Ⅰ 結合我國實際說明環境對整個汽車營銷活動的重要影響
1）汽車製造過程中的污染。汽車的塑料鑄件中使用氟利昂作為發泡脫沫劑，氟利昂對臭氧層有破壞作用。另外，鉛基塗料會造成鉛污染；油漆溶劑的散逸也會造成污染等。
（2）汽車雜訊。據統計，城市雜訊中，交通運輸雜訊佔75%，而汽車在交通雜訊中佔了85%。據調查，全國80%以上城市交通幹道兩側的雜訊超過72分貝；上海西藏路中百一店附近的雜訊達91.2分貝，有人認為是世界上最喧鬧的街道。
（3）汽車擁堵。由於汽車保有量劇增，交通堵塞已經成為世界各國大城市的頑疾。汽車擁堵降低整個社會的效率，而且加重了空氣污染。汽車頻繁啟動、剎車和低速行車使尾氣中氮氧化物、一氧化碳、碳氫化合物等污染物比正常行駛時多得多，大量擁堵的汽車廢氣集中排放，在距地面約1.5米處形成一個污染層，正在人的呼吸帶附近，危害人體健康。
（4）公路、停車場和加油站的影響。公路建設使沿線的植被破壞、水土流失、佔用農田耕地等。1998年，中國公路總長達128萬千米，這些路網使4萬平方千米土地喪失農業功能。中國現有耕地132萬平方千米，僅占國土面積的13.5%。露天停車場除了佔地外，還會改變城市的氣流的方向和速率，加劇城市的熱島效應。
（5）汽車排放的尾氣污染空氣。以北京為例，大氣污染物中，39%的一氧化碳、74.8%的碳氫化合物、46.2%的氮氧化物來自機動車的尾氣。另外汽車需要消耗大量的石油，我國是人均石油資源缺乏的國家，汽車擁有量的快速增加造成了巨大的能源壓力。2002年，我國年進口原油6500多萬噸，已經占年消耗量的30%。由於有一部分汽車以液化氣為燃料，所以液化氣的消耗在過去5年中平均每年增長25%。
（6）汽車報廢對環境的影響。在車輛拆卸、處理過程中會產生大量固體廢棄物、廢水、廢油等。一方面佔用大量土地，另一方面，廢機油會隨雨水漫流，污染周邊環境。
除以上所列之外，汽車使用空調排出的熱量加劇了城市上空的「熱島效應」；洗車消耗大量的水，加劇了城市、尤其是大城市水資源緊張的局面。
Ⅱ 如何運用茶藝活動來促進汽車營銷
以茶藝活動為載體舉辦汽車營銷，是一種非常高雅、時尚的舉措，體現了舉辦人的良苦用心，不失為一種成功的營銷方式。
Ⅲ 舉例說明汽車營銷的含義
1. 汽車市場營銷市場營銷的含義(狹義,廣義)和基本功能(三類) 含義:狹義的解釋版是引導商品與勞務從生產權者到消費者或使用者所實施的一切企業活動。 廣義的解釋是創造與傳遞生活標准給社會。 基本功能:交換功能，供給功能，便利功能
Ⅳ 市場營銷在汽車運用企業的地位和重要性論文
你大概的看一下吧！
試論市場調查在汽車營銷中的地位與作用
摘要：
「滿足消費者需求」是企業生存的支柱點，而「市場調查」則是企業用以「測心」的指標。由上述中可以看出市場調查在一個企業的營銷中佔有非常重要的地位，汽車企業營銷也是如此，市場調查必不可少。
市場調查起源於美國有正式記載的為制定營銷決策而發展的第一次調查是1879年由廣告代理商艾爾（n，w，Ayer）做的，這是第一次系統的市場調查，調查的目的是為農業設備製造商制定廣告的安排。下文就市場調查的基本概念、意義、分類、以及它的設計方案和市場細分的關系進行闡述，並表明自己的觀點。同時還聯系實際來論述有效的市場調查對營銷的促進作用。
一、市場調查的基本概念
