高鐵反恐宣傳

『壹』 怎樣正確的認識我國面臨的恐怖主義威脅

首先我們要認識到，恐怖主義不是只有中國存在，而是一個國際問題。而在中國存在的恐怖主義，主要還是民族問題，主要還是境外一部分國家和境外恐怖組織的煽動引起的，主要還是三股勢力的問題。話說回來，中國的恐怖主義多發生在邊疆，多發生在治安欠安全地區，還有就是中國內部各界的一些社會矛盾引起了局部性的恐怖主義。當然，我們是不會向恐怖主義妥協的。
其次，面對恐怖主義，我們要有相應的對策：
1、成立相關的國家安全委員會和國家反恐辦公室，由主要領導當任。並且設立主要的反恐部隊和反恐武裝及後勤後備資源。2、定期舉辦反恐演習，加強國際反恐合作，增加國家和地區間的反恐情報和網路等交流共享。3、開辦反恐教學，設立反恐學校或危機應對課程。增加學生和社會各界的反恐應對水平和能力。4、加強媒體和網路反恐宣傳，增加輿論導向的反恐應對宣傳。5、完善恐怖猖獗地區的反恐監督和交通流動監管，提高該地區人民的生活質量和精神物質質量，降低他們的恐怖心裡，讓他們更多的融入社會。

『貳』 幼兒園防恐防暴知識

幼兒園防空防爆知識：

一、辨別可疑人員，提高自我保護能力

注意那些所穿衣服與臉型大小、身材不符者或與季節不符者;走路沉重，且走路表現很不自然者;假獻殷勤，行為舉止，神情異常者;眼睛往攝像頭，防暴人員張望而緊張者。發現上述幾點或部分時，應沉著穩定尋求鐵路工作人員或防暴人員的幫助，排除安全隱患。

二、熟悉環境，暗記出口。

在陌生的環境里，如入住酒店、商場購物、進入娛樂場所時，為自身安全，要留心疏散通道、安全出口及樓梯方位等，以便需要時能盡快逃離現場。

三、遇到恐怖襲擊，採取爭取的處理方式。

遇到恐怖襲擊時鎮靜，盡快撤離，避免進入實驗室等有易燃易爆品的危險地點；不盲目跟從人群逃離，可以尋找有利地形地物隱蔽；按照指揮及時撤離現場，如果現實條件不允許，原地卧倒，等待救援；

四、在商場與集貿市場發生爆炸的應對措施。

保持鎮靜，迅速選擇最近安全出口有序撤離現場；注意避開臨時搭建的貨架，避免因坍塌可能造成新的傷害；.注意避開腳下物品，—旦摔倒應設法讓身體靠近牆根或其他支撐物；不要因顧及貴重物品而浪費寶貴的逃生時間；迅速報警，客觀詳細地向警方描述事件發生、發展的經過。

五、收到恐嚇電話、簡訊或信件事件正確處理方法。

收到匿名恐嚇電話時，要保持鎮靜，對來電人的無理要求，不要馬上拒絕，通過商談的形式延長通話時間，盡可能從對方獲得最多的信息。有來電顯示的電話機應記下對方的電話號碼，否則可用寫字條、做手勢的方法示意身邊的人員，向電信局查詢電話號碼，有條件的可對恐嚇電話作錄音。

『叄』 我們在日常上網過程中發現一次含有恐怖主義思想的宣傳品音視頻時應當做到哪些要

網路是恐怖主義思想傳播的重要途徑。我們在日常上網過程中發現疑似含有恐怖主義思想的宣傳品、音視頻時應當做到：及時停止觀看。不在手機或電腦上下載、保存相關宣傳品、音視頻。

不散布、不轉發、不傳看相關宣傳品、音視頻。對在網路公共空間傳播的含有恐怖主義言論、圖片、音視頻等，不評論、不討論。通過視頻網站設立的「暴恐音視頻舉報專區」鏈接，或各類手機應用的違法舉報入口進行舉報。

