超限超載宣傳

A. 誰知道八個字的治超標語

1、杜絕超載，從我做起
2、打擊超載，關愛生命

1.合法跑運輸,親人盼你歸.
2.超限一噸貨,親人兩行淚.
3.修車、換胎、肇事、賠錢？算來算去還是不超限最劃算！
4.超限運輸是公路的第一殺手！
5.全面治理超限超載車輛，保障公路安全暢通！
6.車輛超限超載嚴重威脅交通安全！
7.鞏固成果、依法嚴管、重點突破、有效推進；
8.嚴厲打擊惡意超限超載運輸行為；
9.嚴厲打擊抗法和干擾治超秩序行為；
10.加大路面執法力度，依法嚴管重罰；
11.全面治理超限超載，保護路橋關愛生命；
12.治理超限規范市場，合理裝載貽害無窮；
13.打擊超限超載車輛，保障道路安全暢通；
14.區域聯動多方配合，把住源頭標本兼治；
15.重拳出擊依法嚴管，穩步推進綜合治超；
16.車輛超限超載嚴重威脅交通安全；
17.超限運輸是公路的第一殺手；
18.全面治理超限超載車輛，保障公路安全暢通；
19.打擊超限超載，保障人民群眾生命財產安全；
20.杜絕車輛超限超載，從我做起；
21.治理車輛超限超載，規范運輸市場；
22.整治超限超載運輸，刻不容緩；
23.關愛生命 保護路橋 從嚴治理超限運輸

B. 淺談在新形勢下如何做好治超工作

首先，做好治超工作，應繼續扎實做好宣傳工作，治教結合。治超工作從開始到現在已經有一段時間了，但有些司機、貨主對治超政策、治超內涵了解不深，理解不全面，在執法過程中與執法人員往往出現爭執現象。這就要求我們基層的公路路政執法人員必須加大宣傳工作力度，進一步營造良好的治超宣傳氛圍，在充分利用報紙、廣播電台、電視台、網路等新聞媒體大力宣傳的基礎上，還要採取懸掛宣傳橫幅、發放宣傳單、製作宣傳展板和口頭宣傳等多種形式，加大對超限運輸的車主、駕駛員進行政策法規宣傳，確保治超宣傳到位、解釋到位、服務到位，把省三廳一辦《關於進一步加強車輛超限超載治理工作的通告》宣傳工作貫穿於治超工作的各個環節。
其次，做好治超工作，應繼續落實好政府主導，職能部門聯動、齊抓共管、綜合治理的工作方法。路政治超工作是一項長期的、復雜的系統工程，只靠交通公路部門一家去唱獨角戲、跳獨人舞是不行的，只有緊緊依靠當地政府的大力支持，依靠廣大人民群眾的理解和配合，這項工作才能起到事半功倍的效果，才能為路政治超工作提供一個良好的社會環境，奠定一個良好的執法基礎。近年來，省、市各級政府對治理公路超限運輸工作高度重視，先後出台了多項政策法規，通過職能部門聯動，齊抓共管、綜合治理，取得了治理公路超限超載運輸工作階段性成效。目前，作為治超工作的基層單位，超限檢測站要積極主動地向當地政府定期作專題匯報，並與相關職能部門加強溝通聯系，進一步明確職責，凝聚力量，把政府主導、部門聯動，齊抓共管、綜合治理的工作格局推向深入，健全完善長期機制。
再次，做好治超工作，要突出重點，加大當地車輛的治理力度。當前，車輛超限超載的內在動力仍然存在。超限超載車輛車主對治超執法部門能不能堅持落實制度、將有關措施貫徹到底持懷疑態度，受利益驅動，等待觀望車輛增多，隨時會出現反彈。尤其是當地拉礦石、砂石等高密度低附加值物資的車輛，運輸業戶為獲取利潤往往冒險選擇夜間或白天「卡點闖崗」等「游擊」方式超限超載運輸。這些車輛集中分布在砂石等資源豐富的地區和建築工地，以三、四軸無牌、無證、無費的當地車輛居多，行程在50公里以內，肆無忌憚地裝運資源貨物，晝伏夜出、繞點闖崗，是當前治理公路超限超載運輸工作的重點和難點。為此，治超工作應強化源頭管理，嚴格落實違法超載駕駛員扣分、取消駕駛資格和車主營運資格等處罰措施，對超限超載強行闖卡、暴力抗法事件登記翔實，報請當地政府依法嚴懲。
第四，做好治超工作，要文明執法，規范執法。在做好治超工作的同時，以關注民生、服務群眾為主線，切實轉變工作作風，把「文明治超，熱情服務，讓群眾滿意」的工作宗旨和以人為本的人性化治超原則貫穿於治超的全過程，及時有效地為司機、貨主排憂解難，辦實事、辦好事。一是加強文明執法，杜絕執法簡單粗暴、執法形象差。二是按規范程序執法，嚴格認真地製作執法文書，及時准確地抄報信息。三是強化督導監管，加強內部稽查，堅決杜絕公路「三亂」。四是加強政策法規學習，提高執法能力，提升綜合素質。

