領克的宣傳

❶ 官方回應領克01涉嫌虛假宣傳質疑 車身結構示意無統一標准

易車訊 針對部分領克01車主質疑全新領克01涉嫌鋼材強度減配和虛假宣傳一事。1月19日晚，領克官方正式做出回應，「關於車身結構示意，國家目前沒有統一標准，領克目前也沒有統一的示意規范，導致領克汽車不同部門或不同場景使用的車身結構示意方式也不一致。例如，全新領克01在線上線下不同場景分別或同時使用了「五色標識白車身結構示意圖」、「六色標識車身鋼結構示意圖」（該圖與首款領克01一致）等多種示意方式，對此給大家帶來的疑惑，領克汽車深表歉意。」

以下為聲明原文：

親愛的01車主：

感謝大家一直以來對領克的支持與厚愛。

近期，我們關注到網路上有關全新領克01安全相關內容的討論，為回應關切、消除疑慮，在此我們就一些問題予以說明。

全新領克01是領克面向全球銷售的車型，在中國餘姚工廠製造，目前已在中國、歐洲七國（瑞典、比利時、德國、荷蘭、法國、西班牙、義大利）和科威特銷售。

目前中國在售的是01燃油和01PHEV（插電混動）車型，歐洲七國銷售的是01 PHEV（插電混動）和01 HEV（油電混動）車型，科威特銷售的是01燃油車型。全新領克01相同動力總成的車型車身結構完全一致，不會因為銷售國家不同而區分。歐洲在售的01PHEV與中國在售的01PHEV車身結構一致，科威特在售01燃油車型與中國在售01燃油車型車身結構也是一致的。

車型配置方面，不同國家銷售的領克01，會基於各國市場用戶需求和競爭力確定。不同國家銷售的01配置組合、銷售價格會有所差異。例如，中國在售01車型有真皮座椅、360度全景影像、安卓系統車機、深邃款日行燈等配置；歐洲在售01車型有織物座椅、遠端側氣囊、Linux系統車機、簡約款日行燈等配置。

關於車身結構示意，國家目前沒有統一標准，領克目前也沒有統一的示意規范，導致我們不同部門或不同場景使用的車身結構示意方式也不一致。例如，全新領克01在線上線下不同場景分別或同時使用了「五色標識白車身結構示意圖」、「六色標識車身鋼結構示意圖」（該圖與首款領克01一致）等多種示意方式，對此給大家帶來的疑惑，我們深表歉意。

通過大家的批評與指正，我們認識到建立領克的「車身結構示意」傳播使用規范的重要性。我們將全面檢查梳理，並持續完善該項工作在全品牌的規范。衷心感謝大家對領克的提醒與幫助、鞭策我們前進、成長。

一直以來，領克秉持「高顏值、高性能、高科技、高安全、高價值」的五高產品開發理念，其中安全更是領克汽車一直堅守的底線。

再次感謝各位車主對領克的關心和監督，領克將繼續努力，持續改變移動出行。

❷ 領克車是國產車還是合資車

領克車是國產車。

LYNK&CO（中文名：領克）是由吉利控股集團、吉利汽車集團與沃爾沃汽車集團合資成立的新時代高端品牌，集歐洲技術、歐洲設計、全球製造、全球銷售為一體，基於由沃爾沃汽車主導，吉利汽車與沃爾沃汽車聯合開發的CMA基礎模塊架構建立。

2018年8月31日，領克首款轎車產品，領克03亮相成都國際車展首秀。10月19日，在日本富士國際賽道正式上市，同時宣布領克將攜手Cyan Racing打造領克03 WTCR戰車，並成立領克車隊，征戰2019年WTCR（世界房車杯）賽事。

2020年7月24日，領克06在第二十三屆成都車展正式開啟預售。

Co客領地

2018年8月20日，領克31個城32家領克中心聯合開業儀式上正式推出「Co客領地」。全國每個領克中心、領克空間將有自己的車友會，命名為「Co客領地」。「Co客領地」為Co客而生，與Co客共創，是集分享、體驗於一體的品牌專屬社交平台，將進一步踐行領克「不止於車」的品牌理念。

❸ 之前看見領克03宣傳，感覺很不錯哎，有沒有懂車的兄弟來講講

對於領克03這款車大家肯定都是非常的期待了，其中最為咱們年輕人最喜歡一個就是領克03的外觀設計了，簡直滿分！大氣的日間行車燈、菱形晶體般的尾燈、圓角型車頭、流線型車身、優雅的運動尾翼等等，顯得十分的抓眼，讓人一眼就喜歡上。

❹ 領克是個什麼檔次的車

領克是中高檔次車型。

領克汽車是吉利和沃爾沃合資的品牌，該品牌成立於2016年，是基於由沃爾沃汽車主導，吉利汽車與沃爾沃汽車聯合開發的CMA基礎模塊架構建立的，採用了歐洲的技術和歐洲的設計，就外觀設計，總體性能和汽車配置來講，是一款不折不扣的中高檔次車型。

(4)領克的宣傳擴展閱讀

領克在售車型：

目前領克在售的車型包括領克01，領克03，領克06，領克05，領克02，領克06新能源，領克01新能源，領克03新能源，領克02新能源，其中領克01是領克品牌的第一款車型，其廠商指導價一般在15.08-19.88萬之間。

