開展路政宣傳

Ⅰ 政府層面從哪些方面對路政管理進行支持

淺議如何做好路政管理工作；我國於1997年頒布了《中華人民共和國公路法》這；第一，加大公路法律法規宣傳力度，為路政管理工作創；一是充分利用廣播、電視、宣傳車、宣傳單等宣傳《公；群眾的支持與配合；第二，加大路政人員管理力度，提高路政隊伍整體素質；「十條禁令」、執法行為是否規范等問題；第三，依靠各級政府，加強多方聯系爭取支持；一是緊緊依靠政府，積極向各級政府匯報

淺議如何做好路政管理工作

我國於1997年頒布了《中華人民共和國公路法》這是實施公路養護管理的基礎保障，這些年隨著高等級公路、國省干線公路、縣鄉公路的迅猛發展，我國分別於1999年、2004年對公路法進行了修訂。 2001年陝西省人大常委會通過了《陝西省公路路政管理條例》、2009年陝西省以政府令的形式通過了《陝西省治理超限運輸辦法》，2011年2月16日國務院第144次常務會議通過了《公路安全保護條例》，這些法律、法規相繼頒布實施，明確了路政管理職責，使路政管理工作逐步走上了科學化、規范化、法制化的軌道。也迫使我們在路政管理制度的健全和完善，路政管理水平的進一步加強，路政執法人員素質的不斷的提高等方面下功夫，從而保護路產、維護路權、保障暢通，扎實有效地開展路政管理工作，不斷提高公路路政管理水平。
第一，加大公路法律法規宣傳力度，為路政管理工作創造良好的外部環境
一是充分利用廣播、電視、宣傳車、宣傳單等宣傳《公路法》、《公路安全保護條例》、《陝西省公路路政管理條例》做到「電視有形、電台有聲，站場有聲勢、有標語、有宣傳點」，使公路法規、家喻戶曉，人人皆知。二是進入公路沿線鄉、鎮、村宣傳，宣傳形式要豐富多樣，可採取發放宣傳冊、座談會等方式，講究實效，取得沿線鄉、村領導和
群眾的支持與配合。三是針對特定時段開展行之有效的宣傳活動，如在「三夏」、「秋收」之際，可製作因打場曬糧引發事故及危害的展板，在曬糧嚴重路段的村鎮進行巡迴展覽，並印製宣傳單進門入戶進行宣傳，提高群眾意識，為路政管理工作創造良好的外部環境。
第二，加大路政人員管理力度，提高路政隊伍整體素質 一是加大對執法人員的教育力度，鼓勵路政人員利用自學、成人考試、脫產學習等方式再深造。可以抽調年輕有為的同志，進行脫產學習，培養出一批懂管理、能夠熟練掌握現代管理模式高素質人才，為路政管理的發展奠定人才基礎。二是進一步嚴格進人機制，嚴把進人關，確保新進路政人員達到規定標准。要採取考試、考核，公平競爭、擇優錄取的方式，吸收符合標準的的人員充實路政隊伍，從而提高路政隊伍的整體素質。三是加大對現有執法人員的培訓力度，首先路政人員必須進行統一的半軍事化管理。其次是做到每位路政人員每年至少集中培訓1-2次，培訓內容除法律法規、專業知識外，還應進行軍事、禮儀、素質等方面以及實際操作技能的培訓，以提高路政路政人員整體素質，為嚴格執法、正確執法奠定基礎。四是對路政管理人員進行思想、組織、作風、紀律等方面的教育。重點解決路政人員執法意識和執法宗旨的問題，路政人員是否具備執法資格和執法主體問題，杜絕有法不依、執法隨意的現象，是否遵守交通部
「十條禁令」、執法行為是否規范等問題。努力建立一支素質過硬、服從命令、吃苦耐勞、嚴謹求實的路政管理隊伍。
第三，依靠各級政府，加強多方聯系爭取支持
一是緊緊依靠政府，積極向各級政府匯報爭取政府支持。以前公路兩側環境較差，亂堆亂放、馬路市場現象較為嚴重，多次整治效果不佳。經過調研，我們拿出了公路兩側臟亂差以及違法建築現象的調研報告，積極向市政府匯報，市政府十分重視，發布了《關於加強公路路政管理的通告》、《渭南市公路環境管理規定》等通告。召開專題會議，成立了領導小組，並與各縣政府簽訂公路環境綜合整治管理目標責任書，各部門緊密結合、各縣市區積極行動對公路沿線環境進行綜合整治。嚴厲打擊了違法超限運輸、拆除了新建違法建築、非公路標志牌，有效地遏制了公路上打場曬場、擺攤設點、亂堆亂放、加水洗車現象。如果沒有政府部門的重視和支持，僅靠公路部門是不可能形成多層面、全方位的社會性管理網路，以上現象就難以得到扼制。要做好路政管理工作我們只有緊緊依靠地方政府大力支持，路政管理工作才能躍上一個新的台階。二是加強部門聯系與協作，從源頭上查處違章違法行為。主動與土地、城建規劃等部門聯系，制定相關規章制度，加強建築控制區管理，對公路兩側建築物的審批應實行由交通、土管、城建等部門聯合審批，對公路沿線的建（構）築物實行統一規劃，嚴格審批，明確公路管理部
門對建築控制區內建築物審批的優先權。建立齊抓共管工作網路，有效運用行政、經濟和法律手段，充分發揮各部門的職能作用，將路政執法的部門行為轉變為政府行為。
第四，加大日常巡查力度，保護路產、維護路權
一是加大路政巡查力度和密度，提高巡查質量。採取全線巡查與重點路段檢查、蹲點守候與流動巡查、日查與夜查相結合的方法，對違法建築、亂堆亂放、路面加水洗車、擺攤設點進行治理。嚴格控制公路兩側建築控制區，杜絕新的違法建築出現，對新建的違法建築依法拆除。二是分工明確，提高效率。根據責任路段的分工，發揮路政管理責任路段責任人的作用，並與每一位路政巡查員簽訂責任書，層層落實工作任務，發現問題隨時處理解決。三是推行路政養護聯動機制，對路政巡查或養護巡查發現的路產損壞，做到信息互通，及時查處和修復，提高路政事案查處和結案率。 四是完善路政管理的基礎性工作。建立健全本區域內的路產檔案，不斷量化路政狀況和工作情況，做到心中有數，方向明確，促進日常工作的條理性和路政管理的規范性。