C. 交通宣傳標語（越多越好）

注意交通安全

1、車輛聯系千萬家、交通安全進萬家

2、珍愛生命、創建平安校園內

3、交通安全非口號，留住幸福容無煩惱

4、嚴是愛、松是害，出了事故坑後代

5、珍愛生命、留住幸福，抵制交通安全違法行為、樹立文明交通意識

6、實線、虛線、斑馬線，都是生命安全線

7、無限風光在險峰，交通安全莫放鬆

8、橫穿馬路：一看、二等、三通過

1、司機一杯酒，親人兩行淚；
2、喝進去幾滴美酒，流出來無數血淚；
3、帶上平安上路，載著幸福回家；
4、高高興興出門去，平平安安回家來；
5、手握方向盤，時刻想安全！
6、愛我，追我，千萬別吻我。

D. 治超宣傳板報材料

連日來，310國道朝陽收費站認真擬定相關工作計劃，積極落實部署治理超限超載宣傳工作精神。5月17日上午8時30分站組織中層以上幹部認真學習了交通部長張春賢《在全國治理車輛超限超載工作電視電話會議上的講話》及國家七部委聯合下發的《關於在全國開展車輛超限超載治理工作的實施方案》等相關治超文件精神。與此同時，站里利用網路優勢，在單位的網站上公布治理超限的宣傳口號及治超工作精神；製作了治超宣傳板報1期，讓廣大職工了解並嚴格貫徹上級治超的有關指示精神認識。在對外宣傳方面，朝陽站充分發揮「窗口」單位優勢，在站區顯要位置懸掛治超橫幅4條，積極營造良好宣傳氛圍。站里安排專人負責治超宣傳統計及上報工作，目前，該站各項治超宣傳工作正在緊張有序的進行。

E. 湖南省治理貨物運輸車輛超限超載條例

第一章總則第一條為了加強對貨物運輸車輛超限超載的治理，保障公路完好、安全和暢通，保護人民生命和財產安全，根據《中華人民共和國公路法》《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國道路運輸條例》、國務院《公路安全保護條例》等法律、行政法規，結合本省實際，制定本條例。第二條本省行政區域內貨物運輸車輛（以下簡稱貨運車輛）超限超載的治理活動，適用本條例。

本條例所稱超限，是指貨運車輛外廓尺寸、軸荷、總質量超過機動車國家安全技術標準的限制或者超過公路交通標志標明的限載、限高、限寬、限長標准。

本條例所稱超載，是指貨運車輛載物超過車輛行駛證核定的載質量。第三條貨運車輛超限超載治理工作堅持政府領導、部門聯動、源頭管控與通行監管相結合的原則。第四條縣級以上人民政府應當加強對貨運車輛超限超載治理工作的領導，將貨運車輛超限超載治理工作納入政府年度工作目標考核內容，推進科技治超，建立貨運車輛超限超載治理工作協調機制和聯合執法機制，實行責任倒查追究制度，並將治理經費納入本級財政預算。

