電纜知識培訓教材

『壹』 電線的材料是什麼

1、銅絲

採用電解銅作為原料，經連鑄連軋工藝製成的的銅線稱為低氧銅線；經上引法製成的銅線稱為無氧銅線。

低氧銅線含氧量為100~250ppm，含銅量為99.9~9.95%，導電率為100~101%。

無氧銅線含氧量為4~20ppm，含銅量為99.96~9.99%，導電率為102%。

銅的比重為8.9g/cm3。

2、鋁線

用作電線用的鋁線都要進行退火軟化過。用作電纜用的鋁線一般不用軟化。

電線電纜用的鋁的電阻率要求達到0.028264Ω.mm2/m，鋁的比重為2.703g/cm3。

3、聚氯乙烯（PVC）：

聚氯乙烯塑料是以聚氯乙烯樹脂為基礎，加入各種配合劑混合而成的，如防老劑、抗氧劑、填料、光亮劑、阻燃劑等，其密度為1.38～1.46g/cm3左右。

聚氯乙烯材料的特點：

力學性能優越，耐化學腐蝕，不延燃，耐候性好，電絕緣性能好，容易加工等。

4、聚乙烯（PE）

聚乙烯是由精製的乙烯聚合而成的，按密度可分為低密度聚乙烯（LDPE）、中密度聚乙烯（MDPE）、高密度聚乙烯（HDPE）。

低密度聚乙烯的密度一般為0.91~0.925g/cm3；中密度聚乙烯的密度一般為0.925~0.94g/cm3；高密度聚乙烯的密度一般為0.94~0.97g/cm3。

(1)電纜知識培訓教材擴展閱讀

1、重量

質量好的電線，一般都在規定的重量范圍內。如常用的截面積為1.5的塑料絕緣單股銅芯線，每100m重量為1.8-1.9kg；2.5的塑料絕緣單股銅芯線，每100m重量為2.8-3.0kg。

