電力宣傳畫

Ⅰ 美容店對面是電力公司風水好嗎

電為火,對面是電力公司就有煞氣,不過主要是看你在門口看的時候有沒有覺得不舒服,如果覺得對面深門疊戶,有點吸氣的感覺,那麼你的門頂就要做個半圓的招牌之類的東西來吸氣,這種辦法還適宜於門口是條直通的馬路或者反弓的位置.至於煞氣,各人而異,俗話說得好:要快發,斗三煞,有煞氣發得才快,不過你們那裡的人如果氣場不夠大不夠強的話會經常生病.另外,在門口放兩盤左右各一,那種小葉子的植物可以擋煞,擺大葉植物可以招財.如果對方的氣場讓人覺得逼人的話,那就得讓門進去後的這個地方搞得相對寬,看起來能融得了這些氣的,那你就快發了.

Ⅱ 怎麼設計環保海報

提供個資料：
1.節水為榮——隨時關上水龍頭，別讓水空流
我國是世界上12個貧水國家之一，淡水資源還不到世界人均水量的 1/4。全國600多個城市半數以上缺水,其中108個城市嚴重缺水。地表水 資源的稀缺造成對地下水的過量的開采。50年代，北京的水井在地表下 約5米處就能打出水來，現北京4萬口井平均深達49米，地下水資源已近 枯竭。

2.監護水源——保護水源就是保護生命
據環境監測,全國每天約有1億噸污水直接排入水體。全國七大水系 中一半以上河段水質受到污染。35個重點湖泊中，有17個被嚴重污染， 全國1/3的水體不適於灌溉。90%以上的城市水域污染嚴重,50%以上城鎮 的水源不符合飲用水標准，40%的水源已不能飲用,南方城市總缺水量的 60%-70%是由於水源污染造成的。

3.一水多用——讓水重復使用
地球表面的70%是被水覆蓋著的，約有14億千立方米的水量,其中有 96.5%是海水。剩下的雖是淡水，但其中一半以上是冰,江河湖泊等可直 接利用的水資源，僅占整個水量的0.003%左右。

4.阻止滴漏——檢查維修水龍頭
5.慎用清潔劑——盡量用肥皂，減少水污染
大多數洗滌劑都是化學產品，洗滌劑含量大的廢水大量排放到江河 里，會使水質惡化。長期不當的使用清潔劑，會損傷人的中樞系統，使 人的智力發育受阻，思維能力、分析能力降低，嚴重的還會出現精神障 礙。清潔劑殘留在衣服上，會刺激皮膚發生過敏性皮炎，長期使用濃度 較高的清潔劑，清潔劑中的致癌物就會從皮膚、口腔處進入人體內，損 害健康。

6.關心大氣質量——別忘了你時刻都在呼吸
全球大氣監測網的監測結果表明，北京、沈陽、西安、上海、廣州 這五座城市的大氣中總懸浮顆粒物日均濃度分別在每立方米 200-500微 克，超過世界衛生組織標准3-9倍，被列入世界十大污染城市之中。

7.隨手關燈—省——度電，少一份污染
我國以火力發電為主、煤為主要能源的國家。煤在一次性能源結構 中佔70%以上。如按常規方式發展,要達到發達國家的水平,至少需要100 億噸煤當兩的能源消耗，這將相當於全球能源消耗的總和，煤炭燃燒時 會釋放出大量的有害氣體，嚴重污染大氣，並形成酸雨和造成溫室效應。

8.節用電器——為減緩地球溫暖化出一把力
大量的煤、天然氣和石油燃料被用在工業、商業、住房和交通上。 這些燃料燃燒時產生的過量二氧化碳就象玻璃罩一樣，阻斷地面熱量向 外層空間散發，將熱氣滯留在大氣中，形成「溫室效應」,「溫室效應」 使全球氣象變異，產生災難性乾旱和洪澇，並使南北極冰山融化，導致 海平面上升。科學家們估計，如果氣候變暖的趨勢繼續下去，海拔較低 的孟加拉、荷蘭、埃及、中國低窪三角洲等地及若干島嶼國家將面臨被 海水吞沒的危險。

9. 減用空調——降低能源消耗
煤炭等燃料在燃燒時以氣體形式排出碳和氮的氧化物，這些氧化物 與空氣中的水蒸氣結合後形成高腐蝕性的硫酸和硝酸，又與雨、雪、霧 一起回落到地面，這就是被稱做「空中死神」的酸雨。全球已有三大酸 雨區：美國和加拿大地區、北歐地區、中國南方地區。酸雨不僅能強烈 的腐蝕建築物，還使土壤酸化，導致樹木枯死，農作物減產，湖泊水質 變酸，魚蝦死亡。我國因大量使用煤炭燃料，每年由於酸雨污染造成的 經濟損失達200億元左右。我國酸雨區的降水酸度仍在升高,面積仍在擴 大。

10.支持綠色照明——人人都用節能燈
「中國綠色照明工程」是我國節能重點之一。按照該工程實施計劃 ，「九五」期間全國將推廣節能高效照明燈具。到2000年爭取節約照明 用電220億千瓦時，並節省相應的電廠燃煤，減少二氧化硫、氮氧化物、 粉塵、灰渣及二氧化碳的排放。

11.利用可再生資源—別等到能源耗竭的那一天
人類目前使用的能源 90%是石油、天然氣和煤。這些燃料的形成過 程需要億萬年，是不可再生的資源。太陽能、風能、潮汐能、地熱能則 是可再生的，被稱為可再生能源。人們把那些不污染環境的能源稱為「 清潔能源」。

12. 做「公交族」——以乘坐公共交通車為榮
我國首都北京有近120萬輛機動車,僅為東京和紐約等城市機動車擁 有量的1/6。但是每輛車排放的污染物濃度卻比國外同類機動車高 3-10 倍。北京大氣中有73%的碳氫化合物、63%的一氧化碳、 37%的氮氧化物 來自於機動車的排放污染。

13.當「自行車英雄」——保護大氣，始於足下
在歐洲，很多人為了減少因駕車帶來的空氣污染而願意騎自行車上 班，這樣的人被視為環保衛士而受到尊敬。美國的報紙經常動員人們去 超級市場購物時，盡量多買一些必需品，減少去超市的次數，以便節省 汽油，同時減少空氣污染。頗有影響的美國自行車協會一直呼籲政府在 建公路時修自行車道。在德國，很多家庭喜歡和近鄰用同一輛轎車外出 ，以減少汽車尾氣的排放。為潔凈城市空氣，伊朗首都德黑蘭規定了「 無私車日」，在這一天，伊朗總統也和市民一道乘公共汽車上班。 在我國上海，一些公司職員經常合乘一輛計程車，名曰：「拼打」。

14.減少尾汽排放——開車人的責任
《中華人民共和國大氣污染防治法》規定：機動車船向大氣排放污 染物不得超過規定的排放標准，對超過規定的排放標準的機動車船，應 當採取治理措施，污染物排放超過國家規定的排放標準的汽車，不得制 造、銷售或者進口。

15.用無鉛汽油——開車人的選擇
使用含鉛汽油的汽車會通過尾氣排放出鉛。這些鉛粒隨呼吸進入人 體後，會傷害人的神經系統，還會積存在人的骨骼中；如落在土壤或河 流中，會被各種動植物吸收而進入人類的食物鏈。鉛在人體中積蓄到一 定程度，會使人得貧血、肝炎、肺炎、肺氣腫、心絞痛、神經衰弱等多 種疾病。

16.珍惜紙張——就是珍惜森林與河流
紙張需求量的猛增是木材消費增長的原因之一，全國年造紙消耗木 材1000萬立方米，進口木漿130多萬噸，進口紙張400多萬噸，這要砍伐 多少樹木啊！紙張的大量消費不僅造成森林毀壞，而且因生產紙漿排放 污水使江河湖泊受到嚴重污染（造紙行業所造成的污染占整個水域污染 的30%以上）。

17.使用再生紙——減少森林砍伐
我國的森林覆蓋率只有世界平均值的1/4。據統計,我國森林在10年 間銳減了23%，可伐蓄積量減少了50%，雲南西雙版納的天然森林，自50 年代以來，每年以約1.6萬公頃的進度消失著。當時55%的原始森林覆蓋 面積現已減少了一半。

18.替代賀年卡——減輕地球負擔
禮節繁多的日本人近年來也在改變大量贈送賀年卡的習慣。一些大 公司登廣告聲明不再以郵寄賀年卡表示問候。我國的大學生組織了「減 卡救樹」的活動，提倡把買賀卡的錢省下來種樹，保護大自然。

19.節糧新時尚——讓節儉變成榮耀
我國有1.3億多公頃耕地,佔世界耕地的7%。人均耕地不及世界人均 值的47%，東部600多個縣(區)人均耕地低於聯合國糧農組織確定的0.05 公頃的警戒線。

