㈠ 軍運會美國人為何不住軍運村
這就是美國佬，太自以為是了，他們覺得自己是世界警察，是大神，是了不起的人物，他們覺得他們非常的了不起，所以不願租這樣的軍營村，他們有錢。
㈡ 針對一盔一帶內容正確的解釋是
據悉，2020年6月1日起，針對電動自行車和機動車開展的「一盔一帶」專項整治活動引起了全民熱議！針對這項整治活動中的一些細節問題， 很多人表示不解且不能接受！各位 專家終於對電動車下手了，電動車可以說是各種無辜躺槍，但是從根本上來說，電動車不是事故頻發的根源，電動自行車駕駛員的各種違法違章行為才是最值得我們深究的！
針對「一盔一帶」，小編表示強烈支持！其實關於「一盔一帶」的政策，非常的好理解，2020年6月1日起「一盔一帶」專項整治行動不單單針對電動自行車，還針對機動車！「一盔」指的是所有上路行駛的電動自行車駕駛員必須准確規范的帶好頭盔，包括搭載的未成年人，都應該佩戴好頭盔。「一帶」顧名思義，指的是系好安全帶，這主要針對的就是機動車，因為經過前幾年的嚴查嚴抓，機動車駕駛員系安全帶的行為已經成為習慣了，所以此次專項整治行動主要針對的是後排乘客是否系安全帶，一旦發現後排乘客沒有系安全帶，將處以200元的罰款。
「一盔一帶」意義深遠：大家都知道騎電動自行車上路就是典型的「肉包鐵」，一旦發生事故，駕駛員生還的機會非常的小，據交管部門的統計，電動車發生的傷亡事故中，有80%的情況是因為腦損傷導致的死亡事件，所有電動自行車駕駛員強制佩戴頭盔顯得至關重要；而在機動車的事故中，如果駕乘人員都能准確規范的系好安全帶，那麼生還的概率將會提升到60%-70%，不得不說安全帶在咱們日常行車過程中的重要性非常的大。
機動車駕乘人員不系安全帶，當然由駕駛員自己買單！
機動車駕乘人員不系安全帶的處罰：
1、機動車駕駛員在高速公路上行駛的時候，如果不系好安全帶的話，將被處以50元的罰款並扣2分。
2、機動車駕駛員在除高速公路以外的道路行駛，如果不系好安全帶的話，將被處以50元的罰款，不扣分。
3、機動車除駕駛員以外，如果乘客不系安全帶的話將被處以200元的罰款。
因為凡是上車的乘客，駕駛員都有義務起到告知作用，那就是讓乘客系好安全帶，當然了，針對公共交通工具這一塊是無法做到有效監管的。並且系好安全帶的作用真的是非常的大，這比咱們單純的購買上百萬的保險更加有意義，畢竟即使有安全氣囊的保護，但是沒有安全帶的固定，一旦發生事故，存活的幾率還是非常小的，所以切實的落實系好安全帶的舉措將變得至關重要。
毫無疑問，不管是什麼情況，乘客不系好安全帶被查到並罰款200元，這個錢必須由機動車駕駛員負責，因為機動車駕駛員有義務提醒車上的每一位乘客要系好安全帶！
㈢ 頻發的天坑，到底是怎麼回事
近來媒體陸續報道，我國南方廣西、湖南、四川、浙江、福建等省（區），頻繁出現「天坑」，被誤傳為是地震前兆，造成一定程度社會恐慌。中國地質調查局迅即組織南京地調中心、成都地調中心、武漢地調中心，廣西、湖南、四川、浙江、福建等省（區）地調院和地質環境監測總站，選擇影響較大的「天坑」開展了實地調查（見附表）。調查得出的結論是：這些所謂的「天坑」，實際上是地面塌陷，是一種地質災害現象，主要發生在岩溶區，因長期乾旱、強降雨等氣候因素和工程建設、地下水抽采、礦產開發等人為活動引發形成。 經過對8個較大「天坑」的實地調查，發現均具備常見地面塌陷特徵和形成條件，不是與地震有關的異常現象。 這些「天坑」屬於兩種類型的地面塌陷。一是岩溶塌陷，如四川長寧縣硐底鎮、湖南嶽麓軍營村、湖南寧鄉大成橋、廣西來賓吉利村、浙江黃衢南高速、福建大田下地村等地的「天坑」。二是鬆散碎屑沉積層塌陷，如四川大邑縣新場鎮和四川崇州懷遠鎮的「天坑」。 岩溶塌陷，多發生在有第四系鬆散沉積物覆蓋的隱伏岩溶區，主要有兩種情形。一是岩溶含水層地下水位大幅度波動，上覆第四系鬆散沉積層承受的頂托力（水壓力）發生較大變化（通俗講地下水起到了推拉作用），在隱伏溶洞較發育的地區極易產生塌陷。二是降水入滲過程中和溶洞自身地下水（地下河）的長期溶蝕，造成下伏溶洞跨塌，引起上覆第四系鬆散層塌陷。岩溶塌陷通常受斷裂構造控制，成帶出現，並常伴有地裂縫出現。 鬆散碎屑沉積層塌陷，多發生在第四系和第三系碎屑沉積物中。若為第四系鬆散沉積層，含水層顆粒一般較細，以粉細砂為主；若為第三系碎屑沉積層，含水層一般較破碎，結構疏鬆。鬆散碎屑沉積層塌陷多因地下水過量開采、地下水位下降，使得孔隙水壓力變小，含水層骨架被破壞，沉積物自重造成地面沉降，引起地面塌陷。 「天坑」產生的原因主要有兩方面： 一是，極端氣象。去冬今春，我國南方大面積長時間的乾旱，致使地下水水位大幅度降低。今年入汛以來，南方又連續出現了8次大范圍強降雨過程，廣西大部、湖南南部、廣東、福建、江西、廣東北部等地局部出現強暴雨，降水量比往年多5成以上。在岩溶分布區，持續乾旱造成上覆表土層及砂石層變得異常疏鬆，甚至出現乾裂。入汛以來的多次強降雨，使鬆散表層土層和沙礫層充分飽水，變得松軟。下伏岩溶地下水暴漲暴落產生的推拉作用，使地下溶洞埋藏較淺、頂部結構較破碎的位置出現地面塌陷。 四川大邑縣新場鎮及崇州市懷遠鎮的「天坑」屬碎屑沉積層地面塌陷。這些地區多為成井質量不高的民井，常年抽采地下水。今年春季乾旱，加大了地下水開采量。長期和過量開采地下水，使紅土層和卵礫石層的細顆粒沉積物也一同抽排出來，地層形成架空結構。收獲油菜籽後，隨即插秧，伴隨灌溉水不斷入滲，在地下水位變化及自重作用下發生塌陷。 二是，工程影響。實地調查的8處地面塌陷，都有工程活動的影響。四川長寧縣硐底鎮岩溶塌陷區，上有正在修築公路的大型重型設備碾壓，下有煤礦在灰岩地層中挖掘運輸坑道排水。湖南軍營村和大成橋地面塌陷區均有煤礦採煤、抽取地下水，形成了地下水漏斗。廣西來賓吉利村塌陷區附近機井抽水，造成地下水位下降。浙江黃衢南高速塌陷，有高密度車輛重壓影響。四川大邑縣新場鎮及崇州市懷遠鎮地面塌陷均與長年抽采地下水有關。