4.0的塑料絕緣單股銅芯線，每100m重量為4.1-4.2kg等。質量差的電線重量不足，要麼長度不夠，要麼電線銅芯雜質過多。

2、銅質

合格的銅芯電線銅芯應該是紫紅色、有光澤、手感軟。

3、廠家

假冒偽劣電線往往是「三無產品」，但上面卻也有模稜兩可的產地等標識，如中國製造、中國某省或某市製造等，這實際等於未標產地。

4、價格

由於假冒偽劣電線的製作成本低，因此，商販在銷售時，常以價廉物美為幌子低價銷售，使人上當。

『貳』 在那能買到供用電工人職業技能培訓教材的繼電保護、電氣試驗、電力電纜、變電檢修

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『叄』 哪裡有下《維修電工技師培訓教材 》電子書

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電動機單相運行的原因及預防

在現代工業生產中，電動機的應用非常廣泛，但是在生產當中電動機因缺相運行而造成燒毀的事故在生產中佔有很大的比例，怎樣減少這些問題的出現，全面提高電動機的使用效率，是一個值得認真思考的問題，我根據自己多年的工作實際和有關資料，現提出預防電動機單相運行的措施，僅供參考，不足之處，請提出寶貴意見。
一、電動機單相運行產生的原因及預防措施
１、熔斷器熔斷 ⑴故障熔斷：主要是由於電機主迴路單相接地或相間短路而造成熔斷器熔斷。
預防措施：選擇適應周圍環境條件的電動機和正確安裝的低壓電器及線路，並要定期加以檢查，加強日常維護保養工作，及時排除各種隱患。
⑵非故障性熔斷：主要是熔體容量選擇不當，容量偏小，在啟動電動機時，受啟動電流的沖擊，熔斷器發生熔斷。
熔斷器非故障性熔斷是可以避免的，不要片面認為在能躲過電機的啟動電流的情況下，熔體的容量盡量選擇小一些的，這樣才能夠保護電機。我們要明確一點那就是熔斷器只能保護電動機的單相接地和相間短路事故，它絕不能作為電動機的過負荷保護。
２、正確選擇熔體的容量
一般熔體額定電流選擇的公式為：
額定電流＝Ｋ×電動機的額定電流
⑴耐熱容量較大的熔斷器（有填料式的）Ｋ值可選擇1.5～2.5。
⑵耐熱容量較小的熔斷器Ｋ值可選擇４～６。
對於電動機所帶的負荷不同，Ｋ值也相應不同，如電動機直接帶動風機，那麼Ｋ值可選擇大一些，如電動機的負荷不大，Ｋ值可選擇小一些，具體情況視電機所帶的負荷來決定。
此外，熔斷器的熔體和熔座之間必需接觸良好，否則會引起接觸處發熱，使熔體受外熱而造成非故障性熔斷。
在安裝電動機的過程中，應採用恰當的接線方式和正確的維護方法。
⑴對於銅、鋁連接盡可能使用銅鋁過渡接頭，如沒有銅鋁接頭，可在銅接頭出掛錫進行連接。
⑵對於容量較大的插入式熔斷器，在接線處可加墊薄銅片（0.2mm），這樣的效果會更好一些。
⑶檢查、調整熔體和熔座間的接觸壓力。
⑷接線時避免損傷熔絲，緊固要適中，接線處要加墊彈簧墊圈。
３、主迴路方面易出現的故障
⑴接觸器的動靜觸頭接觸不良。
其主要原因是：接觸器選擇不當，觸頭的滅弧能力小，使動靜觸頭粘在一起，三相觸頭動作不同步，造成缺相運行。
預防措施：選擇比較適合的接觸器。
⑵使用環境惡劣如潮濕、振動、有腐蝕性氣體和散熱條件差等，造成觸頭損壞或接線氧化，接觸不良而造成缺相運行。
預防措施：選擇滿足環境要求的電氣元件，防護措施要得當，強制改善周圍環境，定期更換元器件。
⑶不定期檢查，接觸器觸頭磨損嚴重，表面凸凹不平，使接觸壓力不足而造成缺相運行。
預防措施：根據實際情況，確定合理的檢查維護周期，進行嚴細認真的維護工作。
⑷熱繼電器選擇不當，使熱繼電器的雙金屬片燒斷，造成缺相運行。
預防措施：選擇合適的熱繼電器，盡量避免過負荷現象。
⑸安裝不當，造成導線斷線或導線受外力損傷而
斷相。
預防措施：在導線和電纜的施工過程中，要嚴格執行「規范」嚴細認真，文明施工。
⑹電器元件質量不合格，容量達不到標稱的容量，造成觸點損壞、粘死等不正常的現象。
預防措施：選擇適合的元器件，安裝前應進行認真的檢查。
⑺電動機本身質量不好，線圈繞組焊接不良或脫焊；引線與線圈接觸不良。
預防措施：選擇質量較好的電動機。
二、單相運行的分析和維護
根據電動機接線方式的不同，在不同負載下，發生單相運行的電流也不同，因此，採取的保護方式也不同。
例如：Ｙ型接線的電動機發生單相運行時，其電機相電流等於線電流，其大小與電動機所帶的負載有關。
當△型接線的電動機內部斷線時，電動機變成∨型接線，相電流和線電流均與電動機負載成比例增長，在額定電流負載下，兩相相電流應增大1.5倍，一相線電流增加到1.5倍，其它兩相線電流增加√３／２倍。
當△型接線的電動機外部斷線時，此時電動機兩相繞組串聯後與第三組繞組並聯接於兩相電壓之間，線電流等於繞組並聯之路電流之和，與電動機負荷成比例增長，在額定負載情況下，線電流增大３／２倍，串接的兩繞組電流不變，另外一相電流將增大１／２倍。
在輕載情況下，線電流從輕電流增加到額定電流，接兩相繞組電流保持輕載電流不變，第三相電流約增加1.2倍左右。
所以角型接線的電動機在單相運行時，其線電流和相電流不但隨斷線處的不同發生變化，而且還根據負載不同發生變化。
綜上所述，造成電動機單相運行的原因無非是以下的幾種原因造成的：
１、環境惡劣或某種原因造成一相電源斷相。
２、保險非正常性熔斷。
３、啟動設備及導線、觸頭燒傷或損壞、松動，接觸不良，選擇不當等造成電源斷一相。
４、電動機定子繞組一相斷路。
５、新電機本身故障。
６、啟動設備本身故障。
只要我們在施工時認真安裝，在正常運行及維護檢修過程中，嚴格按標准執行，一定可以避免由於電動機單相運行所造成的不必要的經濟損失。