20.控制雜訊污染——讓我們互相監督
雜訊會干擾居民的正常生活，也會對人的聽力造成損害。雜訊對人 的神經系統和心工程血管系統等有明顯影響。長期接觸雜訊的人，會產 生頭痛、腦脹、心慌、記憶力衰退和乏力等症狀。低頻雜訊使人胸悶、 惡心。雜訊還會影響消化系統，可以導致冠心病和動脈硬化。

21.維護安寧環境——讓我們從自己做起
德國規定，在室內使用音響設備時，音量以室內能聽清美國法律規 定在學校中設置有關雜訊的課程。英國規定，廣告宣傳、娛樂和商業活 動不得使用音響設備，夜間不得在公共場所使用音響設備。日本規定要 控制餐飲業夜間作業產生的雜訊和使用音響設備進行宣傳產生的雜訊為 限；車輛不得產生影響他人的、不必要的雜訊，禁止汽車不必要的空轉。

22.認「環境標志」——選購綠色食品
已被中國綠色標志認證委員會認證的環保產品有低氟家用製冷器具 、無氟發用摩絲和定型發膠、無鉛汽油、無鎘汞鉛充電電池、無磷織物 洗滌劑、低雜訊洗衣機、節能熒光燈等。這些環境標志產品上貼有「中 國環境標志」的標記。該標志圖形的中心結構是青山、綠水、太陽，表 示人類賴以生存的環境。外圍的10個環表示公眾共同參與保護環境。

23.用無氟製品——保護臭氧層
臭氧層能吸收紫外線，保護人和動植物免受傷害。氟里昂中的氯原 子對臭氧層有極大的破壞作用，它能分解吸收紫外線的臭氧，使臭氧層 變薄。強烈的紫外線照射會損害人和動物的免疫功能，誘發皮膚癌和白 內障，會破壞地球上的生態系統。 1994年，人們在南極觀測到了至今為止最大的臭氧屋空洞，它的面 積有用2400平方千米。據有關資料表明，位於南極臭氧層邊緣的智利南 部已經出現了農作物受損和牧場的動物失明的情況。北極上空的臭氧層 也在變薄。目前，最早使用CFC（氟里昂是CFC物質中的一類）的24個發 達國家已簽署了限制使用CFC的《蒙特利爾議定書》,1990年的修訂案將 發達國家禁止使用CFC的時間定位在2000年。1993年2月，中國政府批准 了《中國消耗臭氧層物質逐步淘汰方案》，確定在2010年完全淘汰消耗 臭氧層物質。

24.選無磷洗衣粉——保護江河湖泊
我國生產的洗衣粉大都含磷。我國年產洗衣粉200萬噸，按平均15% 的含磷量計算，每年就有7萬多噸的磷排放到地表水中,給河流湖泊帶來 很大的影響。據調查，滇池、洱海、玄武湖的總含磷水平都相當高，昆 明的生活污水中洗衣粉帶入的磷超過磷負荷總量的50% 。大量的含磷污 水進入水源後，會引起水中藻類瘋長，使水體發生富營養化，水中含氧 量下降，水中生物因缺氧而死亡。水體也由此成為死水、臭水。

25.買環保電池——防止汞鎘污染
我們日常使用的電池是靠化學作用，通俗地講就是靠腐蝕作用產生 電能的。而其腐蝕物中含有大量的重金屬污染物——鎘、汞、錳等。當 其被廢棄在自然界時，這些有毒物質便慢慢從電池中溢出，進入土壤或 水源，再通過農作物進入人的食物鏈進入人的食物鏈。這些有毒物質在 人體內會長期積蓄難以排除，損害神經系統、造血功能、腎臟和骨骼， 有的還能夠致癌。電池可以說是生產多少廢棄多少；集中生產，分散污 染；短時使用，長期污染。

26.選綠色包裝——減少垃圾災難
每人每天丟掉的垃圾重量超過人體平均重量的五六倍。北京年產垃 圾430萬噸，日產垃1.2萬噸，人均每天扔出垃圾約1千克,相當於每年堆 起兩座景山。我國目前垃圾的產生量是1989年的4倍,其中很大一部分是 過度過包裝造成的。不少商品特別是化妝品、保健品的包裝費用已佔到 成本的30%—50%。過度包裝不僅造成了巨大的浪費，也加重了消費者的 經濟負擔，同時還增加了垃圾量，污染了環境。

27.認綠色食品標志——保障自身健康
目前，全國有綠色食品生產企業300多家,按照綠色食品標准開發生 產的綠色食品達700多種，產品涉及飲料、灑類、果品、乳製品、谷類、 養殖類等各個食品門類。其它一些綠色食品，如全麥麵包、新鮮的五穀 雜糧、豆類、菇類等也是對人體健康很有益處的。

28.買無公害食品——維護生態環境
食品污染源：一是工業廢棄物污染農田、水源和大氣，導致有害物 質在農產品中聚集；二是化學肥料、農葯等在農產品中殘留；三是一些 化學色素、添加劑在食品加工中不適當使用；四是儲存加工不當導致的 微生物污染。水果和蔬菜上的農葯侵入人體數年後，就會通過癌症和免 疫系統、激素分泌系統及生殖系統的紊亂表現出來。

29.少用一次性製品——節約地球資源
那些「用了就扔」的塑料袋不僅造成了資源的巨大浪費，而且使垃 圾量劇增。我國每年塑料廢棄量為100多萬噸,北京市如果按平均每人每 天消費一個塑料袋計算，每個袋重4克，每天就要扔掉4.4克聚乙烯膜， 僅原料就扔掉近4萬元。如果把這些塑料鋪開的話,每人每年棄置的塑料 薄膜面積達240平方米,北京1000萬人每年棄置的塑料袋是市區建築面積 的2倍。

30.自備購物袋——少用塑料袋
在德國，不少超市裡的塑料袋不是免費提供的，這是為了減少塑料 袋的使用。很多德國人買東西時，習慣提著布兜子，或直接將貨物裝到 車上，不用塑料袋。一些家庭主婦為了少用塑料袋而挎著碩大的藤籃上 街購物。德國的旅館也不提供一次性的牙刷、牙膏、梳子、拖鞋。飯店 里都使用不銹鋼刀叉，高溫消毒後再重復使用。

31.自備餐盒——減少白色污染
環境浪潮使生產一次性產品的行業正在走下坡路，很多國家在開發 生產可降解塑料，使其在使用過後能夠在自然界中化解；有的國家已淘 汰使用塑料，而用特種紙包裝代替。 很多國家提倡包裝物的重復使用和再生處理。丹麥、德國規定，裝 飲料的玻璃瓶使節後經過消毒處理可多次重復使用，瑞典一家最大的乳製品廠推出一種可以重復使用75次的玻璃奶瓶；一些發達國家把製造木桿筆視為「夕陽工業」，開始生產自動鉛筆。

32.少用一次性筷子——別讓森林變木屑
一次性筷子是日本人發明的,日本的森林覆蓋率高達65%，但他們卻 不砍伐自己國土上的樹木來做一次性筷子，全靠進口。我國的森林覆蓋 率不到14%,卻是出口一次性筷子的大國。我國北方的一次性筷子產業每 年要向日本和韓國出口150萬立方米，減少森林蓄積200萬立方米。

33.舊物巧利用——讓有限的資源延長壽命
全球性和生態危機使人們不得不考慮放棄「牧童經濟」，而接受「 宇宙飛船經濟」觀念。前者把自然界當作隨意放牧、隨意扔棄廢物的場 所；後者則非常珍惜有限的空間和資源，就像宇宙飛船上的生活一樣， 周而復紿，循環不已地利用各種物質。

34.交流捐贈多餘物品——閑置浪費，捐贈光榮
35.回收廢塑料——開發「第二油田」
不少廢塑料可以還原為再生塑料，而所有的廢塑料——廢餐盒、食 品袋、編織袋、軟包裝盒等都可以回煉為燃油。 1噸廢塑料至少能回煉 600千克汽油和柴油，難怪有人稱回收舊塑料為開發「第二油田」。

36.回收廢電池——防止悲劇重演
「痛痛病」和「水俁病」都是在日本發生的工業公害病。這是由於含鎘或汞的工業廢水污染了土壤和水源，進入了人類的食物鏈。「水俁 病」是汞中毒，患者由於體內大量的積蓄甲基汞而發生腦中樞神經和末 梢神經損害，輕者手足麻木，重者死亡。「痛痛病」是鎘中毒，患者手 足疼痛，全身各處都很容易發生骨折。得這種病的人都一直喊著「痛啊 ！痛啊！」，直到死去，所以被叫做「痛痛病」。由於普通土干電池都 含有這兩種有毒金屬元素，所以說電池從生產到廢棄，時刻都潛伏著污 染。電池的回收勢在必行！

37.回收廢紙——再造林木資源
回收1噸廢紙能生產好紙800千克，可以少砍17棵大樹,節省3立方米 的垃圾填埋場空間，還可以節約一半以上的造紙能源,減少35%的水污染 ，每張紙至少可以回收兩次。 辦公用紙、舊信封信紙、筆記本、書籍、報紙、廣告宣傳紙、貸物 包裝紙、紙箱紙盒、紙餐具等在第一次回收後，可再造紙印製成書籍、 稿紙、名片、使條紙等。第二次回收後，還可製成衛生紙。

