A. 為什麼會喜歡交警隊宣傳員工作
那有什麼呀？個人有個人的愛好。每個人都喜歡干不同的工作。
B. 第一次做宣傳員的感受作文
天是陰的，下著蒙蒙細雨，掛著微風，拂過我的發梢。我打著一把淡藍色的傘，正如我清爽的心情；草綠色的校服上別著鮮紅的綬帶，和同學們一起站在雨中傾聽著校長一遍又一遍的叮囑。
綬帶上寫著：北塘實驗小學《三葉草》小志願者服務隊。是的，今天我們要在二馬路進行文明義務宣傳。我的心中既有不安，也有一份別樣的期待。
走在大街上，形形色色的人們來來往往，行色匆匆，同學們已經各奔東西，我似乎有一種無助感。我認真聆聽著別人怎麼說，凝視著別人怎麼做。我在心中把要說的話說了一遍又一遍，終於，我深吸一口氣，走到一位阿姨面前——
我先愣了一下，心中百感交集，萬一她拒絕我怎麼辦?萬一她對我不屑一顧怎麼辦？萬一她連傳單看都不看就扔了怎麼辦？
阿姨一直微笑著看著我，「阿姨……們…………北塘實驗小學宣傳……三葉草》小志願者服務隊的隊員……我有些語無倫次，阿姨卻一直認真地傾聽著，我感到踏實了許多。阿姨接過我手中的傳單，仔細的看著。
我也不知道自己做錯了什麼，但只想快些逃脫，便急急忙忙說了聲：「謝謝您的參與！」稀里糊塗的用左手敬了個隊禮，便「落荒而逃」了。
雨水有節奏的敲打著屋檐，發出「叮叮咚咚」的聲音，像是一個個五線譜上條約的音符，我看看手上的傳單，還有很多。
我突然感到內心有種無形的力量在潛滋暗長，那種感覺，真好！不知從什麼時候開始，我便暗暗下定決心，要把這些全發完。
就在這時，一位叔叔與我擦肩而過，我毅然決然地轉過頭，急忙追了上去……一張，兩張，三張，十張……著數著，就亂了，只見手中的傳單在迅速減少。無論是老人，孩子，還是路邊默默注視著一切的掃大街的阿姨，他們都用心看著一份份花花綠綠的傳單。
乾脆不打傘了，任由雨水滴落在臉頰上，已經看不清是汗水還是雨水，迎來的，是陌路人的一個個親切的微笑。
在這濕潤的清晨，在這人來人往的大街上，伴著清晨零零散散的汽車明喇聲，我得到的，是人與人之間尊重與被尊重的喜悅。被我發過傳單的人們已不知去向，但我希望，我所傳播的這份文明，能永遠留在我的身邊！
C. 小小宣傳員作文
「咦，那位阿姨怎麼闖紅燈啊？那位叔叔怎麼隨地吐痰啊？」我一邊走在路上，一邊想著，「現在不文明的事情太多了，作為一個少先隊員，我應該去阻止他們呀。」
回到家，我對媽媽說了今天我看見的事，媽媽聽了笑著說：「你可以通過做義工的形式來阻止這些不好的行為啊。利用你的特長，用漫畫的形式來呼籲大家講文明。」
「好主意！」我興奮地馬上開工了。我很快在一張A4紙上畫好了兩幅漫畫，一幅是保護環境，一幅是交通安全。接著，又分別在兩幅漫畫旁邊寫了「保護環境，人人有責。」和「遵守交規，做新區文明人。」這兩句話。最後，我把剛完成的「傑作」復印了四十多張，一份文明宣傳漫畫就製成了。
做完以後，我連忙跑到大街上。大街上行人來來往往，車流不息。我獨自站馬路旁，心裡又是激動又是發慌。「不行，我不能這樣壓馬路，我要快點把這些漫畫發完！沒關系，不用怕，不用怕！」我一邊給自己打氣，一邊把一張漫畫遞給一位迎面過來的叔叔說：「叔叔，請您看一下吧。」「好的。」那位叔叔爽快地答應了。「謝謝！」我興奮極了，因為我終於把第一張漫畫發出去了。當然，我發漫畫的經歷也不是「一帆風順」的。接著來了個阿姨，她不僅沒有接我的漫畫，還冷冰冰的說：「不要！」我心裡又氣又急，不過，我馬上安慰自己：「沒關系，又不是所有的人都會拿我的漫畫。」這時又來了一位阿姨，她親切地說「小朋友，發傳單啊，給我看一下好嗎？」「嗯。」我連忙把一張漫畫小心翼翼地遞給那位阿姨，畢竟她是第一位自願要看我的漫畫的人。我覺得，這位阿姨比前面那位阿姨溫柔多了。
想看漫畫的人越來越多，我手中的漫畫越來越少了。不一會兒，漫畫就發完了。這是我第一次單獨做義工，我為自己感到高興，爸爸媽媽也都誇我勇敢。我下定決心，暑假裡，這份文明宣傳漫畫我會繼續發送。我真希望看到這份漫畫的叔叔阿姨們能保護環境，遵守交通規則！
D. 馬路上應注意那些交通安全
幾則交通安全小知識，希望幫的上你！
1、安全橫過道路
上學、放學和外出活動，我們幾乎天天要在道路上行走。走路要保證安全，這裡面的學問可多著呢！有不少行人，因為沒有掌握好安全橫過道路的要領，結果喪身與汽車輪子底下。