『肆』 想系統學習電線電纜專業知識，包括線纜原料和護套原料等，請問有何好辦法。

進電線電纜廠，在品質部可以學到很多
另外，有個電線電纜論壇，進去看看，各種問題，從材料，結構，設計，認證等等方面的知識都有。學無止境，祝你好運！

『伍』 電線電纜要3C認證准備什麼資料

我本人生產電線電纜已有30餘年了，現在還在任職，專管工藝和認證資料，你要的CCC強制性產品認證的整套資料我可以幫你辦好，直至拿到證書

『陸』 如何學習10kV 配電房的電氣知識

10kv配電房就那麼一點東西：一次設備有：進線電纜、10kv母線、電壓互感器、電流互感器、隔離開關、斷路器、避雷器。二次設備有：控制開關、指示燈、轉換開關、各種表計、控制電源、動力電源等等。先學習電工基礎知識，再學習電氣設備原理，有有一年半時間就可以滿師了。

『柒』 光纜電纜漏纜培訓總結報告怎麼寫好看

隨著我國社會經濟的發展，城鎮化步伐的加快，城市地鐵、隧道及地下工程等基礎設施的不斷擴展，無線通信綜合化、數字化已經成為重要發展方向，尤其是漏纜在隧道移動通信中開始得到廣泛應用。為了適應這一發展趨勢，擴大漏纜通信領域的服務，在鐵路總公司支持下，中國通號屬下的蘇州光電纜工藝研究所（簡稱：蘇州工藝所）成功舉辦了全國鐵路漏纜接續示範班。
一、聯合廠家，積極准備
當無線電波在礦山、隧道、地鐵、地下商場、大型倉庫之中進行傳播時，因地勢彎曲較多，吸收和多徑效應使極化紊亂，傳播衰減增加，而漏泄同軸電纜可以實現任何地方的無線通信，從而克服無線電波通訊時遇到的障礙。漏泄同軸電纜，即在地下隧道中敷設一條泄漏傳輸線，使其與移動電台相連，用以代替隧道天線。與傳統的天線系統相比，漏纜具有信號覆蓋均勻、傳輸頻帶寬、傳輸質量穩定、使用壽命長等優點，因此，漏纜通信技術已經得到廣泛應用。
2012年12月原鐵道部運輸局通信處在蘇州工藝所組織召開了「全路漏泄電纜接續研討會」，來自運輸局通信處，北京、上海、成都、西安鐵路局電務處，廣鐵（集團）公司電務處，中鐵電化局，焦作電纜廠，二十三所，安弗斯無線射頻（上海）有限公司，安德魯電信器材（中國）有限公司，江蘇中天日立射頻電纜有限公司，通號上海工程集團等鐵路局等單位和廠家領導、專家參加了會議。會議指出了目前鐵路、軌道交通漏纜施工和運行維護中存在的問題以及需要解決的辦法，提出了開展全路漏纜接續操作培訓，以提高漏纜施工、維護的技術水平，參會人員的審議並通過了由蘇州工藝所編寫的《漏纜接續培訓教學大綱》及《漏纜接續培訓教材》。
2013年5月31日，蘇州工藝所召集了國內外知名廠家召開了漏纜接續操作培訓協調會，得到了各廠家積極支持。會議商定了在開展漏纜接續操作培訓中，分別採用不同廠方不同的接續工藝和方法，側重介紹工程中佔比較多的產品；確定了漏纜接續操作過程中關鍵技術的要求及把握，培訓期間安排廠方技術人員做示範操作。