Ⅱ 路政宣傳欄怎麼做啊(內容)

路政宣傳欄：1、上級精神；2、領導關懷；3、隊伍建設；4、路政管理；5、法規宣傳；6、應急處置；7、超限治理；8、服務為民；9、警路共建，建議樓主分這幾個版塊插入相關內容即可。

Ⅲ 廣西高速公路管理支隊「四個對接」 掀起交通安全宣傳攻勢！

為預防和減少冬季高速公路交通事故，根據總隊統一部署，廣西高速公路管理支隊結合轄區工作實際，全力開展冬季交通安全整治行動。

行動期間（12月15日至31日），各直屬大隊共出動警力850餘人次，警車320輛次，查處十類重點交通違法行為552起、查處夜間四類重點違法查處數量53起、酒駕醉駕違法行為25起、查處套牌假牌行為9起、疲勞駕駛行為29起、緝查布控現場處罰164起；行動期間組織進企業宣講10次、製作以私家車違法案例題材宣傳視頻10個、現場發放宣傳資料2500餘份。配合冬季交通安全整治行動，高支各大隊創新宣傳理念、拓寬宣傳渠道，採取「四個對接」深入開展道路交通安全宣傳工作，不斷增強廣大交通參與者的安全意識和法制意識。

三是會同交通運輸部門，向社會公布「兩客一危」車輛嚴重違法違規舉報電話，對受理的舉報線索，及時組織核查、處理，對查實的嚴重違法違規行為一律公開曝光車輛、企業名稱或車輛所有人姓名，形成全社會共同參與、共建共享交通安全的良好社會氛圍。

