成都駕駛培訓機構

① 成都學車哪個駕校好

成都乃四川省會，也是我國西南的大都市，經濟和社會發展很快，其他各項事業也在快速發展。你問到哪家駕校好。我想在成都這樣的省會城市駕校應該很多，也應該很正軌和規范，你要想學開車，隨便在網路上查詢或到你就近詢問一下便知，自己任選一家駕校即可。

② 成都哪些職業培訓機構

新東方啊，名氣那麼大的

③ 成都的駕校哪個好

一.報名學車流程

駕照報名條件 18-70歲，身高在150cm以上;無紅綠色盲;兩眼 裸視力或矯正視力達到對數視力表4.9以上;聽力佩戴助聽器兩耳分別距音叉50cm能夠辯音源;雙手 拇指健全，其他手有三指健全。 報名材料 提供本人身份證 學費

1.報名攜相關證件，本人親自至駕校辦公室報名。

2.體檢+拍照報名後，自行前往交管所指定醫院或駕校安排車輛體檢+拍照

3.考試科目-→科目二>科目三>科目四

4.拿證科目四考試當天。成績合格，當場拿證選駕校打定主意要學車了，首先就要開始找駕校，駕校那麼多，該怎麼挑選現在市場魚龍混雜，又有網路毒瘤。所以，建議大家選擇駕校可以通過大眾點評、朋友口碑傳播這種方式尋找，相對比較靠譜。

注意事項:●選擇收費項目明示清晰的機構，清楚了解學費、考試費、模擬費、補考費等具體支出明細

是否有正規發票可以開具;

了解培訓教練如何安排;

●練車時間和考試時間安排;

●練車及考試地點，了解交通情況。

二.駕校報名該如何選

選駕校建議大家可以通過大眾點評、朋友推薦為主，網上先了解一下，不建議大家在網路進行搜索，因為競價廣告太多，都是砸廣告

這里我拆分為5個問題，詳細如下：

1.訓練場地在哪裡？

這個問題關乎到你以後練車花費的時間長短，如果駕校的訓練場地離你家或學校太遠，超過15公里以外距離就不推薦了，每天往返所花費的時間就太長了

2.在哪個考場考試？

選擇一家有訓練場和能在距離你最近的考場考試的駕校才是最方便的，最好是能考試當天往返的最好，不然就算報名時價格便宜，實際學車產生的費用也不低

3.報名價格是多少？包含了有哪些服務？

成都現在價格報名一般分2類，一類是不含考試費的一般大概是2K多，含考試費的大概是3K多，所以某些駕校在招生時會打著幌子以極低的價格先把你招收進來，後面學習當中再慢慢薅羊毛所以在報名的時候一定要了解清楚有沒有額外亂收費，最好是向駕校里的學員了解情況。因為他們是最清楚實際情況的。另外成都這邊補考費車管所正常收費是科目一100元/次 科目二260元/次 科目三200/次。所以一定要多注意噢

4.駕校規模

因為駕培行業混亂狀況，所以報名的時候一定要了解清楚駕校是直營駕校還是掛靠駕校，如果只是一個教練即負責招生，又負責訓練的情況。那我建議你最好再多考慮考慮。建議找車輛多的駕校，直營車輛，這樣的話練車有保障

5.拿證時間

成都這邊時間的話，錄入資料3天即可約考。最快從科目一開始算，滿10天後可以考科目二，滿30天後才可以考科目三，科目三和科目四可以當天一起考。考過立即拿證，所以從報名開始最快40天即可，但中途掛科，滿10天後才能約考，到考試日期就是等待半個月時間[嘆氣R]

還有就是關於退費這一點我要講一下，在錄入你們資料上傳車管所之前，要求退款是可以全額退費的，但是如果資料錄入了車管所，或者考了某科之後再要求退費就需要扣除高額的違約金，如果你實在不想在這個駕校學了那可以到交警大隊去辦理，轉入其他地區學習，或者重新到其他駕校學習，只不過就得重新交培訓費了。註：只能辦理一次轉入其他地區

三.學車費用會花多少

目前成都市場報名一般分為兩種。全包制和計時制

考試費：科目一100元 科目二260元 科目三210元

含考試費報名或只交培訓費報名全包制全包指一次付費，直至考試完成，無其餘課時費(不含體檢、模擬、考試費)。按目前成都市場行情,各基地有所不同，總體價格在手動擋為2400-2800 之間，自動擋上調300-500之間。優勢:收費比較合理，不限學時。劣勢:遇到不良教練，教學質量沒保障。計時制由開班費+學時費組成。按目前市場行情，某著名學車連鎖機構為例，科目二+科目三總共20個學時，學費為3000-5000元左右(不含體檢、模擬、考試費)。增加一個學時，多收80-120不等。優勢:1人1車，可隨時更換教練。劣勢:價格貴，學時少，好教練難預約

