新飛度宣傳

❶ 新飛度、思域兩廂，或許還有G 350本屆大灣區車展真給力！

[汽車之家?新聞]? 隨著疫情影響逐漸褪去，粵港澳大灣區車展（原深港澳車展）將於2020年6月20日-6月28日在深圳會展中心(福田)舉辦。目前，預計有近十款新車將在本屆車展上正式與廣大消費者見面，當然，諸多品牌的熱銷主力車型也會參展。而我們也將在本篇前瞻文章中，帶您提前領略這些新車的風采，快速鎖定本屆車展當中的幾款重磅新車。
● 全新賓士GLA 新車看點：整體設計與海外版保持一致
『國產賓士GLA工信部申報圖』
『賓士 2020款 GLA 220 d 4MATIC AMG Line 英國版』
作為北京賓士國產的換代車型，新一代梅賽德斯-賓士GLA將延續海外版的設計。外觀方面，依舊採用了海外的造型，中網換裝成星輝的樣式，橫向裝飾換成單條的鍍鉻飾條，尾燈也變得更加狹長。最新的家族化風格讓全新GLA看起來跨界風格更加濃郁。車身尺寸方面，國產車型的長寬高分別為4417/1834/1610mm，軸距為2729mm，相比海外版車身長度和高度有一些區別。
內飾方面，從之前的諜照上看，新車也將採用儀表盤加中控屏的連屏設計，並搭配圓形的空調出風口與部分物理按鍵，參考海外版車型，新車或將使用最新的家族式多功能方向盤和帶語音控制的MBUX車機系統。並且在安全配置方面也會有一定的提升。
動力方面，新車已經申報了GLA 180和GLA 200兩個動力總成，它們均搭載1.3T發動機。同A級一樣，最大功率分別為136馬力和163馬力，峰值扭矩為200牛·米和250牛·米，其中GLA 200還會有四驅車型提供。
編輯點評：
結合海外版車型和國內曝光的申報圖看，全新賓士GLA依舊延續了跨界SUV的風格，而最新的家族式設計也讓新車外觀在現款車型的基礎上更加年輕時尚，更適合年輕人購買。相比現款車型，全新一代賓士GLA變化最大的地方就是駕駛輔助系統，現款GLA的駕駛輔助功能比較單一，全系僅配備了主動緊急制動功能，其它有關於駕駛輔助的配置也並不是很出眾，而全新GLA則提供了極其豐富的駕駛輔助功能，希望國產之後的車型能在配置上帶來驚喜。所以，讓我們一起期待大灣區車展上全新GLA的表現吧。
●?賓士EQC 350 4MATIC 新車看點：更加入門的賓士純電動SUV
『2020款 EQC 400 4MATIC』
據相關消息稱，本屆車展上賓士將帶來更入門版本的梅賽德斯-賓士EQC 350 4MATIC，相較於在售的梅賽德斯-賓士EQC 400 4MATIC，我們從車型名稱中就可以看出，新車或許會在現款車型的基礎上減少最大續航里程，從而拉低價格門檻。目前我們對該車的了解十分有限，預計新車將保持在售車型的外觀，並針對車內的部分配置進行調整優化。
動力方面，由於新車車型名稱中仍有4MATIC的後綴，所以新車仍將搭載前後共兩台非同步電機，並組成全時四驅系統，但預計新車的最大功率與最大扭矩等動力參數或將下調。
編輯點評：
作為賓士第一款國產純電動車型，對於梅賽德斯-賓士的重要性也是不言而喻的，而迅速豐富該車型的產品線就可以看出，梅賽德斯-賓士對中國市場是有極高的關注度。當然，EQC在純電動車高速發展的中國市場，面對各種價格實惠的國產純電動車型，賓士確實需要進一步去降低自己產品的入門門檻，那麼EQC 350的出現就承載了這樣的重任。不過，在消費者越來越重視純電動車續航里程錶現的今天，新車以減少里程標定來降低價格的做法可能並不會被消費者買賬。
● 全新保時捷911 Targa 新車看點：將經典延續至今，新車起售價為149.90萬元
『全新911 Targa 4』
全新911 Targa在5月18日已經正式上市並公布了期售價區間，新車起售價為149.90萬元，而此次車展上是全新911 Targa實車首次亮相。新車繼續將該車型的經典設計延續了下來，如果只看車身下半部分，其實與敞篷版基本保持相同。外觀方面，新車前輪拱更加向外突出，下凹式的前備廂蓋設計也是在向初代911致敬。車尾部分，新車配有寬大且可無級調節的伸縮式擾流板，搭配貫穿式的LED尾燈很好地將車尾視覺效果進一步拉寬，營造出一種蓄勢待發的感覺。根據資料顯示，全新911 Targa的整個車身外殼除前後艙蓋外，其餘部分全部都採用了鋁制。
『全新911 Targa 4S』
那麼回看車身上半部分，Targa的精髓就是這個「Targa」式的敞篷結構。這一代911 Traga特別完美地繼承了老款車型上經典Targa防滾架，防滾架採用與車身不同色設計，並且在側面還設有「Targa」字樣標識。繼續向後看，巨大的玻璃後窗也是新車的另一大看點，在開篷過程當中，防滾架的折疊方式與巨大的玻璃後窗相互移動，讓新車的開合篷方式成為了一種視覺享受。據官方介紹，該車的車篷開合裝置能夠在19秒內完成打開與關閉。