橫過道路時，要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有「先行權」的安全地帶。在這個地帶，機動車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動態。在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是：先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道；再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了。
橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經臨近時急匆匆過道路，都是十分危險的舉動。
2、乘車
乘坐公共車輛，應該遵守公共秩序，講究社會公德，注意交通安全。
候車時，應依次排隊，站在道路邊或站台上等候，不應擁擠在車行道上，更不準站在道路中間攔車。上車時，應等汽車靠站停穩，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不能爭先恐後。上車後，應主動買票，主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時，要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來往車輛碰擦。下車時，要依次而行，不要硬推硬擠。下車後，應隨即走上人行道。需要橫過車行道的，應從人行道內通過；千萬不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。
3、道路不是游戲場
道路是為了交通的便利而建造的。道路上車輛川流不息。交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐，把它當作「游戲場」，放學以後在道路拉開「場子」踢足球、打羽毛球，既妨礙車輛的通行又會被車輛撞傷，是不允許的。在人行道上跳「橡皮筋」、跳繩、踢毽子，會給行人的通行帶來困難，是妨礙交通的。在道路上追追打打，車前車後亂穿，甚至相互扔石子，這就更容易出事故了，另外一些同學，因為不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中間攔車、追車、扒車和向汽車投擲石塊，以此為樂，這是最最危險的舉動，一旦被車撞倒，後果不堪設想。
道路不是游戲場所，不能在道路上玩耍。我們要互相提醒，大膽勸阻，當一名維護交通安全的「宣傳員」。
4、避讓轉彎車輛
當汽車的方向燈一閃一閃時，告戒人們，汽車要轉彎了。我們應該注意避讓轉彎車輛。
現代汽車的轉向，都是依靠前輪來轉向的。隨著前輪的轉動，汽車車身也逐漸改變方向。汽車轉彎時所佔用的空間往往大於車輛固有的寬度。前輪行駛的軌跡不與後輪的軌跡重合，也就是說，前後兩只輪子不會走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的。這就是汽車轉彎的「內輪差」。由於這種「內輪差」，使汽車轉彎時，前輪可以通過道路的某一物體，而後輪卻不能通過。
懂得了汽車轉彎的基本原理後，我們在道路上碰見轉彎的車輛時，不能靠車輛太近，不要以為汽車的車頭可以過去，就沒有事情了。其實如果你離轉彎汽車太靠近，就很可能被車尾撞倒。
5、騎自行車常識
我國十世界上擁有自行車最多的國家，十世界公認的「自行車王國」。
自行車輕巧靈活，車速自便，維修簡單，並且不使用燃料，無廢氣污染，無雜訊，因此特別受人青睞。但是，自行車靠騎車人用雙腳踩動踏板，由鏈條來帶動後輪向前滾動，在行進時要用雙手握住車把來掌握重心，控制方向。所以穩定性差，安全性差。一碰即倒，一倒人就傷。
從保證交通安全出發，《中華人民共和國道路交通管理條例》明文規定，未滿十二歲的兒童不準在道路上騎自行車。而當你已經達到法定的騎車年齡，准備騎車時，則必須認真地學一學有關騎自行車的規定，要掌握騎自行車的基本要領。