固定支出體檢費+照相:50元左右模擬費:360左右考試費:570元

希望可以對想報名學車的小夥伴有一些幫助，有不懂的也可以私信我。

④ 我想考賽車駕照，請問成都那裡能考，我需要准備什麼

目前成都還沒有考賽車執照的地方 成為賽手的第一步就是要考取賽手執照。目前，國內有資格培訓國際汽車運動聯合會受權由中國汽車運動聯合會頒發賽手執照的駕校，有中國汽車運動聯合會培訓中心和北京海淀駕校、楓寶賽車俱樂部等為數不多的幾家。 目前，由於發展的需要， 目前成都還沒有考賽車執照的地方 成為賽手的第一步就是要考取賽手執照。目前，國內有資格培訓國際汽車運動聯合會受權由中國汽車運動聯合會頒發賽手執照的駕校，有中國汽車運動聯合會培訓中心和北京海淀駕校、楓寶賽車俱樂部等為數不多的幾家。 目前，由於發展的需要，部分省市的賽車俱樂部也可通過辦理認證，獲得頒發駕照的資格。國內的教學賽車大都是日本產三菱、法國產標志106、國產的捷達王，富康等，但都是按照國際汽車運動聯合會的要求改裝的標准賽車。只要擁有國內交通主管部門頒發的駕駛執照，身體健康無重大疾病者均可以報名學習。目前，國內主要是以汽車拉力賽為主的各賽車培訓班學費價格在5000～8000元左右，學期3天。主要學習賽車運動的基礎知識和賽車基本的安全改裝，以及以砂石路為主的剎車、過彎、打方向等駕駛賽車的基本操作方法，都是由教練一帶一地示範，並且帶領學員親自在專業賽道上駕駛，幫助學員以最快的速度掌握賽車運動的基本要領。三天的培訓中，初級班基本只訓練三種技能，一種是直線加速；第二種是高速行駛時採用類似ABS 的點剎技術進行快速短距剎車；第三種是快速過彎技術。別小看了這三項技能，坐上改裝後的標准賽車，和平常的駕駛感覺完全不一樣，比如在第一項後，保准你會詢問他人是否願意替自己把車開回家，因為你會覺得自己不會「正常」駕駛了。也許你會認為培訓費太高了，但高額培訓費只相當於賠償費，很多學院會在駕車途中會將賽車某個部位摧殘，而這些維修費非常昂貴國內的賽車的培訓主要為拉力賽和場地賽兩類。 其中，培訓拉力賽的機構較為分散，場地賽目前主要集中在珠海國際賽車場，以康巴斯賽車為主。培訓費用不等，初級拉力賽培訓一般為3000～5000元／期（三天，不含食、宿和交通費用）。珠海的康巴斯車型價值較高，因此培訓費用也不菲，一期兩天的初級培訓班收費35500元（包括食宿和20000元押金），即如果訓練中不損壞賽車，最終交費為15500 元。目前，全國參加過賽車手培訓的人次不到1000名，更不用說實際參賽人員了。主要的原因是賽車太費錢，且不說超級豪華的F1方程式賽車，我曾見過一輛賽車，它的改裝費用就在人民幣100萬元左右，而且所有的改裝工作都是在德國完成的，光新增的焊點就達幾千個之多，再加上比賽時的後勤維修服務、賽事活動的各項費用以及賽車損壞的修復費用等等，這已決不是僅僅憑個人興趣所能解決的了。結業時，每位學員都要親自駕駛賽車，在專業的拉力賽場地通過考核，成績合格者就可以拿到國際汽車運動聯合會受權由中國汽車運動聯合會頒發的賽手執照了。此執照級別為E級，國內可以考取的最高級別為C級，但持有E級執照者同樣可以參加國內汽車拉力賽的各種賽事。另外，還有中級班和領航員培訓班。中級班的教學都是由聘請的國外教練執教，但學習者要持有初級班結業證（也就是E級賽手執照）。領航員培訓班是為汽車拉力賽中作為向導的領航員專門設立的。有了駕照沒車等於有子彈沒槍一樣。就像子彈要和槍相配一樣，參加比賽用車和普通的民用車有很大的差別。這也就是說，必須改裝達到規定的標准後，方可參加比賽。當然，專業的賽車也有得賣，如果經濟能力允許的話可以嘗試。一輛普通車改成適應公路賽段比賽的賽車，前前後後需花費近百萬元人民幣，可想而知直接購買一輛正式賽車，價格只會高不會低。中國汽車運動聯合會（FASC）規定，凡是年產2500輛以上的國產車廠家的轎車通過申請批准，都可以參加國內的各項比賽。 目前，可以參加國際比賽的國內品牌車，也就是在國際汽車運動聯合會正式注冊的車型只有一汽—大眾的捷達王。汽車作為一種運輸工具，無論是代步，商業運營，還是進行汽車拉力賽，其安全性能都是首當其沖的。我在文中提到的也就是最簡單也是最基本的安全性能的改裝。首先，要安裝防滾架、更換賽車座椅，安全帶也要更換成由國際汽車運動聯合會注冊的指定產品，也就是賽車專用安全帶。再者，賽車還必須要安裝滅火裝置，現有的滅火裝置有手動和自動兩種。參賽車手也要做必要的安全保障，參賽時要穿阻燃賽服、戴防火手套、穿防護鞋等必要的安全措施。特別值得注意的是，無論是改裝所用配件，還是賽手服裝、滅火器，都必須要用國際汽車運動聯合會正式注冊的指定產品，方可參加比賽。你應該去考取比賽駕照，大概是分成國際A、B、C、D、E 這幾級，最高的是國際A級，可以駕駛f1賽車參賽。 在國內，應該先從E級開始，參加培訓之後參加比賽，取得一定的成績後再升級。 考一個國際E級的駕照的費用好像是5000塊，你可以到你們當地的汽車運動協會問問。 要想成為真正的賽車手到賽道上體驗風馳電掣的感覺，並不是一件輕而易舉的事情。上海大眾333賽車俱樂部有限公司的新聞官李華英向我們介紹，成為「都市賽車手」之前，首先要參加賽車培訓。目前國內在上海、北京、廣州等地均有中汽聯授權的賽車培訓基地，比如北京的海淀駕校車隊、上海的大眾333車隊等，只要你有兩年以上的駕齡，就可以參加賽車培訓。培訓價格一般是場地培訓6000元、拉力培訓4500元。培訓時間為3天，培訓結束並通過考核後發給臨時D照。 賽車駕照從低到高共分五個等級：E級、D級、C級、B級、A級。只有C級（含C級）以上的車手才可以參加國際比賽，D級駕照可以參加國內賽事，E級駕照只能參加各省市比賽或者在全國拉力賽中做領航員，不能參加全國性質的比賽。而參加賽車培訓後得到的臨時D級，在一年內至少要參加兩次全國性的比賽才能轉為正式D級駕照。