來源：廣西交警

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 淺談新時期如何加強公路路政管理

在新時期下，路政管理工作逐步走上了科學化、規范化、法制化的軌道。路政管理制度不斷的健全和完善，路政管理水平進一步加強，路政執法人員素質不斷提高，因而在保護路產、維護路權、保障暢通等方面，漣水公路站扎實有效地進行探索，為使我站的路政管理工作上一新台階不斷努力。
首先，加大公路法律法規宣傳力度，提高全民法律意識。一是充分利用廣播、電視、宣傳車、宣傳單、政務公開欄等，有計劃、有針對性地進行路政管理宣傳，開展各種生動活潑、行之有效的宣傳活動，如採取在高速公路收費站拉橫幅和散發資料等形式；設立永久性政務公開欄，將執法人員、處罰程序、管理職責、處罰法律依據、處罰金額等內容進行公開。路政執法大廳公示欄就是一個很好的例子。
其次，加大路政執法力度，深入開展文明服務與嚴明執法活動，實現以法治路的目的。一是加大路政巡查力度和密度，提高巡查質量。採取全線巡查與重點路段檢查、蹲點守候與流動巡查、日查與夜查相結合的方法，對違法建築、橋下亂堆亂放、行人上路、擺攤設點、進行專項治理。嚴格控制公路兩側建築紅線控制區，杜絕新的違章建築出現，依法拆除違章建築。二是分工明確，提高效率。根據責任路段的分工，發揮路政管理責任路段責任人的作用，並與每一位路政巡查員簽訂責任書，層層落實整治工作任務，發現問題隨時處理解決。三是文明執法，大力推行路政服務零距離，牢固樹立「以人為本、以車為本」的思想，不斷增強服務意識、奉獻意識，堅持365天工作日，做到微笑服務、溫馨服務，熱情解答廣大咨詢者的問題，認真對待人民群眾的舉報，做到規范執法、嚴格執法。
再次，加強部門聯系與協作，從源頭上查處違章違法行為。依法爭取各級政府的重視和支持，把路政管理工作同時納入地方政府特別是高速公路沿線鄉鎮的日常工作，主動與公安交警、國土、環保等有關部門聯系，建立齊抓共管工作網路，有效運用行政、經濟和法律手段，充分發揮各部門的職能作用，將路政執法的部門行為轉變為社會行為。
最後，加強路政執法隊伍建設，提高路政隊伍執法水平。隨著高速公路建設的不斷發展，公路里程不斷增加，路政管理的任務也不斷加重，就必須加強路政隊伍建設，切實提高路政人員的素質，進一步提高依法行政的水平和效率。一是要抓好人員學習培訓。首先路政人員必須進行統一的半軍事化管理。再是路政人員經常學習公路法律法規知識，路政管理業務知識，以及實際操作技能，為嚴格執法、正確執法奠定基礎。二是建立一支上下聯動的路政管理隊伍。
在路政管理工作中更要有敏捷的思維，快速的反應能力，在處理事情的時候能有處亂不驚，在遇到困難的時候能夠迎難而上，以積極地熱情更好的為公路事業的和諧發展努力前行。

Ⅳ 公路路政管理的工作內容有哪些

路政的具體職責：

負責管理和保護公路路產；實施公路巡查；依照法律、法規和規章，制止、查處各種違章利用、侵佔、污染損壞和破壞路產的行為。

控制公路兩側建築控制區；審批從地面、公路上空或地下、（跨）穿越公路的其他設施的建築事宜；對在特殊情況下，佔用公路和超限運輸車輛通過公路進行審批，並對實施情況進行監督檢查。

