① 物流对电子商务的影响有哪些方面
首先，物流业的发展是电子商务发展的保障。从企业的角度来看，高效的物流体系能带来更少的物流成本和更高的服务水平；从客户角度来看，大多数产品实体的最终交付都要通过物流系统来完成。如果物流运作效率低下，那么电子商务的诸多优势就无法体现出来。没有物流业的支持，电子商务就只能成为空中楼阁，无法发挥作用。
其次，物流业的发展对电子商务有很大的促进作用。物流可提高客户满意度及忠诚度，并能够拓展企业的商务范围，带来新的市场机会。以淘宝天猫为例，作为国内电子商务的龙头企业一直致力于完善物流的覆盖版图，从而扩张网站的业务版图。以前一些偏远地区，由于量不大，送货难，一般快递公司不愿意做，但淘宝通过给快递公司补贴的方式解决了部分偏远地区的配送问题，既扩大了自己的业务范围，又增加了快递公司的收入，从而实现了双赢。
② 急急急急！！！！！！！！！！电子商务对市场营销带来的影响 这个论文题目是靠哪个专业的越详细越好
这个题目来不跑题的，其实你只是因源为把目光变得太狭窄了，你其实想说的是，电子信息自动化对市场营销的影响，而电子商务是属于电子信息自动化发展过程中后期出来的一个产物，可能是因为电子商务现在比较火，所以你把标题定义为你现在的标题，其实你也可以围绕这个题目来写。但你需要先提一下电子商务的由来。这样子写起来就不会太累。要知道，网络这个东西，因为是虚拟的，所以诚信是他的命门。同时又因为网络是庞大的，所以他可以第一时间转载很多的信息，抄作等这种行为都是借助于网络这个平台。营销本身也是一种另类的抄作，但因为有了一个平台。抄作起来成本更低，效果更好。
③ 电子商务对未来市场营销的影响
传统营销的矛盾在于没有足够的渠道去容纳所有的商品，所以无法满足市场多样化的需求。
电子商务的最大影响就是它突破了传统营销的瓶颈，让营销渠道无限变宽，可以容纳所有商品。
④ 电子商务对供应市场带来的影响
三、电子商务环境对供应链管理的影响
电子商务的迅速发展，改变了传统经济活动的生存基础、运作方式和管理机制，因而对供应链的发展产生了深远的影响。在全球化背景下，供应链管理是企业适应全球竞争的一个有效途径。作为二种新的管理模式，它借助信息技术从整个供应链的角度对所有节点企业的资料进行集成和协调，强调战略伙伴合作、信息资料集成、快速市场响应以及为用户创造价值等。企业实行电子商务是因为其速度较一般零售交易快，所以其供应系统必须具备快速响应各地顾客需求的能力，而这一切必须由供应链管理中通畅的供应渠道来支持。
(一)减少供应链中间环节
电子商务是在计算机、应用软件和通讯系统构成的网络中实现的，我国企业应该通过Internet这个中间平台，改变传统的产品销售方式，直接与消费者在网络上进行交易，减少分销商或零售商这样一些中间环节，从而达到节约运输和销售成本的目的。对于采购商而言，可以利用网络和信息平台获得国内与国外的供应信息，采购人员可以通过互联网与全球范围的供应商们进行便利的沟通与交易，提高采购价格的透明度，缩短采购时间，提高采购效率。
(二)通过网上销售达到降低成本的目的
随着销售方式的改变，传统的营销策略也随之发生变化。在电子商务环境下，我国企业必须改变其原有的市场营销策略，在发布产品质量与性能的信息方面，产品的广告投放渠道、销售渠道的重新设计方面都要做出相应的调整。方便客户更快捷地获取产品的信息，增强对产品的信任度，降低供应需求预测的不准确性，为提升供应链的综合竞争实力与提升客户满意度作出贡献。
(三)使企业的组织边界趋于模糊化