內飾方面，新車整體風格與911保持一致，配備五連表式儀表盤，但僅保留了中央的轉速表為機械式，左右兩側的四個表盤均為無框式的液晶屏幕，顯示內容包括時速、水溫、機油溫度、油量等信息。配置方面，911 Targa標配了多種駕駛輔助系統，提高通勤駕駛的便利與安全性，並標配搭載了車身前部和後部距離感測器及倒車攝像頭的停車輔助系統。值得一提的是，新車將首次配備帶記憶功能的前橋自動抬升系統，它可以保存車輛曾去過的位置，並在下一次再經過該位置時自動將車輛前橋升高。
動力方面，全新911 Targa 4/4S系列將搭載3.0T雙渦輪增壓水平對置六缸發動機，911 Targa 4的最大功率為385馬力，峰值扭矩為450牛·米；而911 Targa 4S的最大功率為450馬力，峰值扭矩為530牛·米。傳動系統，將匹配新款8速PDK雙離合變速箱和PTM智能四驅系統，在選裝Sport Chrono組件後，911 Targa 4從靜止加速至100 km/h僅需4.2秒，比前代車型快了0.1秒；911 Targa 4S僅需3.6秒，比前代車型快了0.4秒；911 Targa 4的最高時速為289 km/h，911 Targa 4S的最高時速則為304 km/h；並且911 Targa全系標配保時捷的PASM電控可變懸掛系統，擁有標准和運動兩種選擇；同時新車還可選裝PCCB保時捷陶瓷復合剎車系統。
編輯點評：
可以說，Targa車型從一開始，就是一款特別的車型。歷盡輪回，從B柱Targa式防滾架的誕生到消失到再次出現，可以看出保時捷一直想要追求的極致個性。而最新的911 Targa車型，可能是目前為止保時捷最為「成功」的一台新車。它是性能、經典、潮流這三大元素的統一化身，如果說你想要一輛既有性能，有顏值，有品味的敞篷跑車，911 Targa可能是最該考慮的車型之一。
● 廣汽本田全新飛度 新車看點：繼續延續「潮跑」理念，與海外版車型配置稍有不同
廣汽本田終於將第四代飛度正式引進國內，但是相比海外版車型，新車僅推出運動版和跨界版兩個版本。此前，飛度外觀已經正式亮相，所以在大灣區車展上，該車或將正式公開內飾部分。據了解，新車將於7月份開啟預售，並於8月正式上市。
『國產運動版車型』
作為換代車型，整車採用了全新的設計語言，尺寸更大的大燈、更加圓潤的車身線條讓其看上去更「萌」。與海外車型不同的是，新車運動版是基於海外普通版車型打造，僅針對一些外觀細節設計進行調整，讓其觀感更運動一些而已。
『國產Crossstar車型』
針對跨界版車型，其整體設計與海外版飛度Crosstar車型保持了一致，同時「Crosstar」的名字也得以保留。可以看出，跨界版車型的底盤離地間隙更大，外觀加入更多跨界風格的套件，包含黑色塑材質的輪眉、前後保險杠護板以及車頂行李架等，從而更好地提升了用車便利度。由於兩款新車外觀均已亮相，如果想要了解更多內容可以移步至：《化身萌面殺手 實拍廣汽本田全新飛度》
『國產飛度內飾官圖』
『海外版飛度內飾』
內飾方面，我們可以作為重點來說說。飛度作為一款家用精品小車，其內飾整體設計偏向居家風格，造型較為簡潔。相比上代飛度，全新造型的雙輻式方向盤、全新造型的全液晶儀表以及懸浮式中控屏等，讓其內飾更加年輕。再加上杯架以及座椅兩側的雙色設計，又讓其車內更有活力一些。但是國產版飛度取消了電子手剎配置，取而代之的傳統機械手剎也侵佔了該車中央區域的儲物空間。
配置方面，目前由於國產版車型的配置還沒有公開，所以參考海外版車型，新車將搭載最新的Honda SENSING系統，通過車頭的廣角攝像頭+八個安裝在車輛前後的聲納感測器，為駕駛員提供安全的駕駛體驗。
『搭載在老款飛度上的1.5L發動機』
動力方面，全新國產飛度將繼續搭載代號為L15BU的1.5L自然吸氣發動機，最大功率131馬力（96千瓦）。值得注意的是，海外版還會推出混動版車型，但目前國產版車型暫未有進一步信息。
編輯點評：
全新一代飛度可以說是迎合國內市場消費人群的又一代表，自一發布後就推出兩款不同版本的車型，給消費者帶來了更大的選擇空間。在外觀上，相比上代較為「直男」的設計，讓這代車型更加圓潤可愛的造型設計，或許能吸引到更多女性消費者的關注。同時，內飾配置的升級，靈活的空間表現，繼續沿用同級別表現更好的1.5L自然吸氣發動機，再加上老款車型的較高產品口碑，該車上市後大概率會有比上代車型更好的表現。
● 東風本田思域兩廂 新車看點：全民「TYPE R」？又一款個性的兩廂轎車