路政的歷史：

殷商時期的路政：

殷商時，稱道路為「行」。商王太戊命費侯中衙為「車正」，管理道路事宜。據《韓非子 內儲說上篇》記載：「殷之法，棄灰於公道者，斷其手」。這是路政管理法之始。

Ⅵ 如何開展路政宣傳

要有針對性的宣傳，看你的宣傳對象是誰，製作一些宣傳資料，出個宣傳方案，

Ⅶ 如何做好新形勢下我市路政管理工作

如何管理好公路，維護好路產路權，應從以下幾方面抓好公路路政管理工作：
（一）堅持依法行政，規范執法行為，增強文明服務意識。
隨著交通行政訴訟和非訴訟案件的明顯增多，對路政人員的政策水平和法律知識的要求就必須更高，為此要著力提高執法人員的法律素質，提高路政執法隊伍的整體水平。
首先，各級路政執法人員要認真學習公路法律、法規和路政管理業務理論，積極參加省、市公路交通部門舉辦的路政執法人員培訓班，掌握業務知識，增強執法素質和執法能力。
其次經常聘請法律界人士給路政人員授課、培訓，並指導以法辦案的實踐活動。
再次是路政人員在行使依法治路、保護路產、維護路權職責過程中，要自覺地維護黨和政府的威信，把樹立公路行業良好風氣作為「形象工程」來抓。
四是路政人員必須規范執法行為，按照規定著裝，佩載行政執法證件，亮證執法，認真按照《交通行政執法忌語》和《交通行政執法禁令》的要求，文明執法，堅持把文明用語和執法行為是否規范，納入路政執法人員考核內容之中。
五是逐步改變事後查處的被動式管理，轉向事前預防的主動式管理，必須加強路政巡查，及時發現問題及時解決，對一些可能危害公路的行為，做到早預防、早監控、早制止，努力將問題解決在萌芽狀態，既可減輕管理相對人的經濟負擔，又降低了執法行為成本；提倡對新建或改建的公路，在工程尚未竣工前就提前介入路政管理，既可防公路附屬設施遭到破壞或丟失，又可防沿線群眾趁勢在路邊亂搭亂建。
（二）認真宣貫《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》和《公路安全保護條例》等公路交通法律法規，為路政管理工作創造良好的外部環境。《公路法》、《條例》頒布實施以來，在宣貫的力度上仍存在著廣度不夠、深度不足的問題。新的形勢、新的要求需要我們加大對《公路法》、《規定》和《條例》等相關法律法規的宣貫力度，按照省市交通部門的總體部署，做到「報刊有文、電視有形、電台有聲、站場有聲勢、街旁有標語、交通繁華地段有宣傳點」，使宣傳活動既轟轟烈烈，又扎扎實實，把公路法規宣傳到千家萬戶，家喻戶曉，人人皆知。做到有規模、有影響、有聲勢，進一步優化公路路政管理工作環境。
（三）對路政管理人員進行思想、組織、作風、紀律等方面的整頓。思想整頓，重點解決執法意識和執法宗旨的問題；組織整頓，主要檢查路政人員是否具備執法資格和執法主體的要求，是否符合法律、法規要求；紀律整頓，堅持杜絕有法不依、執法隨意的現象；作風整頓，檢查是否做到「兩公開，一監督」，制止和杜絕吃、拿、卡、要現象，執法行為是否規范，執法態度是否文明等。要結合實施，認真搞好自查自糾，對違反執法紀律，情節嚴重，影響極壞的執法人員要堅決注銷執法資格，調離執法崗位。通過整頓，增強執法人員的責任感和使命感，樹立依法行政，執法公正和有法必依、執法必嚴、嚴明執法作風，建立一支高素質的公路路政執法隊伍。
（四）建立與人民法院及公路沿線村鎮工作聯絡制度。行政執法中存在的主要問題是地方和部門保護主義突出，執法難的問題依然存在，交通行政訴訟和非訴訟的案件明顯增多。由於《公路法》賦予路政部門強制執行權非常有限，更多的只是責令停止違法行為。「責令停止違法行為，責令恢復原狀」從法理上講，不是行政處罰行為，又非行政強制措施．若當事人既不停止違法行為，又不恢復原狀，公路路政管理法律法規並未授予強制權，路政部門雖然可以依法進行處罰，但卻由於沒有強制權，尤其是即時強制權，如果要制止這些違法行為繼續存在，那麼與人民法院的聯系也就愈來愈顯得重要。為此建立與人民法院的聯絡制度勢在必行，與人民法院定期召開聯絡會議，可請法院同志授課、培訓、指導依法辦案，提高路政人員的業務素質，重大路政事案向法院咨詢，組織路政人員旁聽行政案件的審理，自覺接受司法監督，提高執法水平；建立與公路沿線鄉鎮、村工作聯絡制度。路政管理涉及千家萬戶，公路沿線村鎮是路政管理的重點，提高群眾愛路護路意識，是路政管理部門依法保護公路必須重視的力量。
第一要向公路沿線鄉鎮、村群眾宣傳公路法規，宣傳形式要豐富多樣，講究實效，取得沿線鄉村領導和群眾的支持與配合。
第二要建立匯報會，定期向沿線鄉鎮、村領導匯報路政管理存在的問題和要求。
（五）創新路政管理機制，實行聯動執法。公路事業的快速發展，給路政管理帶來了許多新情況新問題。路政部門強制執行權力薄弱，在處理案件中有必要與政法部門特別是交警建立公路執法聯動機制，實行聯合巡查，聯合執法，以提高管理效率和處置效果。路政管理人員行政執法力度薄弱，整個行業未能形成統一的聯合執法格局，執法過程中處罰許可權有限等因素制約著公路管理執法工作，在治理車輛超限超載問題上尤為突出。
在當前公路法律法規不健全的情形下，建議以下兩種措施來彌補這一缺陷。
1、加強部門、區域協作，聯合治超。爭取上一級公路主管部門的重視，積極尋求相關部門和其他地市同行的支持配合。在路政日常巡查中，主動與運政、交警部門進行信息溝通，及時傳遞有關違法信息，進行聯動、聯合處罰違法人員。
2、建立社會監督舉報網路。利用網路等媒體向社會公布轄區養管的所有路段、里程等級和起始點以及舉報電話，鼓勵廣大人民群眾將發現的侵害公路行為或雙超車輛及時向公路部門舉報，與養護道班的兼職路政員一起形成嚴密的公路監督網。同時，實行舉報有獎制度，公布獎勵的幅度和標准，給予舉報者一定的物質獎勵，提高他們的積極性。
（六）開展創建「路政管理示範縣」活動。省局開展的創建「路政管理示範縣」活動就是為構建和諧的路政管理體系，加大與公路沿線地方政府的配合。在路政管理工作中，加強與地方政府聯系，以謙虛的態度主動向地方政府匯報路政管理工作的計劃和進展情況，同時也不忘宣傳路政管理工作的重要意義，爭取得到地方政府的高度重視和大力支持，策略地推動路政管理向政府行為轉變，至少將基層政府的干預降到最低程度。