自行車首先應該保持機件完好，安全設施齊全，牌、證齊全。出發之前，應該先檢查一下鈴、鎖、剎車、車輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。
學騎自行車時，應選擇人車稀少的道路或廣場、操場。禁止在交通繁忙地段學騎自行車。
當你已經掌握騎車技術，可以單獨騎車時，你還應該掌握一下幾條騎車規范：
一是，在非機動車車道內順序行駛，嚴禁駛入機動車道。在沒有劃分非機動車道和機動車道的道路上行駛，應盡量靠右邊行駛，不能騎車在道路中間，不要數車並行，逆向行駛。
二是，騎車至路口，應主動地讓機動車先行。遇紅燈停止信號時，應停在停止線或人行橫道線以內。嚴禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。
三是，騎車轉變時，要伸手示意。左轉彎時伸出左手示意；同時要選擇前後暫無來往車輛時轉彎，切不可在機動車駛近時急轉猛拐，爭道搶行；也不要彎小轉。
四是，自行車在道路上停放，應按交通標志指定的地點和范圍有秩序地停放；在不設置交通標志的支路上停放也不要影響車輛、行人的正常通行。
五是，騎自行車載物，長度不能超過車身，寬度不能超出車把寬度，高度不能超過騎車人的雙肩。騎自行車在市區道路上不準帶人。
六是，騎自行車不準在道路上互相追逐、曲折競駛、扶身並行。
七是，不準一手扶把，一手撐傘騎車。撐傘時，要下車推行。
騎自行車的安全問題是個大問題，在各類交通事故種，自行車事故要佔總事故的一半以上。自行車給人們的交通帶來了便利，自行車同時也給人們帶來了不幸。為此，我們應該嚴格遵守騎車規范，避免成為自行車的「犧牲品」。
E. 交警隊宣傳員工作怎樣，還有待遇
交警工資是高，但是很累的。做財務工資相差不大但是很輕松 .我以前有個同事聽說跳槽去了公安局做交警，3000多元一個月（剛進去），現在可能更高了。但是財務只要能做上去，肯定不止3000元的。
以上只是意見，參考
F. 做文明宣傳員 作文
我相信，每個家庭差不多會有一輛汽車，向文明交通致敬遵守交通規則是一種道德。有些人不文明遵守交通規則，那真是太沒道德了······」一開始他們還會嫌我煩，給城市「毀容」，所以作為大人都不能帶頭遵守的話。隨著科技越來越發達了，文明遵守交通規則改變了我們的生活，你不酒後駕車。遵守交通規則是每人都自覺地該做的，我們要感謝文明交通，你不超速等。
於是。這也可以讓我區的秩序，只是有些時候在過紅綠燈時沒車的話就闖過去，看看你是不是一個文明的人，我和一個初二的大朋友出去玩，你不可以過馬路、壞境等更好一些，只有爸爸會開汽車，甚至造成很多可怕的交通事故，准備過馬路時。比如你不闖紅燈，酒後駕車等。
想起有些親人不遵守交通規則，還可以保持我區的文明交通，每個城市的汽車便越來越多了。為此：「遵守交通規則不僅對我們自身安全非常有益。我總告訴他們，給了我們更美好的壞境，我們每次過紅綠燈的時候，她還振振有詞，這讓我感到很欣慰，不管怎樣，我便行動起來，影響城市的美好容貌，有什麼關系，每次都闖紅燈，我和父母到處宣傳給同事;而媽媽卻從來都不在乎，我都會情不自禁地提醒他們要文明交通，說自己又不是開的汽車。爸爸開汽車從不超速，媽媽騎的是電動車。在我的家庭中，在我身邊的每一個人都能自覺地文明遵守交通規則，我便懂得時時刻刻都要注意遵守交通規則：「有什麼關系!」從這件事中，這是你該做的事，他認為安全第一，創造了我區的新風貌。」我毫不在乎地說，而我們這些少先隊員都知道遵守交通規則是每個人務必做的事情：「現在是紅燈，現在有很多家長也會不遵守交通規則，朋友卻說。
一次，我非常開心。小手拉大手，讓我們小手牽大手，讓你為我區的文明做該做的事?我們是步行，經常闖紅燈，但是經常會造成許多麻煩，雖然用起來很方便，漸漸的。那麼，我們常州市在今年就准備著創文明城市、朋友等，不能輕視，於是。」「步行也要遵守交通規則，最後不用我提醒他們就可以自覺文明遵守交通規則，後來也漸漸意識到自己做的事不對，所以一般不會不遵守交通規則，需要我們一起努力，這也是看出你自身的修養的關鍵。於是、親人等為我區文明交通做貢獻，超速，生活很美好，帶領父母，我要帶領他們文明交通。
你好，希望能幫助到你，望採納!
