等。
▲船上組織系統
遠洋貨輪一般都在萬噸以上，全船人員一般定員19—24人。除船長、政委外，高級船員8人，普通船員10人，廚師2人。船員組織系統分為甲板部、輪機部。每個部門內部都有明確的崗位分工。
1、甲板部。主要負責船舶航海、船體保養和船舶營運中的貨物積載、裝卸設備、航行中的貨物照管；主管駕駛設備包括導航儀器、信號設備、航海圖書資料和通訊設備；負責救生、消防、堵漏器材的管理；主管艙、錨、系纜和裝卸設備的一般保養；負責貨艙系統和艙外淡水，壓載水和污水系統的使用和處理。
2、輪機部。主要負責主機、鍋爐、輔機及各類機電設備的管理，使用和維護保養；負責全船電力系統的管理和維護工作。
3、事務部。主要負責全船人員的伙食，生活服務和財務工作。
▲船上人員職責
△管理級
⑴船長：船長是船舶領導人，負責船舶安全運輸生產和行政管理工作，對公司經理負責。主要工作包括領導全體船員貫徹國家的方針政策，法令法規和公司下達的各項指示和規定；優質全面地完成運輸生產和其他任務，最大限度地保障船舶和生命財產的安全以及發揮船舶正常航海和運貨；嚴守國際公約和地區性規定和承擔應盡的國際義務；遇到應急情況時果斷而穩妥地處理各項事務。
⑵大副：主持甲板日常工作，協助船長做好安全生產和船舶航行，擔任航行值班；主管貨物裝卸、運輸和甲板部的保養工作；負責制定並組織實施甲板部各項工作計劃；負責編制貨物積載計劃、維護保養計劃；主持安全月活動和相關安全工作。
⑶輪機長：是全船機械、電力、電氣設備的技術總負責人。全面負責輪機部的生產和行政管理工作；檢查輪機部各項規章制度的執行以使各種設備保持良好的技術狀態。
⑷大管輪：在輪機長的領導下，參加機艙值班，維護機艙正常的工作秩序；主管推進裝置及附加設備，鍋爐以及潤滑冷卻、燃油、起動空氣、超重動力和應急裝置的使用和維護。
△操作級
⑴二副：履行航行和停泊所規定的值班職責；主管駕駛設備包括航海儀器和操舵儀等的正確使用和日常維護；負責航海圖書資料，通告及日常管理和更正工作，以及各種記錄的登錄。
⑵三副：履行航行和停泊所規定的值班職責；主管救生、消防設備的日常管理和維護工作。
⑶二管輪：履行值班職責，主管輔機及其附屬系統、應急發電系統與燃油櫃、駁運泵、分油機、空壓機、油水分離設備和污油櫃的使用和維護工作。
⑷三管輪：履行值班職責，主管副鍋爐及其附屬系統、各種水泵、甲板機械、應急設備和各種管系。
⑸事務員[管事]：具體負責全船的生活服務工作；辦理進出港有關手續和有關客運工作。
⑹無線電員[報務員]：負責船舶無線電通訊和無線電導航儀器設備的技術管理工作。
△支持級
⑴水手長：在大副領導下，具體負責木匠和水手工作；做好錨、纜、裝卸設備的養護維修工作；帶領水手做好油漆、帆纜、高空、舷外、起重、操舵及其他船藝工作。
⑵木匠：執行木工及有關航次維修和保養工作；負責起錨機的操作和保養工作；負責淡水艙、壓載艙及植物油艙的測量及維護工作。
⑶一水：執行操舵、航行值班職責和日常甲板部維護保養工作。
⑷二水：執行帶纜、收放舷梯和甲板部各種工藝工作。
⑸機工：在輪機員的領導下，執行機爐艙和機械設備的檢修、保養工作。
⑹服務員（大台）：負責生活場所衛生、生活用品保養以及接待工作。
⑺廚師：負責船員的伙食工作。
▲海員綜合知識問答
1、什麼叫海員？海員包括哪些人員？
答：在海輪上工作的人員統稱海員。 海員分兩大類:高級海員和普通海員。在輪船上從事管理性工作的海員叫高級海員,又稱幹部海員。包括船長、輪機長、大副、二副、三副、大管輪、二管輪、三管輪。輪船上協助高級海員從事具體性工作的海員叫普通海員，又稱工人海員。
2、甲類、乙類和丙類海員是如何劃分的？
答：海員按航線通常劃分為甲、乙、丙、丁類。甲類海員可環繞全世界航行，又稱為國際海員；乙類海員可沿近海區域如東南亞地區航行，為區域類海員；丙類海員可在沿海航區航行；丁類海員可沿近岸航區航行。
3、海員的證書有哪些？這些證書的含金量如何？
答：《海員證》、《船員服務簿》、《適任證書》、「四小證」（船舶消防、海上急救、救生艇筏操縱、海上求生）等；海級海員還應取得「三小證」（雷達觀測雷達摸擬器、自動雷達標繪儀、無線電話通訊）等；甲、乙類海員還有《健康證明書》、《國際預防接種證書》、護照等；特種海員應取得相應的專業培訓合格證書等。
4、海員的市場需求如何？就業有無保障？
答：據BIMCO／ISF(國際運輸聯合會) 調查報告分析：「全球性的高級船員緊缺，就世界范圍看，目前全世界大概需要40萬海員」。世界高級海員市場是一個供不應求的市場，至少未來十年，高級海員能夠百分之百的就業。
