校車宣傳稿

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2. 校車安全班會教案

《校車安全條例（草案）》(徵求意見稿)
http://www.sina.com.cn 2011年12月11日08:16 人民網
第一章 總 則

第一條 為了加強校車安全管理，保障乘車幼兒、學生的人身安全，制定本條例。

第二條 本條例所稱校車，是指依照本條例獲得使用許可，用於接送幼兒園、小學、中學等從事學前教育、義務教育的教育機構(以下統稱學校)的幼兒或者學生(以下統稱學生)上下學的7座以上的載客汽車。

第三條 縣級以上地方人民政府應當根據本行政區域居住的學生的數量和分布狀況等因素，依法制定、調整學校設置規劃，保障學生就近入學或者在寄宿制學校入學，縮短上學距離，減少交通風險。

縣級以上地方人民政府應當採取措施發展公共交通，合理規劃、設置公共交通線路和站點，為需要乘車上下學的學生提供方便。

對學生居住分散，難以保障就近入學或者在寄宿制學校入學的農村地區，國家通過財政資助、稅收優惠、鼓勵社會捐贈等多種方式，支持使用校車接送學生的服務。支持校車服務所需的財政資金由中央財政和地方財政分擔，具體辦法由國務院財政部門制定。支持校車服務的稅收優惠辦法，由國務院財政、稅務主管部門制定。

第四條 國務院發展改革部門會同國務院財政、教育行政、工業和信息化等部門，按照保障安全、方便學生，明確范圍、突出重點，政府主導、社會參與的原則，制定與經濟社會發展水平相適應的校車服務總體規劃和分階段實施方案，報國務院批准後施行。

縣級以上地方人民政府應當按照校車服務總體規劃和分階段實施方案，結合本地區實際情況，制定校車服務的具體辦法並組織實施。

第五條 國務院教育行政、公安以及交通運輸、工業和信息化、產品質量監督、安全生產監督管理等部門依照法律、行政法規和國務院的規定，負責校車安全管理的有關工作。國務院教育行政部門、公安部門會同國務院有關部門建立校車安全管理工作協調機制，統籌協調校車安全管理工作中的重大事項，共同做好校車安全管理工作。

第六條 縣級以上地方人民政府對本行政區域內的校車安全管理工作負總責，統一領導、組織、協調本級人民政府有關部門履行校車安全管理職責。

縣級以上地方人民政府教育行政部門負責指導、監督學校建立健全校車安全管理制度，落實校車安全管理責任；依照本條例的規定審核校車使用申請和校車駕駛人資格申請，建立校車管理台賬，組織開展學校交通安全宣傳教育。

縣級以上地方人民政府公安機關交通管理部門負責完善校園周邊道路交通安全設施，辦理校車注冊、變更登記，核發校車標牌，審查校車駕駛人資格，依法查處校車道路交通違法行為，配合教育行政部門組織開展學校交通安全宣傳教育。

縣級以上地方人民政府交通運輸、工業和信息化、產品質量監督、安全生產監督管理等有關部門依照法律、法規和本級人民政府的規定，負責校車安全管理的有關工作。

縣級以上地方人民政府教育行政、公安機關交通管理、交通運輸等有關部門應當建立健全校車安全管理信息共享機制。

第七條 國家建立健全校車安全標准體系。校車安全標準是強制執行的標准。

國務院標准化行政主管部門會同國務院工業和信息化、公安、交通運輸等部門，按照保障安全、經濟適用的要求，及時制定和修訂完善校車安全標准。

校車生產企業應當建立健全產品質量保證體系，保證所生產(包括改裝，下同)的校車符合校車安全標准；不符合標準的，不得出廠、銷售。

第八條 社會各方面應當為校車通行提供便利，協助保障校車通行安全。

第九條 任何單位和個人有權舉報違反校車安全管理規定的行為。教育行政部門和公安機關交通管理部門應當設立並公布監督舉報電話，方便群眾舉報。

接到舉報的部門應當依法及時處理；對不屬於本部門職責的，應當及時移送有關部門處理。

第二章 學校和校車服務提供單位

第十條 學校可以配備校車，或者由下列單位(以下稱校車服務提供單位)提供校車服務：

(一)依法取得道路客運經營許可、城市公共交通經營許可或者出租汽車經營許可的企業；

(二)根據縣級以上地方人民政府規定設立的校車運營單位。

第十一條 配備校車的學校和校車服務提供單位，應當建立健全校車安全管理制度，加強對校車的安全維護，定期對校車駕駛人進行安全教育，組織校車駕駛人學習道路交通安全法律法規、安全防範和急救知識。

第十二條 由校車服務提供單位提供校車服務的，學校應當與校車服務提供單位簽訂校車安全管理責任書，明確各自的安全管理責任，落實校車運營安全管理措施。

第十三條 使用校車的學校應當制定學生乘坐校車的安全守則，採取有效措施保障學生乘坐校車安全。

學校應當對學生、學生的父母或者其他監護人進行交通安全教育，向學生講解校車安全乘坐知識和校車安全事故應急處理技能並定期組織演練。

學生的父母或者其他監護人應當履行監護義務，配合學校的校車安全管理工作，拒絕使用不符合安全要求的車輛接送學生。

第三章 校車使用許可

第十四條 國家對校車使用實行許可制度。符合下列條件的7座以上載客汽車，可以申請作為校車使用：

(一)屬於學校或者校車服務提供單位所有；

(二)符合機動車安全技術國家標准，專用校車符合專用校車國家標准，並取得機動車檢驗合格證明；

(三)裝備統一的校車標志燈和停車指示牌，專用校車噴塗統一的校車外觀標識；

(四)已投保機動車交通事故責任強制保險和乘客責任保險。

第十五條 申請校車使用許可，應當向教育行政部門提交書面申請和證明符合本條例第十四條規定條件的材料。書面申請中應當載明擬使用校車的學校、安全管理責任人、校車駕駛人，以及校車擬行駛的線路、開行時間和停靠站點。教育行政部門應當自收到申請材料之日起5個工作日內審查完畢，符合條件的，出具允許使用校車的證明；不符合條件的，書面說明理由。

