㈠ 在上海的兄弟姐妹们如果你们想要做信用卡营销的话千万不要去交通银行交通银行信用卡中心 是骗子
1 交行不是骗子，骗你的成本比用你的成本要高
2 一个月才做40张卡，量太内少，没有几百张给你容1200算是不错的了
3 不是每办一张就给你钱的，要客户开卡使用才算是有效的
4 你也知道客户没开卡一毛钱的提成都没有，这是游戏规则，都要遵守的
㈡ 信用卡推广的基本策略有哪一些呢
(1)发卡行内部关系营销 在目前我国信用卡市场中有一颗“毒瘤”，无效卡、睡眠卡太多。为了抢占市场，各大银行纷纷给一线客户经理加大任务。激烈的市场环境，沉重的任务压力，缺乏有效的监督，使得信用卡市场中机会主义行为泛滥，无效卡、睡眠卡充斥整个市场。发一张卡的成本少则几十元，多则上百元。大量的睡眠卡、无效卡，导致整个银行卡产业因为机会主义行为浪费了巨大的资源。如何提高客户质量，降低发卡成本是每个银行面临的重大课题。这就牵涉到了一个指令发出方和指令的接收方之间能否形成一个良好互动关系的问题。 营销渠道就是一系列相互依赖的组织，他们致力于促使一项产品或服务能够被使用或消费。我们经常把营销渠道比喻成一个链条，由制造商，渠道中介和终端客户组成。我们想像一根自行车链条。如果这根链条只是两个环节加一个铆钉，那么想弄断这根链条就比较困难。但是如果这根链条很长，由多个铆钉联系在一起，想弄断这根链条就容易得多。因为每个环节都可能断开，环节越多，断开的概率就越大。营销渠道就好比一根自行车的链条一样，每个合约关系就好像链条中的铆钉一样把两个环节联系在一起。这样的环节越多，可能导致的目标偏差越大，营销效率就越低。 传统的信用卡营销渠道链条普遍比较长，从总行到一级分行，再到二级分行，再到支行，到网点，最后一级是一线客户经理。如此长的渠道链，导致渠道成员目标偏差可能性就很大，营销效率可能会降低。 总行希望营销效率提高，具体而言就是希望信用卡净增量要大，总的消费交易额要高。这是我们集体的目标，也是渠道链条最上段一级的目标。我们把这种目标定了一个总量，每年要信用卡净增量达到一个数量，总的消费交易额达到一个数量，接着我们把这个数量分解到一级分行。这种关系看来还没什么问题。让我们再看看渠道链最底层最后一个环节的目标。假如我是一个网点的客户经理，我每年要接到一个任务，假定为要发100张卡。这就是我的目标。我的目标是新增卡100 张。在总行这一层的目标还是净增量，还是交易额，到了一线员工就只有新增量了(新增量减去每年的销卡量为净增量)。新增量与净增量不是同一个目标，有个偏差在里面，而交易额这样一个对于总行如此重要的目标在一线客户经理考核时完全得不到体现。我们至少可以看到总行与一线客户经理的目标不一致。这种目标不一致，会导致营销渠道效率的降低。同样，因为目标不一致，缺乏有效的监督，会使得机会主义行为出现。 (2)发卡行与客户关系营销 按照关系营销的含义，发卡行和客户之间就必须积极开展有益的互动和交流，营销将不再是简单的办卡、发卡的行为了。 与客户之间的关系营销应该说是我国信用卡关系营销当中，做的最为出色的了，本身这也是一个比较容易产生效果的环节，一般而言，都是按照以下几个方面来进行的。 首先，广泛布局，这主要是指五大国有银行，网点多，分布广，和老百姓生活密切相关，本身这些网点的存在，就使得与客户之间的沟通非常容易和必须，而其他的股份制银行，则往往会利用自己的价格上的优势，在经济发达地区去构建自己的客户关系网络，也取得的有益的成果。 其次，满足客户的特殊需求，比如说交通银行的苏宁电器联名卡，在满足顾客透支消费的同时，还可以和联名商家共同推出一些特色服务项目，通常都会以积分的形式兑换成顾客喜好的商品再回赠给客户，这样便可以说是增进发卡行和顾客之间的经济往来，而经济上往来的频繁则增进了情感的沟通。 第三，对于优质客户的培养，虽然用户基数规模是发卡行获利的前提，但随着竞争的加剧，规模已不再是未来获利的保障。于是。开发更多新客户的想法逐步被提供客户更为优质的产品与服务的观念所取代。像交通银行的沃德财富(OTO),更是采用了客户经理与客户之间一对一的服务形式，增加了客户的忠诚度，使得优质客户与发卡行之间建立了稳定的互信关系。 第四，开展一定程度的交叉营销，目前比较常见的形式是银保合作或者是银证合作，让客户可以切身体会到与发卡行建立良好的关系之后，不仅仅可以解决银行方面的业务，更是可以为证券和保险领域的投资打下很好的基础。