38.回收生物垃圾——再生綠色肥料
垃圾混裝是把垃圾當成廢物，而垃圾分裝是把垃圾當成資源；混裝 的垃圾被送到填埋場，侵佔了大量的土地，分裝的垃圾被分送到各個回 收再造部門，不佔用土地；混裝垃圾無論是填埋還是焚燒都會污染土地 和大氣，而分裝垃圾則會促進無害化處理；混裝垃圾增加環衛和環保部 門的勞作，分裝垃圾只需我們的舉手之勞。

39.回收各種廢棄物——所有的垃圾都能變成資源
北京的生活垃圾中,每天約有180噸廢金屬可回收。鋁制易拉罐再制 鋁，比用鋁土提取鋁少消耗71%的能量，減少95%的空氣污染；廢玻璃再 造玻璃，不僅可節約石英砂、純鹼、長石粉、煤炭，還可節電，減少大 約32%的能量消耗,減少20%的空氣污染和50%的水污染。回收一個玻璃瓶 節省的能量，可使燈泡發亮4小時。

40.推動垃圾分類回收——舉手之勞戰勝垃圾公害
「Recycle"（回收再生）是世界性的潮流和時尚，分類垃圾箱在許 多國家隨處可見，回收成為婦孺皆知的常識。歐盟各國自1990年以來為 推行「零污染」的經濟計劃努力；德國開始實施循環經濟和垃圾法，旨在要從「丟棄社會」變成「無垃圾社會」；奧地利制訂法規,要求到2000 年廢物回收率達到80%；法國要求回收75%的包裝物，規定只有不能再處 理的廢物才允許填埋；瑞典的新法規要求生產者對其產品和平共處包裝 物形成的廢物負有回收的責任；美國一些州政府從1987年開始制定了回收的地方法規。

41.拒食野生動物——改變不良的飲食習慣
在恐龍時代，平均每1000年才有一種動物絕種；20世紀以前，地球 上大約每4年有一種動物絕種;現在每年約有4萬種生物絕跡。近150年來 ，鳥類滅絕了80種；近50年來，獸類滅絕了近40種。近100年來,物種滅 絕的速度超出其自然滅絕率的1000倍，而且這種速度仍有增無減。

42.拒用野生動植物製品——別讓瀕危生命死在你手裡
生物多樣性：一是指生態系統多樣性，如森林、草原、濕地、農田 等；二是物種多樣性，即自然界有上千萬種生物，是豐富多彩的；三是 遺傳多樣性，即基因多樣性，是指在同一種類中，又有不同的個體或品 種，我國是最旱的國際生物多樣性公約締約國之一。

43.不獵捕和飼養野生動物——保護有脆弱的生物鏈
我國已建立400多處珍稀植物遷地保護繁育基地、100多處植物園及 近800個自然保護區。我國於1988年發布《國家重點保護野生動物名錄》 ，列入陸生野生動物300多種,其中國家一級保護野生動物有大熊貓、金 絲猴、長臂猿、丹頂鶴等約90種；國家二級保護野生動物有小熊貓、穿 山甲、黑熊、天鵝、鸚鵡230種。

44.制止偷獵和買賣野生動物的行為——行使你神聖的權利
《中華人民共和國野生動物保護法》規定：禁止出售、收購國家重 點保護野生動物或者產品。商業部規定，禁止收購和以任何形式買賣國 家重點保護動物及其產品（包括死體、毛皮、羽毛、內臟、血、骨、肉 、角、卵、精液、胚胎、標本、葯用部分等）。我國也是《瀕危野生動 植物種國際貿易公約》和成員國之一。

45.做動物的朋友——善待生命，與萬物共存
為挽救野生動物和生存，一些人捐錢「認養」自然保護區中的指定 動物，並像看望親屬一樣去定期看望它們。北京部分大學生假期到雲南 動員當地人保護原始森林和棲息於那裡的珍稀動物滇金絲猴。很多人常 去瀕危動物保護中心，弔唁已滅絕的野生動物。在美國，一些孩子像對 待朋友一樣給動物園的動物過生日。一位世界著名歌手在上海舉辦了一 次特殊的音樂會，聽眾是海里那些瀕臨滅絕的鯨。

46.不買珍稀木材用具——別摧毀熱帶雨林
資料表明，大約1萬年以前地球有62億公頃的森林覆蓋著近1/2的陸 地，而現在只剩28億公頃了。全球的熱帶雨林正以每年1700萬公頃的速 度減少著，等於每分鍾失去一塊足球場大小的森林。照此下去，到本世 紀末，世界森林面積將再減少2.25億公頃，用不了多少年，世界熱帶森 林資源就可能被全部毀壞殆盡。

47.植樹護林——與荒漠化抗爭
森林的消失意味著大面積的水土流失、荒漠化的加速。目前全球有 100多國家，9億人口和25%的陸地受到荒漠化威脅,每年因荒漠化造成的 直接經濟損失達400多億美元。 我國受荒漠化影響的地區超過國土總面積的1/3,生活在荒漠地區和 受荒漠影響的人口近4億，每年因荒漠化危害造成的經濟損失高達540億元以上。

48.領養樹——做綠林衛士
印度加爾各答農業大學德斯教授對一棵樹的生態價值進行了計算： 一棵50年樹齡的樹,產生氧氣的價值約31200美元；吸收有毒氣體、防止 大氣污染價值約62500疲於奔美元；增加土壤肥力價值約31200美元；涵 養水源價值37500美元；為鳥類及其他動物提供繁衍場所價值31250美元 ；產生蛋白質價值2500美元。除去花、果實和木材價值， 總計創值約 196000美元。

49.無污染旅遊——除了腳印，什麼也別留下
國際上已把對環境與自然生態總資源的核算作為衡量一個國家的富 裕程度的內容之一，聯合國公布的世界各國人均財富的報告中，澳大利 亞的經濟富裕程度雖然不及美、日等國，卻因擁有豐富的自然生態資源 而被排名為人均財富第一，中國被列為第163位。

50.做環保志願者——拯救地球，匹夫有責
做一個環境志願者已成為一種國際性朝流。很多大公司在錄用人才 時，特別注意應征者是否有參加環保公益活動的記錄，以此來判斷其責 任感和敬業精神。據報道,美國18歲以上的公民中有49%的人作過義務工 作，每人平均每周義務工作4.2小時,相當於2000億美元的價值。在日本 及歐洲各國，做環保志願者也是公民普遍的常規行動。在我國，做環保 志願者日益成為風尚。各地公民自顧去內蒙古恩格貝沙漠植樹；深圳市 民自發到長江源頭建自然保護站；北京大學生周末去社區進行垃圾分類宣傳；西安有「媽媽環保志願者活動日」；吉林志願者多次組織大規模 環保公益活動……這些行動影響著更多的人，環保志願者的隊伍正在不斷擴大。

綠色 · 環保 · 消費

綠色食品
綠色食品與一些天然食品，保健食品不同，是以環保、安全、營養為首要概念首先，產品或產品的原料產地必須符合綠色食品的生態環境標准；二是農作物種植，畜禽飼養，水產養殖及食品加工必須符合綠色食品的生產操作規程；三是產品必須符合綠色食品質量和衛生標准。
從1989年農業部農墾司提出的「無公害食品」開始，我國的綠色食品管理和開發生產取得了長足的發展。全國30多個省（市，區）成立了綠色食品辦公室，建立了9個食品和環境監測機構，初步形成了全國性的食品管理和監測網。迄今為止，全國已有450家企業開發了820多種綠色食品標致產品。

綠色貿易
隨著環保意識日益深入人心，生活質量的提高，綠色消費蔚然興起。據調查，目前綠色消費總量已達2500億美元，未來10年，國際綠色貿易將以12-15%的速度增長。47%的歐洲人更喜歡購買綠色食品，其中67%的荷蘭人，80%的德國人在購買時考慮環保因素。正因為如此，企業的競爭不僅是產品的性能，服務品質，促銷手段方面的競爭，也是環境保護的競爭。80年代以來，越來越多的國家應用環境標准阻止「超標」產品進入本國市場。環境標准已成為「綠色貿易壁壘」。

綠色管理
綠色管理是把環保的觀念融於經營管理之中。原料和生產工藝過程的選擇都要符合環境標准，廢物的回收利用也是其追求的目標。富士公司廢舊膠片的循環利用率已達100%；東芝、尼桑、日本電力公司則共同出資2500萬美元建立環境基金。綠色管理的推行，在增加了企業的必要環保投入同時，也給企業帶來可觀的經濟貿易效益。

