大眾途銳宣傳

A. 今天給大家介紹的是一款大眾最為驕傲的頂級SUV品牌，途銳

今天給大家介紹的是一款深受大家喜愛，同時也是大眾最為驕傲的頂級SUV品牌，它搭載全四驅系統，使用托森中央差速器，是一款城市越野神器。除此之外，它極其注重駕駛者的駕駛體驗和整車的豪華感，可以說是一輛真正的越野和居家兩用車，這款車就是2019款大眾途銳，下面讓我們一起了解一下他。

現在這款車的價格在45萬左右，綜合考慮它的整體駕駛表現和科技豪華感，都是一個比較不錯的選擇，既適合家用，又兼顧商用，值得購買。

B. 大眾途銳的介紹

途銳(Touareg)1是德國大眾所產SUV，Touareg的名字來源於撒哈拉沙漠周邊地帶一個叫Tuareg（「圖瓦雷克」）的民族。以一個沙漠民族來命名，體現出大眾汽車對途銳越野能力和挑戰精神的自信。它集越野、豪華和運動的超群表現於一身，途銳全新的設計理念將征服的激情、愜意的豪華、澎湃的動力、輕捷靈敏的操控融為一體。16款新途銳的細節改動使整部車更加年輕，充滿動感。

C. 進口大眾的旗艦SUV，途銳它的油耗有多高

SUV是很熱門的車型，因為這種車型的空間大，道路通過性好，駕駛出行感覺很霸氣，但是SUV車輛的車身比較重，所以在油耗方面是高於轎車。在國內的汽車市場里，大眾的SUV銷量很不錯，無論是大眾途觀L，還是大眾途昂，它們都能憑借自身優勢來吸引消費者，在油耗方面，這兩款車都是比較偏高的，那麼對於進口大眾的旗艦SUV，大眾途銳它的油耗有多高？車主們說出了真實數據。

從四位大致途銳車主說出的真實數據來看，在油耗方面車主們都還比較滿意，基本上2.0T動力的油耗是在11L左右，3.0T動力的油耗是在13L左右；從車主們分享的油耗對比，2.0T的途銳油耗是低於同排量的途昂，這個是因為途銳是進口車的原因嗎？

D. 實拍大眾途銳，低調而奢華SUV，60萬級別富豪座駕！

大眾途銳，全系搭載4MOTION?恆時四驅系統，與8速自動變速箱和空氣懸掛；10種精確分類的駕駛模式可供駕駛者輕松切換。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 外觀更加動感霸氣 大眾途銳限量版車型官圖發布

日前，大眾汽車官方在澳大利亞正式發布了途銳限量版車型（2021款途銳Wolfsburg）官圖。新車基於普通版途銳打造，不過搭載了R-Line套件，更加個性動感。動力方面，新車搭載3.0TV6柴油發動機和4.0TV8兩款柴油發動機。據悉，新車將限量發售300台，將於2021年3月正式交付。

智能駕駛及安全配置方面，新車標配了SoundandComfort套件和IQDrive智能駕駛輔助系統，其中SoundandComfort套件和包含了360°全景影像、DynaudioConsequence音響系統、分區溫度控制、自動雨刮、胎壓監測、後視鏡自動折疊等；IQDrive智能駕駛輔助系統則包含了碰撞預警、自動緊急制動系統、車道修正輔助系統、EmergencyAssist緊急待援輔助系統等。

動力方面，新車搭載3.0TV6和4.0TV8兩款柴油發動機，最大功率分別為210kW（286馬力）和309kW（421馬力），最大扭矩分別為600Nm和900Nm。傳動方面匹配8AT變速箱，並且兩種動力均匹配了四驅系統。

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F. 霸氣帥氣的全新大眾途銳曝光啦！喜歡途銳的朋友們來看看吧

作者:孫奇

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G. 大眾重磅新品插混途銳亮相 馮思瀚談大眾品牌未來新起點

易車廣州報道2019廣州車展，大眾展台展示了將於明年作為新能源旗艦車型，在中國上市的途銳PHEV，插電式混合動力車型。大眾汽車集團（中國）CEO——馮思瀚博士，在發布會後的專訪中，談到很多人們關心的關於大眾未來的發展和願景。

2020年底，大眾汽車品牌將在中國推出10款基於現款車型的新能源版本，包括高爾夫、寶來、朗逸、邁騰等，家喻戶曉的車型。途銳PHEV作為新能源旗艦車型將於明年上半年正式登陸中國市場。這款車型搭載大眾核心技術的TSI發動機，結合電動機、8擋自動變速箱和4MOTION恆時四驅系統，這套系統的總功率可達270kW（367馬力），動力可比肩V6渦輪增壓發動機的水準，最大扭矩達700牛·米，0至100公里/小時加速僅需6.6秒。途銳PHEV的電池容量為17.9kWh，NEDC工況下的純電續航里程為58公里，在低速短途的中國城市路況下，將有很大的發揮空間，NEDC工況下的綜合續航里程超過1000公里。不僅如汽油版途銳一樣動力澎湃，還能兼顧新能源車的高效動力系統。

馮思翰博士大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員大眾汽車乘用車品牌中國CEO

Q：大眾汽車品牌在智能互聯方面進行了很多投資，請問我們什麼時候能夠在量產車上見到這方面最新的產品實裝？

2020年是一個新的十年，在這個節點上，您對未來10年汽車產業最關心的一個問題是什麼？謝謝！

A：智能互聯方面，大眾汽車品牌的新車型會裝備新一代的導航系統。這項技術我們已經研發了三年，可以確保我們今後所有的車型能夠隨時隨地智能互聯。同時，消費者也可以通過語音識別接入到我們的生態體系當中。未來，大眾汽車品牌幾乎所有的車型都會搭載這些新的科技，包括MEB平台的純電動車型都會配備新一代的智能互聯技術。