通過與海外版思域兩廂對比發現，國產版的思域兩廂的外觀做到了原汁原味的引進，與海外版車型保持了高度的一致，造型上更偏運動風格。相比現款在售的三廂版不同的是，新車霧燈兩側的鍍鉻包圍被取消，同時兩側進氣口造型還加入了與車身同色的L型飾條，並且面積更大。
與三廂版車型相比，新車B柱之前的整體造型沒有太大的區別。但在經過B柱之後，更加傾斜的車頂線條一致延伸至車尾，整體的側面造型要比三廂版車型看上去更加緊湊一些。尺寸方面，新車的長寬高分別為4517/1799/1434mm，軸距為2700mm，相比三廂版，兩廂版整體都稍顯緊湊。
重點來了，思域兩廂版的尾部才是這輛車的點睛之筆。為了使整體造型看上去更有層次，兩廂版車型使用了上下雙擾流板造型與中置共兩出的排氣設計，再加上造型更為誇張的後保險杠，讓該車充滿了運動氣息。
『此前曝光的國產版思域兩廂內飾諜照』
『海外思域兩廂內飾官圖』
內飾方面，根據經驗來看，如果外觀與海外版車型相同的話，那麼新車內飾也不會有太大變化。從之前曝光的新車內飾諜照來看，其整體還將延續三廂車型的設計，僅細節有所改變。在配置方面，新車將提供真皮方向盤、真皮擋把、7英寸中控屏、LED大燈組等裝備。
動力方面，通過申報信息顯示，思域兩廂將搭載1.5T發動機，最大功率177馬力，最大扭矩220牛·米，傳動系統將匹配6速手動變速箱和CVT變速箱，並滿足國六排放標准。而至於該車會不會採用1.0T發動機，現還沒有準確的消息。
編輯點評：
本田思域兩廂的國產，進一步地滿足了年輕消費者對於展現自我個性的需求。那麼作為一款主攻細分市場的車，同時相比三廂車型來看，新車更年輕、更運動的設計迎合了一部分年輕消費者的口味，還填補了國內兩廂車市場的空缺。但是值得思考的是，如果拋開「小號TYPE? R」這一光環的籠罩，普通消費者是否能夠買帳，這還得看思域兩廂版的產品力、宣傳以及最關鍵的價格。
● 賓士G 350 新車看點：採用2.0T發動機進一步拉低G級入門門檻
不久前在互聯網上有傳言，賓士將生產底盤代號為W463.210的G 350車型（並非G 350 d），該車型將搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機加48V輕混系統，該型號或將作為賓士G級的全新入門車型。不過目前賓士官方尚未對此作出回應。我們大膽猜測，這款入門大G可能會在本次車展上亮相。
『網傳2.0T的賓士G 350資料截圖』
而關於賓士G 350我們沒有得到更多的圖片與文字信息，新車到現在為止還是比較神秘。不過最近又有不少網路博主透露出消息說，賓士G 350車型其實已經有3台車開始路試，並且動力系統將僅使用2.0T渦輪增壓發動機，而不像傳言的那樣會搭載48V輕混系統。新車外觀方面則與現款G級並無太大區別。我們推測，賓士G 350車型可能僅會在外觀標識與車內部分配置與用料上體現區別，而像賓士引以為傲的四驅系統與「三把鎖」肯定是不會缺席。
編輯點評：
針對網路上2.0T賓士G級的相關猜測和傳言，我們相信賓士G級或許真的會將一台2.0T的發動機放進「大G」中，並在本次車展中首發亮相。從感受層面上說，一個四缸2.0T的G級怎麼都感覺不再那麼「硬派越野」，但畢竟賓士G級一直都有G 350 d的柴油6缸車型，所以對四缸也不必過分驚訝；而從現實角度講，賓士這台代號為M264的2.0T發動機最大功率最起碼也會有299馬力，這么看它的動力數據並不弱，並且讓「大G」一家獨秀的機械式「三把鎖」也並不會在這款車型上缺席。
『2020款 賓士 G 500』
另外，我國對於零售價格超過130萬元的豪華車都會額外加征10%的消費稅，如果真的會推出G 350車型的話，該車的定價有可能會在130萬元之下，降低價格門檻避開高額的稅費，並讓更多喜歡賓士G級的人圓夢「大G」，這其實不失為一件好事兒。
全文總結：
由於今年受到疫情的影響，各大車展紛紛宣布延期或取消。所以，粵港澳大灣區車展將成為今年首個國內的大型車展。通過本文的盤點，我們也不難發現，本次車展雖然可能新車型不多，但都是熱門車型的亮相或上市，尤其是像國產GLA、本田思域兩廂這樣重磅車型的國內首次亮相。除去以上文章中盤點的車型，還會有一些已經亮相或上市的車型，例如AMG A 35兩廂、探岳X、Huracan Evo RWD等新車也會來到車展與大家見面。另外，我們得到消息賓士品牌會攜近25款車型參加車展，由此可見本次車展的重要性，而其它廠商或許也會帶來更多車型與大家見面。那麼有關粵港澳大灣區車展的後續報道，還請各位繼續關注汽車之家。（文/汽車之家 畢業、李子巍）

