叉車培訓計劃表

⑴ 有沒有什麼軟體可以在手機上學習叉車模擬理論考試題

是車輛的動力裝置 A,離合器 B,變速器 C,發動機 D,主減速器 電動機起動發動機是用電動機作動力,以 為動源 A,發電機 B,蓄電池 C,整流器 D,飛輪 叉車平衡的作用是 A,平衡發動機合成重力 B,滿足空載時穩定性 C,平衡額定載荷合成重心 D,滿足各穩定 裝卸運輸車輛的電氣系統電源多採用 A,直流 B,交流 C,交直流兩用 汽車的穩定性是指 穩定性 A,縱向 B,橫向 C,下坡轉變時 D,縱橫向 叉車的二級保養的時間間隔為 小時 A,50 B,600 C,200 D,每天 廠內運輸車輛的車輪制動器多採用 A,鼓式 B,盤式 C,復全式 在實際中常用 來表示汽車的制動性能 A,從制動開始到汽車停止所用的秒數 B,制動時間 C,制動距離 D,反映時間間隔 起動系的作用是使發動機由靜止狀態轉入 A, 起動狀態 B,動轉狀態 C,升溫狀態 D,高速運轉狀態 浮於室油麵太低會造成 A,發動機溫度過高 B,混合氣過烯 C,混合氣不足 D,排氣管放炮 離合器分離杠調整過高,可選成離合器 A,打滑,行車無力 B,能正常起步 C,換擋不利 D,變速器過熱 發動機正常工作時溫為 A,80 B,80~90 C,50~100 D,95 貨叉是叉車的 A,工作裝置 B,屬具 C,附屬工具 D,工作裝置之一常用屬具 柴油機水冷卻系統節溫開始起作時的水溫 A,90℃ B,70℃ C,80℃ D,60℃ 汽油機活塞頂部多為 A,環形頂 B,平頂 C,凹形頂 D,形頂 當直流發電機發出的電壓低於蓄電池電壓時,斷流器會自動將發電機和蓄電池之間的電路 A,斷開 B,加壓 C,閉合 D,導通 車輛行駛的方向由 來控制 A,方向盤 B,轉向燈 C,轉向指示燈 D,轉向 四行程內燃機完成一個工作循環,活塞上下往復四次,曲軸也相應的轉動 A,180 B,360 C,540 D,720 廠內機動車輛在無限速制標志的廠內主幹道行駛,不可超過 公里/小時 A,80 B,30 C,50 D,20 大修期後或新車走合期,減載 A,額定負載 B,25% C,15% D,額定轉速 離合器踏板用來操縱離合器平時不用時應 A,放在踏板右邊 B,放在踏板左邊 C,放在離合器踏板上 D,放在踏板後邊 踩放車輛發動機油門踏板應 A,快踩快放 B,快踩慢放 C,輪踩慢放 D,慢踩快放 發動機運轉正常水溫達 以上時,再掛擋起步(汽油機) A, 50 B,80 C,30 發動機機油泵採用 A,經向變數 B,軸向變數泵 C,齒輪泵 D,變數泵 活塞從上點移到下止點所掃過的容積稱為 A,氣缸工作容積 B,氣缸總容積 C,燃燒室容積 D,壓縮比 發動機飛輪起 A,配重 B,帶動風扇 C,蓄能 D,便於起動 我國現時推行 的保養制度 A,經修為主 B,經修代保 C,養修分開 D,計劃預防 以內燃機為動力 A,蓄電池車輛 B,蓄電池電池導板車 C,蓄電池叉車 D,內燃叉車 汽車柴油機多採用 A,全速調節器 B,兩極調速 C,離心調速器 D,自動調速 火花塞電極的間隙為 毫米 A,0.4~0.5 B,0.3~0.4 C,0.6~0.7 D,0.2~0.3 四行程發動機進氣完了時進排門均關閉,這時活塞自下而上運動,該缸應該在進行 A,進氣 B,壓縮 C,作動 D,排氣 機動車下長而陡坡道時應 A,中途可換低擋行駛 B,空檔多次制動行駛 C,用二腳離合器換擋行駛 D,車先掛低擋緩慢行駛 噴油泵噴油壓力過低,可以使柴油機 A,順利起動 B,起動困難 C,工作時燃料消耗正常 D,節約燃料 若連續踏幾次腳制動時踏板高度稍有增高並感到踏板有彈性,則是制動管中 A,有空氣滲入 B,有水滲入 C,有灰塵滲入 D,有制動液溢出 下列地點不法行放車輛 A,距交叉路口,單交道口,轉彎處,隧道,橋梁,危險地,地中衡和廠房,倉庫,職工醫院大15米以內的地段 B,道路一側有障礙物時,對面一側的20米以外 裝卸運輸車輛的電氣系統電源多條用 A,直流 B,交流 C,交直流兩用 有些駕駛員習慣用間歇制動的方法,在拖掛車輛時,這是 A,不良的操作方法 B,需取的方法 C,安全操作方法 D,防止制動鼓過熱的方法在拖掛時的有效經驗. 輸軸泵 驅動 A,曲軸正時齒輪 B,配氣機構凸輪軸 C,機油泵齒輪軸 D,噴油泵凸輪軸 散熱器的作用是把從氣缸水套中流出的熱水的熱管不斷地擴散到大氣中去,使 得到冷卻. A,氣缸 B,水 C,燃燒室 D,活塞環 起動系的作用是使發動機由靜止狀態轉入 A,升溫狀態 B,運轉狀態 C,起動狀態 D,高速運轉狀態 診斷故障需要熟悉 並有一定的實踐經驗. A,車輛構造,工作原理 B,發動機結構,底盤結構 C,發動機底盤工作裝置構造 D,車輛每個零件用途 蓄電池內蒸餾水水應高出極限板 A,1—5毫米 B,5—10毫米 C,10—15毫米 D,10—20毫米 車輛超高速行駛對安全行駛的影響是 A,制動距離延長 B,轉向離心力增加 C,過拱橋路面過會出現失重現象 D,車輛受到的慣性沖擊力加大 E,費油 燃油系中有空氣或水份,會導致柴油機 A,順利起動 B,起動困難 C,運轉節油 D,轉速提高 起動時起動不了 A,繼續起動直至起動為止 B,不再嘗試,立刻進行修理 C,預熱後拖發動 轉向輪前端的距離比後端距離小一些,這兩個距離差值稱為轉向輪 A,外傾 B,主銷內傾 C,前束 D,主銷後傾 廠內機動車在無限制標志的廠內主幹道行駛時,不得超過 公里/每小時 A,20 B,30 C, 50 D,80 柴油機噴油泵的供油量大小取決於 A,柱塞的自由行程 B,柱塞的轉速 C,柱塞的有效行程 廠內交通標志分為 A,1 B,3 C,10 D,30 後輪轉向的車輛轉彎時,應盡量先使車輛按彎道 行駛,不致使車輛越出路外或不碰到障礙物. A,外側 B,中心線 C,內側 D,彎道起點一側 當貨物的重心與載荷中心 時,叉車允許裝卸最大起重量. A,外 B,內 C,重合 D,相錯 凸輪軸的作用是 A,驅動分電器,機油泵工作 B,按時開啟和關閉氣門,同時驅動分電器機油泵,汽油泵等工作 C,按照發動機工作的需要,按時開啟和關閉氣門 