鄉（鎮）人民政府、街道辦事處應當協助有關職能部門做好本轄區內貨運車輛超限超載治理工作。

各類園區管理機構在各自區域范圍內做好治理貨運車輛超限超載的相關工作。第五條縣級以上人民政府交通運輸主管部門和公安機關按照職責負責本行政區域內貨運車輛超限超載治理工作，交通運輸主管部門所屬的交通運輸綜合行政執法機構和公安機關交通管理部門具體履行治超行政執法職責。

縣級以上人民政府發展和改革、工業和信息化、財政、自然資源、住房和城鄉建設、城市管理、水行政、應急管理、市場監督管理等有關部門應當按照各自職責，做好貨運車輛超限超載治理工作。第六條縣級以上人民政府應當加強治理貨運車輛超限超載信息化建設，提升治理貨運車輛超限超載工作的科技化和信息化水平。

省人民政府交通運輸主管部門應當建設全省統一的治理貨運車輛超限信息平台（以下簡稱省貨運車輛治超信息平台），並與省道路交通安全監管雲平台對接，實行信息共享。設區的市、自治州、縣（市、區）貨運車輛治超信息應當接入省貨運車輛治超信息平台。

縣級以上人民政府交通運輸主管部門和公安機關交通管理部門應當利用省貨運車輛治超信息平台、省道路交通安全監管雲平台，及時登記、抄告、公示貨運車輛超限超載違法行為及處罰情況。第七條縣級以上人民政府交通運輸主管部門和公安機關交通管理部門應當建立超限超載嚴重違法失信人名單，並依法納入公共信用信息平台，定期向社會公布。超限超載情節嚴重的，依照國家有關規定實施聯合懲戒。第八條縣級以上人民政府交通運輸主管部門和公安機關交通管理部門應當公布舉報電話、電子信箱、通信地址。任何單位和個人均有權舉報貨運車輛超限超載的違法行為。

縣級以上人民政府交通運輸主管部門、公安機關交通管理部門接到舉報後，應當及時調查處理，並將處理結果反饋給舉報人且為舉報人保密。對查證屬實的，按照國家和省有關規定給予舉報人獎勵。第九條縣級以上人民政府及其有關部門應當加強對治理超限超載法律法規的宣傳，引導貨物運輸經營者和車輛駕駛人依法裝載、安全運輸。

廣播、電視、報刊、互聯網等大眾傳播媒介應當加強治理超限超載法律法規的公益宣傳。第二章源頭管控第十條企業生產、銷售的貨運車輛的外廓尺寸、軸荷和質量等應當符合國家有關機動車安全技術標准。

貨運車輛生產、改裝企業應當按照國家《道路機動車輛生產企業及產品公告》中公告的本企業產品種類和參數生產、改裝，加強車輛一致性管理，不得虛假標定。第十一條禁止生產、銷售、使用不符合機動車國家安全技術標準的貨運車輛。

禁止拼裝或者擅自改裝貨運車輛。公安機關交通管理部門不得為拼裝或者擅自改裝的貨運車輛辦理注冊登記；對拼裝或者擅自改裝的貨運車輛，按照規定責令恢復原狀或者強制報廢。第十二條煤炭、鋼材、水泥、混凝土、砂石、土方等貨物裝載地以及物流園區、貨運站（場）、港口碼頭的規模化經營者（以下統稱貨運源頭單位）應當遵守下列規定：