二、漏纜培訓，初步成效
《鐵路總公司運輸局、勞衛部關於舉辦漏纜接續示範班的通知》下發後，蘇州工藝所領導高度重視，為成功舉辦漏纜接續操作培訓，認真做好器材准備和培訓接待工作。在上海工程局集團及新海信通公司的大力支持下，蘇州工藝所領導精心組織，於6月12日開辦了「上海工程局集團漏纜接續操作工藝研討班」，有著豐富施工經驗的16名各分公司技術人員，及長期研究施工工藝標準的專家組成員參加了研討。研討班採用理論、實作對照進行；現場運用與廠方標准相互切磋交流的形式進行。研討班規范和提高了作業人員的操作水平，克服了原來依賴廠方進行漏纜接續和測試狀況，提高了系統測試和故障點查找的能力，掌握了多種制式漏纜接續測試的能力；選出了其中的幾位高級技師作為開辦培訓班的輔導老師；加強了與生產製造商的合作和技術交流。通過實際動手操作、反復試驗論證，積累和豐富了漏纜接續工藝方面的培訓素材，為開展漏纜接續操作技術的培訓，打下了堅實的基礎。
2013年6月25日，「全路漏纜接續操作示範班」順利開班，來自全國十八個鐵路局（單位）從事線務維護的52名技術人員參加了為期11天的培訓學習。在開學典禮上，鐵路總公司運輸局主管領導閆永利介紹了國家鐵路通信建設、發展的狀況，光電纜通信線路維護技術力量的短缺現象，對學員和培訓機構提出了要求，希望通過培訓增強技藝、嚴格紀律、提高漏纜通信保障。
在培訓期間，蘇州工藝所集中了教學經驗豐富的老師，從漏纜通信的基本理論知識、接續操作、系統測試等作了深入淺出的講解和輔導，對施工中的注意事項、技術指標要求等逐一進行講解，並通過實際操作來鞏固和加深理論培訓效果。通過廠方專家的示範操作，加深了接續操作、測試要領的掌握。在老師的悉心輔導和手把手的教學下，基本掌握了漏纜接續技術。經過理論、實作接續和測試考核，全體學員都取得了良好的成績。
通過這次對全路漏纜接續示範班的培訓，學員們豐富了理論知識，提高了動手能力，經過相互交流學習，將大大提高通信漏纜的施工維護水平；蘇州工藝所漏纜培訓得到有效嘗試，並且取得了良好效果。
鐵路總公司非常重視這次漏纜接續培訓，在此次培訓接近尾聲時，鐵路總公司運輸局領導姜永福處長和上海鐵路局電務處徐德龍科長等領導，專程來到了培訓現場，與學員進行零距離的交流。姜處長要求學員通過培訓成為漏纜接續維護方面的小師傅，在回到各自單位，通過傳幫帶把學到的技術知識傳授給所在工區的員工；運輸局和勞衛部將每年組織舉辦這類實作技術類的技能培訓，以提高鐵路維護部門的技術水平；對工藝所的培訓工作給予了充分肯定，對培訓老師也提出了更高的要求，希望進一步履行演練基地的職能，以適應鐵路發展對通信技術水平的提高。

三、不斷拓展，服務通號
蘇州工藝所是原鐵道部電務局在1996年任命的光電纜接續操作培訓演練基地，該所長期從事光電纜施工工藝研究、接續操作培訓及上崗證管理，強大的師資力量、豐富的教學經驗及優美的辦學環境，為全國鐵路、地鐵等單位培養了大批業務骨幹，並多次在鐵路系統技術大賽中獲得殊榮，被路內外通信部門公認為培養光電纜接續技術人才的搖籃。
近年來，蘇州工藝所明確定位，加強了光電纜通信線路施工、維護技術的工藝、工法研究，推出了系列適合於高速鐵路通信線路的光電纜接續器材，把使用廣泛的通信線路接續器材操作工藝，編入光纜接續操作（上崗證）培訓教材，針對施工、維護現場提供解決方案。日前，受鐵路總公司委託順利舉辦了「全路光纜接續操作提高班」，來自各個鐵路單位的50多名技術骨幹參加了培訓，通過培訓提高了各鐵路現場車間從事光纜線路維護人員的光纜接續操作能力和故障快速處理能力。
蘇州工藝所認識到隨著幾年來鐵路建設的大發展，在光電纜通信線路的施工、維護中存在著作業技術薄弱、操作不規范、技術要求低的現象，直接影響著通信線路的維保質量，線務技術及操作工藝培訓需求較大，尤其是已經廣泛運用的通信漏纜，通過技術培訓來提高接續、測試的水平，是提高通信質量的有效保障。為此蘇州工藝所將擴大了培訓場所，增加漏纜接續測試環境、多媒體電化教室等，提高培訓設施及檔次。