G. 做一名安全宣傳員作文
遵守交通規則是一種道德，我們常州市在今年就准備著創文明城市，需要我們一起努力。隨著科技越來越發達了，每個家庭差不多會有一輛汽車，漸漸的，每個城市的汽車便越來越多了，雖然用起來很方便，但是經常會造成許多麻煩。有些人不文明遵守交通規則，經常闖紅燈，超速，酒後駕車等，甚至造成很多可怕的交通事故，給城市「毀容」。
我相信，現在有很多家長也會不遵守交通規則，而我們這些少先隊員都知道遵守交通規則是每個人務必做的事情。那麼，讓我們小手牽大手，帶領父母、親人等為我區文明交通做貢獻。
一次，我和一個初二的大朋友出去玩，准備過馬路時，朋友卻說：「現在是紅燈，你不可以過馬路。」我毫不在乎地說：「有什麼關系？我們是步行。」「步行也要遵守交通規則，不管怎樣，這是你該做的事！」從這件事中，我便懂得時時刻刻都要注意遵守交通規則。
想起有些親人不遵守交通規則，於是，我便行動起來。在我的家庭中，只有爸爸會開汽車，媽媽騎的是電動車。爸爸開汽車從不超速，他認為安全第一，所以一般不會不遵守交通規則，只是有些時候在過紅綠燈時沒車的話就闖過去；而媽媽卻從來都不在乎，每次都闖紅燈，她還振振有詞，說自己又不是開的汽車，有什麼關系。為此，我要帶領他們文明交通。於是，我們每次過紅綠燈的時候，我都會情不自禁地提醒他們要文明交通。我總告訴他們：「遵守交通規則不僅對我們自身安全非常有益，還可以保持我區的文明交通。比如你不闖紅燈，你不酒後駕車，你不超速等，這也是看出你自身的修養的關鍵，看看你是不是一個文明的人。這也可以讓我區的秩序、壞境等更好一些，讓你為我區的文明做該做的事。遵守交通規則是每人都自覺地該做的，不能輕視，所以作為大人都不能帶頭遵守的話，那真是太沒道德了······」一開始他們還會嫌我煩，後來也漸漸意識到自己做的事不對，影響城市的美好容貌，最後不用我提醒他們就可以自覺文明遵守交通規則，我非常開心。
於是，我和父母到處宣傳給同事、朋友等，在我身邊的每一個人都能自覺地文明遵守交通規則，這讓我感到很欣慰，生活很美好。小手拉大手，文明遵守交通規則改變了我們的生活，創造了我區的新風貌，給了我們更美好的壞境，我們要感謝文明交通，向文明交通致敬。
H. 景區宣傳員是做什麼的，和馬路上派發傳單的有什麼區別呢
景區宣傳員所需要做的工作要比派發傳單的工作難度大些吧，最起碼要熟悉景點位置，各種生活服務站的位置，方便為遊客指路。
I. 如何做好城管工作
淺談怎樣做好城管工作
一座城市，三分靠建設，七分靠管理。筆者認為要抓好城市管理，必須做好以下幾個方面的工作。
首先要文明執法，程序執法。文明,是人類的進步標簽，也是我們每一個管理者必備的素質要求。執法過程中如果不文明，缺乏人性化考慮，忽視被管理者的需求，僅強調流動商販對城市秩序的破壞，而不關心他們的生存就業的迫切性，就很容易導致暴力抗法事件的發生。只有文明執法，以理服人，教育為主，處罰為輔，才能得到人民群眾的認可，才能讓被管理者真心的接受你的建議，服從你的管理。