現在國際航運市場競爭激烈，海員工資在航運支出中占很大比重，不同國家航運支出成本之所以差別很大，關鍵就因為海員工資高低差別懸殊。現在歐美等發達國家基本不再使用本國的高薪海員，而是轉向中國、菲律賓等發展中國家勞動力廉價的低薪海員，這樣航運公司就降低了成本，增加了收益。
目前中國海員外派量每年都以兩位數增長，再則，隨著中國經濟的迅速崛起，地方上航運公司不斷發展壯大，這樣，對海員的需求量就特別大。目前航運學院畢業生都是供不應求，航海專業畢業生就業率達100%，供給與需求的比例是1：4。
5、海員能不能作為一種職業？職業前景如何？
答：海員掙錢較多，能周遊世界。培訓就業率高，勞動強度較小，現代船舶自動化程度高，海員在船上主要是值班，駕駛員每天八小時的航行班必須站立，輪機員和機工，可以坐著值班。
6、在船上工作有沒有危險？船上工作環境怎樣？
答：現代船舶設備先進、信息化程度高、避碰抗風能力強，國際航運船舶的事故發生率為0.3%。遠洋船舶一般十幾米至四十幾米寬、一百多米至三百多米長， 但由於船舶機器運轉，需要克服24小時的噪音；由於風浪還要克服暈船，一些老舊船沒有空調要克服夏天的悶熱。
7、船上的生活條件如何？船東為海員納交哪些保險？
答：船上的生活條件:高級海員每人有卧室、衛生間、洗澡間、辦公桌、衣櫃、沙發。普通海員每人有卧室、衛生洗澡間、桌子、衣櫃、沙發等。公共娛樂場所有錄像間、乒乓球室、健身房、卡拉OK室等。
海員在船上的衣、食、住均免費，伙食標准國內航線每天12-15元人民幣、國外航線每天4-6美元。船上還免費發放被單、香皂、毛巾、洗衣粉、衛生紙等生活用品。
海員公司一般為海員繳納養老保險、醫療保險和失業保險；在船上工作，船東為海員繳納意外傷害保險。
8、海員在船上每天工作多長時間？每次出海多長時間？
答：水手、機工、廚師等普通船員在船上一般情況下每天工作8小時，高級船員除8小時值班外，還要負責自己所負責的其他工作；每年一般工作8至10個月；每次出海時間根據任務和航線確定。
9、海員休假如何安排？差旅費如何解決？
答：海員一般工作8至10個月安排一次休假，假期2至4個月；下船公休，公司負責報銷往返路費。海員也可以根據自己的需要選擇工作時間和休假時間。
10、當前海員的工資待遇怎樣？
海員工資一般包括三部分：基本工資、航行津貼和勞務費。這三項收入是穩定的。具體數額，還要根據航線、職位等確定。目前，參考工資如下：
甲類（東南亞航線、環球航線）：
（需注意的是：休假期間，一些國有企業有幾百元的生活費，其他一些外派或者小公司沒有任何工資或生活補助。）
駕駛部 工資（月薪） 輪機部 工資（月薪）
船 長 2800-3800美元 輪機長 2600-3600美元
大 副 2300-3000美元 大管輪 2300-3000美元
二 副 1500-2500美元 二管輪 1500-2500美元
三 副 1000-1500美元 三管輪 1000-1500美元
水手長 850-1200美元 機工長 850-1200美元
水 手 500-800美元 機 工 500-800美元
乙類（近洋航線:中韓、中日、東南亞、台灣航線）：
駕駛部 工資（月薪） 輪機部 工資（月薪）
船 長 2000-3500美元 輪機長 2000-3300美元
大 副 1500-2800美元 大管輪 1500-2800美元
二 副 1300-1800美元 二管輪 1300-1800美元
三 副 1000-1500美元 三管輪 1000-1500美元
水手長 800-1000美元 機工長 800-1000美元
水 手 500-800美元 機 工 500-800美元
備註：全體船員的遠洋航線伙食補助不低於4美元，另有勞務費等補助。
丙類（沿海航線）：
駕駛部 工資（月薪） 輪機部 工資（月薪）
船長 18000-22000元 輪機長 18000-20000元
大副 15000-18000元 大管輪 15000-18000元
二副 12000-15000元 二管輪 12000-15000元
三副 8000--10000元 三管輪 8000-10000元
水手長 4000-5000元 機工長 4000-5000元
水手 2500-3500元 機工 2500-3500元ppb25m
11、海員工資是如何發放的？
答：船上工資每月底發放。如遇船運公司破產，支付不了工資時，船舶所在國家的海事部門就可以將船舶先行拍賣，首先是支付船員工資。如遇船東拖欠工資，海員可向海事局投拆，這樣船東的船舶很可能被扣押，待發放工資後放行。