D,點火正時 夜間行駛中,如燈光照向路一側,一般是慢彎道,如路面突然不見一般是 A,上坡道 B,凸路面 C,急彎道或下坡道 D,傍山道 底盤由 組成 A,車架,傳動裝置,車橋懸掛裝置 B,轉向輪,驅動輪,車架,傳動裝置 C,傳動系,行駛系,轉向系和制動系 D,離合器,變速器,速器 主減速器的作用是進一步降低從傳動軸傳來的轉速,增大扭矩,並將扭矩的方向改變成度,然後經差速器,半軸傳給驅動車輪. A,180度 B,90度 C,60度 D,45度 經常用於載人的貨車,必須由是有五年或三的以上有駕駛經歷的駕駛員駕駛,並持有當地分安機關或關通安全監理部門核發的 駕駛員駕駛 A,正式駕駛員 B,行駛證 C,號牌 D,代客證 汽油濾清器的作用是除去汽油中的水份和雜質以防止 等部件發生故障. A,油箱 B,浮子室和化油器 C,汽油泵和化油器 D,燃燒室和火花塞 為了保證車輛安全會車的和交通暢通,會車時要 A,一慢,二看,三通過靠右行 B,先讓,先慢,先停選擇適當的地點靠右邊通過. C,一停,二看,三通過,靠右通過 D,減速,鳴號,靠右行 是用指示發動機轉時水套內冷卻的溫度. A,水溫表 B,機油表 C,應感塞 D,散熱器 單位換算:1kgf/cm2= Mpa(兆帕) A,0.1 B,1 C,10 D,100 為維護發動機的運轉,潤滑系的機油壓力應達 Kp (千帕) A,100~200 B,50~100 C,400~500 D,200~400 多項選擇 是叉車主要技術性能 A,起重性能 B,牽引性能 C,機動性能 D,通過性能 E,穩定性能 廠內車輛運輸是通過以下主要方式完成的 A,汽車 B,叉車 C,拖拉機 D,蓄電池車 E,裝載車 叉車是一種搬運機械,還可 A,將貨物提升和下降 B,進行堆垛作業 C,裝卸機 D,搬運作業 E,拖拉損壞,車輛 發動機的潤滑系主要由 等組成 A,機油集濾清器機,油泵,機油粗濾清器 B,機油濾清器,機油散熱器 C,節溫度 D,壓力表 E,感測器 汽油機的混合氣過濃現象 A,主油量孔調節油針旋入過多 B,浮子室油麵過高 C,阻風門關門不嚴 D,空氣濾清器過臟 E,化油口進氣官道漏氣 三級保養以 為中心 A,全車拆檢 B,總成能體清洗 C,總成解體檢查 D,總成調查 E,檢查潤滑 例行保養進行應在 進行. A,檢修前 B,出車前 C,每天早晨 D,行駛中 E,出車後 機油濾清器由 組成 A,機油散熱器 B,感測器 C,機油集濾清器 D,機油粗濾清器 蓄電池點火系中的分電器主要是由下列 元件組成 A,公電容殼體 B,斷電器 C,配電器 D,容電器 E,點火提前裝置 車輛的操縱裝置由 等組成 A,方向盤,變速捍 B,手制動捍 C,離合器踏板 D,制動踏板 內然叉車的定期保養通常是 A,每50個工作小時進行一級保養 B,每200個人工作小時進行二級保養 C,每收車後進行保養 D,每600個工作小時後進行三級保養 E,必要時進行換季保養 車輛不得在 等處交會 A,單車道 B,小型橋梁 C,隧道 D,涵洞 E,急變 蓄電池由 等部份組成 A,蒸油水 B,外殼 C,接柱,極板,隔板 D,電能液 E,比重計 硬聯結牽引是以鋼鐵構件製成的牽引等聯結的牽引方式通常和用的鋼鐵構件有三種方式腔滑調即 A,單杠聯結 B,鋼鐵繩 C,三角梁聯結 D,伸縮聯結 E,鐵鏈加不轉杠 柴油機燃料供給系由 等部分組成 A,柴油箱,輸油泵 B,柴油濾清器,噴油泵總成 C,噴油器,空氣濾心器 D,進排氣支管和消聲器 E,點火提前裝置 汽車一級保養包括 A,檢查油位和水位作業 B,清洗作用 C,潤滑作業 D,檢查緊固作業 E,電氣作業 附加電阻起 的作用 A,發動機快速升溫 B,保持初級電流基本穩定 C,脈沖 D,改量點性能 E,提高高壓電電壓 拖拉機的總體構造基本可分為 A,發動機 B,底盤 C,車身 D,電氣設備 E,工作裝置 如因故須在坡道上行車時,要選擇路面較寬和前後調距較遠的地點上,行車時要 以防上車輛自行流動 A,拉緊手制器 B,將轉向輪轉向安全方向 C,變速器轉入低速擋或倒檔 D,用三角木或石快塞墊車輪 E,運動振動 發動機工作反常的外在特徵有 A,起動困難 B,轉速異常 C,運動振動 D,潤滑油消耗過多 E,燃油消耗過多 蓄電池作用是 A,在發動機起動時,供給起動機電流 B,當發動機行止時向用電設備供電 C,當發動機轉速很低,發電機供電不足與發電機共同向點火系和用電設備供電 D,貯存發電機發的部位電能 E,向發電機供電 轉向系故障主要表現在 A,轉向沉重 B,轉向擺頭 C,制動側滑 D,車輛距偏 E,車輛失重 踩,放油門踏板時,要做到 A,用力要重和 B,不宜過急 C,輕踩 D,輕回 E,不斷閃動 對於廠內機動車駕駛員的基本要求主要有 A,重視安全生產,責任心強 B,回懂 C,安全技術素質好 D,三會 E,身體素好 判斷題 蓄電池在失去標記時一般情況下呈深褐色為正極接柱,呈淡灰色的為負極接注( ) 離合器自由行程應在5~10毫米( ) 叉車作業時,固水箱缺水而造成發動機過熱時,應立刻加註冷卻水.( ) 汽油機沒有點火系( ) 停行熄發動前,應踩大油門踏板,這樣可為蓄電池多交電,以備下次起動發動機時有足夠電能表.供馬達傳動( ) 單缸機飛輪應比多缸機小.( ) 活塞環開口間隙過大會導致氣缸壓縮力不足( ) 立式和座式駕駛型蓄電池車的制動方法基本上相同( ) 活塞頭部2~3道油環柱,1~2道氣環柱( ) 節溫器安裝在氣缸出水口處( ) 氣缸壁和用飛濺潤滑( ) 收車後應檢查冷卻系的情況,冬季在嚴塞地區要注意冷卻水位,不足時再加添以便可以出( ) 活塞在氣缸內運動的極端位置稱為止點( ) 新修和大修車去合期在試車區內可拖帶損壞的車輛( ) 發動機的曲柄連提前機構的作用是將旋轉運動變成直線運動徑曲輸出動力.( ) 發動機最佳噴油點火提前角應為零.( ) 叉車裝載機載物下坡時,不應作倒退行駛,以防貨物的顛落( ) 空氣濾清器的作用是清除流向化油器汽油中的雜物.( ) 喇叭的作用是其清亮的聲音提醒行人或其它車輛等架駛員注意,以保證安全行車.( ) 例行保養路級保養的基礎,它以清潔潤滑為中心.( )