❷ 聽說剛上市的第四代飛度訂單火爆，真有這事嗎

剛剛上市的第四代飛度的話訂單火爆，我認為這是廠商的一個宣傳手段，其實的話並沒有這么火的。

❸ 不用推下海的飛度，還是飛度嗎

飛度的目標人群，通常是家裡不止一輛車的一二線城市年輕人，或者三四線城市對品牌有追求的人們，統一點就是預算不高，過了10萬的門檻就買別的車。

所以不用問1.5L混動、四驅系統到底有沒有，這車一進中國就努力在降低成本和價格，這兩樣絕對是最先砍掉的。

此外據准確信息表示，東本也將推出一款特供版「Life」，定位和價格比飛度更高。

由於中國市場什麼車都有，10萬塊錢，純粹代步的可以買電動車，家用的有自主SUV，飛度和未來的「Life」這樣的A0級小車要怎麼突出重圍，值得關注。

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❹ 眾里尋他千百「度」——我與愛車飛度的緣分

其實我的習慣是賣車的時候才發帖，因為經過長時間的體驗才會對一台車有一個客觀全面的評價，但是買車前跟7版交流了很多次，我的話也比較多，所以也希望能早一點對論壇有所回饋，還是決定發一篇提車作業。大概在04、05年的時候，我在朋友那裡第一次看到了一代飛度的宣傳資料，我到現在都還記得畫面上是一輛紅色的飛度，我用一個成語形容當時的感受：怦然心動！資料裡面重點介紹了飛度的發動機、變速箱，還有魔術座椅的各種組合，我覺得應該算得上那個年代所有家庭經濟型轎車里的頂尖水平，但奈何當時沒有錢買，只能看著畫冊流流口水，後來有幸坐過一次朋友女朋友的畫冊同款飛度，更是讓我對於這輛漂亮的小車有了無比美好的印象……可惜06年當我換車的時候，被剛上市的福克斯的運動風格所吸引，從而錯過了擁有GD3的機會，遺憾12年的時候老婆想買個小車，我強烈建議二代飛度，特別是黃色，太漂亮了，不過男女審美真的有差別，她就覺得飛度不好看，而且價格還不便宜，最後選了大眾POLO，其實POLO也是一輛好車，雖然整車用料不算高檔，但是做工精緻，高速很穩，但後排空間比飛度就差太遠了，沒辦法，不是我的車，做不了主，我又錯過了GE8後來的這些年，隨著年齡的增長，兒子的出生，需求的變化，我與飛度之間的距離彷彿也漸行漸遠了，但是緣分總是奇妙的，就像我這篇帖子的標題，眾里尋他千網路，結果他就在前方不遠處等著你。簡單的說下我的情況，我和老婆成都重慶兩地，本來一人一台車，我有一半的時間在重慶，在成都的時候還有一天限行，所以我每周用車也就2天，帳不能細算，每年各種費用，加上車輛貶值，大概3萬塊，3萬塊？！我就算每次都打車一年也用不完啊，所以我就把我這車賣了，准確的說是把兩車都賣了，給她換了一輛空間大點的，方便全家出遊的車，賣車是一件很痛苦的事情，我之前有發過詳細的賣車帖，想賣車的朋友可以看看，會有一些幫助。總之就是我在成都就沒車了，出門就是公交地鐵共享單車，有急事就打車，都說由奢入儉難，其實我覺得還好，這段日子也讓我能夠慢下來看看這座生活了30多年的城市，很多由於之前開車沒有注意到的場景都讓我深有感觸，由於經常走路騎車，身體也變好了，感覺整個人的狀態變得特別的健康，真挺好的。今年春節，一場突如其來的疫情讓大家的生活都蒙上了一層陰影，這時候發現沒車還挺不方便的，再加上2月2號那天成都又地震了，由於震中離市區特別近，震感相當強烈，說實話當時還挺怕的，想跑又沒車，跑也跑不掉，所以就決定還是要買一個代步的小車。這下好了，腦子里第一時間跳出三個字：G!K!5!!!雖然我很早就開始關注飛度，但是我是真的一次都沒開過，所以經常看到網友們說飛度的底盤差，隔音差，除了發動機哪兒哪兒都不行，我心裡還是有一些疑慮的，那就去試駕唄，去4S一問，沒車，停產了，新款原計劃4月上，但是現在的情況說不清楚，這咋整啊？