思域宣傳單

① 本田思域的最新報價是多少

我覺得思域是一款很不錯的車型
思域屬於小型車中的比較高端的車型。其外型非常時尚，車內空間寬敞：雖然車身只有4.5米長，但軸距卻達到了驚人的2.7米，而且後坐的地板上並沒有一般車上的那個隆起，可以想像其後座在同級別中有多寬敞。思域的內飾可以說是同級別中最前衛的，給人一種太空艙的感覺，儀表採用雙層部局，液晶顯示，而且內飾做工也很精細，並且車內的儲物空間較多。思域的動力系統也很不錯，它的宣傳口號都是「1.8的排量，2.0的動力，1.5的油耗」。其發動機的排量為1.8升，但最大功率可達103kw(140ps)，最大扭矩為174牛米，百公里加速為10.7秒（AT），最高車速為190km/h，但這台發動機確實很省油，平均也就在6—8升之間，而思域的自動變速器也是5速的，這對動力的釋放和降低油耗都做了不小的貢獻。思域的乘坐舒適性好，但思域也有缺點：就是它的配置顯得少了點，而且價格也稍微高了點。思域的價格區間為147800元——188800元，但目前經銷商處有一定的優惠！

② 思域與東風標致307哪個車較好一些

外觀，思域占優
你看307那屁股，也太寒摻了吧
內飾，思域占優
坐在思域里的人都說好，做307的都說一般。
油耗，思域占優
1.8L思域的和1.6的307油耗不相上下。
動力，思域占優
思域1.8L
i-vtec發動機動力有2.0的效果，0-100
9.1秒。307的宣傳冊直接沒說0-100耗時多少。
配置，各有所長，但是綜合下來思域略微占優
找個網站隨便比較下就知道，具體的我就不說了。
均衡性，思域占優
這個級別里我感說思域的均衡性是最強了
價格，307占優
思域是要比307貴一些，但是一分錢一分貨。本田在日本是大廠，技術成熟。標志勒？在歐洲也就是一雜牌。
還用我說哪款好嗎？不過買車嘛看自己喜好。還是要自己斟酌

③ 都說本田思域秒天秒地秒空氣，這款車真的有這么神奇嗎

1個看值不值2看別人加不加。從產品力看沒問題，值！但是由於思域產品力太強，大多數車都降價應對，看看你附近的車的優惠如何，力度夠大可以換其他車，思域是沒問題的，小十幾萬的完全沒對手，看優惠，看其他車的優惠力度，雅閣等貌似優惠力度特別大，夠大就換別的，占個B級車的字母也是不錯的。另外本田的車可以網路地圖看周邊地市的提車情況，可以異地提車。青島不加價提車不到1個月。最後看你自己對車的要求，其實是個車買回來就好，不清楚你對車的看法。思域的有點就是夠全面沒有明顯短板，造型絕對拉風不是殺馬特！動力絕對強的同時油耗很低，空間夠大。不管如何加價就是不爽，加價主要是不均衡，很多地方不加，提車也不是很慢，這讓人有些糾結。

④ 東本思域的廣告詞是什麼

東本思域的廣告詞是：瞬間傾心 恆久鍾情

⑤ 因為思念，所以域見。思定終身，域你相伴。思無界，域無疆 這句話什麼意思啊！愛情方面的

表達了兩個人對於感情的忠貞，也是兩個人對純潔愛情的渴望，像這種話，通常都是兩個人的感情比較穩定，同時互相的好感也足夠多的時候才會說出來這種感覺的話。我覺得遇到這種情況，說明你們兩個人感情特別的好了

⑥ 本田思域家庭實用性怎麼樣耐用性好嗎

曾幾何時，當大量渦輪車涌現，本田一直還是堅守著自己的自吸之道，而如今，作為一個「技術宅」，發布了旗下全系搭1.5T渦輪發動機的第十代思域，這才讓人們恍然，本田終於要放大招了，而事實確實如此，思域的推出沒有過度宣傳，僅憑加速成績就已經讓各大媒體都炸了鍋，這是陰謀？還是虛驚一場呢？
今天我們見到的這款第十代思域，可謂是在外觀方面就已經發生了翻天覆地的變化，而內飾方面也找回了從前的質感，在幾天的駕駛過程當中，我對於它的好感也可以說是與日俱增，如果非要打個分數的話，滿分為10分的話，我會給它9分，少給那1分，是怕它驕傲！
與之九代推出時，人們對於那改變並不是很多的設計，並不太感冒，而如今到了這款第十代思域時，但從外觀來看，就已經發生了翻天覆地的變化，而最為重要的是，本田為這代思域裝上了一款1.5T渦輪增壓發動機，可謂是已經顛覆了以往。

⑦ 全新思域將亮相，或增本田混動系統

談到A級運動型轎車，本田思域是一款怎麼繞都繞不過去的標桿，雖曾因B柱問題沉寂過一段時間，但此後的爆發更是強烈，月銷量突破萬輛、突破2萬輛都是經常之事。標桿又怎樣？都是能被打破的，當前以吉利星瑞為首的，一批運動定位自主A級車來了，能否沖擊到思域的市場份額充滿期待。

新思域從亮相到引入國內，還有相當長的一段時間，現在吉利星瑞可是「來者不善」。思域運營國內市場多年，早已積累下很深厚的消費基礎，星瑞想要對其造成一定影響，靠的是產品力。星瑞出自CMA平台而且全系搭載沃爾沃Drive-E系列的2.0T發動機，軸距達到2米8，基礎數據不負最強國產A級轎車之名。全新思域到來之前，吉利星瑞有獲勝的把握嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 國產版兩廂思域來了，紅色卡鉗+中出雙排氣！自稱紐北之王

國產版兩廂思域來了，紅色卡鉗+中出雙排氣！自稱紐北之王？

本田思域這款車在中國消費者心目當中已經非常熟悉了，一來引進中國市場的時間並不算晚，二來改款之後的本田思域動力性能相當強悍，所以在年輕車迷圈子當中形成了不小的影響力，在2018年開始甚至已經成為一款網紅車型，因為本田思域家用版本車型的零百加速成績也能夠跑進7~8秒的成績，這確實值得誇贊。其實本田思域在海外還有多種版本，其中兩廂版本遲遲沒有引進國內。

問題來了，你覺得這款兩廂思域有吸引力嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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⑨ 兩廂思域要來了 你買不買

記得在幾年前，當問起身邊的一位本田粉何時會買思域時，他總會在一陣「安利」後說這樣一句話：國內什麼時候能買到兩廂版，我什麼時候買。

當然，我們沒有忘卻國產思域在中保研碰撞測試上的一撞。國產版與海外版車型在同等規格碰撞測試中的高反差在讓不少消費者「心碎」的同時，也許確實能說明一些問題。本田是否能吸取教訓，在兩廂版車型為成本帶來一定程度縮減的同時，提升整體產品質量，由此打消消費者疑慮，這或許比引入TYPE-R更能贏得消費者的芳心。

你更喜歡兩廂版還是三廂版？不妨談談你的看法。

編輯?|?陳宇翔

圖片?|?網路

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⑩ 兩廂思域來了，這個信仰，你愛了嗎

無論如何，這台帥氣的思域兩廂還是來到了我們身邊，讓我們曾經的夢想得到實現，其實另一個層面，現如今市場上的兩廂車屈指可數：福克斯兩廂、高爾夫、騏達似乎我們就找不到太多兩廂車了，思域的到來，讓我們看到了兩廂車的更多可能，並有機會使用Hatchback享受駕駛的樂趣，不是嗎？

你會選擇這台車嗎？

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