滴滴宣傳冊

② 滴滴是通過什麼方式做好公益廣告的

滴滴做這個公益廣告的方式的話就是將這個滴滴系統然後呢？進行公布，然後發布活動。

③ 做冊滴滴打車需要什麼

注冊滴滴司機吧？，需要，駕駛證，行駛證車型，顏色，注冊地，未注冊的手機號，駕駛證圖片，行駛證圖片，必須清晰，然後就可以了

④ APP軟體合作代理怎麼做

首先這家公司的整個技術團隊和政策支持、推廣能力，公司的規模大不大，利潤分成怎樣，
公司知名度怎樣，有沒給app代理商提供較好的渠道支持，比如宣傳冊、招商手冊等品牌相關物料
很對人做app代理與第三方app開發平台合作，主要原因一是自己缺乏一定的技術，或者沒有足夠資金
組建開發團隊，二是想藉助開發商的品牌力量提高自己的業務量。凌雲app開發平台在國內是最實用的 app開發平台，一站式智能化為企業打造app和微網站，給代理商提供的渠道支持全面、品牌宣傳到位
後期服務也很給力。

⑤ 滴滴有明星代言人么

滴滴有明星代言人，2020年滴滴曾宣布王一博為他家的代言人。

成為滴滴出行代言人的王一博，拍攝的廣告照片超乎了所有人的想像，被貼在地鐵入口的照片，帥氣異常，每個經過照片前的粉絲，都充滿了無盡激動的心情，然而在照片的前面，還能看到鋼琴的黑白鍵，關鍵是在宣傳海報的旁邊，竟然能夠看到一個充滿時尚氣息的郵筒。

似乎這個地鐵通道，是為王一博特意量身定做的，然而這兩個場景並不能讓粉絲尖叫，如果走到黑白琴鍵上，就會播放出屬於王一博特色的歌曲《無感》，在旁邊的郵筒中，也能拿到王一博的明信片，這讓每一個粉絲都無比震驚，看來金主爸爸對王一博還是非常滿意的。

這一波滴滴出行的安排，不僅能夠滿足粉絲和王一博近距離接觸的機會，同時，如此暖心的動作，相信也近距離地拉近了和粉絲之間的距離。

滴滴出行找王一博代言屬明智之舉：

王一博和滴滴出行的牽手，在很大程度上滿足了粉絲日常出行的需求，面臨著越來越高的溫度，選擇滴滴出行，也是一個非常不錯的方式，而王一博的代言也將滴滴出行的影響力擴展到最大，在粉絲中一定會被列為首選的出行方式，滴滴出行這一波選擇王一博作為代言人的舉動，還真的是非常聰明。

在青年群體中有著強大影響力的王一博，在粉絲的群體中具有著強大的能量，而在他的號召之下相信會有越來越多的粉絲，心甘情願地乘坐滴滴出行，在車上聽著屬於王一博的聲音，還有明信片可以拿在手中，如此幸福的場景，光是想一想都會笑開花。

