公交站牌广告营销方案

1. 烟台公交广告怎么做的

营销必杀技

经销商的产品销售能否顺利完成，决定着产品能否从经销商仓库转移到消费者面前供消费者选择、购买，从而变成真正的“消费品”。

公交媒体广告

一）车体媒体

1、车身广告

2、车尾广告

3、后视窗广告

二）车内媒体

1、椅背广告

2、车厢看板

3、车厢挂板

三）公交候车亭

2. 郑州公交候车厅广告怎么投放

郑州的公交车候车厅广告，强势路段，曝光性媒体投放渠道，就找玺铭传媒，连续多年被授予广告行业文明单位、广告协会认定的优秀营销策划企业。

3. 北京多个公交站现李白再世个人广告，这算不算恶意营销

北京多个公交站现李白再世个人广告，在我看来这不仅属于恶意营销，还属于狂妄自大。众所周知，李白是诗仙，是我们历史上一个非常伟大的诗人。而公交车站牌上的张天佑，其文学造诣真的堪比李白了吗？显而易见，这所谓的李白在世，是张天佑自封的，而且据说张天佑已经被网友深挖，表示张天佑已经在很多年前就打着李白在世的名号卖书了。

由此可见，所谓的李白在世就是一个嘘头，就是一个贩卖文学作品的嘘头而已，并无半分的含金量。不得不说，张天佑此番也是太高调了，作为一个文人墨客，纵然说张狂一点有性格一点能够理解，但是我觉得打着狂妄的名号营销，只能是自作孽不可活。自从这些公交车站上关于张天佑的肖像以及作品概述大幅度的展出之后，就引起了舆论“大爆炸”。

北京多个公交站现李白再世个人广告，这必须算恶意营销。

4. 营销推广渠道有哪些

对于教育机构来说，营销招生一直是所有工作的基础前提，只有保证了生源的充足，才能保证校区正常的运营，才能保证后续工作的顺利开展。那么究竟教育机构营销推广的方式有哪些呢？我们一起来看一下
作为传统的招生方式就是发传单，有时候学校门口，有时候考点外面，有时候甚至随便走到公交站都有发传单的人在等着你。但是这么多份传单，想要被选择就需要做出自己的特色，让人一目了然，而且发传单的人也要认真负责，选择发放的地点也要有很明确的目标客群。
随着网络技术的不断更新，我们在日常生活中的交流方式也逐渐改变，当我们把微信等社交软件当做最主要的沟通方式时，教育机构们也瞄准了这一软件。在我们日常浏览朋友圈好友动态的时候或多或少都会看见一些朋友圈广告。我们会想，为什么这个广告可以这么的贴近我的需求，其实这都是在大数据时代的基本操作。教育机构利用这种系统可以有针对性的投入招生广告，达到效率更高的招生目的。
当然，还有其他的招生营销方案，比如说搭建校区专属的营销网站。这样既方便宣传营销，又方便了家校沟通。但是这个网站的搭建也是有一定的要求的。比如说在搭建时要有充分的自由度，教育机构可以自行更改模块进行个性化设置，在网站内要有独立的宣传网页，方便教育机构进行操作等等。染
书想要实现搭建招生营销网站也很容易，只要找到一款具备搭建功能的管理系统软件就可以。市面上这么多搭建平台，大家在挑选的时候一定要擦亮眼睛，货比三家，一定要认真考量实用功能、操作界面和价格方面的综合评比。

5. 求公交站台类广告媒体的市场推广方案

一般站台广抄告有两种情况容易推广：一种是新产品的发布,例如:摩托罗拉有新的产品后比较喜欢做站台广告；一种是事件营销的发布,例如：安利纽崔莱健康跑活动。这种广告都没有很长的时效性，基本上都是半年一换或者是一年换。当然了有些烟草公司也比较青睐站台广告。再就是政府机关的公益广告也是在站台广告比较常见的。我所在的城市是长春，这里的站台广告基本上都是这样的。
推广方案一般有以下几个步骤：
一、市场背景分析
二、目标客户分析与选择
三、效果投放分析
四、投放效益回报分析
五、针对你所要选择的客户做一个详细结合分析，包括你所选择的客户现有媒体投放分析、以及现有媒体投放效益回报等，然后分析你所选择的客户使用你的媒体进行投放分析（包括行业背景分析，例如：站台广告牌的辐射效果；效益回报分析，例如：站台广告牌的媒体投放会使得其销售量的增加或知名度的提升）

6. 公交车身广告的目标客户

公交车身的目标客户是很广泛的，一般情况主要以地方性、区域性广告客户为主。区域性广告客户主要适用于房地产、商业卖场及本地区域化营销型企业。全国性品牌客户在大城市重点市场也会投公交车身广告。公交车身广告在城市中具有很重要的地位，我们公司在合肥地区，主要客户以房地产为主。

7. 公交站牌广告销售前景怎么样 好做吗

如果你有一定的人际关系，人脉广的话还是好做的，利润很高。就是开发市场不是那么容易。

8. 求助！！！怎样做好一个好的广告销售员啊我现在做的是公交车候车亭广告销售！

先熟悉业务流程 这是必须的 然后确定客户群 然后分区域拿下 要了解客户需求首先要知道自己的优点 我也是做广告的 只不过是做LED荧光板 我们一起加油吧

9. 请问公交车的车体广告销售好做吗请大神指教

这是个渠道问题 广告主要广泛性要强

10. 关于公交车广告

公交车广告是否会被全面“封杀”

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近日有报道说，湖北省武汉市有关部门做出规定：“在公交车辆的前后挡风玻璃、两侧窗玻璃和车辆前牌、腰牌、尾牌位置，不得发布广告；公交车车厢内仅限于发布规范的公益性广告，不得张贴商业性广告。”