（一）明確本單位有關從業人員職責，建立並落實責任追究制度；

（二）按照規定安裝符合國家標準的稱重設備並確保計量准確；

（三）按照規定配置符合國家標準的監控設備並保持正常運行；

（四）按照貨運車輛裝載要求裝載、配載貨物，如實計重、開票，出具裝載、配載證明，並由貨運車輛駕駛人隨車攜帶；

（五）對貨運車輛、駕駛人和貨物名稱、重量、尺寸等貨物裝載、配載信息進行登記、保存，並實時、准確傳輸至省貨運車輛治超信息平台；

（六）接受監管部門的監督檢查，如實提供相關資料。

縣級以上人民政府應當按照有關規定公布貨運源頭單位，並定期更新。

F. 最高罰3萬！兩軸車首當其沖！多地嚴查貨車超載 「大噸小標」

【第一商用車網 原創】
不知不覺間，距離去年「5·21」事件已經過去了一年多，曾經鬧得沸沸揚揚的「大噸小標」現象，在這一年間是否有所改善？
前不久，在國務院安委會印發《全國安全生產專項整治三年行動計劃》中，計劃2年內消除貨車非法改裝、「大噸小標」和百噸王等違法違規突出問題。國務院發話後，各地政府紛紛響應。近日，寧夏、河北、廣東、湖南等全國多個省市的交管部門先後啟動「專項整治行動」，開展針對貨車「大噸小標」現象的超限超載治理行動。
北京：兩軸車按行駛證查核載 超載一次罰1800元扣6分
6月8日起，北京延慶區開展治理兩軸車超載超限工作，引起廣泛關注。
據悉，此前，北京市延慶區治理車輛超載超限工作領導小組辦公室發布告知書顯示：為有效預防和減少交通事故，維護正常的道路交通運輸市場秩序，消除車輛超限超載運輸造成的安全隱患，按照交通部相關規定，公路貨運車輛超限超載認定標准，兩軸貨車車貨總重應當不超過行駛證標明的總質量。依據相關法律法規，經延慶區治超工作領導小組研究決定，自2020年6月8日9時起，延慶區嚴查所有京籍或過境兩軸貨車，兩軸車按行駛證核查超載，超出行駛證核定載質量的，一次罰款1800元，扣6分。
寧夏：開展專項行動整治貨車「大噸小標」
自6月1日至8月31日，寧夏開展為期3個月的嚴厲打擊貨運車輛非法改裝、「大噸小標」、非法生產、改裝銷售等違法違規行為，把治理貨運車輛超限超載工作向縱深推進，全力保障道路交通安全有序暢通，維護人民群眾生命財產安全。
根據3月1日施行的《寧夏回族自治區治理貨運車輛超限超載辦法》，指使、強令貨運車輛駕駛人違法超限運輸貨物的，由交通運輸主管部門責令改正，處1萬元以下罰款；情節嚴重的，處1萬元以上3萬元以下罰款。
此外，貨運車輛駕駛人駕駛違法超載貨運車輛的，由公安機關交通管理部門責令消除違法行為，並按照下列規定予以處罰：車輛載物超過核定載質量不滿30%的，處200元罰款，一次記3分；車輛載物超過核定載質量30%以上不滿50%的，處500元罰款，一次記6分；車輛載物超過核定載質量50%以上不滿100%的，處1000元罰款，一次記6分；車輛載物超過核定載質量100%的，處2000元罰款，一次記6分。
河北：基本消除貨車「大噸小標」等突出問題
6月1日，河北省政府新聞辦召開河北省安全生產專項整治三年行動暨2020年「安全生產月」活動情況新聞發布會。河北省安全生產專項整治三年行動總體方案4月26日印發實施，成為全國首個印發實施相關方案的省份。
道路運輸安全整治方面，河北省要深化農村公路平交路口「千燈萬帶」示範工程，加快國省道穿村過鎮重點路段「一燈一帶」建設，全面清理整治農村「馬路市場」。完成1900公里公路安全生命防護工程建設，基本消除貨車非法改裝、「大噸小標」等突出問題。