随着电子商务的发展，组织之间的信息流和资金流更加频繁，组织问的联系由单一渠道转变为多渠道，如供应商的销售部门不仅要与生产商的采购部门进行交流，而且还需要与生产商的设计部门、销售部门合作，共同设计客户满意的产品和服务。随着供应链中组织间合作程度的日益加深，彼此不断融合，组织边界越来越模糊，整个价值链重新整合，形成一个虚拟大企业。
(四)使企业的销售模式由生产者推动型转变为消费者拉动型
在电子商务时代，消费者可以对所需要的商品提出个性化、差异化的设计要求，生产商和相应供应商组成的虚拟联合体应依据消费者的要求，共同完成产品的设计，然后组织生产，以最大限度地满足消费者的需求；实时的网上新产品信息发布机制，以更低廉的方式吸引顾客，提高消费效率。此时，销售模式由生产者推动型转变为消费者拉动型。
(五)实现经营的网络化
一是交易系统的网络化，物流配送中心与供应商、制造商通过网络实现连接，上下游企业之间的业务往来也通过网络来实现；二是组织的网络化，电子商务是组合整个供应链的，大部分专业性业务活动交给外部企业运作，内部管理层次和人员减少，经营趋于柔性化；电子商务借助电子信息网络将各种不同的技术、技能进行有机集成，提高了业务经营绩效；由于同一个业务流程是由不同专长的企业共同实现，信息和计划在这些企业中实现了共享，虚拟化组织的特点开始显现。
四、电子商务给供应链管理带来的挑战
(一)管理信息化的网络基础设施问题
电子商务环境下的供应链管理是以计算机网络，尤其是以Intemet为基础，企业信息化、区域信息化、行业和围家信息化是电子商务环境下的供应链管理赖以实施的基础。供应链管理的实施必须以完善的网络设施为前提，特别是企业的内联网、外联网和因特网的集成，是保证供应链高效运作的基本条件，同时它的供应商也要有好的信息化水平，这样才可以实现企业网络之间的对接。只有我国社会整体的信息化水平提高了，电子商务环境下的供应链管理模式才能有一个良好的实施环境。但是，从另外一个角度看，电子商务时代的供应链管理也存在着信息安全问题，主要是电子商务的支付安全问题与资源共享前提下的商业信息安全问题。由于我国在信息安全方面的法律法规、基础设施与保护措施等方面起步较晚，以及网络平台上的支付技术尚未深入开发，导致电子商务活动的可靠性与安全性得不到有力的保障。支付技术的不断完善需要投入大量的研究与开发，使之适应电子商务时代发展的需要，为电子支付时代创造有利的硬件条件。同时，互联网时代，信息共享是供应链各节点企业之问实现合作的关键所在。信息共享不仅指企业内部的信息共享，更重要的是与关联企业和最终用户之间的信息共享，
这就要求各企业在保证自身商业机密安全的前提下实现信息共享，抛弃单独作战，将自己的强势与贸易伙伴集成起来，保证信息的实时性、真实性与全面性，提高供应链的运作效率。
(二)供应链管理的标准化问题
标准化是供应链管理高效运作的前提之一。尽管我国已经建立供应链中物流标识标准体系，但这些标准的应用推广仍存在着问题，而且整个供应链的标准还没有完全统一与协凋。
(三)客户关系管理(Customer RelationshipManagement。CRM)建设问题
CRM是电子商务供应链管理的延伸。供应链管理的核心技术，CRM能够突破供应链上各节点的地域界面和组织界面，将客户、经销商、企业销售部系统整合，实现企业对客户个性化的快速响应，真正解决供应链中下游管理问题。作为电子商务供应链管理向客户延伸，客户反馈的信息折射到供应链的各个环节，实现供应链各环节的共赢。
⑤ 电子商务对物流有什么影响
1、电子商务与物流的关系
电子商务是一场商业领域的根本性革命，然而，它在中国的发展的实际情况却远没有预想中的那样好，其中物流能力的滞后是一个重大的原因。