市場調查是營銷戰略的第一環節，可以用最小的資金投入，獲得最大的收益。有了市場調查的資料才有真實准確的數據。唯有真實准確的數據才能真正有效的促使營銷人員發展問題並解決問題，提高決策的正確性，找到確切的市場定位確定營銷策略避免市場風險，制定發展計劃。
美國市場調查營銷協會給市場調查所下的定義是：市場調查是一種通過信息將消費者，顧客和公眾與營銷者連接起來的橋梁。這些信息用於識別和確定營銷機會及問題、產生、提煉和評估營銷活動，監督營銷業績，改進人們對營銷過程的理解。市場調查規定了解決這個問題所需要的信息、設計的收集信息的方法、管理並實施信息收集過程，分析結果最後要溝通所得結論及其意義（美國市場調查協會American Marketing Association）。
簡單的說，市場調查是指對營銷決策相關的數據進行設計，收集和分析並把分析結果向營銷管理者溝通的過程。
二、市場調查與市場細分的關系
市場調查對企業的重要性就象是生命不能沒有水一樣，關系著企業的生死存亡。企業的營銷決策也是根據市場調查的結果來決定的。
而市場細分則是目標市場營銷的另一個階段，單純的就市場細分來說，只是將市場劃分一些不同的群體就算完成了任務。 而要想將市場細分化也要根據調查的結果，市場細分是在市場調查發展的過程中產生的以市場調查為前提。所以市場調查和市場細分是相互依存相輔相成的，它們對與一個企業的營銷來說有著至關重要的作用。
調查在市場營銷領域中的重要性從很多方面都可以體現出來。它把消費者、客戶、公眾和營銷者通過信息聯系起來，這些信息都具有以下職能：識別、定義市場機會和可能出現的問題、制定、優化營銷組合並評估其效果。
市場調查要確定說明問題所需的信息，設計收集信息的方法，監測和執行數據收集的過程，分析結果，並把調查中的發現和其含義提供給客戶。
在市場調查方案設計前，首先要了解它的含義和意義。市場調查方案設計，就是根據調查研究的目的和調查對象的性質，在進行實際調查之前，對調查工作總任務的各個方面和各個階段進行的通盤考慮和安排，提出相應的調查實施方案，制定出合理的工作程序。市場調查的范圍可大可小，但是無論是大范圍的調查，還是小規模的調查工作，都會涉及到相互聯系的各個組成項目。例如，對某市商業企業競爭能力進行調查，就應將該市所有商業企業的經營品種、質量、價格、服務、信譽等方面作為一個整體，對各種相互區別又有密切聯系的調查項目進行整體考慮，避免調查內容上出現重復和遺漏。
這里所說的全部過程，則是對調查工作縱向方面的設計，它是指調查工作所需經歷的各個階段和環節，即調查資料的搜集、調查資料的整理和分析等。只有對此事先做出統一考慮和安排，才能保證調查工作有秩序、有步驟地順利進行，減少調查誤差，提高調查質量。同時市場調查也是一項復雜的、嚴肅的、技術性較強的工作，一項全國性的市場調查往往要組織成千上萬人參加，為了在調查過程中統一認識、統一內容、統一方法、統一步驟，圓滿完成調查任務，就必須事先制定出一個科學、嚴密、可行的工作計劃和組織措施，以使所有參加調查工作的人員都依次執行。具體來說，市場調查方案設計的意義有以下兩點。
第一，從認識上講，市場調查方案設計是從定性認識過渡到定量認識的開始階段。
第二，從實踐要求上講，市場調查方案設計能夠適應現代市場調查發展的需要。市場調查也包括定量調查，定性調查，媒體和廣告調查，商戶和工業品調查，特殊社會群體調查，民意測驗等。一次完整的市場調查大致可分為調查准備、調查實施、分析總結三個階段。
