青島地鐵宣傳片

⑴ 青島地鐵11號線走紅，這條地鐵線有何特殊之處

只要我們有一雙善於發現美的眼睛，我們就可以從生活中發現更多被我們忽視的風景，不經意的一個回眸，就可以被我們留存在心間，一個時常被我們忽略的每天必經之地，也能夠成為你最美的景點。青島是一個風景秀麗的城市，其中，地鐵11號線被稱為是青島的“最美地鐵線”，這條線路穿行於嶗山腳下、濱海大道旁，途徑許多美景。

⑵ 青島地鐵集團有限公司的介紹

青島地鐵集團全稱為青島地鐵集團有限公司，為青島市直企業管理，它由市政府國資委代表市政府履行出資人職責，重組青島市地下鐵道公司。現階段，青島地鐵集團與市地鐵工程建設指揮部辦公室一套機構、兩塊牌子，綜合行使指揮協調、監督考核、組織房屋徵收與補償、審核線網規劃與站點布局、引導扶持地鐵裝備製造產業發展及相關產業培育等職能，承擔地鐵投融資、招投標、建設、資源開發與運營等工作。青島地鐵集團是為進一步加強青島市地鐵建設管理工作，加快地鐵項目建設，由青島市政府決定組建。

⑶ 青島地鐵建設為什麼被突然叫停

正在建設的青島地鐵相信當地的人民群眾肯定是滿心期待，但是在這個節骨眼突然叫停了很多人都很詫異原因就是因為在建設的過程中發現了一些塌方的現象，非常的嚴重，要知道地鐵是在我們行走的路面下挖一條隧道，然後再通車的，如果塌陷還要繼續施工，那麼可能會造成大面積的塌陷，對人員造成傷亡，以及更加的破壞交通。所以才會被叫停，也是出於保護人民群眾才做的這個決定，所以我們大家應該是可以理解的。

相信大家知道原因之後，肯定也不會再糾結為什麼要停工了，所以我們一定要配合好政府，他們做什麼事情都是為了我們好的，等排除了所有的安全隱患，確保整個施工現場是安全的自然就會繼續開工了，大家不用太著急。

