駕校培訓工作改革計劃

Ⅰ 如何做好駕校培訓考試一體化發展規劃

這種規劃還是要貼合駕校的實際情況的
這種培訓考試一體化

並不那麼好實現的吧，畢竟考試不是駕校組織的

Ⅱ 關於駕駛員培訓改革的最新消息

昨天公安部公布了最新的駕駛員培訓信息：
人民網北京12月10日電（郝帥）今日，公安部和交通運輸部聯合召開的新聞發布會，介紹《關於推進機動車駕駛人培訓考試制度改革的意見》。交通運輸部運輸服務司巡視員徐亞華表示，這次改革的目標是，到2018年，以培養安全文明駕駛員為根本目標，基本建立開放有序、公平競爭、服務優質、管理規范的駕駛員培訓市場體系，滿足廣大人民群眾的學駕需求，更好地適應汽車社會的發展，更好地服務於全面建成小康社會的宏偉目標。
徐亞華表示，有關培訓改革方面主要有三個方面：
第一，我國已經形成了規模宏大的駕駛培訓市場。截止去年年底，全國共有機動車駕駛培訓機構1.3萬多所，教練員75萬人，教練車62萬輛，全國機動車駕駛培訓機構年培訓量達到3000多萬人次。我國駕駛培訓行業法規制度體系日益完善，培訓服務質量穩步提高，較好地滿足了人民群眾的學駕需求。
第二，高度重視駕培行業存在的問題。這次改革堅持問題導向。近十年學駕需求非常旺盛，每年增長15%以上，駕駛培訓行業在迅速發展的同時，也積累了一些亟待解決的問題。一是駕培機構應試教育的問題比較突出，培訓質量有待進一步提高；二是一些駕培機構片面追求經濟效益，服務水平參差不齊；三是有些駕培機構低價招攬生源，培訓過程中又巧立名目亂收費，學駕收費不透明。這些問題亟需通過改革解決。
第三，協同推進駕駛考試與培訓兩項改革。這次駕駛培訓改革是深入貫徹落實黨中央國務院關於簡政放權、放管結合、服務民生等一系列文件精神，按照「簡政放權、市場驅動，嚴格培訓、提高質量，創新服務、方便學員，強化監管、優勝劣汰」的原則，強化駕培機構的主體作用，推動駕培行業轉型升級，為人民群眾提供更加便利、規范、經濟的駕駛員培訓服務。