2、領克車型適合人群

不同的消費者會選擇不同風格的車型，而對於領克這種注重時尚，科技，性價比的車型來講，顯然更適合追求個性的年輕人，特別是一些經濟不是很寬裕的年輕人，而從目前領克的宣傳來看，也印證了這一觀點。

❺ 領克02及03家族大換血，這么大的陣勢難道只為宣傳WTCR奪冠

對於大部分的年輕人來說，我相信領克這個品牌他們並不陌生。領克旗下的產品不管是顏值還是動力調教，都彷彿是專為年輕人而設計。雖然上市僅僅不到4年的時間，但是領克已經形成了完整的產品矩陣，並且在業內積累了龐大的用戶基礎，也成為眾多年輕消費者青睞的對象。上市的這幾年中，領克旗下的產品都展現出了不俗的銷量表現。

8月10日，最新款的領克02、領克03以及領克03+冠軍定製版正式上市，給了眾多年輕消費者全新的用車體驗。不過這幾款新車與老款車型有何不同，又值不值得入手呢？接下來我們就一起來了解一下。

此次領克全新車型的上市並未在外觀、內飾等方面做出大的改動，更像是在單純的為冠軍版車型做推廣，以宣傳領克在WTCR中的精彩表現。不過對於大部分年輕消費者來說，領克旗下產品的誘惑力足夠大，尤其是此次手動擋車型的加入，進一步拉低了領克車型的門檻，也讓領克的產品選擇性進一步增大。相對而言，冠軍版車型更具個性化設計，其產品力與普通車型無異，而且售價相差也不大，如果對領克品牌感興趣的話，還是可以考慮入手的。

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-TheEnd-

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 宣傳力度聲勢浩大，最後03月均銷量僅3000餘，領克品牌為何也不香了

從誕生開始，領克的產品、營銷方式、實體店風格甚至產品LOGO，都與市面上的眾多品牌全然不同又有著沃爾沃的技術加成，消費者對於領克充滿著好奇與新鮮感，想要探索這個全新的品牌。但隨著時間推移，消費者對於領克愈發的了解，熱度便也愈發下降，作為一個新品牌，開始進入緩慢的沉澱期，新鮮感過後消費者也開始重新審視領克的產品力。

產品之外，領克恐怕還是低估中國消費者對於轎車的要求。之前01的熱銷，有大部分原因是搭上了SUV的浪潮。但作為中國最傳統的消費市場，消費者選擇轎車要衡量品牌、性能、配置、油耗、空間等各方面因素，而到了03所處的12萬級以上緊湊型轎車市場，要求變得更加嚴苛。很多時候，品牌占據著更大的比重，否則自主品牌也不會能輕易突破10萬級以上的SUV市場卻遲遲不能突破10萬級以上轎車市場。

❼ 叫一聲「最美領克」不為過！領克ZERO有備而來

近日，領克放出了一批領克ZEROCONCEPT量產車型的測試諜照。讓我們一起來看看。

此外，宣傳資料中的2擋變速箱被安排在了領克ZEROCONCEPT的後橋。對於一台定位豪華的電動車型，這台變速箱無疑能帶來更安靜的NVH表現以及更長的續航里程。

動力方面，據悉，領克ZEROCONCEPT量產車型將提供後驅以及四驅兩種驅動方式。車輛高功率版本的0-100km/h加速時間不超過4秒。這也是現今電車的主流水平。

夢車小結：

作為領克品牌的第一款純電車型，領克ZEROCONCEPT無疑給了我們許多驚喜。無論是車輛的外觀以及車身架構，都帶著一種傳統內燃機廠牌的底蘊。這也使小編更期待量產車的表現了。

領克ZERO究竟會長什麼樣，還有，賣多少錢呢？讓我們拭目以待吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 領克為什麼叫保時克

領克與法拉利有些相似的。
以前領克宣傳的是保時捷同門師兄弟還是有保時捷元素，據說領克的地盤是請保時捷調教的。

❾ 吉利的領克01，為什麼只賣20萬

非常高興回答題主的問題，作為一個汽車發燒友來說，小編經常關注國產品牌以及合資品牌的一些車輛動態，相信小編的一些個人看法，可以給題主還有小夥伴們帶來幫助。

除了價格，定價因素之外，領克的背景以及宣傳也為它的定價提供了一系列的支撐，我們先拋除吉利集團的整車質量來說，吉利的營銷策略可以說是中國所有汽車品牌這之中的嬌嬌者，這款車型還沒有上市之初，吉利就開始在網路上以及線下進行了鋪天蓋地的宣傳，聲稱領克01完全採用了沃爾沃的技術，並且三大件跟沃爾沃完全相同，所以這些宣傳也給了消費者一些暗示，讓消費者認為領克跟沃爾沃其實就是車標不同，車輛最重要的三大件是完全一樣的，所以這也吸引了很多消費者的關注。

小夥伴們對於領克01這款車怎麼看的，可以一起來討論下。

❿ 成功絕非偶然，領克到底是怎麼火起來的

領克是因為它車外觀特別的好看，而且車內的空間也是特別的寬敞，它的發動機性能也是特別強，所以才會火起來受到人們的關注。