Ⅷ 愛路護路內容是什麼

愛路護路內容路邊農戶都愛路，大路暢通才致富，公路連著你我他，愛護公路靠大家，愛路護路，人人有責，愛護腳下公路，方便你我出行，你拍一，我拍一，愛路護路爭第一，一米一里都是情，一寸一步都是愛，和諧人車路，路政伴您行。

西藏愛路護路模範鄉鎮是為了做好愛路護路的宣傳，增強公眾認知和認同，樹立典型、表彰先進，於2019年5月路政宣傳月期間，西藏自治區路政管理局在西藏公路系統組織開展的活動 。

工作目標

按照總體規劃分類實施重點突破整體推進的原則，建立起組織完善、機制健全的工作體系，主體明確、權責明晰的責任體系，線上專業防範線下義務巡視關鍵路段重點監護三位一體的聯防體系，精簡實用統一規范的基礎資料管理體系，營造平安和諧的鐵路治安環境，實現全年奮斗目標。

Ⅸ 交通部路政宣傳月標語

依法治路，以人為本。

Ⅹ 如何加強監督檢查，提高公路路政管理水平的措施

所謂路政管理，就是為了保證公路的安全有序運行而由專門的管理機構依照國家的相關法律法規進行的行政管理活動。路政管理的最終目的是為了促進和保障公路的運行安全和可靠性，使公路運行發揮最大的社會經濟效益。隨著近些年來我國公路建設的飛速發展，各種影響公路運行安全和穩定的因素也隨之增多，這種情況下，加強路政管理不僅有利於保證公路運行的秩序，還能夠起到整頓公路路容的作用。
一 路政管理的基本含義和內容
1.路政管理的含義。
路政管理是指交通主管部門或者授權的公路管理機構，根據國家法律、法規和規章的規定，為保護公路、公路用地和公路附屬設施，維護公路秩序所進行的行政管理。
2.路政管理的基本內容。
（1）保護路產。所謂路產，就是公路以及其附屬設施，保護路產的功能主要體現在兩個方面：一是禁止直接危害公路、公路用地和公路附屬設施的行為；二是限制可能對公路、公路用地和公路附屬造成危害的行為。
（2）維護路權。維護路權是指保護公路路權不受侵犯，主要包括：控制公路兩側建築紅線；會同土地管理部門明確公路用地、留地以及附屬設施用地的用地界線及土地使用確權，並登記造冊。
（3）維持秩序。主要體現在維持公路渡口和公路建設、養護等工程施工作業現場的正常秩序，清理公路沿線的馬路市場、擺攤設點、各種非公路標志標牌等影響公路秩序的行為，以及公路外部行政管理的正常秩序等公路行政職權。
（4）保護權益。保護權益是指保護公路管理機構、路政管理機構、公路經營公司、養護作業單位的合法權益，以及保護公路養護施工作業人員、公路管理人員從事生產、執行公務時的合法權益，保護公民、法人和社會組織依法享有的使用公路的權益，並包括因此而產生的一些行政行為等。
二 提高公路路政管理水平幾點新舉措
1.依法執政，規范執法行為。依法執政，規范執法行為是執法人員所需具備的必要條件。首先，執法人員在執法過程中要求要做到「知法、懂法、依法」。有必要制定定期培訓制度，執法人員要定期更新法律知識，力爭促進路政管理工作的規范化、制度化、合理化。塑造路政執法部門「依法執政、廉政務實、執法為民」的新形象。其次，嚴格規范執法行為，堅持落實《交通部執法忌語》、《交通部執法禁令》等要求。著裝規范，亮證執法，堅持把文明用語與執法規范相結合，做到熱情周到、秉公辦事。執法過程中牢記全心全意為人民服務的思想，不斷提高服務質量。