⑵ 叉車的操作注意事項

• 經培訓並持有駕駛執照的司機方可開車；

• 在開車前檢查各控制和警報裝置，如發現損壞或有缺陷時，應在修理後操作；

• 搬運時不應超過規定負荷，貨叉須全部插入貨物下面，並使貨物均勻放在貨叉上，不許用單個貨叉尖挑貨物；

• 平穩地進行起動、轉向、行駛、制動和停止，在潮濕的或光滑的路面，轉向時須減速；

• 裝物行駛應把貨物放低，門架後傾；

• 坡道行駛應小心行駛，在大於十分之一的坡道是行駛時，上坡應向前行駛，下坡應後退行駛，上、下坡忌轉向，叉車在行駛時，請勿進行裝卸作業；

• 行駛時應注意行人、障礙物和坑窪路面，並注意叉車上方的空隙；

• 不準人站在貨叉上，車上不準載人；

• 不準人站在貨叉下，或在貨叉下行走；

• 不準從司機座以外的位置上操縱車輛和屬具；

• 不要搬運未固定或鬆散堆垛的貨物，小心搬運尺寸較大的貨物；

• 起升高度大於3米的高門架叉車應注意上方貨物掉下，必要時須採取防護措施；工作時應盡量使門架後傾，並在最小范圍內作前後傾；

• 加燃油時，司機不要在車上，並使發動機熄火，在檢查電瓶或油箱液位時，不要點火；

• 離車時，將貨叉下降著地，並將檔位手柄放在空檔位置，發動機熄火並斷開電源，將手制動拉好，在坡道停車時，還須用墊塊墊住車輪。

⑶ 本人工作需要做倉存表格，表格內容有：產品名稱 ，產品型號，產品料號，期初數量，期初托數，然後期末數量

關於你提出的問題，我在此只能給你一個大致的回答，因為制度、流程等這些東西要因地制宜，結合自身的情況才有可操作性，對你才會適用，必定你提問題時描述也不是很清楚、詳細，所以先暫時根據你提的問題作個大致的回答，希望對你有所幫助。當然如果你還有不清楚的地方，請給我郵箱裡面說明具體細節，本人從事企業管理、咨詢、輔導、策劃十多年，相信能和你一起找到好的結果。

一、目的
促使生產過程有效運行，保證生產、采購、銷售銜接，提高生產效率，降低生產成本，確保產品質量及按時交貨。

二、范圍
適用於公司生產計劃、准備、調度、製造、統計等有關過程和環節的管理。

三、職責
1. 生產部主管負責生產管理的領導、指揮、協調工作。
2. 生產部負責下達生產計劃，調度、統計、勞動定額、現場定置管理、安全生產、文明生產及與生產有關過程的管理。
3. 注塑車間負責自製塑膠件的生產及相應的注塑機、模具等生產設備的維護管理。
4. 裝配車間負責按生產計劃的要求組織裝配及流水線等生產設備的維護管理。
5. 生產部采購員負責根據生產計劃、庫存情況組織物資采購，滿足生產需要。
6. 技術品質部負責：
（1） 提供產品圖樣、零部件清單（BOM）、工藝文件、作業指導書，解決生產過程中出現的技術問題；
（2） 負責生產過程的質量監控（進料檢驗、製程檢驗、成品檢驗、出貨檢驗）。
7. 其它部門和相關崗位做好生產配合工作。

四、生產管理運作流程圖
見附頁所示:

五、執行方法
1. 銷售部業務員通過網路、電話、公司展會等方式獲取信息，進行公司產品的宣傳、推廣及和客戶聯系、溝通、洽談。如果客戶需要寄送樣品，須經總經理批准後，由業務員（跟單員）給技術品質部下達《樣品生產通知單》，詳細說明樣品型號名稱、數量、送樣目的、技術要求、品質要求、包裝方式、完成日期等，由技術品質部樣品製作員按要求完成。樣品製作所需的物料由樣品製作員聯系生產部采購員采購。
2. 銷售部業務員與客戶初步達成簽約意向時，業務員須將相關信息整理成待確認合同，待確認合同的形式包括信函、傳真、訂單、電子郵件、口頭訂單等多種方式。內容包括：產品型號名稱、數量、顏色、技術要求、品質要求、交貨期限、認證標准、條碼、不幹膠、包裝、說明書、價格、結算方式等，然後將待確認合同提交技術品質部和生產部評審，口頭或書面方式均可。
3. 技術品質部負責對合同中有關產品技術能力、質量保證能力進行評審；生產部負責對合同中有關材料的供應能力、交貨期限和生產能力進行評審，並將評審結果在8小時內反饋給銷售部業務員。如果技術、質量、交期等不能滿足要求時，由業務員再次和客戶協商，修改合同內容。
4. 銷售部業務員將評審通過的待確認合同整理成正式合同，報總經理審批，由總經理對合同中的各項內容進行審核，尤其是對價格、付款方式等進行再次確認，確認無誤後簽字批准。
5. 銷售部業務員將合同中的各個條款、內容進行分解，仔細核對彩盒、說明書、銘牌、外箱嘜頭、絲印、產品技術品質要求、驗貨方式等，將各條款分解後填寫在《生產通知單》的對應欄目中，經過總經理審批後將《生產通知單》發放給副總經理，下達生產指令。當《生產通知單》表述不清楚或難以表述時將客戶合同作為生產指令的附頁部分一起發放給副總經理。
6. 副總經理接到《生產通知單》後，在《生產部生產月計劃排期表》上登記好生產單號、型號名稱、數量、交期等內容，然後組織技術品質部主管、生產部主管、車間主任、采購員等對《生產通知單》再次評審，確認無誤後簽字。
7. 生產部文員根據《產品零部件清單》（BOM）、《生產通知單》或合同要求，填寫《物料需求計劃表》，進行庫存物料查詢。由生產部文員將《物料需求計劃表》發到倉庫，由對應的倉管員統計物料「庫存數量」，「差補數量」等，並將准確數據填寫在《物料需求計劃表》對應的欄目上，然後將《物料需求計劃表》返回生產部文員處。
8. 生產部主管根據倉庫反饋的《物料需求計劃表》庫存數據及同類產品以往的生產數據，結合公司注塑車間、裝配車間的生產能力、預測工序進度和其他因素後，確定產品生產時間，將裝配生產周期填寫在《生產部生產月計劃排期表》上。《生產部生產月計劃排期表》要安排合理，保證基本的生產周期、工藝周期和檢驗周期。編排《生產部生產月計劃排期表》時由生產部主