⑥ 注冊滴滴快車時，說已經注冊怎麼辦

注冊的滴滴快車顯示已經注冊，只能撥打滴滴快車客服熱線投訴，上訴後可以重新注冊。滴滴快車的步驟如下：

一、打開並登錄Didi Express帳戶，然後單擊Didi Express主頁上的「快速」選項，然後單擊「快速」頁上的「麥克風」圖標按鈕。

⑦ 閑魚發布里我設置了主圖，為什麼它還有提示

可以嘗試重新設置主圖，如果還是不行，重新發布一下。這可能是app一些小bug造成的困擾，不要太在意，多試幾次。

⑧ 滴滴打車合法嗎國家承認嗎

滴滴平台一直都是合法的。

只不過有些司機和車不合法，跑車需要有三證，缺一個證都是違法運營。

1、駕駛人准入標准

（1）年齡：22周歲至60周歲。

系統強制：加入平台的所有駕駛員，年齡超出標准後系統自動解約退出。

（2）駕齡：

快車：3年以上駕齡。

（3）准駕車型：

C2、C1及C1以上，且注冊車輛（分配代駕車輛）符合駕駛人准駕車型。

（4）駕駛人背景審查：

與國家有關部門合作，在駕駛人准入審核時進行以下嚴格審核與篩查，剔除可能威脅乘客安全的人員進入平台。

①三證驗真

核驗申請人身份證、駕駛證、行駛證真偽。

②犯罪記錄篩查

不能通過犯罪記錄篩查體系篩查的，不予准入。該項工作將於3月份實施。（犯罪記錄篩查體系見附件）

③吸毒、精神病篩查

申請人吸毒、精神病，且未治癒的，不予准入。

④交通違法記錄、重大責任事故篩查

申請人1年內有交通違法記滿12分的，或3年內有重大交通責任事故的，不予准入。

⑤體檢

擬對全職專車司機實施入職及年度體檢制度，並給予體檢補貼，體檢合格後方可准入。

2、車輛准入標准

（1）車輛年限（車齡）要求

快車：需滿足車輛注冊期限未滿8年方可准入。

系統強制：加入平台的快車，車齡達到9年後系統自動封禁退出。

（2）車輛注冊信息要求

申請加入平台的快車，均需提供車輛行駛證照片、車輛帶牌照照片、車輛識別碼。

（3）車輛保險要求

申請加入平台的快車，需按國家規定投保交強險，專車還需按平台要求的險種和額度投保商業險。

滴滴為平台快車的用戶，額外提供單人保額最高120萬元人民幣的綜合意外險，保險包含滴滴駕駛員和所有乘客。

3.駕駛人、車輛安全管理制度

（1）崗前培訓制度

申請升級專車時，申請人須參加線下審核與崗前安全服務培訓。

（2）月度安全培訓

對專車常規安全知識普及、典型案例分析、重大事故通報等

(8)滴滴宣傳冊擴展閱讀：

安全整改

1、滴滴出行將於2018年9月8日23點至9月15日凌晨5點期間在中國大陸地區暫停提供深夜23:00-5:00時間段的計程車、快車、優步、優享、拼車、專車、豪華車服務。

2、9月4日起，乘客端原「緊急求助」功能升級為「一鍵報警」；9月13日起，司機端上線「一鍵報警」功能；

3、9月4日起，乘客端上線「安全中心」快速入口，方便用戶快速使用一鍵報警、行程分享等功能；

4、9月4日起，乘客端陸續提示添加緊急聯系人，有助於親友在需要時與警方迅速聯動並及時獲取行程信息；

5、9月8日起，在加密保存數據、保障司乘隱私的前提下，在網約車業務（快車、優享、專車等）試運營全程錄音功能 ；

6、9月13日起，升級全平台司機安全培訓計劃，司機端強化安全提示，並在每日出車前進行安全知識考核，司機通過後方可接單；

7、在5月份啟動的人車不符清理計劃基礎上，持續開展犯罪記錄篩查、每日出車人臉識別等行動，持續配合警方堅決打擊犯罪；

8、全平台8月份日均客服咨詢及投訴進線212萬通，其中智能處理151萬通，1.5萬名客服（5000名自建及1萬名外包）仍然無法保質保量承接其餘61萬通進線。滴滴將持續投入最優資源到客服體系，年底前自建客服團隊將增加至8000人，持續建設安全高級客服團隊的力量。

9、2018年9月14日，滴滴發布公告稱，9月15日起將恢復深夜出行服務，但快車和專車司機需滿足注冊超半年、安全服務超1000單才能在深夜接單。

10、2018年9月26日，滴滴發布安全功能升級進展，稱9月27日起將在司機接單間隙隨機抽查人臉識別，通過後才能繼續接單；9月30日起，警方調證流程將在符合法律法規的前提下進一步加速，用戶如假冒警察身份套取用戶信息，將承擔法律責任。

參考資料：網路-滴滴出行

⑨ 滴滴出行舉辦「流動的城事·千萬司機影像展」，是在向大家傳遞什麼

每個人都有自己的夢想，大部分人也都會因為生活而放棄自己的夢想，向現實屈服。但夢想終究會在心裡，雖不能實現，但也不會輕易丟棄。每個車窗背後都有一個故事，每個車窗背後都是曾經充滿熱血的小毛孩。