12、海員的勞動強度怎麼樣？
答：航行當中，船上人員每天按三班輪流，每班8個小時；高級海員在駕駛台、機艙值班；普通海員（機工、水手）幹些雜活；下班之後是自由時間，可以看錄像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。在碼頭期間，三副二副要每天值班12小時，普通海員除值班的以外，可以下地旅遊各國風光、購物等。
13、海員學員畢業後安置不了怎麼辦？因海員個人原因不能就業怎麼辦？
答：如果屬於公司原因不能安置，退還一切學費；如果因海員個人原因不能就業，責任自己承擔。
▲普通船員知識問答
1、報考普通海員需要具備哪些條件？
答：報考普通海員一般應滿足下列條件：（1） 男性,年齡18—35周歲，無不良行為記錄，熱愛航海事業。（2） 初中及以上文化程度，具有一定的英語基礎。（3）身高1.65以上，無色盲、無色弱，船舶駕駛專業（三副、水手）裸眼視力不低於1.0，船舶輪機專業（三管、機工）裸眼視力不低於0.8；無口吃、無平足，肝功能正常，無慢性病和傳染病，符合海員體檢標准。具體見《招生簡章》。
2、普通海員的培訓時間多長？培訓地點在何地？
答：普通海員的培訓時間一般為4個月。專業培訓必須在國家海事局指定的具有相應資質的培訓機構進行，具體培訓地點由船員公司與培訓機構聯系。
3、普通海員經過培訓是否都能取得各種證書？淘汰率多大？
答：經過面試合格的一般都能取得各種證書。成績不合格者有多次補考機會，從以往招收的普通海員看，淘汰率不超過1%。
4、普通海員的實習時間多長？實習費用和待遇如何？
答：實習時間6個月。實習費用和待遇簽協議時面談。
5、水手培訓設置哪些課程？
答：基本安全、水手值班（主要項目：模擬駕駛台操舵、信號旗識別等）、水手工藝（繩結、撇纜、高空作業、插鋼絲等）、航海英語、英語聽力與會話。
6、機工培訓設置哪些課程？
答：基本安全、船舶柴油機、船舶輔機、船舶電氣、輪機管理、機工值班（主要項目：柴油機、輔機拆裝及主輔機運行管理）、機工英語、英語聽力與會話、金工工藝（車床、鉗工、焊工）。
7、水手的職責是什麼？
答：值班水手，即甲板部日常營運和工作中的支持級人員。主要從事：（1）航行和靠離泊時的舵手，兼協助瞭望；（2）靠離泊時的帶解纜；（3）懂得各種船用信號燈和信號旗的使用 ；（4）甲板部日常維修和保養的具體操作 ；（5）起卸船吊和開關艙作業 ；（6）引水梯和舷梯的安全收放；（7）懂得各種繩結的編制使用及鋼絲的插接。
8、機工的職責是什麼？
答：值班機工，即輪機部日常營運和工作中的支持級人員。主要從事：（1）協助輪機員對主機、輔機及相關設備的日常維修和保養：（2）協助輪機員對舵機、錨機的日常維修和保養；（3）懂得機艙、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修 ；（4）了解各種液壓原理和機械制動原理 ；（5）了解輪機概論和電器概論 ；（6）了解焊接技術和要領。
▲高級船員知識問答
1、報考高級海員需要具備哪些條件？
答：學歷上要求高中畢業或相當於高中文化，其他條件同普通海員。
2、高級海員的培訓時間多長？培訓地點在何地？
答：培訓時間2至3年，取得國家承認的航海專業大專或中專學歷。培訓地點大連、上海、天津等海事大學或航海職業技術學院。
3、高級海員經過培訓是否都能取得各種證書？淘汰率多大？
答：面試合格、體檢合格，入學後只要完成培訓內容，一般都能取得各種證書。
4、高級海員的實習時間多長？實習費用或待遇如何？
答：實習一年。實習費用或待遇簽協議時面談。
5、駕駛專業高級海員（三副）培訓的課程有哪些？
答：航海學、航行值班與避碰、船舶操縱、航海氣象與海洋學、船舶信號、航海儀器、航海英語、海上貨物運輸、船舶管理、船舶結構與設備、海運業務與海商法、輪機概論、國際航運市場、航運管理、海員心理學等。
6、輪機專業高級海員（三管輪）培訓的課程有哪些？
答：熱工基礎、制圖基礎與機械制圖、輪機機械基礎、船舶柴油機、船舶輔機、輪機英語、輪機維護與修理、電工學、船舶電氣設備、輪機自動化、船舶管理等。
7、高級海員的晉升程序如何？
答：高級海員畢業後實習一年晉升三副（三管），任三副（三管）職務滿18個月晉升二副（二管），任二副（二管）滿12個月經過海事局考試合格可晉升大副（大管），任大副（大管）滿18個月晉升船長（輪機長）。
校企聯合辦學 定向培養 百分百就業 學歷就業雙豐收