(3)高鐵反恐宣傳擴展閱讀

恐怖主義是一個全球滲透、不按正常規則和邏輯出牌的敵人。如果國際社會不能在安全、軍事、情報等領域開展深度合作，特別是反恐經驗豐富的國家不能分享相應資源，就很難形成防範恐怖主義的有效網路。

中國自身也深受恐怖主義傷害，在我們的反恐立場中，「反對一切形式的恐怖主義」「傷害無辜群眾就是觸碰底線」「恐怖主義是人類的共同敵人」等理念一以貫之。血的教訓說明，只有共同站在全人類的生存需要一邊，站在現代文明的發展需要一邊，才能形成打擊恐怖主義的合力。

恐怖主義最有力量的對手，正是全人類的反恐共識。為了這個共識，我們必須拋棄對恐怖主義的任何幻想，更加重視那些非暴力、建設性訴求，必須讓這個世界的發展更加兼顧整體、注重公平。時時站在人類命運共同體的高度思考每一個具體問題，才是更大意義上的治本。

『肆』 高鐵上為什麼不設置吸煙車廂

因為高鐵上吸煙有很大的安全隱患，所以為了乘坐高鐵的人的安全，高鐵上是不會設置吸煙車廂的。

高鐵動車車廂內不準吸煙，不僅僅是個防火安全問題，更主要的是因為動車車廂是一個全密閉的空間，如果有人吸煙，那煙味和煙霧不能像一般列車那樣被流動的空氣帶走，而是一直留在動車車廂內，污染空氣環境，讓其他乘客跟著吸二手煙。

