1. 汽車維修企業的維修技術合格證是哪裡頒發的
運管部門
2. 飛機維修的執照難不難考，參考書是不是全English
中國民用航空總局 咨詢通告 AC-66R1-01 《民用航空器維修人員執照、部件修理人員執照、維修管理人員資格證書申請指南》 6.1.1 考試申請條件 （1）民用航空器維修人員執照考試申請條件 a.年滿18 周歲，身體健康；且 b.具有中專（含）以上航空技術相關專業學歷（注1），並且獨立從事所申請專業的航空器維修工作（注2）累計在2年（含）以上,其中在申請之日前1年應當持續從事所申請專業的民用航空器維修工作；或 c.不具備b 款所述學歷，獨立從事所申請專業的航空器維修工作累計在3年（含）以上,其中在申請之日前1年應當持續從事所申請專業的民用航空器維修工作。或 d.經過CCAR-147部批準的培訓機構培訓並獲得其頒發的所申請專業基礎培訓合格證書。 e.能正確讀、寫申請專業相關技術文件和管理程序使用的文字。 注1：b 款所述「航空技術相關專業學歷」包括所有機械、化工、電子、電氣等工科類專業學歷。 注2：b 款所述「航空器維修工作」可以包括: ①在非民用的航空器上的維修工作； ②申請人在已獲CCAR-145 維修許可批準的維修單位（以下簡稱維修單位）內從事維修相關（質量控制、工程技術、生產計劃、技術培訓）的工作; ③申請人在已獲批準的航空運營人的維修系統內從事維修相關（工程技術、維修計劃和控制、質量管理、培訓管理）工作； ④申請人在已獲得CCAR-147 批準的維修培訓機構內從事維修專業教學的工作； ⑤從事適航維修管理的工作。 給你幾個提示吧。 首先，我本人是從軍工轉過來的，我當時直接就報考了民航執照，也就是說，從事軍用飛機的製造和維修工作也可以考民航執照。 最後，建議你去找一個航空公司先干，哪怕是當生產控制員，勤務員，甚至是在維修部門干文秘。干夠兩年都是可以考的。最起碼不用花錢，還能掙點伙食費。維修執照其實並不難考，自己認真看看書很容易通過的。
3. 我真想搞懂<機動車維修竣工合格證>的問題!!!!!!!!!!!
說句實話，在國內辦什麼事情不要太較真，也不要太認真，更不要當回事！糊里糊塗就好
4. 培訓合格證是上崗證嗎有沒什麼區別
有一定的用處 和獎狀一樣 證明你在行的 但是 期望不必太大 還是要靠自己的硬實力~
5. 《新聞采編從業資格培訓合格證》和《全國廣播電視編輯記者資格考試合格證》有什麼不同
新聞采編從業資格證全稱應該是:
《中華人民共和國新聞采編從業資格培訓合格證》.該證是在我國從事新聞采編的從業必備證件，目前，全國已有16萬從業人員考取了該證，但相對我國近90萬記者大軍來說，仍然顯得非常少。該證是合法取得《記者證》的前提，沒有該證的從業人員不得申領記者證。該證自2003年8月開始，由國家新聞總署委託各地新聞出版管理局，對所轄各新聞單位的新聞采編人員進行專業技能培訓，通過考試者發給培訓合格證書。然後，新聞單位憑此證為記者申領記者證。目前，許多記者都沒有考這個證。但有一點，廣播電視新聞機構由國家廣播電影電視總局管理，負責資格培訓和考試，通過者可以獲得《中華人民共和國廣播電視新聞采編從業資格證》。 國家對新聞機構采編人員的管理集中在兩方面，一方面是對新聞采編人員進入的管理，即從業資格認證的管理，另一方面是對新聞采編人員退出的管理，即對資格持有者的監管。培訓內容主要有，馬克思主義新聞觀和新聞事業的黨性原則，黨的新聞出版工作方針、政策和新聞報道中需注意的問題，國家關於新聞出版工作的法律、法規，著作權法和著作權的保護，新聞職業道德與新聞侵權，新聞傳播學知識與傳播技術發展，提高采編工作者的基本素質，語言文字規范與運用等。
6. 在讀民航學生，10000元，有必要考147維修合格證嗎