9. 管牽頭，各車間主任參與，確認無誤後簽字並按月計劃的時間安排，做好本車間的生產周計劃和生產日計劃安排。
10. 生產部主管根據《生產部生產月計劃排期表》的生產安排，在《物料需求計劃表》上填寫各物料的完成日期（一般情況下各物料的完成日期需要比裝配時間提前2～3天），同時跟蹤整個過程的進度，如有延期或其它異常，及時向副總經理報告，由副總經理組織相關部門調整生產計劃或採取其它處置措施。
11. 《生產通知單》及《物料需求計劃表》等生產資料審批完成後，由生產部文員將資料復印後分發給注塑車間、裝配車間、技術品質部等部門，作為後續安排生產的執行依據。
12. 技術品質部接到《生產通知單》後，准備好產品零部件清單（BOM）、生產及檢驗所需的產品圖樣、工藝文件或作業指導書、夾具、檢驗標准等，給采購和生產提供技術支持及品質保證。
13. 《物料需求計劃表》的使用：
《物料需求計劃表》分為自製件部份和外購件部份兩種：
（1）自製件部份
《物料需求計劃表》的自製件部份一式三聯，第一聯生產部主管留存，第二聯發放給注塑車間，作為注塑車間安排生產計劃和領用塑料原料的依據；第三聯發放給塑件庫，作為塑件庫收料的依據。收料時，塑件庫倉管員在實際完成日期欄做好相應的記錄，當該《物料需求計劃表》上的所有物料都完成時，倉管員將《物料需求計劃表》交給生產部主管。
（2）外購件部份
《物料需求計劃表》的外購件部份一式兩聯，第一聯發放給采購員，作為采購員下訂購單的依據；第二聯發放給外購件倉庫，作為外購件倉庫收料的依據。收料時，外購件庫倉管員除了按《倉庫管理制度》（文件編號：SLX/ZJ-01-2007）的相關要求作業外，還需在《物料需求計劃表》的實際完成日期欄做好相應的記錄，當該《物料需求計劃表》上的所有物料都完成時，倉管員將《物料需求計劃表》交給生產部主管。
14.生產任務下達後，各部門（崗位）應做好生產前的准備和組織工作，及時安排人員、查點設備、准備資料，按時投入生產：
(1) 自製塑膠件生產
注塑車間根據《生產部生產月計劃排期表》及《物料需求計劃表》，制定《注塑車間生產周計劃表》，合理安排一周時間內的各台注塑機的生產任務，並將周計劃表分解為每日計劃表，每天下班前將第二天（24小時）各台注塑機生產的產品型號名稱、計劃完成數量等填寫在車間現場的《注塑車間生產管理看板》上，並按照預定的生產計劃安排生產。車間必須嚴格按照《注塑車間管理

制度》的各項要求，抓好車間產品質量、產量、進度、安全等工作，所有產品必須經檢驗員首件檢驗合格後方可批量生產，中途經過檢驗員過程巡檢、成品抽檢合格並簽字（或蓋合格印章）後，方可入庫。入庫時由倉管員對入庫產品進行入庫清點，將操作工姓名、產品型號名稱、數量等准確填寫在《入庫單》上，《入庫單》一式三聯，第一聯倉庫存根，第二聯交貨人（操作工）、第三聯交財務核算工資。
（2） 外購外協件的采購
生產部采購員按照《生產部生產月計劃排期表》及《物料需求計劃表》的進度安排，落實外購外協件的采購工作。采購時必須向供方提供明確的采購信息，內容包括采購產品的名稱、型號、規格及技術要求、檢驗標准等，在《訂購單》上詳細註明。當在《訂購單》上表述不清楚或表述有困難時，可以另附圖紙或樣品，作為采購資料的附件一起給供方，必要時附上檢驗規程，作為以後產品製造及驗收的依據。采購作業必須堅持適時、適質、適價、適量的原則，做到賬目清楚、物資供應明確，每天由生產部文員在《采購明細表》上做好記錄，《采購明細表》一式兩聯，第一聯采購員存根，第二聯交給外購件倉庫，作為以後物料入庫的驗收依據之一。所有來料由倉管員負責按《采購明細表》進行入庫清點（清點數量、名稱、型號、供方名稱等），在清點過程中，發現供方送來的物料有異或與《采購明細表》內容有出入時，倉管員應及時報告采購員處理，對清點無誤的來料通知IQC檢驗。IQC接到通知後，依據《外購外協件抽樣檢驗管理辦法》、《來料檢驗管理辦法》等文件進行檢驗，並對來料做好質量標識，檢驗合格的來料方可入庫待用。對於檢驗不合格的來料按《不合格品控製程序》處理。
（3）生產配料
①由生產部主管組織裝配車間主任、倉管員等相關人員，根據《產品零部件清單》（BOM）、《生產通知單》或合同要求，編制產品《配料單》，並根據《生產部生產月計劃排期表》的生產安排將《配料單》發放給倉庫，作為倉庫按單發貨的依據。倉庫管理員接收到《配料單》後仔細核對，有誤時應及時報告生產部主管，直至確認無誤後按《配料單》配料及發料。大批量的按單領料憑《配料單》發料，零星的領料憑車間開出的《領料單》發料。倉庫管理員點裝好物料後，應及時在《物料管理台帳》上做好相應記錄並簽名。
②賬目記錄及物料管制：倉庫管理員按《配料單》、《領料單》的實際發出數量入好賬目，做好物資的收發工作，確保帳目清楚、准確，賬、物、卡相符。倉庫管理員將當天的《送貨單》、《入庫單》、《領料單》等單據分類整理好後交給采購員，由采購員檢查無誤後交給財務部。各崗位嚴格控制物料投入，監督檢查物料的流入流出，車間根據生產計劃開具《領料單》或憑《配料單》領料,倉庫應按公司要求按單發料，以確保車間生產的正常運行。

（4）裝配生產
裝配車間主任收到《生產部生產月計劃排期表》後，及時對生產計劃所要求的發貨時間、用料、車間內部生產情況等能否按時、按質完成進行系統分析，並根據計劃的先後順序組織生產，制定車間生產計劃，每天下班前將第二天的生產任務填寫在《裝配車間生產管理看板》上，明確第二天要生產的訂單號碼、產品型號名稱、計劃完成產量等。下達生產任務時，由車間主任開具《生產流程卡》，其中第一聯為車間主任存根，第二聯交給班組長，作為領料、質量驗收、成品入庫及工資核算的依據。當各相關流程負責人簽字完畢後（即工作任務完成），由班組長將此單交回車間主任處，由車間主任整理、記錄後交財務部核算工資。車間的工資為計件制，當出現計時或者其它原因難以實行計件制時，車間主任必須填寫《額外費用申請單》，經生產部主管批准後執行。
在生產計劃實施過程中，若發生原材料、外購外協件、自製塑膠件及技術參數等發生異常問題，影響產品質量及交貨期，車間應及時填寫《生產異常聯絡單》並報生產部主管，由生產部主管組織各相關部門進行蹉商，制定相應的解決措施。
15. 在生產過程中，各相關部門做好生產配合工作，配合生產現場的指揮調度和監督，及時排除影響生產進度的因素，確保生產作業計劃按進度完成。
16. 注塑車間、裝配車間應合理地規劃作業流程，以預留足夠的作業空間，盡力使工藝安排合理，以提高作業者的工作效率，減輕其勞動強度；對作業方法有改良和創新的員工，要予以確認和鼓勵。
17. 生產車間的設備、作業區、物料、半成品、成品等實行定置管理，按定置區域標識，同時要維持作業現場的清潔衛生，確保作業人員的職業衛生和安全。車間主任應不定期開展5S活動，即：清掃、清潔、整理、整頓、素養，對平時工作表現好、成績突出的員工給予一定的獎勵。
18. 生產計劃的更改：
（1）引起計劃更改的因素：
①合同的變更和終止（包括款式、規格、顏色、數量及交貨時間等的變更）；
②市場預測失誤；
③生產現場發生異常情況，造成計劃不能繼續執行；
④ 原輔材料不能如期到位，甚至不能到位。
（2）更改計劃的申請
①發生上列異常情況的部門應及時報告生產部主管，其內容包括發生的異常情況，更改的內容，有何建議等。
② 因生產現場和待料等原因需更改時，應由生產部主管通知銷售部，如果計劃的更改涉及到