Ⅲ 駕駛員文明駕駛培訓方案

駕駛員文明駕駛培訓方案應突出以下重點：

1、道路客貨運輸從業相關法律法規；

2、職回業道德、職業心理和職業健答康；

3、道路客貨運輸相關標准常識和專業知識技能；

4、防禦性駕駛技能和應急處置能力；

5、車輛性能維護知識和動態監管工作；

6、交通禮儀、文明駕駛理念；

7、特殊條件下的道路客貨運輸和公交汽電車安全行車常識；

8、客貨運輸企業需要的安全文明駕駛教育培訓事項。

Ⅳ 為什麼要進行駕考制度改革

一、駕考制度改革之「一次性預約連續考試」
2016駕考新政策之「一次性預約連續考試」政策原文
1、《關於推進機動車駕駛人培訓考試制度改革的意見》關於「一次性預約連續考試」的政策原文如下：
「優化考試程序。逐步推行場地駕駛技能考試和道路駕駛技能考試一次性預約、連續考試，減少考生往返次數。調整小型汽車夜間考試方式，可在日間採用模擬夜間燈光考試形式進行。道路駕駛技能考試合格後，考生要求當天參加安全文明駕駛常識考試的，應當予以安排。所有科目考試合格並按規定履行必要的手續後，應當在當日向考生發放機動車駕駛證。推行考試過程檔案電子化，提高考試工作效率。」
2、《機動車駕駛證申領和使用規定》（2016駕考新規定）關於「一次性預約連續考試」的政策原文如下：
「第三十六條 車輛管理所應當按照預約的考場和時間安排考試。申請人科目一考試合格後，可以預約科目二或者科目三道路駕駛技能考試。有條件的地方，申請人可以同時預約科目二、科目三道路駕駛技能考試，預約成功後可以連續進行考試。科目二、科目三道路駕駛技能考試均合格後，申請人可以當日參加科目三安全文明駕駛常識考試。 申請人預約科目二、科目三道路駕駛技能考試，車輛管理所在六十日內不能安排考試的，可以選擇省（自治區、直轄市）內其他考場預約考試。 車輛管理所應當使用全國統一的考試預約系統，採用互聯網、電話、服務窗口等方式供申請人預約考試。」
車輪考駕照政策解讀——「一次性預約連續考試」
1、考駕照往返次數由4次減至最低2次
在駕考環節，與以前需要進行四次考試不同，此次駕考改革逐步推行場地駕駛和道路駕駛一次性預約連續考試，改革後考生最少只需要往返2次（科目一1次，科目二、科目三兩項1次完成）。
2、科目二、科目三可同時約考，最短當日可拿駕照
科目二、科目三道路駕駛技能考試可以同時預約，預約成功後可以連續進行考試。科目二、科目三道路駕駛技能考試均合格後，可以當日參加科目三安全文明駕駛常識考試。所有科目考試合格並按規定履行必要的手續後，應當在當日向考生發放機動車駕駛證。
3、推進互聯網交通安全綜合服務管理平台，學駕報考更加方便快捷
為落實「自主約考」、「一次性預約連續考試」政策，公安機關交通管理部門推進互聯網交通安全綜合服務管理平台，調整考試工作組織，做到網上報考快捷高效，考試安排方便有序，保障網上預約和網下受理工作順暢銜接。今後考駕照可採取自選駕校學車、自己預約各科目考試的方式進行，隨著「互聯網+」駕考行業的興起，車輪考駕照等網上學車平台將成為不錯的學駕選擇。