申請人持教育行政部門出具的允許使用校車的證明以及其他相關材料，向公安機關交通管理部門依法辦理機動車注冊登記或者變更登記。公安機關交通管理部門應當自收到申請材料之日起10個工作日內完成材料審查和機動車查驗，符合條件的，依法辦理注冊登記或者變更登記，並發給校車標牌；不符合條件的，書面說明理由。

公安機關交通管理部門對申請材料提出的校車行駛線路和停靠站點等，應當會同教育行政等部門，按照安全、方便、就近和兼顧社會車輛通行需求的原則審核確定。

第十六條 校車標牌應當載明本車的號牌號碼、車輛類型、品牌型號、核載人數和車輛的所有人、駕駛人、發證單位、有效期等事項。

校車標牌的有效期應當與機動車安全技術檢驗合格的有效期相一致。

第十七條 取得校車標牌的車輛有下列情形之一的，學校或者校車服務提供單位應當將校車標牌交回公安機關交通管理部門：

(一)使用年限超過8年，或者行駛里程超過20萬公里；

(二)改變用途不再作為校車使用；

(三)不再屬於學校或者校車服務提供單位所有。

第十八條 禁止將未取得校車標牌的車輛作為校車使用。

接送幼兒、小學生的校車應當是專用校車。

第十九條 校車應當每半年進行一次機動車安全技術檢驗。

第二十條 校車應當配備逃生錘、乾粉滅火器、急救箱等安全設備。安全設備應當放置在便於取用的位置，並確保性能良好、有效適用。

第二十一條 配備校車的學校和校車服務提供單位應當按照國家規定做好校車的安全維護工作，建立安全維護檔案，保證校車處於良好技術狀態。不符合安全技術條件的校車，應當停運維修，消除安全隱患。

校車應當到依法取得相應資質的維修企業維修。承接校車維修業務的企業應當按照規定的維修技術規范進行維修，並按照國務院交通運輸主管部門的規定對所維修的校車實行質量保證期制度，在質量保證期內對校車的維修質量負責。

第四章 校車駕駛人

第二十二條 校車駕駛人應當依照本條例的規定取得校車駕駛資格。

申請取得校車駕駛資格，應當符合下列條件：

(一)取得相應准駕車型駕駛資格3年以上，年齡不超過60周歲；

(二)最近連續3個記分周期內沒有滿分記錄；

(三)無致人死亡或者重傷的交通責任事故；

(四)無飲酒或者醉酒後駕駛記錄，最近1年內無駕駛客運車輛超員、超速等嚴重交通違法行為；

(五)無犯罪記錄，無因違反治安管理行為受到拘留處罰的記錄；

(六)身體健康，無酗酒、吸毒行為記錄，無傳染性疾病，無癲癇、精神病等可能危及行車安全的病史。

第二十三條 學校或者校車服務提供單位聘用校車駕駛人的，應當持駕駛人的駕駛證和身體健康證明、居民委員會或者村民委員會出具的證明材料，向教育行政部門提出申請。教育行政部門應當自收到申請材料之日起5個工作日內審查完畢，符合條件的，出具允許駕駛校車的證明；不符合條件的，書面說明理由。

申請人持教育行政部門出具的允許駕駛校車的證明和其他有關材料，向公安機關交通管理部門提出申請，公安機關交通管理部門應當自收到申請材料之日起10個工作日內審查完畢，符合條件的，在機動車駕駛證上簽注准許駕駛校車；不符合條件的，書面說明理由。

第二十四條 校車駕駛人駕駛校車上道路行駛前，應當對校車的制動、轉向、輪胎、安全門、座位、安全帶等車況是否符合安全技術要求進行檢查，不得駕駛存在安全隱患的校車上道路行駛。

第二十五條 校車駕駛人應當遵守道路交通安全法律法規，嚴格按照機動車道路通行規則和駕駛操作規范安全駕駛、文明駕駛。

第五章 校車通行安全

第二十六條 校車經過的線路應當盡量避開急彎、陡坡、臨崖、臨水的危險路段。校車確需經過急彎、陡坡、臨崖、臨水的危險路段的，道路或者交通設施的管理、養護單位應當按照標准設置警告標牌和安全防護設施。

第二十七條 校車經過的道路出現不符合安全通行條件的狀況或者存在交通安全隱患的，當地人民政府應當及時採取措施，消除安全隱患。

第二十八條 校車運載學生，應當按照國務院公安部門規定的位置放置校車標牌，開啟校車標示燈，按照經審核確定的線路行駛。

公安機關交通管理部門應當加強對校車經過線路的道路狀況、交通流量和交通安全設施的管理。交通警察遇運載學生的校車，應當指揮疏導校車優先通行。

第二十九條 校車運載學生，可以在公交專用車道以及其他禁止社會車輛通行但允許公交車輛通行的路段行駛。

第三十條 校車上下學生，應當在校車停靠站點停靠；未設校車停靠站點的路段可以在公交站台停靠。校車抵達或者離開學校，有條件的應當在校園內停靠。

道路或者交通設施的管理、養護單位應當按照標准設置校車停靠預告標識和校車停靠站點標牌，施劃校車停靠站點標線。

第三十一條 校車在道路上停車上下學生，應當靠道路右側停靠，開啟危險報警閃光燈，由駕駛人將停車示意牌伸出車窗，後方車輛應當停車等待，不得超越。

交通警察遇校車在停靠站點停靠上下學生，應當維護停靠站點周邊的交通秩序。

第三十二條 校車載人不得超過核定的人數，不得以任何理由超載。

第三十三條 校車行駛應當遵守道路交通安全法律法規的限速規定，但最高時速不得超過60公里。

第三十四條 交通警察對違反道路交通安全法律法規的校車，可以在消除違法行為的前提下先行放行，待校車完成接送學生任務後再對校車駕駛人進行處罰。

第三十五條 公安機關交通管理部門應當加強對校車運行情況的監督檢查，及時查處校車道路交通違法行為，定期將校車駕駛人的道路交通違法行為、交通事故信息抄送其所屬單位和教育行政部門。