过去，人们对物流在电子商务中的重要性认识不够，对于物流在电子商务环境下应发生变化也认识不足，认为对于大多数商品和服务来说，物流仍然可以经由传统的经销渠道。但随着电子商务的进一步推广与应用，物流能力的滞后对其发展的制约越来越明显。物流的重要性对电子商务活动的影响被越来越多的人所注意,物流对电子商务的实现很重要，电子商务对物流的影响也肯定极为巨大。
2、电子商务对物流的影响
由于电子商务与物流间密切的关系，电子商务这场革命必然对物流产生极大的影响。这个影响是全方位的，从物流业的地位到物流组织模式、再到物流各作业、功能环节，都将在电子商务的影响下发生巨大的变化。
（一）物流业的地位大大提高
电子商务是一次高科技和信息化的革命,这必然导致产业大重组，原有的一些行业、企业将逐渐压缩乃至消亡，将扩大和新增一些行业、企业。
产业重组的结果，可能实际上使得社会上的产业只剩下两类行业，一类是实业，包括制造业和物流业；一类是信息业，包括服务、金融、信息处理业等。在实业中，物流企业会越来越强化，是因为在电子商务环境里必须承担更重要的任务：既要把虚拟商店的货物送到用户手中，而且还要从生产企业及时进货入库。物流公司既是生产企业的仓库，又是用户的实物供应者。物流企业成了代表所有生产企业及供应商对用户的唯一最集中、最广泛的实物供应者。物流业成为社会生产链条的领导者和协调者，为社会提供全方位的物流服务。可见电子商务把物流业提升到了前所未有的高度，为其提供了空前发展的机遇。
（二）供应链管理的变化
(1)供应链短路化,在传统的供应链渠道中，产品从生产企业流到消费者手里要经过多层分销商，流程很长，由此造成了很多问题。现在电子商务缩短了生产厂家与最终用户之间供应链上的距离，改变了传统市场的结构。企业可以通过自己的网站绕过传统的经销商与客户直接沟通。不需要设置多层实体分销网络(包括人员与店铺设施)，也不需要存货，因此仍然降低了流通成本，缩短了流通时间，使物流径路短路化。
(2)供应链中货物流动方向由“推动式”变成“拉动式”
传统的供应链由于供销之间的脱节，供应商难以得到及时而准确的销售信息，因此只能对存货管理采用计划方法，存货的流动是“推动式”的。在电子商务环境下，供应链实现了一体化，供应商与零售商、消费者通过Internet连在了一起，通过POS、EOS等供应商可以及时且准确的掌握产品销售信息与顾客信息。此时存货管理采用反应方法，按所获信息组织产品生产和对零售商供货，存货的流动变成“拉动式”，完全可以消除上述两个缺点，并实现销售方面的“零库存”。
（三）第三方物流成为物流业的主要组织形式 ,第三方物流将在电子商务环境下得到极大发展，因为:(1)跨区域物流。(2)电子商务时代的物流重组需要第三方物流的发展。
3、电子商务对物流各作业环节的影响
1)采购,在电子商务环境下，企业的采购过程会变得简单、顺畅。 通过因特网采购，可以接触到更大范围的供应厂商，因而也就产生了更为激烈的竞争，又从另一方面降低了采购成本。
2)配送:(1)配送业地位强化, 在电子商务时代，B2C的物流支持都要靠配送来提供，B2B的物流业务会逐渐外包给第三方物流，其供货方式也是配送制。没有配送，电子商务物流就无法实现，电子商务也就无法实现，电子商务的命运与配送业联在了一起。同时，电子商务使制造业与零售业实现“零库存”，实际上是把库存转移给了配送中心，因此配送中心成为整个社会的仓库。由此可贝”配送业的地位大大提高了。
(2)配送中心成为商流、信息流和物流的汇集中心, 原来，物流、商流和信息流是“三流分立”的，而信息化、社会化和现代化的物流配送中心把三者有机地结合在一起。从事配送业务离不开“三流”，其中信息流最为重要。实际上，商流和物流都是在信息流的指令下运作的。畅通、准确、及时的信息才能从根本上保证商流和物流的高质量与高效率。
4、电子商务对物流各功能环节的影响