Ⅲ 如何加強網點規范化服務建設及其意義

通過學習領會「一條道路，兩場革命」的戰略思想，結合工作實際，針對如何提升我行網點服務水平這一問題，提出幾點粗淺建議。一、推廣差異化服務，明確各網點市場定位。這一年以來，浦發銀行、浙商銀行等股份制銀行相繼入駐龍港，宣告著龍港各大銀行間的競爭變得愈加激烈，如何保持運營穩定，搶占服務先機，龍港地區利用我行點多的優勢對網點試行差異化服務，或是一條可持續的特色化發展道路。 依據客戶需求與價值差異，明確網點為誰服務，提供什麼樣的服務，如此，差異化服務理念呼之欲出。伴隨著溫州銀行、浦發銀行、浙商銀行等幾家銀行的連續入駐，龍港中高端客戶市場的競爭將變得更加激烈。在這樣的背景下，合理利用網點的地理優勢，加強市場細分，明確客戶定位，實現客戶定位的差異化就顯得極為重要。舉個例子，比如通過細致調研，在龍港十三個網點中劃分出「小額貸款受理點」、「中間業務受理點」兩個試點。小額貸款受理點負責受理10萬元以下的貸款業務，提供「調查、授信、審批、發放」一條龍式的金融服務。中間業務受理點負責受理水費、電費、電話費、國稅、地稅、證券等中間業務的現金繳款和辦理代扣業務，這樣可以在一定程度上統一龍港地區中間業務市場，最大程度減少單位之間的無謂內耗。將小額貸款和中間業務劃分出來，既減輕了大部分網點的臨櫃壓力，也給廣大客戶提供了更為舒適的服務環境。還有針對對公客戶、個私高端客戶，也可根據各網點的地理位置和周邊客戶特點對網點進行功能定位，實施網點特色化服務。二、加強基礎設施建設，實現營業場功能分區改造。其一，通過對我行不同時間區域不同種類業務受理情況的調研分析，明確客戶流動規律，明確受理各項業務分別所需要的時間，進而配合實現網點的功能分區改造。將有條件的營業場所劃分為自助服務區、現金服務區、非現金服務區、休息等候區、營銷宣傳區、貴賓服務區，從而營造便捷、舒適、高效的金融服務環境。譬如面對一些客戶前來辦理掛失、開戶等程序相對復雜的非現金業務，設立針對性強的非現金服務窗口或者獨立的非現金服務區。對引導員加強學習培訓，方便其引導客戶進行相關業務的辦理。從而，既能減少客戶排隊等候的時間，也能增加客戶辦理業務的流暢性和私密性。其二，擴大自助設備的影響范圍，引導更多客戶學習使用自助設備，充分優化資源配置，使得那些無法使用自助設備滿足自身金融服務需求的客戶能夠得到及時、高效、優質的服務。另外，加強自助設備的維護和監控，尤其要保障自助設備在非營業時間能夠正常運行，保持服務的連續性、穩定性和高效性。另外，通過標桿網點特色化建設持續推進，由此帶來優美的營業環境、高效的工作質量，進而贏取廣大新老客戶的肯定和褒獎，給我行鞏固、拓寬儲源打下扎實基礎。三、協調整合網點資源，推廣浮動窗口服務。對內，加強對網點業務繁忙情況的監控，依據各網點在不同時期繁忙程度有別，客戶不同時期需求有別這一實際情況，通過對全員的組織、協調、安排，配備一支業務扎實、調動性強的員工隊伍。根據各網點的業務受理情況，合理地臨時性地調動臨櫃人員，便於及時調整各網點開放窗口的數量，確保龍港地區各方面資源價值得以最大程度體現。改善業務流程，加強與客戶的緊密聯系。在一些與農民關系密切的網點，在確保風險可控的前提下，適當放寬業務受理的要求，便於臨櫃人員與客戶溝通，以及提供服務，也便於客戶更好更快地融入我行所構建的金融市場中來。針對一些層次高、存量大、關系密切的客戶，增強臨櫃服務的彈性，在風險可控的前提下，部分業務合理簡化，保障儲源不流失，保證發展不受滯。對外，講究合理引導。通過對引導員的培訓和再教育，使其自覺增強主動服務的意識，拓寬業務知識的層面，孕育溫和而又不失熱情的服務態度，為我行一線服務注入活力。在營業場顯眼位置張貼一些具備引導意義、指向作用的宣傳畫，利用生動鮮活的畫面，運用通俗貼切的話語，即時引導客戶前往相對空閑的窗口、相對空閑的網點辦理業務，提高網點運營能力，使得各網點價值均得以較大程度的實現。四、營造良好企業文化，完善員工獎罰機制。以業務知識學習、技能比賽等為載體，靈活運用知識競賽、技能標兵等多種形式，營造一個「共同學習、積極向上」的文化氛圍，進一步提高全員的業務和實務水平。牢抓深入學習「一條道路，兩場革命」的良好機遇，幫助全員全面樹立和自覺實踐「一條道路，兩場革命」思想，使「一條道路，兩場革命」植根於業務經營、內控建設和風險防範中，促進規模、質量、效益的和諧發展。另外，加強本行制度辦法的學習，在行內形成濃厚的學習氣氛，使學習常規化、制度化。建立科學的考核激勵和人事管理機制。要通過「能者授職、功者授祿、勤者授譽、惰者鞭策」的不拘一格的激勵機制，將員工的經濟利益與銀行的經營效益直接掛鉤，通過營造「重人才、重業績、重知識」的用人環境，最大限度激發員工潛能，提高員工工作的主動性，增強員工攬儲的積極性，推動我行可持續發展。五、加大業務宣傳力度，重塑我行服務形象。樹立正確的合行主人翁意識，以營業場所為核心陣地，以「ATM機豐收卡取款不收費」、「ATM機豐收卡轉賬不收費」、「存貸掛鉤、利率更優」、「免費簡訊息提醒服務」以及新增的網銀業務、信用卡業務等優勢或新推廣業務為主要內容，以廣播電台、簡訊平台、LED滾動式屏幕、ATM機顯示畫面為強力媒介，以張貼海報、客戶走訪、戶外宣傳等為輔助手段，將業務宣傳工作切實落到實處。保持與自來水廠、電力局、電信局、稅務局等中間業務負責部門的緊密聯系，藉助他們的力量，宣傳我行的業務優勢。另外，加強與特約商戶的聯系，開展分期付款、消費積分兌換禮品等宣傳活動，在相關商戶處張貼宣傳海報、擺放宣傳彩頁，增強與客戶聯系的密切程度。深入社區、深入農戶，了解他們的經濟情況，把握他們的資金需求，建立真實、健全的信息檔案之餘，大力宣傳我行業務發展情況和各項優惠政策。已經配備多媒體播放系統的營業場所，應當為等候的客戶群體展現一些客戶常常會接觸到的業務操作流程，甚至一些理財知識和與我行關系密切的行業發展信息。六、調整客戶反饋渠道，保持穩定密切聯系。客戶資金，是我行發展的根本；客戶意見，是我行發展的動力。由此，完善客戶意見反饋機制至關重要，任重道遠。建議以下幾條途徑：其一，通過發放問卷調查、意見簿管理、投訴反饋等多方渠道，搜集一些真實可靠的一手資料，藉助這些資料的分析，力促改善我行陳舊的服務面貌。其二，每月針對客戶提出的意見建議，開展研討會，邀請各項業務涉及的部門主管到場參加，會後並將研討結果上報總行參考。如遇緊急情況，經主管領導批准同意，可破例提前增開一次，及時為客戶解決難題，為合行發展增添更多機遇。其三，開展「二次溝通」活動。將所反饋的意見處理結果告知客戶，一些相較復雜的問題，可以以書函的正式形式通知客戶，同時感謝客戶對我行工作的支持和勉勵。其四，善於利用網站優勢，在網站上單獨開辟一個客戶反饋意見的渠道，便於客戶以真實身份直接向我行反映發展過程中可能出現的種種問題。七、倡導業務服務創新，煥發我行全新活力。1．借網站，巧打信息牌。借用網站，我行可將一些平時業務辦理過程中需要注意的事項，一些業務的辦理流程，一些業務需要填寫的材料，公開在網站上做出明示，並提供下載。臨櫃或信貸工作人員在平時業務辦理過程中，也要加強這一方面的宣傳，使得一些有一定文化素質、具備較強學習能力的客戶能夠及時了解這一新途徑，了解本行業務辦理的相關信息，最終實現方便客戶，緩解臨櫃壓力的目的。2．改流程，提服務效率。通過集體討論研究，針對一些可以通過科技信息解決的問題，我行應統一整理匯總，上報省聯社，建議修改。適當調整存在問題的系統，將之優化，加以完善，進而把困擾客戶許久、纏繞臨櫃許久的老難題徹底解決。譬如，開戶業務，我行是否可以考慮在綜合業務系統中，將該業務與「簡訊通業務」、「ATM機轉賬額度升級業務」、「水電費、電話費代繳業務」進行必要的整合，從而實現一個頁面，便可以一次性地、有選擇性地辦理客戶有需求的所有業務，從而方便客戶，也能便利於臨櫃，提高工作效率。3．借創新，破服務堅冰。藉助科技力量，我行應大力開發和普及非現金服務工具，譬如網銀、自助設備等。非現金服務的能力，不僅是未來銀行業競爭的重頭戲，更是未來我行想在我縣眾多銀行中保持龍頭地位的重要武器。謝謝大家!