而在市場調查之前必須先根據企業自身的環境設立一套獨特的市場調查總體方案。市場調查方案設計是對調查工作各個方面和全過程的通盤考慮，包括了整個調查工作過程的全部內容。調查方案是否科學、可行、是整個調查成敗的關鍵。市場調查總體方案包括下述幾個內容：確立調查目的→確定調查對象和調查單位→確定調查項目→制定調查提綱和調查表→確定調查時間和調查工作期限→確定調查方式和方法→確定調查資料整理和分析方法→確定提交報告的方式→制訂調查的組織計劃。
市場調查目的主要是收集，整理和分析有關信息，提出解決問題的建議，了解營銷環境、發現機會和問題，為市場預測和營銷決策提供依據。明確調查目的是調查設計的首要問題，只有確定了調查目的，才能確定調查的范圍、內容和方法，否則就會列入一些無關緊要的調查項目而漏掉別的重要項目，無法調查出企業需要的內容。例如汽車市場的調查，一個汽車品牌的所在區域，政治、文化、經濟都各自有什麼特點？要調查的顧客群的年齡段，性別等等而以上說的也同時要根據市場細分的范圍進行調查。例：中國奇瑞的QQ系列在細分中確定的顧客群是20歲往上的白領女性和單身人群，所以調查時要針對這一部分人。所以調查又同時受到市場細分的牽制。
還有除要做到以上的各個調查步驟，還要注意調查的方式和方法在調查方案中有一個正確的調查方式也可以使整個調查更加出色。搜集調查資料的方式有普查、重點調查、典型調查、抽樣調查等等。具體的調查方法有抽樣問卷調查法、面談調查法、觀察法、實驗調查法、統計分析法等。在調查時，採用何種方式、方法不是固定和統一的，而是取決於調查對象和調查任務。在市場經濟的條件下，為准確、全面的取得市場信息，尤其重要。
在當今信息時代的21世紀里，汽車企業的營銷也離不開最快、最多的商業信息，把握信息並充分的利用信息，無疑成為商家門競爭相逐的焦點，汽車營銷人員必須加強汽車市場的調查才可能把握住市場的脈搏，並把調查的結果進一步的細分，確定目標為之奮斗才可以成功。
那麼什麼是市場細分呢？科特勒指出，目標營銷通常要經過三個步驟，即所謂的營銷STP（市場細分、選擇、定位）。按照購買者所需要的產品和營銷組合，將一個市場分成若干個不同的購買者群體，並描述他們的輪廓即是市場細分。
而且市場調查也是服務於市場細分的。要把調查來的結果進行分類整理才可以進行目標市場選擇，如果市場調查是第一步那麼細分肯定在第二步。市場細分是以在市場調查發展的過程中產生的以市場調查為前提的。市場細分可分為「消費者細分和產業細分」兩大類。同時消費者細分要依據一定的細分變數來進行。消費者市場的細分變數主要分四類，如下表：
細分變數類型 定義
地理細分 就是企業按照消費者所在的地理位置以及其他的地理變數來細分消費者
人口細分 就是企業按照人口變數（包括年齡、性別、收入、職業、國籍等）來細分市場
心理細分 就是按照消費者的生活方式、個性等心理變數來細分消費者
行為細分 就是按照消費者購買或使用某種產品時機、消費者所追求的利益、使用情況使用率、消費者對某品牌的忠誠程度、消費者待購階段對產品的態度
這些細分都是依據市場調查的報告來分類的，企業產品各不相同調查的結果也是不一樣的，只有以市場調查為基礎做出適合自己企業的一套細分方案，方可滿足購買心理日益成熟的消費者，我國如今的汽車企業也需要努力的做好市場細分，特別是現在人門生活水平的提高也使他們的需求每天都在不停的改變，消費水平也逐漸呈現出多層次，隨著轎車市場的發展市場細分的趨勢越來越明顯，只有不斷適應日益細分的市場需求加快新產品的開發速度才可以讓企業不會被市場淘汰，更加輝煌。我個人認為市場調查服務於市場細分，而市場細分又是以市場調查為依據的它們之間相互作用，才可以把企業營銷做的更好。市場細分同時也牽制著市場調查，要根據細分的種類來確定調查的顧客群等調查的各個針對目標。市場調查可以調查產品售前需要和售後顧客反饋意見等，而市場細分則是為下一個市場服務，為下一次計劃做准備的。