1)物流网络的变化 (1)物流网络信息化 (2)实体物流网络的变化
2)运输的变化 (1) 运输分为一次运输与二次运输 (2)多式联运大发展
3)信息的变化 (1)信息流由闭环变为开环 (2)信息诸模块功能的变化
⑥ 电子商务对市场营销的影响
我现在也在想着这个问题，而且大概有半年了，你提的很好。看看书上的例子...成功专的，有通用属（GE）的B2B，从销售到销售终端（business）,采购也是多点采购。通过，电子商务网上核算，减少中间环节，和中间环节中的
非透明部分，来减少成本。
而影响我在想，加速了经济运行速度，扩大了各方的需求。
我只琢磨了这么多。
⑦ 谈谈市场营销对物流专业的影响
随着时代的改变，效率、成本、等各个物流管理环节对市场营销带来很多影响。现代企业为了提高竞争力、保持持续的竞争优势，已离不开先进的物流理念指导、通畅的物流环节支持。物流对市场营销的影响与作用直接关系到企业的可持续发展和竞争力的加强。
企业赢得竞争优势主要是靠快速满足消费者的需求，也就是从物流的速度上反应。物流也包含精练而强大的供应和储运网络，为企业产品的敏捷制造提供快速反应能力。结合完整高效的商品配送网络，可以为企业保持所在市场上重要的地位，加上强而有力的销售后勤支持满足消费者的需求。
物流对市场营销具有直接性、决定性的影响。
有效的物流，通畅和及时性能直接决定产品的生产与创新。
物流的通达和网络结构直接影响产品分销渠道，影响消费者接受该产品的方便性。
物流的及时性与多功能直接影响促销战略的实施
针对制定产品的销售价格，运输费等物流费用是需要考虑的重要因素。市场营销部门必须要估计到为顾客提供不同服务水平与物流费用之间的增减变化，制定出最佳的定价决策。物流系统研究对市场营销的主要影响反映在成本削减上，据营销专家估算，物流成本降低潜力比任何市场营销环节要大得多。
物流服务的渠道选择是客户必须考虑的问题，在服务质量相同的情况下，客户一般喜好较近的物流提供商，这样可以提供极大的便利性，更能降低成本。有效的物流配送使分销渠道更有竞争力，使产品更有吸引力；库存点的增减、一定场所出入库商品数的增减、输送、通讯、订货处理或仓库装卸、在库水准的变动等，都对销售服务产生影响。
⑧ 电子商务对物流有哪些影响
1.对物流理念的影响。把电子商务作为商业竞争环境时，它对物流理念的影响，可以从以下几个方面来理解：一是物流系统中的信息变成了整个供应链运营的环境基础。网络是平台，供应链是主体，电子商务是手段。信息环境对供应链的一体化起着控制和主导的作用。二是企业的市场竞争将更多地表现为以外联网所代表的企业联盟的竞争。换句话说，网上竞争的直接参与者将逐步减少。更多的企业将以其商品或服务的专业化比较优势，参加到以核心企业——或有品牌优势，或有知识管理优势—为龙头的分工协作的物流体系中去，在更大的范围内建成一体化的供应链，并作为核心企业组织机构虚拟化的实体支持系统。供应链体系在纵向和横向的无限扩张的可能性，将对企业提出要么是更广泛的联盟化，要么就是更深度的专业化。显然，在电子商务的框架内，联盟化和专业化是互为表里并统一在物流一体化的体系之中的。三是市场竞争的优势将不再是企业拥有的物质资源有多少，而在于它能调动、协调、最后是能整合多少社会资源来增强自己的市场竞争力。因此，企业的竞争将是以物流系统为依托的信息联盟或知识联盟的竞争。物流系统的管理也从对有形资产存货的管理转为对无形资产信息或知识的管理。四是物流系统面临的基本技术经济问题，是如何在供应链成员企业之间有效地分配信息资源使得全系统的客户服务水平最高，即是追求物流总成本最低的同时为客户提供个性化的服务。五是物流系统由供给推动变为需求拉动，当物流系统内的所有方面都得到网络技术的支持时，产品对客户的可得性将极大地提高。