希望採納

⑤ 在成都有哪些比較好的培訓機構呀

你好，想知道成都有哪些比較好的培訓機構呀？？建議實地去實地考察一下，然後去問問別人，考察他們的辦學環境，師資力量，授課模式，適合你自己的才是最好的，謝謝，望採納！

⑥ 成都駕校口碑排名

現在學車的人越來越多，各式各樣的駕校也層出不窮，水平不一，在挑選駕校需要注意以下事項：

一、駕校是否正規
正規駕校都是有合同的，合同上面一般都有註明此費用包含了哪些項目。最後交費環節一定要看清楚合同內容，要求駕校開具發票。

派學車學員報名即按運管處標准簽訂合同，合同內規定費用明細，一次性透明付費。

二、看駕校規模
選擇駕校時，最好選擇規模比較大的駕校。一般規模大的駕校都比較正規，規模小的駕校，無法保證學員練車時間。

截止2020年5月，派學車的團隊規模已達1000餘人，業務范圍覆蓋上海、廣州、深圳、重慶、成都五大城市，累計部署50+校區，吸引了300多名教練，累計為10萬駕考學員提供多方面的駕培服務與培訓。

三、看教學設施

有的時候規模大，會被人誤解，有的人認為報名點多的駕校就是規模大的，報名點的多少並不是衡量一個駕校規模的標准，要知道最後學車的地方肯定不是報名點，而是訓練場。衡量一個駕校的規模是看他有多少個訓練場，有多少教練等等。

學車就到派學車，派學車主營一人一車培訓模式，訓練場地覆蓋城市核心地段。在練車時，與預約好的專屬教練進行一對一教學。派學車教練將進行針對性訓練，上手快，更熟練，通過率自然更高。練車時再也不用排隊，再也不用忍受十幾人一輛車的尷尬。

⑦ 地鐵駕駛員在哪裡可以培訓離成都最近的機構.培訓費是多少以後工資一般是多少謝謝!

成都地鐵是在內江鐵路機械學校委託培訓的。只找高中畢業生，畢業後直接進入成都地鐵公司。你如果自己去培訓恐怕不行吧。要不你咨詢一下內江鐵路技校。打114可以查