那要不看看其他的吧，CT200h、普銳斯、A3、高爾夫、昂克賽拉、308S，甚至還看了一輛三門版的超級維特拉，當然都是二手的，而且全部都是在網上看的，所以其實沒花多少時間[偷笑]看了一圈回來，綜合各個方面，可玩度、實用性、性價比、保值率，最後還是決定飛度了。最初看好的一輛是閑魚上找到的18年9月的858款，個人賣家，行駛了2萬3千公里，車主描述原版原漆，加裝凌派屏，多功能方向盤，全險和4S兩桶機油都可以一起給我，標價7.9，我私信說7.3，車主還7.6，我估計就7.4-7.5成交吧，加了微信聊了下還挺靠譜，本想就是他了，結果車主在醫院上班，最近挺忙，單位又有規定不能隨意接觸陌生人，所以20多天了還沒看到車，那邊等邊找唄。然後我就在瓜子上找到一輛19年1月上牌，18款豪華版，帶ESP、魔術座椅、一鍵啟動，才6000公里，一下就讓我心動了，但是瓜子的套路大家都知道，標價9.28萬，手續費9%，這TM比車商還黑，而且還看不了車，只能先聽他描述車況，然後下了定金才把車運到店裡，再通知你過去看，如果車況描述不屬實就退定金，屬實的話你不買定金也退不了，NM，這車都沒見著就要我付錢，手續費還那麼高，但是出於對這台車的喜愛，我還是跟銷售耐心溝通了，我希望能夠所有費用加完9.2拿下，但是瓜子這邊手續費一點不少，他們只有去給車主壓價，相當於車價要壓到8.5，車主當然不同意，瓜子銷售讓我再加點，我沒同意，說實話，花9.2買個二手飛度真的代價有點高，哪怕他是一個只有1年車齡的頂配。掛了電話又繼續找車，但心裡怎麼都忘不了剛才那台，把圖片拿出來看了又看，雖然圖片上很多暴露環境的細節都被打了馬賽克，但是我越看越像二手車交易市場，而且剛才銷售透露了一個細節，這輛車只有交強險，各位，您自己的車會只買交強險么？車損不買我可以理解，但是不可能三者都不買吧，所以我幾乎可以斷定這輛車大概率是二手車商的車，但是又有什麼用呢？茫茫人海，成都那麼多二手交易市場，怎麼找？管他呢，隨便找個轉轉，行就行，不行拉倒，不是還有一輛么。於是叫上朋友，下午跑到成都最大的二手車交易市場去，一到大門發現入口處要登記信息，測體溫，雖然人很少，但是由於管理嚴格，問得挺細，這點必須要贊一個，對大家都負責。進去以後傻眼了，好大，據統計數據這里一年成交額40億，這不大海撈針么[衰]隨便逛吧，跟著感覺走唄，本來朋友都朝市場深處走了，我回頭一看，那邊角落裡有一小片，我說先去那邊看看吧，邊走我邊跟朋友說怎麼區分豪華版和其他版本，讓他也幫著看看，我說只有豪華版的轉向燈集成在後視鏡上，其他的都在前葉子板上，前面有一輛，我指給你看，你看這轉向燈……嗯？這轉向燈怎麼TM的在後視鏡上！！！然後我立馬跑到後備箱那裡，果然看到了那個他加裝的無比醜陋的後備箱門檻條！！！蒼天吶！！！不到10分鍾，我就在偌大一個成都市的茫茫車海中把這輛車找到了，這是緣分么？必須的必啊！店鋪沒開門，但是車上留有商家電話，打過去，報價9.1，我說優惠點，商家就說反正現在沒生意，直接說賣價8.9，我沒表態，我就問他在不在，結果他剛走一會兒，我就說那改天再來，我不能讓他覺得我很想買的樣子，反正地方找到了就好辦，興高采烈的回去了。第二天我沒聯系他，第三天我給他打了一電話，問他啥時候能看車，順便再一次砍價，他沒鬆口，我也就算了，不去了。又過了兩三天，那天天氣不錯，我沒聯系他，直接就過去了，商家也開門了，直接砍價，當然還是有一些小技巧，心理博弈嘛，最終以8.8商家包過戶的價格拿下了這台我心水已久的准新飛度。我知道肯定會有人說價格貴了啊，不如買新車啊，但是我覺得挺值，千金難買我願意啊。話不多說了，直接上圖！

