ofo宣傳

① 曾經被炒的沸沸揚揚的OFO共享單車,為什麼現在卻「人走樓空」

共享單車一度被譽為中國互聯網新四大發明之一，而且ofo在海外市場也回有擴張，但是風光的外表答下卻不斷的出現負面新聞，資金鏈斷裂、裁員、融資、並購，所有這些辦法只能解決短期問題，要從長遠和根本上解決問題必須靠自身的營利能力，ofo也嘗試了不少辦法，免押、加身廣告、提升APP等，但都沒有起到很好成效，而且海外市場也在逐漸退出。可見，ofo不管怎麼解釋，自身的困難是不言而喻的。那麼，為什麼ofo不像摩拜一樣投身美團或滴滴懷抱呢？其中就因為前期多方融資，存在一定的利益糾葛，使得並購困難重重，而且各方對於並購的價格也是ofo難以接受的。就形成了現在難以破解的困局。

投身美團旗下的摩拜，其實日子也不好過，其它美團帶來了很大的財務負擔，足可以看出作為獨立運營的ofo更是難上加難。那麼作為四大發明之一的共享單車，曾經是中國互聯網的的驕傲，為什麼現在卻落得如此慘景，真正的根源還是在於自身的贏利能力很難。共享單身不容易損壞，投入也不大，但是現實情況卻相反，共享單車管理混亂，毀壞嚴重，很難形成良好的運營機制，自然就難以達到預期的效果，帶來意想不到的後果。

② ofo被強制執行1341萬，被強制執行的原因是什麼

ofo在運營的時候，由於其宣傳做的比較好，所以有大部分的消費者都在其軟體當中扣除了押金，但是從ofo破產到現在，還是有大部分的人押金並沒有被退，所以法院因此也強制執行ofo1341萬元，但是據法院在執行過程當中了解到的，ofo公司已經沒有資產可以供執行，這也就導致了1300萬人都在思考，有生之年還能不能夠收到自己的用車押金。

其實ofo巔峰的時候還是比較強勢的，它所推出的共享感念是前所未有的事情，並且也受到了大家的歡迎，讓很多的企業紛紛追崇，但是由於其管理方面的失策，導致了整個ofo的企業資金鏈崩塌，有一種傷敵一千，自損八百的樣子。

③ 摩拜單車一周年，ofo為何要來「湊熱鬧」

為了這個周年慶典，摩拜可謂准備充分，提前數天就邀約媒體，甚至因為工作量大，罕見委託了公關公司。
令人捧腹的是，22日早上9時，競爭對手ofo宣布獲得螞蟻金服D+輪戰略投資。隨即相關報道鋪天蓋地，搶去了不少風頭。
這樣的安排並非巧合，ofo的相關融資程序尚未走完，原本打算在下周一發布，後來才改到摩拜生日當天發布。於是很多記者在21日接到ofo的通知，22日早上9時將有融資消息發布。
摩拜與ofo的競爭逐漸白日化，雙方不僅在融資金額、單車投放、入住城市、活躍用戶等方面比拼；近日來則上升到輿論宣傳，甚至不惜攻擊、死掐對方。而上面的「趣事」只是地球日上的小插曲，下午還發生了一幕大戲。
在22日15時許，摩拜周年慶典即將開始之際，ofo的官方微博發了一條「祝福語」：「生日快樂！感謝一年來的共同成長，沒有你的那一年我很孤單！」配圖里則寫道：2015年6月16日，ofo首創無樁共享單車模式；ofo，共享單車的原創者和領騎者。

④ 感覺ofo共享單車的這個宣傳這么主觀意識呢

當然是為了推廣他們啊。

⑤ 共享單車殺入海外是怎麼回事

每年的3月中旬，美國最大規模的潮流盛會「西南偏南」大會（SXSW）在美國得克薩斯州州府奧斯汀拉帷幕。就在今年的大會期間，中國共享單車公司ofo出現在奧斯汀街頭，釋放出即將登陸北美市場的訊號。

在今年的西南偏南大會上，不僅ofo高調亮相，共享單車領域的另一大公司摩拜單車也前來參會。當地時間3月11日下午，摩拜單車創始人胡瑋煒出現在了西南偏南大會的演講分享環節。她向外國的觀眾介紹了摩拜單車的產品特色及發展情況。

今年是西南偏南大會首次出現中國企業的身影，而ofo與摩拜又同時出現，不禁引發了人們對這對競爭對手要在海外戰場上繼續一較高下的猜測。

不過，與ofo雄心勃勃的海外征途不同的是，摩拜單車表現出了謹慎而低調的一面。胡瑋煒在演講後接受媒體采訪時明確表示，暫時沒有打算進入美國市場。

「關於海外戰略的話，我們還在學習和探索的階段，摩拜做事情一般都是比較認真的，所以我們在產品方面都會打磨得比較精細。先在新加坡軟著陸，其他城市也正在研究當中。」胡瑋煒說道。