蘇州工藝所是全路電務系統的一朵小花，願為鐵路通號事業綻放光彩。

『捌』 電氣里說的母線是什麼在圖紙里怎麼看母線，電纜

母線是指多個設備以並列分支的形式接在其上的一條共用的通路。在計算機系統里，是指多台計算機並列接在其上的一條共享的高速通路，可以供這些計算機之間任意傳輸數據，但在同一時刻內，只能有一個設備發送數據。一般的圖紙中會標出母線或者電纜字樣。

母線槽，是由銅、鋁母線柱構成的一種封閉的金屬裝置，用來為分散系統各個元件分配較大功率。在戶內低壓的電力輸送干線工程項目中已越來越多地代替了電線電纜。

(8)電纜知識培訓教材擴展閱讀：

母線的類型：

1、硬母線：包括矩形母線、圓形母線、管形母線等。

2、軟母線：包括鋁絞線、銅絞線、鋼芯鋁絞線、擴徑空心導線等。

3、封閉母線：包括共箱母線、分相母線等。

『玖』 潮州饒平供電局新安規配電類三種人學習資料

國家電網公司電力安全工作規程（線路部分） 1.2作業現場的基本條件 1.2.1 作業現場的生產條件和安全設施等應符合有關標准、規范的要求，工作人員的勞動保護用品應合格、齊備。 1.2.2 經常有人工作的場所及施工車輛上宜配備急救箱，存放急救用品，並應指派專人經常檢查、補充或更換。 1.2.3 現場使用的安全工器具應合格並符合有關要求。 1.2.4 各類作業人員應被告知其作業現場和工作崗位存在的危險因素、防範措施及事故緊急處理措施。 1.3 作業人員的基本條件 1.3.1 經醫師鑒定，無妨礙工作的病症(體格檢查每兩年至少一次)。 1.3.2 具備必要的電氣知識和業務技能，且按工作性質，熟悉本規程的相關部分，並經考試合格。 1.3.3 具備必要的安全生產知識，學會緊急救護法，特別要學會觸電急救。 1.4教育和培訓 1.4.1 各類作業人員應接受相應的安全生產教育和崗位技能培訓，經考試合格上崗。 1.4.2 作業人員對本規程應每年考試一次。因故間斷電氣工作連續3個月以上者，應重新學習本規程，並經考試合格後，方能恢復工作。 1.4.3 新參加電氣工作人員、實習人員和臨時參加勞動的人員(管理人員、臨時工等 非全日制用工)應經過安全知識教育後，方可下現場參加指定的工作，並且不得單獨工作。 1.4.4 外單位承擔或外來人員參與公司系統電氣工作的工作人員應熟悉本規程、並經考試合格，方可參加工作。工作前，設備運行管理單位應告知現場電氣設備接線情況、危險點和安全注意事項。 1.5 任何人發現有違反本規程的情況，應立即制止，經糾正後才能恢復作業。各類作業人員有權拒絕違章指揮和強令冒險作業；在發現直接危及人身、電網和設備安全的緊急情況時，有權停止作業或者在採取可能的緊急措施後撤離作業場所，並立即報告。 1.6 在試驗和推廣新技術、新工藝、新設備、新材料的同時，應制定相應的安全措施，經本單位總工程師分管生產的領導批准後執行。 1.7電器工作分為高壓和低壓兩種： 高壓電氣設備：電壓等級在1000V及以上者； 低壓電氣設備：電壓等級在1000V以下者； 1.8 本規程適用於運用中的發、輸、變（包括特高壓、高壓直流）、配電和用戶電氣設備上的工作人員(包括基建安裝、農電人員)其他單位和相關人員參照執行。 所謂運用中的電氣設備，系指全部帶有電壓、一部分帶有電壓或一經操作既有電壓的電氣設備。 開閉所、高壓配電站(所)內工作參照本規程變電站和發電廠電氣部分的有關規定執行。 各單位可根據現場情況制定本規程補充條款和實施細則，經本單位主分管生產的領導(總工程 師)批准後執行。 2 保證安全的組織措施;2.1 電氣線路安全工作的組織措施; 1) 現場勘察制度； 2) 工作票制度； 3) 工作許可制度； 4) 工作監護制度； 5) 工作間斷制度； 6) 工作結束終結和恢復送電制度； 2.2 現場勘察制度; 2.2.1 進行電力線路施工作業或工作票簽發人和工作負責人認為有必要現場堪察的檢修作業，施工、檢修作業，施工、檢修單位均應根據工作任務組織現場勘察，並填寫現場勘查記錄（見附錄A）。