2009年高級海員航海專業招生簡章

青島焦點教育咨詢有限公司 青島琪豐船舶管理有限公司聯合招生
青島琪豐船舶管理有限公司成立於2007年6月，是經青島工商局批准注冊成立，具有獨立的法人資格，同時經交通部主管機關資質審批具有船舶管理經營權的航運管理企業。
我司主要從事船舶管理、船舶買賣、租賃，以及船員招聘、訓練和配備、辦證、掛靠等業務；協助航運夥伴處理海商海事事務，專業向國內外船東（船公司）輸送、外派各等級職務船員。截止目前，在公司登記注冊船員200餘名，其中各類職務海員128名，普通海員87名，不僅擁有船舶管理所必須的高級業務管理人員，另外聘航海經驗豐富的資深船長及輪機長不定期對公司海員進行業務培訓和知識更新，以確保專業技能的跟進與升級。
公司現接管6000GT-30，000GT的散貨船舶5艘，主要營運於東南亞、環球航線；公司的船員管理，以自營船舶為主，兼顧海員外派；以整套派遣為主，輔以散派；與國內各大船運企業保持長期穩定的合作關系，同時我們常年向下列類型的船舶輸送零散、半套、全套班子船員以及船舶修理人才：散貨船、集裝箱船、油船、化學品船、液化氣船以及客滾船等。
隨著全球貿易和海運市場的發展以及中國對外船員勞務輸出的日趨擴大，船員的就業機會越來越多，同時待遇也越來越高，雙方公司與各在重點航校聯合，每年秋季面向全國有志於航運事業的學員進行招生。

一、招生對象：
1） 男性，熱愛航海事業，思想品德好的應.往屆初.高中畢業生，或者相當及以上學歷。
2） 身體條件符合航海類專業的要求。即：身高1.65米以上，身體健康，五官端正，無傳染病，肝功能正常，直系親屬無精神病史，無色盲，色弱，無殘指，無平足，無口吃，無乙肝病毒攜帶，航海技術專業單眼裸視力不低於1.0，輪機工程專業不低於0.8者，均可報名。
3）英語成績優異者優先錄用。
二、.實行高中/中專兩年、初中四年制；畢業後頒發大專/普通中等專業學歷證書，安排參加海船船員的無限航區或沿海航區3000總噸以上三副.3000KW以上三管輪考試，成績合格後取得相應的職務證書。