另外，五大国有行还代理着大量的代收代缴业务，虽然这些业务盈利微薄，但是也从另外一个方面提高了银行的知名度和美誉度，使得客户愿意与这样的银行进行更深入的合作。 (3)发卡行外部关系营销 所谓外部关系营销，就是主要指发卡行和特约商户之间的营销问题，加强双方的信任和了解，使得更多的商户支持信用卡的使用，同时也可以通过信用卡给商户带去利益。然而，在我国，外部营销又有其特殊性，由于中国银联的介入，不同于万事达和维萨这样的非盈利组织，使得我国的信用卡外部关系营销更加复杂。 中国银联首席研究员林采宜博士透露，截至2005年7月底，我国受理银行卡的特约商户34万家左右，仅占全部商户的3%。至2006年这一比例有所提升，但仍不足 10%。发达国家则普遍高达90%。 当前很多言论都指责说特约商户(POS) 数量、整体素质和服务水平严重影响了我国银行卡营销业务的发展。本文认为，我们应该透过现象看本质。如果刷卡消费可以给商户带来较之现金交易更大的利润，相信不用任何舆论，所有商家都会争相成为优秀的特约商户。问题的关键是成为特约商户是否可以增加商家的盈利呢？不能，由于银行和特约商户之间还夹着银联的自然垄断，形成了银商之争、商户罢刷的根本原因。 《银行卡管理办法》规定，商业银行办理银行卡收单业务应当按照下列标准向商户收取结算手续费：宾馆、餐饮、娱乐、旅游等行业不得低于交易额的2%，其它行业不得低于交易额的1%。从特约商户角度看，由于市场竞争激烈，商业服务企业的一般毛利水平在5%左右，如用银行卡结算，必然会刷去其营业收入的1%—2%，难免会遭致商户的抵制和拒绝。而发卡银行无法对特约商户的收银员任何不利于刷卡消费的行为进行约束。如果说发卡行和持卡人组成信用卡的一级市场（即发行市场）的话，那么持卡人和特约商户组成信用卡的二级市场（即消费市场）。只有这三者之间协调有序，信用卡市场才能健康发展。而目前的状况是发卡行、持卡人、特约商户和中国银联都对于既得利益不愿放弃，相互之间无法建立合作关系，更不要谈什么互信互利了。
㈢ 交通银行信用卡在网站上的一些推广是真的吗
一些网站上推广很难分别真假，最好的方法是你直接去交行的官方网站直接办理。交行现在是支持在官网直接办理的！
㈣ 交通银行信用卡中心推广专员是做什么的啊。
营销交行信用卡的。就是你在大街上看到的那些一张小塑料桌，一、二个人摆摊的，挂上交通银行的牌子的。是交通银行的信用卡专职推销员啦，游走于江湖，呵呵。
㈤ 信用卡推广的渠道和方法有哪些
信用卡的推广，从广义上说分为线下推广和网络（线上）推广，但是在现在互联专网发展这么迅属速的情况下，网络推广可以产生投入一分产出十分的效果，并且相类似这种产品，软文营销推广的效果应该是最棒的.
㈥ 交通银行信用卡中心推销信用卡这工作怎么样急求
还行吧，反正是挺辛苦的活，得腿勤，嘴勤，眼勤，压力大，要求业绩多，卡部待遇还不错
㈦ QQ推广里面的交通银行信用卡是骗人的吗，谁用过
这个不清楚，不过个人建议不要办理，个人信息容易泄露，再说这个可以去银行办理的
㈧ 如何将交通银行信用卡推广
加QQ群，让所有人都知道你是办交通银行信用卡的，另外问你一下，成功给交通银行信用卡提额的条件是什么，固定额度和临时额度，如知道请详细解说
㈨ 之前在交通银行信用卡中心上班，专门推广信用卡。和信用卡办理。现在
据交通银抄行中心工作人员介绍，在收到用户完整填写的申请表和齐全的办卡所需证明文件后2—3周时间内，卡片会完成审批。
如果用户想了解办卡的进度，可以通过网站首页的逗办卡进度查询地功能、电话银行或人工服务进行查询。银行会在受到申请后以短信的方式通知用户具体的办理情况。
交通银行一般在10到15个工作日通过审核。
正常情况下交通银行中心收到申请人完整填写的申请表和齐全且符合要求的证明文件后10-15个工作日左右批核。
交通银行审核时间也会根据不同地方，不同申请方式而有所不同。最快的可以当天拿到卡，这个一般是指一些较大的一二线城市可能可以。如果有不良记录或信用度不高，审核时间会长一些，很有可能通不过。另外，通过网络渠道申请交通银行，审核时间更短发卡更快。
㈩ 交通银行信用卡中心 城市推广经理职位的编制及待遇
这个职位待遇相当不错，就是管理下面5个团队推广信用卡，基本工资+奖金+福利待遇版+年终奖
发卡、风险控制、权激活率、都是你的工作
年薪在10万以上，各种奖金非常丰厚
交行卡中心目前的管理水平，员工待遇是绝对的国内卡中心第一阶梯
招商卡中心目前业务发展萎缩，裹足不前