截至目前，摩拜單車已經完成了5輪融資，ofo的融資也達到7輪。共享單車領域也不斷湧入小鳴單車、永安行、優拜單車等眾多新的「闖入者」。隨著共享單車平台之間的競爭加劇，原本價格門檻就不高的共享單車領域也掀起了「價格戰」：不少品牌開始推出免費騎行活動，摩拜也展開了「充100返210」的優惠活動。

摩拜單車的天使投資人李斌在西南偏南大會期間向澎湃新聞記者表示，共享單車行業隨著後進入者越來越多，進入了一種無序競爭的狀態，使得一些有技術的公司也不得不去參與一些「很low」（低級）的價格戰。

胡瑋煒則向澎湃新聞記者坦言：「摩拜作為行業里的領頭者，必須要走在更加正確的方向上。競爭能夠讓我們快速成長起來。」

⑥ ofo小黃車創始人戴威再被限制消費，對公司有何影響

近日，一則“ofo小黃車創始人戴威再被限制消費”的消息，引發了廣大網友們的熱議，在網上鬧的沸沸揚揚。我們知道隨著社會的發展，出現了非常多的先進的商業模式，尤其是在幾年前的共享單車，剛出來不久那會的OFO是非常的強勢的，鋪天蓋地的到處都是ofo的小黃車，那時候的小黃車是需要提供大概98到一百多塊錢的押金的，交了押金之後呢，就能夠一次花1-2塊錢能夠騎行我們的小黃車的，但是因為小黃車的經營不善，導致到處都是廢棄的小黃車，造成了巨大的浪費。

一.OFO

OFO呢，在初期是發展的非常的快的，幾年的時間就融資到了100億，但是呢，因為管理的不好，導致了非常多的OFO被損壞，廢棄等。後面呢，又爆出了OFO退押金退不出的問題，於是人么都擔心自己的錢會不會退不出來，於是導致了一波退押金潮，這一下就搞垮了OFO，直接讓OFO漸漸的退出了人們的視野。

以上就是我對於這個問題所發表的看法，純屬個人觀點，僅供參考，大家有什麼不同的看法都可以在評論區留言，大家一起討論一下。

⑦ ofo 共享單車 為什麼不被偷

ofo共享單車根本就不怕偷：

1、顏色太明顯了，不出幾天就會有熱心群眾舉報。

2、如果上私鎖+拆車牌+噴漆，成本就得大幾十元，不值得偷共享單車。

3、如果偷出去賣，這種車在舊貨市場能賣50元就不錯了，而且要經過噴漆後別人才敢買，算下來又賠了。

(7)ofo宣傳擴展閱讀：

OFO和摩拜為什麼不怕偷：

ofo車鎖有漏洞，比如直接可以開鎖，記住某輛車的密碼長期佔用等等，但即使這些車輛佔到所有投放車輛的三分之二，ofo仍舊是可以實現盈利的。而ofo之所以縱容這種現象，是因為它不失為一種宣傳措施。

摩拜單車為了加強安全性，車身內部自再帶GPS定位，可以實時顯示單車的位置並顯示在手機端，說的簡單一點就是相當於在車上綁了一部智能機也需要插手機卡，只是功能比較單一而已，同時在地圖上顯示車輛位置如果車輛位置有所異常，GPS也會發出異常報警。

⑧ ofo運作模式算不算非法集資，是否存在欺詐行為

今年的315晚會，央視曝光了ofo運作模式的共享單車押金難退！僅僅是對酷騎單車的投訴就已經超過21萬次，中消協為此特別建議加強共享單車押金監管工作。有消費者在節目中表示：酷騎單車押金退不了，相當於公開搶劫！甚至還有網友提出，某些共享單車企業以公開宣傳方式，向不特定對象集資超過10億，資金斷鏈後無法償還，老闆跑路，此舉涉嫌非法集資犯罪！

共享單車用戶支付押金是屬於提交資金的行為，而且這些押金是承諾可以退還的。注意，這里用的是“承諾”二字，表面上，這個和非法集資已經非常相像了。但是，由於這種提交押金的行為，並沒有獲得利息或利潤的目的，而且每個用戶所能提交的押金都是200元左右的定額，這和非法集資所表現的保本付息、多多益善的集資性質完全不同。而且用戶支付押金的目的也不是投資，而是為了保證之後雙方的交易順利進行下去。因此，這一點並不符合非法吸收公眾存款罪的要求，更不符合集資詐騙罪的要求。所以共享單車收取押金的行為一定不會構成非法集資犯罪，即非法吸收公眾存款罪或集資詐騙罪。

⑨ 曾經大火而且獲眾明星宣傳的ofo，如今為什麼會面臨倒閉

據國外媒體報道稱，不久前，現金流充裕的中國單車共享出行明星企業ofo還被外界譽為是"改變游戲規則的科技初創公司"。但如今，該公司已經處於生死的邊緣。在此期間，ofo勢如破竹的擊退了幾十個競爭對手。

相比於摩拜，ofo 的車更便宜但是壽命也更短，現在馬路上越來越多的 ofo 單車都有不同程度上的損壞，這將極大地影響用戶的體驗。如果無法在這個痛點上做出改進的話，會導致用戶的流向體驗更好的摩拜，最終還是活不過冬天。