並做好記錄。 2.2.2 現場勘察應查看現場施工(檢修)作業需要停電的范圍、保留的帶電部位和作業現場的條 件、環境及其他危險點等。 根據現場勘察結果，對危險性、復雜性和困難程度較大的作業項目，應編輯組織措施、技術措 施、安全措施，經本單位分主管生產領導(總工程師)批准後執行。 2.3 工作票制度 2.3.1 在電力線路上工作，應按下列方式進行： 1) 填用電力線路第一種工作票 (見附錄 B A)。 2) 填用電力電纜第一種工作票 (見附錄 C B)。 3) 填用電力線路第二種工作票 (見附錄 D C)。 4) 填用電力電纜第二種工作票 (見附錄 E D)。 5) 填用電力線路帶電作業工作票 (見附錄 F E)。 6) 填用電力線路事故應急搶修單 (見附錄 G F) 7) 口頭或電話命令 2.3.2 填寫第一種工作票的工作為： 1) 在停電的線路或同桿(塔)架設多迴路中的部分停電線路上的工作。 2) 在全部或部分停電的配電設備上的工作。 所謂全部停電，系指供給該配電設備上的所有電源線路均已全部斷開者 3) 高壓電力電纜需要停電的工作。 4）在直流線路停電時的工作 5）在直流接地極線路或接地極上的工作 2.3.3 填寫第二種工作票的工作為: 1) 帶電線路桿塔上且與帶電導線最小安全距離小於表5-1規定的工作。 2) 在運行的配電設備的工作。 3) 高壓電力電纜不需停電的工作。 4）直流線路上不需要停電的工作 5）直流接地極上不需要停電的工作 2.3.4 填用帶電作業工作票的工作為： 帶電作業或與鄰近帶電設備距離小於表5-1規定的工作，以及低壓帶電作業。 2.3.5 填用事故應急搶修單的工作為： 事故應急搶修可不用工作票，但應使用事故應急搶修單。 事故應急搶修工作是指電氣設備發生故障被迫緊急停止運行，需短時間內恢復的搶修和排除故 障的工作 非連續進行的事故修復工作，應使用工作票。 2.3.6 按口頭或電話命令執行的工作為： 1) 測量接地電阻； 2) 修剪樹枝； 3) 桿塔底部和基礎等地面檢查、消缺工作； 4) 塗寫桿塔號、安裝標示牌等，工作地點在桿塔最下層導線以下，並能夠保持表5-2安全距離的工作； 5) 接戶、進戶裝置上的低壓帶電工作和單一電源低壓分支線的停電工作。 2.3.7 工作票的填寫與簽發 2.3.7.1 工作票應用黑色或藍色的鋼（水）筆或圓珠筆填寫與簽發，一式兩份，內容應正確，填寫應清楚，字跡正確清楚。不得任意塗改。如有個別錯、漏字需要修改時，應使用規范的符號，字跡應清楚。 2.3.7.2 用計算機生成或列印的工作票應使用統一的票面格式。由工作票簽發人審核無誤，手工或電子簽名後方可執行。 工作票一份交給工作負責人，一份留存工作票簽發人或工作許可人處。工作票應提前交給工作負責人。 2.3.7.3 一張工作票中，工作票簽發人和工作許可人不得兼任工作負責人。2.3.7.4工作票由工作負責人填寫，也可由工作票簽發人填寫。工作負責人可以填寫工作票。 2.3.7.5 工作票由設備運行管理單位簽發，也可由經設備運行管理單位審核合格且經批準的修試及基建單位簽發。修試及基建單位的工作票簽發人、工作負責人名單應事先送有關設備運行管理單位備案。 2.3.7.6承發包工程中，工作票可實行「雙簽發」形式。簽發工作票時，雙方工作票簽發人在工作票上分別簽名，各自承擔本規程工作票簽發人相應的安全責任。 2.3.8 工作票的使用 2.3.8.1 第一種工作票，每張只能用於一條線路或同一個電氣連接部位的幾條供電線路或同(聯)桿塔架設且同時停送電的幾條線路。第二種工作票，對同一電壓等級、同類型的工作，可在數條線路上共用一張工作票。