2.強化監管，加強隊伍建設。現階段在部分路政執法隊伍中出現了「行政執法過程中遇到問題無人問津、工作鬆散、突發事件多、隊伍素質不高」等現象。路政部門應根據實際情況因地制宜的推行工作目標管理，加強各級領導履行職責能力和從政行為的責任監督。不斷推進監管制度的規范化、科學化。強化制度考評機制，發揮制度的生命力。落實日常考核制度，堅決實行賞罰分明的監管制度。與此同時，實行陽光操作，主動接受社會監督，並將嚴格落實路政案件辦理制度，「巡查、立案、勘查、查處和歸檔」等方面規范與否作為考核指標同相結合。建立起「教育引導、制度約束、社會監督、內部監管」四位一體的執法隊伍監管機制。促進路政管理步入法制化軌道。
3.有法必依，健全法律制度。首先，由於我國公路建設投資主體呈現多元化，各個地方針對本地實際情況制定了許多符合地方情況的法規。這種現象在一定程度上行成了各自為政、執法不一的混亂局面。所以，國家要頒布有關實施公路管理的法律法規加強對路政管理部門統一領導，明確各地方各部門的職責。其次，執法人員應貫徹現行的《公路法》，做到「違章必究、違建必查」。與此同時，要增強執法人員的責任感與使命感，樹立「有法必依、執法必嚴、違法必究」的工作作風，建立一支剛正不阿、秉公執法的公路路政執法隊伍。
4.宣傳教育，營造法律氛圍。我國現階段對《公路法》等法規的宣傳力度不足，已經嚴重影響了路政管理部門執法工作的順利開展。所以加大宣傳力度勢在必行。在宣傳教育過程中要注意以下幾點，①創新宣傳方法，路政管理人員可以將相應的法律法規製作成紀錄片、幻燈片等形式向群眾展出。此外還可以通過公路警示牌進行宣傳教育。②拓寬宣傳渠道，可以通過網路、報刊、廣播、電視、光碟等多種方式宣傳，以此擴大宣傳的覆蓋面，促進公眾了解公路法規，自覺維護公路的暢通與安全。③明確宣傳對象，開通路政咨詢熱線，解決廣大群眾提出的各種路政相關問題，與此同時，在公路收費站、附近的加油站、停車場、公路沿線的鄉村等地點集中發放路政管理指南，同時現場解答關於路政法律方面問題。
5.密切配合，共維路產路權。公路路政管理由於其「一路兩制」的特點，使公路各部門職責不明確現象嚴重。公路路政管理應具備兩手准備一是，形成路、地、警聯動執法體系為主體的一體化聯防管理機制，並使之常規化、科學化、制度化。合理整合分配三方的資源，並且建立定期聯席會議制度，不定期開展統一整治行動。確保高速公路經濟效益和社會效益得到良好發揮。二是通過研究與經驗制定出一套切實可行的路政管理方案力爭由政府牽頭，成立路政整治小組，與其他部門做好配合協調工作，做到群策群力，形成路政管理工作分工明確、共維路權的局面。兩手抓兩手都要硬，將保護路產，維護路權作為路政管理工作的宗旨。
6.以人為本，開創路管新局面。在網路化、信息化高速發展的今天，路政管理工作更加需要強調全方位、多角度、高質量等方面。因此，只有堅持以人為本將百姓需求與路政管理相結合才能夠建立一個完善的多角度、全方位的社會性管理網路。通過執法為民的思想才能切實履行好路政管理部門的職責。現階段路政管理部門需要加強先進設備、先進理念來提高路政管理水平，比如執法用車配備數量滿足路政、治超工作；車載設備應適應信息化管理等。有效利用先進的監控設備配合巡邏人員全方位、多角度掌握公路動態。
總之，公路路政管理是一個復雜系統的課題，只有堅持路政管理執法為民的理念，才能切實有效的保護路產、維護路權。