元ev宣傳

A. 換裝磷酸鐵鋰動力電池 比亞迪元EV新車曝光

作者：馬芮

隨著疫情影響的逐步減小，車企們也開始逐步恢復了自己產品的生產、宣傳節奏，在發布了自家旗艦車型漢之後，比亞迪在最近又對自己旗下的小型電動SUV元做出了豐富，根據我們從工信部第335批《道路機動車輛生產企業及產品公告》（下簡稱《公告》）車輛新產品公示清單中獲得的消息顯示，比亞迪元EV新增了一款車型，新車將會搭載磷酸鐵鋰電池。

目前新車動力電池的容量和續航信息並未公布，但相對於老款元EV的三元鋰電池，新款元EV上的磷酸鐵鋰電池具有能量密度高、安全性能好、循環壽命長的優點，因此我們推測新款元EV在續航、充電速度方面和電池的壽命也會得到較大的提升。磷酸鐵鋰電池的工作溫度在-20攝氏度至65攝氏度，相對於三元鋰電池的工作溫度一般在0-40度有了很大程度的提升，在溫差較大的東北和極限溫度地區擁有更好的車況和較少的電池損耗。（圖片來源於網路）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 【車主點評:始於顏值，陷於才華 元EV深得我心】

#選車理由 車子的顏值比較高，藍色的車身比較時尚，挺耐看的，這款車的購車成本低，元EV養車成本也低，因此就選擇了它#最滿意 最滿意的一點就是落地價符合預期，並且這款車的續航能力深得我心，外觀也是我喜歡的類型，非常時尚又大氣#最不滿意 我最不滿意的一點就是這款車太輕了，避震較差，遇到不好的路況時駕駛體驗較差。#空間 我個人車內空間沒有硬性要求，這款車我坐上去後感覺視野挺開闊的，腳的比較舒服，因此我還是蠻滿意這個空間的。#外觀 外觀方面的評價主觀性太強了，我個人就覺得這個外觀是符合我的審美風格，顏值在我這滿分。#內飾 內飾材料質地上沒有什麼特別突出的，就是這個中控屏科技感十足，富有人性化，可以顯示續航能力#動力 這部車有一個優點就是安靜，雖然如此，但是它起步不慢，提速也快，日常生活需要完全沒問題。#操控 車子開起來還是蠻好操控的，方向盤打起不會卡，很柔順，剎車也十分靈敏，過彎的時候不會有太明顯的側傾感#舒適性 車子駕駛起來十分舒適，加速時座椅的推背效果明顯，加上電車十分的輕，給人一種隨風而行的感覺。座椅的包裹性挺好，長時間坐著也不累，車內也比較安靜，所以舒適性可以打滿分#續航 就算開了空調，這款車的電耗也不會很高，400km的續航能力還是蠻強的，市區代步開開完全足夠用了

C. 【車主點評:歲月靜好，高顏值元EV改變了我的生活品質】

#選車理由 就是覺得這台車很適合作為家用車吧，經濟實惠的基礎上還有不錯的性價比和配置。整體性能都還是很不錯的。#最滿意 比較滿意的就是元ev非常出色的外觀造型了，我特別喜歡這種中國文化的書韻氣質，讓人感覺很獨特。#最不滿意 不太滿意的就是車子的內飾味道還是比較明顯的，會讓人感覺有點刺鼻，其他都還挺不錯的。#空間 空間合適，它的軸距不算特別小，後排也有一定的活動度。然後後備箱容量也還可以，我覺得這樣的空間就夠用了。#外觀 外觀很現代的感覺，而且融入了一些中國元素之後，在國內應該是找不到其他的對手了。你想要國風，那就是元ev了#內飾 內飾的表現屬於比較中肯的吧，沒有特別出彩的亮點，但是你也怪不到它頭上。它該有的東西都有了，中控屏幕也很大。#動力 動力儲備是比較好的，它的動力爆發的特別快，而且加速特別有勁。這個就是普通燃油車很難去兼容的屬性了。#操控 操控的手感會比較的柔和，基本上只要過了駕考的人應該都沒問題的，本身車子也不長。視野都看的見，盲區也不多。#舒適性 舒適性還算是不錯的一台車，畢竟是作為家用車來的。肯定還是越舒適越好，我和家人的評價都是非常柔軟舒適。減震不是太硬，里是偶爾跑跑高速風噪會有點大#續航 續航差不多我就開到380公里左右，基本上沒啥變化了。它的電耗是比較穩定的，而且我的使用習慣並不是很好的。