帶電作業工作票，對同一電壓等級、同類型、相同安全措施且依次進行的帶電作業，可在數條線路上共用一張工作票。 在工作期間，工作票應始終保留在工作負責人手中。 2.3.8.2 一個工作負責人不能同時執行多張工作票只能發給一張工作票。若一張停電工作票下設多個小組工作，每個小組應指定工作負責人(監護人)，並使用工作任務單（見附錄H）。 工作任務單應寫明工作任務、停電范圍、工作地段的起始桿號及補充的安全措施。工作任務單一式兩份，由工作簽發人或工作負責人簽發，一份工作負責人留存，一份交小組負責人執行。工作任務單由工作工負責人許可。作結束後，由小組負責人交回工作任務單，向工作負責人辦理工作結束手續。 2.3.8.3 一回線路檢修(施工)，其鄰近或交叉的其他電力線路需進行配合停電和接地時，應在工作票中列入相應的安全錯施。若配合停電線路屬於其他單位，應由檢修(施工)單位事先書面申請，經配合線路的設備運行管理單位同意並實施停電、接地。 2.3.8.4持線路或電纜工作票進入變電站或發電廠升壓站進行架空線路、電纜等工作，應增填工作票份數，由變電站或發電廠工作許可人許可，並留存。上述單位的工作票簽發人和工作負責人名單應事先送有關運行單位備案。 2.3.9 工作票的有效期與延期 2.3.9.1 第一、二種工作票和帶電作業工作票的有效時間，以批準的檢修期為限。2.3.9.2第一種工作票需辦理延期手續，應在有效時間尚未結束以前由工作負責人向工作許可人提出申請，經同意後給予辦理。第二種工作票需辦理延期手續，應在有效時間尚未結束以前由工作負責人向工作票簽發人提出申請，經同意後給予辦理。第一、二種工作票的延期只能辦理一次。帶電作業工作票不準延期。 2.3.10 工作票所列人員的基本條件 2.3.10.1 工作票簽發人應由熟悉人員技術水平、熟悉設備情況、熟悉本規程並且有相關經驗的生產領導人、技術人員或經本單位分主管生產領導批準的人員擔任。工作票簽發人名單應書面公布。 2.3.10.2 工作負責人(監護人)、工作許可人應由有一定工作經驗、熟悉本規程、熟悉工作范圍內的設備情況，熟悉工作班成員的工作能力、熟悉工作范圍內的設備情況，並經工區（所、公司）生產領導書面批準的人員擔任。工作負責人應熟悉本工作班成員的工作能力。用戶變、配電站的工作許可人應是持有效證書的高壓電器工作人員。 2.3.10.3 專責監護人應是具有相關工作經驗，熟悉設備情況和本規程的人員。 2.3.11 工作票所列人員的安全責任 2.3.11.1工作票簽發人： 1）工作必要性和安全性； 2）工作票所填安全措施是否正確完備； 3）所派工作負責人和工作班人員是否適當和充足。 2.3.11.2工作負責人（監護人）： 1）正確安全的組織工作； 2）負責檢查工作票所列安全措施是否正確完備和工作許可人所做的安全措施是否符合現場實際條件，必要時予以補充； 3）工作前對工作班成員進行危險點告知、交待安全措施和技術措施，並確認每一個工作班成員都已知曉； 4）嚴格執行工作票所列安全措施； 5）督促、監護工作班成員遵守本規程、正確使用勞動保護用品和執行現場安全措施； 6）工作班成員精神狀態是否良好；變動是否合適。 7）工作班成員變動是否合適。 2.3.11.3工作許可人： 1）審查工作必要性； 2）線路停、送電和許可工作的命令是否正確； 3）許可的接地等安全措施是否正確完備。 2.3.11.4專責監護人： 1）明確被監護人員和監護范圍； 2）工作前對被監護人員交待安全措施、高知危險點和安全注意事項； 3）監督被監護人員遵守本規程和現場安全措施，及時糾正不安全行為。 2.3.11.5 工作班成員： 1）明確工作內容、工作流程、安全措施、工作中的危險點，並履行確認手續； 2）嚴格遵守安全規章制度、技術規程和勞動紀律，對自己工作中的行為負責，互相關心工作安全，並監督本規程的執行和現場安全措施的實施。 