客戶約定的交貨期或影響到合同的內容，則應由銷售部與客戶溝通、聯系並保存聯系的記錄。
③合同的變更、終止或市場預測失誤，應由銷售部以《生產通知單（修改單）》的方式通知生產部，同時須保存相關記錄。
（3）審核和批准
總經理對銷售部呈報的《生產通知單(修改單)》進行審核，並簽字批准，然後由銷售業
務員將更改的作業方案傳遞到生產部主管處落實相關部門執行。

六、生產設備管理
生產部負責生產設備及工裝輔具的管理，並確保適宜的工作環境。
1. 設備的配置
生產部根據公司發展需要或產能要求提出生產設備配置申請（包括模具），填寫申請單，註明設備（模具）名稱、型號、技術參數、預計單價、數量等，經總經理批准後執行。
2. 設備的驗收、建卡及出入庫
采購設備到貨後，由生產部核對設備名稱、型號、技術參數、單價、數量、隨機附件及資料等內容後，組織使用部門進行安裝調試，當確認設備滿足要求後，在《設備驗收單》或送貨單上簽字，以示驗收合格。對於驗收不合格的設備，由采購人員與供方協商處理。對於模具的驗收，按照《注塑車間管理制度》執行。
3. 設備的使用、維護和保養
技術品質部負責編寫設備操作規程，發放相關使用部門，對於大型、精密設備，由技術品質部在操作規程中明確，該類設備的操作人員，需經培訓後，持證上崗，並做好相應的設備運行記錄。在日常生產中，當設備發生故障時，由機修人員或其它專職人員進行維修，並做好相應的維修記錄。模具的日常維護保養按照《注塑車間管理制度》執行。

七、工序控制
1. 技術品質部負責編制可使作業者清楚理解的工藝流程圖和作業指導書，車間員工嚴格依據上述文件要求操作並做好自檢、互檢和相應記錄，批量生產前應做好首件檢驗工作，需經車間主任和檢驗員簽字認可後，方可批量生產。
2. 在生產出現偏離控制的情況時，車間主任應及時採取解決辦法，必要時尋求技術品質部協調處理。
3. 生產過程中車間巡檢員按作業指導書及檢驗文件對每道工序進行巡檢，巡檢發現不良，應及時

分析不良原因，並根據異常程度做出如下處理：①立即停止生產、停線；②要求立即糾正；③要求限期糾正；④警告或其它處罰。
4. 所有產品須經檢驗員檢驗合格後方可入庫及發貨。

八、產品交付
1. 銷售部應根據合同交付的有關要求，在辦理運輸手續後及時通知生產部發貨人員准備發貨。
2. 產品出運前，倉庫管理員應對出運產品的名稱規格、數量、批號、嘜頭等內容進行核對，無誤後產品才能出庫，並辦理出庫手續。
3. 當委託外部運輸時，銷售部負責選擇合適的運輸單位、運輸方式。對交付中的托運或運輸等的中間環節如有特別要求，銷售部應制訂有關文件送達倉庫與運輸單位，以確保提交給客戶的產品符合合同要求。
4. 產品在交付過程中如發生損壞、丟失等由銷售部與運輸單位、客戶聯絡，其它部門做好配合工作。

九、相關記錄表格
《生產通知單》
《樣品生產通知單》
《物料需求計劃》（自製件部份）
《物料需求計劃》（外購件部份）
《生產部生產月計劃排期表》
《訂購單》
《采購明細表》
《生產流程卡》
《額外費用申請單》
《注塑車間生產日報表》
《裝配車間生產周計劃表》
《裝配車間生產日報表》
《裝配車間生產月報表》
《生產異常聯絡單》
《領料單》
《補料單》
《退料單》
《入庫單》
《出庫單》

十、附則
1、本制度由副總經理負責編制、解釋、修訂。
2、本制度自2008年2月22日開始實施。

生產計劃管理辦法
一、 目的使整個生產計劃有序運行並從中得到控制，保證生產訂單能保質、保量保工期得以順利完成。二、 范圍適用於本公司整個生產流程式控制制。三、 職責3.1 生產計劃部負責此方案的擬定、督促相關部門執行。3.2 各相關部門（包括品質部、工程部、外銷部、內銷部、采購部、各生產車間和貨倉）負責按生產計劃部擬定的（月、周）排期表的排期要求，做好具體的落實工作。四、 作 用4.1 合理安排各生產部門產能，使其得到充分發揮。4.2 規定每個訂單的計劃開工時間和完工時間，使得各部門明確職責所在，加強各部門的責任感。4.3 在排期中遇到問題，要及時得以反饋到生產計劃部，以便得到統一更改。五、 在生產排期中遇到異常情況的處理5.1 由發生異常的部門責任人填制《生產異常聯絡單》送本部門負責人審批，並由本部門負責人同相關部門進行協商解決，並辦理會簽手續。5.2 如協商得不到解決，由簽發《生產異常聯絡單》的部門負責人反映到分管副總審定。5.3 受理部門負責人，接到會簽《生產異常聯絡單》後，應按會簽完成日期及時進行處理。六、 執行要求6.1 本排期單由生產計劃部發放到各相關部門，並由相關部門負責人簽收。6.2 各生產車間接到（月、周）排期表後，應根據本部門產能和《生產（作業）計劃命令單》編制排期表。6.3 相關部門（工程部、品質部、外銷部、內銷部、采購部、貨倉）應在排期內做好本部門相應協作工作。6.4 各生產部門必須做好本部門產能數據報告，上報生產計劃部備案。6.5 此方案執行之日起，各生產部門必須在次日十點前向生產計劃部上報前日生產進度日報。七、 此方案的執行時間4月份為試運行期，5月份為正式運行期。八、 相關支持性文件《生產計劃控制辦法》九、 相關表單生產通知單生產（作業）計劃命令單生產日報表生產計劃（月、周）排期表生產異常聯絡單

⑷ 倉庫管理員應該學習哪些知識

1.具備專業的物流、倉儲等專業知識，包括貨物的存放條件、分類保管以及盤點知識;

2.具備一定的組織協調能力;

3.具備發現問題解決問題的能力;

4.具備良好的溝通交流能力;

5.具備一定的運算能力和計算機使用操作能力;

6.認真和耐心。

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(4)叉車培訓計劃表擴展閱讀:

倉庫管理員任職條件

1.中專或者高中以上學歷;

2.倉庫管理、物流管理、儲運、企業管理等相關專業或者參加物流、倉庫管理等方面的專業培訓;

3.具備物流、倉庫管理的知識和能力，熟悉貨物堆碼、苫墊技術，掌握貨物分類保管及盤點的基本方法;

4.具備1年以上倉庫現場管理工作經驗;

5.具備組織協調以及解決問題的能力;

6.具備計算機使用和操作能力;