而行駛中的高速列車沒有預兆的緊急制動停車，萬一追尾了，就是一場災難。

所以綜上所述，為了杜絕安全隱患的出現，高鐵上是絕對要禁止吸煙的，不會設置吸煙車廂。

『伍』 反恐防爆手抄報的內容有哪些

1.講和諧，促發展，反恐怖，反暴力。

2.反恐防暴，全民參與，平安石首，人人有責。

3.全民參與，讓暴恐分子無處藏身，無路可逃。

4.依法打擊暴力犯罪 堅決維護社會穩定

5.加強反恐防暴，維護社會穩定。

6.抓好反恐警示教育，擠壓恐怖活動空間。

7.加強反恐防暴學習，共建安全和諧社會。

8.加強反恐演練，提高安全意識。

9.反恐維穩，警民一心。

10.反恐防恐，人人有責。

11.加強反恐防暴教育，提高群防聯防意識。

12.綳緊反恐防暴安全弦，譜寫社會和諧平安曲。

13.參與反恐知識學習，提高自身安全意識。

14.打一場反恐維穩的人民戰爭。

15.加強反恐安全教育，提高全民反恐意識。

16.反恐防暴，人人有責。

17.嚴厲打擊各種恐怖勢力，確保人民生命財產安全。

18.推進反恐防範安全教育，倡導全民參與反恐演練。

19.提高公眾反恐意識和能力，激發群眾反恐防恐熱情。

20.履行公民義務，舉報恐怖犯罪。

21.鏟除恐怖毒瘤，倡導和諧新風。

22.警民聯動，反恐制暴，共建共防。

23.全黨動員，全民參與，反恐防暴，構建和諧。

24.打暴恐，揚正氣，壓邪氣，樹新風。

25.專群結合，打擊暴恐。

26.堅決打擊恐怖暴力，努力建設平安家園。

27.全民反恐，共建和諧社會。

28.學習反恐防暴知識，提高自我防範能力。

29.雷霆之勢，重拳出擊，露頭就打，絕不姑息。

30.加強反恐防暴教育，增強民眾安全意識。

31.反恐安全，人人有責；保持警覺，全體動員。

32.反恐防暴，保護自我。

33.全體人民，積極檢舉，揭發暴恐。

『陸』 防恐心得體會300字……

寫作思路：根據反恐為主題來展開描寫，以國際反恐事件為基調緊扣敘述與描寫的內容，力求做到不突兀、不生硬，不長篇大論或肆意抒情，有情真意切之感。

範文：

2015年，恐怖主義對國際社會構成的威脅與危害不斷上升。，國際反恐形勢依舊不容樂觀。從全球層面看，一些國家在反恐上投入越大卻導致恐怖活動愈發猖獗的現象值得深思。在不到兩年時間里，極端組織「伊斯蘭國」成為國際社會面臨的重要恐怖威脅，原因主要有二：一是中東地區的局勢動盪。

該地區宗教、民族沖突激烈；歷史、現實矛盾突出；一些國家的政治、經濟、社會問題成為動盪導火索。事實表明，這些因素都已為恐怖分子所利用。二是西方國家的插手干預。2003年伊拉克戰爭、2011年以來西方對利比亞和敘利亞的軍事干預等，加劇了中東地區的混亂局面，為恐怖主義發展提供了滋生的土壤和廣闊的空間。

當前中東地區域內和域外國家組成不同的打擊「伊斯蘭國」陣營，但並未結成統一戰線。各個陣營都聲稱要不斷加大打擊「伊斯蘭國」的力度，可效果並不十分顯著。究其深層原因，雖然各陣營打擊的「共同目標」都是「伊斯蘭國」，但背後的政治動機卻各不相同。一些國家把「反恐」當作工具而不是目的，僅是為實現本國的其他國家利益服務。

與此同時，反恐單純依靠軍事手段的固定思維仍舊主導著很多人的思考，伊拉克和敘利亞幾乎成為新式武器的試驗場。然而，局勢的演進已經表明，軍事打擊只是反恐的一個方面，更重要的是尋求解決恐怖主義的根源。從現實來看，如果不能恢復地區與相關國家的安全與穩定、經濟發展和社會進步，反恐就很難取得實質性效果。

長期以來，為維護霸權和私利，美國等西方國家強推「顏色革命」「和平演變」「民主改造」，最終結果卻是四處製造麻煩，引發動盪，使恐怖主義有了可乘之機。當危機出現之後，西方國家對自身面臨的恐怖威脅選擇嚴打之，而對於其他國家面臨的恐怖威脅則在很多時候選擇利用之。

美國在反恐問題上，如何打、打不打、打多狠，都是從本國利益來考量。中國也是恐怖主義的受害者，在國際上中國遭受恐怖襲擊殃及和侵害的事件也有所增多。中國採取各種措施阻止中國籍人員出境參加國際恐怖活動，是國際反恐的重要組成部分；中國防範、打擊境內恐怖活動是從維護人民生命財產的根本利益出發，既是維護中國國家安全的大局，也是為國際反恐發揮自己的作用。

維護中國的海外利益免遭恐怖襲擊的危害，中國重視與所在國的安全合作，而不是「單邊反恐」。

作為負責任大國，中國堅決反對一切形式的恐怖主義，這與一些西方國家所奉行的阻礙國際反恐合作的「雙重標准」有著本質不同。中國堅持以聯合國安理會為主導，協調國際反恐合作，這與西方國家僅以本國利益為出發點和落腳點的「功利型」反恐有著顯著區別。

中國堅持「綜合治理」與「標本兼治」的反恐戰略，這與一些國家僅重視「以暴制暴」的治標式反恐有著很大差異。當世界從2015年走進2016年時，與往年有所不同，很多國家，特別是一些西方國家取消了大型場所的跨年歡慶活動，有的國家甚至是在恐怖威脅警報聲中迎來新的一年。