山西大同：就貨車「大噸小標」等違法違規行為收集線索
5月29日，大同市交管部門發布《關於收集貨車非法改裝問題線索的通知》，按照公安部、山西省人民政府2020年預防道路交通事故「減量控大」開展貨車非法改裝聯合整治行動要求，現就貨車「大噸小標」、非法生產、改裝、銷售等違法違規行為收集線索。
廣東：加強「大噸小標」輕型貨車的打擊力度
近日，在廣東省道安辦5月份道路交通安全工作新聞發布會上，廣東省交通運輸廳針對全省貨運行業亂象問題整治工作進行通報並決定從5月起至今年年底（即8個月），以國務院督查室暗訪曝光的買賣「路牌」收取保護費、貨車超限超載現象嚴重、貨車非法改裝、非法販油肆虐、執法部門包庇縱容等貨運行業5大亂象問題為重點，在全省范圍內開展貨運行業亂象問題集中整治。
5月20日，深圳交警發布消息，為進一步加強本市道路貨車交通秩序管理，深圳交警從即日起至今年底，在全市范圍內統一開展貨車超限超載整治行動。此外，深圳市將加大力度查處貨車非法改裝交通違法行為，加強「大噸小標」輕型貨車的打擊力度，著力從源頭預防貨車違法超限超載行為。
5月6日起至12月31日，中山市公安交警部門將在全市范圍內啟動貨車非法改裝專項整治行動，嚴厲打擊貨車嚴重超限超載，非法拼裝、改裝、「大噸小標」，非法生產、改裝、銷售等違法行為。
湖南：開展專項整治行動 杜絕「大噸小標」車輛上路
日前，湖南省交通運輸廳、省公安廳、省工業和信息化廳、省市場監督管理局聯合印發《關於開展貨運車輛超限超載問題專項整治行動的通知》，決定自今年5月10日至8月31日，在全省開展貨運車輛超限超載問題專項整治行動。
整治措施主要有九項，即開展車輛生產、改裝企業源頭治理、落實重點貨物裝載源頭單位主體責任、落實貨物裝載地以及貨物單位責任、健全完善路警聯合執法協作機制、落實高速公路入口聯合治超、落實非法改裝聯合執法、穩步推進科技治超、嚴格落實「一超四究」、宣傳引導相關企業主動履行治超職責。
其中，各地要切實把好上牌、年檢關，杜絕「大噸小標」車輛上路，加快推動存量問題車輛退出市場。要嚴厲打擊從事車輛非法改裝的維修企業和地下窩點。要督促年貨運量20萬噸以上的重點貨物裝載源頭單位按規定配置符合標準的貨運計量稱重和監控設備，並於6月31日前完成設備安裝和檢定。
青海：杜絕「大噸小標」、非法改裝車輛登記上牌
為貫徹落實公安部交管局「減量控大」工作部署會議精神，切實預防重特大道路交通事故發生，近期，青海省公安廳交警總隊部署各項措施，全力確保全省道路交通安全形勢穩定。
緊盯重點車輛、重點駕駛人、重點企業、事故多發路段等安全隱患，集中開展排查整治。緊盯機動車登記查驗、駕駛人考試兩個關鍵，深入開展大檢查、大整治。堅決杜絕為安全性能不達標、「大噸小標」、非法改裝車輛登記上牌。針對2019年度事故多發路段，會同養護、路政等部門深入分析事故多發原因和存在的安全隱患，按照管養許可權，分級報送，督促整改治理，持續推進道路安全隱患治理。
結語
距離5·21事件已經過去一年，此次，國務院要嚴格落實治超「一超四罰」措施，深化「大噸小標」等問題的專項整治，各地政府也紛紛做出響應，加大對各地交通運輸行業違法現象的整治力度。除了上面提到的省市之外，安徽、河南、山東等地，也在嚴查貨車非法改裝、超載超限的行為。不知道這次，「大噸小標」這一頑疾能否得到根治？
責任編輯：韋伊琳
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G. 封開交警晝夜「奮戰」，掀起冬季「治超」風暴