7.工作認真負責細致，具備高度的工作熱情。

倉庫管理員崗位職責

1.定時檢查倉庫的溫度、適度以及安全情況，並做好相關記錄;

2.負責所轄庫房的環境清潔及保護工作，及時巡查庫區，確保倉庫的環境條件適合存放相應的貨物;

3.定期、定時做好在庫貨物的清潔、整理工作，保證貨物擺放整齊有序，合理規范;

4.熟悉貨物的特性，本著區、架、層、位的原則將貨物碼放上架，登記貨位編號，安規單填寫貨物入庫標簽、保管卡;

5.做好倉庫的安全檢查和防護工作，保證貨物在庫的安全存放;

6.在倉庫主管的領導下定期開展貨物盤點工作，追查盤點異常情況原因，並提出解決方案。

⑸ 我想學好叉車，有什麼方法可以學好呢

駕駛員每天與叉車打交道，可以說對駕駛員的安全操作意識的培養直接關繫到作業安全。OM總結了一些針對駕駛員的安全操作規范，是保障工作人員生命安全和貨物財產安全的有力武器。
首先，未經特種叉車培訓和授權的人員不得操作任何叉車，在公路上駕駛叉車需要至少B級駕駛執照。在工作區操作叉車，必須有僱主書面簽發的駕駛許可。駕駛員切勿在葯物和酒精作用後駕駛，這是基本的安全操作準則。另外，沒有供應商或製造商的許可不得擅自改裝叉車，以防叉車的性能受到損害。
其次，在駕駛叉車時請始終系好安全帶，這樣在發生意外事故的時候能保護駕駛員的生命安全，減輕傷害程度。駕駛員在叉車附近工作時必須穿著防護鞋。根據個人需要調整座位、踏板、控制桿和靠背，以達到最佳駕駛位置。若在嘈雜環境中工作——請使用防護耳罩。
第三，使用叉車運輸人員時必須嚴格遵守相關的規定，學習並遵守公司章程。違章操作容易引發意外事故。同時，如果沒有設乘客專座不得載人。不允許任何人在升高的叉車下走動，以防貨物傾倒時發生意外傷害事故或者其他的意外狀況。
叉車駕駛員除應熟悉本叉車的性能結構外，還應掌握裝卸工作的基本知識。這些看似簡單的准則卻往往能取得舉足輕重的作用。若能嚴格遵守，一定可以大大減少裝卸貨物過程中的意外事故的發生。
在開始裝卸工作之前檢查剎車是否能正常工作，確保叉車能正常工作——這是駕駛員的職責。每班出車前必須檢查以下各處：
檢查燃油儲油量。
檢查油管、水管、排氣管及各附件有無滲漏現象。
檢查車輪螺栓緊固程度及各輪胎氣壓是否達到規定值。
檢查轉向及制動系統的靈活住和可靠性。
檢查電氣線路是否有搭鐵，接頭是否有松動現象，喇叭、轉向燈、制動燈及各儀表工作是否正常。以上准備工作完成後，才能開始工作。如果發生火災，應停電後才能用泡沫滅火機撲救。配電室應加設網欄，防止鼠害。
在搬運貨物的時候需要小心謹慎。不允許操作不安全或不穩定的裝載，貨物的堆放要注意安全性和穩定性，以防傾倒和翻車事故的發生。如果裝載遮住了前方視線，請反向駕駛。不得使用有缺陷或損壞的貨盤，這樣容易發生意外。注意要將貨盤放在專門的區域，不得隨意擺放。駕駛叉車時需在轉彎處減速，鳴笛示警，以防碰撞事故。升高托盤時應注意提升高度，因為它也將影響叉車的穩定性。同時也要注意避免大負荷操作對叉車的傷害，在連續長時間工作過程中，應注意調解休息時間；如若載荷能力不足，務必換用更大型的叉車，不得超負荷工作
駕駛員應該及時了解叉車的技術特性和裝載指示圖以了解叉車能裝載什麼貨物及其裝載能力，查閱載荷能力表。同時，載荷中心距離的改變也會影響到叉車的裝載能力，所以要注意離開載荷中心的距離對載重能力的影響的說明。
當叉車裝上卡車時，駕駛員應注意叉車的總重量，並確保以下事項：上/下卡車的登車橋裝置能正常使用；卡車輪胎被鎖住；有足夠的空間容納叉車的門架，如果不能容納，需要把門架和車體分離後再裝載運輸。
許多類型的叉車都會使用電池，這就涉及到有關於叉車電池的保養和維護的問題。電池的正確使用包括正確充電，正確調換等等，在操作過程中我們需要遵守電池的使用說明來為電池充電。充電不足將縮短電池的使用壽命。在操作電池時必須配戴防護眼鏡和手套，在斷開電池連接之前首先關閉充電器。使用電池也要小心謹慎。
一天的作業任務完成的時候，駕駛員也不能鬆懈大意，要注意安全停車，在離開叉車前必須確保：
消防通道和安全出口暢通無阻。
升降架完全放下
發動機已經關閉
駐車制動已經鎖定
拔下叉車鑰匙，除非保險條款有其他說明
此外，工作中情況瞬息萬變，意外事情的發生在所難免。作為駕駛員還應該具備正確處理緊急事故的能力。應該保持地面清潔以防事故發生。熟悉各種警示標志的含義，它們會提醒你危險品的存在。若發現雜訊和泄漏以及其他不安全的狀況，立刻匯報。在操作危險品之前須經特殊培訓。