車輪考駕照通過鏈接當地最好的駕校資源，推出在線報名學車功能，方便學員快捷報名學車，學員可根據自己特殊的需求選擇駕校和教練，還可享受「不過包賠」服務，一旦考試未過，將賠付補考費用，免去學員後顧之憂。
二、2016駕考制度改革之「強力推進自主約考」
2016駕考新政策之「強力推進自主約考」政策原文
1、《關於推進機動車駕駛人培訓考試制度改革的意見》關於「強力推進自主約考」的政策原文如下：
「實行自主報考。建立統一的考試預約服務平台，提供互聯網、電話、窗口等多種報考方式，考生完成培訓後可按規定自主選擇考試時間和考試場地，改變完全由駕駛培訓機構包辦報考的做法，保障考生選擇權。公安機關按照報考或約考時間先後順序，公平合理安排考生考試。考試費在約考確定後收取，提供網上支付、銀行代收等多種支付方式，考生可分科目或一次性全部繳納考試費。」
2、《關於做好機動車駕駛人培訓考試制度改革工作的通知》關於「強力推進自主約考」的政策原文如下：
「公安機關交通管理部門要加快推進互聯網交通安全綜合服務管理平台的推廣應用工作，公安部確定的28個試點地市，要在2016年3月1日前啟用網上自主報考功能，其他地方要在2016年底前全面完成。開展自主報考的地方，公安機關交通管理部門要加強組織推動，加快搭建互聯網平台，組建互聯網約考服務團隊，布建充足的用戶注冊網點，協調財政、銀行等相關部門，提供網上支付、銀行代收等多種支付方式，開通12123全國統一服務電話，落實簡訊實時推送服務。要調整考試工作組織，做到網上報考快捷高效，信息推送及時准確，考試安排方便有序，保障網上預約和網下受理工作順暢銜接。」
3、《機動車駕駛證申領和使用規定》（2016駕考新規定）關於「強力推進自主約考」的政策原文如下：
「第三十六條 車輛管理所應當按照預約的考場和時間安排考試。申請人科目一考試合格後，可以預約科目二或者科目三道路駕駛技能考試。有條件的地方，申請人可以同時預約科目二、科目三道路駕駛技能考試，預約成功後可以連續進行考試。科目二、科目三道路駕駛技能考試均合格後，申請人可以當日參加科目三安全文明駕駛常識考試。
申請人預約科目二、科目三道路駕駛技能考試，車輛管理所在六十日內不能安排考試的，可以選擇省（自治區、直轄市）內其他考場預約考試。
車輛管理所應當使用全國統一的考試預約系統，採用互聯網、電話、服務窗口等方式供申請人預約考試。」
車輪考駕照政策解讀——「強力推進自主約考」
1、2016年年底全面開通駕照自主約考平台
提供互聯網、電話、窗口等多種報考約考渠道，改變駕校集中包辦約考，取消考試名額分配製，保障學員知情權、選擇權。強力推進自主約考，切實做到考試資源公平分配、考試機會公正獲取。28個城市試點全國統一的約考平台於3月底前全部推廣到位，其他地方將於2016年年底前全部開通。
2、科目二、科目三可同時約考，連續考試
有條件的地方，申請人可以同時預約科目二、科目三道路駕駛技能考試，預約成功後可以連續進行考試。科目二、科目三道路駕駛技能考試均合格後，申請人可以當日參加科目三安全文明駕駛常識考試。
3、開通12123全國統一服務電話，學駕報考更加方便快捷
公安機關交通管理部門加快推進互聯網交通安全綜合服務管理平台的推廣應用工作，開通12123全國統一服務電話，落實簡訊實時推送服務。調整考試工作組織，做到網上報考快捷高效，信息推送及時准確，考試安排方便有序，保障網上預約和網下受理工作順暢銜接。今後考駕照可採取自選駕校學車、自己預約各科目考試的方式進行，隨著「互聯網+」駕考行業的興起，車輪考駕照等網上學車平台將成為不錯的學駕選擇。
三、駕考制度改革之「便利群眾學駕領證」
去年底，《關於推進機動車駕駛人培訓考試制度改革的意見》發布，出台了一系列便利群眾學駕領證措施，對於想要參加駕照考試的朋友來說，關於駕考的相關政策信息是非常重要的，2016駕照考試新規定中有哪些便利群眾學駕領證政策，下面車輪考駕照一一盤點，供大家參考。
1、試點小型汽車駕駛人自學直考，16個城市4月1日起正式實行
在有條件的地方，試點非經營性的小型汽車駕駛人自學直考。允許個人使用加裝安全輔助裝置的自備車輛，在具備安全駕駛經歷等條件的隨車人員指導下，按照指定的路線、時間學習駕駛，並直接申請考試。據《關於機動車駕駛證自學直考試點的公告》，首批自學直考試點於2016年4月1日起在天津、包頭、長春、南京、寧波、馬鞍山、福州、吉安、青島、安陽、武漢、南寧、成都、黔東南、大理、寶雞等16個市（州）進行。
2、學員合法權益受保護，遏制駕照培訓考試亂收費
推行駕駛培訓服務標准化合同文本，明確學員和駕駛培訓機構雙方權利義務，保護學員合法權益。駕駛培訓費用實行市場調節價。駕駛培訓機構應在服務場所、互聯網等公開費用項目和標准，不得額外收取培訓信息卡費、結業證書費等其他費用。公安機關應按規定收取駕駛許可考試費，嚴格執行財政、價格主管部門核定的考試收費項目和收費標准，嚴禁增加收費項目，嚴禁提高收費標准，嚴禁附加收取其他任何費用。
3、實施駕駛證異地申領和審驗，異地考駕照取消限制
放開大中型客貨車駕駛證異地申領限制，考生可以在戶籍所在地或居住地學習培訓、報名考試、領取駕駛證，滿足流動人口申領駕駛證需求。允許在全國范圍內異地補換領駕駛證、參加駕駛證審驗、提交體檢證明。
4、允許重新申領駕駛證直接考試，駕駛證被吊銷或被撤銷的除外
駕駛證被注銷等有駕駛經歷的人員，年齡、身體條件等符合重新申領駕駛證法定條件的，可以不經學習直接申請考試，各科目考試合格後予以核發駕駛證，但駕駛證被吊銷或被撤銷的除外。
5、逐步放寬殘疾人駕車條件，部分視力問題及肢體殘疾人可考駕照
研究制定單眼視力障礙人員駕車視力檢測標准、上肢殘疾人駕車加裝輔助裝置等規定，適時放寬單眼視力障礙群體、上肢殘疾人申請小型汽車駕駛證的條件。制定殘疾人駕駛培訓大綱和培訓教材，鼓勵有條件的駕駛培訓機構開展殘疾人駕駛培訓。
四、駕考制度改革之「加強駕校培訓管理」
2016駕考新政策之「加強駕校培訓管理」政策原文
《關於推進機動車駕駛人培訓考試制度改革的意見》關於「加強駕校培訓管理」的政策原文如下：
「4.進一步開放駕駛培訓市場。嚴格按照國家相關法律法規實施駕駛培訓機構准入許可制度。對符合法定條件的申請人，道路運輸管理機構不得以任何理由拖延或者禁止准入，不得增設任何額外條件。定期發布駕駛培訓市場供求信息，引導社會資金理性進入，推動市場良性發展。
5.強化駕駛培訓機構培訓責任。駕駛培訓機構應嚴格按照國家標准和規定配備教練車、教練員和教學設施，嚴格按照培訓大綱規定的學時和內容進行培訓，確保培訓質量。培訓結業的，駕駛培訓機構應當向學員頒發結業證書。主管部門要強化監督管理，加強檢查，規范市場秩序，保證駕駛培訓機構依法依規開展經營服務活動。
6.著力提升駕駛培訓專業化水平。完善駕駛培訓考試內容和標准，強化交通安全意識和文明交通理念培訓，編制統一的機動車安全文明駕駛操作規范，建立安全、文明、有序的駕駛規則體系。改進理論知識培訓內容，採取遠程網路教學、多媒體教學、交通事故案例教學、交通安全體驗等多種方式，促進理論知識培訓與實際操作訓練交叉融合，提高駕駛培訓專業化、系統化水平。
7.建立健全駕駛培訓行業誠信體系。健全駕駛培訓機構培訓質量考核機制，建立健全信用檔案和違法違規信息披露制度。推進公安、交通運輸部門監管信息共享和公開。向社會公布駕駛培訓機構培訓質量情況以及考試合格率、學員投訴率、學員取得駕駛證後三年內的交通違法率和交通肇事率等信息，引導學員選擇質量高、服務好的駕駛培訓機構進行學習。推動駕駛培訓機構專業化、品牌化發展，不斷創新服務模式，提升服務質量。
8.加強教練員隊伍管理。駕駛培訓機構應當選用駕駛和教學經驗豐富、安全文明駕駛素質高的駕駛人擔任教練員；不得聘用有交通違法記分滿分記錄、發生交通死亡責任事故、組織或參與考試舞弊、收受或索取學員財物的人員擔任教練員。嚴格教學活動監督管理，對學員投訴多、培訓質量和職業道德差的教練員，嚴格考核和退出機制。試點開展教練員職業教育，完善教練員繼續教育制度，提高教練員隊伍素質和教學水平。」
車輪考駕照政策解讀——「加強駕校培訓管理」
車輪考駕照推「預約試練功能」 促駕校提升服務水平
一直以來，教練都是駕考過程中重要的組成部分，一個合適的教練能提升學員信心，幫助學員更快更輕松地拿到駕照。針對這個痛點，車輪考駕照首推「預約試練功能」，進一步為學員提供更優質的駕考服務。學車前可預約試練能提前熟悉練車環境、接觸教練，更有利於進行駕考學習。