第六章 校車乘車安全

第三十六條 學校應當指派照管人員隨校車全程照管乘車學生，並定期對隨車照管人員進行安全教育，組織隨車照管人員學習道路交通安全法律法規、安全防範和急救知識。

第三十七條 隨車照管人員應當履行下列職責：

(一)學生上下車時，在車下引導、指揮，維護上下車秩序；學生下車後需要橫穿道路的，帶領學生安全通過；

(二)發現駕駛人無校車駕駛資格，或者發現駕駛人飲酒、校車超載等明顯妨礙行車安全情形的，制止校車開行並立即向學校負責人報告。

(三)清點乘車學生人數，確保乘車學生安全落座，確認車門關閉後示意駕駛人啟動校車；

(四)制止學生在校車行駛過程中離開座位等危險行為；

(五)核實學生下車人數，確認乘車學生已經全部離車後本人方可離車。

幼兒、小學生上下學，隨車照管人員應當與學生的父母或者其他監護人在校車停靠站點交接。

第三十八條 校車的副駕駛座位不得安排學生乘坐。

校車駕駛人不得在載有學生時給車輛加油，不得在校車發動機引擎熄滅前離開駕駛座位。

第三十九條 校車行駛途中，除依法執行職務的交通警察外，不得允許與乘車學生無關的人員上車。

第四十條 校車發生交通事故，駕駛人、隨車照管人員應當立即報警，設置警示標志。乘車學生繼續留在校車內有危險的，隨車照管人員應當將學生撤離到安全區域，並及時與學校、校車服務提供單位聯系處理後續事宜。

第七章 法律責任

第四十一條 生產、銷售不符合校車安全標準的校車的，由省、自治區、直轄市人民政府產品質量監督部門責令停止生產、銷售，沒收違法生產、銷售的校車，並處違法生產、銷售校車(包括已售出和未售出的)貨值金額1倍以上3倍以下的罰款，有違法所得的予以沒收。

第四十二條 使用拼裝、擅自改裝或者達到報廢標準的機動車接送學生的，由公安機關交通管理部門收繳並強制報廢機動車；對駕駛人處1000元以上2000元以下的罰款，並吊銷機動車駕駛證；對車輛所有人處2萬元以上5萬元以下的罰款。

第四十三條 提供無校車標牌的車輛作為校車使用，或者使用未取得校車駕駛資格的人員駕駛校車的，由公安機關交通管理部門責令停止違法行為，處5000元以上2萬元以下的罰款，有違法所得的予以沒收。

校車服務提供單位有前款規定的違法行為的，由交通運輸主管部門依照前款規定處罰，情節嚴重的，可以吊銷其經營許可證件。

第四十四條 學校或者校車服務提供單位不按照規定為校車配備安全設備的，由公安機關交通管理部門責令改正，處1000元以上1萬元以下的罰款。

第四十五條 隨車照管人員未履行本條例規定的職責的，由學校責令改正或者撤換；情節較重的，予以解聘。

第四十六條 校車載人超過核定人數的，由公安機關交通管理部門扣留車輛至違法狀態消除，並依照道路交通安全法律法規的規定從重處罰。

第四十七條 校車載運學生，不按照規定放置校車標牌，或者不按照經審核確定的線路行駛或者停靠站點停靠的，由公安機關交通管理部門責令改正，可以處500元以下的罰款。

第四十八條 偽造或者出租、出借、出售校車標牌的，由公安機關交通管理部門收繳標牌，處5000元以上2萬元以下的罰款，有違法所得的予以沒收。

使用偽造的校車標牌或者他人的校車標牌的，依照前款規定處罰。

第四十九條 未取得校車駕駛資格駕駛校車的，由公安機關交通管理部門責令改正，處500元以上2000元以下的罰款，可以並處吊銷機動車駕駛證。

第五十條 校車駕駛人違反道路交通安全法律法規的，由公安機關交通管理部門依法從重處罰。

校車駕駛人被依法處以暫扣6個月機動車駕駛證、吊銷機動車駕駛證的處罰的，終身不得再駕駛校車。

第五十一條 公安機關交通管理部門查處校車道路交通違法行為，需依法扣車的，應當通知相關學校或者校車服務提供單位轉運學生；違法狀態消除後應當立即發還被扣留校車。

第五十二條 機動車駕駛人違反本條例規定，不避讓校車的，由公安機關交通管理部門處500元以下的罰款。

第五十三條 校車服務提供單位違反本條例，造成校車安全事故的，依照安全生產事故調查處理的法律、行政法規從重處罰。

第五十四條 發生校車安全事故，造成人身傷亡或者財產損失的，依法承擔賠償責任。

第五十五條 學校有下列情形之一的，由教育行政部門責令改正，給予通報批評，對學校主要負責人、直接負責的主管人員和其他直接責任人員給予處分：

(一)將未取得校車標牌的車輛作為校車使用；

(二)使用無校車駕駛資格的人員駕駛校車；

(三)對本校所有的校車未按照規定維護，或者未按照規定配備安全設備；

(四)未指派隨車照管人員全程照管乘車學生；

(五)對指派的隨車照管人員未盡到教育和管理責任；

(六)其他未履行校車安全管理責任的情形。

有前款所列情形，導致發生學生傷亡事故的，對政府舉辦的學校的主要負責人、直接負責的主管人員和其他直接責任人員依法給予記過、記大過、降級、撤職或者開除的處分；對民辦學校可以由審批機關責令暫停招生，情節嚴重的，吊銷其辦學許可證，其主要負責人、直接負責的主管人員和其他直接責任人員2年至5年內不得從事學校管理事務。