中國出台《中華人民共和國反恐怖主義法》表明，中國依法反恐的決心絲毫不會動搖。中國既要堅持打擊對中國國家安全構成威脅的恐怖主義，同時也從國際社會整體利益出發，積極參與國際反恐斗爭。中國將繼續堅持正確的反恐理念，積極同眾多國家加強合作，不斷促進國際反恐斗爭走上正確道路，為早日鏟除恐怖主義作出自己應有的貢獻。

『柒』 高鐵事故原因

723」甬溫線動車追尾事故原因初明――雷擊，信號設備嚴重缺陷，值班人員安全意識淡薄，可謂是天災加人禍。有投資者將此事故視作一起「黑天鵝事件」，它不僅令資本市場相關公司的股價突遭打擊，而且有可能就此改變中國鐵路系統管控現狀，高鐵「大躍進」勢頭也將因此降溫，一如日本核泄漏事件導致全球核反思。

「黑天鵝事件」的震撼之處就在於，沒有人能准確預見到，但影響力卻超常大。「911」事件可謂典型的「黑天鵝事件」，其不僅催生、壯大了反恐產業鏈，甚至改變了諸多國家和人們的生活與價值觀，使得恐怖主義動向成為影響股市、債市乃至大宗商品市場的一個不可忽視的因素。我們相信，隨著民智的開化及社會的進步，甬溫線這起至少說是鐵路系統的「黑天鵝事件」，還會逐步發酵，從而改變相關產業發展的步伐，沖擊紛繁復雜的利益鏈條。

在如此變局之下，高鐵相關產業的上市公司將如何應對？產業的景氣度與公司的估值模式該不該重新審視？事實上，本報通過采訪及分析發現，已經有上市公司對此未雨綢繆，開拓鐵路系統之外的盈利增長點。

動車追尾，舉國悲慟。原因初明，爭議猶存。尤其是對於高鐵建設速度及相關板塊估值問題，投資者的觀點差異甚大。

7月28日，新近上任的上海鐵路局局長安路生稱，根據初步掌握的情況分析，「723」動車事故是由於溫州南站信號設備在設計上存在嚴重缺陷，遭雷擊發生故障後，導致本應顯示為紅燈的區間信號機錯誤顯示為綠燈。同時，調度人員沒有及時發現。具體的調查結果還需聯合調查組公布。安路生說，存在設計缺陷的信號設備由北京一家研究設計院設計，2009年9月28日投入使用。

事故原因已經初步查明，但對高鐵建設重新進行思考和定位將繼續延伸。高鐵真的安全嗎？是否因為追求建設速度而忽略了那些十分微小卻會致命的細節？未來是否會因此而放緩建設？而從資本市場角度來看，產業的景氣度與公司的估值模式該不該重新審視？這個給人帶來驚喜卻又遭受突然打擊的行業還具有多大投資價值？

在中國工程院院士、北京交通大學教授王夢恕看來，目前我國鐵路面臨的現狀是綜合管理水平跟不上鐵路發展的需要。軌道運輸人才十分短缺，而且鐵路職工待遇相對較低，鐵路部門難以留住高素質人才；此外，現行的鐵道部、鐵路局、站段的三級管理體制易造成管理過度集中，導致管理難到位。

申銀萬國行業分析師李曉光認為，此次事故影響重大，鐵道部工作重心或將轉移，預計鐵道部將開展全路范圍的安全生產大檢查，而投資者期待的鐵道部改革、大規模招投標、新線路的規劃等工作進展可能推遲。

深圳太和資產管理公司投資總監王亮(微博)則很悲觀。他認為，高鐵相關行業的投資增速將會大大下降，甚至負增長。高鐵將會降速，持續改造和停產，修改規劃等，對行業將會是毀滅性打擊，股價將會長期下跌。「對高度依賴高鐵建設的細分行業的上市公司，即使他們的估值水平跌倒10倍以下市盈率，也不具備投資價值。此次事故對公司的實際經營影響是實質性的，此前的高鐵降速本身就是一個明顯的信號，那便是安全第一，加上現在溫州的動車事故，高鐵建設將會更加謹慎，對相關信號、配件等上市公司的產品需求將會對應減緩、減少。」