D. 【車主點評:潮流時尚的寵兒 我的比亞迪元EV】

#選車理由 其實我自己在買車這一塊並沒有太多的要求，我是屬於一個隨意的人在生活中許許多多的方面都是認為緣分到了就好，根本沒有必要強求，但是我女友卻是一個對生活有著精緻標准和要求的性格，所以當時在買車的時候我們兩個來回跑了很多趟車店，始終沒有找到令我們滿意的車子，直到比亞迪的這輛元EV出現在我們眼前的時候，看到這輛車子炫酷潮流的外表加上一個經濟低廉的消耗，我覺得沒有什麼理由將那拒之門外。
#最滿意 藍色的車身塗裝賦予了他更多的青春和活力，每當將這輛車子開到曠野的時候與白雲相乘，簡直是一道美麗的風景，不管走到哪裡，我們拿出相機，他總是最上鏡的那一位，然後有足夠長的里程，平時去周邊的風景區旅遊的時候也不用擔心充電樁的問題，讓我們覺得安心省心。
#最不滿意 這輛車子給我最大的感覺就是在內部裝飾這一方面還是需要精益求精一些，以我們年輕人的角度來看，如果能夠設計得更加時尚一些就完美了。
#空間 像這么大小的車子，兩個人坐在裡面剛剛好，會覺得比較寬敞，度過雙人世界的好去處。
#外觀 我相信沒有幾個年輕人不喜歡這輛車子，炫酷的外表，凡是在看到第一眼的時候都能被他獨特的外觀所吸引。
#內飾 我期望的是車子的內飾設計以及做工用料，這一方面都能有所提升吧，這樣能給我們帶來更好的感受。
#動力 速度這一塊，我認為在同等價位的純電動車子裡面，它不會輸給任何一輛，然後與燃油車相比，那就是碾壓性的優勢了。
#操控 這輛車子當你看到他的時候，迎面迎來的就是一種靈活生動的氣息，用起來也是如此可以隨心所欲。
#舒適性 車子坐上去還是相當的安靜，基本上不會被外部的環境所所打攪，但問題就是在經過一些破碎不堪路面的時候，避震反應不是很迅速，會把小的震動傳進來。
#續航 車子10來萬的價格能擁有400的里程，我覺得放在所有純電動的車子裡面也算得上是一流的了。

E. 新晉菜鳥司機來報到，元EV為我的安全保駕護航!

剛拿駕照手癢癢，想開車，想必是每一個新手司機的心願。但是我不是剛拿駕照，而是拿了兩年了，一直沒什麼機會開車，這不，才買了自己的第一輛車——比亞迪元EV。如果說高三畢業那會兒是我知識儲備的巔峰，那麼剛考完駕照那會兒就是我駕駛技術的巔峰。

今天決定開著我心愛的元EV出門兜兜風！順便練習一下駕駛技術。對於新手司機來說，無論駕考多麼順利，初次上路都會有緊張和不熟悉。所以我選擇了對新手比較友好的元EV。

沖呀！向我們美好的生活前進！期待以後我能在元EV的保駕護航下，變得更加熟練和自信！

F. 【車主點評:用實力說明一切，電動車就看高顏值比亞迪元EV】

#選車理由 選擇比亞迪元EV的時候，主要還是看中了這台車子比較高的性價比，當然高顏值也是我選擇這台車子的一個重要原因，要買就一次性買到位，雖然說現在的電動車也是比較多的，但做的比較優秀的往往也就這么幾個，比亞迪元EV也算是一個老牌車型了，所以說當時買這台車子的時候，我也從來沒有太多猶豫。#最滿意 其實讓我最滿意的就是這台車子的一個高性價比了，當然性價比是由比較便宜的價格和非常有實力的表現所構成的，並不僅僅是價格優勢比較明顯，關鍵就是實際的續航能力很強，而且動力也很棒，車子的顏值非常高，看起來很帥，整體的表現確實比我想像中的要好很多。#最不滿意 感覺後備箱的空間還是有點小的，這一點真的是有些不太實用，對於動力的影響確實有點大。#空間 我感覺這輛車在空間的布局上不是很合理，前邊的乘坐空間還可以，留給後備箱的儲物空間就太不實用了，畢竟車身還是比較短的，所以說後面的空間確實有點小。#外觀 元EV的車尾設計是非常運動的，整台車子看上去也比較年輕時尚一些，而且我也非常喜歡它的輪轂樣式，細節做得非常棒，後面還背個「小書包」，整體看起來是真的帥。#內飾 它的內飾風格完全符合我的審美要求，中控台的設計是非常簡潔明了的，整個內飾看起來也一點都不復雜。#動力 我開車本來就比較佛系一點，不太注重動力方面的問題，元EV的動力表現挺讓我滿意的，油門踩下去也都能得到相應的動力反饋。#操控 我覺得這輛車是非常好開的，車身短小，靈活度超高，轉彎掉頭都很方便，開著真的是非常方便的，更何況也有著比較高的底盤，所以說通過性是非常OK了。#舒適性 自動空調用起來確實比較方便，而且它的製冷效果也挺不錯的，而且我這後排地板中央的凸起也不是很高，坐到後排的中間位置其實也挺舒服的。#續航 電動車確實是非常省，尤其是在市區堵車的情況下就更能顯現出來電動車的優勢，390續航確實是挺不錯的，電池的穩定性非常OK。