【封開交警晝夜「奮戰」，掀起冬季「治超」風暴】為進一步加大治理貨車超限超載等交通違法行為的打擊力度，確保冬季道路安全暢通。2019年11月至12月份，封開縣公安局交警大隊結合轄區貨車交通違法特點，採取有效措施，掀起深入開展治理車輛超限超載行動工作，依法嚴厲打擊車輛超限運輸違法行為。通過晝夜奮戰，大隊共查處貨車超限超載違法行為148宗（含「百噸王」2宗），嚴厲打擊了貨運車輛超載運輸的違法行為。同時，依法對92名超載未達30%的駕駛員分別處以罰款500元、記3分的處罰，對56名超載30%以上的駕駛員分別處以罰款2000元、記6分的處罰，並責令駕駛人將超載貨物進行卸載轉運。2020年1月封開交警再次掀起冬季「治超」風暴。

交警大隊多次召開專題會議，對轄區超限超載情況進行研判分析，詳細了解轄區內貨車運輸路線、重點運輸企業、沙石料廠、木材廠等分布情況，掌握貨車超限超載規律特點，擬定具體行動計劃。整治中，各中隊以砂石運輸車、混凝土攪拌車、城市工程運輸車、農用運輸車輛等大中型貨運車輛為整治對象，並根據摸查的實際情況，落實警力在貨車出入頻繁的城鄉接合部、農村道路、國省道主幹線靈活機動設置查緝點。

面對嚴查嚴管態勢，有些司機仍然抱著僥幸心理，與執勤民警打起時間戰術，玩起了「捉迷藏」，想要以此逃避交警檢查。針對此現象，各中隊科學調整勤務模式，實行24小時不間斷輪崗治超，堅持「白天嚴查處，夜間不放鬆」的原則，並通過設點檢查、沿路巡查等靈活機動的執勤方式，破解違法駕駛人與交警「打游擊」的現象，保持治超工作嚴查嚴管不放鬆。

為深化治超工作成效，大隊堅持路面嚴管與源頭治理、宣傳教育警示相結合，深入貨運企業開展交通安全隱患排查整改工作，與企業負責人進行約談，下達整改通知書，督促企業落實安全生產主體責任，加強企業駕駛人管理教育。在查處過程中，民警採取現場批評教育的形式，教育駕駛人應嚴格遵守交通規則，安全文明出行。

1月6日凌晨2點18分，封開交警機動中隊民警、輔警在國道321線沿江口至長崗路段、高速連接線長崗水口至平鳳路段進行突擊行動，行動中共查獲3輛嚴重超載的貨車，嚴厲打擊了貨運車輛超載運輸的違法行為。

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H. 遼寧省貨物運輸車輛超限超載治理條例

第一章總則第一條為了治理貨物運輸車輛超限超載，保護人民群眾生命和財產安全，保障公路安全暢通，根據《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等有關法律、法規，結合本省實際，制定本條例。第二條本條例適用於本省行政區域內貨物運輸車輛（以下簡稱貨運車輛）超限超載的治理活動。

本條例所稱超限超載，是指在公路上行駛的貨運車輛，外廓尺寸、軸荷、質量超過國家標准規定的限值或者超過交通標志標明的限載、限高、限寬、限長的行為。第三條貨運車輛超限超載治理工作應當堅持政府領導、部門聯動、綜合治理以及源頭管控與通行監管相結合的原則。第四條省、市、縣（含縣級市、區，下同）人民政府交通行政管理部門及其公路管理機構和道路運輸管理機構、公安機關交通管理部門，應當按照職責分工負責本行政區域內貨運車輛超限超載治理工作。