說真的 如果你上班再考 培訓費比這個多的多 過了單位給報銷 不過你自己負擔
7. 飛機維修執照
有STR應該是可以考ME-TA的，而且M9M10不用考了。你可以向考管中心咨詢一下。http://www.skyexam.com/打電話或在咨詢互動-問題解答里發帖子提問。
（1）民用航空器維修人員執照考試申請條件
a.年滿18 周歲，身體健康；且
b.具有中專（含）以上航空技術相關專業學歷（注1），並且獨立從事所申請專業的航空器維修工作（注2）累計在2 年（含）以上,其中在申請之日前1 年應當持續從事所申請專業的民用航空器維修工作；或
c.不具備b 款所述學歷，獨立從事所申請專業的航空器維修工作累計在3 年（含）以上,其中在申請之日前1 年應當持續從事所申請專業的民用航空器維修工作。或
d.經過CCAR-147部批準的培訓機構培訓並獲得其頒發的所申請專業基礎培訓合格證書。
e.能正確讀、寫申請專業相關技術文件和管理程序使用的文字。
注1：b 款所述「航空技術相關專業學歷」包括所有機械、化工、電子、電氣等工科類專業學歷。
注2：b 款所述「航空器維修工作」可以包括:
①在非民用的航空器上的維修工作；
②申請人在已獲CCAR-145 維修許可批準的維修單位（以下簡稱維修單位）內從事維修相關（質量控制、工程技術、生產計劃、技術培訓）的工作;
③申請人在已獲批準的航空運營人的維修系統內從事維修相關（工程技術、維修計劃和控制、質量管理、培訓管理）工作；
④申請人在已獲得CCAR-147 批準的維修培訓機構內從事維修專業教學的工作；
⑤從事適航維修管理的工作。
8. 民航執照考試147部是什麼意思
民航執照考試147部的147是機務基礎技能培訓，在有 147資格的培訓學校都能學習，時長一年多，學費很貴，沒有門檻。分幾個模塊畢業拿合格證。其中實操模塊合格可以代替66執照考試的實操部分。
66是機務基礎執照，報名需要有兩年以上維修經驗或者147培訓合格證。
專業： ME-TA/TH （學制一年半）
招收條件:
1、身體條件滿足「機務維修人員體檢標准」;
2、理工科大專以上畢業， 年齡在18-25周歲，機電相關專業、英語三級以上優先。
機務維修人員體檢標准：
體檢標准：
1.一般要求：
1.1 應具有正常生理功能，敏捷的反應能力、健康的體魄，良好的心理品質和社會適應能力；
1.2 惡性腫瘤或影響生理功能的良性腫瘤不合格。
2.精神、神經系統：
2.1 精神異常、精神病及其病史不合格；
2.2 葯物、酒精成癮不合格；
2.3 癲癇病不合格；
2.4中樞神經系統血管性、變性性、代謝障礙性、炎症性疾病或損傷不合格；
2.5嚴重周圍神經系統疾病不合格；
2.6嚴重植物神經系統疾病不合格；
2.7影響功能的肌肉疾病不合格（如重症肌無力）。
3.呼吸系統：
3.1呼吸系統慢性疾病及功能障礙不合格（如慢性支氣管炎、肺心病等）；
3.2自發性氣胸不合格。
4.循環系統：
4.1嚴重心血管疾病及功能障礙不合格（如風濕性心臟病）；
4.2經討論確定嚴重心電圖異常者不合格 ；
4.3高血壓病患者不合格（血壓標准超過140/90mmHg即確定為高血壓） 。
5.消化系統：
5.1 嚴重消化系統疾病，功能障礙或後遺症不合格，消化道術後無後遺症合格，闌尾腹外疝術後無後遺症合格，慢性膽囊炎治療後症狀基本消失合格；
5.2膽道系統結石不合格；
5.3病毒性肝炎、乙型肝炎傳染期不合格。
6.泌尿生殖系統：
6.1泌尿生殖系統疾病及功能障礙不合格；
6.2泌尿系統結石不合格。
9. 在147培訓的飛機維修基礎執照有用嗎
參加147培訓的全課時課程，並以147學員的身份報名66部執照考試，通過後方可取得飛機維修基礎執照。