第五十六條 縣級以上地方人民政府不依法履行校車安全管理職責，致使本行政區域出現重大校車安全事故，造成嚴重社會影響的，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員依法給予記大過、降級、撤職或者開除的處分。

第五十七條 縣級以上教育行政、公安機關交通管理、交通運輸、工業和信息化、產品質量監督、安全生產監督管理等有關部門及其工作人員不依法履行校車安全管理職責，或者濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊的，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員依法給予記大過或者降級的處分；造成嚴重後果的，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員依法給予撤職或者開除的處分，其主要負責人應當引咎辭職。

第五十八條 違反本條例的規定，構成違反治安管理行為的，由公安機關依法給予治安管理處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第八章 附 則

第五十九條 本條例自2012年 月 日起施行。

自本條例施行之日起3年內，用於接送幼兒、小學生的專用校車不能滿足需求的，可以根據省、自治區、直轄市人民政府的規定，使用其他取得校車標牌的載客汽車。

3. 重點車隱患清理專項工作200字總結材料

重點車隱患清理專項工程200字總結，其實這個您可以到網上去查一下相關內容，然後把自己的。自己的信息套進去就行了。

4. 張子保介紹

張子保,黃河.淮河浪子等十幾個筆名，河南省正陽縣人，畢業於河北大學新聞傳播學院新聞學系，資深媒體人，多家刊物編委與顧問和評論家，曾就讀於北京魯迅文學院作家班。他在多年的新聞工作中，共發表文學、新聞紀實作品若干。張子保的反腐團隊7年來，在《民心傳媒》、《人民焦點網》、《人民法制網》、《中國反腐廉政監督網》等網站任社長時，節假日別人摟著妻子拉著孩子走親串友休息遊玩,張子保則是開著車東奔西跑忙采訪,晚上到單位附近小飯店吃了飯，他又伏案寫稿直至深夜。每到北京兄弟單位交流,他更珍惜這當面向老社長請教的短暫時光,從不借機游風景,逛市區,常在招待所通宵改稿。迷人的故宮、風水寶地的十三陵、八達嶺長城、西山八大處 、潭柘寺 、白雲觀等名勝古跡對張子保還是陌生的去處。2014年3月，張子保本著實事求是的態度，幫助河北一家民營企業討說法，可是因為案情重大，並且背景極為復雜，對手多方施壓並試圖打擊報復。張子保臨危不懼，6次冒著生命危險奔赴石家莊調查取證，多次給中央寫內參」，歷經千辛最終得到中央領導的關注和督辦，為弱者平冤昭雪爭得了權益。2015年4月，張子保參與調查煤礦安全事故，為了得到首家新聞，到山東煤礦做卧底化妝成民工，調查過程中險些喪命，獨家披露了山東煤礦阿軍被陷害一案，令少數利益團伙、腐敗分子和社會惡勢力殘渣餘孽聞風喪膽，後來我們的稿子見報後引起了很大轟動，當地一分管安全的領導也因玩忽職守被免職。