目前，「預約試練功能」已在天津、武漢兩個城市推出，在報名前學員可以通過車輪考駕照APP直接填寫預約信息、呼叫學車顧問等多種方式預約時間，學車顧問將上門接送學員，為其提供帶看駕校環境、學車試練等服務，讓學員能根據自主需求選擇駕校和教練，提高駕考體驗。

「預約試練」充分展現了車輪考駕照的人性化服務，更是駕考新規背景下，車輪考駕照進行的又一次大膽創新。自2015年7月推出國內首個互聯網學車平台，進軍駕考O2O以來，車輪考駕照始終領跑互聯網駕校行業，通過互聯網思維整合線上線下資源，連接學員、駕校、教練三個利益相關方，促進傳統駕考行業轉型升級。
五、2016駕考制度改革之「杜絕「速成」駕照」
2016駕考新政策之「杜絕「速成」駕照」政策原文
《機動車駕駛證申領和使用規定》（2016駕考新規定）關於「杜絕「速成」駕照」的政策原文如下：
「第三十四條 持境外機動車駕駛證申請機動車駕駛證的，應當考試科目一。申請准駕車型為大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車機動車駕駛證的，還應當考試科目三。
內地居民持有境外機動車駕駛證，取得該機動車駕駛證時在核發國家或者地區連續居留不足三個月的，應當考試科目一、科目二和科目三。」
車輪考駕照政策解讀——「杜絕「速成」駕照」
車輪考駕照詳解「速成」駕照的來龍去脈
去年，媒體曾就「中國人扎堆赴韓國濟州島考駕照」這一熱點話題進行了報道。為遏制這一亂象，公安部有關方面明確表態嚴查從境外取得的「速成駕照」。新修訂的《機動車申領和使用規定》（公安部139號令）將從立法層面徹底解決境外駕駛證換領「速成駕照」的問題。
2013年起執行的公安部123號令規定：持境外機動車駕駛證申請機動車駕駛證的，應當考試科目一。外國駕照換領中國駕照只通過科目一即可的過寬准入條件，讓一部分人鑽了空子促成了虛火過旺的「速成駕照」現象的形成。
當前我國法律法規不斷完善，自學直考、先學後付等一系列駕考新制度相繼落地。今年4月起將實施的公安部139號令明確指出：內地居民持有境外機動車駕駛證，取得該機動車駕駛證時在核發國家或地區連續居留不足三個月的，應當考試科目一、科目二和科目三。也就是說，新部令嚴格規范了持境外駕駛證換證制度，再回國換領我國駕駛證時不是只需通過科目一理論考試了，還有科目二、科目三考試。
「考駕照」的初衷：要駕照，更要安全
不能說所有境外駕照都有水分，但確實存在不少不合格的「速成駕照」，究其原因主要是對國內考駕照的恐懼和個人的偷懶心理作怪。其實隨著各項駕考制度的不斷完善以及學駕方式的增多，考駕照的方式多種多樣，自由性、自主性越來越強，一些網上學車平台也開始提供學駕服務，如車輪考駕照學車平台，學員可以通過車輪考駕照學車平台進行網上報名考駕照，自主選擇駕校和教練，自主安排練車培訓時間，自主安排考試時間，而且還可享受「不過包賠」服務，學車無壓力、更輕松。