CountrymanS，1.6T高功率發動機，6AT，這幾個裡面動力最好的，而且由於前擋風玻璃弧度不大，減速效果不好，開起來的感覺比實際還要快一點。

以上三輛車我都開過好多次，動力部分上面已經簡單描述過了，飛度比不上CountrymanS，但是強於另外兩個，但是由於CVT的原因，主觀的提速感受沒有菲亞特500來的直接，所以大家說的什麼飛度動力好，真沒覺得，可能手動擋應該會好一些吧。底盤懸掛是我重點想說的，作為駕駛者（後排沒坐過），真的沒有很多人說的那麼差，過減速帶以及一些小坑的時候我覺得減震的聲音粗壯有力，有些硬，但給人比較扎實的感覺，細小的震動確實都能直接反饋給駕駛者，就是路感比較明顯，我覺得還OK的，跟菲亞特500的感覺差不多，比那兩台MINI死硬死硬的所謂卡丁車駕駛感受強得多！但是在快速路上面，遇到一些大起伏的時候，飛度和菲亞特500就感覺要飛起來了，不抓地，這個真的是缺點，我不知道是不是後輪非獨懸的原因，菲亞特500因為車身短，我還可以理解，但飛度真的不應該。相反兩台MINI在這種路況下的表現就很好，感覺牢牢的吸在地面上，動作乾脆利落，非常爽。過彎的話，也是兩台MINI占優勢，懸掛支撐足夠，給人很強的信心，飛度稍軟，有點往一側甩，但也還可以，菲亞特500由於車身短重心高，劣勢比較明顯。再來說說隔音，在這四台車裡面，飛度就是大哥好不好[偷笑]其他三台都吵得不得了，真的，大家不要太挑剔了，那三台都2、30萬呢，這才幾萬塊錢，良心啊，我覺得完全可以接受。我開了5年的CRV，也沒比飛度好多少，大家公認噪音控製得好的雷克薩斯，我覺得也就那樣吧。好多人喜歡的吹上天，不喜歡的貶的一文不值，反正不用對自己的言語負責，這就是互聯網的現狀吧。好了，啰啰嗦嗦也說了這么多了，這是我第一次這么認真的發提車作業，為十多年前的那次怦然心動，也為自己曾經有過的那些夢想，GK5已經走到了生命的末尾，但我和飛度的故事才寫下第一頁，一切都是剛剛好……