工業信息化、質量技術監督、工商、財政、價格、監察等有關行政管理部門，應當按照各自職責做好貨運車輛超限超載治理的相關工作。

鄉（鎮）人民政府應當支持和配合有關行政管理部門開展貨運車輛超限超載治理工作。第五條省、市、縣人民政府是本行政區域內貨運車輛超限超載治理工作的責任主體，應當建立健全貨運車輛超限超載治理工作機制，明確部門職責分工，並將貨運車輛超限超載治理工作納入本級政府目標責任制考核范圍，實行責任倒查追究制度。第六條省、市、縣人民政府應當組織建設貨運車輛超限超載治理信息平台，逐步完善公路監控網路，提升科技治理水平，並將貨運車輛超限超載治理工作所需經費納入本級財政預算。

交通行政管理、公安機關交通管理等部門應當加強超限超載治理宣傳教育工作，引導貨運經營者和車輛駕駛人依法裝載、安全運輸。第七條交通行政管理、公安機關交通管理等部門應當公布舉報電話、電子信箱等，受理對貨運車輛超限超載違法行為的舉報。接到舉報的行政管理部門應當按照職責及時組織核查，依法處理，並向舉報人反饋，為其保密。對查證屬實的，應當給予舉報人獎勵。第二章源頭管理第八條企業生產、銷售的貨運車輛應當符合國家機動車安全技術標准有關車輛外廓尺寸、軸荷、質量限值等規定，其車輛技術數據應當按照國家規定和設計規范標定。第九條禁止任何單位和個人拼裝或者擅自改變貨運車輛的外廓尺寸和主要承載構件。

運輸不可解體物品需要改裝車輛的，應當由具有相應資質的車輛生產企業按照國家規定的車型和技術參數進行改裝。

公安機關交通管理部門、道路運輸管理機構辦理貨運車輛注冊登記、車輛營運證和定期檢驗業務時，應當對貨運車輛的拼裝、改裝情況予以查驗。第十條從事道路貨物運輸裝載的經營者（以下簡稱貨運源頭單位）應當遵守下列規定：

（一）明確有關從業人員職責，建立並落實責任追究制度；

（二）對貨物裝載、開票、計重等從業人員進行培訓；

（三）對貨運車輛駕駛人出示的駕駛證、行駛證、車輛營運證和從業資格證進行登記；

（四）按照貨運車輛裝載要求合法裝載，如實計重、開票、簽發裝載單；

（五）建立健全貨運車輛裝載的登記、統計制度，按照規定向道路運輸管理機構報送相關信息；

（六）接受執法人員的監督檢查，如實提供有關情況和資料。第十一條貨運源頭單位不得有下列行為：

（一）為未取得從業資格證的人員駕駛的貨運車輛裝載貨物；

（二）為超限超載的貨運車輛提供虛假裝載證明；

（三）放行超限超載貨運車輛；

（四）為無號牌或者無車輛行駛證、營運證的貨運車輛裝載貨物。第十二條市、縣人民政府應當組織交通、公安、工商行政管理部門，對本行政區域內的貨運源頭單位進行核查，確定重點貨運源頭單位，並向社會公布。

道路運輸管理機構應當對重點貨運源頭單位加強監督管理，採取巡查、技術監控或者派駐行政執法人員的方式，依法履行以下監督管理職責：

（一）監督檢查車輛放行崗位職責以及責任追究制度的建立和執行情況；

（二）監督檢查貨物裝載和貨運車輛放行行為；

（三）處理違反貨物裝載規定的行為；

（四）法律、法規規定的其他職責。

道路運輸管理機構在監督檢查工作中發現涉及其他部門執法職責范圍的違法行為時，應當及時抄告或者移送有關部門，有關部門應當及時進行查處並反饋處理情況。

I. 貨車花樣「超限」，執法人員高速路入口「貨車必檢、逢超必拒」

台風過境，暴雨和暴曬，以交替出現的形式占據了夏季主旋律，天氣變化多端，貨車超限也花樣百出。

接下來，「追風」不停，交通執法人會繼續，藉助非現場執法輔以現場查處組合拳出擊，聯合交警、路政部門開展入口治超行動，將超限超載貨車阻擋在廣州門戶之外，切實維護轄區內高快速路安全暢通，保障人民群眾出行安全。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。