不過，也有不少業內人士繼續看好未來高鐵行業發展。深圳海潤達資本總裁仇天鏑表示，鐵路運輸方式歷史事故率較低，鐵路運輸整體安全可靠性不會因為個別事故而發生任何改變。溫州動車事故只是個案，目前高鐵技術已經比較成熟，不能一味地全盤否認。

他稱，從目前已知的各種信息看，包括28日的最新調查結果顯示，本次動車追尾事故可能並沒有涉及高鐵的核心技術問題，因此不必過多擔憂。短期來看，市場反應較大，出於對未來高鐵建設進度的質疑，資本市場也出現了一定負面反應，但不影響長遠價值。

對於未來行業的發展，他樂觀地表示：「高鐵長遠發展的方向不會變，管理層下調高速鐵路建設規劃的可能性不大。如果板塊估值繼續大幅下調，將為投資者提供絕佳的低點買入機會。」他認為高鐵設備板塊長期仍具有確定的成長性和盈利能力。

一位不願具名的業內人士分析認為，相對日本、德國等其他國家，我國高鐵建設起步較晚，但是發展迅猛，短短幾年內，無論是通車里程還是運行速度都實現飛躍式發展。基於幅員遼闊、人口眾多的國情，高鐵建設十分必要，作為未來鐵路發展的大方向不會改變。

但他同時指出，另一方面，短時間內的井噴式增長也帶來諸多問題，比如安全問題、技術人員稀缺等。而且，鐵道部過去的多位高管被查事件表明，高鐵投入資本巨大，在招標、征地等多個環節牽扯諸多利益，其中所暴露出的腐敗問題值得引起高度重視，這不僅是民心所向，更直接關乎建設質量。未來適當放緩建設，重視服務和配套，長遠來看，將更加益於高鐵行業的健康發展。

概言之，高鐵發展需要亡羊補牢，而非因噎廢食。

『捌』 高鐵上為什麼不能吸煙

高鐵上不能吸煙是由於列車運行速度比較快，在高鐵內產生的任何有害氣體都會飄散在整個車廂中。而抽煙的時候產生的有害氣體往往比抽煙本身更具有毒害作用，為了其他乘客的安全考慮而禁止吸煙。同時在高鐵上抽煙原本就容易觸發列車的煙霧報警系統，因為我們知道在比較狹窄封閉的環境內，很容易會出現火災的隱患，一旦高速運行中的列車有哪裡著火了，其後果也是非常嚴重的，甚至在一些特殊路段都無法停車解決失火的問題。雖然車廂的封閉性能夠阻止火勢的蔓延，但是對於該車廂的乘客來說還是異常危險的。

『玖』 高鐵上帶刀具被安檢發現會怎樣

法律分析：會被沒收，嚴重的拘留罰款。非法攜帶槍支、彈葯或者弩、匕首等國家規定的管制器具的，處五日以下拘留，可以並處五百元以下罰款；情節較輕的，處警告或者二百元以下罰款。非法攜帶槍支、彈葯或者弩、匕首等國家規定的管制器具進入公共場所或者公共交通工具的，處五日以上十日以下拘留，可以並處五百元以下罰款。

法律依據：《城市軌道交通運營管理規定》

第三十六條 禁止乘客攜帶有毒、有害、易燃、易爆、放射性、腐蝕性以及其他可能危及人身和財產安全的危險物品進站、乘車。運營單位應當按規定在車站醒目位置公示城市軌道交通禁止、限制攜帶物品目錄。

第三十七條 各級城市軌道交通運營主管部門應當按照職責監督指導運營單位開展反恐防範、安檢、治安防範和消防安全管理相關工作。 鼓勵推廣應用安檢新技術、新產品，推動實行安檢新模式，提高安檢質量和效率。