Ⅳ 日本的侵略中國陰謀的宣傳畫-蠍子政策,蠍子的頭和腳都值的那些地方或國家

有兩個歇後語，一個適用於日本企業，另一個適用於中國企業。
1、蠍子尾巴——毒（獨）一份
2、耗子尾巴熬湯——沒多大油水

戰敗和「蠍子尾巴」（1）

六十幾年前，日本人和美國人打了一仗。那一張輸得那個慘啊。天皇也從神位上走下來了，全國也成了一片焦土。以至到現在日本也弄不明白他那到底是「日本國」還是美國的「日本州」。
痛定思痛，日本人倒是總結了不少經驗教訓，其中最重要的一條就是「技不如人」。於是在戰後這六十年，反正有老大幫忙看門，就一門心思去練那個「技」，一定要「如人」了才行。
所以過了幾十年，日本的製造業確實非同小可，不但「如了人」，還很有一些「獨一份」的東西。俗話說「蠍子尾巴毒（獨）一份」，這日本現在可真有幾條「蠍子尾巴」。
仔細看看這幾條「蠍子尾巴」，就能發現一個很有趣的現象：日本的太平洋戰爭幾乎都是敗在當時沒有這幾條尾巴上面在的。反正不知道是有意還是無意，日本對這幾條尾巴特別在意。
談起日本製造業，人們首先想到的就是汽車和家電。老有些人要抵制日貨，說只要國人不買日本彩電，不開日本汽車，「小日本一年就完蛋」。
精神倒也可嘉，就是這些朋友大多不是製造業的，不知道日本的蠍子尾巴並不只是彩電和汽車。還很有幾條。
首先是材料工業。
這是日本製造中最強的一部分。大家都知道，日本最近的經濟復甦最大的原因是中國經濟的高速發展。可是為什麼呢？是不是中國經濟發展了，大家手頭有了錢就一古腦兒全去買日本數碼照相機和汽車，使得日本對華出口劇增，經濟就好了？
也有點這個意思，中國經濟發展了，大家生活富裕了，手頭有了錢買個好點的DC、DV；買輛豐田本田什麼的也很正常。但日本人所說的「中國的發展是日本經濟復甦的最大因素」這句話的意思不在這兒。
中國的經濟發展使日本經濟復甦的最大原因是發展的中國製造業對日本的材料和零部件的強有力的需要。
首先是材料，當然最重要的是鋼鐵。日本人在上次戰爭的失敗在很大程度上是鋼鐵生產能力比不上美國，太平洋戰爭開戰的時候，日美鋼鐵生產能力是一比二十。也不知道是有意還是無心，反正這個「鋼鐵COMPLEX(情結)」的存在是不可置疑的。日本戰後很注意鋼鐵工業，1973年開始生產量超過1億噸，以後一直比較穩定地保持在這個水平上，2005年的生產量是一億一千萬噸左右。
中國在1996年登上世界生產量之冠的寶座，以後連續十年世界第一。而且在看得見的將來，這個冠軍丟不了，2005年的中國生產量是將近三億五千萬噸，比第二位的日本多三倍多！
但是首先是中國國內旺盛的需求量，使得有多少鋼鐵都供不應求，2005年中國的鋼鐵缺口是幾乎兩千萬噸，僅次於美國而佔世界鋼鐵進口的第二位。而同時期日本年產量的30%是供出口的。
這就是日本人比誰都希望中國的景氣好的原因。
因為日本的鋼鐵剛剛有過不堪回首的年月。
日語中有一個詞叫做「重厚長大產業」。其實就是「重工業」的意思，為什麼要說得那麼怪怪的呢？那是個貶義詞。意思是沒用的夕陽產業，就要被淘汰的產業。幾年前日本最大的鋼鐵公司「新日本制鐵」的董事長就任經團聯會長，「朝日電視台」的新聞主持人久米宏一臉不屑的樣子：「又是鋼鐵？」
那時在韓國，巴西的廉價鋼鐵的價格攻勢下，日本的鋼鐵產業確實是相當慘，最慘的是神戶制鋼所。因為它還趕上了1994年的8.7級的「阪神大地震」，幾座高爐就被震成了生鐵疙瘩。那幾年就靠賣地皮，賣部門熬了過來。
俗話說：「老天爺餓不死瞎家雀」，日本的鋼鐵業還是活了過來。一個是中國的旺盛需要，但是中國的需要是對大家公平的，為什麼就日本的鋼鐵業能獨享其惠則是有它的理由。大家都知道日本東西價格貴，所以一般建築用粗鋼日本產的競爭不過韓國和巴西。但是一到高強度鋼，電磁鋼，表面處理鋼這些高利潤附加值的高級鋼，特殊鋼，那就是日本人最拿手的了，還有不少就真是蠍子尾巴。
比如現在最先進的HIGH TENSILE STRENGTH鋼絲，是製造高級輪胎的必不可少的材料。直徑0.15mm的鋼絲每根的抗拉強度從70年代的2800mpa發展到本世紀初的4000mpa，每年的需要量高達100萬噸，那是新日鐵的獨門買賣。
民用行業中除建築外對鋼鐵需求最大而且最講究可能就是汽車了。現在為了省能源，提高安全系數，ULSAB(ULTRA LIGHT STEEL BODY AUTO)一直就是日本汽車產業的志向。強度高，厚度薄，又能吸收碰撞能量的高張力鋼板是製造ULSAB的理想材料。1999年時，汽車用鋼板只有20% HiTen，而到2005年，這個比例已經發展到50%了。
在這個領域里走在最前面的還是日本企業，到了一定厚度以下，現在還只有日本企業能生產這種對結晶構造進行嚴格控制的產品。
日本人喜歡開一個玩笑：「為了石油去打仗，而又因為沒有了石油而敗戰」，這可能也是日本人在節能方面不遺餘力的一個潛意識原因。好像真的是這樣，老冰下面舉的例子，幾乎全與能源和節能有關。
當然話說回來，老冰這是廢話，所謂新材料，不就是強度更高，重量更輕嘛。

戰敗和「蠍子尾巴」（2）.
早年間冷戰，有個機構叫COCOM，中文叫「巴統」。不是什麼「巴勒斯坦統一組織」，是「巴黎統籌委員會」，專管對共產主義國家的禁運。

現在冷戰結束了，「巴統」也就壽終正寢了。但是世界上各種各樣的禁運限制還是繼續存在，主要是對北韓，伊拉克，伊朗，利比亞這些國家。

打開日本海關印發的對北韓禁運物品的清單，肯定有幾樣東西會讓你「誒」一聲：「這也禁運啊？」

什麼東西？釣魚桿，網球拍，高爾夫球桿。

是不是這些東西都是「腐朽的資本主義生活方式」的表現，日本人不忍心去腐蝕北韓的革命人民？危害了人家「解放全人類」的崇高使命這罪過就大了。害怕什麼時候人家打了過來弄不好又要被當戰犯審一下？

不是，那都不是普通釣魚桿網球拍高爾夫球桿，那指的是高級品：用碳素纖維做的。

碳素纖維耐熱性強，重量輕，強度高，是火箭工程中的重要原料，這才上了禁運品的清單。

碳素纖維也不是什麼新東西。但十年前的價格實在太高，除軍用外，民用品也就一些奢侈品能用一點。像短跑王子卡爾•劉易斯那樣的人才能在跑鞋上用兩寸見方那麼大一塊來加強強度和減輕重量。開發那雙鞋時老冰跟著添過亂，一算那造價可真是舌頭嚇得縮不回去了，要知道那些頂級SPRINTER（短跑選手）們一雙鞋就只跑一次的，也就是說劉易斯一雙鞋就只穿10秒鍾的。什麼時候有空再蒸一籠鞋子的包子。

但現在這個問題解決了。倒不是價格降下來了，而是民用用途出來了，這次意外的需求火車頭居然是飛機。預計在2008年試飛的中型飛機波音787為了節省能源，預計在機體的50%中使用碳素纖維，這樣可以減低20%的油耗。

也就是至少到2008年為止，碳素纖維看好。更重要的是：這又是日本的一條蠍子尾巴。

「東レ」（東麗）一家就是世界產量的34%，再加上「帝人」集團，三菱レイヨン，這三家日本公司就佔了80%以上的世界生產量。

用東レ社長的話來說就是：「現在的生產量無法滿足需要」。因為現在不僅是飛機，汽車行業也在注意碳素纖維，東レ在和日產，帝人在和本田已經開始了風扇和車身用材料的開發。

再扯幾句這三家公司吧，東レ的全名是「東洋レイヨン」，和那「三菱レイヨン」一樣，原來全是玩「レイヨン」的。所謂「レイヨン」，就是rayon，寫成漢字是「人絹」，翻成中文叫做「人造絲」。現在該猜得出來那個有名的「帝人」的全名到底是什麼了吧？對，沒錯。就是「帝國人造絲」。