我們會在駕駛輔助系統的基礎之上，進一步向自動駕駛邁進。集團明年將在中國投入40億歐元，其中的40%將會用於新能源汽車領域。中國市場區域差異非常大，可能在大城市和沿海城市部署充電網路比較容易，但在其他地方卻不亦然。我們在充電方面正在開展合資等相關舉措，以建設充電網路，並且提供家庭壁掛式充電器和公共充電樁等豐富的服務。接下來十年是非常重要的十年。可能在十年之後大家回顧現在的時候，會非常有感觸，因為汽車工業在今後的十年當中將會有非常深刻的變革。除了電動化和智能互聯，還會有越來越多的自動駕駛汽車出現，交通或者說交通生態系統變得越來越多元化，既有私家車，也有共享汽車。而且，未來的各項移動出行解決方案將與城市交通深度融合。總之，今後十年，全球尤其是數字化技術領先的中國，都將迎來一場深刻的變革

Q：在德國有一個叫WeShare的汽車共享系統。這個共享系統的優點在於可以讓人們在不買車的情況下，先感受產品。大眾汽車品牌有沒有考慮未來將這種模式引入中國？引入的話，對電動汽車的推廣會不會帶來好處？

A：WeShare是大眾汽車品牌在歐洲市場的一個品牌宣傳層面的舉措。在中國，集團和首汽GoFun達成了合作，大眾汽車品牌的車型也將接入到這一平台之中。消費者可以通過GoFun平台的按需用車服務感受大眾汽車品牌的車型。我們在中國開展的舉措其實和大眾汽車品牌在德國開展的WeShare有著相同的理念。目前，我們期待這樣的模式能夠帶給用戶更好的體驗，同時探索是否能給我們帶來業務量的增長。

馮思瀚博士表示：最近兩年中國車市的整體銷量在連續下滑，這是一個國家或地區在消費高速增長之後的必然現象。但是在幾乎所有品牌銷量都連續下滑的嚴峻市場形式面前，大眾品牌的2019年銷量與2018年總體持平，這得益於大眾較早的開始新的戰略布局，早在2016年大眾就開始了SUV車型的戰略，為中國市場提供了豐富的SUV車型新產品，使得銷量得以延續。

目前大眾的SUV產品佔比大約為40%，競品品牌的SUV產品佔比為45%左右，所以大眾在這一方面還有提升的空間。未來也將提供更豐富的動力選擇，汽油、純電、插電混合動力都將在SUV產品中出現。馬上要正式上市的途銳PHEV是針對中國大陸市場的新能源旗艦車型，面對更多的城市用戶，更加符合城市使用情景，途銳PHEV在城市中70%～80%的時間都可以用純電行駛。

ID.3是新大眾轉形的首款純電動車產品，基於數字化風格設計的全新logo，年輕時尚，簡潔明確，非常適合在數字化媒體中使用傳播。考慮到中國消費對SUV的需求更加旺盛，大眾ID.家族登陸中國市場的第一款產品將是SUV車型——ID.初見。明年還會有兩款基於MEB平台的ID.家族SUV推出，而ID.3面對的將是喜愛高爾夫、Polo這類兩廂車的擁躉，計劃在2021年將引入ID.3中國市場。

馮思瀚博士說到，大眾將大規模地推出圍繞MEB平台打造的新能源車型，大眾汽車品牌正在向純電動出行時代邁進，我們決定推出一個全新系列車型——ID.家族，我們已經推出了ID.3，而且之前在廣州向大家介紹了ID.初見。從這些車型可以看出，大眾正在打造全新的品牌設計語言和品牌形象。大眾汽車品牌正在轉型成為新大眾，以電動出行為中心，採用全新的品牌設計，呈現出全新的品牌形象。

H. 大眾途銳「狼堡限量版」亮相，V8柴油機霸氣！或比輝騰更貴

大眾途銳「狼堡限量版」亮相，V8柴油機霸氣！或比輝騰更貴

可能很多人以為大眾汽車旗下的車型都是比較無趣的，因為國內街頭常見的大眾朗逸或者大眾寶來之類的產品完全就是入門級家用代步車，外觀設計沒有什麼特點，內飾科技配置非常簡陋，而且動力總成也只是夠用而已的水平，所以很多人直接說大眾汽車是套娃廠商。其實這樣的現象只是在國內比較突出，大眾汽車在海外市場當中擁有很多可玩性非常高的產品，比如最近大眾汽車發布了全新的途銳wolfsburg特別限量版車型。

問題來了，你有錢會選擇大眾途銳嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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I. 試駕2021款大眾途銳：這才是原汁原味的德國沃爾夫斯堡的味道

途銳作為大眾品牌的旗艦SUV，它可以說是含著金鑰匙出身，初代途銳不僅配備了當時大眾集團民用系列最強的W12發動機，而且其在越野領域的功力同樣深厚，同級少有的全地形反饋系統和空氣懸架，保證了途銳強勁的越野性能的同時還兼顧優秀的公路駕駛性。

總結

總得來說，第三代途銳相比老款可以說是全面的進步，首先外觀上走年輕化路線，高配R-line套件讓它身上的油膩氣息弱了不少，其次內飾不僅緊貼大屏潮流，而且完成度比同級競品更高，實用性更強，更重要的是2.0T發動機並沒有給它拖後腿，滿足日常使用綽綽有餘，再加上極為罕見的空氣懸掛，讓它在行駛質感方面有了進一步提升。最後，回到上文那個問題，新一代途銳值不值？我的回答是：有錢一定要買！

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