5. 團支書工作總結怎麼寫

不知不覺，我的團支書工作已經開展了半年之久。這一學期的團支書工作和學習，伴我走進了我的大學生活，也伴我走向了一個新的人生高度。
這半年是我們踏入大學的第一個半年，對大學的生活從懵懂到適應，對同學們從陌生到熟悉，對工作的開展從生硬到熟稔。經過這半年的磨練，深切地體會到大學的學生幹部和以前高中的學生幹部完全不同。不僅是做的事情的內容不同，所要擔負的責任也大大不同。作為大學的學生幹部，要肩負的責任要大得多，特別是作為班級的團支書肩負的就是一個班的職責，要擔負得起一個班級。同學們的思想動態、行為方向，都需要你來正確的指導與引領。
在擔任團支書的這半年中，挫折與釘子沒有少遇到，可是我卻不想要抱怨，正是因為這些使我對人生、對自己思考了許多。挫折總是能夠讓人成長，也許這就是人生的必修課。從思考中收獲了許多做人的哲理，頗有感慨。那不僅僅是工作上的技巧和方式，還有許多為人處世的方法。怎樣與同學們更好地相處，能夠將大家積極帶動起來齊心協力、攜手共建美好班級，是我思考的最多的。「一個班級的榮譽是要靠全體成員共同努力的」、「一個沒有領導的集體是散亂的」，做好一個盡職盡責的好團支書也是至關重要的，好的決策能夠增強集體的凝聚力，從而使班級有更強的創造力。
下面按照我們的支部計劃和實際開展的團支部活動將我們的團支部工作總結如下：
1、班級秋遊。在前期的精心策劃下，我們班順利的組織了秋遊活動。民主徵求秋有意見、訂校車、采購秋遊材料、分小組負責、踩點等整個秋遊活動有條不紊的進行。因為是班級的第一次聚會，大家對活動抱有高度的積極性，每個人都積極參與了此次活動。因為是男女分組，在燒烤中，大家各自分工明確，幹得井井有條。烤出來的食物，互相分享、互相贊嘆，場面十分融洽。每個人的臉上都洋溢著明媚的笑容，所有的美好瞬間都被記錄在相機里，成為了永久的記憶。此次活動，增加了全班同學的交流，加深了大家的友誼，提高了班級的凝聚力、向心力，促進了班級的健康發展。
2、10月末團組織生活會。第一次搞團組織生活會，顯得有點棘手，在完全沒有經驗的情況下，只能自己擔當所有的重擔，這也導致團委的分工不明確，不能使每個人有效地起到作用。因為第一次團會遇到了打掃包干區，裝扮場地的時間不夠，只能由我一個人先去教室裝扮氣球。此時又遭遇了教室的多媒體出現故障，事先做好的精美的ppt不能放映，音箱也不能使用。同時因為錯信了錯誤的消息，導致了我們班的團會推遲了半個小時進行，使得一切都匆匆忙忙，一種莫名的緊張的氣氛一直籠罩著自己。只能極力讓自己鎮定，安排同學們坐定，開始團會。在跌跌撞撞中，第一次團會終於開展了，令人欣慰的是班級的積極性很高，整個會場的氣氛很好，同學們十分配合。節目也十分精彩，同學們不時得拍手叫好。團會結束後，我對自己進行了深刻的反思：為什麼此次團會會出現這么多的問題?總結下來還是經驗不足，事先准備不夠。此後，我做了大量的功課，積極地向學長學姐們請教，汲取經驗，為的就是力爭將下次的團會辦得成功、出色。
3、生活補助工作(即助學金的評定)。班委和各個寢室的代表嚴格根據學生手冊和學工處的具體要求，本著公開、公正、透明的原則，開展了三次的評議工作。小組的每個成員積極深入地了解每一個申請的同學的家庭經濟狀況和個人生活情況，民主並且實事求是地對每一個申請助學金的同學進行嚴格的評定，反復討論審核，力爭做到公平、公正。在我們班貧困生較多的特殊情況下，極力爭取了更多的名額，切實為同學們謀福利。在全班同學的監督下，圓滿而順利的完成了助學金的評定工作，為生活困難的同學排憂解難，使得他們能夠更加專心地學習。
4、班規的制定。因為是剛剛成立的班級，一切都是空白，所以班規的制定也顯得尤為困難。這一期間，我們搜尋了大量的資料，積極去像學長學姐請教。經過班委的積極討論和班長團支書的最後潤色，初步制定了我們這一學年的班規制度，由班主任和全班同學提出意見，最後修定而成。
5、班級信息化建設。通過加強團支部、班委會信息化建設，利用計算機網路、手機簡訊等現代化技術手段，搭建共青團組織交流的新平台，對內轉變工作方式、提高工作效率，對外樹立新形象，提高服務能力，不斷適應新形勢，滿足新要求，扎實推進共青團工作創新發展。建立qq群、博客，qq群用於班級支部成員日常溝通聯系，博客(qq空間)或者網站用於班級支部各類信息發布。
6、運動會的參與。十一月初舉辦的運動會，是我們進入大學以來參加的第一個運動會。在運動會期間，將責任分配到各個寢室長，負責寢室成員有序地進行觀看與助威，使得整個運動會的進行中沒有出現打鬧、破壞秩序的事情發生。團支書負責積極鼓勵與收集宣傳稿，宣揚運動精神。我班每個同學都為院里取得「優秀組織獎」盡了一點綿薄之力。
7、與青年骨幹教師交流活動。安排青年骨幹教師與同學們的一次交流活動，互相傾吐心聲，增進了教師與同學們之間的交流，使得教學相長。
8、11月末團組織生活會。吸取了上次的教訓，經過我們團支部開會討論，確定團會的流程和形式還有分工情況。值得一提的，雖然同學們平時的社團等活動很忙，但是大家都積極地參與到團會的節目綵排中，沒有抱怨，而且利用課余時間積極排練，力爭將節目演好。到了團會那天，團委門早早地就去布置場地，調試ppt，確保團會如期順利開展。不到2點，全班同學就全部就位，安靜等待團會的開始。2點一到，教室里就傳來軒昂的團歌，為此次的團會順利開展打下了基礎。此次團會，形式新穎、節目精彩、反映熱烈，取得了前所未有的良好反響，使得我倍感欣慰，所有的努力沒有白費。這次團會，我不僅收獲了成績更收獲了感動。
9、團校培訓。財管院對部分學生進行了團校培訓。在此次培訓中，我們收獲許多學習和工作的方法。書記、輔導員更是貢獻出雙休日的時間為大家講課，大家十分感動，聽的也很認真。在此次團校培訓中我負責通知同學培訓的時間、地點，課後積極對同學們進行思想上的引領，最後負責收齊課後的聽後感以及思想報告，確保每個成員都在培訓中有所收獲。
10、班級簡報。班級簡報是一本展示全班風採的班級雜志，我主要負責了班委的分工以及簡報各個欄目稿件的整理。為了促進班級之間的交流，向大家展現財政q1041的風采，班級簡報由此誕生。其中特別收納了班級各個同學的生日等情況，促進了班級同學間情感的交流，為打造一個溫馨祥和的班級出一份力。
11、12月末團組織生活會。此次的團會因為接近期末考試，所以大家的時間並不是很充裕，因此我們採取了三個班聯合舉辦的方式，減輕大家的負擔。我們幾個團支書私底下進行了多次的討論，密切的交流，最終確定了團會的初步策劃。三個班的團委進行了積極的討論、詳細的分工，確保團會順利的開展。由於教室緊張的原因，採取了露天團會的形式，卻取得了意想不到的良好效果。我班多次排練的節目《武術雜燴》因此不受場地限制，能夠完全施展開，取得了良好的現場效果，體現了年輕人健康向上的風貌，切合了主題。此次聯合的團會，促進了三個班之間情感的交流，使得整個財管院大一更加和諧、融洽。
12、元旦聚會。初步擬定為全班同學歡聚一堂，由團支書放一些有教育意義的電影，活躍氣氛，引領思想，促進班級交流。
13、除了上述基本工作以外，團支部還有一些瑣碎的事情，比如團費收繳工作，團員證注冊以及團員證補辦工作，再就是日常通知等。
半年來，我發現來自不同環境、有著不同性格的人的同學們有很多不同的想法，他們有著熱情卻羞於表露。作為班內的團支書，我想我有義務來積極帶動這類同學，使他們也迅速融入到財政q1041這個集體中來。把班級當作溫馨的心靈的港灣，放心大膽地說出內心的想法，為班級建設出一份自己的力量。所以在今後的工作生活中，我會注意在這方面傾注力量。
新年，新氣象，新起點，我希望在剩下的半年任職期內能充分發揮力量，仍然能保持足夠的熱情，守著那份堅持與毅力，履行最初的承諾，認認真真做好自己的工作，為班級多做貢獻。
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團支書：xx