⑹ 叉車司機安全自查報告500字

**有限公司化工二分公司
秋季安全檢查自查報告

安全環保部:
根據集團公司安委會9月27日下發的《關於開展秋季安全大檢查活動的通知》(陝北元安發〔2011〕14號)文件要求，結合我公司實際情況，積極開展了秋季安全大檢查活動。自查階段已經結束，目前正在整改查出的各種問題。此次檢查共查出各類現場隱患185項，現正在逐步整改;基礎管理工作方面問題 15 項，現正在逐步整改。現將整體自查情況報告如下:
一、秋季安全檢查自查情況
(一)安全責任制、管理制度和操作規程落實情況
公司認真落實安全責任制及公司安全管理制度，第一季度共獎勵2050元，罰款1300元;第二季獎勵500元，罰款20900元;第三季度獎勵3400元，罰款7350元;因第二季度事故較多，所以處罰力度較大。同時公司與四大分廠的正副廠長及各班長簽訂了2011年安全生產責任狀。此外，公司進一步修訂了安全生產責任制，明確了 「一崗雙責」及各部門及各級人員的安全職責，
今年來印發了《**化工二分公司反違章管理辦法》、《**化工二分公司關鍵裝置和重點部位安全管理制度》、《**化工二分公司安全員工作績效考核辦法》、《**化工二分公司績效考核辦法補充規定》、《**化工二分公司安全生產責任制》、《**化工二分公司二0一一年安全基礎管理考核辦法》、《**化工二分公司二0一一年安全生產專項治理實施方案》、《**化工二分公司重大危險源管理辦法》、《**化工二分公司風險評價管理辦法》、《**化工二分公司廠內交通安全管理辦法》等，各分廠均能認真執行。
目前，公司生產系統共有1270人，《操作規程》持有率為80%以上，部分新進員工未發放操作規程，同時公司經常組織員工學習安全管理文件和操作規程，操作人員能夠認真執行規程。
(二)年度安全工作和進一步加強安全工作的計劃落實情況
公司認真執行「安全第一，預防為主，以人為本，綜合治理」的安全方針，持續加強和提高安全基礎管理水平。2011年安全重點工作:1.加強安全文化建設，樹立「安全第一」，2.強化安全培訓教育，加強安監隊伍建設;3.加強班組安全文化建設;4.健全安全管理制度，強化安全責任落實;5.深入開展隱患排查治理，加化重大危險源管理;6.加強事故應急管理，提升應急救援能力;7.積極開展安全基礎管理考核工作達到三級標准，推進安全標准化共作，提高安全管理水平理。
(三)安全培訓教育開展情況
截止目前為止，公司重點組織班長及以上人員培訓《血的教訓》以及安全演講《淚的呼喚》;學習《2011安全基礎管理考核標准》;《安全檢查整改制度》及《安全培訓教育》;《危險化學品從業單位安全標准化》;《反習慣性違章安全教育片-對與錯》和《石化企業重大火災事故案例》;《安全伴我行》和《金牌班長》;《黑色瞬間》等內容;公司新進人員培訓內容:公司生產概況、主要工藝、生產管理要求;安全生產法律法規;安全概況;特殊危險源、消防原件;安全生產基本知識;職業衛生基礎知識;環保設施等，公司級培訓人數累計1884人。
公司嚴格按要求對新進人員進行入廠三級安全培訓教育並進行考核，而且為每位新進員工建立安全教育檔案和安全作業證。同時，根據實際需要對從業人員進行日常性教育，對特種作業人員進行了特種設備安全知識培訓，從效果評價結果來看，各類培訓基本達到了預期目的。
(四)安全生產管理人員及特種作業人員持證上崗情況
公司目前共有專職安全生產管理人員20名，其中15人持有榆林市安監局頒發的安全生產管理人員資格證書，安全管理人員學歷較高，但專業不對口且經驗少。我公司特種作業種類有:叉車、壓力容器、起重、電工、焊工、進網作業。人員持證者有133名，但是根據生產需要仍有部分人員還未取得特種作業證上崗。目前，公司無證違章作業現象仍存在。
(五)學習推廣王村煤礦安全生產先進管理經驗情況
各分廠安全管理人員均參加了集團公司學習王村煤礦安全生產先進管理經驗影視培訓，並組織分廠全體人員觀看了該影片。同時安全環保科下發了王村煤礦及白國忠班組安全生產先進管理學習資料，各分廠均組織全體人員進行了學習並討論。但王村煤礦經驗並沒有在各分廠落地生根。
(六)安全檢查及隱患整改完成情況
公司綜合性大檢查每月一次，專業性檢查、季節性檢查每季度一次，日常檢查一直都在進行，對檢查中發現的隱患能夠及時下發隱患整改通知單，落實專人負責並限期整改截止9月份共下發隱患整改通知單121項，完成121項，完成率100%。本次秋安檢查分廠自查出隱患185項(氯鹼分廠65項，聚氯乙烯分廠64項，乙炔分廠 46 項， 動力檢修分廠 10 項)。現正在逐步整改中。
(七)防火、防爆、防凍保溫及防中毒等防護措施落實情況
公司每季度都開展火災、爆炸、中毒、有毒有害物質泄漏治理檢查，
在防火、防爆管理方面，公司對一些重要的危險著火源進行了重點監控，按時檢查各類安全附件。同時，保證著火源周圍干凈、整潔，消防設施齊全完好。
為了切實搞好秋季安全生產的防凍保暖工作，公司借本次秋季大修契機積極開展了生產設備、設施和管線的防凍保溫修復工作，防止因設備、設施和管線凍裂、堵塞而發生事故;一方面對現場注水容器、管道和凝固點較高的液體儲存設施等增加放凈管，伴熱等防範措施，現正進行第二次排查，確保「四個禁止凍壞」，即禁止凍壞一個人、一台設備、一根管線、一台車輛。另一方面公司定秋季大修期間認真檢查了暖氣設施，保障了開車第一時間為員工、設施設備的防寒保暖。公司每月對分廠防護用品的擺放、維護保養、完好性、安全可靠性檢查一次，對發現的問題要求及時整改，同時不定期對現場人員防護用品的佩戴進行檢查，對發現的問題及時糾正。分廠能夠對有毒氣體探測儀、和通風設施定期檢查，確保其可靠性。
(八)制定應急救援預案、演練開展和物資配備情況
公司印發了《綜合應急救援預案》、《重大危險源應急預案》、《重大突發公共事件應急預案》、《現場處置方案》《調度應急預案》等各類應急預案。5月份印發了各分廠應急演練計劃表，各分廠均嚴格按照計劃表開展事故應急演練活動。大力提高了各級人員的應急救援處理能力。
(九)安全基礎管理考核存在問題整改情況
貴部第二季度檢查出的25項問題中，現已整改完成22項，剩餘3項難以整改現仍在整改當中。其中職業危害檢測、評價報告需貴部給予解決，第三季度檢查出的15項問題已落實責任人，正在整改中，同時我公司也開展了基礎管理自查工作，將查出的問題責令分廠按期整改。
(十)安全會議制度執行情況
公司出台了安全生產會議管理辦法。安全例會每月一次，安委會會議每季度一次，都能按時召開，會議內容也符合公司制度規定，各種會議皆有紀要且記錄存放齊全。
(十一)消防設施檢查、維護及 「四個能力」建設開展情況
公司定期對易燃易爆區域消防設施進行檢查維護，及時充裝、更換泄壓或到期滅火器，及時維修損壞的各類消防設施，今年來共充裝 4Kg乾粉滅火器 7具，8Kg乾粉滅火器55具，50 Kg乾粉滅火器 3具。同時，進一步落實了消防安全管理責任人，做到每一個滅火器、每一台消火栓、消防水炮都設立了消防責任人，有專人負責維護保養，安全環保科不定期對消防器材進行檢查，檢查結果納入到分廠安全員的考核中，進一步加強分廠對消防設施的重視程度，確保消防器材時刻完好備用。我公司從2011年9月1日起開展消防「四個能力」建設，安全環保科明確了主管人和子項目負責人，明確了責任;分廠能夠按時上報相關運行資料及檢查表，但對消防設施的管理還需進一步加強。