看二，三十年代的小說，電影什麼的常能聽到「東洋人造絲」這個字，那就是現在的「東麗」公司。這幾家公司原來全是做纖維生意的，日本產業史上有個名詞叫「三白產業」，那是指纖維，製糖，制粉產業。因為全是白色的故此得名。這三白產業在日本資本主義發展初期對日本經濟貢獻可不小，尤其是纖維產業。看過日本電影《野麥嶺》的朋友可能都還記得吧。

日本由於氣候關系，不太產棉。那棉花從哪兒來呢？在美國南部采購，據說因為買的量太大，以至於美國南部鄉下都不把棉花叫「COTTON」,而叫「MEN」，就是日語中「綿」的發音。但是這種說法的真偽沒有得到確認，上次在河裡掛了帖子求助，好像沒有迴音。怎麼說河裡有「美國南部鄉下人」的概率還是很小的。

這三白產業從60年代開始就逐步在往南韓和台灣轉移，受南韓和台灣的廉價產品的打擊，日本的纖維廠家逐步轉向化學纖維，後來就乾脆成了化學廠家。像現在這三家的老本行纖維除了這個碳素纖維（那隻是名字，和本來意義上的纖維不相干，這也算纖維的話，光纖就業的一起算了）和一些供高級面料，特殊面料用的人工纖維和化學纖維外，基本上都是綜合化學廠家。

日本這次的經濟不景氣持續了幾乎15年，可這幾家化學公司（當然還有其他的大型石化企業像三井化學，住友化學什麼的）根本就不知道這「不景氣」是什麼意思？從來就是景氣，景氣再景氣。

這裡面的一個主要原因也是中國經濟發展的支持。日本化工行業享受中國經濟發展的好處幾乎是最早的。做注塑的來料加工幾乎是和改革開放同步進行的，要生產外銷產品，就只能用日本原料，國內不少干模具注塑的朋友談起日本塑料原料起來那可真是如數家珍。

會不會有朋友問,化工廠家又不是日本獨有，為什麼一定要用日本貨？老冰講一件親身經歷過的事情。一次HONDA USA做空濾器，指明原料用DUPONT。很好理解，材料調劑起來容易。但在最後一次實驗時，原料里的玻璃纖維翻毛，怎麼都沒有辦法解決。老冰因為不是干那行的，不懂，所以敢胡說八道。就給支了個招，說你們換上次用剩下來的那點原料試試看，當時也是病急亂投醫，人家還真聽了。結果上次的原料一上去，什麼問題沒有。

就是說美國杜邦的產品質量控制有問題，不同的LOT，玻纖含量可能不一樣！這在日本廠家是不可想像的，只要產品型號相同，質量好壞先不管他，所有的LOT出來的東西都應該是一模一樣才對。所以日本人做夢也不會想到去試試上次的剩料看看。

發帖時間:2006-9-5 23:36:11
作者:墨家行人 編輯 刪除 引用 第2樓
戰敗和「蠍子尾巴」（3）

自從大英帝國的海軍大臣溫斯頓·丘吉爾下令把皇家海軍的所有艦艇從燃煤改成燃油以後，石油資源就是戰爭制勝的首要因素。石油也就由勝利者牢牢控制，決不許別人分一杯羹。一次大戰的失敗，使德國失去了在伊拉克的石油權益，這幾乎也是德國在二戰中失敗的一個重要原因。

日本就更不用說了，人們對太平洋戰爭時「大和號」戰艦遲遲不出動總有疑問。其實有一個原因也是因為石油。瓜達卡納爾島戰役時，大本營參謀辻政信中佐曾經親自到「大和號」上面見山本五十六請求支援，但山本五十六就是下不了出動「大和號」的決心。其實當時制空權還沒有完全落到美國人手裡，起碼「大和號」不至於會遭到像最後那樣剛剛開了幾炮就葬身海底的命運。問題還是在石油，包括「大和號」在內的聯合艦隊一出動，一天就是一萬噸燃料，而當時吳軍港的重油儲備就只有65萬噸了！想動但是動不了。

戰敗了，當然本來就沒有石油權益的日本就更加沒有石油了，但是現在搞石油卻離不開日本。這是怎麼一回事？因為在石油開采上它也有一根蠍子尾巴：無縫鋼管。

不管是在零下40度的西伯利亞，還是在水深2000米的西非沿海，薩哈林的一萬米的地下，鑽井不可缺少的就是無縫鋼管。住友金屬工業生產的油田天然氣用不銹鋼無縫鋼管，占整個市場份額的50%，而在高級品上，則佔到80%。

什麼叫做「高極品」，住友金屬工業的高級不銹鋼無縫鋼管「HiArroy」被稱為是鋼管里的「羅爾斯羅伊斯」，比其他同種鋼管要貴出20多倍，夠嚇人的了吧？問題就是像這樣的價錢你還是買不到。

隨著原油價格的飛漲，石油開發業也是空前景氣。用住友金屬工業江口專務的話來說就是：「怎麼生產也趕不上需要」。所以現在這種高級品除了只供所謂石油「MAJOR」（也就是原來被稱為「SEVEN SISTERS」的英美那幾家大石油公司）們，其他人弄不到。

石油采出來了要精煉。日本的石油化工技術也是一條蠍子尾巴。這條蠍子尾巴有個更邪門的地方就是它不但能夠跟別人比質量，還能夠和別人比價格。

有人要說了，石油化工化費的人工少，都是自動化作業。只要有了設備，擱那兒不是精煉？它能和別的國家比價格也很正常。

不，人工費在石油化工中所佔比重是少一些，但是石油化工設備佔地面積大，日本的那些個土地費用和其他亞洲國家可不是一個數量級的。應該說日本產品本質上是不應該有可能和其他亞洲國家在價格上競爭的。

但是日本的化學廠家靠兩點做到了甚至在價格上也能和其他亞洲國家競爭。

首先，日本的石油化工裝置被日本人鼓搗的什麼都「吃」。除了原油以外，天然氣廢液，人造煤氣，煤油，柴油，國際市場上現在什麼便宜就能吃什麼，全給你吐乙烯出來。現在一般日本石化裝置的原料多樣率一般在30%，預計今明年就能達到50%，這樣在原料的價格上日本廠家有比其他國家更大的選擇廉價原料的機動性。

另一點就是加強設備管理，減少故障率。大型石化裝置，停機和開機就要分別要3，4天，一次開停一般就是一個星期。而停產一天的損失一般在一百萬美元以上，原套設備一年只要少出一次全停事故，就是多增加一千萬美元的收入。比如三菱化學從1990年開始開發的「高度安定運行技術」（SSOT）將其全公司設備故障件數降到一個月不到10件，而一般同規模公司在好的情況下一個月也應該有出150件設備事故。這樣日本化學公司的設備運轉率比其他亞洲國家的都要高，這也是在價格上可以競爭的一條原因。

但總的來說，日本化學廠家沒有把價格競爭放在第一位。通用乙烯的生產，已經不是化學廠家獲利的手段，而是像電力，自來水那樣是化學工業的基本建設之一。利潤的源泉是下一步的精加工。

2008年以後，中國和中近東將有為數不少的大型石化裝置投產。但是日本的石化廠家還沒有感到威脅，這是因為即使按照中國經濟增長以年率8%的速度，這些石化裝置還是不能滿足對一般通用乙烯產品的需要。更不要說以後的高級產品了。像現在製造液晶板用的薄膜和其他塑料產品就幾乎全被日本廠家所壟斷，全是日本的蠍子尾巴。

經常能聽到「我們也會」這句話。這個「也會」就不是蠍子尾巴了，那隻是「耗子尾巴」。俗話說「耗子尾巴熬湯——沒多大油水」。為什麼沒多大油水？耗子尾巴的價格是由市場決定的，而蠍子尾巴的價格則由廠家決定，這就是住友金屬的不銹鋼無縫鋼管能賣出比別人貴20倍價錢來的原因。

但耗子尾巴是能夠進化成蠍子尾巴的。

願中國的耗子尾巴早日進化成蠍子尾巴。

冰眼看日本之四十三:戰敗和「蠍子尾巴」（4）

1942年的瓜達卡納爾島。瓜達卡納爾戰役的中心是爭奪島上的機場，日本軍隊佔領了機場後，發現機場跑道被炸的千瘡百孔，不修不能用。

日本軍官想起美軍戰俘來了，找來了守備的一個美軍上尉，讓他帶著部下修機場。

美軍上尉拚命抗議，說那違反禁止使用戰俘作苦役的日內瓦公約。

日本人根本就沒把什麼日內瓦公約母約的當一回事：「修不修？不修就全部撕拉撕拉地幹活。」

美軍上尉也沒了情緒，光棍不吃眼前虧，就問了：「你們要我們干什麼活？」

「修機場跑道。」

「****，修跑道要那麼多人？有我一個就行了。」

說著話在日本人憐憫的目光中（鬼子們這時大概在想：「這孩子肯定已經嚇瘋了」）打開倉庫的大門，開出了一台坦克不像坦克，前面還舉著塊大牌子的東西，三下五去二，就把跑道給平整好了。