三、收費標准：執行交通部關於航運業人才培養經費標准。
項目
類別 學制 學費 合作院校 目前海員薪酬：（正式實習期後）
大連海事大學
天津理工大學
廈門集美航海學院
南通航運學校
青島遠洋船員學院
青島海運職業學校
哈爾濱航運中專學校 航海技術專業 輪機工程專業
職務 薪酬USD 職務 薪酬USD
航海類中專班 兩年 7000元/年 船長 3800-4500 輪機長 3800-4200
航海類大專班 三年 9000元/年 大副 2800-3500 大管輪 2800-3500
短期培訓班 四個半月 26000
（總費用） 二副 2600-3000 二管輪 2600-3000
三副 1200-2100 三管輪 1200-2100
備注1：費用不包括住宿費，備品費，教材費，保險體檢費，辦證等費用。不含實習費、個人護照辦理費、健康證工作派遣費用
備注2：各學校收費標准略有差別，具體以所選學校收費標准為依據，按國家規定，在校學習的農村戶口學生每年可享受1500元的國家助學金
四、報名手續：報名需持身份證、戶口簿、畢業證原件及A4紙復印件2份，二寸近期免冠白底彩色照片16張，學校統一組織體檢，學員個人材料交由公司證件處統一建檔管理。
五、報名時間：2009年05月1日至2009年08月28日
六、就業安置：招收的高級海員均與青島琪豐船舶管理有限保證協議，成績合格後由公司接收或由公司推薦船東公司簽訂聘用合同，在船工作期間由所在船船東提供工作護具及各類保險和福利，保證百分百就業，合同時間由船員與該公司協商，合同期不能低於5年。

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㈦ 江蘇海事學院2015丙一二副考大副培訓計劃

理論考試和實操考試結合

㈧ 海員網招的新人培訓結束後多久能安排上船需要什麼證件手續上船是專人送過去還是自己找過去

在船上的工作部門分為甲板部、輪機部和服務部，職務分別有船長，甲板部有大副、二副、三副、值班水手，輪機部有輪機長、大管輪、二管輪、三管輪、值班機工，服務部有管事、大廚、二廚、服務生。

不同的職務有不同的要求。若您沒有從事船上工作的經歷，也沒有接受過相關的航海職業教育和培訓，那麼可以從事值班水手、值班機工和服務部門的職務。

若您是想做一名水手，首先要參加值班水手適任培訓。

申請值班水手適任培訓必須符合3個條件：

年齡不小於18周歲，不大於45周歲；

身體健康，符合海員的基本條件；

初中及以上文化程度。

完成培訓，通過海事管理機構的考試、評估合格後，您要帶值班水手培訓證明和專業培訓證書及其影印件、服務簿申請表、白底彩色兩寸免冠相片以及身份證復印件到海事局船員管理部門辦理船員服務簿。

如果您申請的是無限航區值班水手，需要由所簽的航運公司為您辦理海員證。然後聯系單位上船見習，見習6個月期滿後持相關證件到海事局船員管理部門申請辦理值班水手適任證書。

拿到適任證書以後就可以在船上從事值班水手工作了。如果想要申請成為高級船員，需要參加相關的專業培訓，並考取專業資格證書。

中國現有海員教育和培訓機構85個，其中，本科航海院校12所，專科航海院校14所，中專12所，其他教育和培訓機構47個。

目前，我國培養水上專業技術人才的本科院校有：大連海事大學、上海海事大學、武漢理工大學、集美大學、寧波大學、廣東海洋大學、大連水產學院、天津理工大學、重慶交通大學、煙台大學、山東交通學院和浙江海洋學院等

航海院校學生畢業時，或者普通船員申請成為高級船員時，需要參加高級船員適任證書的全國統一考試。除了我們簡稱為考大證以外，駕駛專業畢業生還須通過考試，獲得下列證書：一是G證，即GMDSS（全球海上遇險及安全系統）證書；二是「四小證」，即熟悉和基本安全、精通救生艇筏和救助艇、精通急救、高級消防；三是「二小證」，即雷達標繪、ARPA操作。輪機專業畢業生還須和駕駛專業畢業生一樣考「四小證」。