回到「考駕照」的初衷，大多數人不都是為了能開車上路，方便出行嗎？可是從國外考了「速成駕照」，通過科目一理論考試就能有國內駕照，開車上路了，這看似高效簡單的換領制度後面卻是安全漏洞。
現實中，每個國家駕培駕考規則的制定考量標准不同，都是基於本國交通路況需求而設計。我國道路交通環境復雜，混合交通特徵明顯，駕駛人需具備較強的安全文明駕駛意識和適合我國道路交通實際的駕駛技能。這大概與南橘北枳的道理相似，因地制宜才能更好地保障大家的交通安全。
六、駕考制度改革之「提高重點駕駛人整體素質」
2015年11月，國務院辦公廳轉發公安部、交通運輸部《關於推進機動車駕駛人培訓考試制度改革的意見》，出台了一系列關於推進駕駛人培訓考試改革、提高重點駕駛人整體素質的新舉措，國內首個最大的互聯網學車平台《車輪考駕照》為大家總結盤點如下：
1、推行大型客貨車專業化、集中式培訓，小型汽車駕駛人可加學內容
實行駕駛人分類教育培訓。推行大型客貨車專業化駕駛培訓，試點開展大型客貨車駕駛人職業教育，將先進的駕駛理念和駕駛技能納入教育培訓內容，加強守法文明駕駛意識培養，提升大型客貨車駕駛人專業技能和職業素養；引導建立大型客貨車駕駛人培訓基地，開展集中式教育培訓。優化小型汽車駕駛人培訓方式，在完成規定培訓學時要求的基礎上，學員可根據自身情況增加培訓學時和內容，滿足個性化、差異化培訓需求。
2、理論知識培訓與實際操作訓練融合，駕駛培訓專業化、系統化
著力提升駕駛培訓專業化水平。完善駕駛培訓考試內容和標准，強化交通安全意識和文明交通理念培訓，編制統一的機動車安全文明駕駛操作規范，建立安全、文明、有序的駕駛規則體系。改進理論知識培訓內容，採取遠程網路教學、多媒體教學、交通事故案例教學、交通安全體驗等多種方式，促進理論知識培訓與實際操作訓練交叉融合，提高駕駛培訓專業化、系統化水平。
3、大貨車駕駛人職業培訓納入職業教育，駕駛人年齡不得低於20周歲
推行大型客貨車職業化教育培訓，利用大專院校優質教育資源，提升重點駕駛人文化素質和職能素養。2014年，交通運輸部牽頭，聯合公安部等五部門部署開展大客車駕駛人職業教育試點工作，此次改革，將大貨車駕駛人職業培訓一並納入。在試點基礎上，總結形成科學、實用的理論基礎教材和實操訓練教程，建立完善健全的駕駛培訓職業教育體系。根據新部令，接受駕駛職業教育的學生，取得小型汽車駕駛證一年後，可以申請大型客車或者牽引車駕駛證，申請時年齡不得低於20周歲。