6. 關於校車事件的話題事例

16日上午9時15分，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮發生嚴重車禍，一輛滿載62名幼童、1名教師、1名司機的幼兒園校車與一輛運煤貨車迎面相撞。截至記者發稿前為止，事故已造成校車內20人死亡，死者包括校車司機和車內老師，另有44名4至6歲的幼童受傷。

據初步調查，該幼兒園校車涉嫌嚴重超載，核載9人，實載64人！目前事故原因正在進一步調查中。

16日上午9時15分

幼兒園校車被撞癟

這幾天，慶陽市正寧縣榆林子鎮正下著連綿的秋雨，這使得原本破敗不堪的鄉村小路顯得更為泥濘。然而，小博士幼兒園僅能裝載9人的校車還是一如既往地按既定線路挨家挨戶接送孩子。悲劇悄然發生，甘肅省慶陽市正寧縣的18對父母再也見不到他們活潑可愛的孩子了，一場恐怖的車禍，讓他們與孩子陰陽永別！

據甘肅省公安廳交通警察總隊發布的官方消息稱，16日上午9時15分，慶陽市正寧縣榆林子鎮小博士幼兒園的甘M-A4975號校車，由西向東行至榆林子鎮馬槽溝村處（縣鄉道路）時，與由東向西行駛的陝D.72231號翻斗運煤貨車正面相撞，造成5人（包括4名學生和1名司機）當場死亡，15人(老師1名，學生14名)在送往醫院及搶救過程中因傷勢過重死亡。

從網友拍得的事故現場圖片來看，一輛紅色大卡車正面撞擊了校車，導致校車頭部深陷，車體發生嚴重扭曲變形，小小校車立刻成為煉獄，奪取幼童生命。

20人遇難44人受傷

死傷的多是幼童

甘肅省慶陽市委宣傳部昨天下午通報榆林子鎮幼兒園校車事故，確認20名死者中，有這輛校車的司機和帶隊老師，其餘18人和傷者都是4至6歲的幼童。

甘肅省衛生廳廳長劉維忠告訴記者，肇事司機系正寧縣榆林子鎮中行村人，已經被公安機關控制。據他介紹，當天下午2點半左右，已經有18名重傷員（3個危重）送到慶陽市人民醫院，中西醫專家正在搶救。26位傷者在當地醫院救治，慶陽市4名專家指導救治。

榆林子鎮武先生的孩子也是這家幼兒園的學生，他告訴記者，昨天上午他送孩子上車後僅僅兩分鍾，慘劇就發生了。記者聯繫上武先生時，他的孩子剛剛進入手術室，「頭部手術！不多說了！」隨即他掛斷了電話。

核載9人，實載64人

出事校車嚴重超載

據調查，事故校車相關手續合法，但核載9人，實載64人（62名幼童、1名教師、1名司機），屬嚴重超載。而據央視報道，出事校車金杯麵包車，事發時嚴重超載且逆向行駛。

此外，事發地路況極差等客觀原因，已經基本得到證實。網友「川行川上」在微博上上傳了一組當地道路泥濘不堪的圖片，並說：「這是正寧一個鄉鎮的南街，該中心幼兒園的校車每天從此經過，現在冬天了，雨不大，還基本能走，其他季節可想而知，政府一直不修，好多年了。」另據報道，事發時有霧，路況能見度低。

當地已經組成專門調查組，將徹查事故原因，嚴肅處理相關責任人。

措施

教育部緊急通知

開展校車安全檢查

針對16日上午甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮小博士幼兒園接送幼兒車輛發生交通事故，造成重大人員傷亡的情況，教育部當日發出緊急通知，要求各地教育部門和中小學幼兒園，立即開展對中小學生和幼兒上下學乘車安全情況的排查。

通知要求逐校逐園逐生對學生上下學乘車情況進行全面檢查了解，對學校和幼兒園租用的車輛進行安全檢查，存在安全隱患的要立即停用維修，發現有家長租用社會非法運營車輛的要予以勸阻。

通知規定，學校租用社會車輛時，必須經教育主管部門或有關部門核准，必須與車輛出租單位簽訂安全責任書，明確安全責任，嚴禁使用安全狀況達不到要求的車輛上路。新華社

調查

南京主城校車較規范

區縣校車存超載現象

甘肅幼兒園校車發生事故後，記者昨天突擊調查了南京部分學校校車使用情況。在采訪中記者發現，南京六城區的中小學大多沒有使用校車，學生自行解決上學和放學的交通問題，少數使用校車的學校操作很規范，確保每個學生都有座位。不過一些區縣學校依然存在校車超載問題，50多名學生擠在只有20多座客車里的現象依然存在。