同时，将在物流系统的各个功能环节上极大地降低成本，如降低采购成本、减少库存成本、缩短产品开发周期、为客户提供有效的服务、降低销售和营销成本以及增加销售的机会等。 2.对物流系统结构的影响。电子商务对物流系统结构的影响，主要表现在以下几个方面：一是由于网上客户可以直接面对制造商并可获得个性化服务，故传统物流渠道中的批发商和零售商等中介将逐步谈出，但是区域销售代理将受制造商委托逐步加强其在渠道和地区性市场中的地位，作为制造商产品营销和服务功能的直接延伸。二是由于网上时空的“零距离”特点与现实世界的反差增大，客户对产品的可得性的心理预期加大，以致企业交货速度的压力变大。因此，物流系统中的港、站、库、配送中心、运输线路等设施的布局、结构和任务将面临较大的调整。如尤尼西斯公司在1988年采用了EDI的MRP系统后，将其欧洲区的5个配送中心和14个辅助仓库缩减为1个配送中心。在企业保留若干地区性仓库以后，更多的仓库将改造为配送中心。由于存货的控制能力变强，物流系统中仓库的总数将减少。随着运管政策的逐步放宽，更多的独立承运人将为企业提供更加专业化的配送服务。配送的服务半径也将加大。三是由于信息共享的即时性.使制造商在全球范围内进行资源配置成为可能，故其组织结构将趋于分散并逐步虚拟化。当然，这主要是那些拥有品牌的、产品在技术上已经实现功能模块化和质量标准化的企业。四是大规模的电讯基础设施建设，将使那些能够在网上直接传输的有形产品的物流系统隐形化。这类产品主要包括书报、音乐、软件等，即已经数字化的产品的物流系统将逐步与网络系统重合，并最终被网络系统取代。 3.对客户服务的影响。一是要求在客户咨询服务的界面上，能保证企业与客户间的即时互动。网站主页的设计不仅要宣传企业和介绍产品，而且要能够与客户一起就产品的设计、质量、包装、改装、交付条件、售后服务等进行1对1的交流，帮助客户拟定产品的可得性解决方案，帮助客户下订单。这就要求得到物流系统中每一个功能环节的即时的信息支持。二是要求客户服务的个性化。只有当企业对客户需求的响应实现了某种程度的个性化对称时，企业才能获得更多的商机。因此，第一，要求企业网站的主页设计个性化。除了视觉感官的个性化特点外，最主要的是网站主页的结构设计应当是针对特定客户群的。这里要把握一个原则即“并不是把所有的新衣服都穿上身就一定漂亮”。所以，传统市场营销学的对客户细分和对市场细分的一般性原则和方法仍然是企业设计和变换网站主页的基本依据。第二，要求企业经营的产品或服务的个性化。专业化经营仍然是企业在网络经济环境下竞争发展的第一要义。企业只有专业化经营，方能突出其资源配置的比较优势所在，为向客户提供更细致、更全面，更为个性化的服务提供保证。同样，按照供应链增值服务的一般性原则，把物流服务分成基本的和增值的两类。并根据客户需求的变化进行不同的服务营销组合将是适用的。第三，要求企业对客户追踪服务的个性化。网络时代客户需求的个性化增大了市场预测的离散度，故发现客户个性化服务需求的统计特征将主要依赖对客户资料的收集、统计、分析和追踪。虽然从技术层面讲并没有什么困难，但是要涉及到文化的、心理的、法律的等诸多方面，因此建立客户档案并追踪服务本身，就是一项极富挑战性的工作。 4.对物科采购的影响。企业在网上寻找合适的供应商，从理论上讲具有无限的选择性。这种无限选择的可能性将导致市场竞争的加剧，并带来供货价格降低的好处。但是，所有的企业都知道频繁的更换供应商，将增加资质认证的成本支出，并面临较大的采购风险。所以，从供应商的立场来看，作为应对竞争的必然对策，是积极地寻求与制造商建成稳定的渠道关系，并在技术或管理或服务等方面与制造商结成更深度的战略联盟。