其实，类似的规定在其他一些地方也已出台：江苏徐州要求，车体广告中的公益广告不少于10%；上海则规定，允许在公交车身两侧和车尾部位发布广告，但不得遮挡灯光、乘客上下的车门、侧面车窗、尾牌和路线牌……

显而易见，这些限制性规定的出台，多少与目前公交车广告过多过滥、引起一些市民反感有关。有人由此发出疑问：有关部门下一步是否会全面禁止公交车广告？

公交车广告招人烦

据记者观察，公交车广告大致分为三类：车窗广告、车体广告、车厢内条幅广告。

车窗广告的内容五花八门：××肾宝、××白凤丸、××豆酸奶、××学校……其中有一些让人实在接受不了。记者日前乘坐北京308路公交车，发现车厢内有一条“×××陵园”的广告——正对着车门，乘客一上车就能看见。一位乘客下车时对记者说：“全当没看见，要不添堵！”

相对于车窗广告来说，车体广告不但面积大，而且颜色艳丽。但有些公交车的车体广告色彩搭配不协调，让人感到不舒服。如某路公交车车体两侧是以绿色为基调的‘银杏茶’广告，而车头和车尾却漆着红色条纹——红配绿，让人感到既刺眼又别扭。有乘客担心，这种色彩搭配极不协调的公交车多少有损北京大都市的形象。

车体广告的另一弊病是遮挡车窗。北京某路公交车的车体两侧，房地产广告中的高楼图案从车身一直延伸到车窗上，将原本透明的车窗全部遮盖；而在另一路公共车的尾部，图案为三个疲惫不堪的男子坐在一条长凳上的广告，则将整个后窗全部涂满……

与色彩不协调和遮挡车窗相比，一些公交车的车体广告面积过大、色彩过于耀眼，使乘客无法看清路线牌，直接给乘客乘车带来了麻烦。公主坟是北京公交线路交汇点之一，约有三四十路公交车在此通过或停靠。记者在此发现，除少数公交车外，大部分公交车车体上都涂有面积极大、色彩耀眼的广告，而路线牌则淹没在广告图案中，让人很难看清楚。于是，常常有乘客一边把着车门一边急切地询问售票员：“这是几路车呀？”

车厢内的条幅广告同样招致一些乘客不满。一些乘客告诉记者，车窗的高度原来正好让站在车里的乘客能够看见窗外的景色，但一挂起条幅广告，相当于车窗高度降低了20厘米，妨碍了乘客观察车外情况，一些乘客因而坐过站或早下车的事时有发生。记者注意到，北京300路公交车车厢内悬挂的条幅广告没挂出几天就大多被乘客扯掉了。

公交车广告是否侵权

北京一些较高档的长途公交车上配有电视机，在运行途中向乘客播放节目。这本来是一件好事，但也招致了部分乘客的不满——除了放电视节目，绝大多数时间放的都是公交公司自己的广告，而且是一遍接一遍地放。于是，有不少乘客提出：我们购票坐车，透过车窗欣赏窗外美景是我们的权利，但现在，不仅有车窗上的广告挡住了视线，而且还要被迫收看电视广告；公交公司这样做，是否有侵权嫌疑？

北京汇源律师事务所的一位律师就此问题答复记者说：“乘客购买的是车票，属于运费，公交公司履行的义务是在某一时间段将乘客安全地运送到目的地。只要广告是经过批准的，就不存在违法问题。至少在现在，我国的法律还不支持这样的诉讼。”

公交车广告有人爱

有报道说，武汉等地对公交车广告做出了一些限制性规定，受到市民欢迎。但如果进一步全面禁止公交车商业广告，市民又会做何反应呢？

北京广告协会的袁铁羊认为，好的公交车车体广告对城市是一种美化。他介绍说，我国的公交车广告最早出现在20世纪80年代。车体广告的出现一改过去公交车车身色彩过于单一的弊病，为都市增添了一道“流动的风景”。

而对于广告客户来说，与电视广告、报刊广告相比，公交车广告的费用更低廉。据北京公交车广告公司的业务人员介绍，公交车车体广告一年的费用最贵的也不过每辆车10万元，即便是这最高价，比起电视广告每30秒30万元、报纸一个通栏一次3万元的价格还是便宜许多。

全面禁止，还是引导规范？

有关人士指出，当前的公交车广告虽然存在这样或那样的弊病，但确有其存在的合理性；简单的“全面禁止”，既不合法，也不科学。

北京广告协会的袁铁羊认为，有“流动风景线”之称的公交车广告，应该具有所在城市的文化品位；因此，应当在广告创意上多下功夫。

而对于公交车广告的内容，有关专家学者认为，应提倡健康文明的广告语。他们举例说，有一则公交车广告的内容是：“你知道‘清嘴’的味道吗？”这里的所谓“清嘴”，指的是一种清爽润喉含片。但有人会误听为“亲嘴”。专家学者们指出，目前公交车广告中这类以“文字游戏”手法有意挑逗、暗示受众的做法很多。他们呼吁，公交车广告创意切不可污染公序良俗。

记者从北京市政管委广告处了解到，今年8月，北京市出台了《户外广告设施规划标准》，对户外广告进行了治理整顿，并已停止审批公交车广告；下一步，将对公交车广告内容、颜色、面积大小和设计等进行整顿规范。

有识之士指出，“全面禁止”的做法的确能够杜绝那些内容庸俗、形式欠妥的广告，但这种做法必定要以牺牲社会效益与经济效益为前提，并非万全之策。解决问题的关键，不应是“全面禁止”，而应是积极引导和整顿规范，从而使公交车广告真正成为都市人们生活中的一道“流动的风景”。