這是日本人第一次看見bulldozer——推土機。那是一見鍾情，後來在戰死五千，餓死一萬五以後撤退時，也沒忘記帶走那幾台推土機。到現在還老有人念念不忘當年要是有山姆大叔那樣的工程機械的話，沒准仗就會反過來打。

推土機到底是民用工具還是軍事武器很難扯得清楚，不說文革武鬥時經常能看到兩派開著推土機當坦克沖鋒。就是在真槍實彈的戰場上，推土機也是很施展過一番身手的。

太平洋戰爭末期的沖繩戰役，美軍愣是用坦克，推土機一寸一寸地碾，一寸一寸地炸，一寸一寸地堵，每天前進不到二百米。終於把皇軍們給逼瘋了，從坑道里沖出來和美軍拚命，這才自找的「玉碎」。

戰敗了，不準造坦克，日本人把造坦克那勁頭用到造推土機上來了，弄得日本的工程機械很有名。但一般建築工地上看到的工程機械倒也不是什麼蠍子尾巴，充其量操縱簡單一些，故障率小一些，動作靈活一些。裡面真正可以被稱為蠍子尾巴的是日本的超大型油壓挖掘機。

加拿大，中南美，非洲的礦山，到處都能看到超大型挖掘機的身影。所謂超大型挖掘機，就是指150噸以上，最大的有800噸，站起來有四層樓那麼高。遠遠看去真是電影《星球大戰》裡面的戰斗機器人似的。

光日立建機一家公司在超大型挖掘機方面就佔40%的市場份額。托現在全球性的資源緊缺的福，全世界的礦山都在拚命挖著在，預計今年能賣掉100台，頭三個季度的超大型挖掘機產值就是3.5億美元了。

用戶對這種超大型挖掘機的關鍵要求是耐久性。礦山的作業條件是極其惡劣的，從零下40度的北極圈內到零上50度的熱帶非洲，在沙塵粉塵遮天蓋地的環境中就得每天工作24小時不能停。因為挖掘機是礦山的心臟，挖掘機停了礦山也就停了。一般礦山用超大型挖掘機除了每兩個星期定期維護以外，每年的運行時間超過6000小時。說實話，一般主戰坦克的使用條件和他比起來那就像是在溫室里一樣。

所以這條蠍子尾巴的最關鍵技術是解決金屬疲勞問題。日本雖然在油壓挖掘機上起步較晚（1949年才開始用全國產技術製造），但是現在已經成為日本企業的獨佔領地了。連工程機械的老祖宗，美國的Caterpillar公司（大家經常能看到大型工程機械的屁股上寫著「CAT」,那就是指的Caterpillar公司，不是給那個龐然大物起了個「貓」的綽號）都放棄了油壓挖掘機的開發，全部交給他和三菱重工的合資公司——新Caterpillar-三菱去幹了。

但是，這工程機械好像還依舊是軍事武器的一種。看過韓國軍事幻想小說「第二次日韓戰爭」的人，都還會記得裡面描寫的韓國軍隊為了阻擋日本自衛隊的前進速度而採取的破壞交通線的戰術在「四菱」公司（暗指三菱公司）生產的「交通整理車輛」的面前一籌莫展的場面。

冰眼看日本之四十四:戰敗和「蠍子尾巴」（5）

如果說工程機械還是間接和戰爭有關的話（起碼那玩意不是為戰爭而發明出來的），那現代造船業就和軍事息息相關了。日本的現代造船工業的起源就是從甲午戰爭以後，為了日俄戰爭而形成規模的。

日俄戰爭時的1904年5月的黃海海戰中東鄉艦隊幾乎受損四分之一。這時候開始日本海軍就決定了主要艦只由國內建造，這大概是日本戰後能夠在很長時間內執造船業牛耳的第一步。到那時為止日本只造過三千三百噸級的輕巡洋艦（裝備15厘米主炮），一下子跳到一萬四千噸，引擎20000馬力，主炮30厘米的大艦。

當時沒有電焊，全靠打鉚釘。而且也沒有現在打鉚釘的風槍，全靠人力用錘子砸。但日本人愣是在兩年半以內，在吳海軍工廠里砸出來了「築波」，「生駒」兩艘13750噸的金剛級高速戰列艦（速度達20節）。

值得一說的不是這兩艘軍艦的建造，而是在造完了這兩艘軍艦以後日本海軍的一個出人意料的舉動：放棄了船台，改用了船塢。1907年日本海軍在吳海軍工廠建造了當時世界上唯一的船塢，1912年完工時長312.7米，寬45.9米，是一個和日本人一貫喜歡弄的小打小鬧不一樣的東西。後來造「長門號」時又拓寬了一點，造「大和號」時又加深了一米，但長度沒有變過，312.7米。

第二個這么大的船塢在世界上出現時，已經是50年以後了。

雖然已經廢棄不用了，這個船塢到現在還在（所有權是石川島播磨重工的）。有趣的是，現在沒人知道當時為什麼要造這么大的船塢。最有說服力的一種說法是：這個尺寸能夠把一個驅逐艦水雷艦隊（12艘）一次全部放進去。據說橫四縱三正好是這個尺寸。

敗了戰，海軍被解體，日本的造船能力被當作了對美國的賠償。這個當時世界上最大的船塢搬不走，就成了世界最大的垃圾場了。首先發現這個船塢的價值是美國的NBC（National Bulk Carriers Inc.）NBC向GHQ借來這個船塢和周圍場地，在上面造起了油輪，從4萬5千噸，6萬噸一直造到10萬噸，正好趕上蘇伊士運河危機，NBC數錢數得累死。

日本人終於知道了沒有大日本帝國海軍的訂貨單，造船業也能自謀活路了。於是由政府出面，糾集船殼，鋼鐵，重工等力量，在造船，材料，引擎等方面一起努力，終於將這根耗子尾巴慢慢地弄成了蠍子尾巴。1955年超過英國而居世界第一。

當時的日本造船除了朝鮮戰爭和日元比值上佔便宜以外，在技術上領先一步也是一個很大的因素。戰後日本剛剛重新開始造船就把原來用在航空母艦上的高壓蒸汽透平技術用在了普通油輪上，後來在1961年就淘汰了這一技術而代之以柴油內燃機，而其他國家則在1963年才開始採用這項技術。就這一點對日本造船業的發展就貢獻巨大。

上世紀80年代初期，有一本在全世界賣掉800萬冊的暢銷書叫做《大趨勢》。作者約翰•奈斯比在書中預言造船業會成為第三世界的產業，巴西將取代日本成為世界第一造船王國。

20年過去了，取代日本的國家確實出現了，不過不是巴西而是南韓。日本的市場份額從1984年的50%跌到了35%，隨著兩國匯率的變化而不斷和韓國交換著造船老大的座位。除了在造船材料和船用引擎上還是日本的強項外最重要的是日本一直堅守著附加價值最高的幾個船種。像運送天然氣的LNG船，其中球型的LNG船（就是背上抗著四五個半邊球的玩意）只有日本會造。

為什麼日本能造LNG呢，說來也有意思，倒不是因為有什麼不可攀登的高級技術（當然在鋁合金材料和焊接方面日本全有蠍子尾巴），主要是靠日本人的傻勁在國際市場上得到了質量信譽，別國產的不一定有人敢買。

LNG船的TANK裡面不容許有一點垃圾，不容許有一條裂縫。日本在造船工程中使用機器人的比例已經不低於汽車行業了，工程管理的嚴密甚至讓豐田公司感到吃驚，表示要向造船行業學了。

但是在機器人作業的同時，所有的焊縫都是富有經驗的手藝人一條一條全部目視檢測器焊接質量了以後再用X線探傷儀一點一點地探傷，和美軍攻打沖繩沒什麼兩樣。

整個過程看起來有點「冒傻氣」。擱其他國家的人，有可能前20%左右認真查了以後，後面的80%會不會「依前20%類推」？這樣想想，能搶日本人生意的可能就只有德國人了吧。

蠍子尾巴和日本學術

在化學方面排行中，共有716個研究機構進入排行，其中東京大學排名世界第2，京都大學排名第3，東京工業大學第10、大阪大學第16、東北大學第17位，共有5所大學進入了世界前20名排行。中國的南京大學排名世界第237名，位居中國國內第一。
在物理學方面排行中，共有563個研究機構，東京大學位居世界首位，被引用數高達12萬6041。東北大學排名第17名，大阪大學排名第29名，京都大學排第30名，東京工業大學排名第58名，日本只有10個研究機構進入了前100名排行榜。中國的南京大學排名世界第269名，位居中國國內第一。
在材料科學方面排行中，共有487個研究機構，東北大學排名世界第1，京都大學第8，東京工業大學第12，大阪大學第15，東京大學第19。日本有5所大學進入前20名。中國的清華大學排名世界第64位，位居中國國內第一，並且是惟一一所進入前100名排行榜的大學。

