寶馬宣傳圖片

Ⅰ 寶馬全新logo已推出i4首搭，你覺得效果如何

最近寶馬宣布，全新品牌logo正式啟用，而這一切都得從寶馬i4這款車說起。2020年3月3日，寶馬在線上發布了這款概念車，預計量產版車型會在明年正式啟動。按照寶馬目前給出的信息，量產後該車將高度保留概念車設計，所以說i4的設計也代表著寶馬未來的家族語言，對於寶馬整個集團而言，i4也具有很重大的意義，因為它將成為寶馬電氣化新紀元的高端開山之作。那麼寶馬啟用全新logo又是為什麼呢？而且這個logo目前還是比較有爭議，因為設計。

總結：現在距離寶馬i4量產版車型的上市還有兩年左右的時間，至於兩年時間內能否會有讓i4黯然失色的車型出現，那就看寶馬究竟准備了什麼驚喜。目前關於續航、性能以及具體定位都沒有公布，希望寶馬技術可以支撐它兩年後依舊是最主流的純電動豪華轎車。

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Ⅱ 寶馬的標志是什麼樣的

如果你問的是寶馬汽車的標志，那就看我給你的圖片，這時寶馬車方向盤上鑲嵌的一個標志，寶馬汽車現行的標志都是這個。

Ⅲ 寶馬換標了新車標看起來怪怪的，看到新車標你還想買寶馬嗎

車標可以說是一個汽車品牌的象徵，甚至是一個品牌賴以生存的圖騰，對於很多合資品牌來說，車標也代表了其漫長的品牌發展史，比如經歷了多代更迭到現在穩定的賓士三叉戟，比如經歷了五代演變的寶馬藍天白雲，再比如歷經多次完善和變化形成現在的奧迪四環等等。而對於中國汽車品牌，因為和老牌合資品牌相比，我國汽車發展歷史並不長，因此很多車標都遭到了國人吐槽，具體吐槽名單在此省略一千個字。

從審美來看，現在的車標好看還是新設計車標更耐看，我們沒有統一的評判標准，畢竟審美是一件公說公有理，婆說婆有理的事兒。年輕人可能喜歡更具現代感的，而成熟的青年和中年人也許更喜歡經典的藍天白雲。寶馬換標後，其產品在市場上到底表現如何，我們後續拭目以待，對於寶馬新標，各位看官怎麼看，歡迎留言拍磚，和我們互動交流！

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Ⅳ 每一次都意義非凡 時隔23年寶馬再一次更換LOGO

這是個令車迷朋友們遺憾的3月，在疫情的陰影下，擁有著百年歷史的日內瓦車展也被迫取消。但重磅車型依然還是要如期發布，眾多汽車廠商選擇了在線上直播發布會，比如著名的豪華品牌寶馬。
3月4日，寶馬全新純電動BMW i4概念車發布，作為旗下首款純電動四門轎跑車，i4的外觀和內飾有著強烈的科幻美感，但在會上寶馬全新LOGO的亮相，顯然搶了不少i4的風頭，這里我們來聊聊寶馬換標這件事。