⑷ 青島地鐵的簡介

青島地鐵項目自1987年開始籌建，1989年形成「二線一環」線網規劃，1994年擴充為「四線一環」，1998年對「四線一環」線網進行了深化和完善，達到了規劃用地控制深度。該線網規劃於1999年經市政府批准。2004年，完成了連接主城區與五個縣級市的市域軌道交通線網規劃。並對主城區線網進行了補充完善，與市域線網銜接整合，形成了覆蓋全行政區劃范圍的線網規劃。1995年結合青島火車站改造完成了地鐵1號線火車站地鐵車站建設，2000年完成了包括地鐵1號線一座車站和1.2公里區間隧道的試驗段工程。
2008年，青島市軌道交通項目建設全面啟動。市政府於2008年09月23日批准了《青島市軌道交通線網規劃修編》。根據規劃，青島市軌道交通線網線路總長519 km，包括中心城區線網和市域線網兩個層次。中心城區線網由8條線路組成，線網總長231km；市域線網由4條線路組成，線路總長288km。2009年08月13日，《青島市城市快速軌道交通建設規劃》（2009年-2016年）獲得國家批准，到2016年，青島市將實施地鐵3號線及2號線一期工程的建設，總建設里程約54.7公里。
2012年，青島啟動新一輪軌道交通規劃，全市規劃形成軌道交通線19條線路，全長814.5公里。其中市域構建以「一環四線」為基本形態框架的軌道交通快線網路，由9條線路組成，全長460.8公里。中心城區構建三城三網、網間互聯的軌道交通網路，由10條線路組成，全長353.7公里。2020年規劃建設M1、M2、M3、M4一期、M6一期、M7一期、M8、R1一期、R2、R3共10條軌道線路，約420.6公里。屆時將大大提高公共交通出行比重，提高居民出行的方便性和快捷性。
2015年，隨著國家級青島西海岸新區的設立，以及膠東國際機場、青連鐵路、濟青高鐵等重要交通基礎設施的批復立項，市地鐵工程建設指揮部辦公室組織編制完成《青島市城市軌道交通線網規劃調整》（2015年），青島市軌道交通遠景年線網共規劃16條線路，總規模約807km。
截止2013年07月，青島地鐵3號線及青島地鐵2號線一期工程已全面開工建設，分別於2015年12月16日和2017年建成通車。11號線藍色矽谷軌道交通快線於2013年開工建設，2018年12月31日通車試運營。 中文名稱：青島地鐵
英文名稱：Qing Metro
勘察單位：青島勘察測繪研究院
設計單位：北京城建設計研究總院有限責任公司、中鐵第一勘察設計院集團有限公司、中鐵隧道勘測設計院有限公司、中鐵工程設計咨詢集團有限公司、中鐵第五勘察設計院集團有限公司、中鐵二院工程集團有限責任公司
地鐵線路：M1、M2、M3、M4、M5、M6、M7、M8及支線、M9、M10、M11、M12、M13、M14、M15、M16及支線。
線路狀態：M1（1994年12月試驗段開工，2000年試驗段完工，2014年全線開工，2018年正式通車運營）、M2（2012年11月02日全線開工，2017年正式通車運營）、M3（2009年06月試驗段開工，2015年12月16日正式通車運營）、M4（2014年開工，2018年正式通車運營）、M5、M6（2015年開工，2018年12月31日正式通車運營）、M7、M8、M9、M10、M11（2013年開工，2018年12月31日正式通車運營）、M12、M13（2013年06月15日公開招標）。
青島地鐵標志以大寫字母「Q」為主要元素，整體外形呈圓形，標志內部呈現出地鐵隧道入口與下方波浪的結合，既展現出青島這個海濱城市獨有的特性，又體現出青島地鐵交通的核心概念。標志的內部展現的是一幅海島相映的美景藍圖，圓形猶如一輪升起的明月，將海月相映的美好意境轉化為青島地鐵發展的美好遠景，綠色的應用寓意著地鐵是綠色環保的交通工具。

⑸ 青島地鐵怎麼樣

青島地鐵是服務於中國山東省青島市的城市軌道交通，其首條線路青島地鐵3號線於2015年12月16日開通試運營。截至2019年12月，青島地鐵開通運營線路共有4條，即青島地鐵3號線，共設車站22座，全長25.2千米;青島地鐵2號線一期，共設車站21座，全長25.2千米;青島地鐵11號線，共設車站22座，全長58.4千米。青島地鐵13號線一期和二期南段，共設車站21座，全長67.0千米。截至2019年12月，青島地鐵在建線路共有6條，分別為1號線(含7號線一期)、2號線一期調整段、4號線、6號線一期、8號線、13號線二期北段。預計到2021年，形成7條運營線路、總長332公里的地鐵網路。2019年，青島地鐵共發送乘客1.88億人次。 截至2019年12月，青島地鐵最高日客運量出現於2019年5月2日，達84.88萬人次。青島地鐵給市民帶來了非常大的便捷性也提高了人們出行的效率。

⑹ 這條乘風破浪的青島地鐵景色怎麼樣

旅遊全國各地的首選項很多，如果有人讓你去青島旅遊，可能會有很多理由：或許是因為青島的紅瓦綠樹、碧海藍天、八大關的愜意，又或許是因為大學路的文藝范兒、嶗山的仙氣飄飄。