三、聯系實際，闡述有效的市場調查對營銷的促進作用
一份有效的、科學的市場調查對一個企業的營銷來說具有非常大的促進作用。可以幫助企業確定正確的市場目標為領導決策提供依據，從而達到理想的經濟效益。反之，如果一個企業在營銷中沒有重視市場調查，而是簡單的調查分析就盲目的生產投放市場必然會導致嚴重的失敗。
曾經福特Edsel的失敗就能很好的證明這一點。隨著中國加入WTO，國人對世界汽車的了解增多，國家城市居民消費能力和消費意識的不斷提高，大多數消費者都對中國的汽車工業有所期待，期待它能有更進一步的、有利於消費者的發展。當時福特公司主事者就看清了這一點，他們認為不能將這有利可圖市場拱手讓人，因此Edsel中價位汽車系列推出市場必然有利可圖。雖然他們抓住了很好的市場機會，但是沒有仔細的調查分析市場就盲目的推出了Edsel中價位汽車系列。Edsel於1957年9月4日推出，首日接獲6500輛訂單，接著銷售情況卻急遽下降。10月13日晚上，福特公司在電視推出大量廣告，情況未見好轉。到1958年11月，Edsel系列新車問世，銷售稍有轉機，1959年10月中旬Edsel推出第三個系列產品，沒有造成任何影響1959年11月19日， Edsel生產停止，正式謝幕。Edsel乃經過周詳計劃，且投入大量人力物力與財力，且有幾十年生產和銷售經驗為後援，但Edsel最終還是一敗塗地。
仔細分析福特Edsel的失敗原因主要有三點：
1、「購買動機研究」雖然提供了新汽車所需之良好形象，但卻沒有幫助。因為實際運用時，無法將它轉變為「實質產品特色」。
因為車型設計者研究了現有各型汽車形狀特徵，提出建議，最後車形概念卻在800位車型設計者同意下產生。將「市場調查結果」束之高閣。Edsel的車頭像一個張開的大嘴巴，這種外表從心理學的觀點而言，沒有人願意自己車子讓人產生如此聯想，因為那太不符合「消費者自我形象」的要求。
2、Edsel於1957年推出，但大部份消費者偏好研究卻早在10年前既著手進行，而那正是中價值強勢時期，但其間經過許多年，研究者卻沒有考慮消費者態度上改變，發覺到消費者喜好的轉變，這種轉變在事實上調查者應該注意到的。
3、在車子命名的選擇方面，研究者收集大約2000個不同名字，在幾個大都市的人行道上訪問行人，請他們說出每個名字時的自由聯想，並詢問每個名字的負面聯想，但研究結果並沒有確切的結論。結果提出Edsel系列車型名字是Corsair，Citation，Pacer和Ranger供當局參考。但是福特並沒有考慮結果，而是冒然採用了他唯一兒子的名字——Edsel。如果他的市場調查做的仔細、有效，而且仔細分析消費者的需求這次營銷就不會以失敗告終。由此可以證明有效的市場調查對市場營銷有著很大的促進作用。
市場營銷環境直接制約企業營銷活動，只有不斷的進行市場調查，獲得第一手的商業數據，才能把握市場營銷的機會和盡快改正當前市場存在的問題。「消費者是市場營銷的起點和終點」所有的市場營銷活動都是為消費者服務的，只有做好市場調查才能深入的了解消費者的需求，完善企業產品做到更好。