同样，制造商也会从物流的理念出发来寻求与合格的供应商建立一体化供应链。作为利益交换条件，制造商和供应商之间将在更大的范围内和更深的层次上实现信息资源共享。如LOF公司在建立信息共享机制后，将其产品承运人的数目从534位减少为2位：一个物流服务公司为其安排所有的货运事项；另一家物流公司则为其提供第三方付款服务，负责用电子手段处理帐单信息，这不仅可减少运费50万美元，而且消除了7万件文案工作。事实上，电子商务对物料采购成本的降低，主要体现在诸如缩短订贷周期、减少文案和单证、减少差错和降低价格等方面。因此，虚拟空间的无限选择性将被现实市场的有限物流系统即一体化供应链所覆盖。 5.对存货的影响。一般认为，由于电子商务增加了物流系统各环节对市场变化反应的灵敏度，可以减少库存，节约成本。相应的技术手段也由看板管理(JIT)和物料需求计划(MRP)等.转向配送需求计划(DPR)重新订货计划(ROP)和自动补货计划(ARP)等基于对需求信息作出快速反应的决策系统。但从物流的观点来看，这实际是借助于信息分配对存货在供应链中进行了重新安排。存货在供应链中总量是减少的，但结构上将沿供应链向下游企业移动。即经销商的库存向制造商转移，制造商的库存向供应商转移，成品的库存变成零部件的库存，而零部件的库存将变成原材料的库存等。因存货的价值沿供应链向下游是逐步递减的，所以将引发一个新的问题：上游企业由于减少存货而带来的相对较大的经济利益如何与下游企业一起来分享。供应链的一体化不仅要分享信息，而且要分享利益。比如，最著名的虚拟企业耐克公司，准备从今年开始改用电子数据交换(BDl)方式与其供应商联系，直接将成衣的款式、颜色和数量等条件以EDI方式下单，并将交贷期缩短至3—4个月。它同时要求供应布料的织布厂先到美国总公司上报新开发的布样，由设计师选择合适的布料设计为成衣款式后，再下单给成衣厂商生产；而且成衣厂商所使用的布料也必须是耐克公司认可的织布厂生产的。这样一来，织布厂必须提早规划新产品供耐克公司选购。但由于布料是买主指定，买主给予成衣厂商订布的时间缩短，成衣厂商的交货期也就越来越短，从以往的180天缩短为120天甚至90天。显然，耐克公司的库存压力减轻了，但成衣厂商为了提高产品的可得性就必须对织布厂提出快速交货的要求。这时织布厂将面临要么增加基本原材料的存货，要么投资扩大其新产品的开发能力。 6.对运输的影响。在电子商务条件下，速度已上升为最主要的竞争手段。物流系统要提高客户对产品的可得性水平，在仓库等设施布局确定的情况下，运输将是决定性的。由于运输活动的复杂性，运输信息共享的基本要求就是运输单证的格式标准化和传输电子化。由于基本的EDI标准难以适应各种不同的运输服务要求，且容易被仿效，以至不能作为物流的竞争优势所在，所以在物流体系内必须发展专用的EDI能力才能获取整合的战赂优势。专用的EDI能力实际上是要在供应链的基础上发展增值网(VAN)，相当于在供应链内部使用的标准密码，通过管理交易、翻译通信标准和减少通信联接数目来使供应链增值，从而在物流联盟企业之间建立稳定的制化渠道关系。为了实现运输单证，主要是货运提单、运费清单和货运清单的EDI一票通，实现货运全程的跟踪监控和回程货运的统筹安排，将要求物流系统在相关通讯设施和信息处理系统方面进行先期的开发投资，如电子通关、条形码技术、在线货运信息系统、卫星跟踪系统等。
⑨ 电子商务对市场营销影响有哪些
你好，我现在也在想着这个问题。我觉得把电商最大的特点就是销售环节减少了中间部分，这样就减少了成本。而且电商的推广越来越多变，线上的推广方式多种。而且电商做的领域比较的广阔，而市场营销还是有一定的区域限制。目前我就折磨这么多，希望能帮助到你，望采纳哦~~