(十二)危險化學品裝卸儲運管理及規范執行情況
公司在危化品裝卸、運輸、儲存等方面要求嚴格，必須做到拉運車輛證件齊全，裝卸過程中專人監護，各種台帳規范，相關手續完備。尤其關注液氯、鹽酸及燒鹼的罐裝安全，嚴格履行危化品作業票證辦理手續，確保危化品裝卸、拉運等各個環節的安全。危化品裝卸能嚴格按集團公司管理制度執行，拉運車輛證件齊全，裝卸過程中專人監護，物資管理科嚴格執行危險化學品裝卸登記手續，各種台帳齊全，且在不斷的完善。
(十三)「三違」現場查處情況
公司本年度在抓好生產、建設的同時狠抓 「三違」現象，酌情對三違人員進行了批評教育，同時採取了必要的處罰措施。公司五月份印發了《反違章管理辦法》，各分廠均組織學習了該制度，安全管理人員能按照制度深入現場嚴查三違，各分廠及安全環保科均建立「三違」台賬並納入績效考核。現場三違現象逐漸減少。
(十四)安全環保設施運行及管理情況
公司母液水處理系統已投運，能夠保證廢水處理合格;含汞廢水處理裝置已投運，現處於調試階段;其它環保設施都在正常穩定的運行。
廢硫酸處理方案正在試驗中、廢次氯酸鈉、全廠各類剩餘水的處理已解決，努力實現零排放，但是整體的環保形勢依然嚴峻。
各類工業污水管、生活污水管、消防水管、落雨水管、井蓋都存在著不同程度的缺陷，現階段正在不斷修補和完善當中。
(十五)安全作業票證執行情況
公司能嚴格按照安全作業票證管理制度辦理各類作業票證，並定期對票證存在的問題匯總處理，本次自查中發現票證存在的主要問題是填寫不規范、程序不規范;風險分析不符合實際;票證不在作業現場等問題。
(十六)安全生產投入使用管理情況
截至目前，公司安全防護用品、安全設施、安全宣傳、培訓教育等項目方面共投入安全資金2334140.43萬元，環保方面投入資金85299.15元。累計投入2419439.58元，充分保證了生產現場的本質安全性。
(十七)班組安全建設開展情況
公司各科、分廠組織了形式多樣的班組安全建設活動，如安全生產合理化建議、十佳安全理念徵集活動、預防事故座談會、每周事故快報、班前事故案例學習、安全知識競賽、隱患埋雷活動、金牌班長影視教育、手指口述、風險評價等活動，值得一提的是各分廠深入開展了「手指口述」活動和「風險評價」活動，並根據活動開展效果對四大分廠進行了評比，最終確定氯鹼分廠為「手指口述」活動示範分廠，乙炔分廠為「風險評價」活動示範分廠。 目前正在開展「百日安全無事故」活動。存在的問題是各分廠活動開展較少，參與人數少，效果不明顯的特點。
(十八)特種勞動防護用品管理落實情況
我公司嚴格執行集團公司下發的《陝西北元化工集團有限公司特種勞動防護用品管理制度》發放勞動防護用品，如超出標准我公司及時已報告申請批准，對防護用品維護保養，要求各單位定期檢查，公司監督，保證各類防護用品有效好用，但目前防護用品發放標准還不能完全滿足部分崗位需求有待於進一步完善，部分防護用品的質量、實用性需進一步驗證。
(十九)重大危險源管理情況
公司對重大危險源實行三級管理，制定了重大危險源管理制度及安全檢查表，重大危險源應急預案，安全檢查表崗位每日檢查一次，分廠每周檢查一次，公司每月檢查一次，各類檢查都及時做好了記錄。另外，公司24小時對重大危險源在線監視，確保重大危險源在控、可控。
(二十)事故調查處理「四不放過」原則落實情況
本次秋安檢查期間正是公司大檢修時期，發生人身受傷事故1起，設備事故2起，環境污染事故1起，觸電未遂事故1起。公司對以上事故組織相關人員召開了事故分析會，對事故加重處罰，認真落實安全措施，停工一天對全體員工進行安全教育。各類事故均能按「四不放過」原則處理，台帳記錄齊全。
(二十一)特種設備注冊及定期檢測管理情況
特種設備注冊及定期檢測管理由生產技術科統一管理。目前，壓力容器已經注冊191台;叉車注冊19台，壓力管道、行車等其他特種設備正在注冊中。特種設備的定期檢測嚴格按照國家規范執行，對特種設備的管理現正在逐步完善中。
(二十二)大修項目風險分析措施和開、停車置換方案落實情況
大修之前，公司認真落實檢修計劃，對314個檢修項目都做了詳細的風險分析，要求檢修時嚴格執行，有效保證了檢修項目安全措施的落實。從而保證了大修工作的安全。
公司結合檢修開停車計劃制定了周密的開、停車置換方案，檢修時嚴格按照既定的方案執行。
(二十三)安全風險評估開展情況
公司於2011年6月9日下發了《風險評價管理辦法》，設立了風險評價組織機構，明確了危害識別和風險評價流程、風險評價方法及評價准則等，為有序開展風險評價工作提供了制度保障。9月19日下發了各科、廠風險評價作業活動清單及關鍵設備設施清單，並為各項工作開展制定了詳細的計劃，制定了相應的考核措施，為各科、廠開展風險評價工作提供參考依據，其中作業活動牽涉43個崗位，166個作業項目，關鍵設備設施177個。目前9月份作業活動項目(29項)已經全部完成，其他項目正在開展中，公司對9月份風險評價工作作出了評比、考核，對能按期、完成情況相對較好的氯鹼分廠獎勵300元。
(二十四)電氣、儀表裝置檢查、維護和保養情況
公司對動力檢修分廠電氣、儀表裝置秋季檢查中，儀表組對現場的液位計、流量計、調節閥、壓力表等出現的問題能及時維修，很難維修的進行更換並做好記錄，對於在DCS的儀表控制櫃，儀表人員將其溫度調在20度左右，防止線路發熱，並在大檢修中吹掃控制櫃灰塵。電氣組將現場存在問題的電機、檢修電源箱、電纜在大檢修中全部進行維修並對公司大部分電機進行潤滑。同時吹掃並緊固變亞器、配電櫃、母排，防止發熱保證清潔!
(二十五)建設項目「三同時」及施工「三寶」、「四口」防護措施落實情況
建設項目「三同時」能夠按照要求同時進行，為認真執行秋季安全檢查我公司工程管理科會同監理公司人員及施工單位負責人員對二期工程建設進行了現場檢查，共發現6項大的隱患及問題，及時落實了相關責任，要求施工單位立即整改或採取臨時措施，做好防範工作。
(二十六)施工單位資質、人員持證上崗、腳手架搭設、文明施工及臨時用電等安全措施落實情況
目前公司現場二期工程施工單位較多，各施工單位資質符合要求;部分施工人員無證上崗;腳手架搭設基本符合要求;施工單位基本能夠實現文明施工，存在野蠻施工，不服從安排、不遵守我公司規章制度等現象;現場臨時用電存在未安裝漏電保護器、一閘多機，亂拉亂接等現象。我公司將進一步加強二期施工現場的安全管理工作。
二、存在的主要問題
目前公司安全形勢不容樂觀，主要存在以下問題:
一、安全工作需公司整體從上到下人人重視，尤其是公司領導層給予大力支持，而不僅僅停留在口頭上，喊得高，做的淺;
二、設備問題較多，現場跑冒滴漏嚴重;
三、員工整體年齡較小，工作經驗相對匱乏，安全意識淡薄。需大力加強培訓教育力度，豐富教育形式。同時加強管理，獎罰明確，多鼓勵,多教育;
四、部分特種作業人員仍無證操作，且沒有進行過專業培訓，存在較大隱患，希望貴部門重視;
五、安全管理人員業務技能有待於進一步提高。

附件:秋季安全大檢查通報

安全環保科
二〇一一年十月十三日

⑺ 叉車安全教育培訓心得範文

給你列個大綱，自己填充吧！

1：半年的工作量（細化到每個月的上，中，下旬）

2：領導給與的安全和素質教育（官話）

3：客觀的指出自己工作中的不足和需要強化的問題

4：2010年工作計劃

5：感謝詞