參考文獻：
（1）郭國慶、《市場營銷學》、武漢大學出版社、1996年9月25日第一版，第71頁
（2）http://www.sina.com.cn
Ⅳ 電子商務在汽車營銷中的應用研究
電子商務，在現抄在的房地產，汽車，化妝品行業的表現相當的出色。
對於你的論文：建議你可以從一下幾個方面去分析：
1，在汽車行業中，電子商務應用的歷史，發展過程和現狀
2，網路經濟的形成發展過程對汽車產業的影響
（注意：要分析各個環節：如策劃，設計，采購，製造生產，銷售，服務；
品牌，營銷，渠道
成本，利潤，管理方式
）
3，目前那些電子商務技術和營銷方法在汽車和同類行業中運用的出色
4，哪些技術和方法可以運用在汽車產業卻沒有用，是什麼限制了這些技術和方法
5，未來電子商務的發展趨勢探索，未來電子商務會對汽車產業產生怎樣的影響
相信以上的建議待你逐條：搜集資料研究分析總結後，一份相當不錯的論文也就出來了。
加油！
Ⅵ 大數據精準營銷如何應用在汽車行業
最簡單的是復幫助獲客，舉個制例子：汽車經銷商需要找目標購車用戶，有地理位置和時間的要求。發源地大數據公司就建立一個汽車行業經銷商的獲客模型，裡麵包含標簽：最近一個月、在上海、經常看汽車之家、BBA車型的客戶、瀏覽時間及瀏覽的一些參數等等一系列具備潛在購買者特徵的標簽行為，之後進行標准化廣告投放或者定製化電銷服務。
Ⅶ 市場營銷知識在汽車銷售中有什麼是應用得到的需要詳細點
1.4P營銷組合策略：產品、價格、渠道、促銷。不同的汽車是怎麼定價的，這很重要。全國的銷售渠道是怎麼布局的，如何進行銷售工作的。
2.4C：消費者、成本、便捷、溝通。把顧客滿意度放在第一位，如何進行汽車銷售流程設計的，可以應用到這個理論。
3.4R：關系、關聯、反應、報酬。如何建立與車主的長期關系管理，能夠做到後期的客戶轉介紹，也是應用之一。
總之，要按照市場營銷策劃的流程和步驟來，導入汽車這個產品，結合來寫。另外，寫的時候，可以詳略得當，重點部分寫的更加詳細一些才好。
Ⅷ 現在新媒體營銷非常火，我想知道新媒體營銷如何運用到汽車行業
前幾天剛好看到2015全國4S店徵信運營調查報告，好像是CDK Global徵博分享的. 經常會分享一專些汽車行業最屬新的資訊和熱點問題，以及一些經銷商運營管理的經驗什麼的，干貨不少，看了有很大啟發。而且，它家本身也是在這個行業里的系統解決方案專家。
Ⅸ 有沒有關於汽車營銷類的文章
客戶關系的構築和管理在汽車行業的應用不斷發展更新，廠商與消費者間有效且及時的溝通交流，將越來越成為營銷From EMKT.com.cn是否有效的重要條件之一。在新的信息化時代中，只有盡早為將來做准備，才不會在日後被對手甩在身後。
雖然我們的生活水平在不斷提高，但私家車對於中國人來說依然算得上奢侈品，不是人人都負擔得起的，而世界普遍認同的一個觀點是，中國市場早晚會成為世界最重要的汽車市場之一。當無數的外資企業、合資企業、自主企業殺入這片尚未開發完全的市場時，亂戰似乎也是無法避免的。
國內的物價似乎天天在漲，而車價卻似乎總是在跌，新車型號在不斷推出上市，而許多新車出爐，卻總是要伴隨一兩款永遠買不到的低配置車型，價格戰打了多年卻不見盡頭，消費者的持幣待購心理越來越普遍，車繁亂人眼。漸漸的，車價和推廣成本的壓力已經使得汽車生產商忽略了消費者真正的需求。或曲高和寡，或濫竽充數，車市上總是有些車，不會得到人們真正的熱捧。廠家和銷售商需要的，除了財務報表上的數據外，還有每個客戶所傳遞出的訊息。