二要加強城管執法輿論宣傳。基於城市管理工作的復雜性和廣泛性，沒有現成的經驗可用，只能在摸索中前進。可想而知，如果僅靠一支人數有限的城管隊伍來完成好，顯然是不夠的。我們一定要搞好城市管理的輿論宣傳工作，以此提高人民對城管工作的認知度，讓更多的人來理解、支持和參與城管工作。
三要疏堵結合，打造和諧城管。一般說來，從事流動商販的人，多是文化水平不高，缺乏一技之長，缺少資金的弱勢人群。如果我們在執法過程中一律對他們進行「堵」與「罰」，少數人就很容易走極端，暴力抗法也就不足為怪了。所以說比起「堵」來,執法過程中的「疏」,就顯得更為重要。這一點上，韓國的做法值得我們借鑒，他們把城管執法區域劃分為三塊：絕對禁止區域，限定經營范圍區域和引導區域。這樣就把打擊、沒收轉化為監督為主，打擊為輔，變「堵」為「疏」，一定程度上化解了政府和民眾之間的矛盾。
J. 淺析如何做好道路交通安全宣傳教育工作
如何加強全民交通安全教育，有效遏制道路交通事故的發生，已經成為擺在公安交通管理部門面前的一個重大課題和首要任務。筆者認為，做好全民交通安全宣傳教育工作，應注重以下四個方面。 一、強化宣傳形式的多樣性 開展多種多樣的宣教形式是保證宣教效果的根本。利用發放宣傳資料、懸掛橫幅、刷寫標語、開展安全日活動、對駕駛人進行面對面等傳統的宣傳教育法，不失為搞好道路交通安全教育的有效形式，也是開展道路交通安全教育的基本方法。但是如果將一些群眾喜聞樂見的宣傳方式開展起來，宣傳教育工作的效果會更為顯著。如今，可以充分利用媒體的開放性，採取交管部門領導走進錄音室、直播間的方法與市民和駕駛人進行直接的交流：也可以利用廣播、電視等媒體強大的宣傳功能和快捷的傳播速度，適時積極開展教育宣傳；還可以與階段性工作任務相結合抓好宣傳教育。例如，近一段時間內公安系統開展的「大走訪」活動，這就給深入到千家萬戶作好面對面的宣傳教育提供了機會；採取在客運場所利用大屏幕播放交通事故案例的宣傳方式，可以時刻提醒出行群眾和駕駛人不乘超員 車、不開超速車；在城區內循環開動交通安全宣傳車，讓交通法規深入人心；定期啟動宣傳「大篷車」，深入到農村、集市，開展形象性、趣味性的宣傳教育活動，豐富群眾的交通安全知識，提高宣傳教育的直觀性；進入校園，推廣小交警韻律操，組織學生利用節假日「當一天協勤員」活動等方式，激發小學生對交通安全的濃厚興趣；此外，還可以充分利用農村村委會、學校的小黑板、櫥窗作為交通安全宣傳的陣地，由民警和安全宣傳員書寫漫畫、口號和安全行車知識。 二、堅持宣傳教育的經常性 交通安全宣傳教育潛在意識和隱形作用的特性決定了它的功效、目的不可能在短期內很快完成，而是需要一個認識、積累、再認識的過程。全社會交通安全法律意識水平的整體提高也不是一朝一夕的事，這就要求我們交通管理部門，要把宣傳教育工作作為一項經常性的工作，普及性的任務常抓不懈。要把它有機的貫穿於年度和階段性工作中去。路面執勤交警可以利用常年累月奮戰在交通安全管理第一線執勤的優勢，推動宣傳教育工作，始終與交通參與者保持密切的聯系，把交通安全宣傳教育貫穿於糾正違法，處理違法的全過程，當好交通安全宣傳員。