發帖時間:2006-9-7 17:02:41
作者:墨家行人 編輯 刪除 引用 第3樓
冰眼看日本：再說日本的幾條蠍子尾巴

說兩個日本品牌，「尼康」和「佳能」，全世界沒有人不知道吧？哪兒來的？打了敗仗的副產品！尼康的漢字准確地寫應該是「日光」，日本光學株式會社，三菱集團的。佳能吶，不用講了，加農炮！原來干嗎的？造炮瞄儀的。美國電子工業棒，二戰時就用上了炮瞄雷達。而日本當時就只有光學炮瞄儀，但性能很不錯，30公里的距離，誤差30厘米，可以和現在的民用GPS相比，想想那個鏡頭的研磨精度吧。戰敗了，不準造武器了，把造鏡頭的技術拿來做照相機，怎麼樣。尼康的鏡頭夠好了吧？可尼康的老人還是痛心疾首，說現在的人簡直不要臉，這樣的鏡頭怎麼能拿出來賣？尼康的招牌全毀在他們手裡了。原來那才叫鏡頭吶，現在的只能叫做玻璃片。
這樣的東西多著呢。SUBARU汽車的富士重工，原來是中島飛行機，造轟炸機的。老大不準日本人造飛機，改行造汽車了，飛機的引擎都能做，汽車還不是小菜一碟，這不，SUBARU就是最好的運動型轎子之一。

×××××××××

其實日本人真正牛牛×的地方，不是有這些東西，而是有這些東西在日本人看來不足為奇，理當如此。

做出次東西，在日語中那叫「論外」。

啥時候，中國人有了這意識，現代化指日可待。呵呵。

附錄：加拿大，中南美，非洲的礦山，到處都能看到超大型挖掘機的身影。所謂超大型挖掘機，就是指150噸以上，最大的有800噸，站起來有四層樓那麼高。遠遠看去真是電影《星球大戰》裡面的戰斗機器人似的。

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Ⅵ 傳字的詞語

傳字的詞語：

不見經傳 經傳：指被古人尊崇為典範的著作。經傳上沒有記載。後常指人沒有名聲或論述沒有根據。

藏之名山，傳之其人 把著作藏在名山，傳給志趣相投的人。

傳道受業 受：通「授」。傳授道理，教授學業。

傳神阿堵 傳神：指好的文學藝術作品描繪的人物生動、逼真；阿堵：六朝人口語，即這、這個。形容用圖畫或文字描寫人物，能得其精神。

傳誦一時 誦：稱誦、傳述。在某一個時期內，人們到處傳述。

傳為笑柄 笑柄：被人取笑的材料。流傳開去被人們當作取笑的資料。

傳聞異辭 傳聞：原指久遠的事，後指聽來的傳說；異辭：原指措詞有所不同，後指說法不一致。指傳說不一致。

傳檄而定 檄：討敵文書；定：平定。比喻不待出兵，只要用一紙文書，就可以降服敵方，安定局勢。

傳宗接代 宗：宗教，家族。代：後代。傳延宗教，接續後代。舊指生了獨生子可以使家世一代一代傳下去。

代代相傳 一代接一代地相繼傳下去。

黃耳傳書 黃耳：犬名；書：書信。黃犬為主人往返傳書。後比喻傳遞家信。

捷報頻傳 勝利的消息不斷地傳來。

空谷傳聲 在山谷里叫喊一聲，立刻聽到回聲。比喻反應極快。

口口相傳 不著文學，口頭相傳。

妙處不傳 指精微奧妙的地方不是言語和筆墨所能表達的。

名不虛傳 傳出的名聲不是虛假的。指實在很好，不是空有虛名。

謬種流傳 泛指荒謬的東西一代代地傳下去。

青史傳名 青史：史書。歷史上留下好名聲。

樹碑立傳 樹：立。原指把某人生平事跡刻在石碑上或寫成傳記，使他的名聲世代流傳下去。現比喻立個人威信，抬高個人聲望。

投傳而去 傳：符信。指棄官而去。

薪盡火傳 薪：柴。柴雖燒盡，火種仍留傳。比喻師父傳業於弟子，一代代地傳下去。

言傳身教 言傳：用言語講解、傳授；身教：以行動示範。既用言語來教導，又用行動來示範。指行動起模範作用。

言歸正傳 正傳：正題或本題。指話頭轉回到正題上來。舊小說中常用的套語。

衣缽相傳 中國禪宗師徒間道法傳授，常常舉行授與衣缽的儀式。比喻技術、學術的師徒相傳。

一傳十，十傳百 原指疾病傳染，後形容消息傳播極快。

一脈相傳 一脈：一個血統。從同一血統、派別世代相承流傳下來。批某種思想、行為或學說之間有繼承關系。

一人傳虛，萬人傳實 虛：不確實，指無中生有的事。本來沒有的事，傳的人多了，就信以為真。

以訛傳訛 以：拿，把；訛：謬誤。指把本來就不正確的話又錯誤地傳出去，越傳越錯。

以心傳心 佛教禪宗用語。指離開語文文字而以慧心相傳授。

右傳之八章 打了一頓巴掌。

魚傳尺素 尺素：古代用絹帛書寫，通常長一尺，因此稱書信。指傳遞書信。

只可意會，不可言傳 只能用心去揣摩體會，沒法用話具體地表達出來。指道理奧妙，難以說明。有時也指情況微妙，不便說明。

不可言傳 言：言語。指對某些事理只能揣摩領悟，不能用言語來表達。

藏諸名山，傳之其人 諸：之於的合音；傳：傳布流傳；其人：同道。把著作藏在名山，傳給後來志趣相投的人。

傳杯換盞 指酒宴中互相斟酒。

傳杯弄盞 指酒宴中互相斟酒。

傳柄移藉 指權勢轉移。

傳風搧火 猶煽風點火。搧，同「扇」。比喻煽動別人鬧事。多用於貶義。

傳風扇火 猶扇風點火。比喻鼓動別人做某種事。多用於貶義。

傳圭襲組 指取得功名。圭，古代帝王、諸侯舉行隆重儀式時所用的玉制禮器；組，古代官員系印的絲帶，轉指官印。

傳龜襲紫 指繼承高爵顯位。漢制，公侯皆佩紫綬龜紐金印。

傳經送寶 經：經典，經驗。把成功的經驗和辦法傳送給別人。

傳爵襲紫 指繼承高爵顯位。漢制，公侯皆佩紫綬龜紐金印。

傳為佳話 指傳揚開去，成為人們贊美、稱頌的事情。

傳為美談 美談：人們津津樂道的好事。指傳揚開去，成為人們贊美、稱頌的事情。

傳為笑談 笑談：笑話；笑料。流傳開去成為人們談笑的資料。

傳聞不如親見 聽人傳說總不如親眼所見。

大肆宣傳 極力宣傳使大家知道。

訛以傳訛 把本來就是錯誤的東西妄加傳播，越傳越錯。

法不傳六耳 指極端秘密，不能讓第三者知道。

飛眼傳情 借眼睛來傳遞感情。

話不虛傳 指傳言不假，與實際相符。

火盡薪傳 火雖燒完，柴卻留傳下來。比喻思想、學術、技藝等世代相傳。

寄雁傳書 指傳遞書信。

家傳戶誦 家家戶戶傳習誦讀。

家傳戶頌 家家戶戶傳習頌讀。同「家傳戶誦」。

家傳人誦 家家戶戶傳習誦讀。

口傳心授 指師徒間口頭傳授，內心領會。

口耳相傳 口說耳聽地往下傳授。

克傳弓冶 猶克紹箕裘。比喻能繼承父祖的事業。

眉目傳情 用眼色傳遞情意。多用於男女之間。

繆種流傳 荒謬錯誤的東西流傳下去。

聖經賢傳 舊指聖人手訂的經典和賢人闡釋的著作。

詩禮傳家 指以儒家經典及其道德規范世代相傳。

十口相傳 許多人輾轉相傳。

十世單傳 連續十代獨子相傳。形容極其寶貴。

豕虎傳訛 指書籍傳寫或刊印中的文字錯誤。同「豕亥魚魯」。

循誦習傳 ①指習慣於讀死書、傳舊聞。②指誦習。

異聞傳說 不同尋常的奇異的消息。

眾口交傳 眾人輾轉述說。

眾口相傳 眾人輾轉述說。見「眾口交傳」。

Ⅶ 海報廣告印刷滿多少萬元，贈某商品作為贈品，是否涉及侵權

無法成立的商品自然作為市場中的淘汰品。不管多少廣告出現當中的價值體現都應該為零！其中存在當中有些人自然說這是花了本錢進行的廣告作用成在的利潤，並作為贈品當中可送之物，那有本錢的投入自然有效益產生屬於投資人的勞動策劃發揮的！一定不會笨到連侵權都還在自己當中的廣告這其中花費的本錢當中吧！

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