3）正確使用安全工器具和勞動保護用品； 3）相互關心工作安全，並監督本規程的執行和現場安全措施的實施。 2.4工作許可制度 2.4.1 填用第一種工作票進行工作，工作負責人應在得到全部工作許可人的許可後，方能開始工作。 2.4.2 線路停電檢修，工作許可人應在線路可能受電的各方面（含變電站、發電廠、環網線路、分支線路、用戶線路和配合停電的線路）都拉閘停電，並掛好地線後，方能發出許可工作的命令。 調度值班員或工區值班員在向工作負責人發出許可工作的命令前，應將工作班組名稱、數目、工作負責人姓名、工作地點和工作任務記入記錄簿內。 2.4.3 許可開始工作的命令，應通知工作負責人。其方法可採用： 2.4.3 1）當面通知； 2.4.3 2）電話下達； 2.4.3 3）派人送傳達。 電話下達時，工作許可人及工作負責人應記錄清楚明確，並復誦核對無誤。對直接在現場許可的停電工作，工作許可人和工作負責人應在工作票上紀錄許可時間，並簽名。 2.4.4 若停電線路還涉及其他單位配合停電的線路時，工作負責人應在得到指定的配合停電設備運行管理單位聯系人通知這些線路已停電和接地，並履行書面許可書面手續後，才方可開始工作。 2.4.5 禁止嚴禁約時停、送電。 2.4.6 填用第二種工作票時，不需要履行工作許可手續。 2.5 工作監護制度 2.5.1 完成工作許可手續後，工作負責人、專職監護人應向工作班成員交待工作內容、人員分工、帶電部位和現場安全措施、進行危險點告知，並履行確認手續，工作班方可開始工作。工作負責人、專職監護人應始終在工作現場，對工作班人員的安全進行認真監護，及時糾正不安全的行為。 在線路停電時進行工作，工作負責人在工作班成員確無觸電等危險的條件下，可以參加工作班工作。 2.5.2 工作票簽發人和工作票負責人對有觸電危險、施工復雜容易發生事故的工作，應增設專職監護人和確定被監護的人員。 專責職監護人不得兼做其他工作。專職監護人臨時離開時，應通知被監護人員停止工作或離開工作現場，待專職監護人回來後方可恢復工作。若專責監護人不需長時間離開現場時，應由工作負責人變更專責監護人，履行變更手續，並告知全體被監護人員。 2.5.3 工作期間，工作負責人因故暫時離開工作現場時，應指定能勝任的人員臨時代替，離開前應將工作現場交待清楚，並告知工作班成員。原工作負責人返回工作現場時，也應履行同樣的交接手續。 若工作負責人必須長時間離開工作的現場時，應由原工作票的簽發人變更工作負責人，履行變更手續，並告知全體工作人員及工作許可人。原、現工作負責人應做好必要的交接。 2.6 工作間斷制度 2.6.1 在工作中遇雷、雨、大風或其他任何情況威脅到工作人員的安全時，工作負責人或專責職監護人可根據情況，臨時停止工作。 2.6.2 白天工作間斷時，工作地點的全部接地線仍保留不動。如果工作班須暫時離開工作地點，則應採取安全措施和派人看守，不讓人、畜接近挖好的基坑或未豎立穩固的桿塔以及負載的起重和牽引機械裝置等。恢復前，應檢查接地線等各項安全措施的完整性。 2.6.3 填用數日內工作有效的第一種工作票，每日收工時如果將工作地點所裝的接地線拆除，次日恢復工作前應重新驗電掛接地線。 如果經調度允許的連續停電、夜間不送電的線路，工作地點的接地線可以不拆除，但次日恢復工作前應派人檢查。 2.7 工作終結和恢復送電制度 2.7.1 完工後，工作負責人（包括小組負責人）應檢查線路檢修地段的狀況，確認桿塔上、導線上、絕緣子串上及其他輔助設備上沒有遺留的個人保安線、工具、材料等，查明全部工作人員確由桿塔上撤下後，再命令拆除工作地段所掛的接地線。接地線拆除後，應即認為線路帶電，不準任何人再等桿進行工作。 多個小組工作，工作負責人應得到所有小組負責人工作結束的匯報。