❺ 配置升級性價比高 A0級市場中誰是贏家

2019年對於車市來說陷入了前所未有的寒冬之中，但是在各大車企眼裡，即便市場遇冷，銷量上依舊充滿了沖刺的慾望，至少要在同級中可以爭奪出一個搶眼的名次。這其中比較具有代表性的，要數受到市場沖擊最為明顯的小型車市場了。

總結：從整個A0級市場來看，熱門車型不少，以上三款就是大部分A0級市場消費者考慮的對象，但時至今日，消費者在買車時考慮的不僅僅是顏值、配置空間，甚至產品力也不再能吸引消費者入手，而是關注綜合實力，包含市場口碑以及保值率等等，所以在以上三款車型中，都是不錯的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 2個系列，6個顏色，第四代飛度或成廣州車展的時尚弄潮兒

隨著互聯網科技的發展，消費者了解汽車資訊的途徑越來越豐富，但無論網路再如何發達，都比不上面對面的了解車型來得直接明了。因此，每一次的大型車展都能引起國內消費者的極大關注，作為年底收官之作的廣州車展更是如此。車展作為品牌宣傳的一個重要途徑，為了吸引到消費者的眼球，各大品牌也是使盡渾身解數，八仙過海各顯神通。要說今年廣州車展最為任性霸氣的車企，可能莫過於以一己之力"承包"了2.2號場館的廣汽集團。此次，集結了廣汽本田、廣汽豐田、廣汽傳祺等品牌的2.2號館也為大家帶來了多款新車，而其中最受關注的自然是擁有著百萬粉絲基礎的"平民超跑"——飛度。

作為本田的全球車戰略車型，自飛度國內上市以來，在整整16年間都是中國A0級市場當之無愧的霸主，第四代飛度破四萬訂單的耀眼成績也足以證明了它的實力，而隨著我國改裝文化的不斷發展，飛度強大的改裝基因想必也會幫助它延續自己市場上的強勢表現。如今，作為2020年收官之戰的廣州車展已正式拉開帷幕，喜歡飛度的朋友們也不妨找時間去和它來個親密接觸。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 汽車廣告詞