汽車銷售需要重視客戶關系管理
汽車作為一種為人們代步的消費品，與其他家庭「大件」相比有著許多獨有的自身特性。汽車買回家並不意味著消費的結束，反而會延續相關的一系列日常開銷，比如車輛維修護理、整體性能、耗油指標、車輛保險等，通通關繫到消費者是否選擇買車，買什麼樣的車。而消費者將車買回後，這些日常的瑣碎問題，通常就僅僅是消費者自己的問題了，當許多汽車銷售商的眼睛還都盯在自己產品的銷量和競爭對手的定價上時，消費者的聲音，總是被忽略。
造一款和賣掉一款消費者認可的車並非易事，消費者不買賬，原因終究是車本身得不到消費者的青睞，或者基於消費能力上的考慮。汽車製造商並非造不出技術先進、駕乘舒適的車，也不是不能將車輛成本和售價控制在一定可接受范圍，或者不能提供給消費者滿意可靠的相關增值服務和售後保障，只因製造商和經銷商往往不知道真正多數的消費者需要和喜歡什麼，並且不知道如何讓自己有效、經濟地獲取這些信息。營銷過程中的信息交流在今天變得日益重要，在生產時可以幫助銷售者更合理地制定產品製造目標和消費群體目標鎖定，同時幫助銷售者了解消費者的需求以便做出改進和做出針對性計劃，而消費者同時也需要了解，如何保障自己的權益最大化，如何從銷售者那裡得到有利於自己的信息。
客戶關系的構築和管理在汽車行業的應用並不新鮮，在CRM這個已經出現了多年的字眼上，包括汽車業在內的許多企業似乎總是視之為雞肋。究其原因，不外乎許多企業嚮往其構築的美好圖景，期待實現企業與客戶的良好交流溝通從而趨之若鶩，而真正將其運用得得心應手並且幫助企業實現營銷上的進步的卻很少。通過問卷調查、對已有客戶的資料統計等方式搜集到的資料，可能很快會因為後續工作的不完善而隨時間失效。在電話熱線服務等舊有手段已經不能完全滿足購銷雙方對信息的要求時，無論從時效性、溝通便利程度或延續性上來說，追求信息化的手段都繼續更新換代。
e-CRB，汽車營銷新嘗試
在國內，第一個大規模引用新信息系統的是廣州豐田。兩個月前廣州豐田e-CRB體驗中心正式落成，而在之前的一年時間里，廣州豐田旗下的116家經銷店已經陸續裝備上了最新的銷售與服務系統e-CRB，從銷售終端的經銷店開始推行新的營銷模式。e-CRB(Evolutionary Customer Relationship Building，智能化漸進改善的客戶關系構築)系統的引入，是力圖在提高經銷店銷售和服務能力的同時，讓消費者也體驗到更完善的整套服務體驗，對客戶信息的收集和回饋上，也與傳統的銷售模式有了較大的改觀，而這套系統，並非簡單地用電腦軟體就能夠涵蓋，其中特意被小寫的e，就即代表了漸進改善的意味，又蘊含了信息e時代的趨勢。
e-CRB的運作從消費者進入經銷店的一刻開始啟動，在經銷商向消費者介紹和推薦車型時，3D商談系統TCV(Toyota Car Viewer)將通過電子模擬，在大屏幕上將消費者感興趣的配車方案、模擬駕駛效果等展示給消費者，讓消費者有一個直觀的認識。而當消費者決定購車後，e-CRB所承載的售後服務方面的精髓便發揮起作用。e-CRB系統的核心i-CROP顧客管理系統會記錄所購車輛的狀態，通過行駛里程、最近一次保養日期等信息計算下一次的定期保養日期，然後通過電話、簡訊、直投和網路等方式對客戶進行維修保養通知。之後車主可以通過服務預約進度管理系統SMB進行預約，經銷店憑此事先安排好車輛維護所需的工作人員和工位，在車主在約定時間到達經銷店時，就可以直接進入維護狀態，從而節約了車主的大量時間，也保證了經銷店維護服務的效率性。