「縣城的學校和城裡不一樣，很多孩子家住在附近村子裡，上學還是比較遠的，大多數學校都需要使用校車。」南京郊縣一位鎮小學老師告訴記者，「超載現象難免，主要是考慮成本問題，車子少孩子多。」記者了解到，南京不少鄉鎮都是採用街道租用校車的方法解決村小孩子上學的交通問題。「我們規定是一輛車達到核載人數後即可離開，沒能上車的學生可等待下一班校車到來，但實際上有些駕駛員可能並沒有這么做。」一位街道工作人員說。

7. 高中團支書工作總結，怎麼寫

高中團支書工作總結，是對你工作一年來基本情況的概述和回顧，以及來年工作的展望。
建議分為總體回顧、特色活動（主題班會、團日活動、志願者活動）、制度建設和工作展望等幾個部分。
最重要的是，寫出自己工作開展的情況與特色。

下面是一篇範文：
不知不覺，我的團支書工作已經開展了半年之久。這一學期的團支書工作和學習，伴我走進了我的大學生活，也伴我走向了一個新的人生高度。
這半年是我們踏入大學的第一個半年，對大學的生活從懵懂到適應，對同學們從陌生到熟悉，對工作的開展從生硬到熟稔。經過這半年的磨練，深切地體會到大學的學生幹部和以前高中的學生幹部完全不同。不僅是做的事情的內容不同，所要擔負的責任也大大不同。作為大學的學生幹部，要肩負的責任要大得多，特別是作為班級的團支書肩負的就是一個班的職責，要擔負得起一個班級。同學們的思想動態、行為方向，都需要你來正確的指導與引領。
在擔任團支書的這半年中，挫折與釘子沒有少遇到，可是我卻不想要抱怨，正是因為這些使我對人生、對自己思考了許多。挫折總是能夠讓人成長，也許這就是人生的必修課。從思考中收獲了許多做人的哲理，頗有感慨。那不僅僅是工作上的技巧和方式，還有許多為人處世的方法。怎樣與同學們更好地相處，能夠將大家積極帶動起來齊心協力、攜手共建美好班級，是我思考的最多的。「一個班級的榮譽是要靠全體成員共同努力的」、「一個沒有領導的集體是散亂的」，做好一個盡職盡責的好團支書也是至關重要的，好的決策能夠增強集體的凝聚力，從而使班級有更強的創造力。
下面按照我們的支部計劃和實際開展的團支部活動將我們的團支部工作總結如下：
1、班級秋遊。在前期的精心策劃下，我們班順利的組織了秋遊活動。民主徵求秋有意見、訂校車、采購秋遊材料、分小組負責、踩點等整個秋遊活動有條不紊的進行。因為是班級的第一次聚會，大家對活動抱有高度的積極性，每個人都積極參與了此次活動。因為是男女分組，在燒烤中，大家各自分工明確，幹得井井有條。烤出來的食物，互相分享、互相贊嘆，場面十分融洽。每個人的臉上都洋溢著明媚的笑容，所有的美好瞬間都被記錄在相機里，成為了永久的記憶。此次活動，增加了全班同學的交流，加深了大家的友誼，提高了班級的凝聚力、向心力，促進了班級的健康發展。
2、10月末團組織生活會。第一次搞團組織生活會，顯得有點棘手，在完全沒有經驗的情況下，只能自己擔當所有的重擔，這也導致團委的分工不明確，不能使每個人有效地起到作用。因為第一次團會遇到了打掃包干區，裝扮場地的時間不夠，只能由我一個人先去教室裝扮氣球。此時又遭遇了教室的多媒體出現故障，事先做好的精美的ppt不能放映，音箱也不能使用。同時因為錯信了錯誤的消息，導致了我們班的團會推遲了半個小時進行，使得一切都匆匆忙忙，一種莫名的緊張的氣氛一直籠罩著自己。只能極力讓自己鎮定，安排同學們坐定，開始團會。在跌跌撞撞中，第一次團會終於開展了，令人欣慰的是班級的積極性很高，整個會場的氣氛很好，同學們十分配合。節目也十分精彩，同學們不時得拍手叫好。團會結束後，我對自己進行了深刻的反思：為什麼此次團會會出現這么多的問題?總結下來還是經驗不足，事先准備不夠。此後，我做了大量的功課，積極地向學長學姐們請教，汲取經驗，為的就是力爭將下次的團會辦得成功、出色。
3、生活補助工作(即助學金的評定)。班委和各個寢室的代表嚴格根據學生手冊和學工處的具體要求，本著公開、公正、透明的原則，開展了三次的評議工作。小組的每個成員積極深入地了解每一個申請的同學的家庭經濟狀況和個人生活情況，民主並且實事求是地對每一個申請助學金的同學進行嚴格的評定，反復討論審核，力爭做到公平、公正。在我們班貧困生較多的特殊情況下，極力爭取了更多的名額，切實為同學們謀福利。在全班同學的監督下，圓滿而順利的完成了助學金的評定工作，為生活困難的同學排憂解難，使得他們能夠更加專心地學習。
4、班規的制定。因為是剛剛成立的班級，一切都是空白，所以班規的制定也顯得尤為困難。這一期間，我們搜尋了大量的資料，積極去像學長學姐請教。經過班委的積極討論和班長團支書的最後潤色，初步制定了我們這一學年的班規制度，由班主任和全班同學提出意見，最後修定而成。
5、班級信息化建設。通過加強團支部、班委會信息化建設，利用計算機網路、手機簡訊等現代化技術手段，搭建共青團組織交流的新平台，對內轉變工作方式、提高工作效率，對外樹立新形象，提高服務能力，不斷適應新形勢，滿足新要求，扎實推進共青團工作創新發展。建立qq群、博客，qq群用於班級支部成員日常溝通聯系，博客(qq空間)或者網站用於班級支部各類信息發布。
6、運動會的參與。十一月初舉辦的運動會，是我們進入大學以來參加的第一個運動會。在運動會期間，將責任分配到各個寢室長，負責寢室成員有序地進行觀看與助威，使得整個運動會的進行中沒有出現打鬧、破壞秩序的事情發生。團支書負責積極鼓勵與收集宣傳稿，宣揚運動精神。我班每個同學都為院里取得「優秀組織獎」盡了一點綿薄之力。
7、與青年骨幹教師交流活動。安排青年骨幹教師與同學們的一次交流活動，互相傾吐心聲，增進了教師與同學們之間的交流，使得教學相長。
8、11月末團組織生活會。吸取了上次的教訓，經過我們團支部開會討論，確定團會的流程和形式還有分工情況。值得一提的，雖然同學們平時的社團等活動很忙，但是大家都積極地參與到團會的節目綵排中，沒有抱怨，而且利用課余時間積極排練，力爭將節目演好。到了團會那天，團委門早早地就去布置場地，調試ppt，確保團會如期順利開展。不到2點，全班同學就全部就位，安靜等待團會的開始。2點一到，教室里就傳來軒昂的團歌，為此次的團會順利開展打下了基礎。此次團會，形式新穎、節目精彩、反映熱烈，取得了前所未有的良好反響，使得我倍感欣慰，所有的努力沒有白費。這次團會，我不僅收獲了成績更收獲了感動。
9、團校培訓。財管院對部分學生進行了團校培訓。在此次培訓中，我們收獲許多學習和工作的方法。書記、輔導員更是貢獻出雙休日的時間為大家講課，大家十分感動，聽的也很認真。在此次團校培訓中我負責通知同學培訓的時間、地點，課後積極對同學們進行思想上的引領，最後負責收齊課後的聽後感以及思想報告，確保每個成員都在培訓中有所收獲。
10、班級簡報。班級簡報是一本展示全班風採的班級雜志，我主要負責了班委的分工以及簡報各個欄目稿件的整理。為了促進班級之間的交流，向大家展現財政q1041的風采，班級簡報由此誕生。其中特別收納了班級各個同學的生日等情況，促進了班級同學間情感的交流，為打造一個溫馨祥和的班級出一份力。
11、12月末團組織生活會。此次的團會因為接近期末考試，所以大家的時間並不是很充裕，因此我們採取了三個班聯合舉辦的方式，減輕大家的負擔。我們幾個團支書私底下進行了多次的討論，密切的交流，最終確定了團會的初步策劃。三個班的團委進行了積極的討論、詳細的分工，確保團會順利的開展。由於教室緊張的原因，採取了露天團會的形式，卻取得了意想不到的良好效果。我班多次排練的節目《武術雜燴》因此不受場地限制，能夠完全施展開，取得了良好的現場效果，體現了年輕人健康向上的風貌，切合了主題。此次聯合的團會，促進了三個班之間情感的交流，使得整個財管院大一更加和諧、融洽。
12、元旦聚會。初步擬定為全班同學歡聚一堂，由團支書放一些有教育意義的電影，活躍氣氛，引領思想，促進班級交流。
13、除了上述基本工作以外，團支部還有一些瑣碎的事情，比如團費收繳工作，團員證注冊以及團員證補辦工作，再就是日常通知等。
半年來，我發現來自不同環境、有著不同性格的人的同學們有很多不同的想法，他們有著熱情卻羞於表露。作為班內的團支書，我想我有義務來積極帶動這類同學，使他們也迅速融入到財政q1041這個集體中來。把班級當作溫馨的心靈的港灣，放心大膽地說出內心的想法，為班級建設出一份自己的力量。所以在今後的工作生活中，我會注意在這方面傾注力量。
新年，新氣象，新起點，我希望在剩下的半年任職期內能充分發揮力量，仍然能保持足夠的熱情，守著那份堅持與毅力，履行最初的承諾，認認真真做好自己的工作，為班級多做貢獻。
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財政q1041團支書：余姣