1、寶馬7系汽車廣告語———生活藝術唯你獨尊

2、賓士汽車廣告語———領導時專代，駕馭未來。屬

3、奧迪汽車廣告語———突破科技、啟迪未來。

4、卡迪拉克汽車廣告語———將力量、速度和豪華融為一體。

5、富蘭克林牌汽車廣告語———一輛永遠不會給你帶來麻煩的汽車。

6、大眾汽車廣告語———出於對汽車的愛汽車價值典範。

7、沃爾沃(VOLVO)汽車廣告語———關愛生命、享受生活。

8、福特汽車廣告語———你的世界，從此無界。

9、依蘭特———給我一個美名送你一部靚車。

10、德國寶馬系汽車廣告語———生活藝術唯你獨尊。

11、菲亞特汽車廣告語———開創菲亞特新紀元， 脫胎換骨，來勢洶洶，超級雷馬。

12、陽光汽車廣告語———體驗陽光生活。

13、龍B-MPV———前程共駕馭。

14、現代汽車廣告語———駕馭現代成就未來。

15、斯柯達汽車廣告語———簡單、聰明；

16、雪鐵龍汽車廣告語———想在你之前。

17、起亞汽車廣告語———用心全為你；

❽ 新飛度日本上市約十萬人民幣起，國產版疑似已路試有望年內上市

本田全新一代飛度將於2月14日情人節在日本本土上市，目前官網已經公布了價格。新車分為1.3自然吸氣和1.5 i-MMD混動兩個版本，1.3自吸車款售價1557600日元，約合人民幣9.89萬起，百公里油耗4.9L；1.5 i-MMD混動款售價1997600日元起，約合人民幣12.68萬起，百公里油耗3.47L。
對於中國消費者來說，在飛度（GK5）有著良好口碑的前提下，這款全新一代飛度（GR3）或將繼續成為本田在國內比較受歡迎的一款車型。而廣汽本田方面也表示，將會在今年正式國產全新一代飛度，之前有消息稱4月的北京車展將會成為廣汽本田全新一代飛度的首發舞台。基於第三代飛度GK5在國內的良好口碑，全新一代飛度的到來無疑牽動著國內車迷的心，而由於沒有國六車型，飛度在部分城市已經停售了，這讓持幣待購全新飛度的人群越來越多。
第四代飛度正式告別運動風格回歸初代的呆萌造型，這種風格也是很多小型兩廂車都採用的。對於全新一代飛度而言，雖然本田為其准備了五種設計風格，但是它總體帶給我的感受還是以圓潤為主，不過這種圓潤顯然沒有以前的車型那麼動感，帶來的更多的是呆萌，這樣的變化出乎了大多數車迷的意料之外，因此在去年新車在車展上亮相之後一直被熱議，喜歡運動改裝風的人表示遺憾而喜歡時尚可愛風格的人則表示很期待。
與現款的GK5對比而言，風格明顯有著較大差異，日風本土感亦更強，相對減少了動感的視覺效果。特別是側面來看，現款GK5身上貫穿前後的犀利腰線，在全新一代飛度上幾乎看不見了。從尾部來看你會發現它帶有圓潤豐滿的尾部線條感覺更像一台MPV。後尾燈燈組內部採用了紅黑的設計，整個新車車型的後尾部看起來也是十分的簡潔。這無疑更討女性車主的歡心，所以你看到第四代飛度很多宣傳海報都有一位美女站在在旁，廠家也讓這個形象向世人展示，全新一代飛度將更平易近人。
相對於外觀，內飾的變化民是巨大的，可以說與現款GK5的風格已經完全不同了，可以概括一下：現款運動，新款時尚。新飛度五款不同車型配備了五種不同顏色搭配的內飾，並且也採用了雙色設計。在動力方面，現款GK5搭載的那台1.5L地球夢發動機充裕的動力是讓其成為平民跑車的保障。但全新一代飛度配置了排量更小的1.3L動力和本田全新研發的e:HEV混動系統，這顯然是向著節能環保的大趨勢上去發展了，看來這一代很難再成為「小鋼炮」了。
至於大家關心的何時在國內上市問題，目前網上流傳著一組新飛度在國內路試的諜照，整車目前被厚厚的偽裝所覆蓋，僅能分辨整體輪廓與海外版基本一致。不過仔細觀察還能找到些許不同，可以看得出新車前臉部分有清晰的三條橫向格柵，進氣口較海外版有所增大，反而更加接近海外版FIT Crosstar版本的前臉。不過從整體比例來看，路試車型應該是普通版本的飛度。據業內人士分析，國產版飛度有可能會在今年四月的北京車展亮相，而真正的在國內上市時間或將會是在今年的下半年。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 或在2020年2月份上市！全新一代飛度即將亮相

本田第五代飛度原定在2019年上市，然而傳動系統的問題導致全新飛度上市延遲。這也導致廣汽本田飛度無奈繼續推出國5排放的2020款飛度暫時應對市場，由於飛度太久沒有換代，其銷量也在不斷下滑當，廣汽本田這個做法實在是無奈之舉。

總結，飛度預計在2020年2月份就會陸續有最新的消息，有傳聞稱，全新一代飛度將在2020年2月份上市，我們拭目以待。

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❿ 關於新飛度，知道這些關鍵點就夠了！

以上，就是我們對於全新飛度關鍵點的一些梳理，關於廣汽本田全新飛度更多的細節亮點，後期待我們借到試駕車，再一一體驗。

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