『拾』 新疆鐵路的時代變化作文

新疆鐵路的時代變化
「安全優質、興路強國」的新時期鐵路精神表達了鐵路人奮發圖強、報效祖國的崇高理想，體現了鐵路人與時俱進、勇當先行的不懈追求。烏魯木齊鐵路局地處祖國西北邊陲、絲綢之路核心地帶、國家能源接續基地，地位重要，作用突出。培育和踐行新時期鐵路精神，對凝聚各族幹部職工深化改革、確保安全穩定的精神動力，引領新疆鐵路持續發展具有重大意義，必須深刻理解把握其豐富內涵，深入開展宣傳教育，在實踐中深度推進，積聚起推動新疆鐵路改革發展的正能量。
一、培育和踐行新時期鐵路精神，要深刻理解把握其豐富內涵。
「安全優質」體現了鐵路的首要職責和本質屬性，彰顯了鐵路人的責任意識和價值追求；「興路強國」體現了鐵路的目標追求和神聖使命，彰顯了鐵路人的民族精神和愛國主義情懷。從1958年10月鐵路進疆結束了新疆沒有鐵路的歷史開始，一代又一代烏鐵人沐大漠風霜雨雪，枕荒原日升月落，以「獻了青春獻終身、獻了終身獻子孫」的忘我情懷，堅守荒原，無私奉獻，凝結出「柳園人風格」「風區人品格」「高寒站區人精神」和「國門人風采」，匯聚成烏鐵人紮根邊疆的創業精神、艱苦創業的獻身精神、高度負責的主人翁精神、團結協作的集體主義精神和勇於創新的開拓精神，激勵著烏鐵人以安全運輸的不斷探索、穩步發展，以優質高效的有力提升、持續向好，承擔起90%以上進出疆客貨運輸的重任，為穩疆固邊發揮了重要支撐作用，對新時期鐵路精神做出了生動詮釋。隨著西部大開發戰略的深入推進、建設絲綢之路經濟帶戰略的逐步實施，伴著新疆鐵路即將跨入高鐵時代，新疆經濟社會的快速發展對鐵路的持續發展提出了新的、更迫切的要求，烏魯木齊鐵路局面臨的任務艱巨、壓力巨大，更需要深刻理解和把握新時期鐵路精神是鐵路優良傳統在新形勢下的嶄新詮釋，體現了其與各時期鐵路精神一脈相承而又與時俱進，引導和培育烏鐵人以「紮根邊疆、建設邊疆」的歷史責任感和使命感，不斷鞏固實現邊疆經濟騰飛、和諧穩定的共同思想基礎；深刻理解和把握新時期鐵路精神在激勵鐵路人以滿腔熱情和昂揚鬥志投身鐵路改革發展實踐，為經濟社會持續健康發展提供強大精神動力所具有的重要作用，引導和培育烏鐵人以改革創新的時代精神奮勇爭先，切實肩負起推動新疆經濟社會跨越式發展和長治久安的歷史擔當；深刻理解和把握新時期鐵路精神是鐵路職工共同奮斗的思想基礎，引導和培育烏鐵人在實現中華民族偉大復興中國夢的精神感召下，堅定信念，不懈追求，共同建設烏鐵美好家園。
二、培育和踐行新時期鐵路精神，要加強持續深入的宣傳教育。
培育和踐行新時期鐵路精神，思想是先導，要通過深入開展多種形式的學習宣傳和教育引導，使廣大幹部職工從認知感受、深化理解逐步內化為廣泛共識和價值認同。一要多方式學習宣傳。