8. 眾多明星中，哪個男明星最吸引你呢

總說好看的皮囊千千萬，有趣的靈魂萬里挑一。所以真正能吸引我關注的不僅僅是一個外表的帥字，更需要內在的人格魅力。

這個1982年生於湖北武漢的男演員，畢業於中央戲劇學院03級表演班，2007年首次出演電視劇《虎穴》從而進入娛樂圈。他的走紅是因為2008年在電視劇《醜女無敵》中飾演的娘娘腔陳家明一炮走紅。

近些年他成為了正午陽光力捧的實力明星，在《偽裝者》、《大江大河》、《獵狐》、《清平樂》等電視劇中，都有不錯的表現。

宋威龍（1999年3月25日-），出生於遼寧省大連市，畢業於遼寧省民族藝術學院，中國內地男演員、模特。其因在創意實境游戲秀《全員加速中》第六期「觸不到的戀人」中飾演彩虹谷少爺王曉而被觀眾熟知；後加入湖南衛視脫口秀節目《天天向上》，擔任天天小兄弟成員；出演過《鳳囚凰》《我的青春都是你》《下一站是幸福》《漂亮書生》《以家人之名》等。

宋威龍不僅長得一張帥氣的面孔還是陽光大暖男的氣質。這讓不少女粉絲看著都心動不已。從長相上來說很符合當下的美男審美。和宋茜合作的《下一站幸福》口碑也是非常不錯的，也因為這部劇，宋威龍成為了新的國民准老公，人氣直逼肖戰、李現。看著這清秀的面龐和模特的身高，換誰都會招架不住。