G. 銷量大漲的比亞迪元EV，告訴我們實力很重要

比亞迪汽車在中國新能源領域，屬於較早進入新能源汽車市場的車企。並且比亞迪汽車還推出了很多市場銷量和口碑反響都很不錯的新能源車型，比如說比亞迪元EV。而比亞迪元EV這款車從剛開始的無人問津到銷量大漲，這又是為什麼呢？

最後，比亞迪元EV的性價比表現也是在同級別車型里屬於領先地位的。所以說，比亞迪元EV高銷量表現並不是空穴來風的，這款車確實是很不錯。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 拯救好奇心，細品元EV的設計美學

作為一名專業設計師，除了工作中設計一些作品，再平常生活中，也願意更多地接近充滿設計感的事物，這樣才能保持源源不斷的靈感。而我的愛車元EV毫無疑問就是我的最近研究的對象。

回到夢開始的地方，時刻告訴我，不能忘掉初心，保持一顆純潔的沉溺設計的心~也希望各位朋友能保持自己的本心，能夠擁有滿足而幸福的生活。

I. 搭載刀片電池！ 新款比亞迪元EV申報圖曝光

日前，邦老師從工信部獲取了比亞迪元EV的相關信息。可以看到，比亞迪元EV新增了搭載磷酸鐵鋰刀片電池的車型。

信息顯示，新增的比亞迪元EV車型，將採用重慶弗迪鋰電池公司生產的磷酸鐵鋰電池組，也就是我們常說的刀片電池。動力方面，新車搭載型號為TZ180XSC的永磁同步電機，其最大功率為100千瓦（136馬力）。在配置方面，新車提供包括車頂行李架、前置攝像頭、外後視鏡、輪圈及外觀裝飾件在內的多種選裝。

比亞迪自推出刀片電池以來，旗下眾多車型紛紛加持，得益於刀片電池主打的安全性，或將得到更多消費者的青睞！更多相關消息，繼續關注邦老師的後續報道。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 【車主點評:經濟實惠的元EV，車也非常漂亮！】

#選車理由 買這車就是元EV性價比比較高，高顏值，配置不錯，而且非常經濟實惠，很適合通勤。新能源綠色又環保，元EV應是當前性價比還不錯的車型。#最滿意 最滿意這輛車的就是它的顏值和舒適性了，不管它在隔音，還是在減震上面做得都是可圈可點。#最不滿意 我覺得元EV第二排空間有點局促，遇上高大的朋友，腿部不能絕對釋放。#空間 空間方面沒有太大的問題，如果遇到高大的朋友坐在後排腿部空間會比較拘束，後備箱夠大，日常家用還是沒問題的#外觀 外觀很不錯，顏值真的很高，前臉非常有辨識度，有科技感，我超喜歡#內飾 內飾整體風格簡約大氣，主控大屏非常吸引人，集成了大部分操作功能，而且還可以用語音來點歌，十分的方便。#動力 動力輸出很平順，有傳統能源車的動能，加速踏板的響應非常靈敏，加速感也很強烈，駕駛起來十分輕快。#操控 多功能方向盤設計得也很簡潔，轉向挺輕盈的，指向也比較精準，這個車的重心低，讓我在高速轉彎比較有信心#舒適性 整體的舒適度還是不錯的，坐進去第一感覺空間特別寬敞，車內也不會像別的車輛那樣有股異味。減震軟硬適中，過在日常的減速帶和顛簸路面，元EV對於路面的振動和沖擊還是處理得十分舒服。#續航 續航還可以吧，目前市區代步開為主，380km的續航對於我來說，足夠用了