滴滴出行是涵蓋計程車、[1]專車、[2]滴滴快車、[3]順風車、[4]代駕及[5]大巴等多項業務在內的一站式出行平台，2015年9月9日由「滴滴打車」更名而來。 2月1日起，滴滴出行正式在上海取消加價功能 。

2019年4月22日，滴滴首次公布網約車抽成比例：平均抽成19%，其中7%返還司機。

2019年08月05日，滴滴出行宣布旗下自動駕駛部門升級為獨立公司，專注於自動駕駛研發、產品應用及相關業務拓展

⑩ 滴滴打車需要辦營運證嗎

需要的。

需要的，需要3證齊全，個人要考網約車資格證，本市的和全國的，車子要有運營許可證，不光是人，最重要的是車，三證少一個，都屬於非法運營，車子辦運營許可證必須買新車，網約車資格證網上就可以報名。

(10)滴滴宣傳冊擴展閱讀：

1、道路運輸車輛應當隨車攜帶車輛營運證。道路運輸管理機構的工作人員在實施道路運輸監督檢查過程中，發現沒有車輛營運證又無法當場提供其他有效證明的車輛。

應當依據該條例第六十三條的規定，對該車輛予以暫扣；並根據該條例第六十九條規定責令改正，處警告或者20元以上200元以下的罰款。

2、辦理營運證注意事項：

（1）要不要辦理營運證不是看你的行駛證上打營運還是非營運，而是看你的用途的。

（2）凡是只要涉及商業用途的（也就是通過這個運輸能令你獲得商業利益的），就必須辦理營運證。

（3）實際操作中除非你被抓的時候能出示非常充分的證據證明你的車是用於家庭用途或農業用途。執法部門不可能因為你一句」我拉自己的貨「就輕易放過你的，他們需要的是證據。

1、上海市交通委對「滴滴專車是否屬於黑車」明確表態，稱其為黑車且營運不合法。

2、山東淄博作為首個叫停滴滴專車的城市，其依據是：根據《山東省道路運輸條例》規定，客運經營企業不得實行掛靠經營。按照交通運輸部有關解釋。

即使是合法的租賃車輛，也只能從事租賃服務（不提供駕駛員服務），而不能從事常規的客運出租經營業務。

3、南京查處了首輛非法營運「滴滴專車」。江蘇規定：私家車、掛靠車不可以加入專車服務，信息平台不得為私家車、掛靠車等非租賃企業所屬車輛提供信息服務。

4、沈陽市交通局也明確表示，部分客運車輛租賃企業與私家車主藉助「滴滴打車」等手機軟體平台，在未取得出租汽車經營許可的情況下，以提供「專車」或「商務租車」服務為名，從事非法營運活動，將依法對這一違法現象開展專項整治。

5、交通部也有表態：
交通運輸部新聞發言人徐成光表示，總體上看來網上預約用車的服務對於滿足市場高品質、多樣化、差異性的需求，推動市場資源的配置，緩解打車難的問題有一定的積極作用，對於帶來的一些新問題，交通運輸部將進行調研。

6、滴滴打車：僅跟汽車租賃公司和勞務公司簽約，從不跟私家車簽約合作。

滴滴打車表示，「專車」其實是商務車，雖然外表看起來和普通的私家車無異，但屬於汽車租賃公司，不在馬路上巡遊，只能通過電話或軟體召車，提供點對點服務。是由企業自主運營，司機作為勞務公司員工，僅提供駕駛服務，交通部門負責發放營運證，並進行監管。

那就是說，判定專車是否違規，在於專車平台上是否有私家車掛靠到了租賃公司。

雖然滴滴專車、一號專車都聲稱與租賃公司合作，但是其平台上仍不乏掛靠到租賃公司的私家車，與宣傳的「租賃公司提供車輛、勞務公司提供駕駛員」不符。本來就是新事物，還想違規打擦邊球，直接就是自己把自己的路堵死了。

中央的大背景是支持的，中央強調互聯網+，鼓勵創新創業。因此，部分地區對專車的誤會，其實只是重申私家車不得進行非法運營的相關規定，並沒有否認商務專車的模式。大部分地方的政策事實上已經肯定了移動互聯網平台商務專車模式的合法性