Ⅳ 駕校計時培訓會對之前報名的人有影響么

2018年10月1日之前報名的人只要完成受理，考過科一都不會受影響，還是按照原來的模式進行練車考試。

在新的計時培訓模式下，有以下三方面的影響：

一、拿證時間更長。

二、報名學費更高。

三、 時間成本更大。

2018年10月1日新規實行後，規定要求必須完成相應的課時才能約考，以C1為例，總學時62個課時，科目一需要完成12個學時才能約考，科目二需要完成16個學時，科目三需要完成24個學時，科目四需要完成10個學時，1天培訓學時不能超過4個學時，只能在完成相應的課時後才能進行約考。

(5)駕校培訓工作改革計劃擴展閱讀：

在2018年10月1日前報名並且已受理的學員，按照老模式進行培訓收費。10月1日後報名的學員，走計時打卡的程序。

新大綱要求小車C1培訓必須學滿62個學時才能考試，不達標的一律沒有約考資格。還記得老一輩人考駕照，有學的快的練個兩三天就能上考場了，改革後無論學的怎麼樣，都必須要學滿62學時。

目前全國實行打卡計學時的城市有南寧、柳州、貴港、河池、賀州、北海、開封、石家莊、安陽、杭州、東莞、拉薩、林芝、海北、海東等等。

參考資料來源：全國駕駛培訓公共服務平台—國務院辦公廳轉發《關於推進機動車駕駛人培訓考試制度改革的意見》

Ⅵ 駕駛證滿分培訓學習計劃

寒假一轉眼就過去，新學期又開始了，為了本人這學期能圓滿完成學業，在德智內體美各方容面能全面發展，定下如下計劃。
我在上學期學習成績還算可以，期末考試排第一名，總評以0.5分之差屈居第二。我堅信，只要這學期比上學期更努力學習，一定能把排名提高一位。
讓我們來了解一下上學期總評排名，你一定大吃一驚。第三名距離第十三名相差多少分？一分！由此可見，成績競爭的激烈程度。如果這學期每個同學都繼續努力，那肯定有更多的「0.1分差」或「平分」。所以這學期誰都可能拿第一名，那麼，35名以上都是我的競爭對手。
四次單元測驗，我失分的題目很廣，有作文、閱讀、近義詞、生字或按課文填空等等。數學方面就不講了。因此，本學期，我要加強識字，多背課文，加強閱讀訓練，作文寫事方面加多練習，字體的美觀度都要改進。
其次，本學期我將一如既往地加強鍛煉，爭取能參加學校的體育比賽，努力為班爭光。
好了，我的計劃就是這些，成功與否就看我的表現了。希望我在新學期不斷進步，爭當「三好學生」。

Ⅶ 駕校要如何改革方案

機動車駕駛員培訓考試收費，從今年7月22日起，實行「一口價」政策。如拿C照，最高繳費標准為3830元，下浮不限。
除此之外，駕校若額外加收費用，將被處以最低5000元、最高200萬元的罰款。

據了解，參加小型手動檔汽車（C1）培訓和考試，培訓最高收費標准為3300元/人；體檢費根據醫療機構的等級最高不超過20元/人；駕駛許可考試費：交通法律、法規考試120元/人.次，場內駕駛考試150元/人.次，道路駕駛考試230元/人.次；駕駛證工本費10元/證；即總費用不超過3830元/人。各類機動車駕駛員培訓費收費標准不得上浮，下浮不限。
除「一口價」標准外，與學員培訓、考試相關的機構或單位不得向學員單獨收取考場適應性訓練費、交通費、IC卡費、資料費等費用，不得以任何名義加收和代收費用。各培訓機構應嚴格按教學大綱規定完成教學任務，保證教學質量，不得只收費服務不到位。
市物價局負責人介紹，「一口價」已於7月22日起執行，包括機動車駕駛員學員在報名至辦證整個過程中的所有費用，學員在報名時可仔細查看，駕校收費場所是否在醒目位置公示各項收費標准和項目。未標明的，該駕校將被罰款5000元。駕校收費若超過「一口價」標准，最高可罰款200萬元。

Ⅷ 駕駛培訓計劃包括哪此內容

科目一是理論（學習交通標識標志行車規則知識），科目二是學習倒車位曲線直角轉彎行駛，科目三是學習道路行駛技能，科目四是學習交通安全知識，全部科目合格了就能領取駕駛證了，希望能幫助到你。