寶馬LOGO發展至今算上最新發布的這一款，在中間都有著藍白雙色的圖案。在坊間流傳著一個說法，寶馬的前身是製造飛機發動機的，藍白雙色也意味著擁有著藍天白雲的天空，而中間的十字形就是象徵著飛機的螺旋槳在天空中翱翔。這個說法看似十分合理，但追溯寶馬商標誕生的源頭，會發現不完全屬實。
BMW是Bayerische Motorenwerke GmbH（巴伐利亞發動機製造有限公司）的縮寫，事實上這個名字首次出現於1917年，在這之前寶馬的前身公司名叫Bayerische Flugzeugwerke（巴伐利亞汽車公司），後收購了一家名為RAPP MOTOR（拉普汽車）的公司，合並之後的寶馬集團決定啟用全新的LOGO。外形沿用了RAPP MOTOR的內外雙圓形設計，外圈保留黑色，但把「RAPP MOTOR」字樣被換成了「BMW」，圓環內部的圖案也由一個馬頭換成了源自巴伐利亞旗幟的4個藍白扇形。而到了20世紀20年代末，BMW才在廣告中對外宣傳圓形中具備了螺旋槳元素，可見藍天白雲說法不實，而螺旋槳之說也只是後來順應潮流的宣傳。
到了1933年，寶馬公司開始自行研發設計汽車，也確定了走豪華品牌的路線，為了樹立品牌形象，同年寶馬首次對LOGO進行了修改，相比1917年的初版，加粗了雙圓金色邊框與字體，讓LOGO看起來更為高貴典雅，映襯了品牌的豪華定位。
又過了20年來到了1953年，這時候的寶馬在豪華品牌里已經站穩了腳跟，但同時由於富豪的逐年低齡化，寶馬需要將產品形象定位更廣。也就在同年寶馬第二次修改了LOGO，將金色的雙圓邊框換成了白色，「BMW」字母也改為了清爽的白色同時藍色也有了修改，整個LOGO看起來顯得年輕化。
到了1963年，寶馬曾經歷史上最艱難的時期，最後好在順利渡過從而保住了品牌，而就是在經歷了磨難之後，讓寶馬萌生了製造入門轎車的想法，比如現在傳奇3系的前身02系列。當然此策略也促使寶馬第三次修改LOGO，這次改動幅度較小，只是將藍色還原的同時把略顯過時的字體替換掉，最終呈現出來的是更為年輕化的LOGO。
之後順風順水的寶馬直到1997年才第四次修改其LOGO，只是在上一版LOGO的基礎上加入了三維立體效果，使得修改之後的LOGO顯得更加動感，更加現代化。這次修改比較低調，更多地是為了體現寶馬汽車高檔潮流的定位，以便喚起那些發展中國家第一批富起來的人的共鳴。
最後就是此次的最新LOGO。寶馬選擇在純電轎跑i4發布之時宣布這個信息，很明顯就是寶馬對自己進入新能源時代的一種表達。正如寶馬副總裁詹斯·蒂默所表示的那樣：「由黑改為透明的的環，表達了寶馬品牌對年輕的購車者更加開放和透明的態度，以及更好地迎接數字化的轉變。」
寶馬的每一次LOGO更換並不是喜新厭舊，而都在品牌所在的特殊時間節點上，其背後的深意值得我們細細品味，不過這個新的LOGO我個人不是特別喜歡，你們感覺如何呢？
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Ⅳ 「藍天白雲」扁平化，寶馬啟用全新LOGO

伴隨著全新純電動概念車BMWi4的發布，Bimmer們可能還會注意到一個細節，該車採用了新風格的BMW徽標，視覺上擁有扁平化的特點，字母的字體也有所不同。根據寶馬客戶品牌高級副總裁詹斯·蒂默（JensThiemer）的說法，寶馬必須適應新的客戶群，即年輕的數字化買家群體。「新的Logo和品牌設計象徵著寶馬對於移動出行和未來駕駛樂趣的重要性和相關性。」

不光是BMW品牌，旗下運動品牌///M徽章現在已變得扁平，寓意「世界上最有力量的字母」的二維解釋。BMWi子品牌也更新了設計，將成為未來的純電動和插電式混合動力家族的一部分。

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Ⅵ 關於寶馬汽車的創意廣告圖片

是這個吧

Ⅶ 雜志上的寶馬3系廣告詞(附圖）

實至名歸的廣告語「運動王者」新寶馬3系

寶馬新3繫上市

沒有人會懷疑寶馬3系在性能方面的表現，無論在車身設計、底盤懸掛的調校，還是動力單元都是為運動而生。寶馬3系生來就是一部駕駛的機器。即使外觀細小的線條設計都是要考慮到空氣動力學的因素。在未經改裝和非性能版的高端緊湊型轎車中，運動王者的稱號，是對寶馬3系精闢的總結。

新3系仍然固守著50:50的前後重量分配，「體重」分布均勻，為激烈的操控帶來更多可能性，他總是能將極限的臨界點推遲到最後一刻，讓駕駛者充分體驗操控、駕馭的樂趣。包裹感極好的座椅，就像是身陷於其中，縱使激烈的過彎，也能夠將身體牢牢的固定在座椅上，帶給駕駛者安全感和充分的信心。

以運動王者作為宣傳的重點，寶馬3系的自信當然不只來自外觀和出色的車身調校。而更加主要的是從搭載一顆強勁的心臟開始。除了低配車型上的4缸2.0升引擎，還有直列6缸的2.5和3.0升引擎。而3.0升引擎已經植入兩個渦輪增壓器，其最大功率可以達到225千瓦，最大扭矩峰值能夠輸出驚人的400牛米，0-100公里/小時加速只需5.6秒，從而進一步詮釋品牌「駕駛樂趣」的理念。

在其他舒適配置方面，新寶馬3系也進行了一系列的優化和調整，比較突出的是之前一直被詬病的iDrive人機交互系統增加了直達導航鍵，使用起來更加便利。

喜歡寶馬3系，其實不需要太多的理由，那是一種對操控最原始的本能驅使，是無法湮滅的激情。不過，享受運動王者帶來的快感，確實需要擁有足夠的經濟實力，因為37.5-61.3萬元的價格著實不菲。[next]

為運動而生，，