⑺ 青島地鐵的介紹

青島地鐵是中國山東省青島市的城市軌道交通系統，也可稱作青島地鐵。1987年開始籌建，1989年形成「二線一環」線網規劃，1994年擴充為「四線一環」，1998年對「四線一環」線網進行了深化和完善，達到了規劃用地控制深度。地鐵共計市區8線、市域4線，共計12條線路。截止2015年08月，地鐵3號線北段（青島北站-雙山站）已空載試運行，2015年12月16日正式通車運營。2號線一期（泰山路-李村公園）已進入全線動工建設階段，部分車站與區間完成主體建設，2017年12月31日運營。11號線（藍色矽谷輕軌線、青島地鐵R1號線）苗嶺路-王村新城，2013年06月動工建設，目前個別區間完成高架U型梁架設，開始鋪軌，2017年06月運營。13號線2014年10月全線動工建設，2018年運營。1號線過海段已實質動工，2015年12月31日至2016年初全線動工，1號線一期2018年運營。8號線機場段即將動工。2016年3月18日，青島地鐵1號線過海段目前已經率先全面開工，今年下半年將全線開工，有望於2020年建成通車。線路全長大約是8.1公里，是國內最長的地鐵的區間隧道。

⑻ 青島地鐵站的鋼琴曲是什麼

你好，那個鋼琴曲應該是定製的，是在之前上合峰會期間，作為青島的宣傳片，出現的希望可以幫到您

⑼ 青島地鐵

山東省首條城市軌道線路的青島地鐵，計劃於2010年開工建設，2014年建成，2015年一期工程（西鎮至青島北站）竣工後，市民有望坐上地鐵。

青島從上世紀80年代就開始醞釀地鐵工程，並於1987年專門成立了青島市地下鐵道公司。1991年國家計委曾對青島地鐵一期工程批准立項，當時規劃是起於火車站，止於勝利橋。但是，1995年後，國家發布了當年的60號文件，要求設備國產化，對各地規劃進行了壓縮，由此項目一度擱淺。2008年1月，青島地鐵項目再度「啟航」，9月份，青島市完成了全市軌道交通線網規劃方案。

青島市有得天獨厚的花崗岩地質，地鐵隧道和大部分車站土建成本比外地城市同類項目低1/3至1/2，而且青島多丘陵，汽車運行在坡上會造成過多的耗費與污染，地鐵可為青島節省更多的能源。
據了解，2014年一期工程建成後，預計日輸送客流達23.5萬人次。2020年，三期工程全部建成後，日客流量將達122萬人次。根據規劃，從交通效果來看，2020年公共交通承擔的出行比重達35%，而軌道交通所承擔的比例將達到17%。
《 青島市城市綜合交通規劃（ 2008－2020 ）》，青島市區軌道交通共規劃8條線227公里，覆蓋七區，日客運量122萬人次。預測 2020年軌道交通日客運量達122萬乘次，占公交總運量的 17% ；軌道網單向高峰高斷面流量基本都在 1.2萬人次以上；平均客運強度達1.49萬乘次/公里。
附：《青島市城市綜合交通規劃》中的軌道交通規劃
（1）遠景市區軌道交通線網由8條線路（M1—M8線）組成，線網總長227公里。
M1線：中山路—城陽。線路自中山路起經台東、鐵路青島北站、流亭機場，到達城陽。
M2線：太行山路—李滄東部。線路經黃島區政府、薛家島、青島火車站、台東、市政府、啤酒城、李村，到達李滄東部。
M3線：青島火車站—鐵路青島北站。自青島火車站起向東，經第一海水浴場、市政府、李村，到達鐵路青島北站。
M4線：泰山路—沙子口。自泰山路起，經過海泊橋、沿遼陽路向東經汽車東站、到達沙子口。
M5線：大麥島—湖島。自大麥島起，經辛家莊，沿江西路、山東路，到達終點湖島。
M6線：井岡山路—王台：是一條貫穿黃島區的L型線路。自太行山路站起沿著團結路向北,經辛安、紅石崖、到達終點王台鎮站。
M7線：黃島輪渡—柳花泊：是一條橫貫黃島區的東西向線路，自黃島碼頭站起沿黃河路經辛安到柳花泊。
M8線：鐵路青島北站—即墨南泉：是一條縱貫紅島區南北、連接青島城區的線路。自青島北站起，向西過海經過紅島、上馬街辦、棘洪灘，到即墨南泉。