我們將新時期鐵路精神作為黨委中心組集體學習研討的課題，集中圍繞培育和踐行新時期鐵路精神，研討制定推進落實具體措施；組織「培育和踐行新時期鐵路精神」徵文，集中刊發幹部職工體會文章，進行學習交流；組織文藝骨幹圍繞新時期鐵路精神主題，編創文藝作品，開展巡迴演出，引導一線幹部職工產生思想共鳴；利用局《天山路》文學季刊，徵集編發幹部職工創作的文學、攝影、美術、書法作品，增強感染力；開展新時期鐵路精神宣傳畫、宣傳片、微電影徵集活動，在新疆鐵道報、各單位燈箱一條街、電子顯示屏、微信、區域網等平台進行展示，利用櫥窗、板報等載體集中張貼新時期鐵路精神表述語、掛圖等，營造濃厚的宣傳氛圍。二要多層次宣講解讀。我們在新疆鐵道報、局電視台開設專欄，連續刊播新時期鐵路精神宣傳提綱、評論員文章、感悟寄語、名詞解釋及各單位學習和踐行新時期鐵路精神的紀實報道；採取黨委中心組成員包保宣講、報告團巡迴宣講等形式，開展「中國夢、同出彩」形勢任務宣講；開辦專家講壇，設置相關議題，組織互動交流，引導幹部職工全面深刻理解新時期鐵路精神的豐富內涵。三要多角度示範引領。我們重點挖掘鐵路進疆50多年的歷史積淀，精心製作紀錄片，展示播放並集中討論風區「老黃牛」馬錫純、戈壁女站長王建貞、旅客知心人歐陽巧燕、千萬次標准如一的尼紅及「最美新疆人」張鎖柱等先進典型的奉獻精神和時代風采，激勵幹部職工爭做新時期鐵路精神的實踐者和推動者；大力選樹彰顯新時期鐵路精神的「感動烏鐵十大功臣」「安全標兵」「服務明星」「創效能手」「崗位明星」「首席職工」等先進典型，營造履職盡責、創先爭優的濃厚氛圍。
三、培育和踐行新時期鐵路精神，要圍繞中心工作抓好深度實踐。
新時期鐵路精神是引領鐵路發展的航標，是推動工作實踐的指南，只有將其豐富內涵及核心要義融入落實到安全、經營、改革、穩定等各個方面，才能保證新時期鐵路精神得到深度實踐推進。要全力以赴保安全。「安全優質」，既是鐵路的社會責任，也是鐵路生存發展的基礎和前提，新疆特殊的地理環境，使新疆鐵路的發展始終面臨著雨雪風沙災害的挑戰和考驗。要不斷強化安全風險意識教育，增強幹部職工對鐵路安全工作的敬畏感；深入推進安全管理規范化、現場作業標准化建設，不斷夯實安全管理基礎，確保安全有序受控；嚴格落實反恐維穩常態工作機制，加大物防、技防設施投入，嚴防死守關鍵環節，維護新疆鐵路安全暢通；加快推進鐵路建設，落實好建設管理責任，努力打造經得起歷史和實踐檢驗的優質工程。要千方百計抓經營。「興路強國」，體現了鐵路的目標追求和神聖使命，要依法合規經營，杜絕壟斷經營、亂收費、不履約等違法經營問題，樹立企業良好形象；服從服務大局，優先保證事關國計民生的重點物資、軍事物資、救災物資以及公益性運輸需要，全力維護國家和人民利益；積極探索轉變鐵路局經營方式的有效途徑，主動研究擴大市場，尋找新的經濟增長點，不斷提高效益；落實生產經營任務目標考核機制，層層傳遞經營任務和壓力，落實到生產經營的具體過程。要真心誠意抓服務。堅持以旅客、貨主需求為中心，針對新疆少數民族地域特點、民俗風情，積極開發運輸產品，持續改進服務質量，大力倡導微笑服務、誠信服務、規范服務，開發和推廣引導式服務、自助式服務、個性化服務等特色服務，打造並拓展「和田玉龍號」「塞外彩虹」等特色文化品牌，為旅客和貨主提供更加安全、快捷、舒適、經濟的服務保障。