同济大学汽车产品营销与管理系统

⑴ 听说同济大学汽车营销方向的马钧老师很好，想详细了解一下，有人能多给些信息吗

姓名：马钧

性别：男

出生年月：1970年12月

职称：副教授

行政职务：汽车学院副院长,汽车营销管理学院院长

教育背景：德国达姆施塔特大学，汽车自动化专业，工学硕士 1992-1997

同济大学，车辆工程，工学博士 2004-至今

语言：德语/中文/英语（听说写流利）

专业技能：

技术背景:汽车电子，自动化技术，信息工程, 软件开发，汽车企业策划, 营销管理，售后服务, 项目管理及产品管理有丰富的理论基础及实践经验。

主要研究领域:新能源汽车政策、产业化相关领域，汽车产品前沿开发、传统4P营销等。

主要工作经历：

Continental TEVES PLC& Co. OHG, Frankfurt, Germany (05/1997-09/2000）

软件开发工程师/应用工程师/项目经理

德国BMW PLC& Co. OHG, Muenchen, (09/2000-10/2001)

项目经理/BMW（宝马mini车型）汽车电子项目经理

德国奥迪公司,英格施塔特, 德国

售后服务经理(中国区): (2001-01.2004)

同济大学汽车学院培训中心主任 (03.2004-至今)

同济大学汽车营销管理学院院长 (03.2004-至今)

同济大学汽车学院副院长 (04.2005-至今 )

主管汽车学院外事等行政工作：

同济大学汽车学院汽车营销与物流学科方向责任教授（04.2005-至今）

汽车营销与物流学科建设，汽车营销与物流教学工作、学生培养、课题研究等

同济大学中德工程学院汽车服务工程专业（中方）负责人

同济大学上海大众特约经销商董事 （01.2007-至今）

上海燃料电池汽车商业化促进中心副秘书长 （10.2007-至今）

策划、推广上海市新能源汽车示范运行

社会兼职：

上海市汽车配件流通行业协会专家组成员

上海市汽车行业协会专家委员会委员

上海市劳动局特聘专家组成员

吉利工程院特聘教授

上海留德人员联合会会员

嘉定海联会会员

嘉定青年联合会会员

⑵ 关于考研 同济大学车辆工程专业

你怎么要选同济大学呀？
同济大学的分数高死了，因为它的名气和地理位置。况且车辆工程也算不了多好。也不知道怎么搞的，同济大学的车辆这两年被传得神乎其神。同济只是善于燃料电池方面的研究，而车辆总体、车辆电子、车辆电子根本没什么研究。
车辆工程具有国家重点学科的大学是：
吉林大学（民用）
北京理工大学（装甲车、坦克及民用车辆）
清华大学
西南交通大学（火车机车）

而同济大学的车辆工程不是国家重点学科。
不具有国家重点学科的而车辆工程比较好的有湖南大学，比较容易考且水平不赖的的则有合肥工业大学、华南理工大学、兰州交通大学、南京理工大学、西北工业大学等等。

⑶ 同济大学汽车营销的AMMI对学生的培养模式是怎样的对学生今后的职场发展有帮助吗

我本科的时候就在AMMI帮忙干活，经历的挺多了吧。如果你在企业实习过就会知道，“天啦，工作要求的东西老师怎么都没有教过我！”。我在这儿忙没帮上什么，麻烦到学长学姐们的时候却不少*^◎^*。研究生入学后会安排专门的培训，在平时的工作中也会不停地学到处理项目的能力，因为需要你在大概一年后成长为Project Manager来自己掌管一个项目，作为头头控制项目运作，与整车厂方面沟通协调，这些都是非常锻炼人的。基本上，AMMI的研究生读出来，能和工作无缝对接，甚至比工作一两年的人强，因为他们没有独立掌控项目的经验。
基本上，我们的毕业实习都是由我们来挑选实习单位，而不是他们挑选我们（窃喜一下）。

⑷ 同济大学汽车营销方向哪个导师的人品好，手下带的研究生团队氛围好啊

当然是我们的马老师啦。我们的工作室叫AMMI，平时会和各大车企合作项目，项目结束大家会一起出去玩，吃饭饭。最重要的是，学长学姐都特别照顾我们，我刚进来的时候是个渣渣。。。什么都不会。。。后来通过长期的培训课程，我也能慢慢hold住项目啦。

⑸ 现在在纠结到底是报同济大学汽车学院的技术方向还是营销方向，有人能给点意见吗，列一下优缺点啊什么的

个人建议报汽车学院的技术方向，分析如下仅供参考：
1、汽车学院有自己的优势学科和新兴学科，我觉得如果想学营销肯定不用去汽车学院，而应该是商学院或者经济学院之类；
2、本人从事汽车行业，在一汽，觉得还是技术类的比较有价值，当然营销类的也有用武之地，但是现实中，营销类的工作都是外包给营销公司的，不可能汽车集团自己搞营销，原因是汽车方面的人搞营销不专业。
3、虽然现在讲求交叉复合型人才，但是从来技术性人才都是硬道理。

⑹ 同济大学汽车学院营销方向哪个老师好

我是同济汽车的啦。你要是在这里读本科就知道汽车营销的马钧老师多厉害。毕业后总是要走向整车厂的，在他那里会有非常多的和整车厂合作的项目，想一想到时候应聘时你的考官已经和你合作了好几年了。。。

⑺ 同济大学汽车学院营销方向是做什么的,卖车吗

当然不是。。。。。。我们的职责在于规划与管理，类似于汽车界的咨询公司。往届的学长学姐都是去的各大整车厂和咨询公司。

⑻ 同济大学的车辆工程主要研究什么，还有之后的就业方向

汽车学院的车辆工程的研究方向：
01 车辆整车设计及集成技术（汽车/轨道）
02 车辆电子技术（汽车）
03 汽车产品管理与营销（汽车）
04 车辆试验技术（汽车/轨道）
05 车身与空气动力学（汽车/轨道）
06 磁浮车辆技术（轨道）
铁道与城市轨道交通研究院车辆工程的研究方向：
01 车辆整车设计与集成技术
02 车辆电子技术
03 车辆试验技术
04 车身与空气动力学
05 磁浮车辆技术
中德学院车辆工程的研究方向：
01 车辆整车设计及集成技术
02 车辆电子技术
03 汽车产品管理与营销
04 车辆试验技术
05 车身与空气动力学
就业方向可根据读研时该专业的研究方向而定。

⑼ 如果在同济大学汽车营销方向读研的话，毕业后出路怎么样啊

毕业出路应该是数一数二的。主要是在合资整车厂工作，还有一些同学在研究生阶段接触了各式各样的工作后，发现了自己金融管理方向的兴趣，去了中金/咨询公司等等。

⑽ 同济大学汽车学院的科研方向与成果

学科发展战略定位于3个主要研究方向：轿车整车集成开发技术、汽车网络化制造、洁净能源汽车。2002年完成了国家“863”电动车重大专项和上海市科委项目以及教育部重点科研项目：“燃料电池轿车虚拟匹配开发研究”等。2007年汽车学院和新能源汽车工程中心共有106项科研项目立项，其中“863”项目7项，国家合作项目3项，国家自然科学基金项目2项，省部级项目20项，科研合同总额12 372万元。
2007年，新成立长安——同济汽车工程学院，清洁能源研究所、同济——联谊工贸发动机零部件研究所、同济一Mentor Graphics汽车电子系统设计实验暨培训中心、同济大学“教育推进伙伴计划（PACE）”中心。