同時，售後服務顧問會幫助車主填寫修理單，記錄車主的個人信息、車輛信息、顧客需求、維修費用、質量檢查、交車時間、付款方式、追蹤服務等內容，並將車輛的維護狀況記錄在e-CRB系統里，保證客戶資料的不斷更新和真實性，對整體資料庫進行補充。進入維修保養流程後，e-CRB的另一組成部分系統化推車，將車輛維護所需的工具集中在一起，通過推車加速車輛維護保養的完成速度。與此同時，車主在休息區可以通過CS客戶服務看板和透明玻璃實時觀察整個保養過程。將售後服務的細節展現在車主面前，提高車主們對銷售商的信任，做到服務透明。最後，每個車主在購車後還會擁有一個自己的網路空間，即車主俱樂部Owner-logs，在空間上記錄了所購車輛的詳細資料以供車主查詢，並且可以通過這個網上空間同經銷商進行交流溝通。
所有客戶的信息都會通過每個經銷店的e-CRB系統統一集中到廣州豐田的總部，使得廣豐可以得到訂單、銷售、售後服務達成度等多項重要指標的具體數據，而對於生產廠家來說，這是珍貴的參考依據。e-CRB系統不但提供給了已購車消費者包括預約服務、深度溝通的便利，同時也幫助廣州豐田收集了大量的已有和潛在客戶信息，相比傳統的CRM系統，這個新鮮玩意似乎在信息搜集上表現出眾，而且性價比上更加突出，因為每家廣州豐田經銷店添置一套e-CRB系統所需成本，只需多賣一輛凱美瑞就可以抵消，而它對銷售服務所帶來的變化，卻遠大於此，據統計，凱美瑞的訂單超過三分之一出自e-CRB系統。
e時代的明天
而豐田總公司所設想的信息化銷售網路，不會止於e-CRB的使用推廣，即便目前這一系統還並未在全球普遍搭建。而在日本名古屋的豐田總部里，已經成立十年的e-TOYOTA部門還在努力研發著更多更先進的信息技術，並將其應用到新型客戶關系的構築和銷售網路的進步和推動上。e-CRB是其中的一項重要服務，主要針對的是經銷店管理，而另一項則是針對車主的新型車載系統G-BOOK，或許，二者合璧廣泛使用的時候，就是豐田所期待的汽車營銷新時代的到來。
G-BOOK是車載系統，卻又與常見的簡單車載系統不同，它能夠提供功能強大的信息服務，將載有此系統的汽車、車主和豐田的指揮中心直接連接起來。擁有G-BOOK的車主可以通過車載免提電話向指揮中心咨詢路況，並通過車載DVD立即將路線圖等資料顯示出來，同時可以通過網路下載最新的地圖、影音文字資料等。甚至，當發生安全事故導致安全氣囊彈出時，指揮中心就會立即接到信號並通知救護車前往救援。而自然的，G-BOOK的存在將更進一步將消費者的信息和反饋直接輸送到廠商，豐田賣出的每一部帶有此系統的汽車，都將對豐田的客戶信息構築和管理直接提供一手的信息。G-BOOK將服務面擴展到信息、通訊、電子商務、安全、導航等多個層面，目前還只是在日本推廣使用的這套系統，也許正代表著將來汽車車載系統的方向，也是信息化的方向。
本田、日產、福特等汽車豪門也都在開始研發自己的汽車管理和車載信息系統，雖然他們現在所行的投入力度和時間的提前性上還不及豐田，但汽車的信息化系統構建，對於這個競爭越來越激烈的汽車行業來說，不僅僅只是營銷上的新花樣而已，當e時代在我們面前准備啟航時，產品、價格、銷量等等都只是橋下的一根橋墩，不可以忽視一根，也絕不該執著於其中一二。